【自動車】日産、「セドリック/グロリア」の後継新セダン「フーガ」発表【10/14】

日産は１４日、セドリック／グロリアの実質的な後継モデルになるセダン「フーガ」を発売する。
ボディサイズは、全長４８４０×全幅１７９５×全高１５１０ｍｍ。
グロリアに比べて全長を短くする一方で全高を拡大し、背が高くワイドなボディにした。
有効室内長は１８８０ｍｍを確保し、室内空間にゆとりを持たせている。
エンジンは、Ｖ６の２５００ｃｃと３５００ｃｃを搭載。最高出力と最大トルクは、
２５００ｃｃが２１０馬力、２７.０ｋｇ−ｍ。３５００ｃｃが２８０馬力、３７.０ｋｇ−ｍ。
トランスミッションは、マニュアルモード付５ＡＴ。
価格は、２ＷＤが３４１万２５００〜４９３万５０００円、４ＷＤが３９３万７５００〜４２０万円（いずれも税込）。

http://www.auto-g.jp/news/200410/14/newcar01/index.html

2

3

で、前の型が中古車に流れて、その内で程度の悪いものから
順次DQN仕様VIﾌﾟｶｰに化けるわけだが。

ふがふが

トランスミッションは６ATでもCVTでもなく５ATか。
今やミニバンでも５ATなんだけどな。

cvt使えよバカ。

2chねらーは、何が発表されようが最初は罵倒だな。

iPodすらさんざバカにされたっけな。

やはり、トロイダルCVTは諦めたのか。

最近の日産車はつまんないスペックのばっかりでだめぽだな。
夢がまったくないよ。

ﾘｱｺﾝﾋﾞﾗﾝﾌﾟかっこ悪すぎ

高級とは言い難いな

タイヤがデカい、テールランプがカッコ悪い

ふんが〜

>>8
手荒い歓迎みたいなもんだろ？

新しい名前は定着すんのかな？　「カムリ」のライバルと誤解されそうな語感

これも売れないオーラが漂ってんなあ

トロイダルCVTに期待していたんだけどな。

アメリカではFRの安価なセダンということで売れるだろう。

日本車は2-3年おきに買い替えても目だたなくていいね。

この車、結構、評判いいみたいね。
好き嫌いは当然あるだろうけど。
レジェンドよりかは好きです。

またＶＱか。
またミニバンエンジンか。
また駄目シャシーか。

西部警察が放送されるんだから
スーパーＺ改良版でも出せ。

西武鉄道があの騒ぎでは無理だろう

【日産 フーガ発表】ライバルはやはり、あのクルマ?
http://response.jp/issue/2004/1014/article64546_1.html

>>クルマの走行性能や質感に関してのライバルは、ズバリBMWの『5シリーズ』です。
>>ですが、価格はクラウンに思い切りぶつけています。

？　セドリックとグロリア無くなっちゃうの？

【日産 フーガ発表】来春には4.5リットルV8型エンジンも
ttp://response.jp/issue/2004/1014/article64600_1.html

GTとXVってバンパーのデザインが微妙に違うんだね

なくなるんじゃない？

ってかずっと前からフーガ注目してたから、なんか個人的に目新しさがなくなってしまった・・・。

何でこんなクソな名前にしたの？
社員は全員ゴーンしか見てないのか？

ホンダはセダン作るとまた失敗するぞ。
俺の中ではクラウンかフーガだな。
最近はホンダも売れてるけど、レスポンスにある乗り心地の評価は低いなぁ。

レスポンスにあると言う言い回しは良く知らないが
加速性能なら車体の軽いオートバイですよ

名前かっこわるー
というか、ザ・ピーナッツの歌を連想しちゃいました。

>>32
ああ、すまぬ。
これです。
ttp://response.jp/feature/impressions/index.html

世界のイチローは日産車しか乗らないらしいっす。
違いの分かる人間には評価されるんだろうな。

イチロー、イチロ日産で飽きない。
ttp://response.jp/issue/2004/1008/article64436_1.html

新製品はまず２ちゃんねらーの罵倒の洗礼を受ける



例外はない

どうやらセドリック・グロリアって名前は外人さんからみたら
笑える名前の模様。

今度は日産だ。サニー、パルサー、スカイラインなどは、
英語から見ても格好いい響きがあるが、
シルビア、セドリック、グロリアの3台は最高に笑える。
この3つの名前を聞くだけで、「古〜い」感じがする。
100年前くらいだったら、人気がある名前だったかもしれないが、
今は時代遅れ。そういうのを車の名前に使ったのはなぜか？　
是非とも知りたい。僕は昔の日本の名前には詳しくないんだけど、
「カメ」「五右衛門」「源三郎」のようなネーミングになるのかな。

