【三菱自動車】8月26日「安全宣言」、10月宣伝再開…古川副会長

★三菱自副会長：8月国内販売、底打つ−26日安全宣言、宣伝再開10月

８月20日（ブルームバーグ）：三菱自動車工業の古川洽次副会長は19日、
ブルームバーグ・ニュースの取材に応じ、登録車と軽自動車を合わせた８月の
国内販売について、「前年同月比で５割を数％上回る水準で推移している」と
説明、大底は打ったとの認識を示した。
　　一連のリコール(無償回収･修理)問題の影響を受け、同社は、６−９月の
国内販売が前年同期比50％減で推移することを前提に、2005年３月期の
国内販売台数は最大で04年３月期比39％減の22万台に落ち込むと見込んでいる。
古川副会長は、「国内販売はもう坂道を下っているという状態ではなくなった」として、
最低線である22万台の計画達成は十分に可能との見方を示した。

　　　　　　　　26日に「安全宣言」、広告再開は10月

　　国土交通省に届け出ず不具合の改修をしたいわゆる「ヤミ改修」案件の追加
調査については、「社内の100部署から延べ4000人を投じて４カ月間調査したが、
19日時点では人身など重大事故につながる案件の報告は受けていない。
26 日には、調査完了宣言をする」と語り、26日にユーザーに対して事実上の
「安全宣言」が出来るとした。
　　しかし、現在自粛中の広告宣伝の９月からの再開については、「まだ、時期尚早」と
言明。10月に投入する新小型車「コルトプラス」に合わせて広告宣伝を再開する、
との見通しを述べた。
　　今回の品質問題に至った経緯についての社内調査に関しては、「社外の弁護士が
調査に携わっており、9月初めに中間報告を受ける予定だ」と語った。同社では、
１）「ヤミ改修」の社内意思決定・実施のメカニズム、２）2000年に大量のリコール
（無償回収・修理）隠しが発覚した時点で1998年４月以前のヤミ改修案件について
調査をしなかった理由――などについて、検察出身者を含む 13人の社外弁護士が
内外の関係者に聴取し、関係書類を調べている。　

Bloomberg http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=aK8l6_Io6hdQ

安全なわけないだろボケ

ちょっと前も安全宣言出してたような気がするのだが

昨日は焼死体までだしたんじゃないのか？
反省なんて微塵もしてないじゃないか。
まじで三菱死んでくれ。

「もう、生産しないから安全です。」
「今、市場にある当社車は、すべて、８／２６までに燃え尽きましたから・・・」
との会見予定だそうです。

広告展開はどこがやるの？

安全宣言「まだできぬ」＝１０月の新車投入、延期も―古川三菱自副会長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040819-00000445-jij-biz
　＊経営再建中の三菱自動車 <７２１１> の古川洽次副会長は１９日、一連のリコール
（回収・無償修理）問題で失われた同社製乗用車の信頼回復問題に関し「まだ安全宣言は
できない」との厳しい認識を示した。さらに「状況が良くなければ新車を出してはいけない」と
述べ、リコール実施の進ちょく状況次第で、１０月に予定している小型車「コルト」をベースに
したワゴン車投入の延期もあり得るとの考えを明らかにした。　
（時事通信） - 8月19日20時3分更新


どっち？

　　 　 　ノノノハ 　　　　　　　　　　　　　ノ^)_ミ 　燃焼系♪　（(　　（＼ 　　　燃焼系♪
　　　 　ｆ(＾▽＾∩ 　　　　　　　　　　, -' 　 　） 　　燃焼系♪　と⌒ヽｊ　） 　　　燃焼系♪
　　　　 ヽ　　　 ﾉ　はいっ！　　　,(ノ， 　〈 　　パジェロ式♪　.）　　 ヽ､ 　　　パジェロ式♪
　　　　　|　　　 | 　　　　　 　　　 　ﾉノ ，＾ﾊ_） 　　　　　　　　　　　 し、＾　)J
　　　　 （_／＼_） 　　　　　　　　　　 ミ｀´　lll　ﾋﾟｮｲｯ 　　　　　　　ヽヽﾉﾉノノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ,-‐-､, -､/） 全車　　　　　　　ノノノハヽ 　　　　　　　　ノノノハヽ
　　　 / ＿ 　。⊃｀ヽ 　改修　　　　　 （＾ ▽＾从ミ 燃焼系〜　（＾ ▽＾从　 パジェロ式♪
　　　（_/(/ヽ　_⊃彡 したくても♪　　 , ヘ　　つ 　ﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾎﾞﾝ　⊂　　　 つ （事故率 8倍!
　　　　　　　し'彡　　　むりっ　　　（_,ﾍ､　　） 　　　　　　　　　　　|　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （./￣ 　　　　　　　　　　　 （_／＼_）

安全宣言て・・・
伝染病じゃあるまいし

>>8
よく出来てますね、感動した！！！

ﾏｼﾞﾚｽすると、最近の「整備直後に車両火災」ってのは
ディーラーの整備技術がタコだからじゃないか？
欠陥のない車でもちょっと整備を間違うと簡単にハブから火を吹くわけだし。
そのあたりからちゃんとやらないと安全なんて口が裂けても言えないはずだ。

三菱自動車はどうなって欲しいですか？
保有者、非保有車問わず意見をどうぞ…
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%8EO%95H

>>5
そういえば

「そんなことをしたら金がかかるじゃないか
　　それより廃車になるのを待った方がいい。」

と言ってましたね。
相次ぐ車両炎上で
あらかた廃車になったって事でしょうか？

ま、広告を再開した直後に事故が相次ぐんだけどね

安全宣言＝全てのリコール対象車を点検改修したから
じゃなくて、
安全宣言＝全てのリコール対象車を発表したから
なんですよね、三菱さん

大本営発表になるんじゃないかな？
リコール対象車を発表したからもう大丈夫、てな感じで。
今回のリコール隠し（今もか）の全容は明かさないか・・・。

こ　れ　は　釣　り　で　は　？

安全宣言後に不祥事発覚であぼーんコースに一票。

まあ、漏れの中では身潰し時候って会社は既に逝ってるんで、どうでもいい。

三菱自動車工業の古川洽次副会長はテレ東のWBSで
「罪を憎んで人を憎まず」とおっしゃってました。

ekスポーツ買いました

三菱製ロボット、歩行中炎上　記者発表会で
http://www.f7.dion.ne.jp/~moorend/news/2004071601.html
> 　三菱自動車の子会社、三菱ロボット研究所は１６日、ヒト型の二足
> 歩行ロボット「トリスメギストス」を発表した。
> 　しかし、この日の午後に行われた記者発表会で、歩行のデモン
> ストレーションを行っていた最中、トリスメギストスが突然炎上。
> 原因は不明だが、同社は「欠陥はなかった」としている。

>>22
またそんなネタに食いつくとでも思ったのか？

と思ったらマジじゃんｗ
燃えてる画像がｲｲ

あ、よく見たらネタＨＰだった・・・
釣られた・・・

>22
おい、ほんとか？これはほんとのニュースか？
つくったのか？
新聞会社はほんとにあるのか？
ほんとの記事か？それともネタか？

オモシレー！サイコーオモシレイ！

ミゴト・・・オバカナオレ！

副社長の脳味噌の安全宣言はまだできないってことか？

あれだけ嘘をついておいて、安全宣言を信じろと？
顧客をﾊﾞｶにするのもいい加減にしろ。

あ、副会長の脳味噌の安全宣言の間違いだった。

安全宣言＝役員に法令違反しないという誓約書書かせたからw

>>22-26
虚構新聞社
http://www.f7.dion.ne.jp/~moorend/news/newx_index.html

三菱が安全宣言を出したから、8月26日は毎年仏滅になりました。

安全宣言したとたん、とんでもない事が起こりそう

まあ、宣言するのは自由だし。

何が「安全宣言」なんだ？

隠しの張本人の派閥を全員解雇したのか？

これはつまり、また広告をいつも以上に打ちますから、この辺で手打ちしてね＞マスコミ各社
ってことですよ。

　国土交通省に届け出ず不具合の改修をしたいわゆる「ヤミ改修」案件の追加
調査については、「国土交通省から延べ4000人が投じられて４カ月間調査されたが、
19日時点では人身など重大事故につながる案件は隠し切っている。
26 日には、調査乗り切り宣言をする」と語り、26日に社員に対して事実上の
「安心宣言」が出来るとした。
　しかし、現在自粛中の社員ロッカーへの隠蔽については、「まだ、時期尚早」と
言明。10月に投入する新社員ロッカー「コルトプラス」に合わせて隠蔽工作を再開する、
との見通しを述べた。

　　　　　　　　　　　　　　　　まじめ？
　　　　　　　　　　　　　　　　まじめ？
　　　　　　　　　　　　　　　　まじめ？

自分からまじめをアピールする奴はロクな奴はいない。

三菱といい岡田といい

とにかくだ、まず三菱車の生産を中止するのが社会への貢献の第一歩だ。
その次は公道に存在する三菱車を全て責任を持って回収しろ！

「安全宣言」？？三菱車が売れる売れないかなど俺には全く興味ない。
興味があるのは、ただ俺の車の周囲に三菱車がいないか？
それだけだ！

走行中に前後左右に三菱車がいるのを見つけると条件反射で他の車が車間に入るようにし向ける俺がいる。
駐車する際に三菱車の隣しか空きがない場合は別の場所が空くまで何時間でも待っている俺がいる。

つまりだ三菱車が公道に存在する事自体が大迷惑な訳だ。
社会に貢献するつもりが少しでも残っていれば三菱車の回収が完了した所で解散してくれ！
頼む！！

もはや誰も信用してない

グループ企業も社員さえもも

お〜〜〜〜い！石原大臣どうした。
最近とんとだんまりだね〜〜〜。
所轄大臣としてそろそろ何か行って欲しいもんだね。
ま、少なくとも、２６日の安全宣言直後には何かいってくれるんだろうな。
み〜〜〜〜〜んな、楽しみにしてるぜ〜〜〜〜！！！！！
おそらくは三菱の安全宣言にお墨付きをあげるんだろうけどな〜〜〜。
まさか、「新型コルトは僕も是非乗ってみたいですね。」とかいうんじゃなかろうな。
あるいは、カイワレ事件の時の菅大臣とか、狂牛病騒ぎの農林大臣みたいに、
試乗姿を国民に見せて安全宣言か？

安全宣言って自分で言うなよｗｗ

安全かどうかは消費者が判断するんじゃね？？？

芯からおかしいよ、この会社orz

安全宣言するんだ！
これで安心して三菱車が買えるね。




アフォか　絶対買わね−よ

このメーカーは消費者を馬鹿にしすぎ。
公正な第三者組織に調査させて安全を証明しない限り
ソッポ向かれ続けるぞ。

以前・・・・・・まじめ・まじめ・まじめコルト
２６日以後・・・安　全・安　全・安　全新型コルト

こんな宣言出したら、わざと車両火災おこして、新車と交換しろっていう香具師が
たくさん出てくるね。

どうせ２６日もどこかで三菱車が燃えるんだろ｡

美浜原発って三菱重工が絡んでたんだよなぁ
三菱自だけ危険視してても意味無いんじゃないのか？

たぶんこの日に「あんまり関係ない火災のニュースばっかりやってると１０月からの
広告、おたくだけやりませんよ」っていう通達を出す日。

三菱自動車には、やはりまた県警による強制捜査が再度必要だな
同じ犯罪を何度も繰り返し行う連中だからな
神奈川県警に嘆願書でも提出するか

ふとおもったんだが・・・
１の記事中の以下の部分

・・・今回の品質問題に至った経緯についての社内調査に関しては、「社外の弁護士が
調査に携わっており、9月初めに中間報告を受ける予定だ」と語った。・・・

社外の弁護士って金で雇っても社外弁護士か？
弁護士ってヤツは金はらう三菱自工の意向は虫してでも正義の発言するのか？
ふつうは金を払うヤシのいうことをきくもんじゃないのかね。

日テレの再現ドラマ見た。

この会社の体質が簡単に治るはずがない。

俺が宣言する
「安全宣言を聞いて安全と思う消費者は居ない」

確かに安全かもしれない。
でもね。GDIエンジン搭載車の後始末どうつけるの？
教えてエロイ人。

>1
> 「社内の100部署から延べ4000人を投じて４カ月間調査したが、
> 19日時点では人身など重大事故につながる案件の報告は受けていない。
> 26 日には、調査完了宣言をする」

つまり設計が問題ないかどうかは確認していないわけだ。
ということは、リコール対象になっていない車が炎上する可能性は残ってるはず。

特に最近発売されてまだ１台も燃えていない車がヤバそう。

つまり「またやる」ってことだよね。

安全宣言ですか？
自動車屋がいったい何の安全宣言するのでしょうか？
三菱自動車はＷＨＯ世界保健機構でつか？
三菱ウイルスとサーズウイルスの終息宣言ですか？
それとも秘密のロッカールームを作ったからＨ資料が絶対ばれないという自信から
警察や石原大臣に安全宣言ですか？
まるで社会に対する挑戦状ですね
神奈川県警による強制捜査を反省していないようですね
救いようがない駄目会社ですね

＿ﾄ￣|○ 三菱ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

三菱は良い会社だな。ちゃんと消費者に暗号で教えてくれる。

ハートビートモータース＝不具合だらけで心臓バクバク
コルトプラス＝コルトの上を行くチョーあぶねー車

>>25

Kyoko Shimbun（虚構新聞）について

　Kyoko Shimbun News（虚構新聞ニュース）は、虚実の狭間を行き交う可能性世界の事件を報道するニュースサイトです。

　当然のことながら、弊社が取り上げるニュースはすべて虚構のものであり、現実の人物・事件・団体とは関係ありません。

　ごくまれに弊社の報道を現実のものと誤解される方がいらっしゃるようですが、もう少し冷静な判断力を持って記事をお読みになられますよう、厚くお願い申し上げます。


http://www.f7.dion.ne.jp/~moorend/news/annai.html

来週には例の「２６日」がくる。
楽しみだな〜〜。

変に安全宣言した後に事故とか起きると火に油だよ
何で自分で自分の首絞めるかねー

リコール完了してからそういう事言えよ
バカ三菱
日本の為に潰れろ

＿┝￣|○

>>62
そういう会社だから、こうなったんだろうな！

古川副会長の考えてることって案外単純なんだろうな。

オレの想像「自工回復スケジュール」では

�@安全宣言までのスケジュール
・リコール対象の不具合に何をリストアップ・・・２３日盆休み明けまでに完了。
・何をリコール対象にリストアップして何をはずすか上層部判断終了・・・２４日予定
・リコールの最終リストを国土交通省に通知・・・２５日（国交省の内々の許可を得る）
・安全宣言の記者会見及び新聞記事掲載。・・・２６日

�A新車発表・・株価次第、いつ百円超えるか。
・上記安全宣言を受けて⇒株価急騰の気配。
・株価が１００円台に持ち直す・・・８月末〜９月初（車が売れるかどうかより、思惑売買！）
・１００円到達直後、新車発表！
　（安全宣言もした。株価で見れば世論の自工への評価も回復した。）

結局、国土交通省もリコール制度がメーカーの善意に頼りきった制度である以上は、
三菱グル−プ全体の意志として「これが最後です。このリスト分はキチンとします」
といわれたら「そうですか。よろしくお願いしますよ」としか言いようがない。
今度のリコール対象のリストが発表されたら、国としても後はもう手が出せなくなる！
ＮＮＮの番組でも検査官本人が言ってたよな。「社長がやりますといってるのに疑うこともできなかった。」

結局、リコール対象箇所の修理が完了するかどうかは三菱自工も国もどうでもいい！
あくまで「リコールリストが完成して、メーカー責任で対処すると明言する」ことができれば
建て前的には「もう安全だ！」と言えることなんじゃないの？
自工から見ても、監督するべき国土交通省から見ても。

安全宣言を26日に決めたのは意味があって、
「三菱自工内部で安全・完璧にリコール隠しできるシステムが揃う日」
なのかも知れんな。
リコール隠しに関しては三菱内でもカイゼンの思想は広がってたし。

>58 ト はなんだ

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>>64 >>58よりもっとｳﾏｼｶがいた ┝

前年比５割とはいえ買ってる人がいるのが不思議だ

まだ三菱自は生きてたのか。自主廃業しる！

安全宣言をやるのは三菱の勝手。ユーザーは全然信用しないだろうね。
北朝鮮や中国が「僕たち、心を入れ替えました」と宣言するようなもの。

　　　　　　　　ぶっちゃけ　　　　　　　　　　　　　　　ありえなーい♪
　,.-ｧ'':::::!:::::::::'''ー=ﾆ-_;;::::ヽ;;::';ﾊ! 　 　 /　.,ｒ';::-‐ｧ;i ;';;;:-'''""ﾆ=-､､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'､
.r'ｒ'ﾞ:;r'::;:::!;:'ヾ''ー-;r'`ヽ ヾﾄ;;';-:::::Z 　 ,'　 .,'/ .／;;;;| ;/　"~~`ヽ　　　／!;;;;;;;;;;;;;;',
//::;'::::;':::|:!＼＼､,,!_　 ,.-ﾆ'' '!､',‐-､　,'　　 　 !;//r'`,' r'''='ヽ、 　 .''ﾒ-､,!;;;;;;;;;;;;;;;!
ﾘ|:::;:::::!::::!'､,.-'ｰ､,,__.　' i::;;;;)　.ﾚ,. ）　,'　　　　 ` ';;',.!,'　,.i;;;;;ﾉ　　　_,,,! 　 ';;;;;;;;;;;;;;'
　';:::!:::|::::|ｒ'ヽ,,.--　　　　`‐'ﾞ　　','､ ,'　　　　　,,_:;;::|i　　`''　,　　 ,.::;;;,ヽ.　';;;;;;;;;/
　 '|:::::;:::;'!　/ !:::;;;)　　`,. '`､　　.,!-､'!'ｰ､　　　 /　iｒ'、　 r-､,,_　.i;;;;;lﾉ '　,i;;;;;;;;!
　 ﾉ!:::';::!::'､　 `ﾆ-'　ヾ、 　 ',　/、　ヽヽ､ヽ　　 ／/ ＼. i　 ,/　 ｀`　,.-'ﾞ'''!;;;;;;'､
　'"`ﾘ､:|';:!ﾞ`ヽ、　　 　 ヽ､_,ﾉ/|',:',　..,.!::''ヽ,`,rr''"/　 !:iヽ､,＿__,,,,. ｧ'/､-;;'";;;;;;;;;`ー
,,、　 ._>､''ﾞ`ー-i'ｰ---;--─'　 .!:i　,,:;!‐:::-', '!::::::!:;:,　';:',　,,.-''"-'/;;'//!;;r;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　>'''"　 ｀　　　 ヽ,',　 `ヽ､,,＿,ﾉﾉ ,:;;/:::::::::::|::!:ﾚ':'､:,　 '､-‐'''"　.,,.`,ゞ-'ヽ'i-､;;;;;;;;;;;;;
'"`ゝ　　　_,,.-r‐''" ヽ、:: :;:　,,:,,.. ;／::`''ｰ-ｧ､!!';::::::'!､;::;..,, . .,;: ;:;;／、　　.＼ i;;;;;;;;ﾉ!;
　-=`､-''"　　`､',.-'"　`7''ｰ-‐''"::＼::::::::::/ ,',`､:;::,':::::::`i‐-‐''i"::::::::＼　　　＼''" /
　　　ゝ　　　　 '､ヽ;::::::/::::::::;'::::::';::::::::`ヽ,/ / ',i|`､!､:::::::::!::::::::::';::::::::;;:-,>、　　 `ヾ;'
`" ｀`'!　　　　　 >､ヽ/::::::::::;::::::::::';::::::;:-' >'　 .!'　ヾ､`ｰ-'--‐二',,.-‐"!',. '､　_,,,､,r-'
　ヽ､-'　　　　　! ./`-､''-:::;;';;;;;;;;::::ヽ,,.-;"　　　!　　'､｀`''''!'''"　　',　./ゝ '､ '､＼　ヾ
　　 ,ゝ　　　　　'､!　　 ｀`7'ー--‐''"　　`ヽ--'　　　 ＼　 '､　　　! ｿ,彡! .!　/'"ヽ

試　　　　　食　　　　　王　　　　　参　　　　　上　　　　　！　　　　　！

　　　　／::::::::::::::::::::::"ﾍヽ
　　　 /:::::::::::::::::::::::::ノ　 ヽヽ 　　
　　 /::::::;;;;...-‐'""´　　　 .|;;|
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　　 ,ヘ;;|　　 ,,-・‐,　 ‐・= .|
　　（〔y　　　　-ｰ'_　| ''ｰ　|　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ヽ,,,,　　 　／(,､_,.)ヽ　.| ＜今こそ私が試乗するときが来たようだな！！
　　　 ヾ.| 　　ヽ-----ﾉ　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|＼　　￣二´　/　　　
　 　_ ／:|＼　　 ....,,,,.／＼___　 　
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>>22
>発声機能がついていたため、炎上中、トリスメギストスは苦悶の表情と共に
>断末魔の叫びを上げ続けていたが

ﾊｹﾞｼｸﾜﾛﾀ

＞７３
そういえば、北挑戦もいつも言っているな。
「今、調査中です。」・・・三菱のリコールと同じか・・・

でもな、間違えちゃいけない。
北と三菱の違いはだ。
北挑戦は日本人を許してないんだ。ひどいだろ。
でも、三菱のお偉いさんは許したんだよ。優しいんだよ。
「（部下の）罪を憎んで人（罪を犯した部下を）を憎まずだ」ってＷＢＳではっきり言ってたろ。
どっちがマシかよーーーく考えてみよう。

単にジャパンラリー出たくなかっただけちゃうか？

罪を憎んで人を憎まず　　　　って言うじゃなぁーい

法人も登記上は人格のある人間ですから！！残念！！

まるで、おふざけの子供だね

リコール制度に対する挑戦状だな。

誰が買うものか

洗車サービスは続けているのかな？三菱さん。

経営陣はホント馬鹿だね
こんな事で立て直せるワケがない

三菱自動車みたいなクズ企業はさっさと潰すべき

どうでもいいや
どうせ一生買わないし

三菱亡き後の生産設備と販路、あわよくば重工の兵器技術を欲しがってるのは誰だ？
いつの日か「日本ヒュンダイ自動車」ってのが、菱マーク剥いだパジェロやエボを売り出しても
俺知らんもんね、三菱潰すべしの「ネットの世論」には加担してない、共犯者じゃない

三菱の人間は「被害者」が納得するまで謝罪と賠償を続けなくちゃあかんのやろか

>>86
ヒュンダイが三菱を手に入れても死に金になるだけだから安心汁。あと、兵器技術なんて
漏れないよ。サーブはGM傘下に入っていても、サーブの軍用機の情報は機密扱いで
漏洩してないし。ましてや重工と自工みたいに異なる企業の場合、何ら懸念はない。安心
して潰れてくれ。

モノを壊すとき、単に下に落とすより、

いったん持ち上げて（安全宣言をして）から、
下に叩きつけた方（再度、欠陥による事故発生）が良く壊れる。

ただしこの場合、くれぐれも人身事故にならないことをｷﾎﾞﾝﾇ

>>86

>三菱の人間は「被害者」が納得するまで謝罪と賠償を
　続けなくちゃあかんのやろか

じゃあ、お前の身内がリコ−ル隠しの車に乗って死んだ場合、簡単に許すわけ？
その前に謝罪と賠償なんて続けてるの？

三菱の人間は、
三菱以外の人間は、
日本人と考えてないんだよ。

社員が朝鮮人だから、日本人なんて新でもいいと思ってんじゃね？

よし、とりあえずMMC復活計画ということで、コルトのオープンカーでも出してみようじゃないか。
コペンにぶつけてみよう。　リアルで。

「三菱の方、県庁の人、市役所のやつ」
まだ意識改革できてないんだろうか

イラク復興需要で
トヨタと三菱のパトカーを採用
三菱たたきにはこういう裏もある

>>92
激突の直前に炎上する悪寒

このメーカーの安全宣言って、自分の耳を塞いでもう安全ですよ〜って
一方的に叫んでるだけじゃん。
独り善がりな対応してて、顧客とコミュニケーションとろうとしてないように
みえるな。
あ、もう顧客居ないからどうしようもないのか。

