【自動車】国内不振の三菱自コルト、海外で高評価　独週刊紙が授賞

国内不振の三菱自コルト、海外で高評価　独週刊紙が授賞
　三菱自動車は１１日、「ドイツのカー・オブ・ザ・イヤー」に相当する独週刊紙の
「ゴールデン・ステアリングホイール賞」を、小型車コルトが受賞したと発表した。
欠陥車問題で国内では新車販売で上位３０位にも入らない状況だが、
欧州では高い評価を受けた。

　同賞はドイツでこの１年間に発売された新車から読者投票や専門家による
選考で決まる。三菱車の受賞は９２年のパジェロ以来１２年ぶり。
コルトは小型車部門で仏ルノーや独スマートなどの欧州強豪を抑えた。

　欧州版コルトはオランダで生産。今年５月から１０月末までに
累計１万３０００台を販売。
うちドイツでは６月の発売以降、３２００台売れた。
三菱自は「室内空間の広さや走行性能の高さが評価された」と受賞を喜び、
国内販売の打開策につなげたい考えだ。

イカソ〜ス♪
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__374128/detail

依頼ありました
◆スレッド作成依頼スレ★13◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1097172406/534

初めての2ゲット？

>>2
おめ

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三菱の株は買いかもしれん。

そろそろ株買うか。

>>5
明日はさがるかもね。

海外の評価は当てにならないという典型例ですね

まあコルトでの悪いニュースは聞かないか

「ゴールデン・ステアリングホイール賞」って、、
禿しくショバイ賞の悪寒。。

海外版コルトのデザインはかっこいい。
世界的デザイナー、オリビエブーレイの考えを素直に取り入れている。
日本は、ブーレイが推し進めようとした、ブーレイ顔デザインを嫌った。
まだ、マイナーチェンジ前のコルトの顔の方が、かっこいい。

ブーレイデザインのコルト
http://www.in.gr/auto/dokimes/pr_dokimes_ae/foto_big/ae_Mitsubishi_CZ2_701_01.jpg
http://www.in.gr/auto/dokimes/pr_dokimes_ae/foto_big/ae_Mitsubishi_CZ3_701_01.jpg

そんなにハンドルのデザインが素晴らしいのか･･･

欧州向けと国内向けで
品質に差別があるのだろうか？

>>11
え、欧州はこれなの？
まさかね。

マニュアル版を出せ！！！！
だから国内じゃ売れないんだよ

>>8
金まみれの日本より十分参考になりますけど。
日本と違って欧州は賞に対しての信頼もあるから、とれば無名のメーカーでも売れる。
まあ、マツダ6みたいに海外の評価が日本に伝染することは無いだろな。今の現状じゃ。

>>11
何か意味不明

>15
欧州版はAMTあるからな。日本でもAMTでターボ出してくれ。マジ買う。どうせなら輸入でいいよ。

ヨーロッパではヴィッツが売れてるのではないのか？

「室内空間の広さや走行性能の高さが評価された」・・・って、

日本で売りたきゃ安全性と信頼性がなきゃな。

日産からコルト出せ。

俺の住んでいるところでは、ヴィッツ見ないな。コルトも見ないが。
マツダが一番多い。タクシーにも使っている。

そろそろ、許してやるか。
いくらなんでも雪印みたいにつぶれちゃったら可哀相だもんな。

最近少しコルトとの遭遇率が上がってきた気がする

>>1
＞国内販売の打開策につなげたい考えだ。

マツダの３２３はファミリア。６２６は、あの「カペラ」。
やはりドイツで高い評価を受け、３代目のころかな、
チャットで自称ドイツ人とクルマの話になって、
「何持ってる？」「６２６、わかる？」「マツダか、あれはいい」
と言うノリになったことがある。一瞬誇らしかった。

でも、名前が消えるまでの間、鳴かず飛ばずじゃなかったのは、
いわゆるＲＶブームのとっかかりで、ワゴン車（４ドア＋ハッチバック）を
投入した時だけ、と言うありさまだったわけで・・・

ekワゴン、コルトで三菱復活を予感させたがグランディスでがっくし
そして不祥事でもうだめぽ

ゴールデン・ステアリングホイール賞って、射出されたタイヤの命中率
の高さを競う賞なのでつか？教えてエロイ人！

コルト悪い車じゃないけど
会社の姿勢がね・・・

よかったじゃないですか。
一歩一歩地道に信頼を回復するしか無いのです。

コルトってキメラアンとのあれか

誰かドイツ野郎に三菱の不祥事と企業体質を教えてやれよ

>>30
ついこの間まで合弁ごっこしてましたけど・・・

あ！結局ドイツ企業の選択が悪いわけじゃなかったけど・・と言う側面援護うわなにをくぁwせdrftgyふじこlp;＠

壊れて当たり前の欧州では受けるんだな

実際、クルマ自体はかなり良いよ。欧州車に近い味付け。
事件が無かったらヒット商品だったと思う。

日本テレビでリコール隠しのドキュメンタリーまたやらねぇかなぁ。。。。。。。

あれみてまだ擁護できるのは社員かその家族。

身潰死カルトプラス！

タイヤミサイル標準装備
不具合は客の整備ミス
クレームは受け付けません

三菱製ぬるぽぷらす！

>>34
まあ、確かに三菱もアレだが
日テレの報道をそのまま鵜呑みにするのもどうかと思うぞ

三菱自動車の軽自動車部門がいずれ日産のものになり､その時点で三菱自動車は消える予感

日テレなんて三菱の100万倍の隠蔽体質じゃない

鍋常の飼い犬を信じるなんて　低学歴の引きこもりだけ

車に興味ないウチの親も「どこの車？」て聞いてたし
目を引くデザインではあると思う
ヴィッツやフィットは見飽きたからなー
ちょっと新鮮な感じ
ヴィッツ新型でパクってくれないかな
期待してます　ﾄﾖﾀ

>>37
>>39

そうだな。。。難しいところだが、あれは結構よく出来てた思う。
三菱も全く否定しなかったし。（なぜか誰も見ないような深夜枠だったが
事実でなかったら否定するでしょ？

まぁいずれにせよ社会悪だし、どちらも消えていい。

はじめまして！
話題とずれてしまいスイマセン。
ある新しい画期的なビジネススタイルを見つけました！
怪しいと思われる方もいらっしゃると思いますが、
是非一度、訪れてみてください！
明日からの人生を変えるチャンスかも。。。
下のアドレスに詳しい内容が書かれています！

http://www.planslife.com/cgi-bin/coin-ad/index.cgi?ID=ziowra1

管理人様　不適切であればお手数ですが、削除してください。
宜しくお願いします。

不祥事で賑わした頃でも２ちゃんでコルトは好評価だったから、
結構万人に受けてるかもね。

まああと数年もしたら、

・故障が多い
・整備性が悪い
・運転中ハンドルが外れる
・タイヤが外れて飛んでいった
・いきなり炎上した

などのクレームが激増するであろう。

≫30ダイクラが三菱をなげだした時点でドイツでも三菱の悪評は広がっているはず。

大阪民国（テハンミングク）Republic of Osaka【国名】　　　　＜略称：　東朝鮮＞

　日本列島にある朝鮮民族国家。人口883万人。面積1893.54k�u。国土の大半は
平野で占められている。政治体制は大統領制。前ノック大統領が女子学生に対する
猥褻行為で辞職後、大田房江が大統領に就任(現在二選目)。
朝鮮由来の独特の文化様式をもち、祝い事があると下水の流れ込むドブ川に飛び込み、死者を出すこともある。
交通事情も日本と大きく異なっており、信号の青は「進め」黄色は｢進め」赤は「進め」である。
更に、4車線道路で3重駐車するなどマナー、順法精神が皆無である。
執行猶予中の犯罪者「辻元清美」に70万票も投票するほどの犯罪者びいきの無法地帯であることが証明された。
また、「お笑い100万票」と言われ、面白い者に投票するという政治を全く理解していない白痴が多いのも特徴。
治安の悪さもアジアでワースト１位２位を韓国(本国）と争うほど悪く、
朝鮮系ヤクザの総本部があり、一年中殺人やヤクザの抗争が絶えない。

　大阪民国人は一般に阪国人（ハンゴク人）または阪人（ハン人）と呼称する。
アクの強い阪国語（ハン国語、例「〜やで」「ちゃいまんがな」等）を話し、第二言語としてハングル語を使う。
民族の仇敵である日本国と、日本の首都東京に強烈なコンプレックスと敵意を
抱いており、一方で同胞の朝鮮総連、韓国民団には強烈なほど好意的。
大阪民国の経済は近年悪化しており、失業率は日本で最悪の沖縄県に次ぐ7.7%と高水準。
また大企業が本社機能を日本国内(主に東京)に移す傾向がある。
阪国人の経済観念は「金に汚い」の一言で表すことが出来る。
決して人には奢ったりせず、「ワリカンやで」「奢ってくれ」「安ぅならんか？」などが口癖。
注意したいのは、阪国人は節約家なのではなく、ただ単に意地汚いだけという事である。
朝鮮企業のプロ野球球団「ロッテ」を応援せずに、阪神タイガーズを狂信する事が
東朝鮮今世紀最大の謎である。
グリコ森永事件（お菓子に毒が入れられた事件）で、なぜかロッテだけは狙われなかったので、
犯人は在日朝鮮人という嫌疑がかかっている。（防犯ビデオに写った犯人はキツネ目の朝鮮人顔！）

三菱の車かうやつのきがしれん。

このスレをみてビートたけしを思い出した。

三菱自動車の筆頭株主はダイムラー。
ドイツ週刊誌なんか余裕で操作できるだろう。
まあ、コルトは悪くない車だとは思うが、三菱社はもう一線を越えてるから意味ないな。

確かまだダイムラーは、まだ三菱の株もってるんだよな。
つぶれたら困るんだよな。

もともと三菱とマツダは欧州車的な味付けなので海外での評価が高い。
トヨタが徹底的に日本的なのと好対照。
日産も日本風味の代表格だったが、ゴーン来てから国際的に通じるようになり
その影響か最近はトヨタもフニャフニャをやめつつある。

