【交通】高速道路料金引き下げ、マイレージ割引導入
国土交通省が検討してきた日本道路公団の高速道路の通行料金引き下げ案が26日、
明らかになった。自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用者を対象に、走行距離に応じた
割引と時間帯に応じた割引を9月から来春にかけて順次実施する。平均値下げ率は1割を
超す計画だ。実施時期は地域、制度によってばらつきが出る見通し。
新たに導入する一般向けのマイレージ割引は利用額50円につき1ポイントたまる仕組み。
希望に応じ100ポイントで200円、200ポイントで500円、1000ポイントで8000円分を還元し、
次回以降の利用額から差し引く。最大割引率は13.8％になる。
時間帯割引は大都市では特定の時間に偏りがちな交通量の分散、地方では朝夕の
一般道の渋滞緩和を目指す。東京・大阪圏は午後10時―午前6時に「深夜早朝割引」を
実施、他の地方は午前6―9時と午後5―8時の通勤時間帯に割引制度をつくる。これらの
時間帯に出入りを完了した通行距離100キロ以内の車が対象で、割引率は5割。
これらの対象にならない車も深夜（午前零―4時）に走行すれば一律3割引きにする。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040826AT1F2600C26082004.html
明らかになった。自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用者を対象に、走行距離に応じた
割引と時間帯に応じた割引を9月から来春にかけて順次実施する。平均値下げ率は1割を
超す計画だ。実施時期は地域、制度によってばらつきが出る見通し。
新たに導入する一般向けのマイレージ割引は利用額50円につき1ポイントたまる仕組み。
希望に応じ100ポイントで200円、200ポイントで500円、1000ポイントで8000円分を還元し、
次回以降の利用額から差し引く。最大割引率は13.8％になる。
時間帯割引は大都市では特定の時間に偏りがちな交通量の分散、地方では朝夕の
一般道の渋滞緩和を目指す。東京・大阪圏は午後10時―午前6時に「深夜早朝割引」を
実施、他の地方は午前6―9時と午後5―8時の通勤時間帯に割引制度をつくる。これらの
時間帯に出入りを完了した通行距離100キロ以内の車が対象で、割引率は5割。
これらの対象にならない車も深夜（午前零―4時）に走行すれば一律3割引きにする。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040826AT1F2600C26082004.html
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2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 16:29 ID:jtFtrEU5
２
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 16:32 ID:TVJTHmhL
自動二輪は？
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 16:34 ID:izC1ZchZ
ハイウェイカードと同じ率だな。ﾏｲﾚｰｼﾞ
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 16:37 ID:/fkxfpx0
ってことは前納割引制度は廃止なの？
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 16:37 ID:xutE181B
自動二輪は？
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 16:38 ID:xutE181B
ハイウェイカードと同じ率だな
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 16:41 ID:K0JmQlAI
自動二輪は？
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 16:46 ID:kyR+lrSs
>8
>>自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用者を対象に
>>自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用者を対象に
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 16:47 ID:7/DLv+yb
本当にETCが好きだねぇお上は。
あれだけ設置しちゃったから後には引けないんだろうな。
あんなゲート作らなければ、もっと値引きできたんだろうな。
あれだけ設置しちゃったから後には引けないんだろうな。
あんなゲート作らなければ、もっと値引きできたんだろうな。
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 16:48 ID:awaKQe3A
時間帯に出入りを完了して割引く制度にすると、渋滞などで割引時間内
に出られないと割引が適用されないじゃん
に出られないと割引が適用されないじゃん
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 16:54 ID:BRWFS1Hh
自動二輪は？
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 16:58 ID:FZ6xwcpV
つまり、