>>94
三菱車、ほとんどタダで供出したらしいよ。三菱商事が中東方面で商売するための
足がかりにするんだとか。こんな小さなネタで叩かれるわけないじゃん。

不良品を押し付けられたイラク人が、かわいそう。
故障しても「戦場だから。環境も悪いし。」で、片付けそう。

>>98
訂正。
故障→炎上

>>99
爆発だって

>>100
すまぬ。

会社の体質が腐ったままで
安全宣言を出すのは如何なものか？

誰も信じないから何でも宣言してろよｗ

おまえらを三菱自動車工業に出向させ、安全宣言に到った経緯を調査させますよ！

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　三菱自動車 　 ＼
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こんな状況じゃまだ株は買えないね。

まじめ
まじめ
まじめ

って言った後だよ。一連の事実が発覚したのは。

買わないって言ってる奴買えないの間違えでしょ
貧乏人w

　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 謎謎
　　 謎謎謎謎謎謎謎　 　 　 謎　 　 　 　 　 　 　 　 謎謎
　　 謎謎謎謎謎謎謎　 　 謎謎　 　 　 謎謎　 　 　 謎謎　 　 　 謎謎
　　 謎謎謎謎謎謎謎　 　 謎謎謎　 　 謎謎　 　 　 謎謎　 　 　 謎謎
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 謎謎　 　 謎謎謎　 　 謎謎　 　 謎謎謎
　謎謎謎謎謎謎謎謎謎　 　 謎謎謎　 　 謎謎　 　 謎謎　 　 謎謎
　謎謎謎謎謎謎謎謎謎　 　 　 謎謎　 　 謎謎　 　 謎謎　 　 謎謎
　謎謎謎謎謎謎謎謎謎　 　 　 謎謎　 　 謎謎謎　 謎謎　 謎謎謎
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 謎　 　 謎謎　 　 謎
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 謎謎
　　 謎謎謎謎謎謎謎　 　 　 　 　 　 　 謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎
　　 謎謎謎謎謎謎謎　 　 　 　 　 　 　 謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎
　　 謎謎謎謎謎謎謎　 　 　 　 　 　 　 謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 謎謎謎謎謎　 　 　 　 　 　 謎謎
　　 謎謎謎謎謎謎謎　 謎謎謎謎謎　 　 　 　 　 謎謎謎謎
　　 謎謎謎謎謎謎謎　 謎謎謎謎謎　 　 　 　 謎謎謎謎謎謎
　　 謎謎謎謎謎謎謎　 　 　 謎謎謎　 　 　 　 謎謎謎謎謎謎
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 謎謎謎　 　 　 謎謎　 謎謎　 謎謎
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 謎謎謎　 　 　 謎謎　 謎謎　 謎謎謎
　　 謎謎謎謎謎謎謎　 　 　 謎謎謎　 　 謎謎　 　 謎謎　 　 謎謎謎
　　 謎謎謎謎謎謎謎　 　 　 謎謎謎　 謎謎謎　 　 謎謎　 　 　 謎謎謎
　　 謎謎　 　 　 謎謎　 　 　 謎謎謎　 謎謎　 　 　 謎謎　 　 　 　 謎謎
　　 謎謎　 　 　 謎謎　 　 　 謎謎謎　 　 　 　 　 　 謎謎
　　 謎謎　 　 　 謎謎　 　 　 謎謎謎謎　 　 　 　 　 謎謎
　　 謎謎　 　 　 謎謎　 　 謎謎謎謎謎謎謎
　　 謎謎謎謎謎謎謎　 謎謎謎　 　 謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎
　　 謎謎謎謎謎謎謎　 謎謎　 　 　 謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎
　　 謎謎　 　 　 謎謎　 　 　 　 　 　 　 　 謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎謎
　　 謎謎

リコールってさ、内容が発表されるよね。当然。
どういう不具合があって、どうなる可能性があるから・・・とか発表されるんだよね。
でもさ、メーカーがリコールする程ではないと判断した不具合は誰もわからないままだよね。
どういう不具合があったのかなかったのか、それが何件あったのか、でも少数だからリコールにしなかったとかさ。
やっぱさ、安全宣言して、ほんとに世の中に安全だって思ってほしいんならさー、
クレームとか故障修理の件数がいつからいつまでに何件あってその内何件をリコールにして
何件は個別に対応して終わりにしたとか全部提示してくれないと信用されないんじゃないか？
たとえばさ、ＮＮＮの番組でやってたけどドアの取っ手が何度も壊れてドアが開かなくなる件はリコール
じゃなくて個別に直したとかさ。
あの番組でも、役人がリコールだろっていうのに、社員が「後ろのドアが開くからリコールじゃない」って言ってたよね。
でないと結局またごまかしてんじゃないかって思われるかもよ。
苦情をディーラーに申し出た人が「あ、これはオレが修理依頼した件だ」ってわかるようにしないとまずいんじゃないか。

それともやっぱり、
「リコールは○件、これとこれで、これで全て終了です。」だけで全部終わりなのかな。
それで本当に、本当に終わり？終わり？終わり？

こんな宣言出してさぁ、次こけたらもう終わりだよ。

もう終わってるかｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　　＜　　　　次の隠蔽発覚まだぁー！？？　　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ!　∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧ 　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

>>111
心配するな女子社員の安全日の宣言だから。

お試しで中出しして、気に入ったら嫁に貰ってくれと言うサインだ。

よくコピペしてあるNNNの映像？みたけど
隠ぺい工作は、トップから下っ端のOLまで徹底して
やってたみたいだね
なんていうか、社員全員入れ替えた方がいいと思うぞ

今日、クルマで出かけた。
斜め前をエンブレム全部取っぱらったランヘボが走っていた。
目的地に着く頃、別のランヘボがJAFのお世話になっていた。
帰り道、前をミニカがふらふら蛇行して走っていた。
妙に納得した。

＞１１３

お試し？試乗会ってそういうのをいうのか？

>>116
去年、製造部門から各営業所に100人程度（綺麗な24歳〜27歳の女性）を
出向させて販売を担当させている。

三菱 or ベンツなどの高級車を買ってくれるような給与の良い独身男性のお客様に
お嫁さん候補で紹介する形をとったリストラ。

三菱のTVコマーシャルは、あのスーフリメンバーのいる電通のようでつ。
どうやら恥知らず＆殿様ビジネスに慣れたもの同士で仲良くタッグ組んだもよう。
きっと謝りもしないで涼しい顔で「売ってやるぜ」コマーシャル連発してくる悪寒。
ここまで叩かれたら半年は土下座広告やってから製品コマーシャルに移行するつー
儀式しなけりゃ「ミジメ、ミジメ」な結果になるぞぐらいは予想しろだけどな。

製造部門の女＝ルックスは平均以下だろ？

>>119
整形済みです。欠陥があるかもしらんが

給与の良い独身男性のお客様は、おそらく頭もいいから時効から来た整形女には
引っかかりもしないでしょ。

「今日は安全です」と宣言した出向女に「試乗会だろ！」とタダ乗りしてバイバイの予感！

>>119
ルックス?
総合職（頭イイ〜）の美人ばっかりだった。

安全宣言の会見したらＴＶＣＭでも安全宣言してくれ！
小倉優子を起用してビキニ姿の優子タンににっこり笑って言わせるのだ。
「今日から安全日よ！」
佐藤珠緒くらいしかでてくれないか。

あるいは、主婦層向けにペ・ヨンジュンを起用。
「僕の車は安全ですニダ！」
・・・しらじらしさがあふれ出そうでいい案だろ？

そろそろシャリオG燃焼系

アミノ式と共同でCMやるっつーのはどうだ？

♪燃焼系ー　燃焼系ー　アミノ式！（繰り返し）

　こんな車に乗らなくてもー（むり！）
　
　燃焼系ー　燃焼系ー　三菱式！

　爆発炎上する三菱車から雑技団の人がとびだしたり、クラッチやブレーキが壊れたりハンドルが聞かなくなったりするのを雑技団の人が…

>>123
今日はてか？　（（（((((･･;)ｻｻｻｯ

安全宣言の日に全国で三菱車が燃えまくったら笑える。
既にマスコミと契約していて当日、無理に走り回る奴とかいそうだねｗ
安全宣言直前に燃えまくり、記者会見場は一転して追及の場となることだろう。
古川ﾀﾝが恥かくのは間違いない。
視聴率どのくらい取れるかなｗ

三菱叩きの書き込みってクラスのいじめられっこの噂話みたいだ
「あいつんちに殺人犯が居た」とか「ウンコ食ってた」「親父が化物」と同じレベル

まァいじめってのは中毒性があるし、それを抑える意志の力が弱いのがここには多そうだから
仕方ないといえば仕方ない、皆好んで我が醜い姿を晒してるんだし

>128
>まァいじめってのは中毒性があるし、

いじめてるのは、三菱のことだろ？
確かに、中毒性がある。ｗ

古川の安全宣言は旧式パジェロで東京−九州完走後に爽やかに発表しる

外国人参政権絶対反対。外国人に参政権を与えると、外国人の
裁判官が登場し、国が滅びます。ナチスドイツはこれに似た方法で
ヨーロッパを次々と支配しました。外国人参政権が成立すると、合法的に日本を地域ごとに乗っ取る
ことが可能になり、旧ソ連、ユーゴ、レバノンのように内戦が勃発します。
（特に対馬に注意：人口４０００人のこの島は常に韓国がねらっています。
すでに対馬は歴史的に韓国領土どいう捏造論文を大量に韓国は出しています。
参政権獲得→在日大量移住→住民投票で韓国領土）
今回の法案が成立してしまったら、二度と取り返しのつかない事態になります。

「地方参政権だけという言葉を信じますか？大阪城の堀を
うめるだけという言葉を信じて殺された淀君と秀頼を忘れてはいけません」
「国ぐるみで反日運動をしている国の人間に参政権を与えますか？」
「日本の領土を不法占拠してる国の人間に参政権を与えますか？」
「強制連行だと嘘をつき、60年におよび日本に居座る国の人間に参政権を与えますか？」
●工作員がよくいう言葉
○「成立するわけないからメールやデモなどの運動は必要は無い」
→その根拠はどこにあるんですか？
昔消費税のときに同じことを言っている人がいましたが、消費税は成立しました。
○「参政権反対運動しても、かえって反感かうだけ」
→反感かう人間より、圧倒的に「知らなかった。コピペではじめて知ったよ。
これは許してはならない」という人間のほうが圧倒的なはずです。
中国の石油盗掘はやはり有志のしつこいくらいの大量コピペと大量スレ立て
大量メール攻撃で政府が動きました。
○嫌韓厨房おつかれさま（笑
あきらかに好き嫌いのレベルではありません。「参政権のことを話すのは幼稚だ」
と油断させて議論の中心から話をそらす作戦です。（狡猾な政治家がよく使う手）

どんなことがあっても戦おう。これは「民間防衛」（スイス政府編）いわく、
「戦争のもう一つの様相」である。コピペ、メール、はがき、デモ、なんでもいい
私たちはできる限りのことをしよう。
http://www.geocities.com/hinomarukimigayo2004/

三菱関連スレを見るたび思うのは
幼稚な池沼書き込みで叩かれてる限り、三菱何事も無かったかのように再建する
三菱倒産のその後の構想が真摯に語られるようになったら危ないが、その様子も無い

日本国民にとって
「リコール終結宣言」とは全ての三菱車が廃棄されることであり、
「安全宣言」とは三菱自工・ふそうが廃業することだ！

>>107
「醜悪なものほど化粧をしたがる」

まぁ、故障状況を完全ガラス張りにしたら信用してもいい。
故障や、客のクレームは全てネット公開。

みなさん、犯罪者でも叩いても、非難してもいけないんだぞ。しらないのか？
”イジメ”と同じになっちゃうんだぞ。
学校の先生が言ってたよな。「イジメはいけない」って。

三菱叩きの仕方も色々あるが、一番最悪なのは社長や役員を逮捕しちゃうことだよな。
ここでは言葉であーだこーだからかうだけだが、実力行使で最高の叩き、最高のイジメ
をしてるのは検察庁と警察てことかね。
最近税収が減って金が思うように使いづらくいなった役人がウップン晴らしに三菱叩い
ているっていうことかな。
三菱への非難が”イジメ”だというんなら、そういうことだろ。
なにせ逮捕者だした犯罪集団であることは事実なんだがな。
イジメちゃいけないんだぞ！
やっぱ、企業ぐるみの犯罪でも非難しちゃいけないんだ！
そうだろ、みんなわかるよな。

車のイグニッションを回すと女性の声で『今日は安全日です。』　（（（((((･･;)ｻｻｻｯ

>>136
安全日以外の場合、『今日は危険です。』てか（ｗ

三菱倒産すると国防機密が流れるとか煽っているアホがいるけど。
武器は重工だからな。　潰れるとしても軍事と特許関係は重工が引き上げるだろう。

>135

「三菱」を「日本」に置き換えるとアノ国みたいになる

誰かさんの母国か・・・

２６日は大事な日です。
私が幼稚でも池沼でもなんでもいいです。おそらくほんとにそうなんでしょう。お好きに言ってください。
副会長さんが２６日に何をいうのか・・・みんな見ています。
石原大臣や中川大臣が三菱の味方や援護をするのかしないのか・・・みんな見てます。
納得できるお言葉が聞けないと、黙ることはあっても買いません。
三菱さん、がんばってください。
仏の顔も三度までという言葉はありますが、一般人には三度も通じません。
金で一時的に雇った弁護士を連れてきたぞ、だから社外の第三者からチェックを受けたぞと言い張る感覚、
直すべき振る舞いを直し終わる前に、事件を引き起こした身内のことを「罪を憎んで人を憎まず」という感覚はいかがなものでしょうね。
内容なんか一般人は気にしないんだとタカをくくった態度はいかがなもんですかね。

そろそろメーカーとしてなにが大事なのか考えた方がいいかもしれませんね。
三菱叩きが止めばそれだけで満足ですか。
誰も買ってくれなくても叩きが収まれば満足ですか。
それとも喜んで買ってもらえるようになりたいですか。
みんな見てますよ。特に昔から三菱車が好きでずっと乗り続けている方ほどそうじゃないですか。
誰だって好きな車は自慢しながら乗りたいですよ。
それとも世の中の叩くやつが悪いから三菱車ファンは自慢できなくなっているんですか。

今の現象（売れない、叩かれる等々）は、他人のせいですか。自分の身からでたサビですか。今すべきことってなんですか。

「罪を憎んで人を憎まず」だそうだ。

判りやすいなぁ、三菱のオサーンは。
隠蔽工作がばれた、それは会社にとって「罪」だから「罪を憎む」
社員には社命で行動させたのだから、社員を憎めない「人を憎まず」か？

三流メーカーが安全宣言出して、どうするつもりだ？
創業以来、一度だって安全な車作ったことが無いのに突然「暗然宣言」！

この期に及んで
社長「罪を憎んで人を憎まず」
末端の営業「私たちは被害者」
再建させてはならない会社ですよ

人を何人も殺しておいて殺した当事者が「罪を憎んで人を憎まず」もないだろうに。
普通の会社だったら卑屈なまでに謝罪するのが日本の風土だったのに、
三菱ってある意味凄いね！
あの開き直りっぷりは役人みたいだ。
大衆とは常識のずれた三菱自工は、ほっといても潰れるだろう。
それとも大衆車なんか作らないで高級車に絞っていくってか？ｗ

昔ﾚｶﾞCが10万�`連続走行記録にﾁｬﾚﾝｼﾞして新記録を作ったよな、いま三菱が安全宣言を出すと言うなら
最低でも全車種を10万�`連続走行試験して、不具合が出ない事を実証してからしてほしい。
それぐらいｲﾝﾊﾟｸﾄの有る事をしないと、今の三菱は誰も信用しないよ。

http://osaka.cool.ne.jp/puyuyu-world/

>>145
それじゃ、何時までたっても「安全宣言」出せないじゃないか？
10万�`持たなきゃ、走行距離も誤魔化しそうだしさ。
ここの会社にゃ、何をやらしてもダメなんだよ！

>>142　>「罪を憎んで人を憎まず」
その罪（過失）は人が意図的に、拡大させたんだよ（｀´ﾒ）
その罪で人が死んでいる。罪は消えない。

・開発・製造課程における品質基準　等
（JIS、ISO9001、9002、UL、CSA、GS・・・）
・自己申告の為のリコール制度（企業の良心）
・その責任の所在を定めたPL法

今走ってるやつは、まだ現在進行形だろ。
安全宣言は、現役の三菱車がすべて引退してからだろ。

>>111
雪印食中毒事件の時も、原因が分かる前に「安全宣言」を出してたっけ。
案の定、安全宣言の後にも（八ヶ岳雪印乳業製品で）食中毒が起きてた。



根拠の乏しい安全宣言など、自分で自分の首を絞めるだけ。

１分以内に紙袋を隠せるようになったそうです

２重から３重にね。

このニュースでみーーーーーーーーーんなが思っていること


「やっぱり三菱自工はリコール制度のこと理解してなかったんだ」

まんま、大本営発表だな。ここのグループは、あの時から時代が止まったままなんだろうな（ｗ

大身潰し発表！本日をもって我が身潰し車の安全を宣言する！！
国民は安心して買っても良い、我社の利益に貢献せよ！！！

　 　 　 　　∧__∧ 　 ________　
　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣　　　
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼　　
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　　　　 　 　 　 ||

>>151
社内に置くの中止したらしい。
それと工場間の連携が悪かったから、改善を図って完璧にしたらしい。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　欠陥しといえば？　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺﾉﾚﾊ　　　ﾔﾊﾞｲﾓﾅｰ　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
三菱がまた　　　＼　　　　　　　∧＿∧　 三菱だろ 　　　/　∧＿∧　　　　　∧＿∧　　　 　∧＿∧
リコール隠しだって＼　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　隠蔽メーカー　三菱グループ
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 　 ま 　＞　今度は稚拙な本人認証で、偽造カードによる
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 三 た 　＞　預金引き落としを許してしまった。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 菱　　　＞　ユーザーはとっくに見放してる。倒産必至！
――――――――――――――― .＜ か　　　＞――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ 不真面目の　　＜ ！　　 ＞　 　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）間違いだろ　　　　∨∨∨ ＼　 （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　（´∀｀　）＜　銀行もUFJ吸収って大丈夫かヨ(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　　./　　 　　　 ＼（　　　　）＿_＿_（　　　　）　 ＼致命的な欠陥かくしてんじゃねーか。
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾏｼﾞﾒ　　/　　∧＿∧　　＼　　　　∧＿∧ 　￣￣ ／ ／／|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿_
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ﾏｼﾞﾒ　　/γ(⌒)・∀・ ）三　＼　 　（ 　 　 ；）.　　 ／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　菱　　 ＼￣￣↑＼)＿／ 　　　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼￣￣￣￣＼ め　　 　 ＼東京三菱銀行社員＜じつわセキュリティが。。！

>>125
おもしろいとおもってるのは>>125だけ

三菱の販路と生産ラインを欲しがってる外資の思う壺

>>156
隣のビルまで、エアーシューターなんか導入したかもしれないぞ。
病院あたりで使っていたようなやつ。
で、それも三菱製で不具合なんか出て詰まったりするのな、笑っちゃうよな。

イラクのサマーワだって、安全だと政府が言うくらいだから、
国策ベッタリの三菱が安全と言うのは、ある意味判らんでもない。
ましかし、安全を売り物にしないと売れない車なんて途上国の車だわな。

日本じゃとっくに安全は当たり前、三菱じゃ何の魅力もないわな。

最近の家電製品って故障めったにしなくなったけどね。
ちょっと前までは結構いろんな故障が出てた。
それも面白いように、３〜５年は持つはずのラジカセなんかでも１年の無料修理保証期間が
過ぎるとすぐに故障したりすることが多かった気がする。

最近萌えてるとか、ハブ折れとか言われる車もさ、結構高年式が多いような気がする。
無料修理保証期間が過ぎるとどうでもいいっていうポリシーがメーカーにあるとは思わないがね。
ま、気のせいだろうが。
ただ、あえて穿った見方をすればさ、無償修理期間中に壊れず、期間終了したらすぐ壊れる
車がたくさん売れるとメーカーは確実に儲かる。
それはたしかだ。
但し、誤解しちゃいけない。
オリが思うのはそこまでの高等テクニックを駆使した設計の技量が三菱にあったとはとても思えない。
それともその技量はあったが、あえて使わなかった、あくまで事故は偶然起こり続けたのかな？

それにユーザーが不具合を見つけられないまま、点検しないまま走リ続けたことが一番悪かったんだよな。
そうだったよね。警察庁、各県警の事故の見直し見解は。


あ〜〜〜、早く２６日の発表聞きてえ！

>>161
そこまで壊れる家電製品は、ソニーとＮＥＣぐらいだな。

>>162
NECってまだ家電やってた？

こいつら、結局、一度もまともに国民に謝罪すらしなかったな
それでも購入する馬鹿がいるというのが信じられない

>>163
ごめん、昔の話ね。

>>164
そういや、ふそーの外人社長が謝っているのは何度か見たが、
本家の自動車が謝っているのは印象がないなぁ。

そもそも、本家の新しい社長も、ぜんぜん謝ってないし、
この間のＷＢＳに出ていたジジイも「私、車はぜんぜん知りませんから」とか
平気で抜かしていたし。

三菱車ファンよ、そんな奴らが作った車に乗りたいのか？

漏れ三菱のパジェロミニに乗ってるけど、三菱車ってゴムのパイプ類の耐久力弱いのよ。
以前、ミラージュ乗ったこともあるけど、あれもゴムのパイプ類が駄目だった。
パジェロミニは乗って３年しないうちに、ラジエターホースを水漏れの為、上下交換。
５年目には、他の冷却水パイプとウォーターポンプ周辺から水漏れで交換。
シリンダーヘッドが壊れたり、エンジンがブローしたり・・・
すでに修理費だけで軽が一台買えるくらいかかってるな。
なので来年の車検まで乗って廃車にします。
道路走ってる時には前の車との車間距離気をつけます。
車には簡易消火器積んでます。

>>167
泣かせる話やね

安全日の試乗会はどこに逝けばできるのですか？(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

自動発火装置付をはずしてから安全宣言をしろ！！！

>>1
26日に「安全宣言」って社内調査でしょ？

外の信頼できるところに調査＆評価依頼した方が良いよ。

三菱の「安全宣言」なんか信用できるわけないででしょう。

役員の念書でもとって、「無限責任者になります。」でも言えば信用できるけど
どうせ、すぐリコールだすに決まっているさ　プッ！！

>どうせ、すぐリコールだすに決まっているさ　プッ！！
リコール出せば問題ない。隠すから問題なの。
ま、それ以前に、ロクに評価しないで作って売っちゃうてのが問題だがな。

>>26日に「安全宣言」、広告再開は10月
マスコミ対策をしっかりしてからやらないと、また餌食だろうな。
事故車の個別の原因でも、マスコミに叩かれないために、リコールの
連発をせざるを得なくなる。
正論としては、トヨタ並に、ニュース番組の広告費を圧倒的に増やす。
国土交通省と経産省の天下りを受け入れる。これ常識。

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！隠蔽資料まだあるだろ？
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

信じません！！

２６日、石原お大臣様はどう動く？
安全宣言に禿同か？

で？どんな過激なテストを、何万回やったんだ？

そのテストの様子をとった映像はいつ公開される？

そのくらい用意してあるよね。当然

この元親会社の三菱重工が、国産戦闘機のＦ２を作っているんだから、
いろいろ問題があるのはわからないでもない。
また、巨額の費用をかけて、改善するみたいだけどね。
プロ市民の方、心配しなくても、日本は、まともな戦闘機は作れないので
安心してください。

罪を憎んで人を憎まずって、ソレ、
罪人本人が言っちゃマズイだろー

昔、安全カミソリというのが有った。（今もあるかも知れない）
髭を剃る時、安全らしいのだが何故か俺は、うまく剃れずに結構血が出たよ。
ヤンキーの娘なんかも、安全カミソリをこけおどしの武器にしてるようだし。