>>49
禿同。なかなか良さそうな車だなぁと思ったけどもう買う気になれないね。
もう買う気==猛火雨季って。漏れのパソコンだめぽ。

もう何をだされても身潰しを買うことは無い。

走る棺桶に乗れるかつーの。

相変わらず馬鹿多いな。
三菱車が危険なんて、本気で思ってるのかねえ？
ジェットコースターが危険だから乗らないとか言っている、ビビり女
と同レベルだな。

リコール隠しなんざどこでもやってるし、そもそもマスコミネタに踊
らされすぎ。
もうちょっと、自分の頭で物事を考えてみたらどうだ？

>>55

じゃあお前の会社もやってるわけだな？

オレは自動車会社全て潰れたってかまわないが？
つうか社会的に公になってないことを批判したら株価に影響するから風評被害で訴えられるから言えないだけ。
まぁ・・・ばれた隠しが三菱の無能さを一緒に楽しもうぜ！

>>56

ばれた隠し→隠しがばれた


阿呆な誤植だ。。。。。orz

>>55
真性無知無恥厨房は引っ込んでたほうがよろしいかと。

＞三菱車が危険
事実だろ。

＞ジェットコースターが危険だから乗らない
アンタ、ディズニーのニュースも知らんのか・・・

>>56 は間違いなくチョンだなｗ

>>56
あらら、問題外だな。
屁理屈番長に用は無い。

>>58
ディズニーランドで事故があったから、危険なのか？
毎年、自動車事故で何千人も死んでるのに、お前はよく車運転できるな。

アホくさ。
顔洗って出直してくるか、徒歩で一生生活してろ。

>>55
人の頭で考えて・・・
自己責任にされたくないので、ﾋｼ車はやめます

>>51
ゴーン社長の日産は、北米メインで日本はついでのは明らかやで
日本での落ち込みは三菱の次に酷い始末だろー！

最近出た車種もどんなもんか？２車種に１車種は何とか行けそう
かも知れんが・・相変わらず適当に造ってるなーと思わせる車種
もあるのも確かな感じだ

また三菱お得意の鼻につくＣＭやりだす悪寒

この間、台風の時にさ、パジェロの運転席のドアを開けようとしたら
風に煽られてとんでもない勢いで開いちゃったのよ。
おかげでドアの閉まりが悪くなっちゃってさ、行きつけの業者で
修理の見積り出してもらったら２万って言われたわけ。
その日は急ぎの用事があったんで、見積りだけだったんだけど、
帰りにたまたま三菱の近くを通ることになったからそこで治しちゃえと。


しかもオイル交換してくれてタダだった。
主要箇所の点検と簡単な整備もしてくれたよ。
あと、出してくれたコーヒーがおいしかった。

トップはカスでも頑張ってる人はたくさんいるんだなあ。

シャリオに乗っていたが、三菱の車は頑丈に出来ていると実感した。
作りは良かったよ。すごく。

ただリセールバリューが全く見込めないので、今から三菱車を買うのはリスキー。いくら出来が良くてもね。

支援を打ち切ったとはいえ、
株をたんまり持ってるから
潰れたらこまるんだろ。

>>62
下期の売上げではホンダが惨敗予想

>>64
トップがカスだから下が必死に潰れない様に頑張ってるんだろ、多分。

>>65
ノリ潰せばよい

☆ウガンダの人祖であるアナルファック好きの高橋浩二の娘の馬ナンビ☆

このコピペを見た人は、4分以内に5つ他のスレに貼り付けなければ色々大変な事になります。
また、このコピペの持つ意味が何であるかを議論しても、色々大変な事になります。
ちゃんと貼り付けると、とにかく色々凄く良い事ばっかりです。凄くとっても。
ヒャアアアアア助けてうっほおーーーーーーーわえふぁ！くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

☆ウガンダの人祖であるアナルファック好きの高橋浩二の娘の馬ナンビ☆

>>53
お棺が走る　悪寒が奔る　うむ

そりゃそうだベ。
日本はマスゴミ総動員で叩いてる最中だからな。
重箱の隅をつつくようにｗ
トヨタ、日産でも同様に突つかれたらどうしようも無くなる罠。

MT仕様ﾏﾀﾞｰ

歴史的にドイツでは日本車のうちではマツダや身潰しが強いというのはあるが、
今回は>>66の言う通りだろ。DCが困るから。
コルト自体は乗ったことない。ターボ仕様（SC仕様）は興味あるが。

エクリプス　スパイダー
４速ATじゃなくてMT出せば売れるのに…

てか、よ〜く考えたらさ
メルセデスの欠陥と三菱の欠陥って一緒なんだよなぁ
すでにベンツとは関係ないけど
まだ造りが共通なのか？

>>11
これベースのコルトエボ出したら買うぞ

人殺しが作った車もどきだと知らんだけだろ。

>>11
赤い方カッコ(・∀・)ｲｲﾈ!!
でも三菱ﾏｰｸ(・A ・)ｲｸﾅｲ!

>>77
欧州では驚くほどこの件報道されていませんね。誰も知らないみたい。
>>51
でも欧州諸国では所詮日本車は二戦級の扱い。アメリカでの神のごとくの評判と大違いだね。
ハンドリングを重視する欧州とふわふわで大らかなアメ車の違いだね。
アメで人気あるのはトヨタ、ホンダ、日産。ドイツではマツダ、三菱の順だね。

>>11
これコンセプトじゃねぇの？

>>54
★走る棺桶みつび丸★

　 (´⌒;;;
　　　　　　(´⌒;;
　　 (´⌒ (´⌒;;
　　　 (´´　　　　(´⌒(´
(´⌒;;; 　　　　　 (´⌒;;;
　　　　 ＼＼＼
　　＼＼＿_＿_＿　＼
　＼＼ / 　　　　 ＼ 　　＜みんな、一緒に乗ろうよ〜♪
　＼＼/ （ ＾o＾ ）/　＼
　＼ 　|＼⌒⌒＋⌒⌒　＼
　　　　|　 ＼ 　　　　　　　　＼
　　((◎＼ ｜￣￣￣￣￣￣ |
　　　　　 ＼| _＿＿＿＿＿＿|
　　　　　 ((◎　　　　　　　　 ((◎

日産のトラックリコール報道には受けたよ、過積載だと折れますだもの

それなら規定内or無積載でも折れる三菱はどうなるんだよと（ｗ

コルトいい車ですよ。
三菱の不祥事がなければ売れてただろうになあ・・・

>>11
上の奴、目が綺麗だ。

コルトがいい車かどうかは知らないが、
他社もかなり本気でこのクラスの小型車を作っている。

タ-ンパイク　　来年10月だって？？？
遅すぎ！！！

どっかに買収してもらって、三菱という名前を無くして役員の首だけ切って
生き残れないだろうか。

今日、家の前の道路に路駐していた新型コルトを見た。
このクラスの車が、各社 流線・タマゴ型に移行している
状況下、個人的意見として「最高のデザイン」と思った。

日産車だったら、マジで買ったのに。

オレも今ＣＭやってるコルトのデザインは良いなと思った。
ただフロントの三菱マークが非常に萎える。

ﾏｼﾞﾒにやってりゃいい会社だったのかもねヽ(´∀｀)ﾉ

ま、それが一番致命的なんだけどね
能力のあればあるほど、その力をまちがって使ったときの被害は大きい。

結局内部の人間は大半が温存されていて
会社として信用はできないな。
それだけに惜しい車

ゴールデンステアリングホイール賞まじすごいよ。驚いた。
あれだけの激戦区で勝つとは。まじシェア数％でしょ。
すごい宣伝効果あるしね。

色々な事件を起こしたのは三菱ふそうのクルマで
三菱自動車のクルマではない気がするのだが・・・

日本の企業に買収してもらいたいもんだが。

見せ玉は最高級の仕込みで
一般庶民に売るのは劣化コピーか。

何かまたデータ改ざんのニュース出てるが
もうスレも立たんな。

トヨタの不正http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1085473182/i

>>92
まあ人間の決める症というのは色々ある訳で…

昔、軽のミニ○でブレーキが効かなくなった事があっていらい身潰しは買わないと
心に誓ってます。油圧オイル？が抜けてブレーキ踏んでもすかすか！！
これは事実です。

サイドブレーキでも止まるよ
ちょっとばかり音がするけどな

それは欠陥ではなく整備不良だろ

トヨタハイエース系３２万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1098801300/i
ＤＱ御用達。何匹死んだ?