前払いの５万円を使い切ってポイント還元すると、
前払いのおまけ８０００円と還元分の８０００円あわせて
１６０００円分無料になるっっていう理解でおｋ？
前払いの５万円を使い切ってポイント還元すると、
前払いのおまけ８０００円と還元分の８０００円あわせて
１６０００円分無料になるっっていう理解でおｋ？
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 17:00 ID:q7V8eti+
児童二輪は？
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 17:01 ID:TrYBnw3Z
いくら値引きしたとこで最終的には税金で穴埋めだ。
こんなことより、ファミリー企業を締め出せよ。
こんなことより、ファミリー企業を締め出せよ。
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 17:01 ID:PaBite4Q
よっしゃ、ＥＴＣつけた俺様は勝ち組
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 17:02 ID:C4UdLF++
>>15
民営化ですから、ファミリー企業を締め出す必要も道理もなくなります。
民営化ですから、ファミリー企業を締め出す必要も道理もなくなります。
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 17:06 ID:nHrQ/wpo
自動二輪まだぁ？（・∀・ ）っﾉシ凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 17:06 ID:K0JmQlAI
割引時間開始直前には、時間待ち渋滞が起こるのかｗ
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 17:07 ID:WEpuGIno
>>17
ファミリー企業の買収とかもできるのかな？
ファミリー企業の買収とかもできるのかな？
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 17:24 ID:xutE181B
ﾏｲﾚｰｼﾞ
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 18:29 ID:l6AWyxas
＞＞他の地方は午前6―9時と午後5―8時の通勤時間帯に割引制度をつくる。これらの
時間帯に出入りを完了した通行距離100キロ以内の車が対象で、割引率は5割。
この時間帯に通行したら半額ってことかな？
時間帯に出入りを完了した通行距離100キロ以内の車が対象で、割引率は5割。
この時間帯に通行したら半額ってことかな？
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 20:15 ID:9JFchuA0
5割とは大きいね。これは、結構良い案じゃね？貧乏人どもが一般道に溢れかえっているが、
5割引となると上へ登る奴も増えるだろう。ま、貧乏人どもがETCつけているのか疑問だがｗ
出来れば6時から10時までにして欲しかったね。
6時台は、下道ががらがらだからほとんど上にのぼらんだろうから、
6時開始は良いだろう。9時は微妙だな。
マイレージは前払いとの整合性とかどうなっているのか知りたいな。
ハイウェイカード並の割引率というのがセコイ感じがする。
5割引となると上へ登る奴も増えるだろう。ま、貧乏人どもがETCつけているのか疑問だがｗ
出来れば6時から10時までにして欲しかったね。
6時台は、下道ががらがらだからほとんど上にのぼらんだろうから、
6時開始は良いだろう。9時は微妙だな。
マイレージは前払いとの整合性とかどうなっているのか知りたいな。
ハイウェイカード並の割引率というのがセコイ感じがする。
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 20:57 ID:Ovc6yIhw
age
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 21:17 ID:IFJgaIo0
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 21:22 ID:SZS70mVd
余計なことをあれこれ考えずにさっさと無料化しろよ
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 22:00 ID:9JFchuA0
>>25
東名と中央、山陽と中国なら別会社化で競争促進できるよね。
東名と中央、山陽と中国なら別会社化で競争促進できるよね。
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 22:31 ID:T3+1mnUx
ECTが取り付けられないバイクは無料ということでいいでつか？
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 22:37 ID:C5A3eCgu
E.T.4にでもするかい
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 22:54 ID:TKTXD/DP
ポイント還元するタイミングは自分で決めれるのか？
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/26 23:57 ID:xItLjhWV
>23
ﾉｼ 貧乏人の軽乗りですが、ETCつけて1年くらい経ってます。
もう前払い5万の登録3回くらいしました。サンデードライバーなのに・・・
