【車】ホンダの新型「レジェンド」、2週間で1500台を受注

ホンダの新型「レジェンド」、2週間で1500台を受注

ホンダは10月7日に発売した新型「レジェンド」の受注台数が
、約2週間で月間計画台数の約3倍に当たる約1500台になったと発表した。
いかそ〜す
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/338895

関連ページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/legend/

依頼ありました
◆スレッド作成依頼スレ★13◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1097172406/285

2

3さま

デザインが酷いな。

よかったね
　
>>4のっぺり顔の近親憎悪ですか？

金があれば買いたい。

>>5
以前の2ドアが格好良かった。

ところでエンジン縦置きですか？

初代のレジェンドは良かったなぁ

ほー、予想外の好発進じゃん。
フーガはどうかな？

売れると思いました
マジェより安いし
今のマジェ買うならこっちの方が良いもん

>>7
ＩＤがＸＧさては・・・・ｗ

デザインは好みの問題だから。
横置きの模様

>>11
そうか、横置きか、残念。
本気じゃないのな。

だいたいどの車も最初は計画より多く売れるんだよ。
そのうち売れなくなる。

ま、これ買うならSTS買う。
マジェスタは眼中に無し。

個人的には応援したい。
ぶっちゃけ、日産フーガを潰すぐらいの勢いで売れて欲しい。

Ｎｏ１はプリウスでげしょ

アキュラだから売れるよ(w
知らない車を批評したって影響は皆無

フーガは少し遅れて４．５Ｖ８を積むそうだ。

おいおい、８年ぶりの新型でしかも半年も前からセールスしてたんだぞ。
しかも目標が500台。お前はNSXかっつーの。
クラウンと比べる期はないが、BMWと比較してみろよ

どうせ５年もたてば、ヤフオクで安くゲットできる。

北斗の拳にたしかフーガっていう奴がいたな。

ホンダディーラが１５００店

５００万も出してFFかよ

どっかのメーカーが、「ティーダ」だしよる。
FF１０かよ

>>23

デザインを何とかしなきゃ、どんな装備も販売台数にはつながらないってことを知ってる経営者キボンヌ。

>>25
FFベースのAWD

アメリカホンダには優秀なデザイナーが多いからもっとアメリカホンダに
やらせればいい。

>>26以下デザイン厨
どこをどうすればいいのか具体的に言ってくれ。

フーガほしい

グランツーリスモ4。
ttp://homepage3.nifty.com/yusim/engnews/news/september/0925.html

ムラーノとレジェントで対決してみたいな

>>29
ボディラインは今更だし、文句言っても仕方ない罠。
だけどあのフェイスは高額車としてどうなんだよ。

26ではないが。
そもそも、素人が想像できるデザインなんてだめなの。驚きのあるデザインでなきゃ。
たとえば、現行のBMW7シリーズ。一部で不評はあるが、それでも驚きをもって
迎えられたのは間違いない。それで、世界的にセールスは好調だ。
いまから、アルファに代表されるマッシッブなデザインは二番煎じと言われるだろうが、
もう少し存在感のあるデザインにしてほしい。

まったく低能なﾔｼらばかりだ。
いいかTLがどれだけ評価を受けて、どれだけ売れているのも知らないのだろ。
所詮Neetに考えさせるのは無理なのかも知れないが、世の中は自分中心で回って
いない事だけは理解しろや。

アメリカの安全基準がやたら厳しいので影響が多大のようですね

そういや、ＢＭ３のボディにアルファの顔を持ってきた前例が
ある会社だったな。今日久しぶりに目撃してしまったよ。

オヤジさんが生きてたら、あれでも押し出しが足りないとか言って
でっかいバンパーをつけさせるのかな

技術が詰まってる（？）らしいフロントのHマークは何とかならないのか
安くさい

以前レジェンドのエンジン縦置きにしたのはデザインのため。by徳大寺
プレリュードもボンネットを低くするためにエンジンを倒した。

>>34
あんたにとって世界はアメリカだけなんですね。
反論があるなら、ソース付きでどうぞ。ああ、売れない車は評価しません。
なんせ、ビジネス板ですから。

マニアックな人には
レガシィＢ４　スペックＢ　６ＭＴ
の方が受けそう。

計画台数の３倍も受注があるって事は、２チャンネルでデザイン厨が騒いでいても、現実はそこそこ売れてるって事なのか？
高級車を買える奴は、こんなところには来ないだろうが…

１５００台？

それって、みんなホンダ関連の会社の人とか
身内とか、ホンダ党の人の集りのわけだ。
クラウンや、フーガの同時期に比べるとどうなんだろか。

>>42
車板見たら？フェラーリ乗っているヤシいるよ。

なんか熱いスレになってきたな
前スレ同様ｗ

結局アンチの皆さんも、気になってんだね、レジェンド

,:::-､ 　 　 　　__
　　　　　　,,r::::::::::::〈:::::::::） 　　　ｨ::::::ヽ
　 　 　　〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 　 　l::::::::::::::::::ｌ::::::::::●::::::::::::::●:::::ｊi
　　　　|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l 　クマー！
　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
.　 　　{::::::::::::::::::::::::::::`='=::ヽノ:::::/ 　　　　
　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　 　 　 ｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

やっぱゴールドウィングかな

ディーラーの対応やカタログ、ＤＶＤなんか見てると日本で売る気ないみたいだな。
ハードウエアとしてみるといいかもしれんが

４ドアはレジェンドとは認めない。

>48
購買層はそんなに厚くないと思うよ。
国内の場合、高級セダン購買層の多くは俗にいう土建関係や
昔から続いている個人事業主系が多いからね。
彼らにとって500ﾏｿ程度は事業経費で落しやすい範囲。
もっとも個人所有ではなくて会社の資産だけれどね

ロータリーエンジンのレジェンドの販売まだ？

実物見てきた
試乗はまだだったけど

写真で見るよりだいぶいい感じだわ
コテコテの高級感をうまくずらして表現した感じ

昔の平べったいデザインがほしい。

セルシオの対抗というよりはマークX、クラウンの対抗という気がする。

>>54
もともとセルシオ対抗馬ではないし・・・クラウンはいいとしてマークIIはないだろ。

スレも売上げも伸びないオカーン。

････レジェンドかっこ悪!!グリル安っぽ!!!!っつ〜か「Ｈ」マークが質感を台無し
にしてるよ！って思う俺は感性ユガんでる？

choン族車とまぎらわしいHマーク廃止して
２輪と統一ウィングマークに

>>57
無用にでかいＨマークが妙に下品。
古いジャッキーチェンの映画に出てくる三菱車の無用にでかい菱マーク
を見てしまったときの気恥ずかしさに似ているような希ガス。