安全と名前がついても、安全じゃない物が世の中にはあるもんだ。
三菱もそんなもんだろうな。

安全三菱
http://homepage2.nifty.com/osiete/s627.htm

GDIリコールまだ〜? (AA略

次期ディアマンテ ｷﾎﾞﾝ！

ディーラーもお粗末だけど、小さい修理工場の整備は最悪にお粗末だぞ。
正式名称は知らんが、こういう協力店の依存率が高いことも三菱殺人自動車の一因じゃないのか？

安全宣言って、安全な出火とか安全な殺人とか安全なサバ折れとか
とにかく安全なだけで欠陥は直りません宣言なのでは？
経営陣の精神鑑定が急がれるところだ。

”安全”と”欠陥”は三菱内部では相互に関連しない別個独立の存在か？
リコールは“欠陥”の話、“安全”は三菱自工という会社の話か？
なるほどね。そうならば三菱の今までしてきたことがよく理解できる気がしる。
つまり三菱のする”安全宣言”は、世の中全体に対して言うつもりではなくて元々社内向けだけのつもりだったのかな。
ちなみに建設会社では、業界特有に人身事故が多いんで、幹部が集まってよく神社とかに
”安全祈願”のお払いをしてもらいに行く慣習がある。
三菱自工の場合もさ、「役員一同で明治神宮にお払いにいきました。だからもう会社は安
全」ですとか社内放送や社内報で「宣言」するつもりだったりして。
いつのまにか“安全宣言”という意味を別の意味で勝手に２ｃｈで扱われて困惑しているだけだったりして。
だとしたら例の「罪を憎んで人を憎まず」ってお言葉はまったく矛盾しないよね。
なんせ社内向けのつもりだったら、副会長がやんわりと社内の雰囲気を穏便に変えていく方法としての発言としてよくわかりますよ。

８月２６日は安全日宣言

中出しＯＫですか？

三菱が安全宣言ならトヨタは神宣言だな。

「絶対、安全だよ！何も起こらないよ！」って女の子をホテルに連れ込むみたいなものかな？

8月26日に100台くらい燃えたらさすがの三菱もあぼーんかな？

『今日も安全日です。』

バッテリーでもあがったか？

>>166
三菱の社員が２ｃｈのｽﾚで謝ってるところも見たことがない。

燃えても大丈夫な車です。

>１９１
あんたは偉い。的確だ！感動した！

まぁがんばってくれ。俺は日産買うけど

今日は何があったのかな。自工株が１０２円までいったな〜。
明日の重大発表前に買い占めとこうっちゅーことか。勝負やな〜。
で、明日の発表直後に又、上がるとみたのか。
俺株やらんから理解できん。

>>196

ｻｷｯﾁｮだけだから

タイヤ一個取れるだけだから


似たようなﾓﾝだなｗ

三菱ふそうトラック・バスは、放置や隠ぺいしていた欠陥・不具合計47件のうち、
車両火災の原因となるベアリング焼き付きで「ザ・グレート」など大型トラック約3万1000台（1989―2000年生産）のリコール（無料の回収・修理）を25日、
国土交通省に届けた。
届け出によると、後輪2軸のうち、後ろ側のブレーキドラム裏側にある泥水浸入防止板の形状が不適切なため、
タイヤと車軸をつなぐハブ内に水が浸入。
中のベアリングが摩擦で焼き付いて火災やタイヤ脱落の恐れがある。
これまでに火災が14件発生。
うち長野県飯田市では6月15日、中央自動車道で左後輪から出火、車体の一部が焼けた。
この火災後、リコールを待たずに同社は該当車両の緊急点検を実施していた。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040825AT3K2501S25082004.html

まだ25日だしいいよね（ﾊｧﾄ

まあ三菱自は、大幅に販店を減らし、グループ企業内と、企業関係者、官公庁相手だけに特化して細々と生き残るのだろう
そうすれば、モデルチェンジ競争も、値引き合戦も、莫大な広告費にも悩まされない安定経営になる

をいをい、安全宣言は勝手にやればよいけど、
販売再開は判決後だろ、フツー。

何を考えてんだこりゃ？

買わないよ！

三菱はもう終わりだよ。あれだけのリコール隠しをやってしまった上に、欠陥だらけの車を作るようなメーカーなど誰も信用しないだろう。

問題は明日！明日！もう、読み上げる台本はとっくにできているはずだ！

>>197
あの古いアメ車の出来そこないのようなダッシュボードがイヤで
エアトレックやめてエクストレイル買った俺は勝利者。

今度は、走行中には外れません！停車中に外れます！
今度は、リコール隠ししません！その次から隠します！

安全宣言って、資産隠しして上層部が安全だっていうことだろ？

三菱自動車株、７７円の時に買っておいたら
今日は１０２円だ。

笑いが止まらんｗ

>>201
会社の規模を４分の１くらいに小さくすればイイっていうんだろうけど、
そうなると１兆円の有利子負債が重くのしかかってくる。
売上高２兆円規模が５０００億円になってしまっては、どう見ても借金が多すぎる。
いずれ金利負担で会社が立ち行かなくなる。

明日、査察にいったら国 交 省はネ申。

三菱車というだけで茶化されるんだよ今の日本は。
乗ってて馬鹿にされる様な会社の車など誰も買わねーよ。

いよいよ明日です。

>>208
プラス要因なんですか？

パジェロ海苔は、マナーの悪い香具師が多いから
きらいだ！

>>209
うーむ、そうすると身売り解体しか道は無く、生き残りは無理なのか
借金は、グループ内から借りたモノだから＝親戚一同からの借金＝棚上げ、結果棒引き
みたいにはならんのかナ
　
マツダや日産みたいな復活はどう考えてもむりだろう
いすゞみたいな形になるのかなぁ？
　
　

株価急騰中。アハハ。これかだから低位株は笑いがとまらん。勝ち組は俺様ってこった

三菱自動車倒産記念オフ会の準備しましょう！

>>217
残念ながら、株価が100円を回復して現在102円です。

この期に及んでまだ三菱車を買おうと思ってる奴がいるのか？

底無しブラックホールの三菱自動車にはUFJで補填。
これでも足りなくなるだろうから、次の獲物はどこになるのかね。
だんだん巨人の報われない大型補強みたいになって来た。

安全であろうがなかろうが、ほとぼりが冷めた頃に安全宣言を出す。

全てシナリオ通り。　全て茶番。

「株ね、上がり下がりは市場に任せろって！」（エロイ人が言っとりました）
マネーゲームなんだから、精々稼ぐなり損するなり好きにしてね。

安全宣言出そうって折にタイミングよく、「三菱ふそうトラックの後輪も外れます」が来た。
新規リコールだそうな。自動車とトラックは別会社というものの世間からは同じ三菱だわな。
前輪が外れて後輪も脱落する、街中にぶざまな菱マークのトラックが死屍累々だな。

古川〜安全宣言必ず出せよ！逃げるなよ、楽しみにしてんだから。

古川さんの”安全日宣言”まだ〜〜〜〜？

安全宣言を出してもユーザーを大事にしない
三菱車は買う気がしない。

今日だろ？出ないなぁ…安全宣言
社内では今頃、旧来のデタラメ派と新興のデタラメ派がしのぎを削っているのだろうか？

「宣言を出す」と言う、自らの宣言すら守れないDQN会社。それは三菱自動車

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
新たにヤミ改修２２４件　三菱自動車
【15:58】
三菱自動車は２６日、過去２５年間にさかのぼったリコール隠しの社内調査で、新たに２２４件のヤミ改修をしていたことが分かったと発表した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-''ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　 ＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　三菱自動車 　 ＼
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　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜つぶれるぞ〜、逃げて〜
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人

新たにヤミ回収宣言に変更になりますた。

２５年間で別のヤミ改修２２４件＝不具合１件リコールへ−三菱自
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040826-00000366-jij-soci
　三菱自動車は２６日、リコール（回収・修理）届など正規手続きをとらず社内で極秘に修理したヤミ改修が、これまで明らかにした９２件のほかに１９７９年以降、２２４件あったことを公表した。
　このヤミ改修で事故や火災の発生はないとしている。しかし、２２４件のうち、不具合８５件が見つかり、１件についてはリコール届をする。残る８４件については今後、国土交通省と協議するとしている。　
（時事通信） - 8月26日17時1分更新

GDIエンジン車が走り続けている限り、安全宣言は出すべきではない。

23:59ぐらいに安全宣言出すから待っててください

ヤミ改修っていうけどね、ある意味マジメな社風だよ。
ヤミだろうと「改修」するんだろ。
膿を出した結果だ。マジメな社風であることに変わらない。
ただ、一般人の望んでいるマジメさではないだけだ。
役員等幹部の誰も責任をとらないで済むための社内向けのマジメさだっただけ。

安全宣言をほんとにしちゃったら今後はもっと不真面目かもよ。
自工が考えるストーリーが「膿を出し切った！」＝「安全」ってことであれば、
宣言した以上は、もし、あとで「やっぱこれもありました。新たなリコー−ルです」
ってことがあっても意地でも出せなくなる。
まーた、幹部同士で責任を誰が背負うかのむし返し⇒リコール対象となる故障箇所の存在を隠せ！
ってことになるのはもう避けられなくなる。
「ウソで固めた安全宣言！」ってマスコミに叩かれるからね。

結果、どこぞの人材派遣会社のコマーシャルそのものになる、
社長→専務→常務→平取締役→部長→課長→担当者→ＯＬねえちゃん
順番に「（俺に責任を持たせるないように）マジメに何とか汁！」
これって昔はやった言葉「大企業病」そのもの。
「（誰も責任をとらない範囲での）マジメマジメマジメ！」はこういうことだったんじゃないかね。
よって責任の内部的押し付け合いが生んだ「リコール隠し」は永遠に直りません！

「コンプライアンスに関しての討議が長引きまして・・・・・・・・・・
・・・・・・・・」発表が遅れたことをお詫び申し上げます。」
というシナリオなんだろうか？
それとも単に納期を守れないのだろうか？
まだ数時間あるのだが。

ワラタ

安全宣言なんて口先だけって事がバレチャイマシタネｗｗ
こりゃまだまだあるな。

>ヤミ改修っていうけどね、ある意味マジメな社風だよ。
>ヤミだろうと「改修」するんだろ。
途中で止めちゃったけどな（Ｗ

安全宣言に向けて102円まで買い支えたが、新たな大量リコールで
延期。その間いつまで買い支えられるのか。
そもそも安全でないのだから、どうごまかすか真価が問われる。
業界初のトリプル帳簿＆トリプル袋で乗り切るしかないだろう。

殺人企業は早く解散してください。

リコール隠ししてるところに安全宣言出されても、誰が信用するんだ？

雪印だって「うちの牛乳は安全になりました。もう大丈夫です。」って
言っても無駄だからブランド名まで変えたんだろ。

社名変えてみたら？
四菱自動車とかにしたらパトレイバーマニアとかが買いそうだし。
「グリフォン」とか出してさｗ

>>238
雪印って言う前例があるからこそ三菱自動車は弱気になっていない。
あれだけマスコミで叩かれながらも、今も生産活動を行っている。

三菱もおそらく潰れないだろう。
どうせ3年もすれば皆忘れる。

なんだ、今日は安全日宣言は出ないのか、つまんねーの

1のカキコの一部

・・国土交通省に届け出ず不具合の改修をしたいわゆる「ヤミ改修」案件の追加
調査については、「社内の100部署から延べ4000人を投じて４カ月間調査したが、
19日時点では人身など重大事故につながる案件の報告は受けていない。
26 日には、調査完了宣言をする」と語り、26日にユーザーに対して事実上の
「安全宣言」が出来るとした。・・・

よ〜〜く見ると安全宣言は”事実上の”でしかない。
その上、一番大事な点”安全宣言”は”調査完了宣言”だと言っている。
”調査が完了！”＝”安全宣言”！？！？？？

そしてだよ、２２９が調べてくれた

・・三菱自動車は２６日、リコール（回収・修理）届など正規手続きをとらず社内で
極秘に修理したヤミ改修が、これまで明らかにした９２件のほかに１９７９年以降、
２２４件あったことを公表した。・・・

これは”安全宣言”じゃないのか？
おいおい！ほんとにこれで終わりかよ？

>>239
そうだな３年もすれば三菱の事はみんな忘れて買わなくなるだろうな。

今日は８･26日
また欠陥車発表。朝日コム
１０月
ミツビシモラーCMは正気か。

単に株価操作しただけか？　それって風説の流布とかインサイダー取引
とかにはならないのか？

25年もさかのぼってヤミ改修の調査したのはある意味おもしろいな。
これで他の会社も25年さかのぼってヤミ改修が一件もない
と断言できるのかな？どうなんだろう？

一件でも表に出たら大変なことになるね。
一件でも100件でも隠していることには変わりないからね。

…温泉みたいに連鎖するかな。でもマスコミに操作されるだろうな。

http://www.asahi.com/national/update/0826/027.html

何が安全なわけ

＞２４５
三菱の幹部とか、政府のお大臣様がここ一週間くらい前から２日くらい前目でに自工株を買い漁って、
１００円前後だった昨日くらいまでに全部うっぱらってたら間違いなくインサイダー取引になるんじゃないか？

＞２４５・・、間違い。失礼。
＞２４４でした。
ｂｙ２４７

今は何をやっても名前がでるだけでマイナスに
なることがわかってないようだな。

>>232 膿を出した結果だ。マジメな社風であることに変わらない。

リコール隠しのとき、膿を出したと言いつつハブ欠陥を隠し続け
ユーザーの整備不良と言い張ってたのがマジメっすか？

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040826i214.htm

うむ

　　　　　　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（　・∀・）＜ 安全確認！！
　　　　　　　　 （　つ┳つ　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　ヽ　）||丿
　　　　　　　　　.（＿）|__）
　　　　　　　　　　⊂§⊃
　　　　 　　　　　　　§
　　　　　　⌒ヽ〃

テレ東ＷＢＳｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(∀ﾟ　)━(ﾟ　　)━(　　)━(　　ﾟ)━(　ﾟ∀)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

安全宣言中止。
メーカーである以上なかなか安全宣言は出しにくい。
by 副会長

自分達の非を棚に上げて現場の工員を貶す・・・ダメだこの会社・・・

見せ物じゃねぇ！
by 工場従業員

しょっぱいリポートでした。

緘口令を社員に命じる会社がいくら安全宣言を出そうと信頼なんか
出来るものか。上も全く変わっていないじゃないか。
さっさと潰れた方がもう新車も出ない訳だから社会にとって安全宣言
なのでは。。

>>253-255
正直、同業者ながら工場の人たちが可愛そうだったよ
責められるのは開発部隊だろ・・・

来月に三菱自動車から人が転職で来るんだよね
どんな人が来るんだろう・・・
先行開発とは言えそんなやつ連れてくるなよ>>人事
忙しいけどイラネーヨ(# ﾟДﾟ)ﾉﾌｫﾙｧﾖ!!

そりゃ工員は見世物じゃないだろ

あと6分で安全宣言やります

ＷＢＳ見た
あれじゃあ期間工たちが(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝってなるのも無理ないわな

経営者が変わったからもう責任はありませんだ！？
従業員も相変わらず会社とのお仲間意識がお強いみたいでｗ、
テレビの向こうにはお客がいることもお構い無しの捨て台詞。
あきれて言葉もありません。安全宣言だされる前に、不買宣言させて
いただきますｗ。

テレビ局：( ￣ -￣) どなたかインタビューに答えて下さる方！！
従業員　：<丶｀∀´>.｡ｏＯ(答えたらどうなるかわかってんだろ・・・・)

>>261
動画ある？

緘口令敷いてる風なヤラセだったんじゃないのかな

WBSのレポート見たけど、ヤッパリこの会社はダメだな！
どうぞ潰れ下さい！これだけ問題起こしてるのに、工員なん
かでも、『俺は悪くない』と言う感じ見え見え！

工員の『ノーコメント』とか『見世物じゃねぇ』と言い放つ
姿をみて、死んでも三菱の車は買わないと決めました！

副会長のﾊﾅｼを聞いている態度もﾅｶﾅｶ良かったですねぇ。
・・・中卒かｱｲﾂﾗ。

あんなのが上にいる限り、再生はありえない。
短時間のリポートでアレだけ醜態を晒せるのも、ある意味才能だなｗ

そもそも現場の工員相手に倫理教育したって何にもならねえだろ。
無駄遣いばっかり。

>>267

朝礼か昼礼か知らないけど、副会長の話を聞くために集まっ
ている人間の数の少なさにも笑えた！

まず古川副会長がおやめになって、コンプライアンスならばやめ検弁護士とか
元最高検検事とか判事とかそういう人間を雇わなきゃだめだね。
まずは法を教えないと。
営業部門でもどっかから経営者を引っこ抜いてこないとだめ。

安全宣言ならぬ「不安宣言」をしてしまった三菱自動車どこへ行く。

現代三菱自動車になって韓国仕込みになったほうがいいんじゃない？

http://www.geocities.co.jp/Hollywood/1387/walkingtour.html

ＷＢＳの再放送、今見たよ
記者会見後の古川副会長の立ちインタビュー（前後の切り貼り無しのコメント）
「安全宣言は、メーカーである以上、作ったモノ全てが安全とは申し上げにくい」って。。。
　
この状況下での10月新車販売、さて売れるか見物だな
（やっぱし三菱グループ内に動員を掛けて、数字出すのか？）
　

CS入っている人、今からCNBC(251ch)でやるよ。

街で三菱見かけるたびに
こわっ、と思ってしまう。
全然、車に興味無かったおれでさえ。

本日の出来高、NO1だったけど、
明日から再び、72円更新を目指して一直線に下降？

がんばれ密微視！





父さんに向けて

三菱ってチョン企業なんだってね。

どーりで品質が悪いはずだね。

　工員がヤンキー上がり風の人が多かったのでショックだった。
そもそも悪いのは本社の社員だろ？

　リコールも上手く出来ないがマスコミ向けのパフォーマンスも
上手く出来ないメーカーなのは良く理解できた。
　あの副社長は誠実な人だが、マスコミ対策には才能はない様だ。
外人社長の時といい、身内の人間を矢面に出さない体質は健在だ。
　コルトは売れない車だったのにコルトプラスが売れるとは思えないが・・

三菱の人が安全宣言しても、今さら信用できんよ。

動画あり。

■2004年8月26日放送内容
安全宣言は？三菱の現実
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2004/08/26/news_day/n3.html

>279
>あの副社長は誠実な人だが

そか?

本当に安全宣言？
また、過去の欠陥でリコール出す予定と速報で出ていたが・・・

4万時間かけてほじくり返した224件の闇改修も、氷山の一角なんだろうよ。

ＷＢＳ見て思った。
古川は本社の責任範囲の事項を一般工員に話すことで”努力しています！”のフリをし、
わざわざテレビに映させてデモンストレーションをした。
今日、安全宣言ができないことをごまかす為だ。

あの工場労働者達が一番可哀相じゃないか。
今まで車が火を吹き、タイヤを飛ばし、ハブが破壊されたのは工員の組み立てが悪いからかよ。
設計とか開発部隊だろうが。
リコール隠したのは工員かよ。
品質管理部じゃないか。本社の奴等だろうが。
工員は言われたことしかさせてもらえてないだろうが。
工員が黙って聞いてるのは首だけはカンベンだからだけだろう。
しかも、一番これからの生活がどうなるのか毎日が不安でたまらない状態におかれた、切り離される”水島工場”の工員に対してだ。

一体、どこまで一般人をごまかして馬鹿にするつもりだ。
ふざけんなよ。見てる単なる視聴者のこっちが頭にきちまう。

それともなにか？
古川よ、お前、わざわざ商社からきてるのに自工の社員に無視されていうことなにも聞いてくんないから
自分だけ商社に帰るためのデモンストレーションだったのか。
セミナー開くにも水島しか社内でさせてもらう許可とれなかったのか？

ダメだね。再建も復活もありえない。自工は不良車両をつくりながら政治力だけで生きるんだな。
古川はもう、自工救済不可能地獄から逃げ出す準備をはじめたってことだ！

オウムのトップが変わったら安全になるのか・・・
古川とかいうのは真性のキチガイか？
ああ、キチガイじゃなきゃ三菱なんかにいないわな。

>>285
溶接が甘いとか工員レベルのリコールも一杯あるのが三菱自工。

完全に従業員たちは、上司に洗脳されてるよ。
もうひれ伏すしか方法はないのか？

何故か現場の工員が「情けないと思いませんか」
なんて怒られてたから爆笑した。
お気の毒ｗ

http://www.geocities.jp/dowtlow/

http://www.geocities.jp/dowtlow/

2004年08月27日
三菱自：
社内調査終了　「安全宣言」は出せず
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20040827k0000m020169000c.html

自社で安全宣言だせないのにまだ車造って売ってるの？信じられない。
常識で考えたら安全宣言出せるまで、生産中止じゃないの？

なんだな　ＦＴＯあこがれたけどな
Ｆｏｏｌｉｓｈ　Ｔｏｐ　Ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ

ＣＳＲって
クルッテル　センスの　リコール対策　かい？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/26 22:25 ID:vqDwLfVS
商品情報連絡書13.4万件、
販売会社宛て技術レター約20万枚、
書簡類約30万枚
計63.4万枚

これを４万時間で調べたのだから１枚あたり3.79分（単純計算）
本当にこれで精査したと言えるのか？

宇佐美隆被告
ロッキードの小佐野より　ちっちゃいニャー

ぬるぽしてから1時間以上ｶﾞｯされなければ神◆
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1093533705/
基本的なルール↓（参加はPCが基本です）
●sageたぬるぽは無効。
●空間的に見て、余計な文字が入ってなかったり、ズレて無い、そしてsageてないぬるぽが有効です。
●有効ぬるぽの種類↓ひらがなとカタカナ（半角でも全角でも）の混合は有効。ローマ字（英語）と
　　　　　　　　　　　　　　　ひらがな、またはカタカナ（半角でも全角でも）の混合は無効。
【ぬるぽ　ぽるぬ　ﾇﾙﾎﾟ　ﾎﾟﾙﾇ　ヌルポ　ポルヌ　nurupo　nullpo　opurun　opllun】
↑これら等のものの、縦直線読み、横直線読み、斜め直線読みが有効です。

●ぬるぽを叩くさい、「ｶﾞｯ」が入って無いと無効です。無効レスを叩くと誤爆です
誤爆数×5分　の値だけ、書き込み停止です（上限は30分）

★くれぐれも、速すぎる投稿、10行以上のAA、6行以上の長文の使用は控えてください

　　　　　　　-‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　デリカ！！
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ
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＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

目の前で売れずに飛ばし売りされる車！
飛び去る三菱自工経営陣！
仕事を失い、トヨタに季節労働者として再就職した三菱社員！
『信用だ！信用が無いと！駄目だ〜ぁ！』
品質に魅了された三菱社員！

『三菱自工　DESTINY』

P.S
何にでも使えるなコレ(＾▽＾ｹｹｹ

だからパジェロにミサイル積め
そして感電にうりこみ

>>298
おそろしい、破壊の呪文だ

３ヶ月前に２７０円でからうった三菱自を本日買い戻したので
ここに俺の中での「安全宣言」をします

http://www.goodmorning-invent.com/jyojyo/index.cgi

このおっさんだ、
「私、車のことは何も分かりませんから」
なんて抜かしたヤツは。

車好きでないやつが上役になった例は、昔の日産を見れば分かるだろう。

しかし　今１００円の攻防すさまじいね
歴史に残るよこれは
４５歳以上と４５歳以下の戦争だね
年金を賭けたバトルだよ
よそも似たようなとこあるからなぁ

メーソンの代理戦争を見てる気分ですが

しかし１００円の攻防すさまじいね　歴史に残るよこれは
まさに　４５歳以上と４５歳以下のバトルだね
品質と年金を賭けた執念と怨念の戦争だね　これは
うちも　似たようなとこあるから　興味津々
時の流れが勝つだろうな　ということは　自動収縮

