【国際】ヒュンダイ、新型ハイブリッド車を披露（画像あり）

★現代自が新ハイブリッド車　０６年から本格量産へ

・韓国の自動車大手、現代自動車は１日、電気モーターとガソリンエンジンを
　併用する「ハイブリッド車」の一般消費者向けモデル「クリック」を発表した。
　試験運用を経て２００６年から本格的に量産する方針。

　韓国自動車メーカーが一般向けハイブリッド車を販売するのは初めて。
　価格は未定だが、約３０００万ウォン（約３００万円）の見通し。国内のほか
　欧米市場へも輸出する方針。

　クリックは１４００ｃｃの小型車で燃費は１リットル当たり１８キロ。同社製の
　ガソリン車に比べ５０％の燃費向上に成功した。試験生産した５０台は環境省の
　公用車両として使用され、消費者の反応を見極めながら燃費改善などの技術
　開発を進める。

　現代自は１０年までに３０００億ウォン（約３００億円）を投資し、年間３０万台
　規模の量産体制を構築する計画だ。
　http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20041001&j=0026&k=200410013168

※画像ＵＲＬ：　http://www.hokkaido-np.co.jp/Photo/20041001.200410013168.jpg

2

２ダー

部品は全部自社生産か？

どうせ欠陥ニダ

ﾆﾀﾞ

一言、高いな。

部品の大半を日本の企業から輸入してるから高くなるよな。
かといってウォン高になったらサムスンの利益が吹っ飛ぶし流石自称先進国の韓国。

正直、リッター18�`はどうかと思う。

１４００でリッター１８キロでハイブリッドって・・・

ガソリンと石炭だっけ？

たぶん、品薄でプリウス行列ができてる北米にこれもハイブリッドといって売るんだろう。

ｶﾞｿﾘﾝ車より燃費悪いじゃん

備長炭と石炭、ハイブリッド

ただ世界で二番目にハイブリッドを生産した国としての布石が欲しいのか

ヒュンダイですら開発出来るハイブリッド車が作れないＭ菱・・・　ｵ�hﾙ

１０００台キャンセルしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ勝ち組ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リッター18キロって10年ぐらい遅れてないか？
チョンダイだから仕方ないだろうが・・・

FIT1.5 18〜20km/l

韓国の新製品発表はいつも笑わせてくれますねw

約３００万円で1？キロって･･･まったく売れないだろ、ハイブリットカーなのに
ガソリン車よりも燃費が悪く、ヒュンダイという絶望的なブランドなのに300万･･･

外観も、未来も夢も希望も激しく感じさせないデザインだな。
とりあえず、最初から全部作り直せって感じ。

>クリックは１４００ｃｃの小型車で燃費は１リットル当たり１８キロ。

すげーな。うちのタウンエースなんかリッター８キロだぜ。

この燃費って、日本の10・15モード走行だよね。
ウリナラモードならもっといいはずだから

３００万なら在日でも普通にプリウス買うだろ。
プリウスなら２６０万位で買えるし。

>>16
M微視は関係ないだろ。
そんなら、日産やスバルも終ってるって事になるぞ

リッター18キロってハイブリッドの意味がないじゃん

チョロＱみたいだ

ホンダのマークに見える・・・

プリウスは３０Ｋｍ／Ｌ〜
ヴィッツでも２３ｋｍ／Ｌ〜

１８ｋｍ／Ｌ ってのは何だ？
測定ミスじゃないのか？

トヨタ プリウス
標準車両本体価格
(東京地区) 225.8 万円
燃料消費率
(10/15モード走行) 35.5 km/L


後出しで負けるって。。。

　　　　　＿＿＿
　　　 /″┏━━ヽ､
　　　｜ ノﾉﾉﾊ>))〕）うぐぅ〜
　　　｜リﾘ┃　┃ ﾊ|
　　(⌒ヽ､|､ ヮ　ノﾘ　チョンキモイ〜
　　(^ヽ〃＼♯∀♯7^￣[#]つ
　　(~(＿~[#]つ /　)￣´
　　　`/　　　∞　｜
　　　/＿＿＿ ∞＿｜
　　　　　|-L |-L
　　　　 (＿＿)_＿)

　〜〜〜〜〜〜〜〜〜 ○〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　O ﾓﾜﾓﾜ
　ZZZzzz 　　　　　　o
　　　　　　　 ＿∧＿∧＿＿___
　　　　　　／ (< ｀∀´ >(()　.／
　　　　 ／　 ⊂ 　 　 つ　.／
　　　/￣⌒(ヘヽ （へ） ／
　 ／　※※＼　 ⌒⌒く
　(_＿＿＿＿（＿_＿,,ノ

「クリック」って、日本では「TB」って名前で売ってる。
異論反論はあるだろうけど、個人的にはベンツのAクラスに乗るくらいなら
こっちのほうがいい。

だからロボットでもハイブリット車でも
質は関係なしに取り敢えず出しちまえば

「ウリナラは世界で○番目に開発した優秀な民族ニダ」

って自己満足しちゃうおめでたい奴らなんだよ。

そういえば日産も100台だけ出して実績作ったな。

フォード、GM、ダイムラーなんかはさぞかし失笑してるだろうなw

クックルー思い出した

　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　 　　　_もうだめぽ・・・
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣"　ー 　_ だんだん日本が韓国に汚染されていく....
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　　　　　　　　　　｀　、 　みんな韓国の本性をしらないぽ....
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　　,ﾍ　　　　　　　　　ヽ
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/　　 　 　●　　　　　 　 　,／
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/　　r(　　 `'　　　　　　　く
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　 /　/　　`(　　　,ﾍ　　　　　　　 ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　　し　　　 　 　　●　　　　　　　　 　_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　　`'　 _＿　　 -‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~

キーワード【韓 国】で検索したアンケート(意識調査)一覧
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%8A%D8%8D%91

あなたは韓流ブームを身近に感じますか？
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%83%80%82%C1

日本って韓 国にバカにされてますよ？
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1088472692/l50

古いデザインだな

ﾜﾛﾀ

値段が高いのは特許関係のせいか？
ﾁｮﾝﾀﾞｲらしくない値段設定だな。

>>34
比較対象に問題あり杉

そのうち「我国が最初に発明した！Tにパクられた！」とか言い出すための伏線とみた。

18km/L　で50%改善　←　12km/L　1400CC ？？？
従来車安値につられて買った椰子悲惨だな
どうして日本に輸出する気になったのかな
マーケティング能力ないのか？

韓国ってもう一つ良く解らん。中国には尊敬できる歴史上の者多く居るが
韓国に居るかな?おれば教えてください。

このハイブリッドシステムってダイクラからのまるまる輸入でしょ？
ダイクラは負け戦をトヨタに挑むほどバカではないので、
ヒュンダイに売りつけて様子見ってところか

私のセルシオでも、調子いい時は１１ｋｍ／Ｌくらいだけど・・・。
逆に、ハイブリッドシステムを導入した車が１８ｋｍ／Ｌっていう
値を出すのって、どういう条件のとき？？？