ピーター・ライオンのCarルチャーショック
ttp://www.neostreet.co.jp/peter_lyon/p1/contents0409.htm

>>37
それはおもしろいな。他社の車はどうなの？

XトレイルのFMCマダー？

>>35
それはガセだな。アメリカでソアラのってるとこがテレビに出てた。

>>41
プライベートでって事でしょ。

名前がなあ。フーガよりフルゴンの方が良かった。

>>42
プライベートでソアラに乗ってたって事じゃ？

>>41
おれはゴーンがポルシェに乗ってるところを見ましたが

>>44
そのとうり。

フルゴンですか…なんかゴツゴツした感じだなぁ

ＳＨ−ＡＷＤレジェンドへの嫉妬はものすごいものがあるな。

セドリアに改名キボン

どうせなら、レパードの名で出せば良かったのに・・・

>>44
TVに出る時点でプライベートじゃないんじゃないの？
どういうの見たか知らんけどさ。
どっちでもいいさ。イチローが乗ってるのには変わりねぇし。

風雅ですか。
和風というよりモダンですね。この車は。

>>37
確か、日本の江戸なんたらに由来するバサラという車、リリースしてましたよ、昔。
プレサージュの兄弟車だったけど。

>>51
密着取材みたいな感じだったとおもう。
>>45
KDXのひと？

>>41
週刊誌にスカイラインクーペの米国仕様とマーチに乗ってる
と書いてあったが

>>37
それを言うなら
フェアレディZなんか淑女Zな訳で

この車オーバーハングが小さいからかぱっとみだと小さく思えるな

>>55
クーペが出る前だったとおもう。

んじゃ、ソアラ→クーペなのかな？
うちも日産党だから、うれしいね。

>>37
グロリアって女性の名前なのに
日産は「ミスターＧ」というキャッチコピーのＣＭを流していた。

さっきテレビで見たけど、ｶｺｲｲと思った

フーガ・Ｚ・マーチ・キューブ辺りのデザインはいいと思うな。
かわいさとかっこよさが釣り合っている感じで。
ルノーらしくなりすぎたティーダやスカイラインはそそらない。

>>45
それ日産が研究用にかったポルシェ

>>63
研究用のポルシェを運転して事故起こしたの？？？？？

>>60
長嶋？ミスター？

>>62
俺はムラーノもいいと思った。
ティーダはコンパクトカーの中なら好きな方だな。
実際、評判良さげだし・・・

【日産ティーダ発表】2週間で受注1万台を突破
ttp://response.jp/issue/2004/1013/article64531_1.html

フーガ？

ああ、北斗の拳に出てたな。

>>64
そのようです
http://www.weeklypost.com/jp/040227jp/brief/opin_1.html

なんか最近の日産の車って華が無いんだよな。

なんか面白みの無い優等生とか中途半端な芸人とかそんな感じ。

もうすこし突き抜けた感じがほしいです。

ふんがー

>>69
今は売らないといけないから慎重なんだと思う。
トヨタみたいに余裕がないしね。

最終のセド/グロのフロントデザイン好きなんだな

次期サファリのデザインに踏襲してほしい

フガーの乗り心地を誰か語れ。

セド・グロ消滅は我慢できるが
スカイラインのリア４連ランプ消滅は我慢できん

高級車に初めて乗る人にはいいかも。デザインが堅苦しくなさそうだから
スンナリ乗れそう。

>>74
何年か後に出る、GT-Rも消えるのか？

↓ゴーンが事故を起こしたとしても奥田の運転よりマシ。

奥田さんが高速道路を走るとき、行く手を阻むものは空気の壁だけだ。
ノロノロ走るクルマが前にいると、
車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタ自動車のアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒エンジンは２６０馬力。
世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。
「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、
脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、
普通の路上での走行は苦痛に感じることすらあるという。
高速で常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。
スピードに魅せられた奥田さんは
「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転者を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。
交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/FUGA/Y50/fg_007.html

このオプションのクリアリヤコンビランプがカコイイ。

おれが読んでる高級カーマニア向け雑誌の「ベストカー」の情報と一致するな。
やはり正確な情報をいち早くキャッチしようと思ったら「ベストカー」だ。
フェラーリとかの写真も他は自分たちで撮った写真を載せてるが、
ベストカーはコーンズがわざわざカタログをくれるから、
カタログの写真をつかって記事が書けるんだぜ。