安全なわけないだろボケ

ホンダの社長なんかBAR005とRC211Vでもてぎを疾走！
だそうだ。車が好きで自社の製品を愛してるんだろう。

それに引き換え三菱は…

ちょっと前も安全宣言出してたような気がするのだが

時の流れもメーソンの戦争の道具ですか
少々迷惑ですね

反省なんて微塵もしてないじゃないか

しかし１００円の攻防すさまじいね
歴史に残るよこれは。４５歳以上と４５歳以下のバトルだね
品質と年金を賭けた執念と怨念の戦いだね
時の流れが勝つで、つまり自動終息、チャン、チャン

まじで三菱死んでくれ

何が安全なのだろうか
嵐は去ったので不祥事を隠してももう大丈夫ということか？

>>309
ゴーンさんも車大好き人間です。

ホンダのおやっさんと比べると
なんかスケールが小さいなあ
どこも

>>308 >>310 >>315

社内調査終了　「安全宣言」は出せず
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20040827k0000m020169000c.html

もう、
生産しないから安全です

現状の車両メンテの用に部品は製造されるから
生産しないというわけにはいかない

>317
ﾎｿﾀﾞのおやっさんただひとりだけ、だけど(だったけど、か)ね。ｽｹｰﾙでっかいのは。
会社自体は小せぇよ。

今、
市場にある当社車は、
すべて、
８／２６までに燃え尽きましたから・・・

★三菱自動車が過去25年の拡大調査を終了、安全宣言は出さず

　［東京　２６日　ロイター］　三菱自動車工業<7211.T>は、一連のリコール（無償の回収・修理）
問題で実施していた第２次調査（拡大調査）の結果をまとめ、リコール等の正規手続きが実施
されていない案件（ヤミ改修）が２２４件にのぼることを明らかにした。第１次調査（６月２日公表）で
既に９２件を発表しており、この結果、ヤミ改修は合計３１６件となる。
　２２４件のうち、すでに措置を実施したのは３１件。残りは、措置検討を必要とする案件が８５件、
安全性に問題がないため措置は不要と判断したのが１０８件だった。措置検討案件８５件のうち、
１件は今後リコールを届け出る。残りの８４件は、リコール法制化以前の案件も含め、「技術的に
（検証した結果）安全は担保された」（橋本光夫執行役員）とし、措置は不要と判断した。
　ただ、安全宣言に関しては、「（今回の調査で）やるだけのことは、やった」（古川洽次副会長）と
しながらも、いまだリコール対象車の改修率が低いことに加え、リコール問題の発生原因等の
究明も残っていることもあり、「今の段階では出せない」（同）としている。８月２５日現在の改修率は
登録車ベースで２４．１％、年内に同９０％達成を目指す。
　三菱自動車によると、拡大調査は５月中旬から８月中旬までの約３カ月間実施。社内と販売会社に
保管されていた商品情報連絡書１３万４０００件、販売会社宛て技術レター約２０万枚、書簡類
約３０万枚などを、１９７９年までさかのぼり調査した。

REUTERS http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040826-00000307-reu-bus_all

広告展開はどこがやるの？

３０女の「今日は安全日」と同じくらい安全なんだろうなあ

安全宣言て・・・

>>325
まあ、30女とは生でやるなってこった。

伝染病じゃあるまいし

社員は「会社のせい」で
会社は「社員のせい」で

人命は一円の価値も無い。
役人の視察には誤魔化し通せ。

>>295
別に一人で調べてるわけではあるまい

社員や工員、期間工や派遣は糞で問題外だが、
ディーラーの整備士だけは他社よりもはるかに場数を踏んでるだけすんげぇ優秀かも知れない。

他社ディーラーの整備士は各種オイル交換でさえぎこちない低能が多数居る。
スタンド行った方が良かったなと後悔する事もしばしば。

他社さん、引き抜くなら今ですよ！！

よく出来てますね、
感動した！！！

＞３２９
まさにそのとうり。オリはさらにこう思う。

社員は・・「会社のせい」＋「（事故や故障は）客のせい」＋「（最近仕事が増えて残業するのは）古川のせい」＋「（車が売れないのは）マスゴミのせい」
会社（上層部）は・・「（部長以下の）社員のせい」＋「（口だしする）グループ会社のせい」

古川は・・「（自工本社社員が言うこと聞いてくんないから）現場の工員のせい！」

おそらく年内に販売台数が昨年並みに回復せずに、株価も１００円そこそこ、更に新車発表までできない状況で
続いたら・・・古川は自分のキャリアに傷がつく前に商社へトンズラするな。
ＷＢＳでの現場工員へのお説教が一番良い例だ。
アリバイだよ。おれはここまでやったっていう。あそこまでやったのに自工の社員は変わらなかったっていうアリバイ。
それもサラリーマンなら当然のこと。心中する気できてるわけじゃなかろう。
うおい、三菱自工さんよ、古川がいる間になんとかしないとそのうち重工とバンクや商社にもきられるぞ。
ほんとにグループ以外の資本に買われたら・・・地獄絵図がまってるぜ。
せいぜい、年末までが正念場だよ。

犯罪者が自分の犯罪を調べているのだから信頼性はゼロな訳だが

ﾏｼﾞﾚｽすると、
最近の「整備直後に車両火災」ってのはディーラーの整備技術がタコだからじゃないか？

整備だけがフル稼働状態だから、同情の余地はあるけどな！

だが、一方で闇回収の片棒担いで、本来無償修理の対象で稼いでいたのも事実だろうな。

＞３３５
メーカーから当然具体的に、「ここをここまで見れ！」とか指示きてんだろ。
それがないなら自工がやらせた”検査”ってなによ。
もしかして、自工はディーラー整備士に「なんでもいいから検査（したフリ）しろ」ってか？
さすがにそれはないでしょう。
つまり、結局、自工本体の責任に話は戻るんじゃないの。

でも、自工は全てこういうことだったんじゃないのか？
社長→専務→常務→平取締役→部長→課長→担当者→ＯＬねえちゃん→現場整備士
順番に「（俺に責任を持たせるないように）何とか汁！なんでもいいから何とか汁！」

欠陥のない車でもちょっと整備を間違うと簡単にハブから火を吹くわけだし

>>337
いそがしいのに１から１０まで見てられるかい！。
せいぜい１〜２程度だよ。

そのあたりからちゃんとやらないと安全なんて口が裂けても言えないはずだ

やっと牛丼解禁か・・・あれ？

金属疲労のクラックが、目視点検、ハンマーで叩いた音くらいで解るとは思えんがな。
完全に分解してからなら解るかも知らんが、一台辺り何時間掛かるか．．．
とて、そこまでしてるとは思えん。

そもそも人殺しが「自分は安全です」と言う様なもの

「そんなことをしたら金がかかるじゃないかそれより廃車になるのを待った方がいい。」
と言ってましたね

社内調査終了
ということは次に社外調査が始まるのか

うやむやにしたい様です。

調査が一応終了して、あとは国交省とどれをリコールにするかしないかを交渉するだけ。
もう、自工の社員の関心はリコールの中身云々じゃないだろうな。
お次は社内で誰が新たに出てきた不具合箇所の責任をおっかぶせられるかの過激な戦いが本格的になっているはず。
いまは、自工の社内では、誰に責任をとらせるかで怪文書まがいのものがさんざん飛び交ってるだろう。
１３人の弁護士の鉛筆の舐め方一つで自工の誰が詰め腹切らせられるかがきまる。
１３人の社外弁護士を起用したのは自工の誰なのかな。
そいつが今、自工の中部を牛耳ってる。
こないだの中元シーズンは、さぞや各弁護士事務所へと、社内の社員同士で商品券が飛び交ったことだろうな。

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マジレス

三菱が安全宣言を出したからといって買う奴がいるの？
出しても出さなくても一緒でしょ>>安全宣言

近所のﾌｿｰに普通のトラックに混じってｳﾖｰｸなバスが５台も（ｗ
お馴染みのドス暗いカーキ色や、白黒で間がギザギザの新撰組みたいなのもあった。

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>>330
4万時間って5年だ。「延べ」4万時間だろう。
やはり、1資料辺り3分強ってことにしかならんと思う。

この間のWBSは最高だったな
あれみて三菱車買おうと思う奴は一人もいないだろ
未だ自分たちのしでかした事を理解してないのが丸分かり
マジで廃業する気ですか？と言いたい

>>353
これな
http://stream1.tv-tokyo.co.jp:81/wbs/2004/08/26/n3.rm

>>348　破滅の呪文

売れずに飛ばし売りされる三菱車！
目の前で両親を失った子供達
頭上を飛び去る三菱自工経営陣！
家庭を失い、トヨタに季節労働者として職を得た子供達！
『信用だ！信用が無いと！駄目だ〜ぁ！』
トヨタの本当の品質に触れたとき　魅了された子供達！
『隠しちゃ〜ぁ駄目だ〜ぁ！』

『三菱自工 SEED DESTINY（制作快調）』

飛べ ランクル！行けランクル！

>>354
今見たけど、最後の方で従業員が広報か人事に言われてるんだろうけどまったく
コメントしないシーンすごく気持ち悪かった、ロボットみたいな連中だな
喋るなって言う広報、人事も全然変わっていない
これじゃ、また隠蔽しろっていわれたら、完璧に実行しそう
いやいや、やっぱり企業カルチャーは変わりませんなー

>>271
法曹界の中の人？
>まず古川副会長がおやめになって、コンプライアンスならばやめ検弁護士とか
>元最高検検事とか判事とかそういう人間を雇わなきゃだめだね。
それ、前のリコール隠しのときにやった。
結果はみてのとおり。
確か、今回もやってる。
>まずは法を教えないと。
検事とか判事にね。
法曹界からして腐ってるからね。
でも、誰が教えるんだ？

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　　　 （　麒麟　）（　硝子　）（　地所 　）（　郵船　 ） 　商事　）（　糖蜜　）（　電機　）（　化学　）（　重工　）

今朝の日経朝刊１３版の記事によると
三菱の世界販売予想は今期１４５万台、
その内、国内２２万、北米１８〜２３万、アジア８０万、残り欧州だそうな。
国内と北米は売上減だが、中国がはげしく売れてのびているらしい。
これじゃあ、たかが1割5分程度の売上しかない日本国国内でリコールをマジメに考えろって言っても無理。
結局、副会長の古川は日本の中で話のネタを振って、実践部隊の岡崎会長や多賀谷社長には、海外担当に専念させてる。
古川の批判を浴びてる数々の発言は結局”おとり”だよ。
伊達に商事で副社長だっけ？やってたわけじゃない。とんだタヌキ爺だ。
多賀谷と岡崎が自由にうごけるようにわざとお馬鹿な発言をやってるようにみえるな。
で、三菱は日本を捨てて海外で生きるつもりみたいだね。
三菱からみれば、国土交通省も、日本の客も”屁”でもないからリコール問題もお茶を濁して終わりにしたいようだ。
”調べおわっったら、安全だ〜！”っていいたかったんだもんな。
次は海外で北米のブリジストン事件みたいなことがおきてきかねない。更に中国の対日批判の嵐がひどくなりそう。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/mitsubishi_motors_case/?1093658264

guest　guest

無料点検って素人が講習受ければ
できる程度だってよ。

お前にもできるって言われたもん。

＞３６０
個人として逮捕されたヤシはまだ判るとしても、三菱自工はどうやら２ｃｈで叩かれるだけでは我慢できなくて、
本気で日本中に敵対する喧嘩モードに入りました。
俺らは一切悪くないとよ！
三菱さんよ〜。ヤマト運輸じゃないが、新聞紙上に全面広告出してみたらどうかね。”俺らは無罪だ！”って。
「反省だけなら猿でもできる」というＣＭが昔あったが、反省すらする気はないらしい。

そしてグループでそんな会社を支えている、糖蜜も商事も重工もグルだと思われてもいいみたいだな。

当事者が勝手に「安全宣言」したって、意味無いだろ。
腐れ国恍省が「安全宣言」するならまだ意味あるが。

安全宣言できないってことは・・
これ自体が"危険宣言"になっちゃってるよなｗ

いまも何時暴走し、燃え上がるか解らない三菱グルマが販売され続けてるということか・・

安全宣言がどうのこうのより、裁判で無罪主張することで日本国民全体に喧嘩売ってることの意味考えた方がよいかもな。
やっぱり安全宣言は、初めから出す気なんかなかったんじゃないのか。
裁判で無罪主張する意味をぼかすために、陽動作戦に出ただけじゃないのか。
ミゴトにマスゴミも俺らも釣られたみたいだな。
古川は飛んだ食わせ物だぜ。
”安全宣言”って言葉を俺らは面白がって茶化してるけど、裁判でリコール隠しを完全無罪主張したことはどう汁。

安全なのは当たり前だろうが。その当たり前ができていない三菱自って
一体...。
行政は早急に全三菱自の走行禁止を。

というか、未だに身潰しの販売が半分しか落ち込んでいないのが不思議。
まだ買っている馬鹿がいるんだ。

>>368
自社登録が多いんでしょ。

安全宣言って最初から無理だったんでしょ

リコールっておおざっぱな流れだと
市場で事故or不具合が発生→ディラーからメーカーに連絡
→設計上の不備かも！→メーカー内で調査→事象再現
→ヤバい！(；・∀・)（メーカー）→原因追求→対策→リコール届け

短期間であれだけの数の不具合を直せるのなら、最初からリコール隠しなんてしない罠。
今年中に安全宣言出したとしても間違いなく、後からまた出てくる。所詮車を売りたいから言うだけ。
信用できるかもしれない安全宣言は少なくとも1年以上先の話だよ。

三菱自動車は2001年の5月に、
自動車の形したサナギが羽化してる広告だしていた

http://forum.searchina.ne.jp/2004/0617/henme_0617_001.shtml

サナギが羽化して出てきたものはなんでしょう？

オリンピックは絶好の隠れ蓑なんだろうな！

う　さ　ぎ、か　わ　う　そ　早　く　腹　切　っ　て　ひ　ね。

ちくしょう！　安全日といったじゃねーか！

http://response.jp/issue/2004/0827/article63168_1.html
> すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。

すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
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すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。
すでに社員の間では「延命も年内が限界」という見方が飛び交っている。

>>370
リコールの出ない自動車メーカーなんて存在しない。
過去に隠していた分の発表が終わるかどうかだよ。
あと８４件協議中だから。

　
古川洽次副会長って、ばったに似てる人？

なんか一番人望が無さそうな奴だな。

こんな奴が副会長じゃなぁ。

【社会】三菱車、駐車中に炎上。エンジンから火か…三重
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1092804732/

社員が必死に埋め立てをしたスレ

三菱はこの先どーなるか
倒産するのかしないのかが大問題だぞ、
岡崎閉鎖で余剰人員をトヨタが吸収してくれるが、
もし延命ー＞存続ならライバルを助けることになるがそこまでするか。
　　他社の支援をうけるなら本体廃業が前提！

全てがゼロになる倒産は考え難いだろうね。
パーツに分解されて身売りされるか、旧雪印の様な形態が事実上の倒産でしょ。

NEVADAはもう安全だ。

>383
設計理念や基本設計は、同じだろ？

これから新開発ならともかく
数年前からやってる開発なら
「腐ったダイヤ」のまっただ中の開発じゃない。
コル＠　プラスもどこに不具合が出るやら
走らせてみないとわからん。
CMにでるタレントもいないだろうし。

酒鬼薔薇はその後、人を頃して首はねてないから安全だ。
イラクの自衛隊は長いこと砲撃を受けてないから安全だ。


もう大底は打った。

身潰し自動車で山の中、立ち往生。
背中に背負ったスペアタイヤも脱落。

三菱ユーザーの皆さん　車両の異常にはくれぐれもご注意を
欠陥が原因で事故っても死んでもユーザーに責任転(RY

運転手死亡「車両に異常を感じた時点で路肩に止めて安全を確認すべきだった」
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20040715/20040715a4470.html（リンク切れ）

道交法違反容疑で書類送検された死亡した運転手　
の処分を検討。
「車両に異常を感じた時点で路肩に止めて安全を確認すべきだった」　
として、処分に問題はなかったと判断した。

“三菱に殺された”
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-04-18/14_01.html

路上駐車中の三菱『ディアマンテ』が炎上、仮眠中の男性が焼死
http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20040819/2004081900.ASC002.html
炎上したクルマが三菱製だったということもあり、警察では慎重に調べを進めていく方針

工場のブルーカラーに説教垂れる「古川洽次副会長」をテレビで見た。
腹が立ったので三菱は二度と買わない。

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　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
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　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／　 |;|三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

車･ｴｱｺﾝ(重工)･携帯(電機)ﾏﾝｼｮﾝ(地所)…今まで三菱でﾛｸなことなかったよ｡もう三菱には､例え鉛筆の1本にも関わりたくない｡今UFJ使ってるけど､三菱と合併するなら取引やめるつもり｡｡｡

気づくの遅いよ！　ま、言うなれば公共の材木パクって築いたグループだから、遵法意識は低いんだろうね！

し・・しまったＵＦＪ解約しなきゃ。
グループを総結集して殺人会社を復興させる連中に金は預けられん。

>>393 鉛筆は三菱財閥と関係ないぞ！！

>396
三菱鉛筆は資本的に関係ないがローソンで鉛筆買えば関係ある

安全宣言って・・・・・・・食い物と同列で考えてるんちゃうんかｗ

三菱鉛筆は、三菱財閥とは一切関係無い
以前財閥から、ひし形マークの使用禁止の訴訟をおこされたが、鉛筆の方が古かった事が判って、却下された

>>281
やっと見た。

ラインの作業員にしてみれば悪いのは設計と品証なのに、なんで俺達が？？って感じなんだろうな。
従業員に素直に感想を述べさせた方が良かったと思うけど。

>>396
>>397
コピペにマジレスすんなよ・・・・

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たのしみです

宇佐美元会長ら、無罪主張へ　三菱ふそう虚偽報告

　三菱ふそうトラック・バス元会長の宇佐美隆被告（６４）ら３人が
道路運送車両法違反の罪に問われた、三菱自動車製大型車の欠陥をめ
ぐる虚偽報告事件で、被告・弁護側が、９月１日に横浜簡裁で開かれ
る初公判で起訴事実を全面的に争い、無罪を主張する方針であること
がわかった。「同法に基づく国の正式な報告要求はなかったため、虚
偽報告に問われることはあり得ず、報告内容にも誤りはなかった」な
どと反論する見通しだ。

オリンピックの騒ぎに乗じて
安全宣言したつもりなんだろ

「完全犯罪宣言」？

>>398
食品みたいに
過去生産車両を回収、焼却したんだろ。

>>406
ま、普通に考えて世間一般での「安全宣言」てのは、そういう事だよな！
大本営発表は、基準が違うらしい。

>>406
概ね正しい。ただしいくつか訂正がある。
先ず、過去生産車両ではない、そのごく一部だ。
それから回収、焼却ではない。現地焼却だ。
それ以外は全て正しい。

>>383
藻前、ちょっと学習ルームに来いや

さあおまいら、今日は宇佐美隆タンの公判が横浜簡裁で開かれますよ。

>>408
>そのごく一部だ。
そのごく一部が特定出来ないからヤバイでないの？疑わしいのは処分汁！

三菱自動車のショールームに行くと2台のくるまが置いてあり、2人の営業マンが居ます。
ただし、欠陥の無いくるまは1台でもう1台は欠陥車、営業マンの一人は正直ですがもう一人は嘘吐き営業マンです。
営業マンに1回だけ質問をして、欠陥のないくるまを購入するためにはどうすればよいでしょうか？

>412
買わない

相次ぐ車両炎上であらかた廃車になったって事でしょうか？

>>412
正直者に「こっちの車は欠陥車ですか？」と聞く

>>412
正直な営業マンに「トヨタのディーラーはどこですか？」と聞く。

>>412
>（三菱に）欠陥の無いくるまが1台ある
設問の、このところにとても無理がある。

>>412
NEVADAに切らせる

「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

プロペラシャフトで3名は死んだか？
２４時間救急車が待機してます。

トヨタ絶望工場　　

フェニックスキャピタルに株式をJPモルガンに転貸され
外国人投資家のマネーゲームの対象に…
株価が30円に下がっても優先株保有者は持ち株数が増えてウハウハ…
今が底値だと思って三菱自株を買う奴はバカを見るし
将来は、ローバーみたく分割切り売り必至
ほんとに三菱自はヴァカ企業だから…早よ死ねヤ！

三菱また燃えたのね。

412の答えは？

三菱は腐った経営陣に見切りを付け、日産のゴーンさんのような人を外部から入れよう。
この期に及んであのトップはないだろ・・・

>駐車の三菱車炎上　車内で男性が死亡　長崎・川棚町
>三十日午前二時十分ごろ、長崎県川棚町岩屋郷で、路上に駐車していた乗用車が
>炎上しているのを、近くの女性（５５）が見つけた。
>車内の後部座席に男性が倒れており、全身やけどで死亡した。
>川棚署の調べでは、男性は近くの電気工事業手伝い岩下和美さん（３０）。
>乗用車は三菱自動車製の「シャリオ」で、長崎三菱自動車によると、
>リコール対象車で修理済みだという。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040831-00000020-nnp-kyu

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ま、
広告を再開した直後に事故が相次ぐんだけどね

三菱車だって、エンジンを切って、ガソリンを空にして、
バッテリーをはずしておけば多分安全だと思うよ。

昔、友達のギャランが全焼したとき、そうアドバイスするべきだったよ。

昨日も盛大に炎上していたよな。

安全宣言はなかったが（当然）、まさかこのまま宣伝再開なのか？

安全宣言＝全てのリコール対象車を点検改修したからじゃなくて、
安全宣言＝全てのリコール対象車を発表したからなんですよね、
三菱さん

車ってそんなに燃えるもんかねw

大本営発表になるんじゃないかな？

>>430
まてまて。
ヤミ改修した分の発表したよー、でリコールにするよー
だから安全宣言するよーであって、
本来リコールしないと駄目なのに、会議でつぶした案件とか、
資料破棄しちゃった案件とかはまだ放置なんじゃないの？
だってGDIｴﾝｼﾞﾝのリコールが出ない訳がないだろ？ｗ

>>406-418こんなので盛り上がれるのも悲しい話だな。
ちゃんと組織改革して、ちゃんとした車作れよ馬鹿野郎！
何が何でも三菱に潰れて欲しい訳ではないが、今のままの三菱なら潰れて欲しい。

はぁ、株の安い時に買っていればよかった。
ここまでいっぱったら、つぶれそうも無いもんなぁ...。

なたは真剣に三菱が潰れないと思っているの。
もしそう思うなら、中学から勉強をするか、小学校を卒業しなおせ。それが第一

次はジェットコースターで奈落の底に真っ逆さまだろうな！

>>434
ちゃんとした車を作る技術を持っていたなら、こんな騒ぎにはならないだろう
なんて事はウチの近所の小学生でも分かってますよ。

確かに潰れはしないだろう。
但し未来永劫殺人犯罪組織として扱われるだけ。

三菱自動車車体設計フェローがノーベル化学賞受賞か！！

初公判は明日です。
本当に無罪主張したら祭りだな。

【裁判】三菱ふそう虚偽報告　宇佐美元会長ら、無罪主張へ…横浜簡裁
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1093508972/

http://www.asahi.com/national/update/0831/026.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040831i312.htm
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040831AT1D3107431082004.html

三菱さんは、話題に事欠きませんねー

>>438
ちゃんとした車を作る技術を持ってないなら、せめて「まじめ」に車つくれよ（ｗ

ちゃんとした車の作れない企業が、ＷＲＣ七連覇の偉業は達成
できるわけがない。

>>445
そうか？単独のカスタムカー作る技術と、量産の車作る技術は全くの別物だぞ！

>>446
量産車ベースの種目で七連覇だから。

>>447量産車ベース？確かにね。
でも道ばたで燃えたり
タイヤが飛んだら誰のせいかすぐにわかるけど。

>>447
量産車ベースの種目ね。確かに名前は「○じぇろ」だわな。別物だけどね！
第一、レースの限られた期間位ではタイヤ外れないだろ。

市販車を毎日毎日走らせる日常生活での耐久とはワケが違う。

ここまで来ると、自動発火装置を積んでるとしか思えない

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040831AT1D3107431082004.html
>三菱ふそうは交換部品の生産量も拡大している。
>主力工場の川崎製作所（川崎市）に約10億円を投資して生産ラインを
>増設済みで、最も重大な欠陥案件とされるクラッチ系統部品や車輪に付ける
>金属部品「ハブ」などをフル生産している。
生産ラインを増設＆フル生産
生産ラインを増設＆フル生産
生産ラインを増設＆フル生産
商売繁盛だな。