＞１リットル当たり１８キロ
何これ？またエンタの神様の新しいギャグですか

プリウスでも渋滞にはまればそのくらい。

プリウスの実質燃費だって17キロじゃん
海外メーカーは実燃費を出すから日本の10・15モードと違って信頼は出来るよ

ぼちぼち在日が出てきたか

とりあえず作ってみましたって感じだな。
韓国にしたら、こんなもんだろ。

>>52
必死だな。

は

実際走らせてみたらもっと燃費悪いんだろうな＞ヒュンダイ車

>>51

http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/tb/spec/tb_spec.pdf

ＴＢの燃費は　１５．４ｋｍ／Ｌ　（10・15モード）ってカタログにはあるんだが
実燃費だしてるソース教えてくれる？

　　 ＼:::::::::::::::::::::::::::::>　　　　　 V　　 l:::::/
　　|＼/:::::::::::::::::::::::/ 　　　＿__,　､＿__|:/^i　　　ﾋﾟﾋﾟﾋﾟp・・・・　　　
　　＼:::::::::::::::::::;-‐､　　　-･=- ,　〔_//_〕|[l　　　　
　　　 ＼:::::::::::::|　 　　　　 ⌒ ) ･ ･)(　^ヽﾉ　　　　　燃費１８�`・・・
　　　　　｀ -､::;;｀ｔ ''　　　　　┃ﾉ＾_＾)┃　|　　　 　　

　　　　　　　　　　　 |:::::::ヽ
　　　　　　　　　　,ﾍﾉ::::::::::::ヽ
　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　/| /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ
　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::〉／!
　　　　 |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　 |＼l::::::::::::::::::::::::::::／ 　｀ ､::::::::/ ヽ:::::::/
　　 ＼:::::::::::::::::::::::::::::>　　　　　 V　　 l:::::/
　　|＼/:::::::::::::::::::::::/ 　　　⌒　　　⌒ |:/^i　　　　
　　＼:::::::::::::::::::;-‐､　　　-･=- ,　〔_//_〕|[l
　　　 ＼:::::::::::::|　 　　　　 ⌒ ) ･ ･)(　^ヽﾉ　　　　　ゴミめ
　　　　　｀ -､::;;｀ｔ ''　　　┃ﾉﾖｮﾖｺｮﾖi┃ |　　　 　　
　 ,,ｒ- '￣￣ヽ 　|　　　　┃ |ｺｭﾕｺｭ|┃ |￣｀ヽ､　　　ﾌﾟｯ　　
／　＼　 ＼　 ＼ヽ　　　┃ ヽﾆﾆﾆｿ┃ﾉ　＼　 ＼　
　＼ 　＼　 ＼　　＼ヽ.　　┗━━┛/|＼　 ＼　　ヽ

荒らしているのはハイブリッド車を出していない国内メーカーか？

軽自動車？

これトヨタが提携した奴だろ
劣化版だけど技術を流しちゃつまらんのにね。

日本は形がないと価値を認めないから駄目だ。ものすごい技術なのに。

大体実燃費ってなんだろうね、街乗りしかしないやつと高速などをよくつかうやつの燃費が一緒だとは思えないがな。

アメリカで「ウリウス」って名前で売れば、プリウスを買えない人が買っちゃうぞ。

アメリカで一番売れているのはシビックハイブリッドじゃなかった？
今度はアコードも出るらしいが。

>>63
日本では「クリソツ」で。

蓄電池を搭載する意味がないような・・・

＞１４００ｃｃの小型車で燃費は１リットル当たり１８キロ
の車を
＞約３０００万ウォン（約３００万円）
で売るのか・・・確かプリウスは２００万円台で燃費２０キロ以上だったような・・・

今度は何のパクリですか？

俺の査定価値1000円のサニーでも燃費はリッター16です

エスティマハイブリッドのカタログ上の燃費とほぼ同じじゃん。

エスティマのほうはエンジン2.4リッターだけど

現代車、初の国産ハイブリッドカー発表
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/01/20041001000073.html
重複スレのソース元の記事は面白くていいな。さすが朝鮮日報。最後でオチもついてるし。

・マツダ　RX-8　（ロータリーエンジン）　２５０万円
10・15モード燃費*2
（km/リットル） 10.0

・ヒュンダイ　クリック　（ハイブリッド）　３００万円
１リットル当たり１８キロ


おまえら、どっち買う？　燃費はかろうじて１．８倍、ヒュンダイのほうが優秀なようだが。

>>72
ｻﾗﾌﾞﾚｯﾄﾞと高級農耕馬を比較するようなもんだな

明日からダイハツのお店でアンケートに答えると、等身大ヨン様ポスターがもらえるよ！
みんなで行こうね！！

韓国も10・15モードなのか。

「同社製のガソリン車」の燃費って・・・・

＞クリックは１４００ｃｃの小型車で燃費は１リットル当たり１８キロ。
＞同社製のガソリン車に比べ５０％の燃費向上に成功した。
えーと、ヒュンダイ車はたかが1400ccクラスで12km/Lなの？測定方法どうなってるんだ？

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041001AT1D0103I01102004.html

現代自は今回開発したハイブリッド車について「電気モーターを加速時の補助動力として使うホンダ方式に近い車種」
と説明している。

ハイブリッドの評判落とすのが目的だろ。
長い仕込みだね。

でもリッター１８Kmですから

ざんねーーーーーん

トヨタのプリウスはモーターのみでも走れる車に対して、

本田技研のインサイトは基本はガソリン車で、発進・加速時にモーターで
補助するハイブリット車である。

リッター18kmって・・・うちのガソリン車より悪いじゃん
ハイブリッドさせた意味あるの？

>>83
燃費が従来の車に比べて50％も向上しているんだから、(現代の社内的には)十分意味がある。

もしかしてハイブリッドにあの法則が発動ですか

よくトヨタのパテントを回避できたな。



回避してないんだろうな

>>78-79
欧米でホンダのハイブリッド車と混同させて売るつもりなのか
後々ホンダ方式の起源はウリナラニダと言うつもりなのか・・

WBSでやるみたい。

ＷＢＳ見て来ました
実燃費の間違い？？

チョンPらしく、キムチで動け！

>>16
製品化してないだけで出来てるよ

日産は06年に販売だそうだ。
トヨタのシステムを買って、それと自前のCVTを組み合わせるんじゃないか。
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/311543

即日特許違反で訴えてやれ。

やっと特許権の切れたＣＶＣＣの開発に成功したニダ

そもそも四輪車の起源は朝鮮なんだから
特許も糞も無いわな。

アイゴーじゃないのか

>>95
特許権より起源の方が勝ると言う処が、元首がとっくに「補償は終わった」と言いながら「謝罪しる」と未だに言ってるヤシと同等。

キムチが燃料ニダ

現代車、初の国産ハイブリッドカーを発表
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/01/20041001000073.html

＞今回、106億ウォンを投資して開発した「ハイブリッド・クリック」は、


開発費が106億ウォンって…
こんな投資で開発できるものをフォードやGMはトヨタから買うのかｗ
それとも106億ウォンって韓国国内の価値で言うと5000億円くらいの
使い出があるのか？
なんかおかしいよなｗ
まったくのなんちゃってハイブリッドか、それとも特許関連で訴訟大爆発の
ぱくりハイブリッドか、どちらかだな。

なんか、韓国車の技術レベルの低さを暴露しちゃったみたいだねｗ

ハイブリッドが「燃費良い」とは誰も言ってないニダ。
もちろん排ガス規制に引っかかってもハイブリッドはハイブリッドニダ。
電池と内燃機をあわせた物がハイブリッドニダ。

