【企業】三菱自動車 プジョー・シトロエンと提携で調整【10/29】

関係者によりますと、三菱自動車工業は、フランスのプジョー・シトロエンに対して、
アメリカやタイの工場で生産する多目的スポーツ車やミニバンを供給することで大詰めの交渉を行っており、
早ければ来週中にも基本合意する見通しです。さらに、将来的には、
三菱自動車のアメリカでの販売網でプジョー・シトロエンの車を販売したり、
アメリカ向けの乗用車の共同開発を行うことも検討しています。
三菱自動車はリコール問題の影響で国内販売が去年の半分程度に落ち込み、工場の稼働率も下がる中で、
内外の大手メーカーとの提携によって生産台数を拡大し、一気に赤字体質からの脱却をはかることにしています。

http://www.nhk.or.jp/news/2004/10/28/d20041028000212.html
【自動車】三菱自、日産が軽自動車で合弁　新会社設立
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1098938362/

シトロエンもプジョーもよくもまぁこんな会社と提携する気になるよな。

西プジョー

４様が空中浮揚しながら４ゲット

キター提携！！！

あはん

2

また三菱か！

クサラにランヘボのエンジンが載るのかな

おいおいおいおいおい　　軽自動車でも合弁会社つくったり

三菱の名前すててメグミルクになる魂胆かよ

今はプジョーもシトロエンも魅力ない車だしな。
好きにしてくれ。

ハイドロの無いシトロエンなんてプジョーと変わらないし、プジョーは普通の足回りだし。

プジョーって自転車メーカーだと思ってました。

軽は日産と提携するとなると
ルノーとＰＳＡ両方と関係持つ事になるのか？

まあとりあえず業績を回復しないとあかんからＯＥＭだろうが
何だろうがやるしかないよな。

三菱とかかわる企業は敬遠します
どう考えても信用性ゼロじゃなくマイナスだな

プジョ205に乗ってたが故障の多い車だった
三菱と組むならヤバさが倍増

>>13

胡椒を挽くミルを作ってる会社ですよ

つーか、日本の自動車メーカーが二社もフランスメーカー如きの傘下に入るとはおもわなんだ。

轟音氏が裏で手招きしたのでは？

>19
提携という意味を理解出来ないﾁｮｿか

>17
当時のラテン車酷かったからねぇ。最近はどうなったんだろう。

５年前ぐらいの評価は

昔のアルファは火を噴いた。最近のアルファは火を噴かないが家に帰れなくなることがある。
昔のプジョーは走行不能になることがあったが、最近のプジョーは工場まで帰れる。

だったな。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2004102801004993
三菱自、岡崎工場閉鎖を再検討　北米はプジョーと提携交渉
経営再建中の三菱自動車が来年末に閉鎖すると発表していた
岡崎工場（愛知県岡崎市）の閉鎖を見直し、存続の是非について
再検討に入ったことが２８日、分かった。
日産自動車と軽自動車の合弁会社を設立することに加え、
再建計画の柱だった岡崎工場の閉鎖を見直せば、
再建策は根底から覆ることになる。
北米事業はフランスのプジョー・シトロエンとの提携交渉をしている。
再検討に入ったのは、これまでの再建策で主力工場と位置付けていた
水島製作所（岡山県倉敷市）が、日産の軽自動車生産を強化する方向であることから、
岡崎工場で生産している車種を水島製作所に移管することが困難となる可能性があるため。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041029-00000933-jij-bus_all
仏メーカーとの本格提携を検討＝ＳＵＶ、ミニバンなど供給−三菱自

　経営再建中の三菱自動車は２８日、フランスの大手自動車メーカーＰＳＡプジョー・シトロエン・グループと
本格提携する方向で検討に入った。具体的には、三菱自が生産するミニバンやスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）を
供給するほか、北米の三菱自ディーラー網で同グループの乗用車を販売する案が浮上している。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041029-00000005-kyodo-bus_all
岡崎工場閉鎖見直しを検討　三菱自、北米撤退も