>>78
ベアリング調で価格もぶっ飛び価格ですね。

>>78
そのライト、シーマのヘッドライトにも似たようなの付いてるね。
オレも好きだ。

>>78
フーガって意外と安めな価格設定なんだな。

猫が怒ったみたいな名前だな
フガーッ！

このテの車はフーガにせよ、レジェンドにせよ、デキなんてのは実はどうでも
いいんだよ。ほんのふた昔ほど前だったら、とりあえず、目新しい装備が
付いてて、押し出しの強いスタイリングだったら、地方の商店主のオヤジ
なんかがモデルチェンジのたびに買い換えてた。
”セドリック”という名前が消えたのは、そういう幸せな時代が正式に終った
ということだな。もう二度と来ないんだろうな。

テレビやＨＰで見たけど、かなりゴテゴテした印象。
スタイルのくどさやインパネにべったり貼り付けたエセ木目しかり。
コッテリ脂ぎったオサーンに似合う度合いはクラウン以上。

>>8
イポドは今でも馬鹿にされてますが....

一瞬フンガに見えてびびったよ

日産ってＤＱＮのイメージがある。

かなり昔に、「ドキュンの乗り物元年　シーマ」
見たせいだろうか・・・

買えない人間が批判しても関係ない。
月2000台が販売目標。
買う人間は買うだろう。
海外がメインターケットだからな。

つーかタクシー会社が買うんじゃないの？

最終型セド・グロのタクシー流行ったじゃん。

>>77
このためだ、じゃねー。このバカの免許取り上げてテストコースに監禁しとけ。

日産は本当につまらん車ばっかりになったなあ。

>>86
iPodに未だになんやかんや言ってる連中は、ケチをつけるのが目的で、事実上の
ネタ発言なんだからほっときなよ。ホントに嫌いな奴は言いたいことは言ってし
まってもう何も言わないようになっちゃったから。

ﾄﾖﾀでも売るのか、これ
似た車がﾃﾞｨｰﾗｰにあったけど

>>92
トヨタの方がつまらん。
車種が多すぎて何を主張したいのかはっきりしないし・・。

日産＝ヤンキーの図式が頭にあるのでどうしても敬遠する

なんだかんだ言ってもP12プリメーラは良かったな〜
もうああいうのは絶対出さないだろう・・・

フンガ〜フンガ〜フランケン

さぁて来週のサザエさんは？




ふんがっふっふっ

命名が糞

売れない

ムラーノ（田舎臭い）の次はフガーって…
なんちゅうネーミングセンスだ…

じゃあ次は
ウザー
ダサー
ドザー
マカー
あたりで

フーガはイタリア語で調和だから。
ムラーノもそれ系。忘れたが。

この車はエアロパーツとかＤＱＮ好みの改造が似合わない
つまりＤＱＮからは好かれないと思う。

高級車にとってこれほどすばらしいアドバンテージは無い。

>>103
？イタリア語で調和はACCORDOだよ。FUGAは音楽用語のフーガと、同音同綴異義語で
優秀な、普遍的なというものもあるけど、調和という意味はない。

ＦＵＧＡって表記するのがただしいの？
風雅のほうがかっこいいのになぁ。でもＤＱＮっぽいかな・・・

>>102
Macが積んであるから「マカー」

ショーモデルの幅広の方が格好いいような気がするが、実用を考えると今のモデルの方だな。
日産マークよりインフィニティマークの方が似合う気がする。

>>105
ないこともないんじゃない？

　「フーガ」はイタリア語で「調和」などを示す言葉に由来し、
日本語の「風雅」もだぶらせる。
http://www.asahi.com/business/update/1014/126.html

>>109
いや、調和という意味はない。その記事を書いた朝日新聞の記者が完璧に
思い違いをしてるだけかと。これがインターネットに流れてしまったとは、
アサヒコムもいい恥かいたな。

次期作は大雅（虎）かな？

フーガは、『セドリック／グロリア』の後継車となる。イタリア語の音楽用語で、
優美さとダイナミックさを表すFugaを採用、合わせて上品で優美さを意味している
「風雅」を根底に持ちつつ、躍動感とダイナミックスさを表現した。
http://response.jp/issue/2004/0623/article61475_1.html