まぁ今の俺の車はおんぼろ退役寸前のトップガンのF14状態さ

たまに馬鹿が西部警察と間違えるから、そいつのセンスの悪さに困ってるよ

>>98
・・・・。　それで事故ったら間違いなくあんたの過失だ。

まぁドイツなんて車は壊れるものってな考え方だから三菱のあれな品質でも問題ないっつーかまだましな方なんだろうな。

壊れない日本車は、やっぱり最高(身潰し以外）

>>100
確かに整備不良と欠陥を取り違えている馬鹿が多すぎ。

車買って全くメンテせずに、なんかトラブるとメーカーのせいにする。
特にリコール問題で三菱車が注視されるようになって、ここぞとばかり
にたたいているのは、こういう頭の悪い連中がほとんど。

日本車は優秀だから故障は少ないのかもしれんが、数万の部品で構成さ
れている精密機械だぞ。
トラブルが全く発生しないわけないだろ。

マスコミに踊らされて、自分の無知をさらけ出して三菱たたいているバ
カ見ると、ホント気分悪くなるわ。

自分の非を認めない首脳陣が一番悪い。

マッサージ接待用のビルが公開されています。

例え、車が良くても、三菱とその社員が問題だよ。

彼らは上が「問題を隠蔽しろ」と言えば、下々まで隠蔽に走るし、
今は「反省しろ」と言えばこれまた下々まで反省する。さすが「組織の三菱」だねｗ。

上から命令されるまで、反省しない社員ってとても信用できない。ここまでビジネスマン
のあり方をコケにした大企業も珍しいよ。

それと、コルトのように「あと出しジャンケン」みたいな車が評価されても
どうかと思うけどな。

ゴッゴル君
http://asahi.s4.x-beat.com//cgi-bin/img-box/img20041113104957.jpg

三菱トラックタイヤ脱落でお母さんを死なせてしまい、
三菱に加害者を押し付けられた、気の毒な運転手さん。

ローンを払えづトラック差し押さえれれ、
自宅には｢人殺し｣と落書き、イタ電。
トラックの仕事が出来ず、溶接のバイトをして
低温ヤケドになり、足の指を欠損しました。

こんな会社は消滅すればいいのです。

コルトプラスよさげだと感じた。
三菱車のブランドイメージが失墜さえしていなければ・・と思った
惜しい、実に惜しい。
海外では頑張ってもらいたいね

>>107
そのセリフは　日本のようなボッタクリの車検制度がない国のみが吐ける
セリフです。新車で買って半年・一年と点検を出してメンテがどうのこう
の言う人って馬鹿ですか？

>>112
お前もずいぶん極端だな。

確かに事故自体はトラックの設計問題によるトラブルなのかもしれんが
その後の事は本人の問題だろ？

たとえばタイヤがパンクして、ハンドル操作が効かず、歩道の人に突っ
込んで死傷者が出た場合、それは誰の責任なんだろう？
パンクしたタイヤを作った会社の責任？、パンクの原因のくぎを落とし
た人の責任？、それとも運転手の責任？、車に注意していなかった歩行
者の責任？
色々な状況によって、判断は異なるだろう。

人間の設計するものだ、すべてのパーツが完璧なわけが無いのは仕方の
無いことだろう。

今回の問題点は、原因となった可能性のある事柄を隠そうとした点。
それだけだ。
その点で、担当者や監督する立場にある人間が責められるのは仕方ない。
しかし、会社自体を責めることに何の意味があるんだ？

ましてや、足の指どうのこうのなんぞ本人の自己責任。
全く関係の無い話だ。
そうやって同情をあおるマスコミに乗せられてやがる。
ヤツラの頭にあるのは、そうやって関心を集めて視聴率を稼いで
利益を出そうとしているだけ。

本質的な所を見失っている馬鹿なヤツラが多すぎなのは、アホ臭くて
見てられんよ。

モノの評価をする時に、ドイツ人はモノを見、日本人はブランドを見る。それだけのこと。

トヨタ車はノーメンテでもトラブル無しですが何か？


まぁ、マスコミに乗せられる奴は三菱車に轢かれて氏ね

>>116
うん、このスレにいるコルトマンセーな人を見ると　ドイツに評価
されたという「ブランド」信仰を感じるねｗ

>>118
いや、コルト嫌いな人が。

>>116
そんなの確率の問題だろ。

トヨタ社の不良率が0.1%なら、三菱が0.15%とかな。
そのあたりの差がメーカーの実力の差かもしれないが、三菱車が
「走る棺桶」とか言っているヤツは、単なるバカ丸出しとしか言
えんよ。

てか、ドッチにしても日本車は優秀だよ。
１０００の面があるサイコロ振って、１回で１出せるヤツが、不
良品を引ける程度だろ。

スレ立った？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041113-00000001-yom-soci

>>121
立ってないと思う。依頼したら？
つか、ソースに書かれてないけど日ディもやっぱり強度不足だったんだな。

腐ってるな・・・

追い討ちかけるように・・・
これ大きな問題になりそうね。

>>122
依頼してきました。
日産UDの件は昨日のニュースでやってましたね。

>>93
問題を起こした車作ってたときは
扶桑は自工の一部門だったし、
一度目のリコール隠し発覚以後も大量に隠蔽を続けていたのは
自工も一緒だったはず。

実は親父が乗ってる、コルト。
曰く「三菱ということさえ知らなければ素直に評価できる」といってた。
リコール隠ししてた車も、事故る直前までは普通の車にしか見えないもんなぁ

最近の三菱の話題を見てるとイラクの大量殺戮兵器隠蔽と同じ方向性で流れてて萎え。

普通の企業ならやばい部分持ってるだろ。
とは言え、世論は力だからそれ以上どうしようもないが。

しかし、マスコミネタでいちいち騒ぐやつ。

もしお前らが今の三菱のように、マスコミのターゲットネタにされて、
過去の事まで根掘り葉掘りあら捜しされたら、どうなるんだろうな？

毎日スクープが紙面を踊り、さぞ、極悪非道なヤツにされちまうんだ
ろうな。

マスコミなんざ、記事の書き方次第で、どうでもいいようなことでも
さも極悪非道のように仕立てるのが仕事のようなもんだ。

もうちょっと、自分の頭で冷静に考えたらどうだ？
三菱でまじめに働いている社員が、気の毒だ。

>>128
言いたい事は分かるが、
上層部を含めた会社ぐるみで品質２重帳簿を作成し、
死者まで出たクレームもひた隠し、
ISOまで取り消された会社はそうないだろう。

これで三菱は安泰平穏

>>112 だから、トラック作ってる三菱ふそうと
三菱自動車は全く別の会社だと何度言えば・・・

>>126
この前三菱車（ワゴン）を友人から借りて丸1日乗ったが運転しやすくていい車でした
私は普段は支援を打ち切った元親会社の車にのっているが傾向（高速向けかどうか）が違うだけで機械としては遜色ない
どうも何かあると急にたたくのはいただけない
このコルトも評価のとおりかもしれない

今この時点で三菱自が急成長をしてプロジェクトXで紹介されるとは誰も思わなかった

トヨタハイエース系３２万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1098801300/i
ＤＱ御用達。何匹死んだ?

>119
コルトが嫌いなのはその会社のスタンス（責任を認めず訴訟）を考えれば
至極当然。それよりも馬鹿なのは　日本より遅れているドイツで訳の分か
らん賞を取ったからといって得意満面に同調する馬鹿。

ヨーロッパのコルト、カコイイじゃん。そのまま日本で売れ。
それが復活のきっかけになるやもしれんぞ。

　三菱自動車だけは勘弁してください。
リコール隠しはやっぱり許せない。

>>112
激しく同意。
　

実際隠蔽体質を招いた内部組織はほとんど変わってないんでしょ？

確かに社内にはまじめに働いている人も多いだろうけど
やはり一度失ってしまった信用を取り戻すのは難しい
なのに取り戻そうという姿勢もあまり感じ取れない。。。。って言うのはつらいと思う。

>>136
復活しなくて結構です。つーかその気も感じないのだが？ドイツ人と違って
日本人はそんなに馬鹿じゃないよ。

べつに三菱擁護するつもりないが、賞取ったのドイツだけじゃないんだが。
>>139のような典型的な口だけ日本人みてると恥ずかしくなる。

リコール隠しで事故が発生、死亡させた会社
改造したエンジンを積んだ飛行機を国に飛行計画を提出せずに飛ばし、
飛行機は墜落し死亡させた会社
社内で起きた常習的なリンチを放置、死亡させた会社

俺が知ってる範囲での自動車メーカーによる隠匿で起きた死亡事故。

以前乗ってたミラージュは、買って4年経った頃から
キーを抜いてから2〜3分はエンジンが回ってるようになった。
5年目の車検の前に買い替えた。

>142
久しぶりにきくと戦闘機かと思ったよ。

三菱の車は社内がうるさい。

144ni禿道

俺も、レンタカーでコルトに乗ったが、エンジン音が室内にあふれる。
同レベルのフィットの方が、よくできている。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　三菱憎けりゃコルトも憎い・・・・
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

しばらくは海外でがんばりなよ
海外で好評価なものは日本人弱いし

三菱は変わる。

変わる前に罪を全て清算しろ糞企業
許さねぇからな。

創価学会は自民を巻き込んでアボン

>>140
このスレはドイツで賞を獲った事についてのものだから　ドイツと言った
までだが？キミみたいな外車（外国）マンセー馬鹿って　この国のエセモ
ータージャーナリストの影響をモロに受けた被害者だよな。

もう一回　三菱が顧客に行った悪行を考えて見ましょうね、低脳さん。

>>151
まあ、戦車を安く買うネタにしかなってないから
あんまり叩いても国にナニにならんで、この低能以下くん

>>140
で、三菱首脳が法廷で責任逃れしている事が三菱復活にどうつながるのか
教えてもらいたいねｗ。

>>152
何言ってるのかわからんよ、白雉。

欧州三菱で生産されたコルトは普通にｶｯｺｲｲよ
ｱﾚが本来のﾃﾞｻﾞｲﾝなんだろうなぁ・・・と思う
ターボ付きのモデルがでたらマジで買っても良いかも、と思う

ID:yfIVSY3/みたく先入観と先走り汁だけで物事を判断するのは
正直言って格好悪い

>>154
日本語ちゃんと書け、このチョン

>>155
いや死んで貰いたいと思うね
君はどう思う？

>>155
リコール隠しって俺の先入観か？カッコが悪くて性能がわるい（燃える）
のを隠す会社の車のどこを評価しろと？馬鹿ですか？

>>158
で、国内で軽車両からふそうまでやってる会社は他に有るかな？
あんな手広い会社が有るのかな？っははは

>>157
ププッ、誤字はチョンですか？都合良いよね。自分に合わないことは
全てチョン。

>>159
規模が大きいとリコール許されるの？馬鹿丸出しだなｗ。

>>159
で　なぜ規模が大きいと不正が許されるのか教えて？

>>157
俺はキミが三菱と一緒に心中すれば良いと思う。

>>149
オレはお前を許さん！

>>164　え？なんで？

厨房だからさ

まあどっちにしても　三菱は一度つぶれた方が良いだろ？責任者は責任回避、
クルマは燃える・・・インチキ臭い二流国（ドイツ）の賞を取って喜んでも
民度の高い日本人には受け入れられないよ。