　経営再建中の三菱自動車が来年末に閉鎖すると発表していた岡崎工場（愛知県岡崎市）の閉鎖を見直し、
存続の是非について再検討に入ったことが２８日、分かった。日産自動車と軽自動車の合弁会社を設立することに加え、
再建計画の柱だった岡崎工場の閉鎖を見直せば、再建策は根底から覆ることになる。
　北米事業はフランスのプジョー・シトロエンと生産分野で提携交渉。同事業そのものを同社に譲渡する案も浮上している。
　再検討に入ったのは、これまでの再建策で主力工場と位置付けていた水島製作所（岡山県倉敷市）が、
日産の軽自動車生産を強化する方向であることから、岡崎工場で生産している車種を水島製作所に移管することが困難となる可能性があるため。

じゃあ何かい？ｅｋワゴンのスリーダイヤがＮＩＳＳＡＮエンブレムになるのかい？エェェェェェ！

車両名が「シトロエンパジェロ」や「プジョー グランディス」や「シトロエン ランサー エボリューション」や「プジョー ディアマンテ」になるのかにゃ？

ｷｬﾒﾙｲｴﾛｰのﾊﾟｼﾞｪﾛがﾊﾟﾘﾀﾞｶを走ります

三菱車を相手先のブランド名で売るのも、三菱の販売網でＰＳＡの車を売るのも、
一方的にＰＳＡの側の利益が大きくなる話ではないか？

>12
ハイドロがなくてもシトロエンはやっぱりシトロエンだし、
プジョーもクソバカTEMS付きの607以外は素晴らしい足周りですが。

>>2
PSA Peugeot Citroen
本体は一つ。

>>12
C4はハイドロだ。

やったね！
プジョーのデザインで三菱のエンジン最強じゃん。
205、305、206、306のイメージが強くて！207、307期待できそう！

別ソース

★三菱自、仏プジョーと提携交渉・北米で共同生産検討

　経営不振に陥っている三菱自動車が、仏プジョーシトロエングループ（ＰＳＡ）と
提携交渉を進めていることが28日、明らかになった。三菱自製ミニバンのＰＳＡ向け
ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給や、北米での共同生産などが浮かんでいる。
三菱自はこれに並行し、国内で日産自動車へ新たに軽乗用車をＯＥＭ供給する
交渉も進めており、他社へのＯＥＭ拡大で内外の生産を維持する。現行の経営再建
計画は同業大手との提携を軸に抜本的に見直されることになる。

　三菱自は一連のリコール（無償回収・修理）問題で国内販売が低迷。海外でも北米を
中心に苦戦が続いており、自社ブランド車主体での生産維持には限界があると判断した。
ＰＳＡに対して三菱自のミニバン「グランディス」をＰＳＡブランドで三菱自が生産、
欧州向けなどに供給する案や、米イリノイ州の三菱自の工場でミニバンなどを
共同生産する案などが検討されている。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041029AT1D280CA28102004.html

>>22
マジレスすると、フランスとスウェーデン車は、
「故障は多いけど、道で立ち往生する羽目だけは免れるように、
　最後まで走り続ける」といったところ。

電装品は…いやホント故障が多いけど、車が動かなくなった事は
一度もないぞ、おれの306

>>30
186万円の306で、
「乗り心地」についてはマーク２…いやソアラに匹敵する。
音が五月蠅いのを無視すれば、ね。

提携後、また不祥事発覚で、提携先から提訴の悪寒

206で決定的なトラブルはない。
日本車みたいにヘニャヘニャなハンドルではないことと、
シートが良いことだけでも十分に価値がある。

一番喜んでいるのはパニッツィに違いない。

プジョーは次のクルマの候補だったけど買うのやめた

プジョ暴行

修理費がバカにならなかったが...306S16はかなり楽しめるクルマだった。
未だ02センサは壊れやすいままなのかな？

三菱がアメリカでPSAの車を売るらしいですが、アメリカ市場から
撤退しているフランス車を売るとはなんという暴挙・・・
訴訟が増えそうな予感。
日本国内の三菱ディーラーでPSAの車を売ると、壊れたPSA車の
責任がまたもや三菱に向けられそうな予感。
かわいそうな三菱・・・

headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041029-00000942-reu-bus_all

