「軽」普及率、最高更新　１００世帯当たり４４・７台

>>735
ぶつけたのはお前が悪いだろ。

この調子なら三菱の車も売れそうだな。

普通車海苔の軽叩きウザー。　

都会だと道狭いから軽のほうがいいんだよ。
不必要にでかい車乗るから、折れの部屋の前の道でいつも渋滞や。
道狭いのにベンツやらBMWやらボルボやら。
ほんと世田谷区民は見栄っ張りばかりで困る！

生活道路を通り抜けに使うなボケ！といいたい。

ベンツ海苔の馬鹿道塞ぐなドアホ！！
環八から内側も大型トラック流入も禁止汁！
環七より内側は軽とミニカー、二輪以外禁止汁！

そんな折れはミニカー海苔！

>>738
軽を叩いているのではなく、「税率が著しく不平等だ」といっていると思ってたが。

>>739 だったら、軽自動車の税優遇を止めろっていうんじゃなくて、
すべての乗用車の税金を軽自動車並みに安くしろ、でいいんじゃないか？

軽自動車の販促会議会場はここかな？
　
お茶はここのポット使ってもいいかい？

ヴィッツとリッターバイクの6輪持ちだ。
荷物が多いときは車。雨降ふってる時も車。1人じゃないときも車。
後はバイク。時間にして半々か。
燃費は同じくらい。

よく判らんから、煙草買ってくるんで席はずしね

>>740
非現実的。

軽を引き上げ、軽以上2000cc未満を引き下げる、2000cc以上を引き上げる

根拠として、ヴィッツやカローラクラスの車は軽と較べて燃費も遜色なく、
環境に配慮した車も多い、多くの国民が乗っている一般的なクラスという
事もあって（販売台数等で証明出来る）、「贅沢品」には区分しがたい。

2000cc以上となると、所得もそれなりで、自家用車にそれだけ予算がかけられる
収入があると言う事と、当然燃費も悪く、環境に与える影響も軽や2000cc以下クラス
よりも大きいと思われるから、応分の負担をして貰う。

このくらいでバランスをとる方が国民的合意も得られやすいし、税収自体も
普通乗用車を軽並みに引き下げるほどダメージがない。

最終的に全ての自家用車の税率が引き下がるのが望ましいけれど、一気には
無理だと思う。

>>744
「軽以上」じゃないな、「軽より上」だ…あと2000cc以下と2001cc以上とするべきか。

いつもショートカットで狭い道走るんだけど、いつもなら3ナンバーとかでかい車いるとむかつくんだが
この前のステージアはすごかったな、すれ違いなんかでもひだりぎりぎりまで簡単によせて
すいすい進んでいった、正直狭い道でも旨ければでかい車でもいいなと思った・・・
下手な奴だと本当にむかつくが、左50cmほど空いてるのにもう寄せれないみたいな顔してる奴とか・・・

>>746
おばさんが乗ってるマーク2とか激しくむかつく事があるな、
左50cmくらいあけて停止して、手振りで「早く通過して」
みたいな動作するんだけど。

俺の車が通るスペースなんて空いてないだろ！

なんで自分の車の車幅もわからんくせに、でかい車で狭い
道路に入ってくるんだ…。

>>747
俺もそういう経験多い。つーかさ、日本国内は軽だけで充分だよな。

２ちゃんねらーの輪を広げませんか？

軽自動車の税金は今まで通りにして
コンパクトカー規格というのを新たに設ければ
いいのではないかと思われるが？

1.5�gのフィットの方が、ワゴンR（NA)より燃費良いし・・・



2stｼﾞﾑﾆｰ最高！　って乗った事ないけど。

80年代までは排気量2000cc超と車幅1.7m超の自動車税は、2000ccクラスの倍額
ぐらいでかなり割増だったんだが、アメの圧力で引き下げられたんだけどな。
しかし、引き下げで恩恵を受けたのは米国車じゃなくて、日産の初代シーマと
三菱の初代ディアマンテだった。

>>750
いわゆるミニカーって奴のことになるのでは？
http://www11.plala.or.jp/kurikonto/newpage012.htm

「軽自動車、遅っ」(-.-;)
邪魔だ。 貧乏くせぇ

>>753
それは全然違うだろw

>>752
じゃあ今度は軽の税をもっと安くして　普通車をべらぼうに高くすれば
良いんだよ。日本の狭い道で普通車はいらない。だいたいメーターが180
ｋｍまであるのは異常だよ。

