【自動車】GM、05年初めに中国製キャデラック発売

★ＧＭ、05年初めに中国製キャデラックを発売へ［上海　１６日　ロイター］

　米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は、２００５年初めに同社初の中国製「キャデラック」を
中国で発売する。同社は、中国市場がいずれキャデラックの世界販売の５分の１を占めると期待している。
同社の中国での市場シェアは、ドイツのフォルクスワーゲンに次いで第２位。ＧＭはキャデラックの
発売で、シェア拡大を加速する。
　ロイター通信が１６日に入手した声明によると、ＧＭは９月半ばに「キャデラックＣＴＳ」を輸入品として
５１万８０００元（６万２５９０ドル）で正式に発売する。キャデラックＣＴＳは、中国製も輸入モデルも
小売価格は同一で、米国価格の約２倍となる。中国では物流の不備や関税の高さから、自動車製造コストが
２０％増しとなる。

http://www.reuters.co.jp/newsArticle.jhtml;jsessionid=3K3WMCT3RQKXECRBAE0CFEY?type=businessNews&storyID=5981153

ほほう

世の中変わった。

バカ高いものは中国でしか売れないのれす

日本でも5万ドルくらいなんだけど・・・・
GM日本市場でも2万ドルもボッテルのかよ

品質の悪いアメを中国で造ったら…

>>6
さらに品質の悪いものが出来上がること、間違いないっ!!

シナでアメリカの富の象徴を作ってどうするんだ？

アッパーミドルクラスのビュイックはもう生産している。

中国製自動車は品質管理の面で南アフリカ製に劣る。
中国製は日本に輸出できる代物じゃないが
南アフリカ製は日本で売れる。

>8
中国は日本人並の裕福層が８０００万人ぐらいいる。
物価が安いから大きな家に住んで日本人より豊かな生活をしてるよ。
キャデラックも買えるでしょう。

あと３〜４年ぐらいで中国が日本を抜くよ。
生産コストが高い日本は韓国以下になる予感。

　うわ〜〜〜〜〜、キャディを買う意味がまったくない〜〜〜〜〜

これって日曜日にフジTVで石原が言ってたやつだな

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

ウチのも南アフリカ製だけどトラブル続き
何であんなに品質が悪いのかねぇ

納得できないのが時計
アナログ時計が付いてるんだけど、例えば１２時の時に
長針は０秒のところだけど短針は１秒のところにある。
中国製目覚まし時計のほうがまだマトモに作られてるよ。

素直にカローラにしとけばよかった鴨

>>15
Ｃクラス？

そんなようなもんだけど、Ｃってアナログ時計だったっけな？
よくわかんねえ。

日本車の一部にも南アフリカ産があるんだけどね
でも自動車単体ではなく部品単位でだけど

ブレーキとかミッションとか

要は出荷検査工程の問題なんですよ。
全て南アフリカ製の部品使ってたとして、
日本で組み立てて出荷検査受けて店頭に並ぶものと
南アで組み立てて出荷検査受けて店頭に並ぶものの違い

恥知らずな顕示欲がないなら日本ではトヨタにしとけ。

>>20
見栄で買う車もあっていい。
ただ、それは高級車のレベルだけにすべきだわな。

中級以下で国産買わない香具師は売国奴。

>>20はトヨタ車海苔？

>>22
トヨタ乗り、車はトヨタで充分。
外車は部品代高いから嫌い。

さんくす。参考にする

>>15
時計くらいでよかったですな。
これが中国製ならそもそも走行できない。

日本メーカーマルマンの中国製ストップウォッチは計測中に表示が眠ってしまった。
千円か二千円の安物だった。

いやいや、時計なんて序の口ですよ。
ある時なんてハンドル右４５度傾いた状態で直進だった。
修理カルテによるとステアリングセンサ交換だったけど、
要はステアリング換算右４５度の舵角で前輪が切れてるのに左側後輪ブレーキ制御だけで
無理やり直進させてたわけで。大した制御技術ですわ。

>>26
それはある意味すごいなｗ

>>10、のように、中国製のキャデラックを世界に売ると誤解して
いる人もいるようだが、

>>9、が言っているように、様々なメーカーが”中国国内向け”の車種
を中国で生産（AUDIもA6出してるし）しているのに、キャデラックも
加わる、という事であって中国製キャデラックが他国で販売されるわけ
ではないでしょう。

でも米製じゃなかったら、キャデラックって
買う価値ないような希ガス

ttp://straitstimes.asia1.com.sg/eyeoneastasia/story/0,4395,267506,00.html?
China's property market not in the pink of health

ストレーツタイムズ：中国の不動産バブルの将来

低金利と投機的な不動産開発業者の目論見で、中国国内の不動産開発は高い成長を記録
してきたが、完成した物件に借りてがつく補償は無い。中国のこの数年来の不動産バブルは中国
の銀行に不良債権をもたらすと危惧されている。

上海の高級住宅不動産の六分の一は空家であり、北京では四分の一に借り手が付いていない。
Shenzhenの空家は三分の一に及ぶ。更に悪いことには、今後数年間に借り手の付かないビルな
どが更に増加する見込みである。専門家に拠れば、オフィスビルの供給は今後数年間で50％増
加する見込みである。また、上海や北京、そのほかで豪華な住居用不動産が完成しつつある。

中国のインフレ率は7月に5.3％を記録し金利が引き上げられる見込みである。中国では不動産
の購入者は年収の10倍から15倍の物件をローンで購入してきたがそれは低金利のおかげでもあ
った。アメリカでは不動産購入者は年収の3.5倍の物件を購入している。

中国の銀行は不動産開発業者に潤沢な資金を貸し付けてきたのだが、それは業者が多くの場合
政治的なコネを持っているためでもある。しかし今や北京政府は経済過熱化を引き締めようと
躍起になっており、特に不動産開発バブルがその抑制目標になっている。JPモーガンの中国専
門のエコノミスト、Frank Gongはこのさき中国の銀行の不良債権が増加するのは明らかとして
いる。

米ＧＭ、欧州で大宇製自動車を「シボレー」ブランドで販売へ＝業界筋
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040817-00000415-reu-bus_all

米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM.N>は、欧州で韓国の大宇<004550.KS>製の自動車を
「シボレー」ブランドで販売することを計画している。シボレーを世界的ブランドにする戦略の一環。
業界筋が１７日、明らかにした。