どうなってんだか、誰か説明してください。

だから、この手の提携ネタは、日経が報道した段階で否定して、数日後に公式発表がデフォって・・

なるほろ、わかりました。

>>35
すげー。つーかソアラだせー。倍以上の値段なのに

めちゃくちゃ不利な条件だが、とりあえず工場の稼働率を上げるということか・・・

★仏プジョーとの提携報道は憶測＝三菱自動車

　［東京　２９日　ロイター］　三菱自動車工業<7211.T>の広報担当者は２９日、
仏プジョーシトロエングループ<PEUP.PA>と提携交渉を進めている、
との一部報道は、憶測だと語った。

REUTERS http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041029-00000942-reu-bus_all

>>19
ルノーもPSAも先進国以外でけっこうシェアが高いんだよな。
日本もいよいよそこまで来たってことなのかもな…。

>>41
オレの306Styleも、
O2センサのランプ（-K と標記されたランプだよね？）が
点灯する事ある…

直した方が良いのかな。
なんか４〜５万かかりそうな気がするが。

>>38
ﾜﾛﾀ

>>3
プジョー葱

最近は、プジョーよりシトロエン車のデザインが逸脱。

C2・C3.今度のC4とか良いね。
三菱もデザインを学ばしてもらえ！

>>31
C4じゃなくてC5だろ。

>>53
逸脱じゃなくて秀逸だろ。

まさかこれだけの材料で三菱自が下がるとは思わなかった
株価ってつくづくわからんな

マルボロカラーの206WRCは布石だったのか？ んなわけねーな。

トラック→ダイクラ
軽自動車→日産
ミニバン・SUV→PSA

>>22
アホ！




コーヒー吹いちゃったじゃないか！

>>22
帰りの電車賃を持たずにドライブに行くと困る車だったし、
１年間のうち半年位は整備工場に入庫し続けていても、
オーナーは納得して乗っていた。

提携というより、ほぼ一方的な技術の切り売りになりそうだな
WRCの今のPSA陣にアクティブ電子制御･ターボ技術なんか学ばれたら、
未来永劫勝てなそうだ

今後は日産ディーラーでルノー、スバルでボルボ売ってるのと同様に、
三菱販売店にプジョシト車が並べられるのか〜
三菱は小型車に弱かったから、まぁ販売台数は多少は伸びるだろうな

ところでパジェロはヨーロッパだとショウグンだっけ？ミカドだっけ？
将軍はポッキーだったかな？どうも混乱してしまう…

ガワはおふらんすで中身はミツビシ







プ

ＰＳＡプジョー、三菱自動車との提携に関する報道を否定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041029-00000999-reu-bus_all

最近、三菱自工の株が微妙に上がってるね。

　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　 　　　_もうだめぽ・・・
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣"　ー 　_ 日本は三菱様に完全支配されている...
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　　　　　　　　　　｀　、 　みんな身の回りに必ず三菱製品があるぽ...
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　　,ﾍ　　　　　　　　　ヽ
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/　　 　 　●　　　　　 　 　,／
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/　　r(　　 `'　　　　　　　く
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　 /　/　　`(　　　,ﾍ　　　　　　　 ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　　し　　　 　 　　●　　　　　　　　 　_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　　`'　 _＿　　 -‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~

【日本】企業イメージ調査【限定】
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%96%7B%81z+&chg=on

sageｽﾊﾟｲﾗﾙから今度はageｽﾊﾟｲﾗﾙに入ったな・・・
ここで断言しよう。間違ったら腹を切ってもいい

三菱自工株は急速に値上がりしていく、と

本当ならプジョーの車は買わない。
206いいのになー。
プジョーの裏切りめ。

国内販売を完全にあきらめたような動きだな

もう三菱だめぽ。
まぁダイムラ、ヒュンダイと関わった時点で駄目だったんだけど。

　プジョーは最下層の車でも足回りはしっかり作ってあるからね。

　たまに安い系ﾖﾀ車に乗ると、これが現代（ﾋｭﾝﾀﾞｲじゃないよ）の車か？とびっくりすらぁ。

>>70
そうだね。
ついでに言っておくと、ヒュンダイの方が足周りはマトモだよ。
TBに試乗したけど、素直な感じが良かった。
これがトヨタだと…onz になっちゃうけど。