点検して部品交換するより、対策済み新車と交換した方が宣伝効果も考慮すると
費用的にも見合うし確実な気がするのは俺だけだろうか？
どうせ組み立てラインは遊んでいるんだろ。

>>449
素直に認めろよ
見てるこっちが恥ずかしい

お前の負けだ。

WRCなんてもうどうでもいいんじゃない?レースもうできないやろ。そんなことしてる金と時間あるなら合併先探したら?そこらへんの女子高生でさえ三菱の車は嫌だ!といってるぞ。

【読売】三菱自・虚偽報告の初公判、宇佐美元会長ら無罪主張
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040901it03.htm
【朝日】三菱ふそう元会長、初公判で無罪を主張
http://www.asahi.com/national/update/0901/003.html
【毎日】三菱自ハブ破損事件：宇佐美前会長ら虚偽報告否認　初公判
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040901k0000e040025000c.html
【産経】三菱ふそう前会長ら全面否認　欠陥隠し事件で初公判
http://www.sankei.co.jp/news/040901/sha035.htm
【日経】三菱大型車欠陥隠し事件、前ふそう会長ら無罪主張
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040901AT1G0100J01092004.html

>>452
すまん！
ＷＲＣか「○ンエボ」か車種間違えた。だが、別物てのは間違いではないぞ。

な〜んだ、前会長はクソだが、まじめ・まじめ・まじめで安全宣言の
三菱自動車ってこの期に及んでまだ反省してないじゃん。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040901k0000e040025000c.html
> 宇佐美前会長は「事実を隠し虚偽の報告をした覚えはない」と起訴事実を否認した。
> 三菱自元常務、花輪亮男（６３）と同元執行役員、越川忠（６１）の両被告、
> 法人としての三菱自も否認した。
　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
　↑ココ重要

>451
車両交換すると、国交省から規制緩和車両の新規登録や積載の緩和などで許可下りないのもあるからなかなかうまくいかんよ。
減トンが一番恐ろしいｶﾞｸﾌﾞﾙ

今朝、何の気なしに初めて見かけた「宇佐美」ってスタンドでガソリン入れたんだけど、
ここって前社長の宇佐美と関係あるの？
ちなみにガソリン妙に安かった。他は119円なのに112円。

今こそ国が税金を投入して三菱自動車を救うべきだ！
偉大なる小泉純一郎様なら三菱自動車を救ってくれるだろう！
みんなも地元の自民党国会議員にお願いして
三菱自動車を救って貰えるようにお願いしよう。

>>459　まずは顔を洗ってこい。全てはそこからだ

>>456
この姿勢を三菱グループ各社はどう考えているのでしょうね。

さて、８月26日に安全宣言をだして数日後の今日９月１日に
隠していた不具合発覚したわけだが。
しかも不具合を隠した事を末端の販売会社のせいにしている。
心底腐ってるなこの会社。

　さ　っ　さ　と　潰　れ　ろ
　

>さて、８月26日に安全宣言をだして
いや、安全宣言は出せなくて「調査終了宣言」でお茶を濁した。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1094015046/l50

関連スレはここね。

>>464
>>411ではないが、マジで不具合の状況把握出来てないんだねこの会社。
普通、隠蔽するにしても自分達に火の粉が掛からない様に状況は把握するものだが
本当に何もしていないみたいね。とぼけているのか、天然ボケか．．．

販売店側も、「不具合報告しても直ってこないから・・・。」とかあったり。

三菱製ロボット、歩行中炎上　記者発表会で
三菱重工は１日、同社相模原工場にて人型二本足歩行ロボット
「ＪＥＴＡＬＯＮＥ」を発表した。この日の午後に行われた
記者発表会で歩行のデモンストレーションを行っていた最中、
リアクターが暴走、コントロール不能になり付近の施設を
破壊する大災害となった。政府は「ＪＳＳＤＦ」所属の
ヒト型汎用機を投入し同機を捕捉、メルトダウンも直前で防がれた。
原因は不明だが、同社は「欠陥はなかった」としている。

酔っぱらいが「自分は酔ってません」というようなものか。

>467
EVAﾈﾀｲﾗﾈ。

反省、謝罪なしはイカン
自白せよ

ウサミの答弁聞いてると会社の体質や反省のなさが手に取るようにわかる。

>>471
この無罪主張と、Ｈ資料の隠蔽活動と矛盾してる事に三菱自並び弁護団は疑問を感じないのかな？
あ、三菱グループは日本国憲法に従わず、独自の憲法が存在して、その基準に照らし合わせると
矛盾しないのか。憲法というより宗教に近いな。（ｗ

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発火しても、難燃性のファブリックなど新素材を採用したのかなぁ
確かに安全だよな・・・安全だ

頑張れ三菱、栄光のﾊﾟﾘﾀﾞｶ 、WRCﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ。再生はこれから！

裁判で無罪を主張、社長が責任取らないなら誰がとる。
以前パジェロ乗っていたけど、再度三菱の車に乗れないよ。乗る気にもならない。

途中経過　可能２６％、不可能７４％　

不祥事が続く三菱自動車は再生できると思いますか？
http://news.livedoor.com/webapp/question/

もう鉛筆も電器も、み潰し製品はぜんぶ不買運動だな。

>>478
鉛筆は勘弁してやってくれ。
これだけは三菱じゃなきゃだめなんだ・・・
トンボじゃだめなんだよ！

鉛筆は、三菱グループじゃねえだろうが。
既出だぞ？この唐変木。何度も三菱スレででてきただろうが。

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NEVADA三菱安全宣言！

他のラリーに出てるくせに・・・
ジャパンラリー出ないのもなんだかなー
国内のイベントを盛り上げるくらい役に立て

で、フロントマフラーに穴があく問題はちゃんと対処したの？
井桁フレームはリコールしたけど、
マフラーも無償交換してよ。車検通んないじゃん。

>>458
全く無関係のはず。
ガソリンスタンドの方は、一代で築き上げた苦労人。
三菱の方は、親の七光りで社長になった口。

不具合に関しては、自工とふそうがごっちゃになってるな。

同じ穴の狢（むじな）！

三菱ふそうファイターは、頭を下げて「反省」のポーズを覚えたようです。
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　／　＼ミ |　　　　　　　　.|
　　 ＼　　(　　|　ﾌｿｳﾌｧｲﾀｰ .|
　　　　＼／○.￣￣￣○￣￣

　　　　　↑キャブ(運転席部分の事)

そのままの状態でロック操作を実施するとキャブが正しくロックされず、
最悪の場合、走行中にキャブがチルトする(傾く)おそれがある。
事故件数(国内)：　人身１件、物損１件
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-011.html

商品もイメージも裁判もネガティブな三菱車の安全宣言って、
ぶっちゃけありえな〜い。
http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/

>>485
>ガソリンスタンドの方は、一代で築き上げた苦労人。

　安かろう悪かろうの代名詞で灯油まぜてる噂が絶えないところだけどねｗ
　一度入れてひどい目に遭って懲りた。吹けない走らないかからない・・・

＃脱線スマソ

http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1094132617/　(´ρ`)

わかった。反省してないではなくて、反省するという概念そのものが理解出来ないんだ。

三菱の自動車部品が受注多すぎて、製造が間に合わない。
三菱の信用って十分回復したな。

そろそろ鉛筆は許してやるか。

>>493
リコール特需・・・

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040827AT1G2603526082004.html

リンク間違えました
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040826AT3K2601L26082004.html

最新情報はこちら
http://news.google.co.jp/news?hl=ja&ned=jp&ie=UTF-8&q=%E4%B8%89%E8%8F%B1%E8%87%AA&start=20&sa=N

安全な殺人メーカーってあるのか。

安楽死宣言かと思ったョ

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ヒュンダイから役員招く
　↓
マスコミの三菱叩きがピタッと収まる
　↓
三菱自動車株価上昇

と見てるんだが、どうよ、教えてｴﾛｲ人

新型車の開発は、早くて二年半以上、三年半はかかる。
と言う事は、三菱が秋に出す「新型車」は、リコール隠し発覚前に設計、耐久試験もしない部品で作られたと言う事？
こんなのが町中を走ってたら、怖くい。他社ユーザーは安心できない。

>新型車の開発は、早くて二年半以上、三年半はかかる。
他の自動車メーカならね。
三菱は優秀な技術陣がまじめに作るから、それほどかからない。耐久試験はフィールドだしな。

以前のスレで「実車の試験て何やるんだよ？」って言ってた奴いるけど
身潰しはマジそうだったんですね。

三菱はこれ以上みんなに迷惑かけないで下さい。

全ての訴訟の判決が出てから話を聞こうか。
それまでは販売停止だろ？何を考えてんだか古川は？

>>500
ヒュンダイとの資本提携は２００３年に解消されている。

マジ、洒落にならんな。

普通、衝突安全試験とか何台か新車潰す試験があるはずなんだが、ケチっていそうだな。

光岡自動車に救済合併されるってどうよ？
販売部門と製造部門はパジェロとランエボだけ
残してあぼーん

asahi.com 君の名は「三菱鉛筆」
http://be.asahi.com/20040207/W16/0033.html

　戦後間もなく作られた商品の箱に「財閥三菱と何ら関係ありません」との文言が印刷されている。

　財閥解体政策を進めたＧＨＱは、旧財閥に対し、その名を使わぬよう働きかけた。
　三菱鉛筆も商標変更を迫られた。
　だが、当時の経営陣が「財閥とは関係ない」と再三反論し、なんとかＧＨＱを退けた。

　先の文言は、その「闘争」の名残なのだ。

>>506
今後はない？

零戦・戦艦大和・日本軍国主義の三菱つぶすに賛成。
ディーゼルエンジン規制まえにクレームするニダ。
事故の捏造方法教えるニダ。

三菱自動車工業は終わり！
永い歴史といろいろな汚名を残して、現代日本の表舞台から、今消えようとしてます。
サヨウナラ。三菱自動車工業。

三菱自動茶

新型ライトバン　　三菱茶番

＞１
そもそも安全宣言ってのは第三者が判定し宣言するものだろが。
てめえで言ってもだれも信用しないよ。
どこまでアホバカなんだろね。

二度と燃えません！キッパリ

>>515
「二度と燃えません！燃えたら購入金額全額補償します！」
まで言えば、少しは覚悟を理解してやるんだが。

20年前に三菱車買った。
余の欠陥と無対応だった。
その時三菱の車は二度度買わないと誓った。
間違っていなかった。
あと不時火災も対応の悪さで二度々は要らないと誓った。
まず間違いなし。

素材に不燃材を使っておりますので安心です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−三菱自工−−

一回燃えた車は、燃え尽きさせれば二回燃えないだろう

遊んでる場合ではないのに。
本当にファンなら、メーカーに今やらなくてはいけないことを
やらせなくてはいけない。

◇ファン２００人わく
世界ラリー選手権（ＷＲＣ）第１１戦「ラリー・ジャパン」開幕直前イベント
「三菱自動車ラリーミーティング」が２９日、十勝管内音更町の
三菱自動車十勝研究所などであった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040830-00000066-mailo-hok

会社も火の車で造ってる車も火の車じゃシャレにもならんな

社長は口車

私は、三十年前に三菱のギャランを初め買いました。年に何度か故障をしましたが、車はこんなものかと。
ところが、次に購入したトヨタのカローラは全く故障知らず。
今になってよく考えると、三菱が異常だっただけ。トヨタが当たり前なのですね

>>488
人身一件って・・・

フロントから飛び出して自車に轢かれたんだったらガクブルだな

でも火が出る事故って相当数ヤクザのタカリ工作があると思う

お待たせ、三菱バカ社員の登場か？
以下は何者？
525: 09/05 22:34 +rOlZiI5
でも火が出る事故って相当数ﾔｸｻﾞのﾀｶﾘ工作があると思う
ﾔｸｻﾞのｶﾀﾘ工作だ。つまり、三菱自動車工業の車はよく燃えると認めている訳。
日々車が燃えるたと言うクレームに接している社員か。
ｶﾀﾘ工作があると思うとは、私はクレームに接している社員です。と公言したと解釈できる。
クレーム担当まで２ちゃんに登場とは、三菱自動車工業もいよいよだね

三麦自動車工業

>>516
それはトヨタ社でも無理だ。

誰かもう一度、日テレの再現ドラマを再UPして頂けないでしょうか？

>>523
>今になってよく考えると、三菱が異常だっただけ。トヨタが当たり前なのですね

日産は電装品がイマイチなトコがあるし、本田はヤレやすいけど、三菱
みたいなことはないと思われ

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三菱って一体いくらで部品買ってるんだ？
一丁前のﾒｰｶｰ気取りで買い叩いてるのか？

>>532
別業界だが、業界３番手以下企業に営業に行くとまず言われること。
「他社事例を是非ご紹介してください」
「業界標準の動向はどうなっているんでしょうか」
自社の方針とか意見はないみたい。

あっ値段だけは独自の理論武装してきたなぁ。
そんな理屈が何処の世界で通るっかっていう奴。

>>511
戦艦大和じゃなくて武蔵だろ？

古川は古いタイプの商社マン。
マァマァマァ・・・って酒くみかわして肩組んで馬鹿踊りして
契約とって、グループ内の政治に熱心になって生きてきた。
世界には通用しないし、これからは日本でも通用しない。

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>511
>534
大和が呉の海軍工廠、武蔵が三菱の長崎造船所だったはず。
ニダさん、ちゃんと勉強してね。

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零戦も草葉の陰で泣いています・・・。

今は、タクシーや社用車に成って走ってるから安心したまえ

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どこの役人の戯言かと思ったら、私企業の人の発言ですか。

　
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　　　　　　　　 （揚鶏　） （カメラ）（ 電機 ）（　 酒　） （ GS ）　（サラ金）（ 郵船 ）
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>>543
鉛筆は違うと何度言えば…

古川さんは所詮、外様。
そう思って聞くとあの他人事のようなコメントも納得。

>>544
だから耳の色が違うでしょ

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関係者の荒らしか！段々追いつめられてるね！

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信用無い会社が自分で言う安全宣言なんで、まったく無意味。
そういうのは国土交通省など第三者が判断して言うべき話。
なんか勘違いしているんだよな。
また、自ら言う場合は、全ての訴訟が終結してから言うのが筋。
３年くらい出直して来いよ。
そもそも今の時点で宇佐美をコントロール出来ない集団が品質を
コントロール出来るのか？

宣伝再開宣言か。これでマスゴミの三菱叩きがなくなるね

>549
御意。安全は第三者が宣言すること。テメエで言っても誰も信用しない。
＞550
社員、ご苦労。で、何を宣伝するっての？「スリータイヤ」か？

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　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　失恋レストラン！！
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>>543 >>544 ワロタ

脳内安全宣言出されても消費者は誰も信じんだろ

先日図書館に本を借りに行ったところ、近所の知り合いのｅｋワゴンが釘を拾ってパンクしてしまい
スペアタイヤの交換の仕方も知らなくて立ち往生していたので交換してあげました。
その時にその車に同乗していた小学生の男の子は「三菱だからパンクしたんだね。」と一言。

国民みんなに浸透してるんだなと実感。

三菱自動車も、ますます追い込まれたニュース。
　 三菱自への損害賠償、見積もりは年末までまとまらない＝ダイムラー
　［フランクフルト　６日　ロイター］　自動車大手ダイムラークライスラー は、
三菱ふそうトラック・バスのリコール（回収・無償修理）隠し問題をめぐる
三菱自動車に対する損害賠償請求について、見積もりは年末までまとまらない
との見通しを示した。６日付の独ハンデルスブラット紙が伝えた。
　メルセデス乗用車部門の統括に就任予定のコルデス商用車部門統括は、
同紙とのインタビューで、「賠償請求を行う可能性があるが、今年末まで、
請求額の信頼できる見積もりはまとまらない」と述べた。
（ロイター） - 9月6日17時58分更新

>>552
ワラタ

三菱車に乗ってるヤツは面接で落とすとかいい基準が出来そうだな。
情報収集能力にたけてないとか、負を引き寄せるヤツとかふるいにできそう。

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　　　 （　麒麟　）（　硝子　）（　地所 　）（　郵船　 ） 　商事　）（　糖蜜　）（　電機　）（　化学　）（　重工　）

営業車としてG会社＆下請けに月2000台のノルマが課せられた三菱コルトバンのCMはまだでつか？

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　　ﾋﾟｭ.ｰ　（＾o＾）/ ＜これからも裁判を応援して下さいね。　
　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　うさちゃん（宇佐美隆)　　　

>　　今回の品質問題に至った経緯についての社内調査に関しては、「社外の弁護士が
>調査に携わっており、9月初めに中間報告を受ける予定だ」と語った。同社では、
>１）「ヤミ改修」の社内意思決定・実施のメカニズム、２）2000年に大量のリコール
>（無償回収・修理）隠しが発覚した時点で1998年４月以前のヤミ改修案件について
>調査をしなかった理由――などについて、検察出身者を含む 13人の社外弁護士が
>内外の関係者に聴取し、関係書類を調べている。　


これまじめにやったら上のほう首だらけだろうな
どうせ下っ端に責任押し付けて終わるんだろうけど

三菱自動車が恥も外聞もなく、なりふり構わず生き残りを模索するのは自由だが
今も焼け落ちるトラックの数々は、歴史に残る組織的悪行の結果である。
人類史上永遠に消すことが出来ない事実となっている。

生きて汚名を受け、更に被害者を生み続けるよりは、いっそ不具合車の
点検整備が完了した時点で、三菱は一旦解散し別途新たな組織へ
身売り、出直したほうが社会の為ではなかろうか？

また、経済学では三菱の行為は「企業犯罪の典型」として必須の単位にしておくべきだな。
特に慶應あたりは全学部、心して取り組め。

ここでコルトCZTの出番ですよおまいら

・１�dを切る車重
・1500cc MIVECターボエンジン 最大出力150ps 最大トルク21.4kgm
・トランスミッションは5MTと6速自動マニュアル(AllShift)のみ

トルク重視の小排気量ターボを5MTでさっぱりといただく
どこの日本車メーカーもやりたがらないこの企画

１台どうですか、奥さん？

http://news.google.co.jp/news?hl=ja&ned=jp&ie=UTF-8&q=%E3%81%B5%E3%81%9D%E3%81%86&btnG=%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9%E6%A4%9C%E7%B4%A2

＞販売数カ月不可能に ふそう新車
＞東京新聞 - 2004年9月9日
＞三菱自動車（現在は三菱ふそうトラック・バスに分社化）製の大型車のタイヤ脱輪事件を受け、
＞国土交通省は十一日、三菱ふそう社製の新車の大型車について当面 ...

元記事読めないけど、どうなったんだろう？

どうでもいいが査定の値段落ちた分だけでも金返せキチガイ三菱。

>>566
それいいなぁ。中古で２０ﾏｿになったら買うよ。

>>566
ヴィッツターボ買うよ。

>>567
http://news.google.co.jp/news?hl=ja&ned=jp&ie=UTF-8&q=%E4%B8%89%E8%8F%B1+%E5%9E%8B%E5%BC%8F%E5%AF%A9%E6%9F%BB&scoring=d
>>販売数カ月不可能に ふそう新車
>>東京新聞 - 2004年9月9日
>>... 国土交通省は十一日、三菱ふそう社製の新車の大型車について当面、
>>安全基準や環境基準に適合しているかどうかを確認する型式審査を行わない
>>ことを決めた。型式審査再開には数カ月かかる見通しで、この期間、
>>三菱ふそうは新車の ...

うーん。2004年9月9日付けのキャッシュに「十一日」ってあるし。
憶測記事か裏が取れなかったか。
国土交通省の対応として可能性はあるけどね。

安全宣言に基づくＣＭ再開　やるべき事はやった……三菱自動車談
本当にやるべき事はやったのか。
裁判では無罪を主張し懲罰的損害賠償も拒否。
三菱自動車による殺人事件は一切終了していない。

それでも区切りはついたとＣＭ再開
本当に三菱自動車とは如何なる企業なのか良心とか誠意とか恥を知るとか
の良識は一切無い。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090511_.html
近そうな内容は、これか。
なんだ「平成１６年５月１１日」じゃん。

マスコミは三菱自動車が料金さえ払えばＣＭを垂れ流すのだろうか。

もし　そんなことになればマスコミ各社にも批判は集中するだろうな。

新車が売れるはずがない。
これだけの自社登録車を中古車屋に流している。
↓
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU020.cgi?STID=CS210200&TRCD=TR002A&MKR=MI
走行距離　二桁のekワゴンやコルトがワンサカワンサカ出ている。

こんなのもあります。

66.9万円 三菱 eKワゴン 5ドア660タイプMワンオーナー
ハッチバック 5 H16 3Km 19.5 黒 コラムAT

１６年５月登録　走行距離３ｋｍってか。

道を走っていて三菱自動車と出会うだけで非常に不快な気分になる。
三菱自動車はリコール改修が一段落したとして様々な販売促進作業の準備を進めているようだが
そのような事が世間が認めて受け入れてくれるとでも思っているのだろうか。

どうしても販促活動を再開したいのであれば三菱自動車により災いを受けた被害者の
遺族に誠実に対応し自らの非を認め損害賠償も行い　その上で再開すべきだ。
それをしない内にＣＭを再開するのは非常識と言わざるを得ない。

会社の体質がそんなにすぐに変わるワケナイだろ。

怖くて乗れないよ、三菱の車なんか・・・。

消費者を甘く見すぎだよ。

他所のスレッドからの書き写しです。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/10 14:51:50 ID:xhVsjdHz
今日　取引先の三菱○事へ行ってきた。
知り合い１０人に聞き取りました。
保有自動車のメーカー
三菱自動車　６名
トヨタ　　　２名
ホンダ　　　１名
ドイツ車　　３名　１０名より多いのは複数台所有者ありのため。
たしかに三菱保有率は高い

続けて買い替えはどうするのかと聞いてみた。
三菱自動車を買う　　２名
他の国産車を買う　　４名
外国車を買う　　　　４名

ここでも三菱離れは進んでいる。

安全日宣言はいつですか？

正直もう日本は無理なので、いすゞ方式で東南アジアに売る

>三菱自動車はどうなって欲しいですか？
>保有者、非保有車問わず意見をどうぞ…
>http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%8EO%95H

だとよ

>>581
小型トラックを中東、欧州などで拡販＝三菱ふそう

＊三菱ふそうトラック・バス（東京）は１４日、
小型トラック「キャンター」をサウジアラビア、
アラブ首長国連邦など中東で発売していくと発表した。
キャンターは７月から北米でも販売を開始しており、
欧州や東南アジアにも順次投入する。　
（時事通信） - 9月14日20時4分更新

メインバンクの東京三菱は三菱自動車工業を正常債権として分類していますが、何か？

>>584
そうでもしなければ株主代表訴訟起こされたら１００％負けるわな。
正常債権と認められない先に出資なんかしたら基地外扱いされますわ。

>>526
ウラモノに書かれてあった。ポイントはリコール対象車を燃やすこと。
警察も消防もまともに検分しないらしい。

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安全日宣言もできないのに10月からCM再開でつか？

http://bobdylan.com/songs/wheel.html

CMソングは　これだ！

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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|__　　　　/　　なんで三菱自工いじめるん？
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　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´〜　 __, - '　 ﾞi､　株価は安全日です。祝！株価120円回復

大抵苛める理由はこれのどれかだな。
旧財閥への反感。
下請け会社を見下し、己の無能のしわ寄せをさせられてきた関係者の不満。
親近者を保身の為に奪われた人たちの憎しみ。
日々明らかになるウンザリする事実への鬱憤。
ただ、いじめる対象に丁度良いからいじめるだけ。
２ｃｈの性癖。

>>593
自動車メーカーにとって一番大切であるべき安全性に関して顧客との信頼関係を
平気で裏切った姿勢が許されない。
自分達の欠陥を顧客の整備不良と言い逃れした事が許せない。
欠陥があったことではない、

