【トヨタ】ハイブリッド車の欧州販売目標を上方修正

トヨタ自動車は欧州でのハイブリッド車の2004年の販売台数が8200台に達する
との見通しを明らかにした。従来は5000台を目標に掲げていたが、1―8月期で
既に4900台弱を販売したため計画を上方修正する。23日開幕のパリ国際モー
ターショーではスポーツタイプのハイブリッド車「プリウスＧＴ」も披露。欧州でも
同車の販売に力を入れる。
　トヨタは欧州市場でも「環境性能重視の顧客から引き合いが増えている」（斎
藤明彦トヨタ副社長）として、日米に続き欧州でも今年からハイブリッド車を本格
販売し始めた。今後も販売を強化して2005年には1万5000台へと引き上げる。
　欧州では有害排ガス物質を低減したディーゼルエンジン車に対する需要が旺
盛だが、トヨタは環境対応車として世界的にブランド力が高まっている「プリウ
ス」も拡販。中期的にはディーゼルとハイブリッドの両面から攻略を狙う。 NIKKEINET
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040923AT1D2300A23092004.html

２バーン

4様が､優しく微笑みながら３ゲット。

ここですか？童貞の4様がいるスレは。

5ぬるぽ

ハイブリッドとはイノブタの意。

今のハイブリッドは
ガソリンエンジン＋電気モーターだけど これを
ディーゼルエンジン＋電気モータにできないの？
もしできれば燃費がさらに良くなると思うけど

ぶっ飛ばして嬉しいのは２０歳までだが?

>7
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙの燃料改質、触媒技術向上等の排ガス対策が進めば、
良いと思います。

ガソリンもトヨタが輸入、備蓄、販売すれば良いのに。

>>7
別に不可能ではない。
>>9
確かに、日本の軽油の品質向上は更に押し進めないとね。

もともとの原油がわるいんでしょ。

コンビニ行くぐらいの距離は自転車に乗ろう。

ヴイッツとかカローラとか、普通サイズの車にもハイブリッド載せて欲しい。

>>14
それは必要なし。
小さくて重量が軽い車にはハイブリッドは不向き。
ディーゼルの方が理に適うかと。

そもそもハイブリッド自体がまやかしだからね。

>>15
まやかしねぇ・・・小さくて重量が軽い車にディーゼルのせると小さくて重い車になるね。
まぁハイブリッドでも同じだけど

街乗りメインで使われるような小型車にディーゼル載せても
頻繁な加減速で有害物質を沢山だすだけだろう。

理想的に考えれば回生ブレーキの付いてるハイブリッドの方が合ってるけど
現実にはそういう車はあんまり走行距離が伸びないから
コストの面で元を取るのはまず無理だとして環境の面でも元が取れるか怪しい。

結局の所ガソリンが一番マシ。

重油からガソリンを精製するときに軽油がでる。軽油も消費しなくては
いけないという問題がある。

>>4
童貞宣言乙。

…販売目標を上げるのは良いんだが、確か米で数ヶ月単位の予約待ちが入ってた筈。
タマは確保出来るのか？

軽のエンジンにモーターを組み合わせて、１〜１．３リッタークラスの出力と
大きさのクルマなんかも作れるかもしれない。ディーゼルにしろ、ハイブリッド
にしろ日々改良されているのだから、現在の状態だけで判断しない方が良い。

ダイハツのリッターディーゼル深津汁

>>19
逆に言えば、目標分だけタマを用意すれば確実に達成できるのでは。

http://www.nikkanjidosha.co.jp/

ＶＷもハイブリッド車を市販するみたいだね。

ん？

>23
これのことね

ttp://www.nikkanjidosha.co.jp/after_news/2004/9.html#28

ん？