今代車でシトロエン来てるけどちょっと酷いね。確かに新車じゃないけど
国産車ならここまでぼろぼろにはならないだろって感じ。
燃費も最悪で1600くらいのエンジンなのに5km/l走るか走らないか。
いいのはシートだけだね。これはさすがによくできてる。
まあ自分が持ってるのはドイツ車なんだけど。

>>69
ヒュンダイとのつきあいはかれこれ20年ぐらいになるわけだが
クライスラーとはもっと長いな

シトロエン2CVをミニカのプラットフォームを用いて再現したら
売れるんじゃないかな。

たしか三菱はプジョーにターボを供給していたと思う（かなり前今はしらん）

WRCに参戦してる会社の車はゴミ。

２ＣＶエボリューションだしてくれ

>50
306のO2センサってそんなに一般的な不具合だったんですか？
大金はらって直したけどこれこそリコール対象じゃない。
金返せ。修理代が高くて車は維持できないので手放しました。
4年目ぐらいからゴム系もぼろぼろ。わけわからんとこばかり壊れた。

代わりにランサーの中古買いましたが3年間で故障ゼロです。
メンテ基本的に一切してません。

シトロエンＢＸをオヤジが乗ってるけど、シートだけなら天下一品だよ

日産の件といい、この件といいヒュンダイとの仲が離れだしたら三菱の再建がありえそうな雰囲気だ。
やはり、かの国の法則ってすごいな。

しかし三菱、随分あせってるな
地道に再建していくんじゃなかったのかよ

あれほど、パジェロでぶいぶい言わせてたのにな。
消えてなくなるのも時間の問題か。

次は西武か。
腐った企業はどんどん消えてくれ。

>>74
>ｼﾄﾛｴﾝ2CVをﾐﾆｶのﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑを用いて再現したら
>売れるんじゃないかな｡

む、正直ホスィ
内装にケチらず、150万円位ならマジで買うかも…(;´Д`)

2CVの内装ほどけち臭いものは無いが

シトロエンC3のデザインは2CVをモチーフにしたものなんだが
中途半端。
2CVはその簡素さが良かった。
ttp://www.citroen.co.jp/products/c3/index.html

プジョーも終わりだな。

三菱の株底上げに使われ、高く買わされるなんて…

本来ならただ同然

>>50
O2センサはリコール対象になるほどの「不具合」ではなかった、て事かな。
整備士のあんちゃんに言わせると
「そら、-Kランプの点灯は多いですけど、センサに付着したススを、
　ぬぐってキレイにするだけで治る事も多いですし」だ、そうだ。

オレは維持できない程の修理代はかかってない。
カネ払った修理代は、ウィンカーのリレーに7000円、それだけだ。

むしろ、ミラージュに乗っていた時の方が、修理代かかってるよ。
パワーウィンドウの修理に３回、計42000円
エアコンのスイッチに１回、12000円、

>>87

今ならすべて無償ですよ、ダッシュボードも交換可。

ということは…

ヨーロピアン・デザインのミラージュ（ターマックス・スパイダー）　=　プジョー207、307

結局、悪質な車をこれだけ売って儲け、
グループの支援を受けるだけ受けておい
て、無罪なのですか？

接待づけになっている国交省幹部
近日公開

やはり株価操作だったのでしょうか？
集中精査実施へ

>>89
単にブーレイの売り込みだろ

トヨタさんに岡崎工場ごと買ってもらおう計画では、なんとか
三菱自株を上げて、少しでも利益還元を目的としてるらしい。
ヨタ売りで爆発的な売り益間違い無しだが、くず株の放出かも？