そうですか。じゃあ誤っとく。ゴメン。

ハントルのマークでかいなあ。でもあれがいいのか？

せいぜい、>>155のような外国かぶれのクルマ音痴ぐらいにしか売れないよな。

>>158
車を評価するってことは凄く難しい事なんだよ

自分の中に蓄積された膨大なデータを元に、試乗した車を
目で見て分かる部分と目で見て分からない部分、項目毎に評価していく
外観や内装といった部分は目で見て分かる部分、乗り味や静粛性や
エンジン特性なんかは目で見て分からない部分

評価ってのも操縦者がそれまで乗ってきた車のデータと引き合わせての
相対的なものだから、必ずしも全ての人間で同じ結果にはならない
それが趣味嗜好の違いであり、車の持つ個性につながるんだが・・・

きみはその評価の第一段階すらキチンと行う事すらできていない
君に車の評価は無理だったようだね。無理強いしてすまなかった。謝る

そうそう。その見てわからない部分で散々誤魔化してたのが三菱自動車。

>>171
長文のわりに内容がないから俺が簡潔に教えてやるが、燃える車は論外、
それを隠す企業は更に悪質、さらにその責任逃れをする会社（首脳）は
もっと悪質。いいかい、三菱は資本主義経済においてやってはいけない
過ちを犯したの。

ついでにクルマも格好悪い。キミは企業もクルマも見る目が無い事を自
覚した方が良いよ。馬鹿には無駄だろうが。

>>172
同意。おそらく彼は社会主義国の人間なんでしょう。

>>171
要するにユーザーなんでしょ？そりゃ必死だ罠ｗ。でも賢い日本人は
買わないと思う。

だいたいさ、これだけ問題のある企業のクルマに賞を与えるという
ことに対し何の疑問を抱かないのがオメデタイというか何というか。
ドイツってダイムラーのある国だよねｗ？

yfIVSY3/はどうして必死なの？

稚拙な書込みだし中学生くらいか？
学校で「コルトかっこいいよな」等と発言したばかりに
周りからバカにでもされたのか？

>>173
まあ、国土交通省の発表した白書によると
年間に３０００台自動車は燃えてるということだ。

毎日数台以上燃えてるとして、三菱の車の炎上は
今まで何台あった？
三菱以外のメーカーがマスコミで取り上げられないのは
なんとなく分かる気がするが
三菱しか燃えないとか思ってる馬鹿もいるのは不思議ではある。

スポンサーはネ申である！

>>176
＞ドイツってダイムラーのある国だよねｗ？

だからだろｗ

一部上場企業でISOまで取り上げられた企業は身潰し以外にあるのだろうか？

儲け優先で人命無視の吉野屋と身潰しは完全に逝って良し！

ホイールを転がしたいなら三菱を、転がしたく無いなら日野を選びましょう

国交省が再測定したハブの強度比較データ
三菱１００％（三菱グループ）
いすゞ１２１％
日産ディーゼル１２７％（日産グループ）
日野１７８％（トヨタグループ）

やっぱり信頼性のトヨタグループだね。

三菱が提出したハブの強度比較の虚偽データ
三菱１００％
いすゞ９８％(虚偽データ)
日産ディーゼル９３％(虚偽データ)
日野１２０％（虚偽データでも一番強度があることになってるトヨタグループの日野）

やっぱりトラック・バスを買うならトヨタグループの日野しかないでしょ。

三菱自、ハブ強度のニセ比較データを国交省に提出
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041113it01.htm

>>178
横レスだが
なにが
＞まあ、
で
＞三菱しか燃えないとか思ってる馬鹿
がどうの
なんて話がでてくるのか

よくわからないのだが？

>>41
日テレが消えたら日テレによる三菱のリコール隠しのドキュメンタリー出来ないけど？

>>182
yfIVSY3/が燃える事を根拠として三菱を叩いてるからじゃないか？
リコール隠しが問題なら、それだけを根拠に叩いていれば、
>178のような反論は無かったと思うよ。

発火系の事件は、トヨタ以外の全社で
なぜか報道から漏れてきているんだけどね

>>180
ISOまで取り上げられた企業はそうは無いだろうけどさ。
自動車メーカーのないデンマークでも賞取ってんだから、意味無く深読みしすぎ。
欧州は日本みたいに有名無実な賞にはなってないから、それはそれで評価すべき。

>>185
まず発火現象自体とりわけ珍しいものではなく、死人でない限りニュースネタとして旨み無し。
しかも発火現象が100%製造不良によるものじゃなく、むしろ原因としては少ないほう。
もちろん不良の可能性も高いが、整備の際によるもの、使用者の悪用などの可能性も高い。
原因として製造不良であったと解明できた頃には、忘れ去られた事件いまさら報じるテレビは無い。

>>176
お前は企業としての評価と車単体での評価は完全に別の話である事が理解できないほど馬鹿なのか？

>>186
TVは名誉を回復させてくれない。
時に報道もしない。

素晴らしいエンターテイメントの提供が出来て良かったと思っている。

まあ、しばらくすれば三菱も復活するでしょう。
旬のネタは尽きた。

そろそろネタ切れかと思っていると、絶妙なタイミングで新たな材料を提供。
三菱自工って最高のエンターテイメントの提供者だよね。
まるで焼けた鉄板の上で踊る猫みたい。

>>186
＞自動車メーカーのないデンマークでも賞取ってんだから、意味無く深読みしすぎ。
＞欧州は日本みたいに有名無実な賞にはなってないから、それはそれで評価すべき。

日本の事を言及してんだから関係者かな？
でも欧州については無知ですねｗｗ　無知なのに知ったかするとダメですよｗｗ
ちなみにデンマークの候補車はなんだか知ってますかｗｗ

三菱製の愛車７００台が集合　ファン交流、苦境にエール

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041114-00000076-kyodo-soci　

>>191
とりあえずコッチよろ。
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100186274/404

>>190
おまへはまず就職決めて会社で働いてみろ。
社会のイロハも分かって無い様なヤツに、無知だとか書く資格もねえよ。

胸くその悪いクソガキだな

>>193
できれば海外の自動車雑誌数冊を数年間定期購読されたし。

なんか、海外の雑誌読んでりゃエライみたいな感じだな？
てか、俺はアメリカに住んでるんだよ、信じる信じないはお前の自由だけどな。

アメリカでは三菱のリコールどうのこうのなんぞ、ニュースにもならん。
もちろん三菱車はさんざん走っているけどな。
騒いでいるのは、日本のマスコミとマスコミに踊らされている、アホな日本人
だけ。
ホントよく踊るぜ、バカ丸出しでな。

米国駐在で週末は日本書店で
日本の雑誌立ち読みに必死って
よくあるけど

>>190
スコダ Octavia
ルノー Modus
プジョー 407
起亜 Picanto

どれも欧州じゃ結構知られてるメーカーだと思うが・・・

>>195
住んでるだけの駐在員でつかｗ
アメリカとヨーロッパは違いまつよｗｗ
随分偉そうでつねｗｗ

まあ世間知らずの駐在員なんかに本気になるのはバカらしい罠ｗｗｗ

a

>>196
まあな、大体当たってるよ。
正直、好きでアメリカ居るわけじゃないから、週末に英語の本なんぞ
見たくも無いな。

>>198
うるせーよおまえ、
「でつかｗ」と書いてるクソガキにどうこう言われたくねえよ。
いくつだかしらんが、恥ずかしくねえのか？

以前DUSに行ったときに現地駐在の商社員を5人ほどオランダに案内してやったが、
全員がオランダに自動車工場があるの知らなかったな。
それですげー偉そう現地通ぶってたのでワラタよ！

ＬＡのKINOKUNIYA
パリのJunkun
お世話になりますた

LONDONピカデリーの近くの日本書店まだあんのかな？
外国に逝ってまで日本の本読まんから近頃は逝ってないが、
この前の出張ではピカデリー近くのWaterStoneで英書買い溜めした。

>>195
いや、普通に岐阜辺り在住の妄想人やろ。
「信じる信じない云々」と書いてる時点で、国内臭プンプン

>>198-199
で、その駐在員を馬鹿扱いしているお前は一体何者だ？

Speak!

日本語の雑誌どころか
英語の書物もないフランスの田舎にいたよ
１日遅れのヘラルドトリビュン読んでたよ

ちなみに第二外国語は独語だった

IDで読取れよ。オマエは商社マンか？

>>207
漏れもヘラルドは必携でつ。どこにいたんですか？　来週からフランスの田舎にも行きます。

＞２０９
ノルマディ

しかし、文章の書き方が変わらないからすぐ分かるね・・・
もうちょっと文体変えないと

でつ
ｗｗｗ

癖なんだね。可哀相。

motenai

>>210
いいですね。
バイヨーやエトタ、フェキャン、オンフルールには行った事がありまつ。
最近は南や東に出張に逝ってまつ。

ID見たら分かると思うけど？
でつは２ｃｈ用語でつが、何か？

>>208
商社マン？
俺は単なるメーカーのシステム屋。

Webは見ているが、死人に鞭打つような日本のマスコミのやり方には
反吐が出るな。
上層部には問題あるかもしれんが、三菱グループともなれば設計も営
業も販売もそれなりに努力して、がんばってやってるはずだ。

業界では一流とは言えないかも知れないがやはり一流大企業。
たたいている連中の、ねたみの裏返しのようなバカ騒ぎ見ていると、
まじめにやってきた社員が気の毒で仕方がねえよ。

雪印とかもそうだったが、ホントこういうニュースは気分悪い。

>>215
商社じゃねーよｗ　こんだけバカにしてんだからｗ
まあマスコミはそんなもんでしょ。
でも命に関わる欠陥を組織ぐるみで隠蔽した体質は日本国民として許せないね。
欧米企業はそんなことないかと言われればそうでもないのはよく知ってるけどね。
でも今回の件がアメリカだったら大変な事になってたと思うぞ。

>>215

＞死人に鞭打つ
だったらこの業界から消えて欲しい。死んでないから叩くのです。

＞上層部には問題ある
全社員で必死に紙袋持って、ロッカーに隠してたわけだが。女子社員含む。

＞三菱グループともなれば設計も営
業も販売もそれなりに努力して、がんばってやってるはずだ。

どの会社もやってる。当たり前。評価される点ではない。しかも自分の利益のためなんだから必死にやるさｗ

＞たたいている連中の、ねたみの裏返しのようなバカ騒ぎ
妬みはないかどうかは置いておいて、こんな反社会行為を犯した企業が一流企業として世界で評価されても嬉しくない。
むしろ恥。

とりあえず試乗してから言えよ。コルトは確かにいい車だぞ！



俺は買わないけど。

じゃあ悪い車って何よ。ヴィッツ、マーチ、デミオ、フィットなんか
もっと良い車だと思うが。

ユーザーに責任転嫁
捏造虚偽報告

を平気でするクソメーカーの乗り物を数百万出して買うヤツの気がしれん。

コルトプラスのCM　うざすぎ。
誰もかわねぇよ。

出火、脱輪、死者、隠蔽、否認

>>219
デミオは乗った事無いからわからんが、その他については同意。

出火、脱輪、死者、隠蔽、捏造、否認

トヨタハイエース系３２万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1098801300/i
ＤＱ御用達。何匹死んだ?