あっはっは。
まぁ最初はこんなもんだろｗ
どこまでいけるか見物だがｗ

フォードのハイブリッドもリッター１２ｋｍしか走れなくてカリフォルニアの優遇措置受けれず文句言ってたな。

キムチの燃料化さえ成功すれば燃費はぐっとよくなるはずニダ！

車体がセル塩ぐらいの大きさならﾘｯﾀー１８ｋでもすごいのだがなｗ

エスティマハイブリッドの燃費いくつ？

>>106
トヨタのＨＰにでも行けば出てると思うよ。

95 のりを もっほり 04/10/02 00:06:31 ID:r+Ov+wWx
そもそも四輪車の起源は朝鮮なんだから
特許も糞も無いわな。

冗談だろ。18km/Lでは、ハイブリッドどころか低燃費ガソリン車より燃費が
悪いじゃないか。

俺のフランス製ホットハッチ106S16でも14km/Lは堅い。
調子がいいと16km/Lは行く。
別に低排出とかでもなんでもない車なんだが。

家の先々代オペルアストラは7~8km/L、調子良くて10km/Lだよorz

1400ccで300万？プリウス幾等だっけ？

プリウスは奥田の一言で急遽売値を下げた商品だからな。比較は出来ん。

ひょっとしたらリショルムで過給したミラーサイクルエンジンで200馬力だったりして。

>>108
ほんとうにそんな燃費の良い乗用車ってあるのか？
少なくとも俺は知らんな。

確か、トヨタって第一汽車？にハイブリッド自動車技術あげて、どっかと合弁で中国製プリウス生産を開始するらしい。

奥田（層化）のことだから、中国に上げた技術は韓国にもあげてるはず。。

ハイブリッドでリッタ−１８キロって、ギャグかなにかですか？？

先代プリウスも良くなかったけどな。

>>114
コンパクトカーのフィット、ヴイッツあたりは１８より良いだろ？

えっと

>>118
フィットはしらんがヴィッツはそこまで走るのか？
カタログ数値はあてにならんよ。

ハイブリッドでも日本の小型車の燃費にはるかに及ばない上に、価格は２倍って
一体誰が買うんだろう・・。

>>121
同社製に対して50％の燃費向上だから許されると思うが。
まさか、日本人が買うわけでもあるまいし。

世界戦略車かと思ってたよ。

50台の試作車のようだが。

これでプリウスはゴミ箱行きだね。

ガソリン車の燃費の向上も出来ない企業のハイブリッドなんか、信用できるかっ。

それはトヨタのことか。

>120
韓国ハイブリット車の数値もカタログ数値だと思うが。

トヨタの圧倒的な強さを再認識させられました。

こんなの造って、日本車が築き上げたハイブリッドの評判落としてほしくないね。
なんちゃって灰ブリッドってひっそり売ってほしいね、
どうせすぐ採算取れなくて無くなるだろうけど。

ヴィッツの兄弟車、ファンカーゴ1500ような重い車でも、市内走行　12〜16km/L　で走りますよ

リッター18�`ねぇ。どうせ10・15モードの類だろ？
しかも現時点でヘタなガソリン車より燃費悪いしｗ

ハイブリッドシステム外せば20�`行くんじゃねーの？
実燃費はどこまで落ちるのかねぇｗ

キムチの燃料化さえ成功すれば燃費はぐっとよくなるはずニダ！

俺は厨臭い偏見がないからヒュンダイに乗ってる。
ここ数年で米国の品質調査でホンダに並んだからね、
正直トヨタに並ぶのも時間の問題だし楽しみにしてるよ。

>>134
それはひょっとしてギャグで（ｒｙ

>>135
人柱様になんたる暴言を

その後、トヨタホンダから特許侵害ってアメリカで訴訟起こされ（ｒｙ
ってのをキボン。
二度と朝鮮の外で売るな！！

ﾘｯﾀｰ１８って(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

さすがﾁｮﾝﾀﾞｲ笑わしてくれるわｗ

約300ﾏｿの小型車、しかも燃費がﾘｯﾀｰ=18って・・・
だれが買うんだ

しかもﾁｮﾝﾀﾞｲだし・・

韓国ネタは食いつきがいいな。

お前らが誇っている日本の技術は、お前ら以外のヤシが研究開発したものだ。
そんなものを誇るより、一生懸命働け！
こんなところで韓国にイチャモン付けてるよりよっぽど健全。

トヨタとPSAの共同開発車の車名は『アイゴー』
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_12/34000/33009.jpg

文系公務員から模範を示せ

>>140
何か熱くなってないか？
みんなが書いてるのは、一消費者としての意見だろ。
健全だと思うぜ。
それとも消費者の意見はどうでもいいって事か？

確かに、消費者の反応気にしてたら、こんなハイブリッド出せないな。

ヒュンダイは将来的に重大な脅威となるだろうな。

現代のＸＧ乗ってる。先月免許取得して現代営業所に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。ヨン様も乗ってる。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかも期間限定で韓国パックツアーも当たった。マジで。
しかも高級外車なのにATだから操作も簡単で良い。ＸＧは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。アコードと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分アコードもＸＧも変わらないでしょ。アコード乗ったことないから
知らないけどHiDSがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＸＧな
んて買わないでしょ。個人的にはＸＧでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでインテグラを
抜いた。つまりはインテグラですら現代のＸＧには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

これ、ハイブリッドじゃなかったら何ｋｍぐらいだろ・・・

ＧＴＯのリメイク版が見れた。

それだけでも個的には大満足です。

>>144
確かに脅威だ。
三菱車と同レベル、いやそれ以上の脅威になるかも知れん。
取りあえず近寄りたくない。

プリウスよりも優れている所１つでもあるの？

>>149
斜め上具合とか、世界初のキムチ燃料車とか…

ガイアックスが使えるとか・・

カローラは普通のエンジンでこのくらい走るぉ

>１リットル当たり１８キロ
カブに乗りなれてる俺にとっては信じられないほどの燃費だな。

カタログ値リッター18じゃ実燃費10ちょいだろうな
ほんとにハイブリッドか？

>１リットル当たり１８キロ
戦車に乗りなれてる俺にとっては信じられないほどの燃費だな。

>>145
ぺ様が乗ってるのはレンジローバーだって

>>145 なつかしいコピペだなあ

韓国自動車業界の最新テクノロジーの結晶…
いまいちギャグとして洗練されていないなー

クリックは１４００ｃｃの小型車で燃費は１リットル当たり１８キロ。同社製の
　ガソリン車に比べ５０％の燃費向上に成功した。

家の２０年前のハイラックス（2800cc 13.8km/L)
のほうが環境負荷が少なそうだな

猫車とガソリンのハイブリッドかと思った。

「５０％の燃費向上」、というのを信じて
carviewレポート内のＴＢの平均燃費9.1km/l を基に計算すると
実燃費は『13.7km/l』・・・・

>>115
ノックダウン方式だよ。日本で作った部品を中国現地でただ組み立てるだけ。
キーテクノロジーって言われてるのに、ちゃんと考えてるはずだよ。
漏れみたいにアフォじゃないんだから。

