【自動車】9/2に「ティーダ」、「フーガ」等新型車6種一挙公開、日産が販売巻き返しへ【08/14】

日産自動車は９月２日、横浜市で２００４年度内に発売する新型車６種を一度に公開する。
新型車を発売前に公開するのは、国内では異例だ。発売に数か月先行して実際の車を見せることで、
商品特性の周知期間を長くし、消費者の購入増を狙う。公開するのは、同日発売するＳＵＶ「ムラーノ」に加え、
小型車「ティーダ」、セダン「フーガ」などで、いずれも今秋から来春にかけて発売する。
消費者の好みの多様化に伴い、様々な新型車が登場し、
消費者に商品特性などが伝わりにくいなどのマイナス面も増えている。日産の７月の新車販売台数は、
前年同月比１３．８％減と落ち込んでおり、投入する新型車を一度に公開することで、
国内販売の巻き返しに結びつけたい考えだ。

http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040813ib32.htm

あぁ、フーガって、セド・グロの名前フッ飛ばしたやつ？

現代読んだら日産車乗るの怖くなった。品質相当落ちてるらしいが…。

さっきムラーノのCMみたけど・・・

トヨタとの品質差が開きに開きまくったからなあ。昔は美味しいところに案外
いい部品使ってたりしたもんだったが。

>>3 値段落としたから仕方ないのかもしれないけどZは内装酷かったね、デビューしたとき散々乗り回したけど

>>6
なんなんだろね、あれ。
同じコストでももっとよく見せることができると思うんだけどなぁ

フーガ？
そんなんだしてたのか

つぶれかけた会社が立ち直ったからってマスゴミは持ち上げてるが
なんのことはない
肝心の車は相変わらず出す車全てがダサダサで救いようがない
日本じゃ必要ないメーカー
まぁ、もってアト3年だな

「フーガ」をやめて「フランケン」にして
イメージキャラは民主党党首

>>8
セドグロの後継

（･ｅ･） ＜ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

村野

「村野」に「T.飯田」じゃあ、買っても馬鹿にされるだけだよ。
なんで日本名付けないんだ？

喫煙者の乗っている
車だという事も多分にあると
思うけど日産って５年経つと
車内が樹脂臭く成るような気がする

>>14
そこでいすゞ飛鳥ですよ。

ジェクトシュート!!

CEOの趣味により日産車は感じ表記になりました。
阿部似留
初具露度
画楠採流
得瑠具乱度
伽羅版
急部
愚露里亜
砂仁
作富亜李
島
素海裸印
背努里句
世冷名
捨次亜
手井穴
富画荒出伊Z
婦李目裸
舞瑠場努
触作樹
社長
町
模固
町
李場手居
村野
風雅
手居打

とりあえずロゴの「NISSAN」はどうかと思う。
マークかイニシャルでいいと思うんだけど。

ティーダもフーガも良い車なんだけど、、俺はちょっと、、
みたいなオーラが漂ってるな。
ティアナみたいに。

>>10
風雅じゃなかったか？
なんしか感じだったような

>>14でした

腐麗慈電斗
死威魔
世怒律苦
愚露離悪
帝悪那
棲華イ羅陰
腐離迷羅
武ル罵悪怒死琉腐威
鎖仁威
キュ武 窮美苦
窮武
魔悪血
喪琥
腐獲悪麗泥Ｚ
棲華イ羅陰
鎖腐悪離
獲苦棲斗麗琉
獲琉愚乱怒
腐麗鎖悪儒
鬼夜羅蛮 死琉黒怒
世麗那
離罵帝
キュ武 窮美苦
棲手獲慈悪
悪辺仁威琉
腐離迷羅倭言
有陰愚狼怒
世怒律苦営業車
苦琉営業車
AD蛮
獲鬼棲破悪斗
鬼夜羅蛮
バ熱斗蛮
苦律破悪 蛮
悪虎棲20系
悪虎棲10系
罵寝ット斗羅苦
ク離ッ破悪 斗羅苦
死美離暗