>>756
車ってのは単に人間が移動するだけの道具では無いのだよ。

>>754から免許取上げろ。
市街地走るのに大型車も軽自動車もかわらねえよ。

>>757
だから必要最低限以上のもの（普通車）は　贅沢品としてもっと税を上げ
るのが良いのでは？

>>758
かわるぞ。大きければ大きいほど　道路の占有率は高くなる。軽
以外の車には贅沢税と迷惑税をかけるべし。

>>760
もともと税金が違うじゃねぇか！！

>>761
モノが違うのだから税金が違うのは当たり前。

>>759
そんならマイクロカー（50cc）に乗ってる奴に、軽は贅沢品だから
贅沢税と迷惑税をかけろと言われたら従うんだな？

>>763
続き

贅沢かどうかは藻前の主観ではなく、普及率や国民所得に対する価格の割合で見れ。

>>764
価格だったら軽と1300ccクラスは変わらない、なんで税率変わるんだ？

>>765
贅沢かどうかの基準として、普及率や国民所得に対する価格の割合を見ろ、とは言ったが、
現状の税率の違いが車の価格差に起因するなんて書いた覚えはないが？

貴方は「現状の話しをしているの？」 それとも「こうしたら？」 という思考実験の方の話題に
割って入ってるの？ まずそれを明確にしてくれ。

>>754
それは乗り手の問題でわ。
漏れの白NA・ATのミラは名阪国道で１４０km/hくらいでマジでR34抜いた。
つまりミラですらR34には勝てないというわけで
それだけで個人的に満足です

覆面だった orz

>>767
い�`

＞つまりミラですらR34には勝てないというわけで

間違ってるけどな、これじゃ普通だ

軽は　一人乗りにすれば　広すぎて困る。

軽より更に下の規格作ってほしい。
最大２人乗りで燃費は40キロ以上とか。
税金＆車検無しとか。

12 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：04/08/16 18:55 ID:Of+r9jSu
軽自動車の普及率って、日本が世界一だろうなw


日本語の普及率もな

>>766
なら何の価格なんだ？まずはお前がそこを明確にしてくれ

>>772
何のって…車。

なんだと思った？

>>756
引き下げが国内メーカーでなく、アメリカのビックスリーの圧力で行われたのだから、
元に戻せばビックスリーが黙っていない。
アメリカ車で日本の小型車枠に収まる物はほどんとないからな。

でも今や車なんて軽だろうが大排気量車だろうが贅沢品ではないよ。
地方に行けば必需品なんだから、自動車税なんて撤廃して欲しいよ。

８０平均の所を６０で走るんじゃねぇ！！
どけぇ！！

>>775
軽自動車だって、80キロぐらい軽くでるわい。
おまえこそ、おとなしく軽自動車の後塵を拝んでろ！！

俺は昔クラウン乗ってたけどあまりの
燃費の＆実用性の悪さにムーブに乗り換えたよ。
近所のコンビニ行くのも楽だし
大阪から横浜へ帰省するのも別に苦にならない位
スピードも出るし。
また次も軽買うよ。

昨年からの主張「スモール化」はほとんど実現中ですが
私の言ったのは「欧米車」「アメ車」も含めてであり、
更には「スモール国家」「スモール政府」も含めております。
つまり「アメリカの一人勝ちは続かない」と言う事です。
ロシアは必ずアメリカの一手先を指しています。
ロシアがアメリカの代わりに「ローマ」になるかも知れません。

折れはコンパクトカーがいいなぁ。
軽だと軽く見られすぎ。

>>777
近所のコンビニくらい歩いていくか自転車つかえよ…

ボディの縦横高さ+燃費で課税率が違う、でいいだろ。
1500でも軽サイズの車体で燃費小さいなら軽よりちょっと高め。
1300でもばかでかい車体で燃費悪かったらしっかり課税する。

燃費小さい

せめて８００にして

>>781
つーか　ガソリンに税金かけられてるのだから、燃費の良し悪しで更に税金
かけるのはおかしいだろ？>>777氏のように軽でもコンビニへ行く人がいる
し、俺の友人のようにスティングレーを持ってても年間100ｋｍも走らん人
もいる。

3ｋｍ／Ｌの車が100ｋｍ／年　だとすると使用するガソリンは33リットル
15ｋｍ／Ｌの車が1万ｋｍ／年　だとすると使用するガソリンは666リットル

燃費の良い車を持ってるというだけで　環境に優しいとは限らんのだよ。だ
からクルマにかける税金は　単純に大きさや重さのみにかけるべきであり、
環境云々はガソリンにかける事で公平感が保たれる。勿論業務用（貨物ナン
バー）なんかへの配慮は必要だと思うがな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041202-00000301-yom-bus_all
さて、どうなる。