>>594
これからも菱車買うユーザは脳味噌も整備不良

安心をセールスポイントに出来ない、しない会社に車を作る資格は無い。
三菱自動車は一日も早く自動車作りから撤退してください。

そのウチこんな商売とかしそうだな。

実物と何ら変わらない究極のスケールモデル
１/１
ラ〇サーエボリュ−ツョン�W　（相場価格）

本物と全く同じ材質、実寸変わらぬ精工な作り
エンジン始動、灯火点灯も完全再現のスチールモデル！！



※本品はホビー用の鑑賞モデルです。乗車走行しないで下さい
　　間違っても車検登録・公道走行は行わないで下さい。法律で罰せられます。

負け組のカネない人が安いという理由で買って事故るためだけに存在する車。

三菱自動車のリコール実施率３２％
三菱自動車は１５日にリコール実施状況を発表した。
それによると届け台数２３万９７９４台の内　現在も実際に走っている
台数は１０万３０８９台で、このうち３万３１５５台の対策を終えた。

すなわち６万９９３４台が何もしないまま走っていることになる

これで何故　安全対策ができたと言うのか三菱
ＣＭは対策実施率１００％の目処が立つまで待つしかないだろう。

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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|__　　　　/　　なんで三菱自工は国民いじめるん？
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9月30日　無差別殺傷＆炎上　宣言
燃えろ　いいクルマ！　燃えろ　ミ・ツ・ビ・シ
まぶしすぎる　　警察との出会い〜

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　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´〜　 __, - '　 ﾞi､　株価は安全日です。祝！株価113円暴落堅調

test

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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|__　　　　/　　ママのクルマが燃えちゃった…ﾋｯｸ
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　三菱の車に乗ってるヤツに冗談で「他人を殺さないように乗れよ」って言ってやった
ら本気で怒りやがった。は〜、こういう DQN が乗る車か、と思わされた出来事でした。

>>606
車の欠陥はオーナーにはどうしようもないから、
「外れたタイヤが人を殺さないように気をつけろ」とか
「いつ爆発炎上しても大丈夫なように消火器積んどけ」くらいにしといてやれ。

オイル交換もしない奴多いからな。
整備不良で燃える確率の方がよほど高いわい。現実的には。

これ飽きた。

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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|__　　　　/　　またパジェロが燃えてる…
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12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/09/10 23:10:09 ID:O1f7cCvQ
スレタイの元ネタはこれ
クラッチ部品の欠陥、三菱側が再調査へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040909i414.htm
同社ではこれまで、クラッチ欠陥の不具合件数は１９９０年以降で計６７件と公表していたが、７月に国土交通省が行った立ち入り検査などの結果、５月までの約７年間だけで４００件近い不具合が発生していた可能性が高いことが判明。
国交省は、同社が不具合件数を過少に申告していた疑いがあるとして、再調査を指示していた。
同社は、クラッチ欠陥が原因となった事故や故障で、有償で修理したケースについては、ユーザーが領収書などを提示すれば整備費用を返還することを明らかにした。

要は欠陥の修理なのにユーザーから修理代と取ってたことね
立派な詐欺罪になると思うんだけど
三菱の方で調査してユーザーを一軒一軒回って返金して謝罪するのが当たり前だと思うけど
これだけユーザーをなめきった会社って見たこと無いね
またこれだけなめられてるユーザーが集団訴訟とか起こさないのもまた不思議

>またこれだけなめられてるユーザーが集団訴訟とか起こさないのもまた不思議

http://response.jp/issue/2004/0918/article63809_1.html

人材流出で１００人急募　三菱自・岡崎工場が期間採用
【愛知県】三菱自動車の岡崎工場（愛知県岡崎市）が１００人規模の期間従業員
を採用することが１７日、分かった。同工場では新型車の発売を控えて増産態勢
に入っているが、一連の不祥事を受けた経営難に伴うボーナス見送り、給与カット
などを機に人材流出が続いており、正社員だけでは車両生産に支障をきたす恐れ
が出てきたため。（中日新聞）


なんか正社員で作っていてさえ、火を噴いて人を殺したりする車なのにバイト君に
作らせた車で売れると思ってるのかねえ？？？ 当然、正社員が作った車よりも多く
のひとを殺すわな。

ほう。正社員やめてんだ。退職金もらえないとふんだのかな？
カスどもをリストラできてよかったな。
本当に車作りたい奴だけ残って必死でやれば、いいもの作ってくれそうじゃないの。

>>614
何十年も欠陥車ばかり作っていた会社が今ごろ必死になったところで
まともな車が出来上がるとは思えない。

マトモな車を作ったところでいまさら誰も買わないだろう

海水で走る車を発明したんだが、
三菱自動車で採用してくれんかのー？

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生き残りかけ三菱販売店の挑戦

http://www.ksb.co.jp/newsweb/indextable.asp?tid=1

｢廃業宣言｣すべきだと思う

昨日の事ですが我社では正式に今後一切の三菱自動車を購入しない事が決定しました。
全社員８００名ぐらいの小さな会社での出来事ですが一応報告しておきます。

>>621
ブラボー！

宣言なんかしたって状況変わらないのにな。
冷やかな目で見られるだけだろうに。

岡崎工場を世界に稀に見る粗悪品工場として
世界遺産に登録しる！

おまいら
模造や反日思想刷り込みで有名な「朝日新聞」　また歪曲記事ですよ。

朝日新聞、「盗用認めず」と報道。
ttp://www.asahi.com/national/update/0917/029.html



時事通信、共同通信「天声人語が盗用」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040917-00000879-jij-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040917-00000216-kyodo-soci
毎日新聞、盗用を認定と報道。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040917-00000114-mai-soci

たった今、親を殺しました。
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1095560653/

我が家では代々三菱自動車の悪行を語り継ぎます。
我が家の子供二人と甥っ子や姪っ子など高校生以下が１６名ほどいますが
全員に三菱自動車の悪行をちゃんと説明し将来、車を買う時には
この事を思い出して慎重に車選びをする事と話しました。
きっと　この子らは三菱自動車を買う事は絶対に無いと思います。
さらには　この輪が広がってゆくように願っています。

で、安全宣言したの？　三菱の声が聞こえないんだが・・・

100円割れの安値の時、株買った俺は
勝ち組？

「三菱危険宣言」

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三菱者は大変なものを盗んでいきました…。


あなたの命です。

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　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　＿／（＾o＾）/ 　　　　 //ヾフﾉ
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殺人ＣＭ再開ですか。

古川よ、早く安全宣言打算かい！

日経産業新聞　９月２１日より

三菱自労組　　組合員の生活支援　冬乗り切りへの融資など。

三菱自動車労働組合（水川委員長）が組合員の生活支援策を相次ぎ打ち出している。
組合員を対象に特別貸金制度の新設を決めた。一時金が本給の２ヶ月分を下回った
場合に制度を適用する規定で住宅。教育、自動車ローンを支払えなくなった
組合員が対象となる。

これに加え、同大会ではストライキに備え積み立てた生活闘争資金２４−２５億円の
全額返金も決定。
組合員の生活支援に全力を挙げる（水川委員長）姿勢を前面に打ち出した。

三菱自動車の労組は殺人自動車を作りだしていた従業員は支援するが
被害者を支援する考えは全くないようだ。
三菱自動車の思想を良く表している。

三菱自動車の再開ＣＭの使用曲はジョン　レノンのスターティングオーバー
だそうです。
あのジョン　レノンの名曲を平気で踏みつけにする三菱自動車は許し難い。

偉大な故人を踏みつけにするなんて、まさに法則だな

オノ　ヨーコは、三菱に抗議しる。

ヨーコは安田財閥だったね、確か

ゆお、正解の詐欺海佐y

今度は「安全宣言」の安売りですか？そうですか

三菱　いい加減にしろ。
クラプトンの次はジョン　レノンを汚すのか。

ＣＭなんかやったって三菱の車なんか売れないんだから大人しくしてろ。

三菱以外の車は安全なのですか？
そもそも絶対安全な車なんてあるんですか？

>645
三菱以外が安全かどうかは知らないが、
三菱が安全ではない事は知ってる。

>>645
絶対安全な車なんてあるわけがない。
そんな事は誰でも知っている。
問題は、それを隠蔽したかどうかだし、顧客の整備不良と責任転嫁して
逃げ切ろうとした姑息さだ。

今頃、三菱以外の車は安全なのですか　なんて下らない事を言うのは
三菱の社員くらいの物だろうし、また三菱は　その程度の認識しかないのだろう。

古い内容だが未だに６４５のように訳の分からん事を言うのが居るので
三菱の体質を現した記事をサイド紹介する。

企業倫理を説く古川社長の発言を聞いた三菱自動車従業員の反応は以下の通り。

発言とは裏腹に、三菱サイドは報道陣に対し、「従業員に感想を尋ねるな」
と異例の要請。オープンな社風を目指すという古川氏に真意を質した。

Ｑ．なぜ従業員の感想を聞けないのか？――
「急に聞かれても社員が困ると思ってね」（古川副会長／三菱自動車）
工場の外で従業員に聞いた――
「ノーコメントです」
「見せものじゃないんだよ！」
見せものではない本物の信頼回復を三菱は図れるのか。長く、そして険しい道のりが続く。

東大坂の町工場にとても敵わないレベルの工作精度。
工業技術のゴミを結集した殺傷能力。
日本の埃だ。

三菱の安全宣言って
それは公道から三菱車が無くなったとき…でいいんですね？

売りものじゃねー　　て叫ぶビシの従業員。
売れない車作ってて給料もらえるっていい会社ですね、三菱自動車って。

何時　潰れてくれるんですか。

まだがんばってたのね三菱。
中国の会社と提携（みたいなもの？）してから事故報告ニュースがないから
すっかり忘れてた。
中国の罠にはまりおって、今頃根こそぎ吸い取られてるんだろうな。（技術など）
国内で殿様商売しなければこういうことにならなかったのにね・・・

久々にｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
http://www.asahi.com/national/update/0922/021.html

>>653
＞小型バスの最後尾にある非常扉が開く血管は００年以降、京都府や埼玉県などで起きた
８件の不具合が報告されていた。うち２件が幼稚園の送迎中、１件が老人ホームの送迎中に
起きていた。けが人はなかった。 (09/22 19:04)

血管が開くそうです。

>>653
未だに出てくるか三菱欠陥車　リコール問題。
一体　何時になったら終わるのか　と言うよりも三菱が車を作り続ける限り
欠陥とリコールの繰り返しだろう。

無料で点検と修理を行なうとの事だが三菱ふそう北海道では従業員慰安旅行で
修理も点検も出来ないのだが。

系列と下請けのヤツラに押し売り出来るんだから、楽で
いいよなぁ・・・

そいつらだけ相手にしてれば、魅力のないデザインでも
いいんだもんなぁ・・・

多少の不具合も、立場を利用して泣き寝入りさせる事が
出来るんだもんなぁ・・・

安全日宣言なしでCM再開＆コルトバン新発売でつか？

わざわざリスクを冒してまで三菱車を買う必要はないよな

三菱の最新兵器のＣＭまだ〜

>>621
某自治体も見習って欲しいものだ。

"今日は安全日"といわれてみごと命中しますた。

>>661
ハメられた・・・とでも言いたいのか？

まぁ、オマエは確かにハメたんだｒｙ。

ここでも三菱の犯罪が・・・まじ泣けたよ
ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood/1387/walkingtour.html

三菱グループは三菱自動車と共にブランドの心中でもする気なのか。
重工や化学などの一般消費者と殆ど係わりの無い企業に振り回されていると
キリンやニコンやローソンやシチズンなどは取り返しのつかない
しっぺ返し市場から受けるぞ。

全国の幼稚園児のお父さん　お母さん
貴方のお子さんの幼稚園の送迎車は三菱ですか。
走行中にドアが勝手に開くそうです。
もし三菱なら幼稚園に子供の安全のために車を他社の車に買い換えるように
させてください。
もしお子さんの命が大事なら三菱なんかに乗せてはなりません。

666

CQ10製造４社、世界シェア100%
カネカ
日清ファルマ
旭化成
三菱ガス化学

シチズンもそうなのか！！
ソーラー電波腕時計買おうと思ってたんだけど、ﾔﾒﾖ！！

まだやるんですか、そうですか。

三菱自動車のおかげで三菱のブランドイメージ大打撃だよなあ
こないだ引越ししたんだけど、家電買う時に三菱は一切考慮に入れなかった

三菱の業販ディーラーは、ホントに苦しい。
メーカーとの契約があるから、自社登録して新古車大漁！！！
しかも在庫が売れない！そして、オークションへ流す。
この時点で大赤字です。
さらに、オークションでも売れ残り多数！！こんな火の車。当然ですよね。
だから、オークションの三菱車の相場が急落！三菱車大杉！
未使用車なのに、値段急落マジで安い。業者が買わないゴミ新古車！
そんなこんなで、オークションの未使用車が安すぎるので新車がますます売れない。
a-a.
悪循環だよー。相場が急落しているにもかかわらず、三菱業販ディーラーは
月末になると、ひたすら自社登録を続けている。メーカーの強行命令だ。
新古車在庫が溢れ過ぎてハキダメ状態。
巷の一般販売店もタダで貸すのに三菱車を飾ってくれない。
ディーラーでは車を置く場所がなくなったので、オークションに持って行っても、
二束三文の値段しか付かない。それでも売るしかない。
自社登録した車を置く場所が無いのだから仕方ない。もう９月も月末が近づいてる。
また新古車を乱発しなくちゃいけない。
会社はものすごい速度で痩せ細っている。
ドカン！というのは時間の問題だな。
こんな事態でも、メーカー三菱は殿様商売でディーラーへ指令を出す。
もうメーカー三菱潰れてくれよ。そしたらディーラーは、トヨタかニッサンかスズキ
のディーラーにでも鞍替えできるのだから。

血塗られた紋章…

カンバレ三菱。
ダイムラー・ベンツも提携継続合意した！
日はまたのぼる

まあ、自動車業界の田代まさし　だからな。仕方ない。

焼き殺されたり、タイヤで踏み潰されて殺された人々の怨念が
晴れるまでがんばることですね。

三菱製トレーラーから出火　９４年製のリコール対象車
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=NGK&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004092301000971

２３日午前６時１５分ごろ、兵庫県西宮市鳴尾浜の市道で、近くの運送会社の三菱ふそうトラック・バス製
トレーラーが走行中、エンジン部分から出火、全焼した。男性運転手（３３）にけがはなかった。

甲子園署の調べでは、トレーラーはエンジン始動時から異常な音がしたが、運転手はそのまま発車。約
１００メートル走ったところでエンジン部分から煙が出たため路肩に止め、車外に逃げた。

外部調査じゃないのか。バカバカしい。

御彼岸に死霊が蠢き出す。

１よ。こんなところにいたのか。俺だよ俺。同級生の佐藤だよ。
以前の同窓会、ドタキャンしたみたいだけどさ。みんなの近況教えるよ。

斉藤さ。あいつ今、中国の上海に駐在してて、今では中国語ぺらぺらだって。
小野さ。あいつ今、起業した会社が株式公開で、当日はポルシェで来たんだよ。
小沢さ。あいつ今、県庁で出世して、あの県知事とかなり昵懇らしいぜ。
中川さ。あいつ今、もう結婚してて、今度二人目のお子さんが誕生だってさ。
鈴木さ。あいつ今、神楽坂に高級マンション買って、今度パーティーだってさ。
太田さ。あいつ今、先日の披露宴に招待されたが、あの作家が列席してたぞ。
木村さ。あいつ今、アメリカの大学院に留学してて、もうすぐドクターだってさ。
田中さ。あいつ今、住宅販売のトップセールスマンで、ボーナス２００万だって。
野村さ。あいつ今、テレビ局のプロデューサーで、銀座では顔が利くらしいよ。
森田さ。あいつ今、あの議員の秘書なんだけど、次の総選挙で立候補だってさ。
山口さ。あいつ今、米国公認会計士の資格まで取ってさ、節税が大変だって。

それでさ。おまえ。いま何やってるんだ？　良かったら教えてくれよ。なあｗ

↑自分の近況は？？？
いま何やってるんだ？　良かったら教えてくれよ。なあｗ

平成16(2004)年9月24日[金]

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“回復の方程式”　三菱自動車、苦悩続く
進まぬリコール処理　新車生産本格化も発売日未定
振るわない国内販売　“救い”はアジア、欧州での健闘

経営再建中の三菱自動車が、国内販売回復の切り札としたい小型乗用ワゴン
「コルトプラス」の発売日が決まらない。
一連のリコール（無償回収・修理）問題の処理が遅々として進まず、“安全宣言”を出せないためだ。
品質問題に区切りをつけ、新型車発表と広告自粛解除により、再建計画を軌道に乗せたい
三菱自は、“回復の方程式”を描けぬまま年度下期に突入する

来年中に閉鎖される岡崎工場（愛知県岡崎市）は活気にあふれている。
生産ラインでは、切れ目なく百三十一秒に一台のペースで完成車が出来上がり、
従業員の表情にもやる気が目立つ。
増田勝名古屋製作所長は「ものづくりに真剣に取り組む姿は後退していない」と言い切る。

国内販売不振でフル生産時の約四分の一に落ちた稼働率も上昇、
休日出勤さえ検討するほどになったのは、待望の新型車「コルトプラス」の生産が本格化
したためだ。

国内販売不振でフル生産時の約四分の一に落ちた稼働率も上昇、休日出勤さえ検討する
ほどになったのは、待望の新型車「コルトプラス」の生産が本格化したためだ。

六月から広告活動を全面自粛中の同社には、販売店からは「営業ができない」と
広告再開を望む矢のような催促が来る。
国内販売を統括する張不二夫常務も「盆明けには（品質問題に）めどをつけ、
九月中に通常に戻りたい」と、広告再開に期待を込めていた。

だが、国土交通省へのリコール届け出と拡大調査終了を機に自粛を解除
する計画は、その後もずるずる遅れてきた。

八月二十六日の会見では、新たなヤミ回収やリコール回収率の低さを厳しく追及され、
「安全と感じていただくには距離がある」（古川洽次副会長）と、
結局は新型車の発売時期が白紙に戻された。

安全宣言？？？？？？？？？
三菱の馬鹿野郎共は脳味噌腐ってる？

食い物→朝日の捏造報道によって齎されたカイワレ被害
　　　→被害をこうむったのは農家→以後。阿呆政治家の
　　　　パクパク報道が行われる事に。

車→いまだに欠陥車が見つかり、被害者(亡くなった方もいる)に
　　対しての道義的責任は取らず。→安全宣言？？？→
　　三菱のどこの馬鹿が「安全」とどの辺りを捉えて答えたのか謎ｗ


三菱製のトラック等が前後左右のいづれかにいるだけで
ヒヤヒヤもんです。次もクラウン買うので三菱車なぞ念頭にも
御座いません。
買ったのは株だけ。ある程度回復したんね。うひ

>670

買わなくて正解さ、３年前にかってテレビがもう壊れた
普通１０年は保つだろテレビ、「３年そこらで壊れるのかおまえのは」
って文句言ったら「やすく作ってますからね」と悪びれもせずいいやがった
二度とかわね

>>684
それは三菱に限らないよ。
最近の家電特にブラウン管ＴＶは、１０年前よりかなり品質が悪い。
ま、デジタル放送になったら買い換えなきゃいけないから、
ブラウン管ＴＶなら潰れてもいい安いモノを買っておくのが吉。

三菱自動車の岡崎洋一郎会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は
「2007年に向けての新車攻勢の最初の波がパリで始まった」

三菱自動車、
パリモーターショーに3ドアコンパクトカー『COLT CZ3』などを出品

こそこそ海外で何やってんだか。

> こそこそ海外で何やってんだか

国内はあきらめたということでは？

ガンバレ三菱自動車。
ダイムラー・ベンツも共同開発継続だ。

安全宣言で自工代表が

「我がみつびしのーーーーー！！！！
化学力はーーーーーーー！！！！！
世界ィいぃちぃいいいいーーーーー！！！！！」

とかやってくれたら面白いんだけどな

　　自動車業界の田代まさし

名言やね。もうしませんと何度もいって、結局信じた人々を何度も裏切ってきた訳だし。
「安全宣言」は三菱の意図と逆の効果が現れてるよな。
「なにも体質変わってません」を公言してると受け取る人もすくなかろうて

何も変わっていませんが、何か？

バスの椅子が飛ぶ　どんな仕様だ

自動車業界における古川副会長

ってどういう位置づけ？

>>693
三菱商事の商権維持のことしか考えてない香具師だそうだ。
岡崎会長は車のド素人、多賀谷社長は若造ということで、
誰も意見できないんだとか。

バスの椅子が飛んだ時に偶然扉も開いてしまったら
可愛い幼稚園児が車外に放り出される寸法ですね

>694
会長は自動車部品系、フォークリフトや工作機械系をやってたと聞いたが。
だから度素人でもなかろう。

殺人企業です

もう誰も買わないから安全。

418 名前：ひき逃げトヨタ ：04/09/24 22:50:29 ID:NHnnpcMS
名前：行方不明 ：04/09/24 22:46:39 ID:NHnnpcMS
○○トヨタでは、竹田重役の前にも自殺未遂や行方不明事件が
いくつかあって、社員はみなこの会社は一体どうなるんだろうと
いう不安を持っています。
だから今度の裁判で洗いざらい出せば、少しはよくなるのではないか
とみな期待していました。

全国の皆さん　トヨタセールスマン行方不明になるらしいですよ
探してあげてください。みつかったのかな？

>>696
就任会見のとき、あらゆる質問に「ワタシ、クルマノコトワカリマセ〜ン」としか
答えられなかった猛者だよ。実際、古川が闊歩しているのに対して小さくなって
いるし。

> パリモーターショーに3ドアコンパクトカー『COLT CZ3』などを出品

あれ？これって車種名は『COLT OTZ』じゃねーの？（w

安全宣言を出したくてウズウズしている三菱自動車はまた都合の悪い事は
隠しかねない。

うちたった50人の小さな職場。一人一台のど田舎なのでまぁ150人ほどの小さな規模だ。

だれももう買わないって

>>1

いろいろ調査したのに、いろいろとバスやトラックから次から次へとリコール
発表出てくるの？

多分ね、現場を知らない会社の上層部が決めた事が絶対なんだよ。

まんま、ワンマン経営者が牛耳る中小企業レベル。
安全だろうがそうでなかろうが、最初に決めた通りにしか出来ないの。

正しい事を言った奴がバカを見るの。だから、みんなして見てみぬ振り
してやり過ごそうとするの。

大きな破綻なんて、数十年に一回くらいしか起きないだろうから、それ
でもうまくいくと思ってるの、いまだに。

この体質は直らないし、だからと言ってつぶれるわけでもないの。

三菱自動車の行動を見ているとまるで役所だな。
初めに実体を知らない素っ頓狂が決めたことを後生大事にやらねばならない
と言う訳の分からん官僚体質。
安全宣言を出すと決めたら内容をきちんとやって実体性のある安全を確認
出来ることが大事なのではなく安全宣言を出すことが目的化してしまっている。

何が何でも安全宣言　内容はなくとも安全宣言。
安全宣言さえすればＣＭも出来て新車も出せてバラ色の再建が出来ると
信じているのが可笑しいというか悲しい。

>>705
三菱の場合、リコール隠しをやっていた旧経営陣の多くが、現場を死ぬほど知っている
エンジニア上がりだったということが致命傷。久保、東郷、曽根は飛行機屋、院政中村も
自動車エンジニア。腕利きエンジニアとして知られる鈴木元雄も一枚かんでたわけでしょ。

評価されていた経営者なんて、文系の舘くらいじゃん。これじゃダメっしょ。

つまり、エンジニアとしては優秀でも、
一人の人間としては全くダメだったわけか。

ダイムラー・ベンツとの開発も継続だし問題ないでしょ。
人のうわさも７５日

三菱自動車　秋の新ＣＭキャスティング案

名前忘れたが韓国で２０何人か殺した兄ちゃんがいたじゃない。
今は世を挙げての韓流ブームだから　彼が良いんじゃない。

出来たら被害者蹴飛ばした　あの刑事にも出演してもらって被害者
蹴飛ばすところ再現して欲しい。
無罪じゃ　言うたら無罪なんじゃってね。

倉敷オーシャンズ(旧三菱自動車水島）や三菱自動車水島サッカー部など
こんな活動している場合じゃないでしょう？

http://www.red-adamant.com/index.php

早く、リコール修理してくれよ！！

三菱自動車の新たなリコール届け出によりリコール改修率はまた低下。
安全宣言はリコール改修が全て終了し裁判も結審し三菱自動車が
全ての罪を認めた時点から始まる。

それまでの間に新車発表やＣＭ再開などとんでもない。

　同社は追加リコールを１件だけとした理由について（１）事故や火災の恐れはない（２）車検や定期点検を経て不具合はすでに直されている（３）走り初めに起きる故障は出尽くしている――などと説明しているが、国土交通省との今後の協議で変更される可能性もある。