日産も話題になるのはゴーンの事だけ。
クルマはまったく話題にならない。

日産はもっと内装に金かけないと。
X-TRAILなんかコストを抑えるせいかすげー安っぽい。

課題はデザインではないかと。
車体の外観はまあそれなりに日産の個性が出てきたとは思うが
それ以外の内装、車名のネーミングは何も感じるものがない。
この記事の場合ティーダはともかくフーガってなんだよこれ。
そして何よりもまず変えるべきはNISSANのロゴ。
好きな人には悪いがサニーあたりならしっくりくるけど
それ以上のクラスにあのロゴはまったく似合わない。

日産車は１万ｋｍも走ると車内からカタコト、ガタゴトと音が出るよ。
（低級音と言うもの）
トヨタに乗り換えたらそんなもん皆無だね。
品質と作りそのものに差があるよ。

コストカッターが肝心な所までカットしてしまったという感じかな。

そもそも、車そのものよりも社長の方が有名って時点で終わってる気も
しないでもない。

日産エンブレムはダサい。

エンブレムダサいと思うのって
日本語コンプレックスみたいなもんじゃないかな？
俺はトヨタみたいに車種によってころころ変えるより
よっぽど潔くてかっこいいと思うけどな

小フーガトタン調

>>30
漢字二文字で「日産」と書いてあればまだ潔いが・・・今のは中途半端

＞＞３２
それいいねー
ついでに車名も漢字表記にして・・・って外人読めないか
中国相手に商売すれば良いけど

インフィニティの国内展開が始まれば上級車種はそっちに切り替わるから
NISSANマークは付かなくなるだろ。

インフィニティの国内展開が始まれば上級車種はそっちに切り替わるから
NISSANマークは付かなくなるだろ。

>>33
漢字にすると日本とシナでは読み方が変わっちゃうぞ

元ネタ読売らしいけど
これは事実とだと思う。なにしろゴーン以降の日産は
販売部数一番の読売と経済紙の日経を重要視してきたから。

むかしの日産はデザインはダメダメだけど乗ってみると（・∀・）ｲｲ!!　
最近のはやっぱりコストダウンの影響出てるの?

＞新型車６種

ムラーノ、ティーダ、ティーダ・ラティオ、フーガ、リバティ
あともう一車種なんだべ？

>>39
マーチベースの小型車

個人的にはラシーン後継の小型SUVがほしい

糞画かっこわるい

>>39
おぉ、マーチベースでなんか作るんだ。

日産はマーチ・スーパーターボの後継車でも作ればいいのに。
結構、好き者が買うと思うけどな。

ﾏｰﾁﾍﾞｰｽのｵｰﾌﾟﾝでなかったかいな

９０年あたりの日産のデザインも良かったけどなぁ

しかし、いい車作っても、トヨタがすぐ似たようなの出してくるからな〜

FX35,45も日本で発売したらいいのに、
あとアルティマ、クエスト，マキシマなんかもいいと思う

光岡に供給するのもってないくせに

ﾌｰ

ｶﾞｯ

パルサーミラノＸ１を復活汁。

>>45
WISHはワロタよ、完全にコピー品
あれを正当化できる奴の気が知れない…

こんなの見つけた
ttp://response.jp/issue/2003/1019/article54704_1.html

マーチベースのコンパクトカーってこれかな？

>>39
カバディ

漢字も欧米人はカコイイと思うらしいから良いかも

スカイラインもプリメーラも嫌いなデザインだが、その練習の成果が
ティアナに生かされたと思えば文句ないな

漏れはティアナは凄くいいなぁと思うし、＋２０歳年とっていたら
購入したかったですね

この勢いでマーチクラスでアルファ１４７みたいなセクシーなハッチ
バックもよろです

今年の2月に家族に相談無しで親父がティアナを買った

マーチベースの新型車って、カートップかなんかの自動車雑誌に
２ヶ月くらい前に載ってたけど、激しくベリーサの臭いがして萎えたな。

もっとカッコ重視の物を想像してたので。

漏れも結局はトヨタ買っているけど　欲しいのがミニバン系なので
今の日産はミニバン以外はそれなりにいいんじゃないの？

少なくともedmunds.comとかの海外のレビューサイト見ていると
日産、もしくはInfiniti車はすごくよくなった、って評判だけど

でも国内と海外、特にアメリカじゃ相当評価違うんだよね
ホンダとかも日本じゃぱっとしないけれど、アメリカでは信仰している人たち多いし
S2000とかも日本じゃ泣かず飛ばずだけど、米国では結構人気高いとか