トヨタやホンダはもしヒュンダイが特許侵害してたら、激しく追及してもらいたいね。
この機会にボコボコ、キボンヌ。デコピン程度で死んじゃったりして。

　　　 ,ｨｨr--　 ..__､j
　　 ﾙ! {　　　　　　 ｀ヽ,　
　 N { l `　　　　,、　　　i　　　　俺達はとんでもない勘違いをしていたんだ。
　 ゝヽ　　　_,,ｨjjハ、 　 |　　　　ハイブリットは走るためにつけられたんじゃない！
　　`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ　　　　車載キムチ冷蔵庫の為だったんだ！！
　　 　 {___,ﾘ ヽ二´ﾉ　 }ｿ
　　　　'､ `,-_-ｭ　 u /|　
　　　 　 ヽ`┴ '　／／l＼　
--─‐ｧ'|　｀ニ--‐'´　/　 |`ｰ　..__　
　 　 く__レ1;';';';>､　 /　__ |　 ,=､　___
　　 「　∧ 7;';';'|　ヽ/ _,|‐､|」 |Ｌ..! {L..l　))
　　 |　 |::.V;';';';'|　/.:.|トl｀´.!　l _,,,ｌ | _,,|　 , -,
　 　 !　|:.:.:l;;';';';'|/.:.:.:||=|=; |　| 　 | |　.l /　〃 ))
　　　 l |:.:.:.:l;';';'/.:.:.:.:| ! ヽ　＼!‐=:l/ `:lj　 7
　　　 | |:.:.:.:.l;'/.:.:.:.:.:.! ヽ:::＼::　 ::::|　 ::l　/

きのうのWBSで1.6L並みの動力性能とのふれこみだったが
やはり当社比なんだろうな。
何馬力か発表されていないからなんとも言えんが。

韓国車のヒュンダイクーペ乗ってるﾆﾀﾞ。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決したﾆﾀﾞ。
カッコイイ、マジで。そして速いﾆﾀﾞ。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動ﾆﾀﾞ。しかもスポーツカーなのに韓国製だから値段も安くて良い。韓国車は品質が無いと言わ
れてるけど個人的には高いと思うﾆﾀﾞ。イルボン車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思うﾆﾀﾞ。
ただ自動車雑誌とかで本気で比べられるとちょっと怖いﾆﾀﾞ。捏造なのでバレるとヤバイﾆﾀﾞ。
速度にかんしては多分フルチュ−ンのランエボ�[もヒュンダイクーペも変わらないﾆﾀﾞ。ランエボ�[乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイクーペな
んて買わないでしょ。個人的にはクーペでも十分に速いニダ。
嘘かと思われるかも知れないけどイルボンの東関東自動車道で１４０キロ位でマジでフェラーリを
抜いたﾆﾀﾞ。つまりはフェラーリですらヒュンダイクーペには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足ﾆﾀﾞ。

この燃費に加え、バッテリーも消耗はやいんだろ。
どう考えてもガソリン車より維持が大変だな。

バッテリはパナソニックEVエナジー製。

少なくともMSX作れる工業力になるまでは
朝鮮人は無理な開発をひかえろってことだ

アメリカのメーカーですらめんどくさくて独自開発を辞めたというのに。


まともなガソリンエンジンを自力で一度も作ったことがない国には無理。

すごい、あたかも自らガソリンエンジンを開発したような言い草ですね。
さすがトヨタは田舎会社だの三山揶揄している2ちゃん
トヨタ程度のエンジンならオレでも作れるってかﾌﾟ

そうだよな、自動車のガソリンエンジンは意外と高度な技術なんだよね
カローラクラスでも、そう簡単にできんだろ。

ますはスーパーカブを超えることができてからだな

こんな小さな車ならハイブリッドじゃなくてもリッター18kmくらい
逝きそうなのに・・・

Fit

企業の倒産　喜ぶ僕は　就職活動　不戦敗
国家に忠誠　叫ぶ僕は　町内会とか　大嫌い
イラク人質　叩いた僕は　自分で自分を　監禁中
マスコミ嫌いな　僕の口癖　新聞ネタも　俺調べ
日本の伝統　褒めてる僕に　今では来ない　年賀状
韓国けなす　僕の自慢は　日本国籍　保有それだけ　
親戚うざいと　言ってる僕は　未だに要求　お年玉
高卒けなす　僕の年収　就職先　学歴の割　低すぎる
女をくさす　彼に今まで　まともに彼女　いた事無し
日本の過去を 賛美する僕　自分の現在　ほぼ終わり
抗議の電話を　している僕は　対象企業に　書類落ち
弱肉強食　説いてる僕は　何をやっても　必ず負ける
朝日新聞　嫌いな僕の　ホームページは　顔文字日記
同人オタク　蔑む僕の　スキルは　英検そろばん三級
ドキュンを笑う　僕は今でも　就職せずに　ずっとプー
愛国語る　僕の納税　所得はゼロで　国民年金　滞納中
安いクルマを　けなす僕　貯蓄額では　買えやしない
左翼を叩く　僕にとっては　社会の助け　もっとも必要
主婦を攻撃　している僕は　家事手伝わない　パラサイト
ボランティア　見下す僕と　付き合うことは　ボランティア
板の自治　好きな僕には　生徒会とか　町内会　すべて無用
他人に説教　している僕は　自動車教習　一回怒られ　不登校
靖国神社　参拝する僕　クリスマスとか　初詣　するやつ国賊
公務員　リストラしろと　要求する僕　親が相談　それは保健所
少年犯罪　厳罰要求　している僕は　ウィニーやって　ゲームコピー
銀行員の　給料下げろと　言ってる僕は　借りたものとか　返してない
電車のケータイ　にらむ僕　老人いても　席を譲らず　ずっと寝たふり
障害者　嫌いな僕は　人生の　障害物走　いきなりこけて　以来そのまま

すぐにでも買いたい。

ネコ大好き

ペットフードはドギーマン

ヒョンデのRVを買う予定
かっこいいし安いし性能もいいし、言う事無いよね
物の価値が分からないお前らみたいな屑は一生割高の日本車でも乗ってなさいってこった

家の親が乗っているクレセントワゴン１．５Ｌと大体同じくらいの燃費ね・・・・＞ＴＢ

欧米ではどんな名前になるかな。「ピース」とか「プーリー」とか「クリス」とか……。

>177
日本国内では乗らないでね。いつ走行中あぼーんするかわからないから。
あと、日本の空港の入国手続きで緑色のパスポートもって
日本人専用の列にならばず割り込むのやめてくんない？
おまえらはエイリアンってかかれた列に並ぶんだよ、わかった？

わかった？ってどこかで聞いたな、松岡くん

>>180
>...エイリアンってかかれた列...
そのとおりなんだが、笑ってしまった。

クール過ぎてウィットを感じないわけだねえ？

これってヒュンダイの独自開発なの？
そうなら脅威だと思うが・・。

同じ記事を以前も見たな
デジャブだ

今時エイリアンなんて書いてねーよｗ
海外にすら行った事無いヒキーは性能が悪いのに高いトヨタ車でも乗ってなさいってこったな
お前らみたいなカスに本当の物の価値なんて一生分からんだろうな

つかNHKスペシャルみろ今みろすげー

>184
新聞には｢発進時に電気モーターを使う｣ってあったから、つまり
プリウスのようにコンピューターが細かく指示して最適な走行
にもって行くような芸はとてもとても・・・・・。ってなかんじ。
１６キロ/�gが正に真実味を帯びてくる。