>>110
ないのか。
俺も朝日新聞見て書いただけだからなぁ。
イタリア語は知らないし。

日産は、中村四郎がチーフデザイナーになってからアートにこだわる様になってきた。　
漏れは、そう言う姿勢が好き。どこぞのメーカーは確かジャンレノを使ってフランス語
でバタ臭い(場か臭い)ＣＭを打ってた。そう言うＣＭを見た後だけに。

香川検察発表で、誤想だそうです

個人向けなの？　企業役員向けなの？
アルファベット4文字の名前は不吉だナ

tp://www.kunisawa.net/

国沢氏が「素晴らしい！」らしいですよ。

ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞよりスレが伸びないね。　

名前が変わったけれど普通にｾﾄﾞｸﾞﾛ後継車で、特に語る部分のない車だな。
正常進化した親父セダンで、2.5Lの安いのと、245/40R19タイヤのGTモデル、さらに
V8モデルも出てくるので多様な国内ニーズに応えられる　というところか。

日本の買い換えニーズは満たしそうだが、アメリカでどれくらい売れるかの方が気になる車だな。　

近所に現行セドリックがあるんだけど、真夜中車庫入れしてる所にたまたま遭遇したんだよ。
目の前にいるのにエンジン音聞こえなかった。ファンが回ってるような音しかしなかった。
電気車だっけか、これ？とちょっと記憶疑ったくらい。

おれの愛読している高級カーマニア向け雑誌「ベストカー」によると>>112が正解だな

フーガは「追いかける」という意味だと思うが。

目が青い

280馬力のほうの最大トルクえらいすごいなｗ
ちょっと前のランエボなみじゃん

ブラック以外のカラーはイマイチだな。
ホワイトなんて似合わなさそう

正直かっこ悪いと思う
これならクラウンの方がいい
俺は国内３大メーカーから同様の車が発表されるのを待っていた
その結果、俺は若いからレジェンド買う
ＢＭＷ５シリーズはデザイナーが途中で死んだだろ
デザイン途中で死んだから、クーペなんて車体後方が変だろ

>>41
日本（オリックス時代）→インパルスペシャルチューンドマーチ
渡米直後にソアラ（当時のアメの日産に欲しい車がなかったから）
今はＧ３５（スカイライン）クーペ・・・を日本に持ち込んでインパルチューンしたヤツ
・・らすぃ。インパル好きか。

来年には４.５�gＶ８が載るということは、いま買うと来年は下級グレードに
なって蔑まれることになる。

スカイラインなんて、中身は別物だけど名前は残したからこそ
あれだけ話題になったんじゃねーか。ルノーの中の人はそのへんわかってくれよ

はっきり言ってルノーなんかに任せたのは失敗だろ。日産の名前だけ残った集金マシーンにされただけで。

スタンガン・催涙スプレー・警棒などの護身具ショップ！
http://www.body-guard.jp/cgi-bin/body-cart/afacart/setaf.cgi?id=700

フロントが発表時よりおとなしくなってるのが残念。

>>129
当時誰も助けようとしなかったから
日本の責任でもあるんだ罠。

音が悪いよ
　　　　　　　　　　　「ふ〜が」



「ぐろりあ」も相当変な音だけどね。

高級感にラリルレロとシャシシュシェショを入れるのは基本だろ？

>>129 そうそう、売上高利益率８パーセント必達とか株主利益最大化追求が
日産のすべての目標。それはもちろん過半数所有のルノー様に株価上昇と
配当金増額で利益をもたらすためだけの会社。