三菱自動車のリコールは無限フーガの調べ。
美しい。

三菱ふそうは新車の型式認定がストップしているが三菱自動車はストップしていないのか。
三菱ふそうもちょっと前まで三菱自動車だった。
三菱ふそうと三菱自動車は別と言う論法は成り立たないはず。
三菱はコルトプラスを大増産して販売攻勢を行なうそうだが、国交省は
三菱自動車の新車の型式認定を認めないで欲しい。
強制力を伴った指導でも入らない限り三菱の１０月暴走を止められない。

１０月販売革命　三菱自動車

また氏人が出るのか…

三菱自動車は自分の犯した罪の意味するところに気付いているとは思えない。
欠陥があったことは不可避のことで責められるべき事ではない。
欠陥を隠した事も確かに三菱が考えるとおり珍しい事でもないだろう。

三菱が責められ問われている点は
欠陥を原因とする人身事故をユーザーの管理責任にすり替えて自動車メーカーに
とって最も大事なユーザーに責任をなすり付けて信頼関係を完膚なきまでに
裏切った事である。
更には欠陥隠しが明らかになっても詭弁を弄して被害者家族などに対する責任を
明確にしない事である。
車両運行法違反に問われた裁判で三菱が無罪を主張する根拠は法的な拘束力を
もった欠陥の報告義務違反に問われたわけではないと言う事である。
つまり聞かれなかったから答えなかった、だから無罪と言うのである。
これはユーザーに責任転嫁した姿勢と全く同じ。
法律上の解釈によれば確かに無罪の可能性はない事はない。
しかし、これで無罪を勝ち取ってどれ程の意味があると言うのか。
無罪は無実ではない、何処までも詭弁を弄して逃げ切ろうという企業姿勢が
明確になるだけで例え無罪を勝ち取っても三菱に得る利益は殆ど無いと言える。

今、世間、市場から忌諱されているのは三菱の　そう言う姿勢だと言う事が
三菱自身が気が付かなければ再生などありえない。

２５日午後１時半ごろ、熊本市の九州自動車道上り線で、走行中の
三菱ふそうトラック・バス製の１１トントラック「スーパーグレート」の
左後部タイヤ付近から出火、タイヤ１本が燃えたが、車体への延焼や
けが人はなかった。トラックは前輪ハブの不具合などでリコールの
対象車となっており、事故との関連を調べている。

毎日新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040925-00000096-mai-soci

１台の車が何点ものリコールを届けられているからユーザーも大変だね。
１回、修理点検が終わったら次のリコール。
販売台数を上回るリコール届出台数だから適わんよな。

と言って無対策車が町中を未だ走り回っている。

三菱ふそうスーパーリコールってトラック燃え杉。

三菱も、もう日本国内の販売はあきらめてると思う。
アメリカ以外の海外では売上げに変化ないみたいだし
今後はどんどん海外にシフトするんでしょう。

三菱自動車にはモラルが無い。
モラルなき企業にコンプライアンスはない。
コンプライアンスの無い企業に命に直結する自動車を作る資格は無い。

ＯＤＡ指針改訂、三菱自を無償資金協力から締め出しへ
　読売新聞　９月２７日
外務省が政府開発援助（ＯＤＡ）のガイドライン（指針）を改訂し、
日本政府から指名停止処分を受けた企業の製品は無償資金協力に適当でない
とする内容を追加することが２６日、わかった。

両社の問題では、国交省が２００５年１２月１３日までの１８か月間、
公用車購入で両社を指名停止とするなどの措置を取っている。
イラク復興支援では、今年すでに日本から警察車両１１５０台が供与され、
うち３４０台が三菱自動車製だったが、今後当面の支援では、
両社製車両は調達対象から外れる見通しだ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040927-00000301-yom-bus_all

三菱自動車は日経に全面の謝罪広告を出しているが、何も変わっていない。
自分達のミスをユーザーに責任転嫁した事への謝罪はしてない。

改訂されたＨＰにも二度とリコール隠しはしませんと書いているが２０００年の
リコール隠しの事はもう忘れてしまっているらしい。（リニューアルされたＨＰ参照）
今回が二度目のリコール隠しの露見である。
前回の事を忘れて二度とやりませんって言っても誰も信じない。
本当に三菱は２０００年のパジェロのブレーキ欠陥のクレーム隠しを
忘れているのではないかと思われて仕方ない。

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/27 10:59:47 ID:256G/dJc
ご遺族の方々には誠意をもって対応させて頂きます。

自称　謝罪広告の中で下の方に小さな文字で書いてある。
誠意って何なんだ　三菱流に言えば　誠意を持って裁判では無罪を主張します。
誠意を持って懲罰的損害賠償を拒否しますって事にもなりかねない。

三菱は　事ほど左様に　一番の問題点に答える誠意を見せない。
誠意を持って具体的に　どうするのかを明らかにしないと誰も信じない。

誠意のない薄っぺらな奴ほど誠意という言葉を乱発する。
誠意のある人は誠意という言葉の意味の重大さを知っているから
よほどの覚悟を決めなければ簡単には口にはしない。
それほど意味のある単語を簡単に使う三菱は　何処までも不誠実だ。

パキスタン　遺伝子組換え種子開放へ

イスラマバード発−GM種子の密輸阻止が困難なため、パキスタンは輸入禁止を解いて
規制することでGM製品の使用を管理できるのではと期待している。　

「正体不明のGMOがオーストラリア、アメリカ、中国から入り込んでおり、これの被害
を最小限に留めるためには、輸入者が製造元その他種子の素性を明らかにしたものを申
請するようにして管理するしかない。」と農業省の役人は話す。

現在、GM種子の闇市が繁盛しており、GMのコーン、小麦、綿、野菜種子が高収量で農薬
が要らないという触込みでパキスタンではどこでも手に入る。

元三菱自動車社ハブ破損脱輪での横浜母子死傷事件で無罪主張へ

元三菱自動車　市場品質部の村川、三木両被告は死亡事故の予見可能性も
回避可能性もなかったと３０日の裁判で無罪を主張する見通しだ。

一方で謝罪させて下さいと言いながら一方で　これで三菱自動車は何を
信じて欲しいという気なのであろうか。

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/27 15:31:43 ID:WU1yAHHG
朝日新聞
【三菱欠陥車事件】
　元部長、無罪主張へ　三菱自欠陥母子死傷事件
　三菱自動車製大型車の金属部品「ハブ」の欠陥で起きたとされる
横浜市の母子死傷事故をめぐり、業務上過失致死傷の罪に問われた
同社元市場品質部長の村川洋被告（５８）と同元部員の三木広俊被告（５６）
が、３０日に横浜地裁で開かれる初公判で無罪を主張する方針であることが
２６日、分かった。「死傷事故の予見可能性も回避可能性もなかった」として
同罪の成立を争うとみられる。
検察側は、９２年から約７年間でハブが破損して車輪が脱落する事故が十数件も
起きていたことなどから、村川元部長らが重大事故の発生を予見できたと
判断。９９年９月には旧運輸省に「多発性はないので処置は不要」と
虚偽の報告をして、リコール（無償回収・修理）などの改善対策をせずに
放置し、０２年１月の横浜市の母子死傷事故を引き起こしたとして起訴している。
関係者によると、被告・弁護側はこれに対し、「村川元部長は同種事故の多発を
認識していなかった」「三木元部員は多発自体は把握していたものの、整備不良が
原因と信じていた」とし、２人とも横浜の事故は予見できなかったと主張する
模様だ。さらに、社内の権限についても言及。「当時の立場では、両被告にはリコ
ールを最終的に実施する権限がなかった。そのため事故を回避できる可能性も
なかった」と述べるとみられる。
三菱自動車の欠陥をめぐっては、道路運送車両法違反（虚偽報告）の罪に問わ
れている三菱ふそうトラック・バスの元会長ら３人と法人としての三菱自も、
今月１日の横浜簡裁での初公判で無罪を主張している。
(09/27 06:32)

関係ないけど宅間は確か無罪主張しなかったよね？

まあ使徒殺し企業は早くツブレテ下さい。
日本にはトヨタとホンダと日産で十分。

江戸時代末期の幕府とか、対戦末期の大本営見てるみたいだ。
誰も悪くない！道を歩いてたら、飛んでくるタイヤにくらい注意してろってか！

三菱自動車に協調融資で759億円
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20040927AT2D2700527092004.html

三菱自は2004年3月期に2154億円の連結最終赤字に転落。
株主資本が急減し、前回協調融資の契約にあった
「株主資本が大きく目減りした場合は返済する」などとする条項に抵触した。

そのことば かなしむ人が いないかな

http://www.chuokai-kyoto.or.jp/pdf/2004_7.pdf

節操の無さが表に出やすいな。
三菱自工に期待するのは間違いなのか？

　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　身潰し自動車のあぼーんまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　トヨタ自動車 　|／

今だ！CM解禁＆新型車販売開始でコルトバンゲットォォォォ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　∧∧　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　∧∧ 　 ）　　　　　(´;;
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ 　(´⌒(´

・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　∧∧ 　　）
　　⊂（,,ﾟДﾟ⊂⌒｀つ;

ドッコイショ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　　. （ﾟДﾟ,,）⌒ヽ
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜

何見てんだ、藻前らも新発売のコルトバン買えやゴルァ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ポ　　∧∧　　ポ
　 ン　. (,,ﾟДﾟ) .　ン
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

「お詫びをさせて下さい。」

ほぉ〜　　　長く生きてると面白いモン（財閥の断末魔）を見れるな。

今朝の朝刊の全面謝罪広告は、肝心なところが少し小さめの字になっていて、
反省の無さがよく分かりました。

リコール隠しの解決への過程と無罪主張の裁判の行方は、
両方とも注目していこうと思います。


誰が、買ってるんだろうね。今。

この謝罪広告、新車売り出さなかったら、やることもかかったってことでしょ。
ほんと、ひどいやつら！！

ナリフリ構わずコルトプラスの販売開始とＣＭ再開を目指しての見苦しい広告。
お詫びをさせてください　だってフザケルナ。
売れると勝手に信じてるコルトプラスを目一杯作ってしまっているから
何が何でも売り出したい三菱。
販売出来ないから在庫の山　だから収支が更に厳しくなっている。

ある意味、絶妙のタイミングだったな。
朝日新聞に横浜母子殺人事件で元社員の被告が予見も回避も不可能だったと
無罪主張すると書かれてしまった。
その同じ新聞で　お詫びさせてください　ご遺族には誠意を持って対応します
見事に嘘がばれている。

腐れビシは早く解散でもしてくれ　三菱自動車が無くても多くの日本人は
困らない、かえって嬉しいくらいだ。

今日、1日　三菱自工のみなさまが、幸福でありますように。
お休みなさい。( ^.^)( -.-)( _ _)

http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/j/owabi.html

朝日新聞に　だからどうしたのって記事書かれた三菱のお詫び広告。
たしかに馬鹿げた広告だ。
中学生の告白大会でもあるまいに長々と意味のない事ばかり。

これから　こうします……　今まではこんな事もやっていませんでした
って言ってるだけ、他社が普通にやっていることを、これから努力します
って言われたら、じゃー今までも普通にやることやってた会社から
買った方が良いね、安心だねって思われるだけ。

三菱村の中だけで車ど素人が考えることは、この程度って見本だね。

あのね、新車で買っても下取り価格が異常に低い三菱車は
資産と考えると酷く損な訳よ。

2004年09月27日お詫びをさせて下さい。
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/j/owabi.html

2004年09月28日いま始めていることをご報告させて下さい。
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/j/first_report.html

いま始めていることは無罪主張だろ

ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040928AT1G2702K27092004.html
ttp://www.asahi.com/national/update/0928/006.html


山口県で走行中の冷蔵車を制動不能状態に陥らせ、運転手を激突死させた事故で
河添元社長 無 罪 主 張

横浜の母子死傷事故で
宇佐美隆被告 無 罪 主 張

横浜の事故で業務上過失致死傷罪に問われた元市場品質部長
村川洋被告ら2人 無 罪 主 張

先ずは有罪を認めてからにしろ、そうしなければ聞く耳はない。

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1121.html
○ 拡大調査について

リコール問題の拡大調査については、現時点における調査終了と言える。
「安全宣言」という言葉を使うかどうかはともかく、
改修実施率の向上を始め、三菱自動車として製品の安全性確保に対する
あらゆる努力を尽くすこと、
また発生した不具合に対しては真摯な対応を徹底すること。


「安全宣言」という言葉を使うかどうかはともかく、・・・・。

リコール改修も未だに３０％台程度、これで　どうやって安全宣言をするのか不思議

現実に殺人事件を起こしておいて揃いも揃って無罪を主張する、これも不思議

もう三菱自動車の不祥事やあきれ返る対応には正直、飽き飽きしている

早く静かに消えて欲しい

三菱はそろそろ許してやろうと思ったが、
747を見るとやはり許せん。

お詫び広告によって世論を懐柔し新車発表、ＣＭ再開を行なおうとした三菱の戦略は
脆くも崩れた。
当然である、殺人事件の結末すら自分でつけられない三菱自動車に自浄能力が
あるとは思えない。

ク　　　ソ　　　ビ　　　シ

お詫びをさせて下さいよ、え、どうなのよ、謝ってやってるんだよ。
ちったぁ、驚けよ、かなり下手に出てやってんだからよ。
こんなにお詫びさせて下さっても裁判は完全無罪でいかせていただきます。
そろそろＣＭ打たせろよ、いい加減。
お詫びさせて頂いたんだから、もういいだろ。
過去のことはサラッと血に流そうぜ。

三菱自、社会の敵だ。消えてくれ。

>754
ネタ社員ご苦労。
ＣＭ打ちたきゃ、打ちな。買うのは社員だけだろ。
ジリ貧になってじきに三菱は消えるさ。
おまえさんもアホ書いてないで
早いとこ履歴書用紙を買いに走ったほうがいいよ。
転職先があるといいが。

>>755
なんつーか……
阿保臭いネタにいちいち釣られるな
見苦しい

でもまぁあの意味不明の広告じゃ、一般市民の反感買うだけだｗ
代理店も苦労(苦笑？)したことだろう(涙)
広告の対象が不明･中身も意味不明･会社のやってることは反対のことだし
ライターも「こんなこと書いたって無駄なのに」とか思いながら
原稿書いたのだろうなぁ

その一方、新聞社は広告収入+ネタGETでホクホクだなｗ

＜三菱自＞欠陥隠し６件、追加リコール　全届け出終了

　三菱自動車の欠陥隠し問題で、同社は２８日、９０年代以降の欠陥隠し６件についてリコール（回収・無償修理）
を国土交通省に届け出た。先月末、社内調査で判明した過去２０年余の欠陥隠し８５件を検証し、「不具合発生の
可能性が残る」と判断した６件の追加リコールとなった。既にリコールした３５の欠陥隠しと合わせすべての届け出
が終了した。これを受け同社は、自粛していたテレビＣＭを同日夜から再開すると発表した。
　追加リコールの６件は「ＦＴＯ」の電気配線や「シャリオ」の冷却装置、「ランサー」教習仕様車の排気管など
の欠陥で、対象車は９２〜９９年製造の７車種計１万８４８台（現在走行中は６３００台）。４１欠陥全体の対象
車は、２７車種計２５万６４２台。
　同社は、９８年以前のリコール隠しが発覚した直後の６月上旬、新型車の新聞広告を掲載したが、強い批判を浴
びたため広告を自粛してきた。再開するテレビＣＭは、改めて消費者にリコール対象車回収への協力を呼びかける
内容。２７、２８日付の全国・地方新聞６１紙でも謝罪の全面広告を掲載した。今後、新聞広告は１０月中旬まで
に３回、テレビでも複数回スポットＣＭを放映する。【武田良敬、坂井隆之】

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/mitsubishi_motors_case/?1096377354

金曜くらいの各紙に「高潮被った」ｿﾙﾄ隠蔽ﾌﾟﾗｽの発売予告広告が出たりして

お詫びさせてください　　と言うだけで詫びてないしな

三菱はふざけんなよ。

もう三菱は鉛筆以外買わない！！

>>755
全国62紙全面お詫び広告の翻訳だろ。
国民には翻訳しなくても三菱の本意は十分伝わっているけど。
屍を乗り越え、三菱自工は銃後となるなかれ。
常在事故戦場たれ、燃え続ける情熱が車に引火する如く。

明日は臨時株主総会

そしてマジメ宣言の直後からまた疑惑が…
以下Yahooニュースより

＜三菱ふそう、リコール隠し発覚後もヤミ改修の疑い＞

　三菱ふそうトラック・バスが今月リコールを届け出た大型路線バスの座席部品の「欠陥隠し」を巡り、分社前の三菱自動車が２００２年、
この欠陥が原因で２度の人身事故が発生した大阪市交通局の路線バスの計３０台について、
欠陥部品を改良品に交換するなどの改修をしていたことが、２８日明らかになった。

　三菱ふそう側はこれまで、最初のリコール隠し事件が発覚した２０００年以降は、
欠陥部品をひそかに交換する「ヤミ改修」を中止したと説明していたが、
その後も同様の措置を続けていた疑いが浮上した。

殺人会社の謹慎って短いんだね

新しい塩漬けは如何ですか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ台風21号

謹慎する気なんかないんだよ。

さっきTVで全国に向けてCMうってたけどさ。
リコール車輌を使ってる人、連絡くれってさ。
「メーカーが自分でいけよ！」「すいませんでした！」って全ユーザー回るくらいの
気持ちは。。。。。。。。。。。。あるわけないか

■緊急点検済みのクラッチハウジングが破断!!
http://www.asahi.com/national/update/0929/032.html


…また整備不良のせいにしようとしてる。緊急点検したばっかなのに。
やっぱり犯罪企業は何も変わっちゃいないな。

三菱はあと何人の人柱を立てたいんだろう。

社員全員が黙祷を捧げるぐらいの精神は・・・あるわけないか・・・

おいおいおい....今NEWS見たけどさ。
リコール点検完了後のトラックがまたアボーーん！じゃん。
こうなったら車体全部が欠陥じゃん。大々的にリコール車輌持込願いCMうったって
リコール以外の部分も危ないんじゃ、他社の車に交換させていただきます！しかねえよもう

えげつない商売って長続きする世相なのかねえ。

>三菱自元部長ら初公判で無罪主張…母子死傷事故
>両被告は罪状認否で起訴事実を全面的に否認し、無罪を主張。
>ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040930-00000003-yom-soci

広告を出したばかりなのに、懲りない人たちだ。
法人としての三菱自工は平謝りして民事で和解すればまだ信用できるのに…

ご遺族の方には心より謝罪申し上げますが、裁判では企業として無罪を主張致します。

これが三菱自動車という会社の基本理念である。

無罪、無罪、無罪、一切の責任は取らないがＣＭは再開する新車も売り出す。
こんな事を許して良いのか。

リコールを隠すのは、もともとの設計が悪いからだと思うんだ。
壊れないものを作ることが一番の問題なのに、隠すことばかり。
三菱の設計は悪いから、いく改善しても壊れるんでないのかな

新聞広告で詫び入れた？

御前ら、いつまで消費者をなめてんだ？
三菱が消費者を騙した為に、人が何人も死んでるんだぞ？

詫び？そんなのは、裁判で全面的に自らの悪行を全て素直に認めて牢屋に入ってからだ。
そして、リコール隠しをしていた車を購入した全ユーザーに十分な賠償金を支払うか全額返金してからだよ。

情報化時代の現世に、いつまでも昔のお遊戯ごっこで消費者をだませると思うなよ三菱。

ホント身潰死の闇に底は見えないね。
でも、他の大企業の闇も似たようなもんでしょ･･･

三菱の車は、以前に較べればだいぶましになってるよ。

三菱ふそうの欠陥クラッチ問題で同社は２９日、点検をパスした大型
トラックのうち１台が、約２ヶ月後にクラッチ部品が破断して走行不能
になっていたことを明らかにした。
同社は「想定できなかった破断の状況」としており、ユーザー側の
整備方法に問題があったのか、これまで発覚しなかった新たな欠陥が
存在するかの調査をする。
問題の車は今年７月にリコールに関わる点検をうけたが、異常は
見つけられなかった。

想定できなかった、ユーザー側の整備不良　何処かで聞いたような話。
これで安全が確認されたとは国交省も三菱も無責任すぎる。
また死者がでたら誰が責任を取るのか、三菱は再び無罪を主張するのは
目に見えている。

2004年9月1日

弊社大型車ハブ問題に関する初公判について

ハブ問題に関連して世間の皆様に対し多大なるご迷惑とご心配をおかけしております
ことを深くお詫び申し上げます。弊社元役員らが起訴されているという事実については
厳粛かつ重大に受け止めております。
同時に、事故でお亡くなりになられた方のご冥福を改めてお祈りするとともに、
ご遺族の方々に心からお詫び申し上げます。

弊社元役員3名の初公判が本日横浜簡易裁判所で開かれましたが、
起訴事実については今後の審理を通じて明らかになるものと信じて
おりますので、その推移を見守りたいと思います。

弊社としては、この問題を重大に受け止め、今後の改善に向け、
全社員全力を尽くす所存です。

先ずは、現在鋭意進めている
市場措置および緊急対策をさらにスピードアップするとともに、
一連の品質向上・安全対策を充実させ、
お客様、社会の信頼回復に全力をあげたいと考えております。




三菱ふそうトラック・バス株式会社
代表取締役社長・ＣＥＯ
ヴィルフリート・ポート

まだ欠陥が見つかる毎日なのに
しかも裁判中、宣伝再開は違法と言ってもいいだろ。
シネや

>>778
身潰死
ナイス当て字（・∀・）！！

>780
ちょっと気になってるんだけどさぁ、
三菱のやっている「リコール対策の点検」って、何やってるのかな？
ハブやクラッチハウジングにヒビや割れが有るかどうかだけなの？
問題の確認されなかった、対象部品はそのまま戻されて使われるのかな？
でも、強度不足なんだよね？？？

仮に他社にも同じ闇があったとしても商品としての車はきちんとしてるし
社員の思考回路もまだ救いがあるレベルだからこんな結末にはならないんだろう。

どちらにしても今までの流れ、そして現在も全く変わることなく問題を続発し、
かつあれだけ謝罪＆商品改善を約束しても尚、悪質な不具合が続発している以上
このメーカーにはもはや今後信頼の回復はこないだろうし、我々も注視し続ける必要あり。
後、現在出回っている同社の車を全台回収してまったく違った設計の商品を販売せねば
完全な会社復活は無いのでは？つまり、今後存続は不可能と思うがどうか。

>>779
> 三菱の車は、以前に較べればだいぶましになってるよ

リコール級の欠陥が見つかった時の対応もよくならないと
怖くて購買の対象には入らない、という人が大半だと思われ。

放置されて事故が起きた時、ユーザーの責任にされたらたまらん。

>>784
昨日、リコール点検直後のトラックが事故りました。
ボルトが欠陥品だったようです。

これで許されると思ってるのか？三菱、ふざけるな！
さっさと倒産しろ！

ポート社長様
殆どの国民は、その様な事を三菱自動車並びに三菱ふそうにお願い
してはおりません。
多くの国民は自社製品の欠陥をユーザーに責任転嫁をしたあげくに
事故を頻発させ更には一般人を殺傷した事実に対して貴社が
無罪を主張することなく罪を認めて自戒して欲しいと思っております。
現在の時点では、それ以上の何事も貴社にして欲しいとは
全く考えておりません。
是非、三菱自動車の顧客の対象となる多くの国民の願いを聞き入れ
川添、宇佐見ら、並びに三菱自動車、ふそうは有罪を認めて
公的に罪を償って欲しいと願っているのです。