幾ら払っているか気にせずなんでも高速使うようになってしまったよ。
ﾉｼ 貧乏人の軽乗りですが、ETCつけて1年くらい経ってます。
もう前払い5万の登録3回くらいしました。サンデードライバーなのに・・・
幾ら払っているか気にせずなんでも高速使うようになってしまったよ。
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 01:34 ID:0hoiPh9u
それが国土交通省のねらい。移動時間を短縮してあなたは得した。時は金なり？か。
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 01:40 ID:6AWIT9L7
気付けよおまえら。最初はタダになるはずだったんだぞ高速料金。
34 ：窓際暇人＠リアル裁判中 ◆Joy4rPIAlA ：04/08/27 01:50 ID:Q54RN3li
>>33
（ ´ⅴ｀）ノ＜永遠の償還期限れすね
（ ´ⅴ｀）ノ＜永遠の償還期限れすね
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 01:57 ID:EaPUve19
日本はマイル表記じゃねーんだから、キロメテージ割引と言え
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 02:00 ID:rEu3GbGy
鉄道は、初期の頃はマイル表記だった
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 02:03 ID:9jjJfm6p
ETC団体に利権があるとしか思えん。
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 02:09 ID:3MGFS8p/
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 02:09 ID:N1GdJIdZ
航空のマイレージは顧客の囲い込みでイチゲンさんは不利というシステムなわけだが、
特にライバル会社もないのに囲い込んでも仕様がないような。
主にETCくっつけて走っている運送業者が得をするようになるけど、
運送業者自体は荷主の指示で動くだけだから、
航空のマイラーみたいにマイル目的で利用意欲が高まったり、
JH信者になるわけではないしな。
特にライバル会社もないのに囲い込んでも仕様がないような。
主にETCくっつけて走っている運送業者が得をするようになるけど、
運送業者自体は荷主の指示で動くだけだから、
航空のマイラーみたいにマイル目的で利用意欲が高まったり、
JH信者になるわけではないしな。
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 11:51 ID:lH6iMGd8
>>33
その分税金使われるだけじゃん
その分税金使われるだけじゃん
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 13:50 ID:spcJtMf0
>>40
根本的なことを分かってない稀ガス
根本的なことを分かってない稀ガス
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 15:20 ID:IQHGN/pz
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 15:57 ID:FBu3zOQz
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 16:16 ID:LrUodn2E
>>42
料金所のゲート設置代、人件費でいったいいくらかかるかね。
料金所のゲート設置代、人件費でいったいいくらかかるかね。
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 16:47 ID:G38xAjzj
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 16:49 ID:94CRWjgh
全体の建設費・維持費に比べると大した額じゃなかったはず。
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 22:51 ID:DDwAIAmk
「東京圏」ってどこまでだ？
磐越道とか信越道も含まれるのか？
磐越道とか信越道も含まれるのか？
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 22:55 ID:Ug1eBCSP
バイクは完全無視かよ
経団連がトヨタが牛耳ってるからﾀﾞﾒﾎﾟ
ホンダ頑張れ
経団連がトヨタが牛耳ってるからﾀﾞﾒﾎﾟ
ホンダ頑張れ
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 22:59 ID:Pdf7KuN8
>>44
それ、全然「根本的なこと」じゃない。
>>45
路線ごとに別々に計算するならそうだろうけど、
全体としてみれば同じでしょ。
ま、プール制無し＆料金のみで運営だと、
新規路線の料金が今の何倍も高くなるから
そもそも建設できない＝安くあがるという論理も成り立つかも知れんが、
プール制を無くせば必然的に税金投入が増やされる罠。
それ、全然「根本的なこと」じゃない。
>>45
路線ごとに別々に計算するならそうだろうけど、
全体としてみれば同じでしょ。
ま、プール制無し＆料金のみで運営だと、
新規路線の料金が今の何倍も高くなるから
そもそも建設できない＝安くあがるという論理も成り立つかも知れんが、
プール制を無くせば必然的に税金投入が増やされる罠。