こんな子供だましのおもちゃ付けた車いらん
三菱のAYCの方がよっぽどまし

>>57
Hマークがゆがんでる方がカッコいいよね

かっこわる〜〜

デザインが変なのか
おれの感覚が変なのか

なぬの

なぬぅｗ

>>34
TLじゃなくてRLでしょう

まあそれはいいとして私もレジェンドは格好（・∀・）ｲｲ!!と思います
実車見てみると数字ほどの大きさの印象は無かったよ。押し出しも上手いところで抑えてるし

アルファロメオみたいなデザインが受け入れられてこのレジェンドのデザインがダメとは・・・
イタ車信仰なのかホンダ嫌いなのか

中古セルシオみたいに、BIPカーの仲間入りは近い。

新型クラウンが最近かっこよく思えてきた。

あと、ミレーニアみたいなデザインの高級車が必要

>>63
難しく考えるなぁ〜ｗ
自分の好みにあわないだけだよ。

デザインは昔のホンダ調でよろしいと思うが。けど名前がなー
古臭いよな。　ゼロレジェンドとかなんかサブをつけてくれればいいのに

伝統に囚われない新しい形、ニューレジェンド登場！
なんか矛盾しているっぽい。

どちらにせよオイラみたいなビンボー人には縁の無い車だな。

>>67言ってる意味がわかりませんご教授願います。

中古セルシオみたいに、牛筋肉内脂肪前駆細胞カーの仲間入りは近い。

BIP＝牛筋肉内脂肪前駆細胞

BIPだってVIPだってそんなことどっちでもいいんだよ。
つまんねん突っ込みはみっともねえよ。

頭悪いでしょ。

SOHC（笑）

BIPカーをｸﾞｸﾞれば分かるよ

http://promotion.yahoo.co.jp/tscubic/top/index.html

　

　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､　　
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼　　　　それがVIPクオリティ
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、　　http://ex7.2ch.net/news4vip/
　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';';〈::...

俺、ヒュンダイでいいよ。

【露出狂】あなたの全てが見たい　Part3【女神】
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1098436945/l50

中学生がハメ鳥画像うｐってお祭状態♪

田舎の自営業者がローンで買ってます。

>>81
正気か？

>>84
キムチの食いすぎかもしれん・・・

>>85
病院逝って、脳みそ見てもらってこいよ

働いてる会社でこの車の部品を作ってるのがなんか不思議
こんな田舎の工場部品が高級車の一部になるとは・・・

工場は大抵田舎にあるだろ

ホンダといえば狭山か？

アルファ１５５、かっこよかったなあ。
あんなの、できないかな・・・

1500台って日本のみですか？

Only Japan

高級車にはもう少し重厚な感じが欲しいけど、ﾄｮｰﾀのひとり勝ちってのは
面白くも何ともないから、HONDAとNISSAN、特にHONDAにはもっと
もっとｶﾞﾝｶﾞｯﾃﾎｯｽｲヽ(´∀｀)ﾉ

この車、顔つきが決定的にだめでしょ。
全体的なフォルムとか技術的な面白さとかはいいのにねえ
おしいけど、これじゃ買ってもらえないよね。

>>94
売れてるって情報なわけだが。
自分の判断＝世間の判断と思うのは中学生＝君は厨房

低い目標なら誰でもクリアできる罠

>>96
だれでもってのは、君でモカ？？

>>96
引きこもりのバカ決定。
政府広報紙をたまには読みなさい。
市町村合併全地域が全車レジェンドに変わるの知らないな。

アコードを大きくしただけという印象。
安直なトヨタ式の採用だろうか。

名前が違えば別車種なのよ。（笑）

カローラとセルシオも
似てるしな

>>98
　ほうほう　それは知らなかったよ
　すまんがソース貼っておくれ
　
　にしてもそれも含めて新車効果と試乗車考慮するとさびしい値だあね

押し出しが強くて厳つい車。
日本で売れるのはこれなんだよ！
売れ筋の高級車を見てみればわかるだろホンダ！
わかっててやらないって手抜きだよホント。

それにはまずHマーク変えないと・・・

>>104
アメリカではアキュラというブランドでAのマークで売ってるよ。

こんなクソ車、米国では駐在にしか売れてねーだろｗ

初代レジェンドにアキュラマーク付けて乗っていたが、
やっぱりデザインは初代が良かったな。

デザインバカ
どこをどうすればいいのか具体的に言ってくれ。

>>80 この馬鹿どもは何処の連中だ、イヤHOとは

>>109
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 | 人_____________　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　|●　　●　　|　　　 　| 　　エレガントに
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　 /　　　/　|
　　　　　　　　　　　　　　　 /|▼　　　　 ./　　／　　|
　　　　　____________　　　　 |___|┴―　　 /__／ |　 丿 　　それがVIPクオリティ
　　　　 ＼〜〜 ／　　　　　　 | ￣　　 　　 　 |__/ ) 　　　http://ex7.2ch.net/news4vip/
　　　　　　＼ ／___　　　　　　　(＼＿__　 　 /　　)―――
　　 　　　( つ(__/　＼　　 　　 （　　|　　　／　　　）
　　　　　　(__ﾌ|　　　　＼　　/　（　 |　　/　　　　）
　　　 　 ⊂―||―、　　　|　/

>>110
おっちゃん、ズラが反対
いつもこれだ

ちょっとデカすぎるな

　　　　　　　∧∧ ｱﾘｶﾞﾄｳ
　　　　　　 （:::::::::） 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　......................................
　　　　　　 （:::::::::∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::........
　'"""゛~"''"""゛"゛""''･、　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ...:::::;;;''　　　　　　　　';;;:::::.......
　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'　　　　　　　　　　　　　　　　　...::::;;;''　　　　　　　　　 　 '';;;::::::.........
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(　　　　　　　　　　　　　　　　....::::::;;　　　 VIP遊撃隊 　 '';;;::::::::::.......

>110&113
VIP遊撃隊の名を語るな糞が!!
お前らは全然VIPクオリティじゃねーんだよｳﾞｫｹ!!!!!