トヨタの不正http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1085473182/i

消費者をだますどころか、
死亡事故が発生しても
知らん振りして、「責任はユーザーの整備不足せい」だと。

まぁ、この犯罪は、許されないことだろ。

CZ2カブリオレが出たら欲しいねぇ。
二台目としてはイイ感じ。

まじめ
まじめ
のｷｬｯﾁｺﾋﾟやめたのね


ふまじめだから

今買うなら三菱の中古だな
エアトレックターボが欲しい

これからコルト馬鹿売れ間違いなしの予感
早速予約開始！

>>231
在庫余ってて、予約する必要ありませんから

残念！！！

まあここと止しの屋は一辺潰れた方が良いよ。（止しのは昔潰れたがｗ）
マスコミも途中で追求止めないほうがいい。
日本国民の民度の問題だ。

233
ハァ？

>>232
なるほど、重要情報深謝。じゃ変更。
車はやっぱりホンダかトヨタだな。

だってさ、コルト乗ってるとバカ扱いされそうだし、殺人自動車って
窓ガラス割られ、目に刃物つきつけられそうだ。

殺人自動車の支援してくないからね！

>>235
＞目に刃物つきつけられそうだ。
なんか、朝鮮学校の生徒が電車で服を切られたとか言ってるのと同じような被害妄想だな。

＞殺人自動車の支援してくないからね！
トヨタも三菱と同じで法律違反で人を死なせたことがありますが‥。
北海道でセルシオベースの改造エンジンを飛行機に付けて飛行試験して墜落したやつ。
法律で決められている飛行計画を国に出してなくて無断でしたのだよな。

工作員か…

>>236
Thank you
じゃホンダですかねー。
オデッセイの売れ行きも落ちついてきているようなので、
今が買いですか？
なんでもいいんですけどね。
ホンダにしておきます、おやすみ。

三菱だけでなく、日産の中古車がホンダディーラーにやたら増えたが、
原因はこれか、大量顧客流入でさばけないホンダもたいへんらしい。

マスコミの過剰な三菱叩きは現代自動車の陰謀という説もある。
不具合なんか、探せばどの会社にも必ずあるんで
とりあえず１社ずつ叩いて評判を落とし、日本車の世界シェアを下げるという・・・

海外では三菱の実情が報道されないんだなぁ。
逆に海外製品を買うときも気をつけなければならんな。

>>236
もう何度も言われてると思うが、三菱の問題は人を殺した事が問題なのでは
なく　それを何年も黙っておいて客のせいにし　尚且つ未だに当時の首脳が
責任回避してる事でしょ？

そんな会社のクルマを擁護してる人って　工作員か馬鹿かのどちらかとしか
思えないんだよな。　

どんな賞獲ったって日本人はもう相手にしません。
日本の自動車会社は１社減ったんです。いいことです。

>>242
前もどこかで書かれてたが、車の評価と会社の評価混同しないでくれるかな。スレ内容的に。
会社はここまでくると擁護なんてしきれないし、再生するなら名前捨てた方がいいと思ってる。
一般的な意見は>>242の意見で間違えないんだろうけとも思う。
いざ購入するなど車以外のサポートや、主観的な評価を交えるなら話は別だが、
車自体の評価を客観的に変える要素にはなりえない。

あと、首脳が法廷で責任回避している訳があるのが解らないなら議論する以前の問題。
さっさと法廷で認めて保釈金払ったほうが手っ取り早いのにしないという事は理由があるんだよ。
情報にはすべて別の側面がある。>>240みたいに行き過ぎなくていいけどそういう力養うべき。

ローバーのように切り売りされた方が日本の自動車業界のためにいいと思う。
トヨタ、ホンダ、日産できれいに分割すればいい。
俺はホンダ製ランエボなら買いたい。

>>244
こいつバカだな。いいかい、そういう信用のおけない企業が作るクルマ
を誰が信用するの？何年も不備を放っておいたの知らないの？しかも今
現在　責任逃れをして法廷で争ってる事実。ウラが有ると言うのなら言
ってみろよ？問題はその企業体質を言ってるのだが？その体質下で製造
された商品の信用度を言ってるのだが？

キミはコルトの部品　一つ一つをバラしてチェックしたのかい？完成車
に乗って　数万キロ試乗したのかい？そもそもこの会社の作った車が市
場に出て来る事自体が問題なの。その車が良いか悪いかなんてそれ以前
の問題。もう少し勉強しようね。

>>244
お〜い、早く「ウラ」とやらを教えてよ！あの馬鹿会社の不祥事がぶっとぶ
くらいのすごい「ウラ」があるんだろ〜な〜。もしかして真犯人は北朝鮮の
工作員とかｗ？

確かにリコール隠しでタイヤまで飛んだ車も
それまでは普通の車として普通の評価されてたわけだからね。

俺は別に三菱許さん！！とか断罪するとかそういう熱は無いけど
やっぱり次に車を買おうというときは、選択肢からは三菱は外すよ
今の状況なら、それは仕方ない

雪印（現：メグミルク）は今でも普通に売られてるし
日本ハムは社名も変わらず普通にスーパーで売られてる
NHKは何も無かったかのように自社ニュースではスルーだし

コルトのホームページが結構面白かった記憶がある。

三菱でもコルトはまともだったんじゃないか？

コルトプラス見に行ったが丁度いいサイズ。買う気になった。
マジ検討中。他にも注文してた人も結構いたし。

>>246さんは多分
メグミルクなんて絶対飲まない人で
日本ハムの製品なんか絶対に口にしないのは当たり前
NHKや日本テレビなんて絶対に見ないし、ヤフーBBでネットする訳がないし
三洋電機製の家電なんて持ってないし、そもそも東京電力との契約は
しないので電気は使わないし、郵便局なんて行く事もないし、巨人や西武が
絡む野球は見ないだろうし、トヨタの車にも乗らない人なんだろうね〜

潔白大いに結構、頑張ってね♪

>>252
ＮＨＫや日テレや郵便局や巨人や西部の何処が燃えるの？別に日テレを
見て命に別状は無いのだが・・・。

>>252
スマソ、無知で悪いのだが　トヨタって何年もリコール隠しをして
おいて顧客を焼死させ、しかも首脳が責任逃れをして裁判で争って
たりしてるの？

そりゃ〜許せんな、乗ってないけど。

>>251
私は秋の新車ラッシュまで待ってみる。
どうせ潰れるのなら、逆に買ってみたくなる。

>>254
残業代不払いで労基署から二度の摘発を受け
社員を過労死させた裁判で高裁の控訴審で敗訴確定したり
試作エンジン積んだジェット機を無許可で飛ばして
乗員２人を殺したりしてますね

でしょ、許せませんよね〜

>>256
でもそれって、社内の問題であって、顧客との関係でもめたわけじゃない。
トヨタに就職しないことはあっても、商品購入をやめる理由にはならんだろ。

>251
あえてこの時期に買うのもいいだろう。保証制度充実してるし。
そういやもう直ぐエボ�\もでるしな。

>>257
そういえば、不正車検をして元社員が逮捕されちゃったりもしてましたね
顧客は良い迷惑ですよね〜

あと、こんなページもみつけちゃいましたぁ
http://www.katch.ne.jp/~wingmans/oyaji.htm

ひどいですよね〜

擁護する奴ってやっぱり人殺しの仲間？それとも人殺し本人？
隠蔽に加担した人殺し共は数多くいるからこういう場に出て来ても不思議じゃないし。
普通の人はオウムが売っているパソコンの機能がどうこうなんて考えないよ。
そんなの商品として認めないから。
三菱のもそれと同じ。

背の高い奴は殴りやすいのと同じ

お休みなさい。( ^.^)( -.-)( _ _)

>>260
擁護派は関係者なのかは不明だが、「理論が幼稚」という共通点がある。

トヨタの場合、ユーザーにとってはどうでもいいことばかりだもんな。

>>263
ランエボとかに乗ってるDQNの臭いがするな・・・。
（ランエボに乗ってる奴がDQNってわけじゃないよ。）

トヨタハイエース系３２万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1098801300/i
ＤＱ御用達。何匹死んだ?