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 23:12 ID:IQHGN/pz
プール制が無くなったら路線ごとに有料になったり無料になったりして、
路線をまたがるときにいちいち精算しなきゃいけなくなるのか？
それこそETCが無いと面倒くさいなｗ
そもそも鉄道はプール制当たり前で何も言われないのに、
何で道路がプール制だと批判されてるんだ？
路線をまたがるときにいちいち精算しなきゃいけなくなるのか？
それこそETCが無いと面倒くさいなｗ
そもそも鉄道はプール制当たり前で何も言われないのに、
何で道路がプール制だと批判されてるんだ？
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 23:13 ID:OSfAzn8D
因みに昔透明高速を使って車で東京行ったことがあるが、
東京インターから首都高速に入る仕組みになってるな。
何で東京人はあんな頭悪い設計してんの？
所詮ア○マに何を言ってもしゃあないか。
大阪や名古屋みたいに都心を避けるルートやなくて、
都心を通らないと他地方に行けへんようになってるんとちゃうんか？
こんな、どんどん都心に入る流れになってたら、
中部・西日本と東北の交通を遮断してるやんけ。
東京に用の無い、ただ横切ろうとする車が沢山首都高に
あふれ返ってるだけちゃうんかｗｗ
関東人：「東京は車が混んでてね～～」
って首都やから、という理由ではなく、何の事は無い、
東京人独特の、渡辺オーナー的な、全部自分の所に集めようとする
知能の低さで自爆してるだけやろ。
自爆だけやったらええが、東北との車の往来を邪魔してるのは、迷惑やな。
日ごとに日本でのプレゼンスが下がってる関東地方を通らない
高速道路建設なら、賛成するで。
東京インターから首都高速に入る仕組みになってるな。
何で東京人はあんな頭悪い設計してんの？
所詮ア○マに何を言ってもしゃあないか。
大阪や名古屋みたいに都心を避けるルートやなくて、
都心を通らないと他地方に行けへんようになってるんとちゃうんか？
こんな、どんどん都心に入る流れになってたら、
中部・西日本と東北の交通を遮断してるやんけ。
東京に用の無い、ただ横切ろうとする車が沢山首都高に
あふれ返ってるだけちゃうんかｗｗ
関東人：「東京は車が混んでてね～～」
って首都やから、という理由ではなく、何の事は無い、
東京人独特の、渡辺オーナー的な、全部自分の所に集めようとする
知能の低さで自爆してるだけやろ。
自爆だけやったらええが、東北との車の往来を邪魔してるのは、迷惑やな。
日ごとに日本でのプレゼンスが下がってる関東地方を通らない
高速道路建設なら、賛成するで。
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 23:16 ID:3kskvi3q
>>51
その需要に応えるのが東京外環と圏央道だな。
その需要に応えるのが東京外環と圏央道だな。
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 23:18 ID:q/o/m3PI
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/27 23:39 ID:Ss7M5dLI
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/28 05:00 ID:M35odr1y
代わりに新潟、福島、群馬、長野辺りの悲惨な三桁国道を整備してくれれば、
外環や圏央の代替になりえる事もあるんだけどな。
首都圏から300キロぐらい離れた人間には。
外環や圏央の代替になりえる事もあるんだけどな。
首都圏から300キロぐらい離れた人間には。
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/28 09:28 ID:NB0Q+jKT
まぁ、４０年前の官僚がアフォだったわけだが＞首都高速の糞ぶり
４０年前ってのは、北海道の高速道路並にしか、東京でも
車は走ってなかったって言うしなあ。
４０年前ってのは、北海道の高速道路並にしか、東京でも
車は走ってなかったって言うしなあ。
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/28 10:25 ID:F6nI8G6u
もっとじゃんじゃん高速作ろうぜ。
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/28 11:56 ID:5hXXcnU3
そう考えると名古屋の市長はものすごい先見性があったんだな。
戦後焼け野原になったのを逆手にとって
これからは自動車だとだだっ広い道路をどーんと建設しちまった。
戦後焼け野原になったのを逆手にとって
これからは自動車だとだだっ広い道路をどーんと建設しちまった。
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/29 10:26 ID:CyQosY1T
>>58あれはあれで、広すぎかと・・・
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/30 01:10 ID:9gxte13Q
あｑｆｗ
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/30 01:21 ID:XP+1QD46
>>58
名古屋の場合は周辺の高速道路が名古屋高速と接していながら、
入らなくても都市部を迂回できるようになってるのもいいね。
これらの高速道路（東名・名神・東名阪・伊勢湾岸道）の車が
名古屋高速に入ったら想像できない位の渋滞になるのは間違いない。
首都高はそれが現実になってしまってるわけだけど、それって