クラウンやフーガのエクステリアのほうが好き
AWDにしたのは好感もてるけど、はっきりいってそれだけ
まあエンジンはトヨタの３GRや日産のVQ３５と良い勝負だけど

AWD採用ははSTSを見据えてなのかな。
あちらはFRベースという大胆な展開をしたのだが。

>>98
やっと釣れたよ。

走りはクラウンやフーガは話にならないレベルって聞くけどな
レーシーな方面はそこそこに走安性がやばいレベルだと

公道上では問題なかろう。危険回避の急ハンドル時は知らんが。

>>117
来たよ・・・後釣り発言('A`)

うああああ〜
今VIP見てきたら祭りになってるよ

【ﾘｺｰﾙ】ホンダの新型「レジェンド」【祭り】
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1098436945/

どうせ半年もしたら、200台程度にだろうな
このクラスはクラウンのように固定ファンがいないとつらい。

FF のポリシー　貫け。　なんで今さら。

>>121
そんなことやってるからお前は年収６０万円なんだよｗ

>>108
２ちゃんに毒されすぎ
消費者なんてこんなもん

何このデザイン？シトロエンか？

これは８０年代のまだ親父が健在だったころの
ホンダ車だな、当時としては目新しかっただろうけど
いま同じ物を見せ付けられてもね、
前ガンダム世代といってよいだろうわな（Ｗ

よいだろうわな

金さえあれば欲しいよレジェンド

このAWDシステムは凄そうだな、他車にも採用きぼん。
ターボ付きのSUVも近い内に出るようだが愉しみだ。

走ってる台数の少なさも、ある方向嗜好のユーザーには魅力に・・・なるのか？

しかし、いつまでたってもデザインがバブル期マツダにすら追いつけないのは、なんなんでそ。

バブル期マツダってセンティアやコスモとかのことか。
どちらもテールは格好良かったな。

こんな車より

SUZUKIのGストライダーだしてくれーーーー

出たら買う。300万でも買う。

バブル期もマツダはカコヨカタＹＯ！

それはそうとレジェンド、ワリと実車イイ！
アノデカさ…セルシオより偉そうだｗ

バブル期のマツダねぇ。

リアルタイムじゃクソミソだったの知らないのかな。
テリー伊藤が800のリアシートをファミレスみたいで安物と評してましたが
その彼も数年前にバブル期のマツダのデザイン云々言ってたな。
800のリアシートなんて高級感漂ってとか言ってたしｗ

>>136
糞味噌だったけど、今のマツダより良いと思う。
レジェンドも先々代が良かっただけにもったいないね。
デザインの話な。

たった1500台かよ！
先がおもいやられるな

ユーノスはダメだったな

このままいったら一年で7万8千台だな

実車見てきたけど存在感いいね。ますます欲しい
フェンダーよくあのデザインで絞れたな。関心する。

>>136
そのファミレスの椅子どころか、メニューにまで植毛処理のしてあった時代ですから。

クリオ覗いたら50代位のファミリーが来ていた。
乗ってきた車は白のクラウンだったようだがレース模様のシートカバー
には思わず笑ったよ。

もしかしてレジェンドにもレース模様のシートカバーを付けるのかな
オプションでは用意されていなかったと思うが・・・

インサイトの後輪が隠れてるのは近未来っぽくて好きだな。

プレリュードを復活させてくれ。

>>144
シトロエンのパロディだよね。
テスタロッサをパロッタAZ-1みたいで
激しくダサイ。

>>146
アレはデザイン有りきじゃなくて空力の問題だろ
全てを捨てて省燃費にふってるからな＞インサイト

シトロエン自体がパクリなのだが・・・

まああくまでも近未来止まりのデザイン。
本物の未来デザインなら車はもはやタイヤを持たず空中を走る
透明パイプの中を駆け巡るわけでねｗ

フィットが欲しいんだが、３ヶ月待ちと言われた(ﾉД`)

つーか、マジで契約してきた
納車が楽しみ、

ソースは
トヨタ　 アルファード情報交換フォーラム
http://alphard.jp/

ALPHARD.JP(アルファード ドット ジェーピー)はトヨタ　アルファードに関する情報交換
オーナー同士の交流を図り、アルファードライフをより楽しくするためのWebサイトフォーラムです。　

掲示板の概要 として
当掲示板は皆様に安心して御利用頂く為に、ユーザー登録方式となっております。

しかも　投票は１会員１回しか投票できないシステムになっております。


【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
真っ直ぐに走り特に不具合なし 58% [ 93 ]
左に曲がった(許容範囲外) 15% [ 24 ]
左に曲がった(許容範囲内) 16% [ 26 ]
右に曲がった(許容範囲外) 1% [ 2 ]
右に曲がった(許容範囲内) 0% [ 1 ]
わずかの傾斜や横風で左右にふらつきあり 5% [ 8 ]
直進性は良いが、ハンドルの復元力が弱い 2% [ 4 ]

投票数 : 158

４WDとは思えないような車重だが、どこを削ったんだろう。

>>150
新車にこだわらないなら新古車にしたら？大量にあるぞ

ｶｯﾁﾏｲﾅｰ

クラウンやセド・グロは１０年落ちてもエンジン、車体はしっかりしてるが
レジェンドはブルブル、ガタガタ、キシキシだもんな。
ホンダ車は新しいうちは良いけど、耐久性がなさ杉。
自動車会のソニー。

こういう車ってのは初期需要がはけるとそれっきりなんだよな。吟味して買ってるんじゃなくて元から
いる顧客層が指名買いしただけ。というよりディーラー登録が（ｒｙ

輸入車のりを取り込めたと思ってるのかな。

この手の車としてはトルクの細さが気になるよね。
乗った人どうだった？

そろそろ日本のメーカもセダンで欧州車と、特にブランド面で、張り合おうと
しないとヤヴァイな

>>156-160
まずはここからだ

働かない若者（ニート）、潜在成長率０・２５％押し下げ？
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1098367063/

技術面は素晴らしい

しかし、外観とTVCMのセンスが少々古い

http://mini.mag2.com/pc/m/M0035289.html
マーシーの画像館♪　メルマガ
無料でかわいい画像や面白い画像が見れます。


http://www.body-guard.jp/cgi-bin/body-cart/afacart/setaf.cgi?id=700
スタンガン・催涙スプレー・警棒などの護身具ショップ！

株主に排他的で狂信的な信者がいる企業は駄目だと想っている。。
その点最近のホンダはトヨタより覚めてんな。

525万もする車かえねーよ。

awdの付いたオデッセイがほしい。

awdの付いたライフがほしい。

はげでデブでくさ〜〜い根本で＝＝す。
ホンダのるやつは負け組み。

歩けよ

予約でこの数字っていいのか悪いのか分からん

レジェンドてぱっと見２５０万円クラスの車に見える

>>170
実物見てから言え・・・見たことあるならそれは・・・

ごめん写真しか見てない

ただフロント部分などの銀メッキ多用が安っぽく見える

個人的にはホンダに高級車は似合わない
ミニバンとスポーツカーのイメージしかないわ

北米仕様の線が細いグリルのやつはなかなかカッコ良かったぞ。
所有欲の満たされるデカイV8でも積んだらドイツ車党にもアピールできるんだろうけどな。

初代横綱若乃花（花田勝治）が愛人との間に作った子供が今の二子山親方（元大関貴ノ花）。
洒落にならんので、弟ということにした。
更に大部屋女優だった憲子と二子山は同棲していたが、
初代若乃花（当時の二子山親方）はこれに猛反対しており、
何度も憲子のもとに通っているうちに、あろうことか
初代と憲子がなんと出来てしまい憲子は妊娠！！
その子が花田勝、つまりお兄ちゃんである。
さらに洒落にならんので、急遽二子山（当時貴ノ花）は憲子と結婚、
勝を我が子とした。
（ここで結局勝治は息子（いちおう弟ということになっているが）二子山に大きな借りが
できた。
後年勝治がいとも簡単に 相撲界を退き、当時の藤島親方に二子山部屋をタニマチごと破格
の安さで譲り渡したのは、このためである）
さらに今の貴乃花（花田光司）は、憲子と輪島の子だということは
皆さんご存知のとおりだが、実はここはウラがとれていない。
しかしあの顔となによりも体つきのクリソツぶりはそれを信じさせるのに十分足りる。
つまり二子山夫妻は今も昔も仮面夫婦（＊注　離婚しました）なのである
（二子山はタネなしとも言われる）。