三菱自、経営するは誰？　　日経産業新聞　９月３０日
２９日、三菱自動車の臨時株主総会が開催されたが不思議だったのは生え抜き
として再建を担う筈の社長の多賀谷が一度も発言しなかったことだ。
岡崎会長（重工）以外で株主からの質問に答えたのは常務の市川（東京三菱）や
常務の益子（商事）らで外部から来た役員達が総会を取り仕切った。
総会では一言も発言しなかった安藤（フェニックス）が今、社内で存在感を増している。
安藤は取締役就任と共に社内の事業再生委員会の議長に就任した。
この委員会ではダイムラーの支援打ちきりを後の急ごしらえの再建計画の見直しを進めている。
しかし、この委員会には岡崎や多賀谷は殆どタッチしていない。
経営を決める事業計画作りに経営トップが関与しない異常事態となっている。
先週になって市川が事業再生担当役員として橋渡し役として就任したが両者の
温度差は大きくなっている。
現在の三菱自は岡崎が海外事業、古川が品質問題、さらには安藤が事業戦略作りで
自動車事業のプロであるはずの多賀谷が最良を発揮できる部分は少ない。
現場の指揮から事業戦略作りまであらゆる権限を一手に握ったゴーン日産とは
似て非なる物になっている。
明確なリーダーシップが確立されなければ過去から脱皮するのは難しい。

　２００５年中に閉鎖される三菱自動車岡崎工場（愛知県岡崎市）の
従業員５２８人が、トヨタ自動車グループへの移籍や早期退職で
９月末に去った。
皮肉にも岡崎工場では久しぶりの新型車発表を間近に控えて生産が本格化、
『大勢が抜けた穴を期間従業員らで埋める事態に陥っている。』
　愛知県が基盤のトヨタグループへ１０月１日に移るのは３８３人。
工場閉鎖に伴う遠隔地への転勤が難しい従業員を引き受ける。
トヨタ本体が２５２人、デンソーなどグループ８社で１３１人を再雇用する。
　トヨタは国内外の販売好調から国内工場はフル操業状態で、
『「再雇用者の技術に期待している」（トヨタ幹部）。』
　一方、三菱自は一連のリコール（無料の回収・修理）隠しなどで
顧客離れが激しい。それだけに販売店はニューモデルを待ち望んでいる。
新型車「コルト・プラス」は１０月にも発表予定で、岡崎工場も生産ペースを上げている。
（共同通信）


あのー、品質がまた心配になってきたんですが・・・

　　　トップが無罪を主張してる所で安全宣言なんかしても誰も信用しないだろ

１０月くらいになったら、また工作員が燃やすんだろうなぁ

ところで、三菱のクルマ買うやついるの？

自殺志願者と関係者以外いない

うちでも三菱車は締め出しになった

>>784
溜まりに溜まったリコール改修で猫の手も借りたい、猫整備ですから・・・
ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=7026

>794
あと、貧乏なやつ。
安けりゃ身潰しでも何でもいいってバカは結構多いよ。
貧すれば鈍するってね。貧乏人は悪魔にでも魂を売るからな。

農協の事だねえ
　
全然貧してないが

もっともっと無罪主張しろクズ共。
それでこそ潰し甲斐があるというもの。

>>790
期間工＝塗装工＋配管工　(((((( (( ;゜Д゜)) )))))

>>790
心配する必要はないぞ。
三菱はまともな車を作る技術をもってないから、品質を語る以前の問題。

去る9月18日にupされたものだが、参考までにどーぞ。

【三菱リコール隠し裁判傍聴記】まさかの否認にホントの理由

■傍聴席はプラチナチケット
http://response.jp/issue/2004/0918/article63809_1.html
■「リコール隠しはしていません」
http://response.jp/issue/2004/0918/article63809_2.html
■“法解釈”をたしなめる
http://response.jp/issue/2004/0918/article63809_3.html
■選択肢がない三菱
http://response.jp/issue/2004/0918/article63809_4.html

>>800
この10年、販売者でリコール対象外はゼロだもんな。ゼロ。
バカにするにもほどがある。

三菱グループは三菱関連企業の製品を消費させるために三菱自動車を永らえさせようとしている。
三菱電機の製品を車に積むような自動車メーカーは三菱自動車以外には無い。
三菱商事は鉄鋼や部品、合成樹脂などの納入商売のために瀕死の三菱自動車に輸血を続ける。

悪魔集団の三菱は夫々のお家の事情で三菱自動車の崩壊を必死に押しとどめている。
それらは全て手前勝手な自社利益の都合。
殺した人への保証とか謝罪など梅雨ほども考えない冷血集団。

三菱自動車を買わないのは既に常識だが三菱グループの製品の全てを買わないようにする。
ローソン行かない、ケンタッキー買わない、キリンは飲まない、ニコンは買わない。
シチズンもしない、コカコーラも飲まない、東京海上と契約しない、三菱電機製品も買わない
それは全て三菱だから。

>>803
東京三菱も駄目か？
それ以外なら不買に強力できるのだが。

ずっと前から気になっているのだが事情を良く分かっている人がいたら
教えて欲しい。

古館の報道ステーションは前から三菱自動車問題を殆どといって良いほど
取り上げない、今日もそうだった。
三菱を叩かない何か理由があるのだろうか。

報道ステーション宛に何度も、この主旨の質問をしているのだが一度も
説明が無い。
下らない森前総理のスネタ演説放送するより価値があると思うのだが何故なんだろうか。
知っている人がいたら是非、教えて欲しい。

>>801
いやでも、刑事有罪のほうが民事有責より判定厳しいから、刑事で負けたら民事賠償
逃れられる可能性はほとんどないぞ。

>>805
すごく気になるね。スポンサーなのかな。
10月から宣伝解禁とか言っているから、明日に注目かな。

トヨタ章一郎（仮名）が驚くのも無理はなかった。
わずか１年しか勤めていない会社から、みもと保証人だからという理由
で千五百万円近くも払えと要求され、しかも裁判所に訴えられたのである。
「お前、本当にこれだけなのか、借金は？」
章一郎は、少し躊躇してから答えた。
「このほかにクレジット会社やサラ金にも借りているのが９００万ぐらい
あるんだ。全部整理するには２３００万ぐらい必要だと思う」
息子がそんなことで警察に逮捕されるかもしれないと、思うと、？？は
いても経ってもいられない思いだった。
結局、銀行に家と土地を担保に入れて、２３００万円を借りることにした。
一生働いて
得た退職金で手に入れた全財産である。
９月２９日、銀行からの融資が行われたその日に彼は釧路トヨタに息子が
横領したとされる金額を支払ったのである。
「お前、もう2度とあんな会社には勤めるんじゃないぞ」

命日に新車発売??

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096275522/599
> コルトプラスが10月19日に販売開始になるわけだが･･･
>
> 実は10月13日に販売開始しようと考えていたが、その日は
> 脱輪事故の被害者の命日、あわてて変更したそうだ。

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096275522/657
> >>654
> 10月19日って何の日か？
>
> コンクリート壁に衝突し運転手死亡　山口・熊毛の県道（２００２．１０．１９）
>
> 　19日夜、山口県熊毛町安田の県道で、鹿児島県国分市内の男性運転手（39）運転の大型トラック（9トン）が、道路沿いの歩行者用地下道出入り口のコンクリート壁に衝突。運転手は全身を打つなどして死亡した。
>
> 　山陽自動車道熊毛インターを出た直後だった。（山口県警高速道路交通警察隊調べ）
>
> 今月末に発表なんて、遺族のこと考えればありえないよな。

他人の命の重さなど露ほどにも思わない三菱自動車なら何をしでかしても
不思議ではない。

怨嗟の声が巷にどれだけ溢れようとも　不真面目　不真面目　不真面目な
ＣＭ再開、コルトプラス発表。

人間の神経を持っていれば出来る事ではない。

平成16年9月 新車登録台数
自動車　39万2114台(前年同月比3.1%減)
(メーカー別)
三菱自工　5382台(前年同月比58.6%減)
三菱ふそう　7833台(前年同月比47.7%減)
ttp://www.jada.or.jp/NEWtoppage.htm

これが公判初日に無罪を主張した月の販売結果です。

名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/30 23:13:40 ID:mrF9OUkK
ずっと前から気になっているのだが事情を良く分かっている人がいたら
教えて欲しい。

古館の報道ステーションは前から三菱自動車問題を殆どといって良いほど
取り上げない、今日もそうだった。
三菱を叩かない何か理由があるのだろうか。

報道ステーション宛に何度も、この主旨の質問をしているのだが一度も
説明が無い。
下らない森前総理のスネタ演説放送するより価値があると思うのだが何故なんだろうか。
知っている人がいたら是非、教えて欲しい。

漏れも前から不思議に思ってた。

新型車効果を狙ってコルトプラスを大量生産してるんだろうが、
それは客の信頼があってこそ。
三菱の経営陣はお詫び広告出せば全て解決、とか思ってんだろうな。
不良在庫大量に抱えてさっさと父さん汁。

車はつぶれているのに、会社はつぶれていない・・・

謝罪広告出しながら裁判では無罪を主張。

笑える会社だ。

表向き謝りつつ、裏ではアカンベしてる構図だな

悪魔とか鬼畜とか畜生とかは
こういう会社にもあてはまるのだな、と思った。

age

三菱自動車の皆さんへ
もはや三菱自動車と言う企業は存在しない。
今あるのは商事や重工に支配された幽霊ゾンビ企業。
今の三菱自はの経営は、夫々の出身企業の利益のために三菱自が、どれだけ不様で
あろう生き残らせようと必死のど素人集団に操られているだけ。
既に多賀谷がお飾りである事は諸君も気が付いての通りである。

さー勇気を持って氾濫を起こそう、諸君は誰が瀕死の三菱自を食い物にしようと
しているのか、そろそろ気が付き始めたはず。
商事や重工などが、どれだけ必死に三菱自を延命させようとしても社員が
居なくなれば企業は存続できない。
本社が京都に移転などしなくても、さっさと会社を辞めて、諸君を食い物に
しようとしている重工や商事に一泡噴かせろ。

三菱って改革意欲ないのかね？
日産みたいに外部からカルロス・ゴーン入れるとか、
目に見える改革できないのかねぇ。

これだから財閥は、、

【三菱リコール隠し裁判傍聴記】まさかの否認にホントの理由
http://response.jp/GIGAINDEX/recent/1051.html

「まず民事対策を第１に考えるのは、企業側の対応としては
当然のことといえます。ここで“リコール隠し”を認めてし
まうと、欠陥車が引き起こした事故の当事者からの損害賠償
にはじまり、ＰＬ訴訟、株主代表訴訟などが次々と引き起さ
れるといった、最悪の展開をむかえてしまうことになります」

簡単に言うと「認めると金が掛かるからシラを切る」というとこ
らしい。

http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/f-sp-tp3-041001-0021.html
だそうです。

でも買ってる奴いるのが事実

>820
中途半端に真似して大失敗だったのでは？

暗然戦言マダー？

三菱であるかぎり、宣言できないと思うが。

腐りきってるってのは、こういう組織の事を言うのだね。

三菱社員は良く道歩けるよね。
頭来るは、此奴ら。

>>827
多分三菱自工社員で残ってるのは、転職できないやつらばかりでは？

自社が悪くても、給料をくれるから働かざる得ない、
ある意味ひどく悪い、ある意味カワイソウな人。

下っ端本人は、悪事を認めてるだろうし、上層部を批判したい気満々だと
勝手に妄想。

だからって、擁護する気はないけどな。

>>823
なぜか走行1000km未満の中古車が大量に出回ってるけどな。
陰茎ワゴンとかよりどりみどりだぞ。

この間、交差点信号待ちしていたときに
三菱自動車が止まっていて、マジでぞっとした。
恐怖を感じたよ。
そういう製品が公道走っては駄目だろ。

ビシ車から乗り換えたいんだけど300マソしたクルマが３年落ちで査定８０マソ(;_;)
乗り換えたくても乗り換えられないYO!
ビシ海苔の厳しい現実も知って欲しい

新車は今回の事件で十分気をつけて生産していると
思うが、中古はさすがにヤバイでしょ〜。
だって過去に生産されたものでしょ。
三菱を退職した人の自家用車が三菱車でないひとの割合を
追跡調査きぼんぬ。

２００５年からＷＲＣにフル参戦。
現在、参加を中断しているＷＲＣに三菱自動車は来年からの参加を再開すること
にしたそうだ。
ラリーレースへの年間の参加費用は１００億円規模とも噂されるが、そんな
金があるなら、もっと使うべき用途があるはずじゃないのか。

クルマは開発から販売開始まで２〜３年かかります。
ですので、現在発売されている製品は、旧来の組織で生産され
ＤＮＡを忠実に受け取っております。

じゃあ、現行車もやばいってこと？

>>835

正解

>>832
現場の士気は確実に下がってるし、噂ではラインの不良率も上がってるらしい。
むしろ、今作られてる車の方がヤバイんじゃない！

今の三菱自動車の社員が誇りを持って車を作っているとは思えない。
かつてアメリカで自動車産業が低迷したときには月曜日と金曜日に
作った車は買うなと言われた。
行員のマインドが低下している時に作った車は危ないと噂された。
正に今の三菱の生産ラインは毎日が月曜状態。
気持ちはちゃんとやらなければと思っていても工員さんの身体は動かない。

あと何回安全宣言するつもりなのかな？

>>839
禁煙なんか何度でも出来るという小噺みたいだな

>>831
>ビシ車から乗り換えたいんだけど300マソしたクルマが３年落ちで査定８０マソ(;_;)
三菱の不法行為により財産権を侵害されてるので、損害賠償訴訟を起こせば勝てるんじゃないかな。

民法第七百九条 　故意又ハ過失ニ因リテ他人ノ権利ヲ侵害シタル者ハ之ニ因リテ生シタル損害ヲ賠償スル責ニ任ス

とりあえず、内容証明で三菱に損害賠償を要求してみれば？郵便代だけでできるし。

>>838
それは当てはまらないよ。昔の米国車の製造工程とは違うからね。

でも、ここの車が信用度０なのは変わってない。
基本的な設計に問題があるんだから、解決している道理がない。
いや、普通、試乗すればあの不安定は分かると思うんだがなぁ。
みんなそれが味だと勘違いしてるとしか思えん。

――“リコール隠し”事件の影響なのか、乗用車は販売台数が大きく落ち込み、
まさに最大のピンチですが、不思議なことに、トラック・バスはその影響を
あまり受けず、販売台数が落ち込んではいませんね。

村田　ええ、まったくないと言ってもいいと思います。

――なぜですか?

村田　（“リコール隠し”事件で）相当深刻な影響が出るだろうと思いまして、
全国各地の200ユーザーぐらいを回って歩きました。ところが、
けしからんことをしてくれたというユーザーは1社もありませんでした。
（“リコール隠し”事件のことよりも）サービス面で、例えば、
修理をもっと早くしてくれ、というような要望ばかりでした。

２０００年の三菱のリコール隠し問題に関してのインタビューに答える当時の
村田三菱ふそうＣＥＯ

このノウテンキ振りが今日の堕落を生み出している。

こんな輩が無限大に住み着いている三菱自動車が幾ら安全宣言したって
そんな物は嘘に決まっている。
三菱と言う名前に驕って謙虚さと反省を忘れた三菱、その基本姿勢は
今も尚、何も変わってはいない、その事実は裁判などで三菱自身が証明している。

オウムが安全宣言を出して信用しますか？
三菱の安全宣言を信用できる人はオウムも信用できる人でしょう。

俺はしないね　その１

俺も信用しないね　その２

仮に同じ程度の品質なら、俺はマツダを買う。

>>848
それはマツダに失礼だろ。あそこは品質良いよ、設備の老朽化に苦労してるらしいがな。

三菱社員以外の誰もが信用しない三菱の安全宣言。

あのさあ、わさビーフって知ってるだろ？わさビーフ。
ヤマヨシから出てるヤツだよ！そうそれ！牛の絵。
あれって高いじゃん？ていうか量少ないじゃん？
しかもビーフの味しなくね？な？だろ？
んで俺思ったんだけどさぁ、普通のうすしお買ってさ、自分でワサビつけりゃいいじゃん？
俺いつもそれだぜ。
ってか俺くらいの上級者になるとワサビマヨネーズだけどな。

>三菱社員以外の誰もが信用しない三菱の安全宣言。

三菱　役員　以外の誰もが信用しない三菱の安全宣言。

今日か昨日か売り上げ巻き返し宣言してたね。
消費者バカにするな。買わないよ、もう。
雪印を見ろ。

裁判の往生際が悪いというか汚い。予見は不可能だっただと？
まぁ、こんな会社だから起きるべくして起きたってとこだろうが、
亡くなった人達はやりきれないよ。

この騒ぎが、どこからの与件かによるな

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いうはやすし

誰か、さだまさしの『関白宣言』で替え歌作ってくれ。

裁判で無罪なんてアホを主張してるが、
最終判決を下すのは消費者だよ。
なにしろ消費者は神様、最後の審判を下すのはやっぱりこの神様さ。
そして、この神様、身潰しの対応には激怒している。
鉄槌をくだすこと間違いなし。

非情に共産主義的な見解ありがとう

>860
どこが共産主義的かな？　
最後の審判なんて、サヨからは決して出てこない言葉だけども。
「スリータイヤ」社員の方、おツム、大丈夫か？
どっか外れてるのは車だけではないようで。

三菱自動車、生産段階の品質管理徹底へ　「手直し」１割以下目標
http://www.business-i.jp/news/car/art-20040914204335-XKTBKURYNZ.nwc

FujiSankei Business i. 2004/9/15
現在、三菱自は平均すると全生産台数の２−３割程度の製品について、組立工程で異常を発見し、手直しをしている。
来年３月末をめどにこの比率を１割以下に引き下げる目標を設定した。
組立ラインで異常がなく、手直しをしなくてもいい割合は、自動車業界で「直行率」と呼ぶ。
６月には、岡崎工場で組み立てラインの作業者６−７人の作業を随時、点検する「ユニットリーダー」と呼ぶ新制度を導入した。
新制度の活用などを通じて、昨年３月時点で４割程度だった直行率は７０−８０％台まで高まっている。

>>861
いやあまりに”他”人数まかせだからさ
　
最後の審判なんて言えずす会の作った洒落だろ

「お客様は神様です」は三波春夫だったり・・

あれ、松下幸之助ちゃうの？
妄想家の相手は嫌だが

いや、元は三波春夫のネタのはず

2chの意見動向を見て新車CMからリコール発表告知に変えたそうだ。
現在のメディア波及力効果の調査で2chで騒がれると致命的になる
という報告結果が発端らしい。

2chで騒がれるとかじゃなくて、常識としてどうなんだ？と
考えれば分りそうなもんだと社員のオレとしては素直に思ったけど。
やっぱり経営陣がダメダメなのかも（悲惨

>>856 ワラタ　うまい！

かなりじじいの揃った板なんだね、以外やな

三菱なんて誰が買うかってんだ！！

農協職員に決まってるだろ

ホントかよｗ
本当に日本の自動車メーカーなら、まずは、>>862みたいな非常識をどうにかせぇ。

ありゃ、報道する方も非常識だけどなあ
FujiSankei Business i.って素人集団でしょ？

>>862
何十年も直行率４０％でやってた会社が１年後に「７０％に上がりますた」
とか言っても、本当に品質が上がってるのか疑問だね。
トヨタの基準で見たら何％になる事やら（ｗ

>>874
でも今の政治だって、最初にテロやっておいて
元に戻ったら成果があった、その結果縮小均衡
　
そんなのばかりだよね、サンケイはこれだから馬鹿

直行率なんて管理レベルをいじれば、どうにでも変化する。
検査、管理レベルと直行率を相関させなければ何の意味も無い。
他社ならＮｏの判定をされる物をＯＫとすれば直行率なんて幾らでも上げられる。

要は中身、この中身が徹底的に駄目なのが三菱自動車。

直行率なんて上げても三菱車の品質はまったく上がらんと思うが。
設計段階における安全性の徹底的な検証とか、幹部･社員の違法行為を抑止する
システム作りをしない限り、三菱はどこまで行っても危険な車しか作れんよ。
一連の事件で問題となっているのはここであって、組立ラインでは無いからね。

数字にして管理するのも大事だと思いますが、この会社の場合、目標示すと嘘付いて達成しそうだからな。

例のハブの図面と寿命予測。
形状変更だけで強度が1.75倍、寿命にして270倍になることに、10年間気が付かなかったのか・・
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/iqip/download/0708haifu_j.pdf
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/iqip/download/0709haifu_j.pdf

直行率が幾ら幾ら上がったなんて、下らない話しだし、それを取り上げる
サンケイも下らない。
ＱＣの内容も知らない阿呆が率が上がったことを聞きかじってニュースに
しただけの下らなさ。
率なんて最後に出てきた数字で、その管理検査工程でのレベルと検査方法が
重要で、これがチャンとされていなければ結果の数字なんて何の意味も無い。

まーサンケイも新しい新聞出したけど内容がプアーなんで誰も読んでいないから
三菱から取材料でも貰って記事にしたんじゃないの。

>>879
気付いていたが、手をつけずに(ry

ブレーキ側部品まで形状変更しなければならないからな
金がかかるから分かっててもできなかったんだよ

>金がかかるから分かっててもできなかったんだよ
「できなかった」ものも言いようだな。「しなかった」だろ。

普通は市場流出品への対策はしなくとも、気付いた時点でマイナー
チェンジなり以降の生産品には対策するだろ。普通はな。

しかしこうしてみると本当に欠陥車だな。
売ってよかったのかここの車？

農道用には問題ありません。公道の規格は別。
とか言いそうだ。

公道も駄目だし。何より自動車として売ってはいけなかったのでは？

じゃ、それを誰が認証したんだい？

どこまでも他人のせいか？腐ってるな！

郵便ポストがやったら赤いのは、誰のせいだね

郵便ポストが赤いのも、電信柱が高いのも、僕のせいでつ。

これじゃあー過失致死ではないな、殺人罪の適用を考えないといけないね。

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謝罪広告を出しながら容疑を全面否認。
いちおう謝っとく素振りだけ見せといて実はクルクルパーしてるという、
さすが三菱流の伝統的な謝罪方法はまったく昔と変わってませんな。

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今年に入ってハブの脱落で人を殺したのは、「日野」のトラックである事を忘れるな

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人殺し企業はさっさと潰れろよ

今日三菱の修理を続けておりますのCMみて不快になった。
もう公共電波なりポスター看板等であのマーク見るだけで不快。最悪企業だ

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>864
遅レスだが
>「お客様は神様です」は三波春夫だったり・・
三菱は、「お客様は仏様(になりました)」とか、思ってるのでは？

>901
（ ´∀｀）つ　座布団1枚

>898

PSXの番組表の広告にも出るのな、朝チェックしてたから、朝から気分悪かった
つーか、あのCM「自分では顧客管理できてません、つーかする気無いです」
て言ってる様なもんであきれるよ

この短期間で全国中の車をパーツ交換したとは思えないのだが？？
それでも安全宣言しちゃっていいの？

ttp://www.mitsucars.com/MMSA/jsp/index.jsp
アメリカでは物凄く大々的にTV-CMやってますた

>>901
ワロタ

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三菱ってまだあったの？

三菱なんて信用ならん。
まだ韓国のメーカーのほうが信頼出来る。

>>909
そこまで言われるようになったら本当におしまいだよね。
とっとと倒産してほしい。これ以上無駄金使うな。

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　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　お釈迦様でも気が付くめぇ〜
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日曜日にやってた韓国のバカ映画「火山高」で三菱のお詫びCM何回か流してた。
映画の方のギャグは滑り気味が多かったが三菱がギャグのフォローをしてくれた。

アメリカに倣って日本も３大メーカーで充分だろう。
三菱がなくなっても誰も困らん、下請け会社が大変だと言う声もあるが殺人メーカーの
手先でいても仕方ないだろうが。

殆どの日本人が三菱自動車潰れろって思っているのにグループの輸血で死ねない
三菱自動車は言わばゾンビだな。

さようなら三菱自動車
最終モデルは超特大欠陥車で盛り上げてくれ。