産業活動上はマイナスだよね。コスト高の要因になる。
名古屋の場合は周辺の高速道路が名古屋高速と接していながら、
入らなくても都市部を迂回できるようになってるのもいいね。
これらの高速道路（東名・名神・東名阪・伊勢湾岸道）の車が
名古屋高速に入ったら想像できない位の渋滞になるのは間違いない。
首都高はそれが現実になってしまってるわけだけど、それって
産業活動上はマイナスだよね。コスト高の要因になる。
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/30 01:27 ID:XP+1QD46
正確には
＞これらの高速道路（東名・名神・東名阪・伊勢湾岸道）の車が
＞全て名古屋高速に入ったら想像できない位の渋滞になるのは間違いない。
だね。
＞これらの高速道路（東名・名神・東名阪・伊勢湾岸道）の車が
＞全て名古屋高速に入ったら想像できない位の渋滞になるのは間違いない。
だね。
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/31 03:25 ID:UTs5rE7N
age
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/31 21:52 ID:O4qXb560
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/31 22:07 ID:416ZPZHo
>>61読んだら、首都高ユーザーとしてはすげーうらやましくなったよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/08/31 23:45 ID:kKPYHwIm
いいかげんにバカ官僚、アホ役人を
野放しにすんなよ！ほんとクソ自民党だな！
野放しにすんなよ！ほんとクソ自民党だな！
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/02 03:18 ID:sdA/zMEI
jh
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/02 11:20 ID:ldLqwgMQ
地方在来線は崩壊でしょうね。
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/03 01:16 ID:FzpPaOzD
age
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/05 23:39 ID:+4/BrXQ5
とりあえず200万ぐらい前払いしておくか
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/10 02:50 ID:dBh3iQnb
あげ
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/11 11:06:01 ID:RmE/ZZEH
マイレージの代わりに前納制度廃止らしいぞ
これって2年間で5万円使わない人にとっては
ただの値上げじゃん・・・
【マイレージ開始】ETC情報交換スレ15【前割廃止】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093759696/
これって2年間で5万円使わない人にとっては
ただの値上げじゃん・・・
【マイレージ開始】ETC情報交換スレ15【前割廃止】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093759696/
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/16 23:00:07 ID:UBgpZ1xU
第2回今後の有料道路のあり方研究会が開催されました。（9月16日）
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/arikata/index.html
ローカルな話で申し訳ないけど、
関越道は練馬～東松山までが大都市近郊区間だと。
通勤割引対象の説明に、『大都市近郊区間を除く高速自動車国道のみを利用し、
かつ総利用距離が１００㎞以内の全車種を対象』ってあるけど、
花園で乗って鶴ヶ島で降りる場合、通勤割引ってどう計算するかわかる？
(花園IC→東松山IC→鶴ヶ島IC→・・・練馬)
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/arikata/index.html
ローカルな話で申し訳ないけど、
関越道は練馬～東松山までが大都市近郊区間だと。
通勤割引対象の説明に、『大都市近郊区間を除く高速自動車国道のみを利用し、
かつ総利用距離が１００㎞以内の全車種を対象』ってあるけど、
花園で乗って鶴ヶ島で降りる場合、通勤割引ってどう計算するかわかる？
(花園IC→東松山IC→鶴ヶ島IC→・・・練馬)
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/18 00:46:23 ID:ZSqQlkJV
夜間３割引age
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/01 20:38:28 ID:enzoRymp
age
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/02 08:04:28 ID:Qaj3Z08c
どうせなら、道路公団の賃金も引き下げてくれ。
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
age