>>256
一般消費者とは全く関係ない話ですね。トヨタ自動車がサービス残業をする
と　セルシオに乗ってる友人が死ぬのですか？もしそうなら三菱と同じだねｗ　

三菱自、オランダの子会社株を来年１月にもＤＣに売却

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041116-00000011-nkn-ind

>>266
それって何十年ぐらい隠し通してたの？

まぁ他社はマスコミには相当圧力かけ続けてるから
次、やられまいとびくびくしているのは事実
この前のトヨタのリコールのときも報道規制すごかったし

まあ、ディムラーの御落胤みたいなものか。

コルト快適です、車内がと〜っても広々しているし、なんたって安全性も高い。
駐車も簡単、燃費もグー。
さー明日からはコルト、コルト、コルト。コルト、コルト、コルト。コルト、コルト、コルト。
コルト、コルト、コルト。コルト、コルト、コルト。コルト、コルト、コルト。
コルト、コルト、コルト。コルト、コルト、コルト。コルト、コルト、コルト。
コルトを買うぞ。コルトを買うぞ。コルトを買うぞ。コルトを買うぞ。コルトを買うぞ。
コルトを買うぞ。コルトを買うぞ。コルトを買うぞ。コルトを買うぞ。コルトを買うぞ。

Colt?
Geldingの間違いじゃないの？

軽も売れてんだよ。
それを日産が盗りにきてる。
はねつけてるらすいが、かといって起死回生のてだてが
ないもんなあ。

売れてねーよ

ふまじめ
ふまじめ
ふまじめ

日産Ｄのトラックのハブもリコールがあったみたいだね。
昨日だか週末くらいに。
実際事故の報道もあったみたいだが、
規制かかってるのかマスコミは静かなものだ。

>>277
ネタかと思ったらマジかYO!!

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/11/recall11-121.html

>>11
遅レスだが欧州版は
ttp://www.carworld.jp/cgi/topics/topics.cgi?view=select&id=20041112-04

>>277
持ち主には連絡が行くんじゃない？
三菱と違って。

ココは、工作員がいっぱいで油断ならないｽﾚだ…


何時、ハブやシャフトや炎上欠陥車が突っ込んでくるか分かったもんじゃない…

ばんざいトヨタカマ掘られても文句いえないhttp://c-au.2ch.net/test/-/newsplus/1100781487/i

コルト購入して良かったです、最高です。

コルト試乗してきた。確かにいい車だと思う。試乗した限りではｆｉｔやビッツより良かったと思う。
だが結局コルトでなくマーチに決めた俺は、ただの臆病者。

コルトは良い車だとは思うが、
擁護スレしているのはコルトではなく三菱社を擁護しているのがミソだな。
何より発言が醜悪だ。
落ちて尚醜態を晒すとは度し難い。

トヨタハイエース系３２万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1098801300/i
ＤＱ御用達。何匹死んだ?

三菱はトルコ風呂改名を煽ったトルコ人に感謝しないと。

もうＥＫ９みたいなのは出ないのかな・・・・

おまいら、本当におめでたい奴等だな。
小さな三菱で、あれだけ凄い数のリコール隠してたんだ。他のメーカーだって、同じ事してんだよぅ。
与太は今、リコールの嵐吹きまくってるけど、ほとんど対象車が５年前からのだって。
それ以前の生産車は、リコール対象外って信じられる？

別にどうでもいいや。
あと10年くらい三菱は選択肢から外すよ。
仕事先でエブリィとミニキャブ乗ってたけど、明らかにエブリィのほうが丈夫だったし。
あと、三菱は部品が高すぎ。リコールのせいなのか愛想はいいけど…

週末は自分の車より奥さんのコルトに乗ることが常になった。
そんな車です。

三菱自の国内シェアが下がった分を食ったのが韓国車なんだが。
身内でつぶし合いしてりゃそのうち車も造船の二の舞になるぞ。

どこでそんな妄想を仕入れてくるのか

国内シェアはどういう水準でしょうか？
トヨタ40
ホンダ20
ニッサン15
マツダ15
その他10

ニッサンも再び以前のようなデザインの押し売りみたいになって、
ミツビシに近づいているような気がする。
トヨタ、ホンダは顧客優先で、ユーザーが今乗りたい車作りなため
デザインはやや時代遅れ気味に設定されているんでしょ？

>>294
マツダが15もある訳無いだろ・・・ｗ

http://d.pic.to/vak8
乳首黒でか(藁。

俺の妄想かも知れないが、過激な三菱叩きのウラに、日本最大の兵器メーカーを潰そうという
どっかの国のプロバガンダ（マスコミ操作）があるような気がしてならない。

少なくともトラック（三菱ふそうという全然別の会社）のハブ欠陥と
コンパクトカーであるコルトの評価なんざ、まるで関係ないし・・・

>>297
俺もそう思ってるよ。明らかにおかしいもん。
ただ、三菱自工が隠蔽したことは擁護しないけど。

>>294
スバルが相手にもされてないのは、スバル車乗りとして悔しい物があるな。

で最近三菱叩き多いわけ？マスコミも狙ってるの？

>>299
車は良くてほしいのだがディーラーがクソすぎ。

>>299
スバルのクルマって魅力ないからな〜。あの会社で一番好きなの
が未だにスバル360だもん。

三菱ふそう自動車がどうなろうと、ジェット戦闘機とか９１式戦車作ってる三菱重工や
イージス艦作ってる石川島播磨、空対空ミサイル作ってる川崎重工などには何の影響もない。

>>302
試乗車、それもトップグレードのがどのディーラーでも用意されてるから、
6気筒レガシーとか、インプレッサSTiとか、試乗してみるべきだよ。
１週間とか、長期貸し出しも可能だよ。

このスレは社員や工作員がうじゃうじゃなのが痛いな。
兵器造るのは良いが効率的で隠蔽のないものを作ってくれ。
じゃないとアメリカから買ったほうがマシ。税金も効率的に使えるし。
こんな腐りきった体質の会社は潰れてくれたほうが日本の社会が風通し良くなって良い。
昔のランタボファンより

ボーナスは過去最高、辞めないでくれってことかし〜ら　ポ）

三菱ふそうと三菱重工に何の関係が？
哀れなくらいの妄想だな。

>>297に対する感想だよ。哀れな社員さんｗ

>>297
>俺の妄想かも知れないが
妄想でしょ。

自工は潰れてもいいと思っているが、重工は残っててもいいと思ってる
だいたい傷口が広がる前に追加支援はやめた方が重工のため。
あと、ハブの欠陥を起こして隠してた頃はまだ2003年1月の分社化の前
なので今コルトを売ってる首脳陣が三菱ふそうのハブ欠陥も隠してたと
関係は大ありな背景は判ってやって。

トラック以外も乗用車も大量のリコール隠しをしていて、表に出てきた
ものでも、エンジンの部品の油を通す所が貫通してないのを工作中も
検査中も判らず通してしまって摩擦でエンジンが火を噴く等のおそまつ
なものが多いのも信用を無くす一因です。

重工も欠陥隠しをやってるて文春にも載ってた。文春の妄想と言われればどうかわからないが。
グループでそういう体質があるのではないかな。

まじめまじめまじめにリコール隠し

ｍこ

こい

こｊ

ｌぽ

ｍんｂ

ざ

>>304
いや、スバルの車って色気が無いのよ。スポーティーさを気取るなら、もう
少しデザインを考えてもらわないと・・友人がSTiに乗ってるが　あの形で
300万オーバーはちょっとって感じなんだよな。オマケに殆どの車種が燃費
悪いし。

スバルの燃費が悪いってのは随分と過去の話だ。

そもそも本物なんだからデザインで気取る必要なんて無い

武器輸出三原則の緩和って、重工が経営不振だからか？タイミング的に勘ぐってしまう。

>>319
スバルのどの車種が燃費良いの？

>>320
そりゃ負け惜しみ。

何に負けてるんだ？

ｓ

ｚ

おあ

ぉ

ｌ、ｍ

ｍｎ

>>323
殆どの国内メーカーに。スバルのデザインって国内最低だろ？つーか逆に
何処に勝ってると思ってるの？

>>331
R2も評論家には受けが良いけど、実際ターゲットとして開発した
若い女性層には見向きもされてないしね・・・

全部ホンダに取られちゃった。ｱｰﾒﾝ。

個性的過ぎて逆に売れない！・・・ほんだも。

この車、エンジンは、チョン製っか？エンジンが、国内製っだったら、
考えてやっても良いぞ。ハゲ

>>333
それでもライフはＲ２より売れてるでしょ？

>>334
無職ヒッキーに車が買えるのか？

あｚ

うさだ萌え自身がチョン製なんだよね、確か
お婆さんが朝鮮人なんだっけ？

ヨーロッパでは売れると読んだのかも知れないが、
「ノーコメント」と「事実ではない」はニュアンス違いすぎだよな。
あいかわらず嘘の大好きな身潰し自工

>プジョーとの提携交渉報道、憶測であり事実ではない＝三菱自
ロイター 11月15日 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041115-00000376-reu-bus_all
>三菱自、提携交渉認める　プジョーと、個別事業で
>三菱自は、一部車種をプジョーに供給することや、プジョーが参入して
>いない北米市場での協力関係などを軸に提携交渉中で、１２月中旬に
>発表予定の再建策実行計画での柱の一つとしたい考えだ。
共同通信 11月25日 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041125-00000141-kyodo-bus_all

>>318
まあ確かに、カッコエーってのは無いな。
で、燃費が悪いってのは、何に比べてどういう風に何が悪いかが問題。
20km/l走る燃費重視の車と、ターボのレガシー比べるのは、比べる方が間違ってるよ。
レガシーの方が良いはず無いんだから。

けど、俺の例で何だけど、280psのインプレッサを、片道 10kmの通勤だけに
使って 9km/lってのは悪いと思う？

>>340
俺のｴｳﾞｫ6は11km/l出てますが何か？

コルトかあ、、、ワルサーP38にしてればヒットしたかも

>>297-298
そりゃ造船所で不審火が出るからねぇ。
けど、プロパガンダというのは穿ってる。対立や危機があれば
儲かる職種やシステムはいっぱい存在するんだ。
軍事的なものは、その最たるものだろう。