>高級感にラリルレロとシャシシュシェショを入れるのは基本だろ？

マリア・シャラポワは超高級ってわけですか

(*´д｀*)ﾎﾟヮヮ

まぁライバルのクラウンは固定客が多いからいくら良い車を作ってもだめだろう。

>>126
日本にいるときはシーマだろ？
おまえらのマーチ好きにはほんとあきれる。

うぉ！高いな。

高級車と言われてる物の原価は、大衆車と言われている物と大差ない。
高そうに感じるように仕立てて値札を高く付けてるだけ。

どれが価値あるクルマか、よく考えて見極めて買いましょう。
自動車会社を儲けさせる為に金を払う訳ではないのですから。

　セドリックのスタイルは、
世界に類のない個性的でカッコイイと思うよ。

１０年もしたら、プレミアがつくのではないかな。

>>139
小型車で同じ値段なら高級感がある方が売れます、なぜ同じ値段で高級感が出せないのかよく考えてみましょう。

>>140
ディテールの詰めが甘すぎたのが痛恨の極みだったな＞セド/グロ
あと内装の質感の悪さ。フォルムはマジで素晴らしい出来だったのに。

フーガが4.5リットル化されると、シーマはどうなってしまうのだろうか

6Lになります。

>>118
みんな車種・メーカーに流れてるんだろうな。
あっちはかなり伸びてるから。

>>133
過半数所有してませんが？

>>142
上半分(ピラー、ルーフ、ウィンドウ)のデザインが、何の新しさも
無いので、斬新な下半分と凡庸な上半分という中途半端さが、批判
されたりもしたね。

免許とれるようになったらグロリア欲しかったのにシクシク

プレジみたいにカクカクした車作れよ。なんだかファミリーカーみたいだな。

>>149
そういうの作っても爆発的に売れないじゃんｗ
買ってくれるなら作るだろう。
しかし、現実的に売れないし・・・

【日産 フーガ発表】チューニングカーも顔負けの部分
tp://response.jp/issue/2004/1016/article64548_1.html

ヤンキーと不動産屋の数だけ、確実に売れる車です。

>>152
これはヤンキーにはウケ悪そう。
ヤンキーってｂBとかボックスカーの方がいいんじゃないの？

>>148
20才前のくせに車はおっさん趣味なんだな。

>>153
ヤンキーにも色々ありまして、田舎の配管工系は軽エアロパーツシャコタンデカ音マフラーインパネファー水中花。
田舎の庭師造園系はワンボックス音圧系、田舎のその他彼女風俗系はシーマセドグロセルシオ24inchメッキホイール。
bBはちょっと変わった兄ちゃんの純正カスタム系or見切りの良さからおっちゃんおばちゃんに人気があります。

セダンってどうしてもおっさんってイメージがあったけど、フーガはセド/グロほどおっさん臭くもないな。
金があるなら３０歳中盤で買いたいぐらいだよ。

「セダンはオヤジ臭い」っていうイメージがつきすぎていたけど
最近また変わってきているんじゃない？

ラングレーやパルサーＥＸＡのようにこのフーガもすぐ
名前が消えてしまいそう（グロリアセドリック復活とかなって）

>>158
そうかな？ある程度は売れると思うよ。
クラウンとかレジェンドまで手が出ないけど、高級車がほしい人は買ってもおかしくないし・・・

スカＧ、エログロ、Ｚ、死流美亜・・日産車は常に暴走族、ヤンキーと
ともにあったクルマだったんだが。

１０円セドグロが消えるのか・・もう珍葬ご用達車なくなっちゃうじゃん！！

>>159
クラウンとは同クラスですが（価格帯もほぼ同じだし）。
ついでに言うと、レジェンドとマジェスタが同クラス。
で、セルシオとシーマは本来なら同クラスなんだけど…
個人的にはシーマはマジェスタクラスかな。

レジェンドよりはフーガだな。クラウンは中国製だからなんかやだな。

>>163
中国製なのは中国国内販売分のみです。…今のところは。

>>164
え？そうなの？エンジンは中国製って聞いたもんで・・・。スマソ。

そこでガゼールの復活ですよ

まだ「ホーミー」ってあるの？

>>167
乗用タイプはエルグランドになった。
エルグランドにもホーミーとキャラバンの二種類あるらしい。

>>168
それは初代の一時期だけ。
今はサブネームはないよ。

アルファードは未だにGとV（ビスタ店消滅も、Jには変更されない模様）に分かれているけど。

>>37
グロリアは「栄光」で何だかなあって気がするけど、セドリックは「小公女」に出てくる人名。
セドリックは日産が戦後しばらくオースチンのノックダウンをしていた英国に敬意を表し、英文学の名作から
取った名前。
シルビアは言うまでも無くギリシャ神話の美少年。今の（前の？）シルビアだけ見ると判らないが
クリスタルルックのころの継ぎ目の無いいかにもスペシャリティーカー然とした車には非常に似合っている
ちなみにセドリックやシルビアのような名前は外人から見ても好評。
強い名前は（サンダーバードとか）車に多くつけられているが、女性名はロメオのジュリエッタなど
「小粒で粋な車」に多い。グロリアが小粒かってのは異論もあるけど、日本車のイメージに合った
命名と思われている。
むしろサニーの命名秘話を話すと腹抱えて笑う。