そしてこのことを花田勝はある程度知っていたのだが、全く知らなかったのが
光司。そしてそのことを光司の耳に吹き込んだのが
あの整体師・冨田であり、それを聞いて心底わが家族が嫌になり以降全く
親方、そしてそれを隠していた兄と袂を分かとうとしたのが
あの「絶縁宣言」の真相である。

以上は、相撲界の常識です。

この辺りの価格帯できれいだなぁと思った車は
初代のシーマかな
あれと比べてしまう。
なんかゴージャスアテンザに見える

＞初代のシーマかな

あ、キミセンス無さ杉。

ばれたか
でもあのくるま曲線がきれいじゃなかった？

>>175
おい、マジで俺はビックリしているぞｗ
今頃こんな真実を知るとは。。。。ｗ

>>176
ジャガーの劣化コピー車のことか？

初代シーマ、グリルや顔以外は良かったな。

丸目のインテグラが最強だろ

>>176
Ｙ３１セドグロのケツの穴に、ストロー突っ込んで空気吹き込んだようなアレか。

三ヶ月後には急降下だろうな。

月販10台を切った頃に買ったら、真の漢認定。

>>173 海外旅行すら行ったことないんだな。

ターボ付けて450ps出せよ。

私はアンチホンダではないが
シビックの大型版に５００万以上も出せるかよ！と言いたい

デザインが幼稚すぎる。ＦＵＧＡより高いんだってアホか

このクルマのメーターって日本精機製？もしそうだとしたら三菱以上に打撃を受けるのでは？

>>188
別に貴殿に買ってくれというワケでもあるまい。
金が無いなら買わないでいいだろ、アホか。

>>190
お前も買えないくせに！

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/NEWYORK2004/ACURA_RL/index.html
プロトタイプのほうがﾎｽｨ

>>192
マーク２みたいｗ

初代クーペは良かった。

2昔前のホンダのラインナップ
Today
City
Civic
CR-X
Accord
Prelude
Legend
今は何車種あんのかわからんぐらい増えたね。

>>192
プロトタイプと言ったってタイヤが公道走行できない20吋だけだろ。
フロントマスクはアキュラRLそのものなんだし。

>>194
初代クーぺーだとローバーバージョンもあったしね。
個人的には2代目の方が好きだけど、今や田舎DQNご用達になってしまって
安いけど買いたくない車になってしまった…

ホンダ車に500万以上も出すなんて
ありえねーｗｗｗ

うｙ

男カワサキだろ

Ｒ３２ＧＴＲが四年で四万台ちょいぐらいだったよな。

未だにホンダが安物とか言ってる奴らは
死にかけのオッサンか老害評論家の受け売りの車ヲタク

レジェンドがんばれ。ルノーの子会社の市場を食って売上を伸ばせ！

ホンダは日産なんか見てないよ。
これはマジで。
本気でトヨタに勝つとか思ってるから。

ルノーの子会社?ｗ

資産を切り売りして縮小再生産した日産。
航空機分野まで手を伸ばし始めたホンダ。

http://response.jp/issue/2004/1026/article64967_1.html
ホンダ、北米の生産能力がビッグ3に迫る

で、ホンダは、元三菱のデザイナー氏を起用するのはまだかな？。

本当にルノー提携前の日産みたいになってきているな＞ホンダ。
まぁ、外資の傘下になれば、ホンダヲタが黙るからいいけどｗ。

日産はルノーに買収された

>>208
ソースは？

>>207
どこが？経済的な側面から説明してくれ。

提携と買収の違いくらい理解出来るようになろう
そこの頭弱いの

４０%近く握られてるわけだが　日産の持つルノー株は議決権なしだし

>>212
４０％で買収なんて言ってたんか

40%以上だよ

2代目レジェンドクーペのマイチェン前のがいい。

つーか、日産もルノー株持ってんだけどな

>>204
それは分かる。
逆に日産はホンダに粘着しまくりだね。
東京に対する大阪、日本に対する朝鮮みたいなもんで
相手にされてないのに勝手なライバル心を燃やしてる。

・・・このスレ見ても分かるね。

>>210
素人の見方だが、例えばスタイリングがダメな所。９０年代末の日産車って
変なエアロパーツを付けた”エアロ路線”やコンセプトに思わず”？”と思う
車種を連発するとかね。ホンダの一連の流れを見ていると思わず過去の日産を
思い出すが。まぁ、今の世の中何が起こるかわからないし。二度ある事は三度
あると言うし。

>>218
凄く経済的ですね（どこが？）。

自称業界通のヲタクの発言ですな
個人の嗜好と謎の経験則とジンクスが支配する世界だから無視でよろしいかと

なんか雑誌にDVD付いてたよ。
大盤振る舞いだなー。

ＮＡＶＩとベストカー？ついてるね内容はディーラーでもらえんのとおんなじ７２分のやつだったね

オデッセイの時もあったね。
ディーラーのには特典映像が追加なんでないの。

えっ！？位置の近くのディ−ラーにはＡＣＵＲＡ−ＲＬのＤＶＤもあったけど、
国内用レジェンドのＤＶＤ（ディーラーでもらえんの）に特典映像ってどれ？

レジェンドはしっている

目を覚ませ
http://response.jp/issue/2004/1029/article65142_1.html

>217
あたりみたいね

１５００台？最初だけだよ。あのセンティアもディアマンテ（カーオブザイヤーカー）
も出だしは超人気３ヶ月待ちだったんだから。ホンダの関連企業の初期受注
がだいぶあるんだろう。レジェはクルマに関して大味なアメリカ向けクルマ。
ホンダは本気で国内で売るつもりはない。っつーか無理。

レジェンドは500台しか日本の割り当てがないから1000超える登録はないだろ。

昨日初めて走ってるのを見た。
かなりかっこいいと思った、が、スポーティ過ぎる気もしないこともない。
セルシオとかクラウンとかのゴージャス感とは違うかな。

この本田はメーターきちんと回るのかな?