>>187
さっきBShiで見たけどランエボが全然着いていけなかったよ
直線だけならF1といい勝負出来るか！？

日本の技術　褒めてる僕は　製造業　きつくて逃げた　前科持ち

電池は中国車体は中国っと

そういう貴方は、爆破事件の前科持ち

>>188
トヨタの言うところの「マイルドハイブリッド」って奴だな。
官公庁納入用クラウンにあったが・・・

>>179
qrius

燃費ランキング（コンパクトカーMT車部門）　km/l

1 　ヴィッツ トヨタ 　 21.5
1 　ストーリア ダイハツ 　21.5
1 　デュエット トヨタ 　21.5
4 　マーチ 日産 　21.0
5 　YRV ダイハツ 19.6
6 　スイフト スズキ 18.6
　　　　　　　　　　　　　　　　　　←ヒュンダイのハイブリッド車　18.0
7 　デミオ マツダ 17.8
8 　アトレー7 ダイハツ 17.0

だいたいガソリン車のデミオと同等の燃費か。

初代プリウスは14〜16、マイチェンで１８程度。
新型は良いのだろうけど、試作らしいし最初はこんなもんだろ。
ハイブリッド車を出しても全く注目されない国産房メーカーより、
ある意味恵まれてるといえるだろうか。

冷ややかな注目を浴びてもちっとも嬉しくないと思うけども。

ﾌﾟﾘｳｽって下道と高速とあまり燃費変わらないんだよな、確か。

取り合えず、キムチ漬けましたってだけなんだよ。
なんでコイツラってコウナンダロ

>>196
まあ、いずれにしてもこれからでしょうなあ。

>>179
ヨーロッパではゲッツ
http://worldwide.hyundai-motor.com/cybermall/showroom/passenger/getz/main.html

さんざんガイシュツだろうが

ヴィッツやフィットより燃費の悪いハイブリッドって何ですか？？？

>>196
初代プリウスが200万だったのに、この(σﾟдﾟ)σゲッツ！は300万。
バッテリーやらモーターやらの値段は当時より落ちているはずだがなぁ…

>186
日本じゃあエイリアンじゃないんで、そんな列に並んだ事無いから変わっているとは知らなかったよ。ごめんね。
でも仁川でも釜山でも赤いパスポート持ってるほうがすぐに通過出来るのは何故なんだろうかね？

君はちゃんと非日本人列に並んでるんだね。えらいよ君は。
他の同胞にもちゃんと教えてやってね。
なんせ関空じゃあルール守らない君のお仲間が余りにも多いから。

>>186
> 今時エイリアンなんて書いてねーよｗ

じゃあ、プレデターって書いてあるの？

日本の燃費測定方法は異常。
実走行でそんな値が出るか？

（　´�D｀）ノ＜>>175-176ﾜﾗﾀ

>>205
漏れのヴィッツはリッター18キロだが
こないだ中央道〜名神を爆走したらリッター25キロとか出た
最初メーターがブチ壊れたかと思ったが壊れてなかった

>>205
実走行のパターンなんて人によって違うんだから意味がない。
10・15モードは決まったパターンの走行をしたら出た数値、
ドライバーがかなり省エネ運転してるようなので素人が同じように運転してもそうそうでる値ではないけど。

>>207
高速を爆走でかい？
脳内所有者ちゅのかｗ

昨日のNHKは面白かった。
中国人が"電気自動車分野の技術"は世界トップレベルと言いながら
日本の最新電気自動車を見て目が点になってる。
しかも、その技術に対する憧れではなく、
"パクリ"たい態度が見え見え・・・
あぁぁ、その子分の勧告がハイブリットとは・・

世田谷から東名に乗って
名古屋までﾉｰﾌﾞﾚｰｷで行った

>>204
Foreigner

>>186 >>203 >>204

低脳な嫌韓厨と厨房が暴れてるみたいだからマジレス。
どこの国に行っても、外国人用窓口には「VISITOR」と書かれています。
また、永住者はその国の国民用の窓口に並びます。
つまり、日本に住んでいる永住外国人は日本人の窓口に並びます。

リッター１８か。
俺の車（三菱デリカ・リッター５ｋｍ）より３．６倍走るじゃん。

燃費の悪い寒酷車がぜんぜん売れなくなってんだろうな。
石油価格の高騰で車が安くても燃費悪けりゃ意味なしだから。
欧米のユーザーはシビアで、給油のたびに燃費をチェックしてるし。

>>215
とはいっても米国国産車より遙かにマシだからなぁ。
で乗り味はアメ車に近い訳で、売れない理由にはならんだろな。
韓国車は欧米より日本以外のアジアでは売れてるから問題なかろう。

>>216
300万って値段がｲｹﾃﾅｲからダメ。

>>217
確かに韓国車の最大で唯一の利点は安さだからな・・・高い韓国車になんの意味があるのだろうか。

自動車評論家も書かないが
トヨタのハイブリッド技術でもっとも脅威なのは
モータとエンジンの動力分割をシンプルな遊星ギアで
実現しているところ

同じ仕組みをクラッチとトランスミッションで行うと
複雑で重量もコストもかさんでしまう

ハリアのハイブリッドが注目されるのは
今後レクサス系大型車のハイブリッドも
遊星ギアを採用するのかが、
ハリハイで明らかになること

もし、遊星ギアでないとプリウスなみの
効率が得られないとしたら、今後すべての
世界の自動車会社はトヨタから駆動系を
調達するしかない

自転車のシマノのように

>>209
爆走と言うのがマニュアル車＆80km/hくらいで延々と運転してたなら出る数字だよ。
俺の155TSでも20km/l越えることあるもん。

　　　　　　　　　　　,:::-､ 　 　　__
　　　　　　,,r::::::::::::〈:::::::::） 　　　ｨ::::::ヽ
　 　 　　〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 　 　l::::::::::::::::::ｌ::::::::::●::::::::::::::●:::::ｊi
　　　　|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l 　ガウ　ガウ　ガーーーウ！
　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
.　 　　{::::::::::::::::::::::::::::`='=::ヽノ:::::/ 　　　　
　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　 　 　 ｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ

>>219
＞自動車評論家も書かないが

９７年時点でみんな大騒ぎして書いてましたが何か？

>>209
残念、マジで所有。しかもAT。
爆走は言い過ぎだったが、コンスタントに100km/hで300�qくらい走った。
悪いときはリッター12kmくらいなんだがなぁ。

私は初代プリウスに載っていますが、街中平均でリッターあたり18キロ、
高速道路のみだと24キロですね。韓国車、完全にハイブリッド化できて
いるのでしょうか？ おおいに疑問です。

韓国車は、ホンダ方式に近いらしいからこんなもんでしょ
トヨタ方式ならもっと燃費が上がるはず

緑の葉っぱでエコを演出してるところが、泣かせる

この車は日本に来たら(排ガス規制のステッカーの)星何個貰えるんですか？
ちなみにプリウスは4つ星ですが。

>>227
<丶｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´>

くらいかしら…

>>224
俺の営業車のヴィッツも18でる。毎日200キロ通常の道走ってで。
んでもって休日しか使わないフィットは13。
燃費なんて要は使い方だな。

>>145
> 現代のＸＧ乗ってる。先月免許取得して現代営業所に行ったら見た
> 瞬間に即決した。

をい。その現代営業所ってのは、どこにあるの？
あと、お前さんは、何歳だ？

真面目なお人だ。

コペピにマジレスする>>230には「ガンバレ」と拍手を送りたい

GTO・AT・NAのガイドライン　２
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1061134782/