むかしはシルビアもコスモも従兄弟だったらしいが
なんじゃ、ありゃ

車はあんまり詳しくないが、スカイラインに見える
ダメだこりゃ

宇宙からのレスが沢山きてるな

>>170
重箱かも知れんが、セドリックは「小公子」な。

>>170
セドリックはこっちで言う「政宗」とか「吉左エ門」みたいに古臭い名前で不評と聞いたが。

なんで4L超のエンジンが載らないんですか？
なんかがっかりです

>>176
そのうちV8でるんだろ

こんなにでかい排気量が必要なんだろうか。

時代に逆行してるな。
幾ら前モデルより燃費良くしても大食いなのは間違いない。
売れないと思う

>.>179
レジェンドよりは売れるでしょう。

いつかはフーガ

鼻息フーガ

おいかけ〜て、おいかけ〜て、すがりつ〜き〜たい〜の〜

>176
V8は来年登場する模様。

しっかり「運転」できるクルマってもうないの？

>>185
今の車全部

フーガのCMいいな。

ブルーに展示してあったけど、実物はいい感じだなあ。
ただ、フロントのエンブレムが日産じゃなくてインフィニティなら良かったと思う。

スレ伸びないね。V8が出てから？

フランケン岡田がイメージキャラクターです。

写真より実物がいいって言うから見に行ったけど、そうは感じなかった

内装の木目シール、切ってただ貼っつけましたって感じで仕上げが悪い
木目調にしなきゃ売れないってことなんだろうけど
デザインはいいのに仕上げで手を抜いていては台無し
ましてや一応高級車で売るんでしょう？

レジェンドのが仕上げははるかに上だったのは意外だった

フンガーフンガー　フランケン


あー、怪物くんが見たい

おれの父上はＶ３５スカイライン（新しいやつ）乗ってるけど
フーガとスカイラインのリア周りそっくり
特にテールランプ一緒やん　ティ穴も似てるな

>>191
あのー、木目は印刷なんですけど。
断じてシールでは御座いません。

漏れはアルミ調とピアノ調パネルだけでいいと思ったよ。

>>194
社員ご苦労
大事な日産がけなされて読解力も失うほど頭に血がのぼったかｗ
ビニールテープに木目印刷したシールみたいだって言いたいだけさ
あれじゃ子どもがいじりたくなって、すぐはがしにかかっちゃいそうだ
それほど安っぽい仕上げだよ

そうそう今日レジエンドに決めたよ

日産でサスの開発していた人がホンダで開発したSH-AWD。

さすか、さされるか・・・

さしつ、さされつ・・・

>>198

195
バーカバーカバーカ

やっぱＹ３０ですよ。

グロ画像注意
ttp://www66.tok2.com/home2/kusahiro/kusahiro/8/IMG_0346.JPG

グロすぎ。

194より195のほうが必死な感じがするのだが

>204
禿同。

フーガの話題が出ないな。

ＤＱＮカー

GTにピアノ調がないorz

>>208
漏れもGTに用意して欲しかったな。
フォーブ内装にも、メタル調とピアノ調設定キボン。

まあ、これは100%の確率でいえることだが、絶対に、「風雅」とかそういう漢字のステッカー
がオートバックスとかで売られて、それを得意げにフロントやらリアやらに貼る奴がいると。
その種のひとたちが、2年後くらいに中古を買いあさる、そういう車と。

そしてアメリカ人が何故かオークールとか言って真似して2chで晒されると。

スタンガン・催涙スプレー・警棒などの護身具ショップ！
http://www.body-guard.jp/cgi-bin/body-cart/afacart/setaf.cgi?id=700

フーガは車名からして　いずれ確実に風化しそうね
１年後には４.５リッターモデル追加して　テコ入れするつもりらしいけど
更に１年後にはどうなっているか？　その頃にはマイチェンか・・

売れているか、フーガ？

日産って、車名に惹かれて買ったユーザーの気持ちがわからんのだな。

過去の押し売り事業の失敗を反省しておらんな。

車名変更乱発、シンボルのブレーキランプ廃止

これで相当顧客は離れたはずだ

トヨタ、ホンダは顧客最優先だからな、

だからといって、なんでもつければいいというわけではないけれど。。。

個人タクシーならティアナの方がいい感じだなー

まだ、街で走ってるトコ
見たことナイ。

当方、新宿在住

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ニュー速

日産「フーガ」１カ月で１万台受注 / 月間販売目標の約５倍
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1100514848/

前回のモデルが1か月で5千台でフーガは1万台、前モデルの2倍の受注です、
と言ってもらわないと出足がいいのか悪いのか分からない。
こんなふうに思うのはわたしだけ？

>>214　だね。ティ穴の後席はこっちが不安になるくらい広い。

結構欲しい