利幅大きい高級車シフト
今後もペースを落としながら
売れ続けるだろ

外観は一時期のマツダ車っぽい印象・・・・

はない

二代目のクーペが四駆なら買うんだがなぁ。

>>235
日本じゃラグジュアリークーペはまったく人気ないからな、
アメリカでレジェンドの売り上げがよければ派生させてくれるかもしれないけど
それだとかなりの確率でカブリオレになりそう

レジェンドがこの先生きのこるには

先代もアメリカでは売れてたから現行もきのこれるんでないか
日本でないだろうけど

V8、4.5�gモデルを追加して欲しいな

>>238
いっそのこと、北米仕様スペシャル的なのを日本でも出していけば、
巨大SUV卒業組が買いそうな予感もあったりなんかしてこれが。

アメリカのお下がりだね

カタログだけは盛況のようだ。
いまだカタログ待ち。

納車されて乗ってる人はどうなんだろう。
やっぱ２ちゃねらにはいないか。

>>206
それは非常にヤバイな。
過剰な設備投資・・・
現段階でトヨタよりデカくしたらやばいだろう。財務的にも。
昔の日産を思い出すよ・・

>>239
昔のアメ車じゃあるまいし、そんなFF出せるかよ。。。

>>245
FF?

>>246
4WD（AWD）つったってFFベースだろ。

駆動輪数が問題なんじゃなくって、パッケージングが問題なんだから。

どう問題なんだ？

フロントヘビー、デザイン難儀、等。
トルクステアはホンダならうまく解決できそうだけど。。。

とにかく、今のFFベースで4.5L V8なんて乗せる気はホンダには無いと思う。

最近出した新車ことごとくこけてるけど大丈夫か？ホンダ
レジェンドで巻き返すってか、
売れまくってるクラウンじゃあるまいし

ところで、今日の日経の一面、ホンダの中国生産拡大なんだがスレ立たないな。
sage

>>247
釣れますか？

FFベースって何？

>>252
マジで？ホンダヤバくないか・・・
ttp://www.business-i.jp/news/china-page/news/art-20041013201401-XIGRAGIGRQ.nwc

北米といい中国といい現段階では無謀としか思えないんだけど・・・

91年の東京モーターショーに出ていたね。

>>255
別に北米じゃ好調だし、中国生産だって中国だけが市場なわけでもなし

>>255
ホンダがトヨタみたいな経営しても詰まらないなろ。
いつも綱渡りでここまできたんだから。

>>257
好調なのは認めるけど、トヨタより生産能力上げて大丈夫なのかな。
ましてやアメリカビッグ３に匹敵するって・・・
まぁ、ここでこんな話しても仕方ないのでこれで止めときます。

キタ−------------------！！！　
キタ---------------------！！！！！！！！！
ついに、外国人参政権の審議入りへ！！！
これで、日本を合法的に乗っ取る事ができる。君が代を廃止する。
日本海を東海に変える。日本の歴史は朝鮮人がつくったこにかえる。
パチンコ30兆円産業の70％は、すでに我々在日が握っているのだよ。
駅前の土地も、そのほとんどが在日が所有している。

在日の雄・創価学会　TBS　マンセ−　　朝鮮総連　朝日　マンセ−
在日右翼、在日芸能プロダクション　最強マンセ−！！！
後は、日本人を日本から、追い出すだけ。

我々在日は、ついに日本人に勝利した。
ちなみに、新宿、歌舞伎町の土地も、ほとんど在日が所有していますから、残念！！

祖国・韓国は、主権は国民にあるとして、外国人参政権は認めてませんから、残念！！
テレビ等を抑えて、この報道を一切スル−している。在日パワ---に感謝！！

たったの１５００台では先が思いやられるな　一年後はＮＳＸ並に落ちるよ

ホンダのセダン、クーペは嫌いじゃないんだが、ことごとく金メッキのエンブレムが付けてあるのは、なんとかならんのか？
あれが付けてあるだけで、デザインが崩れる気がする。

>>262
あれはオプションだろ。
俺は悪くないと思うな。

北米向けだから暖色系の映えるデザインなんだろうな。
これだけでも日本では売れまい。

>>264
（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

とりあえず注文してもしばらくは買えませんから
売るための車が圧倒的に少ないせいだけど

>>253-254
FFベースって、エンジン横置き･フロントアクスル上か前に搭載ってことを
指してよく使われない？
レジェンドはAWDオンリーだけど、明らかにFFパッケージングだよな。

新たな伝説ほしいなぁカコイイ

1500台じゃ「買い換え」と「BM」乗ってみたけどもれと嫁さんに似合わんかった。
ぐらいの台数。

　　あのモテない男性板でイケメン続出！！
　　↓↓↓↓
　　取りあえず顔晒してみようぜ　その６８
　　http://love3.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1098198003

　　108 名前：('A`) 投稿日：04/11/08 19:59
　　ｲﾊﾟｰｲ ｲｹﾒﾝ ﾃﾞﾀ━━━━━ﾟ(∀)ﾟ━━━━━!!

　　110 名前：('A`) 投稿日：04/11/08 20:21
　　ｲｹﾒﾝ出てけや('A`)

　　111 名前：('A`) 投稿日：04/11/08 20:49
　　>>103>>98>>91>>87>>73>>64>>61>>54>>42>>37おまえら_|￣|●|||

　　114 名前：('A`) 投稿日：04/11/08 22:37
　　結局ネ喪しかいないのか・・・・
　　



　　板全体を巻き込んで大荒れの予感

>>266
ディーラーさん？
必死ですね。

>>268
また新たな伝説ができましたね。
代々売れないｗ

　　「ソーレ　ソレ　ソレ」
　 　∧＿∧　　 ∧＿∧
　　（　・∀・）　（　´∀｀）
　⊂　　　　つ⊂　　　　つ
　　.人　 Ｙ　　　人　 Ｙ
　　し'（＿）　　 し'（＿）
　　　「おまつりダー♪」
　　 ∧＿∧　　∧＿∧
　　（・∀・　）　（´∀｀　）
　⊂、　　　つ⊂、　　 つ
　 　 Ｙ　人　　　 Ｙ　人
　　 （＿）'Ｊ　　　（＿）'Ｊ