けっきょく、祭りに参加した奴は、最後にみんな得をする。
踊らされるのは、漏れらだけ。

2chﾈﾗｰがマスコミに踊らされるのはいつもの事じゃん

>>340
>20km/l走る燃費重視の車と、ターボのレガシー比べるのは、比べる方が間
>違ってるよ

勿論そういう比べ方をするつもりはないのだけど、例えばトヨタはプリウス
を出してるよね？それ以外のメーカーはコンパクトカーでアピールしてるよ
ね（フィットとか）？スバルの場合その下の軽ではプレオがあるけど　アル
トやワゴンＲと比べると旗色が悪いし、Ｒ2の場合2ドアだから比較するのが
変だし　仮に比較してもアドバンテージは無い。

ランエボとインプレッサのどちらの燃費が良いかと言っても　少なくとも燃
費を競う次元の車ではないでしょ？要するに何が言いたいかというと、スバ
ルという「会社」自体が燃費に対するアドバンテージがないのではって事。
事実　燃費をアピールする車を作ってないし、異メーカー同グレード車種と
比べても　比較的悪くない？

ついでにいうと　マツダも燃費に関してはダメなメーカーだと思うけ
ど、個人的主観ではあそこの車はスポーツカーはスポーツカー然とし
て見えるし　現に世界一（量産数）のスポーツカーメーカーとしてギ
ネスに載っているということからしても納得は出来るんだけど。

http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1096008961/

みなさん、どうぞこのスレッドを全部読んで下さい。

そして、どうか被害者の方の冥福を祈ってあげてください。

そして、加害者が今も社会で普通に活動していることを怒ってください。
そして、「私達は何が出来るのか」と言うことを真剣に考えてみてください。お願い致します。

最近CMやってるね。
電動ハッチを売りにしてるけど、リベロのハッチダンパー不良で
指はさんでけが人出してるのに電動化したら指飛ぶんでないかと思う。

すべてウミは出しつくしたといっていたのに、
また三菱トラックリコールだもんな。社員以外買うのか。
手放す時も二束三文だろうし。

domodomo

>>341
その燃費比較なら比較の価値あるね。
エボ6は通勤オンリーで 11kmも走るのか。精進せにゃあかんな。

>>345
言いたいことは分かりました。その通りだと思います。
4WD+ターボ車がメーカー一押し。省エネを目指してる車の筈ありません。
ただ、車重を軽量化させたりして、レガシーは、随分がんばってるような気もします。
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/spec/index.html
4WD+AT+2Lターボで 10.15モード燃費13km/l

企業規模が違うから、他のメーカーと同じ路線で行っても太刀打ち出来ない。
独自色を出すほか無い。ってのもあるとは思うんですが。

>>352
一応言っとくけど、俺はスバル自体はすごく好き。だからカッコイイ車を
作ってくれという事だけを言いたかったの。でもスバル乗りってデザイン
を無視して賛美ばかりするから　ちょっと一言と思って言いたくなっちゃ
うんだよね。悪かったネ。でもその方が長い目で見てメーカーにとっては
プラスでしょ？

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- 短期・急募・未経験満載


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＜三菱自＞「コルトプラス」の受注台数が月間目標を上回る

　経営再建中の三菱自動車は２６日、新型の小型ワゴン車「コルトプラス」の受注台数が、
１０月２５日の発売から１カ月間で月間目標の２０００台を上回る３２７９台に達したと発表した。
コルトプラスは、今年５月の経営再建計画策定後の新型車第１号。
週末の販売店への来客数が前年同期並みに回復しているという。
（毎日新聞） - 11月26日20時25分更新

>349
ウミが出尽くしたといっても、それで治癒するわけじゃない。
病巣は依然として残っている。ここを切除しないと。
相変わらず同じことをやらかしてるだろが。
マジ、この会社、要らんのではないかな。

>>297
欠陥兵器は要りません

確かにトラックやパジェロは問題多いかもしれないが、コルトで何か聞いたこと
ある？２年乗っているけど、室内広い、内装グッド、走り快適でほれぼれするよ。
エンジン音うるさいというのは運転の仕方で、むやみやたらにアクセル踏み込むと、
そうなるのよ。普通に踏んでいれば、全然静かだよ。嘘だと思ったら、他のコンパクト
カーと乗り比べたら？

>>357
リアデザインがイマイチ。CZ-3のまま出してくれればいいのに・・・
それと何か一つ機能面でウリが欲しいよね。
優等生的であるのは認めるけどコンパクトカーの新時代を開いたヴィッツ、室内の広さを売りにしたフィット、
それにくらべて登場時のインパクトが弱かったと思う。
あとリコールなかったっけ？

スポーツグレードで5速ﾏﾇｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｬｿの設定があったらマヂで買うのに・・・
NAエンジンでもいいから(´・ω・`)

>>357
格好が悪い。

>>357
燃費も悪い。

>>357
会社が悪い

>>357
責任回避で裁判中

CVTはフィットで膿が出切ってからじゃないと乗りたくない。

>22
まず、車買えば

>>0n+anROe
ｳｻﾞｲ

>>LeQpD7eY
ｳｻﾞ-

重箱の隅を突ついてるのは三菱や日本企業嫌いの日本のマスゴミだけｗ
チョ○企業は好きなのにねえｗ

友人が車買うとき、フィット、マーチ、コルトを候補にしてた。
俺はフィットがｲｲ！って進めたけど、『フィットは売れすぎててつまらん』
『あまり他の人が乗ってない』と言う理由でコルトを選んだ。

そんな彼と最近飲んだとき車の話になって

『ほんとはフィットが良かったんだよ。。。。』そう一言つぶやいた。

未だに三菱叩き続ける奴って正直かなりキモイ

英国でもJazzにコテンパンにやられてるが・・・
「海外で高評価」は大げさに過ぎる。

>>368
おれは○ｮﾝ企業は嫌いだが、三菱自工が反省したとは思ってないぞ。
さっさとつぶれろ。

社員乙 >>370

三菱は解散するまで三菱です。

>>373
アンチは社員乙しか言えないのか？

社員はその程度の反論しか出来ないのか?

>>374
＞373 名前： 遠足大好き 投稿日： 04/11/27 17:07:11 ID:+WwlcRVm
＞社員乙 >>370 

＞三菱は解散するまで三菱です。 

こんな書き込みにまともな反論できるわけねーだろ
死ねキチガイ

>>366
>ウザイ
だからさ、そんなに三菱が優れているのなら客観的な観点で語ってくれよ。
要するに騒ぎになる前に三菱車を買っちゃったから　それを肯定したいって
だけなんでしょｗ？

コルトもグランディスもデザインとしては
個人的にはそれぞれ同ジャンルで日本一だと思ってたし
今もそう思うからＰデザイナーさんやら知らずに買った人が
かわいそうでかわいそうで・・・
上がどうしようもないと下の人は本当にかわいそう

車の性能はいいのかしらんが、
会社ぐるみで情報を隠蔽したり捏造できちゃう企業体質が終わってるので買いません

>>378
別に喧嘩売るつもりは無いが、コルトがヴィッツやフィットやマーチに比べて
デザインが優れていたと？

正直ビックリした。　

>>380
まぁそういう人もいるだろうから
「個人的に」と付記しておいたわけだけれど。
あくまで「個人的に」として、ついでに言わせてもらうと
フィットはまぁ無難かとも思えるが
（それでもデザインが良いとまでは思わないが）
正直ヴィッツやマーチに乗る人の気がしれない。

>>381
そうか？

ヴィッツは男は乗る気がせんがデザインはまとまってると思う。
フィットもマーチもそれなりに…

ただブサイクで直視できないコルトだけは話にならんと思う。
あの豚鼻は許せん。

まーあくまで個人的にだがヽ（´ー｀）ノ

>>381
そうかな〜？俺はその中でコルトが一番カッコ悪いと思うけどな。ついでに言うと
燃費も一番悪いでしょ？少なくとも賞を取るようなクルマでは無いとも思うけど。

>>382
ヴィッツはトヨタ特有の庶民臭さが滲み出てるデザインだし
マーチは最近の日産では唯一の失敗かとも思えるデザイン。
日本人の勘違いした欧州像がそこに映し出されている感じ。
まぁそれでもヴィッツよりはマシかな。
しかし俺としては豚鼻が気になるという人が多いのが不思議だ。
それほど気になるものだろうか。

ま、率直には書かせてもらいましたが
こちらもあくまで個人的な意見ですから。

>>382
俺はマーチこそ男が乗れないと思う。コルトは論外だと思うが。

>>384
マーチのデザインに関しては同意。

＞国内販売の打開策につなげたい考えだ

無理、後々発のクセにうまみ少ない、まじめじゃない

ところで、昔からコルトってあるけど、
銃のコルトから取ったのかな？




・・・走る凶器

社員乙 >>384

まだあったんだ
体がでかいと簡単には消えないんだね

どういう会社なのか知った以上、漏れは一生買わないし身内にも買わせないけど、
せいぜい頑張ってよ

コルトのデザインは良いと思っているのは漏れだけでしょうか?