ECEモードでなければ説明付かない燃費・・・。

>>230のマジレスはココでは致し方ないこと（笑）
神コピペ知らない人まだ多いな

リッター18..　ﾜﾛﾀ
せめて価格が150万とかならまだわかるが
300万orz

南北に長い朝鮮半島は、南と北、北はさらに山脈でへだてられて東の
日本海側と、西の黄海側とに分けることができるが、この地理的区分
にしたがって、住民の形質にも若干の差異が見られる。大ざっぱに
いって、朝鮮人の身長は北部で高く南部で低い。頭形は南北両端で
著しい短頭を示し、中部から北西黄海沿岸にかけては、比較的に中頭
のほうに近づいている。中国人とは関係が密ではないが、朝鮮地方型の
中では平安南道、黄海南・北道の頭形が最も華北型に近い。済州島は
最南にありながら、北方の咸鏡北道、咸鏡南道とともに満州人に近い。
同島が長期間、元の占領下にあった歴史的事実を考えれば興味が深い。
以上で明らかなように、朝鮮人は日本人、満州人の両方に最も関係が
密であって、両民族をつなぐ橋の役目をしている。しかし朝鮮人は
漢民族の華北型とは案外に密接せず、後者とは、日本人のほうが
むしろ縁が深い。

>>230
三菱自動車販社のとある営業所では、建物のうち半分が
いつのまにか現代車販売コーナーになってたよ。ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ

日本名ＴＢだろ、これは。
http://catalogue.carview.co.jp/HYUNDAI/TB/latest/overview.asp
http://www.carsensor.net/s/smodel/HD_7_1.html
http://www.hyundai-motor.co.jp/

>>238
俺の知ってる三菱屋さんはまるまるヒュンダイ屋さんになった

いや、まいった。
ここまで何もかもダメな車も他にないな。

これを売らなきゃいけない営業さんが・・・

三菱と提携してたんだよなヒュンダイ・・
「あの」GDIエンジンもそのまま買ってたはず。

>>240
50台で官公専用だろが。お馬鹿さん。
日本の電気自動車のような位置づけと思うべき。

ホンダだったら、ヒュンダイクリックハイブリッドの半額で
フィットハイブリッドを作りそうな悪寒。

>>243
出来るならとっくにやってるだろ。
ハイブリッドの価格帯は量的に捌けないと赤字覚悟なのだよ。

これでも三菱車よりはマシと思える自分がいる・・・・

ホンダのハイブリッドは年間数万台で利益は出ているみたいだけど。
「薄利で売ることはしない」と明言していた。

>>244
システム価格30万円くらいで車両価格150〜160万円程度になる
だろ。量産してないだけ。

>>247
売れるならやって欲しいが。ま、ホンダのシステムでは需要がないのはわかってるけどさ。
性能や燃費、価格どうこうよりも、やっぱプリウスのシステムは魅力的だ罠。

スイフトと同程度の排気量と燃費で、スイフトが3台買えちゃう値段。
もしかして、スイフトの3倍乗り心地がいいとか？

300万出して1.4リットルの排気の車を買う・・・・・・
それで1リッター辺り18キロか・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　勘弁してください
　　　　



　　　　　　　　中古で三菱の刑でも買ったほうがまだましかもナ

上の方でRX８と比べてるひとがいたけど、RE選ぶならこっち選ぶな。
正直ロータリー神話って神話でしかないもの。

>>248
漏れはフィットHVが160万なら、プリウスではなくフィットにする
がな。費用対効果は結構すごそうだし。

>238
それはうちの近所の仙台の某販社じゃないんでつか。
おかげでXGはじめてマジマジ見ましたが......貧相なんだよねぇ。

>>252
確かに160万は安いですね。
でも出来ない価格だと思うんだよな。それと60万プラスのプリウスのクオリティを
知ると選ぶ人も少なさそう。フィットに積むと恐らくラゲッジ無しに近くなるでしょう。

>>251
RE＞神話
ヒュンダイのハイブリッド＞ネタ

>>251
レシプロ換算１３０８ｃｃ×ロタリ係数の車と
１４００ｃｃの自称ハイブリッドを比べる神経が分からん

開発者の人数だけ見れば数百倍(？)の差があるのに
いまだにかろうじてだが同じ土俵で戦っているＲＥに
全く可能性がないと断じるのは何を根拠にしているのだろうか？
(別に８にも次期７にも興味ないけど)

>>256
燃費等の改善、静粛性の疑問などですね。
車として7は好きですし、コスモ20Bも嫌いじゃないです。でもマニアックな車に過ぎないですよ。
で、８の登場ですが、正直数年後に評価され続けるとは思えないのです。
つたない技術でも懸命にハイブリッドに取り組むメーカーは支持します。

213は列に割り込んでくる在日朝鮮人のカキコでした

>>1
これわ何かの罰ゲームですか？
VitzやFitより燃費悪いぞ。

>>243
今のホンダに何期待してるんだか…。
パテント抑えられまくってコスト見合わんし。

>>259
＞パテント抑えられまくってコスト見合わんし。

ホンダとトヨタではパテントの重複はほとんどないよ。
どっちもほとんど同じ時期に研究を開始していたし。

鱸ツインハイブリッド最強

ごくごく稀に、ヒュンダイ車を街で見かけることがあるが
珍しいから、むしろラッキー♪とか思うけどね












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でも、絶対に乗らない

ヒュンダイ車オーナー達のレポートです。
http://www.carview.co.jp/userreviews/result.asp?key=56&method=1

数が少ないので鵜呑みにはできませんが、トラジェがいい感じです。
逆にヒュンダイクーペがボロクソ言われています。
このクーペを全面に出して紹介して、「韓国車が元気です」などとデンパを飛ばしたのが久米宏＆ニュースステーション。

>>262
わかる。それ。現代のウォーリーを探せヒュンダイ版（ｗ
自分が子供の頃はビートルを一日ｘ台みたらいいことがあるなんて都市伝説みたいな物があったけど。
１０年後にはＴＢを見たら近所のスーパーで大根が安売りしている程度の都市伝説ができるかもしれない。

韓国自動車もハイブリッド作れるようになったのか。
追いつくの早いな。

ハイブリッドて言ってもホンダ方式だから
トヨタ方式じゃないんだから

>>264
ｳﾘのハイブリッドはエンジン回転時に発生した電気をバッテリーに蓄え、
エアコンやヘッドライト、オーディオ等に使う新システムﾆﾀﾞ！

>>264
ハイブリッドの様なもの
その破壊力は、底が知れません。

家のマーチは長距離ならリッター18�`軽く超すけど
マーチってハイブリッドだったんかいw
つーか18�`で燃費50％向上って一体・・・

燃費、車格、動力性能、高級感はスズキスイフト並。

価格は300万弱と90万弱........