PSAの車、三菱でも扱ってくれるのか？なら有り。
306乗ってるんだが、部品代、工賃の高さに飽き飽きしてるんだよ。
そろそろ買い替え時期なんだが、407、C4、C5外してる現状でつ。

>>87
センサー自体がいかれて5万円ぐらい取られた。

最初は確かそれでどうにかなってたが、
ノッキング、黒煙吐きまくりで交換となりました。

>>91
いや！単に不良隠しをする管理職を一掃・追放したかっただけ！

病原菌、次の宿主を探索中かな。

あれ？
案外、どっかの自動車メーカーからの指示でベンツに擦り寄り、
今度はプジョーへ擦り寄る、とか？

ベンツとプジョーとシトロエンが打撃を受けて喜ぶ自動車メーカーってどこだ？

屁がプ
おしっこがジョー

　採算を無視した三菱グループの三菱自への資金投入は、経営浄化についても粉飾決算を指導。

１００ゲットで俺と提携

「Al-Zarqawu 」「ogrish」

ＰＳＡはアメリカ市場への足掛かりが欲しいだけのことでしょ。
ＰＳＡは欧州ではトヨタとも業務提携している。ダイムラーとの提携とは
意味合いが違うかもしれない。あくまでも必要な部分だけの提携。

>>102
資本提携じゃなかたけ？
それこそ怪情報だな

sageているのに

えんやこら

テスト書込みに指定

607エボが本国でデビュー？！

そのうち三菱は「下請け製造メーカー」になっていくのかなぁ…。

ま、どうせ販売網やOEMに関する事だろうから、関係ないだろうけど、
も少し三菱車のエクステリアデザインが改良されて欲しいもんだ。
ランエボ６〜７の時は「誰かダメ出ししろよ」ってくらい、
グニャグニャした、スポーツカーあるまじきカタチだったからな。

日産にゴーンが来て、スカイラインが「モダンな格好良さ」になったのが
嬉しい。ヲヤジどもは、テールランプがどーとか不満を述べるだろうが、
ようやく
「古くさいヲヤジを喜ばせるのではなく、
　未来に向かってカッコヨクなっていくクルマ」
になった。

ミラージュみたいな劣化コピーデザインではなく、
プジョー・シトロエンに触発された「オリジナルの格好良さ」を、
三菱に期待したいもんだ。

つーか、日産車はあきらかに格好悪くなったよな。
フーガとかティアナとか…

>>108
ランエボは同意。というか当たり前。元が格好悪い車だからな。
しかし、どう見てもR35は変。ニュル走ったR35GT-Rなんかもっと変。

オマエの目が変だ。

こんなふうに大東亜戦争も負けたんだね・・・納得。

死ぬに死ねない三菱自動車。

>>109
でも翻ってみてもカッコよかったのはR32かS13位しかないわな。

三菱の価値はなくなったね

ランエボ製造、パジェロ製造株式会社で独立させて、それ以外を売るつもり
なんだろ。

切り崩しして残した、ランエボ、パジェロ、パジェロミニまで持って行かれ
るだろうに。

>>110
どーでもいいが、R35じゃなくてV35じゃなかったっけか？

負け犬連合ですか？

岡崎工場を売るというカキコが多いが

岡崎工場は実は掘ったらイロイロでるので
ハデな工事ができない。

また開発試作テストコースまでこなす中核工場の機能を
もたせた工場なのでトヨタとしては使いにくい
買うのなら開発等雑機能のない生産工場が欲しいので
岡崎は買わない。ついでにボロだし。
パジェロ製造はパジェロシリーズを中国に移管したあと
トヨタなりホンダなりに売却。

三菱は岡崎を本社開発試作テスト生産までこなす
本社工場にしてヒッソリと生きる道を選んだ。

あと大江工場は元々重工の工場と引っ付いているし
重工も工場の生産品目をコロコロかえているものだから
車が復活すれば大江の空いているところを使って
生産拡大。という計算をしているはず。

でも、まあ生産拡大なんてもう二度とないだろうが

ネコ足と呼ばれる柔らかい足回りをもつあの車か！

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099731734/501
レッズ選手も大変だな

age