社員乙だって?　はいはいスイマセン

>>390
悪いデザインとは言わないがヴィッツ、マ−チ、フィットに比べデザイン的売りて何？感じる。
良くも悪くもデザインとしても車としても存在が薄い。

社員乙って三菱グループ企業にエントリーすら出来ないやつが言いそうだな

実はデミオのデザインがカッコいいと思う

ベリーサよりはｶｯｺｲｲ
それだけは言える

>>393
結構良いと思うが全車あのデザインは止めて欲しい・・・

コネ入社DQN乙 >>392

>>396
無職乙

三菱自の「ランエボ」、仏でスポーツカー・オブ・ザ・イヤーに

三菱自動車 <７２１１> は３日、スポーツ車「ランサーエボリューション（ランエボ）VIII」が、
フランスの自動車専門誌が選ぶ「スポーツカー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したと発表した。
「ポルシェ９１１カレラＳ」など、１８の有力なライバル車を退けた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041203-00000849-jij-biz　

（＾o＾）/ピッチ丸（＾O＾）／ゆみ丸　＞オススメ

最強コルトだーよー
http://www.colt.com/

ちなみに　硫酸ピッチ　とは？
まさに　ウェブ界の「硫酸ピッチ不法投棄」そのものですね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A1%AB%E9%85%B8%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%81
（＾o＾）/　＝硫酸ピッチ

世界レベルで見れば三菱車も安全な方なんだろ。
信頼性が異常に高い日本車の中では駄目ってだけで。

拳銃の会社から文句は出なかったんだろうかな、コルト。

>>400
いや海外なら適当に騙せるだけ。
オリンピックの選考委員買収するより楽勝。

>>400
結構同意。比較的優秀とされるドイツ車と比べても三菱車は優秀。まあ　外車が
酷すぎるのだが。かと言って三菱の悪行が許されるべきとは思わないが。

電気系統が燃えたりは良くある話だが
車の基本機能である車軸が折れたりとか有り得ないから。

コルト1000

>>404
イタリア車やイギリス車でも？

ｺﾙﾄ+の黄色とﾃﾞﾐｵのｵﾚﾝｼﾞ、どっちにしようか悩んでます。

今日は何か三つ星工作員が多いな

キチガイ特大痔が執拗に粘着してるだけで
明らかにマツダの方がいい車作ってるだろ。

今朝の新聞に「新たに6万台のリコール」という記事が出てましたｗ

テールランプに続いてまたか！http://c-au.2ch.net/test/-/newsplus/1102427577/
丸焼き何人？
不良もいっぱいつくりましょう。安もんトヨタ

クレーム隠しの三菱とはやっぱり違うね。さすがトヨタ。

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20041207STXKC041407122004.html
> 三菱自、新たに６万台リコール・過去の不具合検証で判明

>　三菱自動車は、過去の不具合情報を検証した結果、
> 乗用車「ＲＶＲ」など3車種に制動力低下の欠陥があったと判断、
> 計約6万台（1991年1月―92年 11月生産）のリコールを7日、国土交通省に届けた。

> 三菱自は不具合を把握しながら「車検時に発見できる」として2001年の会議でリコールを見送っていた。
> 2004/12/07 17:08

>404
ホンダの旧車乗りやジムカ屋の前で同じ事言ってみろ

>>413

おまえ馬鹿だろ。

21世紀のこの世界で

普通に公道走ってるだけで

車の車輪が自然にとれるか。っつーの

　　　三菱だけだよこんな新車恥ずかしげもなく出してるのは。

1 名前：Beko ◆NEWS9yPSk2 ＠☆ばぐ太☆φ ★[] 投稿日：04/12/09(木) 13:13:38 ID:???
★小田急線とワゴン車が衝突　母子重体

　９日午前８時４０分ごろ、川崎市麻生区上麻生の小田急小田原線の踏切で、
箱根湯本発新宿行き急行電車が横浜市青葉区鴨志田町、立川美矢子さん（３５）の
ワゴン車と衝突した。
　立川さんと、同乗の長女、友理ちゃん（５つ）が病院に搬送されたが、
いずれも重体。電車の乗客約１７００人にけがはなかった。
　麻生署の調べでは、ワゴン車は下り線の方から踏切内に入り、上り線の線路に
差しかかった際に突然停車。立川さんがいったん外に出てドアを開けて車を手で
押そうとしたが、遮断機が下りたため再び車に乗車してはねられた。
　同署は車が突然停車した原因などを調べている。立川さんは友理ちゃんを
幼稚園に送る途中だったという。
　小田急小田原線は、新百合ケ丘−町田間の運転を約２時間見合わせ、ＪＲや
私鉄各線で振り替え輸送。ラッシュ時の通勤や通学客ら約３万８０００人に
影響が出た。

産経新聞　http://www.sankei.co.jp/news/041209/sha041.htm

12:49 踏切事故車はリコール対象。川崎市の母子重体。三菱製のワゴン車で、
線路にさしかかり突然停車。エンジンに不具合？

http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html#12:49

（＾o＾）/ピッチ丸（＾O＾）／ゆみ丸　＞オススメ

最強コルトだーよー
http://www.colt.com/
（ISO取得）

ちなみに　硫酸ピッチ　とは？
まさに　ウェブ界の「硫酸ピッチ不法投棄」そのものですね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A1%AB%E9%85%B8%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%81
（＾o＾）/　＝硫酸ピッチ

>>416
三菱は相変わらず現在進行形で多くの人間を殺し続けてるようだな。

AFX通信によると、三菱自動車のオランダ子会社ネッドカーはこのほど、
来年度のオランダでの｢コルト｣生産台数を、12万台から9万台へと3万台
（25％）引き下げると発表した。コルトは、11月11日にドイツの小型車部門
最優秀車に選ばれたばかりだが、ドイツ国内では需要の冷え込みが厳しく、
生産削減を余儀なくされた。
同社は、今年9月に900人の人員削減を発表している。

無理やりねじ込んだけどダメだったみたいだな。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__395048/detail

だぞうだ。やっぱ金でネジこんだか

つうか中国やアメリカでも日本市場の悪評価は伝わっており
ドイツにも伝わっているのでは？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041209-00000355-jij-bus_all
ルーマニアでも最優秀車＝欧州での受賞４カ国目−三菱自「コルト」

【フランクフルト８日時事】三菱自動車の関係筋が８日までに明らかにしたところによると、
三菱自が全額出資する欧州生産子会社「ネッドカー」（オランダ・ボーン市）で生産された
小型車「コルト」が、ルーマニアで販売された最も優れた車に与えられる
「２００５年カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。
　コルトは欧州各国で高い走行性能や広い室内空間などが評価されており、
欧州での最優秀車賞受賞はオランダ、デンマーク、ドイツに次いで４カ国目。
ドイツでは１１月、「ゴールデン・ステアリングホイール賞」を小型車部門で受賞している。　

欧州では高評価だなあ。

>>422
たぶん「次期メルセデスベンツＡクラス」と同じ車台です

って宣伝したんだよ。逆に日本ではコルトと同じ車台では危険では？と
ＤＣに問い合わせが多数あるので必死にＤＣ側は否定
しているとか

日本で使っていない広告費を審査員にぶち込んでいるんだろ
客の目は騙せんが>>421

そういやAクラスもすぐ転倒すると言うことで問題になっていたな

三菱鉛筆グループがバックにいるから安心

後ろからえんぴつでブスっと刺されそうだな。

>>423
＞たぶん「次期メルセデスベンツＡクラス」と同じ車台ですって宣伝したんだよ。

いくら何でもバレるだろ。

総務課の新人の女の子が白いコルト好きだって！
上品でとってもオサレさん。
彼女は濃いめの服がよく似合ってるんだけど、
白いコルト（Stainless finish）とのコントラストがステキだった。
http://www.colt.com/
高信頼性　高品質　高性能（ISO取得）

２ｃｈでＰＲすると逆効果ではないかな？
２ｃｈって書き込み隊の問題が色々と言われてるから
地道に販売店で頑張った方がね
正攻法で行った方が良いと思う

誤解されるって言うのかな？
いかにも工作隊って感じになるから

ギャグですーよー

会社の営業車がコルトだけど、マジいいよ。
ドイツ車みたいながっしり感がある。
来月の新型ヴィッツがどうだか分からないが、今のヴィッツよりは絶対いい。

guest

>コルトは小型車部門で仏ルノーや独スマートなどの欧州強豪を抑えた。

ポルシェを除くドイツブランドの信頼性は散々たるもの、ルノーなんか強豪でも何でもなく
”信頼性ワーストNo.1”の代名詞。

メーカーはいいかもしれないが、販売会社はコルトだけでは成り立たない。
このサイズは低価格な上に利幅も少なくて商売にならんし。

122 名前： 番組の途中ですが名無しです [sage] 投稿日： 04/12/30 14:53:48 ID:ORemXCJY
NNN顔写真
http://up.nm78.com/data/up048703.jpg
123 名前： 番組の途中ですが名無しです 投稿日： 04/12/30 14:53:50 ID:qTTxIisA
http://livech.sakura.ne.jp/jikkyomin/gallery/img20041230145238.jpg

身潰し自動車でなければ買ってもいいよ
プジョーか日産に　完　全　吸　収　されてからね。

コルトよりワルサーのほうがいい

コルトは、顔は不細工だけれど、うしろ姿は、なかなか好きだよ。
三菱ブランドじゃなかったら、最後まで購入対象となっていたかも知れない。

三菱がリコール隠しで騒がれる前にコルト買ってしまって、乗ってるが、
まあ、別に悪い車じゃない。日常の足にはちょうど良い。
その頃も、フィットとヴィッツも比較したが、内装の質感とシートの出来の良さで、
コルトにした。まあ、あくまでその２車と比較しての話だが。

不満な点は、サスが柔らかすぎて、高速だとスピード出す気になれん点と、
立てつけが急に悪化したのか、荷室のあたりからカタコト音がするようになった
点だな。

車検が来たら、日産のティーダに変える予定。

>>440
下取りが付くのだろうか？＞コルト

>>441
まあ、その辺はあきらめてる。トホホかな。
後、もう一つ良い点がありました。
前に乗っていたデミオに比べて、同乗者の睡眠率が高いです。

神話崩壊、トヨタ・カローラ等ついに大幅値下げ
発信：2004/12/30(木) 17:55:48

　　一汽トヨタ自動車販売有限会社（一気トヨタ）は２９日
「花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）」と「威馳（ＶＩＯＳ）」の価格を
１月１日から全ラインアップ平均で、約２万元値下げすること
を明らかにした。３０日付で中国新聞社が伝えた。

三菱総合@2ch_車種・メーカー板 まとめページ
http://mmc.nobody.jp/index.htm

豊富な関連リンクは必見！

皆さんスマートはどういう評価？

仕事納め３０日なのは判るけど、仕事始めは何時なのだろう？工作員さん達の…

値下げしてよ

>>447
買うのかよっっ？！（三村調）

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