俺が真理を言ってやる。



　「韓国は遅いからだめ」なんじゃない。なぜならハイブリッド車を作れるだけですごいからだ。
　韓国がたたかれる理由は存在しない。
　「先行する日本は凄い」というのが正しい。

そのへんの日曜大工好きオヤジにもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ造れそうな気がしてきた。

特許侵害技術の率９５％以上の予感

そうなんだよ、本当にハイブリッドなのか、エセハイブリッドで自称ハイブリッドでも
ケンチャナヨなのか、特許侵害しててもケンチャナヨなのか…。
ウリナラに作れるなんて信じられないよ。斜め上への布石と見た。

ハイブリッドってトヨタにしか作れないのか。

>>266
ひょっとして普通の車もバッテリーでエアコン動かしていると勘違いしていないかい？

まぁ要するに、ハイブリッドの研究するのは大いに結構だけど
市場に出すほどの性能もコストパフォーマンスも持ち合わせてないってことだよね

でもハイブリッドって次世代エネルギーまでのつなぎじゃなかったっけ？
これじゃ燃費がガソリン車の世界水準を越える前にその次世代がやってきて全部無駄になりそう

カタログより実燃費は悪いはずだって言う奴はアホ。

にしても・・・
2.3リッターのエスティマ ハイブリッド　18.6km/l
2.4リッターのアルファード ハイブリッド　17.2km/l
車重や排気量がかなりあるこれらに対抗するのがやっとなのか？

日本の場合一般的に、実燃費はカタログ数値より悪くなると言えます。
勿論使用条件によりけりで、絶対ということではありませんが。
初代プリウスの実燃費はカタログ数値と極端に違っていて笑えましたけどね。
ハイブリッドの場合普通車以上に乗り方に左右されることは言うまでもありません。

インサイトが出た当時、ジャーナリストの清水和夫が雑誌で燃費トライして微妙にプリウスの数値を抜いた。

>>278　えーと・・・・・墓穴を掘ってるんですか？

>>280
何か文句あるのか？

>>276
ハイブリッドはエネルギー回生にその真髄があるんだと思うから
たとえ燃料電池になっても水素エンジンでもハイブリッド技術自体は重宝されると思うんだけど

>>282
それは違うよ。

>>283
　理由きぼん

商用車かと思った＜デザイン

水素なんか何時実用化になるんだ？

マツダの水素ロターリーって50キロしか走らないらしいじゃん。

>>286
BMWが電気より水素エンジン開発に意欲的だけどもね。

http://response.jp/issue/2004/0930/article64126_1.html

【パリモーターショー04】BMW H2R水素カー…300km/hオーバー

韓国最初のハイブリッドカーだからこれで充分思う。
数年後はトヨタやホンダを抜いてセアNO.1になるは近いね。

世界は韓国車に注目しているは事実。
知らないは日本だけ。

日本車買うは物好きだけ。
性能低いだし。

>>289
ここで日本語の練習するのは良いけど、もっと内容を吟味して投稿しなさいな。

韓国メーカー関係者は明日のプロジェクトXを見なさい。

>>276
> でもハイブリッドって次世代エネルギーまでのつなぎじゃなかったっけ？

少なくともトヨタは単なる繋ぎとは捉えてないよ。お偉いさんの答え。
「ハイブリッド車は燃料電池車へのつなぎですか。」
「そうではありません。(中略) ハイブリッド技術は、キーテクノロジーだと思っています。」
http://www.jij.co.jp/news/eco-page/interview/art-20021202150351-HICAZCLJSJ.nwc より。

上のはチト古い記事だけど、公式サイトのどっかにも同じこと書いてあるはずだよ。

>>292
ホンダもほぼ同意見のようだしね

http://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052302.html

>>276
次世代車が燃料電池車だとするなら、まずつなぐはずの"終着点"が存在しない。
作っている企業もカリフォルニア対応と企業PRでやっているだけ。普及不可能。
もちろんその中継ぎであるハイブリッド車も主流にはなれない。
http://www.esbooks.co.jp/books/detail?accd=31201520&introd_id=Xmo46WkGo3619m9ii81GiGX569G9346o&pg_from=u4
読むと楽しいよ。

>>282
自動車のバッテリー使った回生なんて高が知れてる。
多くのエネルギーはタイヤで失われるし、バッテリーも回生エネルギーをそのまま
送り込めば爆発してしまうし、回生を走行用モータ使うことを前提に行うことは全てが
大きく重く高くなって無駄だらけ。そんなクルマは普及できないし無意味。

ナビだのエアコンだのと車内の電装品は増えているのだから、そちらの消費電力だけ補助できる
小規模の回生があれば充分。あとはアイドリングストップ。

>>286-287
水を電気分解していきなり高圧水素が得られる技術が日本で生まれて、随分と障壁は
下がった気がする。今までは「運搬どうする」だの「高圧まで圧縮するエネルギーが無駄」だのと
騒がれていたからね。水素を使う内燃機関車は燃料電池車よりずっと現実的。

、、、汗

ヒュンダイHV、まだまだのようだが、数年後には良い感じになるかもね。
おいら現行プリウス乗り、お手並み拝見。

>>259
バカだねこいつ

永久機関搭載車希望。
自称発明家Dr中松、頼むぞ（ｗ

Dr.中松って実は東大卒なんだよな。理工系だったか。その後一流企業の社員で。
己の愚かしさには気付いていないのかな。

まぁ凡人は天才を理解出来ないからなぁ。
少なくとも金やコネには困らない人なんだし、
世の中の為になんかやろうと思うだけ凄いと思うよ。
俺なら毎日遊んで暮らしてる･･･。

ある意味天才なんだろうけどな。
しかしあれでできるコネって？
世の中の為に何をしてる？

>>301
>世の中の為に何をしてる？
道化役だよ。

現行プリウス

4名乗車、ロービームがハイになるほど荷物満載、
東名120-150km巡航で18km/l
都心の渋滞で18km/l
郊外の国道で26km/l

どんな運転しても18を割ることはないが

>>303
何でそんなに道交法違反を自慢げに書けるんだろうか。

高速の100km/h制限って高速道路出来た当時からずっと据置きなんだよな？
上げてもいいような気がすんだけども。
あと軽自動車枠は880ccまで上げてくれ。燃費悪い。

>>304
お前、ｵﾀだろ。pu

アシスト自転車をハイブリッドで作ってもらい、
１０リットルで日本一周したい

誰か人柱になってくれよ。

>>308
文字どおり人柱になりそうで恐いんだけど。

>>303
都心の渋滞なら、運転の仕方によってはリッター18を割り込むよ。
まあ、デフォの燃費が18のヒュンダイは死んでいいわけだが。

数日前病院の待合室で読んだ車雑誌によると、サンタフェなど、ヒュンダイ車はアメリカの地名を付けたりするそうな。

>>303
嘘を吐かないでね、と。

　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　 　　　_もうだめぽ・・・
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣"　ー 　_ だんだん日本が韓国に汚染されていく....
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　　　　　　　　　　｀　、 　みんな韓国の本性をしらないぽ....
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　　,ﾍ　　　　　　　　　ヽ
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/　　 　 　●　　　　　 　 　,／
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/　　r(　　 `'　　　　　　　く
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　 /　/　　`(　　　,ﾍ　　　　　　　 ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　　し　　　 　 　　●　　　　　　　　 　_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　　`'　 _＿　　 -‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~

キーワード【韓 国】で検索したアンケート(意識調査)一覧
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%8A%D8%8D%91

あなたは韓流ブームを身近に感じますか？
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%83%80%82%C1

日本って韓 国にバカにされてますよ？
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1088472692/l50

クリック？
crick ＝ 痙攣

世界一のハイブリッド車を作ってやろう！
そんな決意を秘めた、真っ当な志のある韓国の技術者なら応援します。
・・・が。
朝鮮日報の記者みたいな志なら無論蔑みます。

この動き大丈夫？

複動プレス機を単動に改造・小島鉄工所と現代自動車
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20041006c3b0603s06.html

なんにせよ、開発するのに１０億円ほどしか投資してないのがスゴイｗ
っていうか怪し過ぎｗ



現代車、初の国産ハイブリッドカーを発表
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/01/20041001000073.html