買うかもしれん

OP色々つけて600万近い。ありえねぇ。
あの内装が高級セダン？ありえねぇ。

ホンダはFR＋V8エンジンにしたかったようなんだけど、S2000が思いのほかうれなかったせいで作る見込みが立てられなかったみたいですね、

どっちにしても売れていないわけだが。

S2000どうしてあんなにデザインが手抜きなんだろ。
すごい車なのに。。。

根本的に勘違いしているから。
傲慢なんだろうね。

たしかにいい車だし、FRスキーの人にとっての理想の車なんだけど。
いかんせん理想を追い求めすぎて高すぎることが問題・・・

問題は価格だけじゃないって。

PywNHU0Tはなんでこんなに必死で売れないを連呼してるのだろうか・・・
とりあえず就職してからほざけ、原チャ乗ってる奴が言ってもしょうがないぞ

どうみても350万の車だな。
AWDを評価出来るとして400万。

バタ臭さの無いホンダ中型車では日本市場は難しい。
小さいモデルからコツコツと消費者増やさないと駄目だろうに。
ポチブームでも売れないな。

>>283
いまやフルラインミニバンメーカーになっちゃったじゃんかよ

1000ccの2シーターから3200ccの2シーターまでのフルライン2シーター。

内装の話が出ているがフーガの方が安っぽいぞ
木目調の使い方のセンスが悪すぎるというか・・・

フーガは相応に安いじゃん。
そりゃフーガに比べりゃレジェンドのほうが上質だけど高いじゃん。

名前が悪いホンダ300とかのほうがいい

>>286
本杢目かしらんが、フレイムっぽいのは珍しいね。
あの手の基本はバーズアイなのだが。

>>282 ＨＤナビで３０万、ＢＯＳＥで１０万足して４４０万

プレリュードだせよプレリュード

この速さで言うのは勇気がいるが

>>291
ドキッ









誰だ漏らしたのは

どうしてもドマーニに見えてしまう。

>>293
目、とっても腐っていますね。とても腐っていますね。

>>281
「売れない」と誰も連呼していませんが何か？ｗ

>>295
やっぱりバカだな

レクサスが出るまでそこそこ売れるさ
レクサスはディーラーの数が問題　
既存トヨタ店で売れれば問題なく売れたんだろうけど
別店舗展開が果たして吉と出るか凶と出るか・・・

実物はコンパクトに見えるな、スペックよりも。
問題は駐車スペースの方は、スペック通り必要なことだな。。。

最上級セダンにしては、優雅さがないというか落ち着きがなさそうな
顔つきだな。

高級じゃないってのが売りでしょう。
ちゅうか、ホンダに高級を求める人は居らんよ。
価格はいっちょまえだがｗ

・・・わかりやすいねｗ

>>300
日本はそれで良くても米じゃマズイだろ。
アキュラは折角イメージいいんだから、供給される商品ももうちょいなんとかしないと。

レジェンドは欧州で販売するのかな?

400万以上も出す車ではない！

>>299

そんな奴は、トヨタのおっさん車買うんだよ

ケッテー！！！
カーオブざいあー！！

マーク×を見た後だと
凄く良い車に見える・・・

>>307
正直レジェンドいまいちに見えるが、マークXは酷すぎるよな。

日産オタがホンダにケチをつけるときの標的になってるな、レジェンド。
ＣＯＴＹでは差が出てしまったが、それに逆上した連中がまた来そうだな…。

プレリュードだせよプレリュード

２年後に買うかな。

しっかし、でかい車ばっかだな

確かにマークXを見た後だとかっこよく見えるね。

もし
プレリュード出るんなら
明日ホンタ全力で買い

HONDAマークがなきゃいいんだが

グリルがダサイね

マークペケとレジェンドじゃ、コストが全然違うからなぁ。
俺はどちらもきちんと実物を見たことはないけど、写真で見る限り、細部の作りこみは比にならない感じ。
４ＷＤ同士で同等装備で比較すれば、フーガとレジェンドも価格は近いけれど、
レジェンドの方が緻密な印象を受ける。

フーガよりも100万高いのにな。

つうか、フーガ（笑）

1ヶ月で2200台受注だってさ。

それって凄い数字なのか

販売目標は500台/月

ホンダのレジェンドが受賞 カー・オブ・ザ・イヤー
ttp://www.jcoty.org/2004-2005/award.html

で、早速リコールな訳だが
http://www.honda.co.jp/recall/041111_265.html

本田の工作員お疲れ様でした　(　゜д゜)、ペッ

フーガの車名をきくたび、ブースカを頭に思い浮かべてしまう私

>>323
別にリコールだすぐらいは当たり前のことだがな、どっかの会社みたいに隠すのは馬鹿だが

>>326
俺は別に悪いとは言ってないよｗ
UC1乗ってるホンダ好きだし。
ずいぶん早いなとは思うけどな。

遅けりゃいいのか？

３００馬力はいいが、要は面パトをちぎれるかどうかだ！
ドイツ仕様のスピードリミッターが２５０で出たら買うかも。
じゃ無きゃギヤ比変えて、メーター換えてＣＰＵごまかさなきゃあならん。
そんな手間のかかる車ならいらん！

お前は車乗るな。

今度のレジェンド良いよね。
honda.co.jpの走行ビデオ見てさらに萌えた。
雪道もリラックスして走れそうだね。

写真見る限り、フロントのバランス崩れまくりな気がするが実車だと違うのかねぇ。
近くにディーラーないからなぁ。

Acura RL
http://www.acura.com/models/model_index.asp?module=rl

http://www.acura.com/promo/rl/minisite/default.asp

>>332
実車だと妙な迫力があるね。
写真だと前のインスパイアと似てるけど、
実際見ると結構違う印象だったな。
こういう車も欲しいなぁ。。。

>>331
雪道をリラックスして走れるような車は基本設計がなってない。
あほかいな。

>>325
俺はフーガの名前を聞くたびに、怪物くんのフランケンを思い出すよ。
「フーガ、フーガ！」

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/11/12 05:51:15 ID:5HBYR/gl
>>331
雪道をリラックスして走れるような車は基本設計がなってない。
あほかいな。

なんか凄いのが居るな。
おまえの頭の中を覗いてみたいが、怖いので止すわ。

ヒュンダイにしちゃいい車みたい

悪くないが、典型的なFFフォルム（長いフロントオーバーハング、
低いショルダーライン、全体的にキャブ･フォワード）なんで、
どうもサイズとの関係に違和感を感じる。そのうち慣れるとは思うが。

>>338
ん〜走行するのに危険な道はちゃんと危険であると言う事をドライバーにフィードバックする
ようにしないとまずいと思うけどな。どんなに凝ったシステムを採用しようと、物理法則から
逃れられる訳ではないわけだし。

>>341

　336がそこまで考えて考えて発言してるとは思えないが。
　それだったら基本設計というより、設計思想と言うべきか…

>>341
俺もMRで凍結路通勤する身だからそれは痛い程良く分かるが、
レジェンドの新しいシステムと、
フィードバック云々とは別に二律背反じゃないでしょ。
338のモノ言いじゃチェーン巻いたカブが一番基本設計がマトモと言えなくもない。



否、実際言えなくもないけどね。ｗ

Acura Super Handling All-Wheel-Drive System
http://www.popsci.com/popsci/bown/2004/autotech/article/0,22221,750808,00.html