＞今回、106億ウォンを投資して開発した「ハイブリッド・クリック」は、

>>317
ワラタ。工業としては図画工作のレベルだな。

>>317
１０億円の開発費用の実態　：　日本製のハイブリッドカーを
何台か買ってこっそり輸入、バラして調べるのに要した費用ってところかな？

家のヴィッツ1.3もそんなもんですけど。
まぁ街海苔は若干落ちますが。120万です。

たった10億で開発可能なのか？
向こうの物価ってどんなもんよ。

今日届いたライブドアからの贈り物の日経ビジネス　10.11

アメリカ　ブランド別品質調査ランキング
順位　ブランド　不具合指摘件数
１　レクサス（トヨタ）　８７
２　キャデラック（ＧＭ）　９３
３　ジャガー　９８
４　ホンダ　９９
５　ビュイック　１００
５　マーキュリー１００

７　ヒュンダイ　１０２

８　インフィニティ（日産）　１０４
８　トヨタ　１０４
１０メルセデスベンツ　１０４


２８ランドローバー　１４８
２９サターン　１４９
２９スズキ　１４９
３１起亜　１５３
３２日産　１５４
３３マツダ　１５７
３４サイオン（トヨタ）　１５８
３５ポルシェ　１５９
３６フォルクスワーゲン　１６４
３７ハマー

ヒュンダイマンセーっていうか、ＷＶだめじゃん。
大衆車一高品質なのはホンダだ。

KIMU2000-HIBRID

というより、ベース車の燃費悪すぎ。
ハイブリッドうんぬんの前に、まずはまともなガソリンエンジン開発汁！
話はそれからだ。

>>319

以外とホンダがアメリカで売っているシビックハイブリットを購入してばらしてからハイブリットＵＮＩＴをそのまま
付けててたりしたら　面白いかも？
開発費＝購入費＋空輸トカ

>>324
ハイブリッドってのはエネルギーマネジメント技術だからね。
元となるエンジンの効率が悪いと意味がない。
プリウスはアトキンソンサイクルという特殊なエンジンだし、
ホンダはVTEC希薄燃焼技術を使っている。
この手の燃費エンジンは低速域のトルクが問題だったり、発進時にNoxが出たりする訳だが、
その弱点を発進時や低速時にモーターを使う事でカバーできるわけ。

>>322
アホか。売り上げ台数と不具合の比率出さないと意味ないじゃろ…。

>>327
購入直後９０日間に発生した１００台あたりの不具合件数。
一人が複数の不具合箇所を指摘できる。数が少ないほど上位。
ＪＤパワー・アンドアソシエイツ　２００４年米国自動車初期品質調査

>>328
その算出方だと設計ﾐｽも製造上のﾐｽも計上されることになるな。
レクサスすげーw

これって実験レベルじゃないの？
モーターとエンジン両方積みましたってだけの・・・
この燃費はあり得ないだろ。

>>324　いえてる。テンヨンでリッター9kmって・・・。

「50％向上した」ってんだから12km/lだろ‥…

>>332
18km/Lの50%減したらしい。煽る方が間違えてりゃ世話ないね。

異なる文化背景持つ外国の人は日本人が発想しない、もしくはやらないようなことを
する。日本ではそれが受け入れられないとしても。
同時に外国では受け入れられるかもしれない。
あんま馬鹿にするだけでは駄目だと思う、車は日本市場だけではないしね

ttp://response.jp/issue/2004/0911/article63564_1.html

>>334
何が言いたいんだい？
日本市場は諦めましたって宣言？

ヒュンダイ、Ｆ１参戦か
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=66180

またチョンか。

>>335
だろ。
無理だよ。

売りが値段の安さしかないんじゃ･･･。

多少安くてもねえ。
特徴もなく、日本車のできの悪いコピーでは。
俺は絶対に買わんよ。

ま、負け犬の遠吠え。

>>336
ラリーですら金を出し渋って撤退したやつがねぇ・・・
まぁ参戦するならしたらいいんじゃないのかね、トヨタみたいに恥ずかしい結果に終わるだけだろうけど。

>>339
トヨタはカッコがつくまで多分やめないと思うが･･･。
現代はやめるかもね。

カナダで自動車のことにあまり興味がないカナダ人の親友がヒュンダイの新車を買った。
半年後、その車は事故でもないのにオシャカになった。
新車なのにシャーシが完全にボロかったからだ。
彼女曰く「これってホンダの車でしょう？なぜすぐにオシャカになるの？」と尋ねてきたので
これは南朝賤製だよと答えたら、彼女曰く、朝賤系のディーラーはホンダの自動車と言っていたといい、
前部の車の社名のマークを指差した。
私がこれはホンダではなく、ヒュンダイの車のものだというと、
彼女は「Fｕｃｋ！」と叫び「騙された！」と叫んだ。
無知な彼女に責任がない訳では無いが、あまりにもホンダとヒュンダイのマークは似ている。
これってやはり日本製のパチモンということをヒュンダイは認めている訳？
それとも朝賤人のセンスの無さの表れ？
でも、新車が半年でオシャカじゃあ、あこぎな商売をするなぁ、朝賤人ってのは・・・。

いくら何でもそれはネタだろう
アニメ シンプソンにもそんな感じの話し合った

つーか、>322で

ヒュンダイ >> TOYOTA

をつるっとスルーしているのはどーして？

>>343
激しく既出。
あのデータが出たのは5月。

>>336
てか、エンジンどーすんの？

>>345
もちろんワークスニダ！！

>>346
ミッションどーすんの？

>>347
もちろんウリが開発するニダ！！現代総合金属製の特殊鋼で作れば強度は十分ニダ。

レーシングスーツはきっとユニクロ製だと思う（マジで）。

これ「ハイブリッド」って言う名の車でしょ

三菱ユーザーからヒョンデに乗り換える人いる〜？

>>351
昔、流行った究極の選択って奴ですか？

ポルシェがトヨタ・ハイブリッドを搭載
http://response.jp/issue/2004/1027/article65013_1.html

Porsche mulls Toyota hybrid for Cayenne SUV - paper
http://www.reuters.com/newsArticle.jhtml?type=topNews&storyID=6596791

ディーゼルは採用しないポルシェだが、トヨタ・ハイブリッドはスポーツ性が高いので採用
トヨタエンジンはロータス・エリーゼ、エキシージにも採用された。

ポルシェがディーゼルエンジンを採用しない理由のひとつは、
「ディーゼルでは4000rpmから上の刺激的な加速が期待できない」という
スポーツメーカーらしいコメントを述べている。
http://www.drivingfuture.com/car/porsche/ip021203_01/

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1098370598/207

＜われわれは日本人を殺す集団だ＞

日本人幼稚園児がおので襲われた事件を捜査中のソウル水西（スソ）警察署は３０日、
「１１月にも日本人小学生が拉致されそうになる事件があった」と明らかにした。

警察関係者は「当時、車に乗った女性が、ソウル日本人学校の前で、
小学生男児の腕を引っ張って連れて行こうとしていた」と述べた。

０２年１１月には、ある男が保護者５人に
「われわれは日本人を殺す集団だ。お前たちを襲う」と、
たどたどしい日本語で脅迫電話をかけていたという。

中央日報：http://japanese.joins.com/
記事：http://japanese.joins.com/html/2004/0130/20040130185113400.html

　クリックは１４００ｃｃの小型車で燃費は１リットル当たり１８キロ。

…。実質１３くらいか。
ふつうの一般ガス車とかわんなくないか？