>>342
それしか考えてないが。
ハテ。

日本の歴史に残る最高級車は………デボネアＶ

ノーマルはわざとかっこ悪い
高いオプション買わせるのが狙い

来年になったらみんな忘れてる車だから…
多分販売店も売るの忘れてると思うよ。

うまい！

>>349
十万石まんじゅうがどうかしたか？

この車の仮想標的はもしかして・・・・






GTO?
何か懐かしいものを感じたのはそのせいか・・・。

＞ノーマルはわざとかっこ悪い
＞高いオプション買わせるのが狙い

外装オプションつけて括弧よくなる高級車なんて、ヤダ。

この４駆システムのコストが気になるなぁ
これだけで100万ぐらいだったりして

フーガは1ヶ月で1万119台（日本経済新聞より）受注だって。
ムラーノが約6000台/ティーダが約1万8500台受注だそうです。
日産が好調だな〜。レジェンドには頑張ってもらいたい。

レジェンドって言ったら及川奈央か。

>>354
二日で五千台だったコルトを忘れてるよ、
そんなの鵜呑みにするなよ、販売店に押し付けりゃ・・ンダ商法

＞ノーマルはわざとかっこ悪い
＞高いオプション買わせるのが狙い

3年以上前の車はそうだね。
だけど最近の日産車とかはエアロの方がダサいよ。

>>357
＞＞最近の日産車とかはエアロの方がダサいよ。

ＤＱＮユーザーを排除するためにワザと格好悪くなるようにしてる。

で、ますますホンダは、ルノー提携前の日産みたいな状況に陥っていると・・・。
数年後に外資の傘下になりそうだなこりゃ。

そのうちS2000みたいに無料でエンジン分解して組み立て直したいから
やらせてくれないかなんて言ってきそうだな。このクラスならトヨタか日産に
したほうが無難だろう。

日産もいよいよ尻に火がついたな。

>>359
ホンダは最高益を更新中だろ？
全然違うじゃん。

ビジネス板なのに経済に疎い人が多いから仕方ない。
クルマヲタの寝言は自動車板ででも言っていなさい。

そうだね、トヨタに次ぐ大企業だね。
自動車メーカーでは次への投資を考えるとトヨタとホンダが他を圧倒してるね。

横置きFFベースの四駆と云う時点でオワットル。
電子制御で誤魔化してもダメポ。

電子制御？？ｗ

>>365
マジボケ？

ハイブリッドを見てもホンダ＞＞日産だしね。
ホンダがライトトラックとV8を市場に投入したら日産も終わりだね。

なんで最近のホンダは笑い顔ばっかなんだろ？
高級車の顔は怒ってなきゃいかん！　

２世代目のクーペにずっと乗ってた。
結婚して子供ができ、泣く泣く手放したが
今でも後悔してる・・・

セドリックからの乗り換えですが、これがまたすごい。
フーガっていい加減にしろよ。
レジェンドよく曲がる、駐車もラクチン。

実際、５００マソを出して買える香具師がどれほど
この２ちゃんねらーの中に居るというのか？
断言する、まず５％ぐらいだろうな（ｗ
漏れ？　軽く２台分即決で買えますが、何か？

>>372
ほー、お金もちー

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

こんな証明できないところで自慢するより
街の真ん中で金見せながら歩けよ

そのほうがより自己顕示欲を満たせるぞ

みなさん来年ＬＥＸＵＳシリーズがデビューですよ。

次はプレリュードで。

５００ﾏｿあったら黒田さんよろしくロータスか？

下手な輸入車より稀少だな・・・台数的に。

株で何十億円も儲かったら、
買うことに決めました
レジェンド・・・
でもマイナーチェンジはハイブリッドタイプで後部座席を少し広めにして欲しいダス
それなら最強

まだ雪道での試乗はしてないが・・・・

AWDって雪道を限界近くで走ると変な挙動が出そう。。。。

プラモデルのようなこの車が５００万・・・笑った

プラモデルのようなこの車が５００万ペソ・・・笑った

プラモデルのようなこの車が５００万ウォン・・・笑った

プラモデルのようなこの車が５００万セニ−・・・笑った

プラモデルのようなこの車が５００万ルピ−・・・笑った

プラモデルのようなこの車が５００万hPa・・・笑った

プラモデルのようなこの車が５００万Km/ｈ・・・笑った

プラモデルのようなこの車が５００万cd・・・笑った

>>381
それぐらいのテストもしてないと思ってるのか・・・

>>381
雪道を限界近くで・・・・・・・

対向車は巻き込まないでください。

雪道では関東ナンバーのランクルやレガシィがよく溝に落っこちているが限界テストの結果だったんかな。

>>392

>>381のなれの果てだろう

限界っても自分の限界、ビビリミッターがタイヤの限界の前にあればいいんだけど
馬鹿は加減ってもんを知らないから。

>>392
ただたんに、雪道の走り方知らないだけだろ

こんなモンがアリガタそうに語れたり評価されるなんて
近頃は運転技術が未熟な連中が溢れているということか？

コ　ワ　イ　な（w

ホンダの福井社長の自家用車はファイアブレードとＣＲ−Ｖ。
社長も買わないレジェンドｗ

ゴ−ンも。。。

>>397
あと張はRAV4じゃなかったかな？

そりゃゴーンや張はレジェンドにはのらんだろ。

ゴーンはポルシェだｗ　　ホンダの変に凝ったメカは不安

ゴーン、ダメだな
ゴーンになって、日産の車種すべてが同じに見える
ダメだこりゃ、
ルノーと提携解消したほうがいいな、

不発の神登場


396 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 本日の投稿：04/11/21 19:27:30 ID:rO17/4gB
こんなモンがアリガタそうに語れたり評価されるなんて
近頃は運転技術が未熟な連中が溢れているということか？

コ　ワ　イ　な（w

>>400
いや、そりゃ乗らないだろうけどセルシオやシーマに乗ってないだろって話だ・・・

>>395
それを揶揄して言ってるんじゃないのか？

>>396
圧倒的大多数のドライバーは運転技術がホントに未熟か、上手いと自惚れてるか
のどちらかだと思うけど。

>>397
F1やWGPマシンを乗り回すくらいの人にとっては、自分でハンドルを握るクルマなど
レジェンドだろうがCR-Vだろうが構わないのさ。

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/11/12 05:51:15 ID:5HBYR/gl
>>331
雪道をリラックスして走れるような車は基本設計がなってない。
あほかいな。

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/11/19 20:13:47 ID:Z/pA/Ufd
横置きFFベースの四駆と云う時点でオワットル。
電子制御で誤魔化してもダメポ。

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/11/21 19:27:30 ID:rO17/4gB
こんなモンがアリガタそうに語れたり評価されるなんて
近頃は運転技術が未熟な連中が溢れているということか？

コ　ワ　イ　な（w

別に、自動でハンドル動かすわけでもねーのにね
しまいには
ABSついてる車のってる奴は、技術がない、シートベルトしている最近の奴らは
度胸がない、
なんて言ってるようなもんだ

少なくとも偉い人が乗る車には見えないし、ホンダもその層は狙ってないんだろうな。

偉い人てどんな人。

>>407

CR-Vはこれ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/index.html
ファイアブレードはこれの海外使用
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/cr-v/
自主規制で94psに抑えられたエンジンが172psになる

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/legend/
どっちもレジェンドとは方向性が違うと思う

ちなみにトヨタの張社長の愛車はプログレ
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Progres/index.html
とプリウス
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/prius/index.html

>>412
間違えた

CR-Vはこれ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/cr-v/

ファイアブレードはこれの海外使用
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/index.html
自主規制で94psに抑えられたエンジンが172psになる

てかレジェンドあの内容で５００万は安いだろ

縦置きならともかく、アンバランスな横置きFFベースで500万とは噴飯物だ。

フロントドライブシャフトの長さが片ﾁﾝﾊﾞなんて、
ﾗｰｼﾞｸﾗｽの高級車で考えられん。

あなた様の脳みそは５年前で止まってます

張社長も福井社長も渋いな。
プログレとかCR-Vとかちょっと見た時の惹きは弱いけど良い車を選んでる。
プリウスとかファイアブレードとかは分かりやすく凄いけど。
けっこう車好きな感じがして自動車会社のトップとしては良い傾向なのかもな。

張社長は現行RAV4にも乗っていた。WBSにはこっちが出た。

うちのﾊﾟﾊﾟｰﾝが、コレとフーガのどっちを買うか悩んでます。

どっちがいいですか？
ちなみに、トヨタ車は却下です。

Ｍ５にしとけと伝えてくれるか？

>>419
500万以下ならフーガ。
クラウンの対抗としてハズレじゃないかと。
でもレジェンドの世界最高の４ＷＤは魅力。
俺はどっちも買えないけど、金があるならレジェンドかなぁ。

>>419
確実に言える事。

フーガはそのうちそこら中で見かける車になる、つまらんぞ。

レジェンドはいつまでたっても見かけない車のまま。
GS行っても「コレ、なんて車ですか？」ってアンチャンから聞かれる、恥ずかしいぞ。

>GS行っても「コレ、なんて車ですか？」ってアンチャンから聞かれる、恥ずかしいぞ。

なんで恥ずかしくなるのか、意味不明なんだが。。。
スタンドの従業員が知らないから、恥ずかしい？
ありえねー

新型レジェンドは珍しいだろうけど、一目置かれる車ではあるな。

かっこよさでレジェンドに一票を投じますだ
フーガは革シートやボーズつけたりすると
レジェンドと対して値段変わらなくなるので・・・・・・・・
意外と安いようで高・・・・・・・・・・・・・・

>>418
トヨタのトップともなれば何でも選び放題だろ。
用途で分けてるんじゃないか。
でもMDXじゃなくてCR-V、ランクルじゃなくてRAV4なのが
逆にお金持ちの余裕なのか。

レジェンドって300万円〜400万円のイメージがある。
今までも人気車種とは言えなかったから車名を変えたほうが良かったのに。

×あなた様の脳みそは５年前で止まってます
○あなた様の脳みそは1978年で止まってます

>>423
> >GS行っても「コレ、なんて車ですか？」ってアンチャンから聞かれる、恥ずかしいぞ。
> なんで恥ずかしくなるのか、意味不明なんだが。。。

スタンドのアンチャンになるのが夢なのです。
スタンドのアンチャンが憧れなのです。
そのアンチャンに知られないのが恥かしいのです。

そっと見守りましょう。

ホンダの新型「レジェンド」、1ヶ月で４２９ｽﾚ

思ったより伸びなかった？

>>427
イメージって恐ろしいもんで、やっぱそーなるよな。
「この車はこんなもん」ってやつだよね。
レジェンドの上の車種があれば良かったのかも知れない。

皆さん社長の自家用車がしょぼいっていってますが、
普通ではないですか？高級車はお客様が乗る車であって
社長が乗る車ではないですから。
トヨタでも奥田会長は社長時代の社用車はセンチュリーでも
セルシオでもなくマジェスタでした。

>>432
トヨタ張社長はエスティマハイブリッドだったっけ。

張社長はRAV4。

やっぱ地元のペット店で買ってるんでしょうか。　＞張社長
　千利でどーんと乗りつけたりして。

>>435
張の公用車はエスティマハイブリッド

×ホンダの新型「レジェンド」、2週間で1500台を受注

○ホンダの新型「レジェンド」、2週間でディラーより1500台を受注

>>437
小学校高学年から算数についていけなかっただろ、オチこぼれ。

ディラーって言葉も微妙。わざと？

ディァラーの方がいいって？
ディーラーではないな。

>>431
NSX…？

ageても意味無いか？

無いと思う。

そんなことはないと思うのでageてみる。

カタログだけでも欲しい

>>430
これ３スレめだから話題になってることは間違いないと思う。
この板で２４００もレスが付くことが珍しい。

フーガに比べるとかなり伸びてるしな。

一番、月間目標販売台数が少ないのに一番スレは伸びる謎。

買えないが気になる車なのよ。

話題性は抜群だな

下野康史　ホンダ『レジェンド』

前後だけでなく、左右の駆動力まで自在に変えるハイテク4WDセダン。
といっても、ふだんはわからない。初めてハンドルを握って、初めてゆっくり
角を曲がったときは、

「おお、これはよく曲がる！」と思ったものだが、どうも

　　　　　錯　　　　　覚

だったらしい。

某ハイウェイの高速コーナーセクションで、速いメルセデス『C200
コンプレッサー』とバトったのだが、いちど先行を許すと、ぼくのウデじゃ
差は詰められなかった。

こっちは　3　0　0　p　s　、

向こうは　1　6　3　p　s　なのに。

濃厚なスペックを考えると、

「　こ　ん　な　は　ず　じ　ゃ　な　か　っ　た　の　に　…　…　」

と歯噛みしたくなる。
http://response.jp/issue/2004/1222/article66632_1.html

そりゃ腕が無いな。

そりゃあリミッターが作動する領域が違うから選考されれば、いちはちまるあたりで、、。

そりゃあ元カーグラ教の○ではムリっぽいでしょう
速いメルセデス『C200コンプレッサー』のドラを誉めなくては
突っかからないで大人しくしてれば討たれまいにw

>>451
これわ。。。。うむ、さすがに腕だな。

シャープなエンジン＝パワーバンド/トルクバンドが狭い

でいいのかな？