関係ないけど、bBとistでお茶を濁すのかと思ったScionブランドも独自仕様となるxCはすげー評判いいな

間違ったtCだった

http://www.scion.com/drive/gallery/drive_tc_gallery.html


レビューは↓色々と　
http://www.edmunds.com/new/2005/scion/tc/100394783/review.html?tid=edmunds.n.reviewmmindex.content.num1.0.scion*
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=3&article_id=8288
http://cars.ign.com/articles/518/518241p1.html

>57
日産は今じゃ日本の主戦場のミニバンが駄目だよね。

日産に捨てられたＤＱＮはどこへ行くの?

ホンダ

デザインで誤魔化して技術無しの車ばかり
技術で誤魔化してデザイン無しの車で会社が傾いたのを忘れたのかな？

>マーチベースの新型車
ルノー・クリオとシャーシを共有するらしい。1200ccと1400cc

ティーダもマーチのシャシー流用してるんでしょ？

マーチベースの新型車？
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet212833.htm

マーチベースの新型車はこれだ
http://www.auto-g.jp/news/200208/02/newcar04/index.html

サニーベースのは出ないのか？
何気に貢献したのに・・・

>>65
ベリーサっぽいのってこれかね？

ほかにもマーチベース新車種の予定っていくつかあるんだよな。

>>39
何というネーミングセンス orz

フーガ、フーガ、フランケン♪
ザマス、ザマスのドラキュラ♪
ウォーでがんすの狼男♪

>>63
日本向けに、あと+100ｃｃできないのかな？

>>71
マーチと一緒のエンジンだからむりぽ。

>>71
必要ないわよ。
別に今のままで問題ないし。

ペットと快適ドライブ！日産が専用装備を発売
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040822ib22.htm

日産のクルマはあくまで北米メインじゃよ！
狭い日本で使うにはサイズがデカ過ぎる。。
トヨタの同クラスのクルマが、やたらコンパ
クトに感じてしまう。

まぁー何でもデカけりゃいいって馬鹿には、
それでもいいのかも知れんがね？！

日産の車で
のりたいっておもうのあんまりないなあ、
ムラノはHR-Vのったほうがよさげだし
コンパクトカーには興味がない（コルトスポーツがでれば興味あるが）
セダンはブルーバードでいいしねえ、古いけど

キューブキュービックとかクソみたいな車つくるなよ

国内向けのデザインではないから、ティーズィングを兼ねて目を慣らしておいたほうがいいっていう判断なんだろうな

ＦＦ１０のｷｬﾗの名前だった記憶が・・・

新しいアベニール出せよ。糞日産
はっきり言ってこれからの日産はぬるぽだと思う。

いいかげんコスト重視やめれ

デザインからターゲットから全て変えた日産。
スカイラインとかプリメーラ、マーチにキューブ、フーガetc…
新生日産のデザインとかコンセプトは割と好き。
でももう新鮮さも面白さも無いよ。飽きが早い。
せめてマーチC＋Cでも出してればねぇ。

>>79
ｶﾞｯ!!
もう出さないでしょう。
ウィングロードで間に合うし。

「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

プロペラシャフトで3名は死んだか？
２４時間救急車が待機してます。

シルビア復活させろ〜
やっぱり排気量は2000cc未満のFR小型車が欲しい。
日産は3.5LのV6エンジンばかりでツマラン。
おまけに内装がチープ過ぎ。
同じコストかけるからトヨタの内装は２枚はウワテ。
ガンガレ日産。

シリビアの車名はミニヴァンになって復活

>>84
それも市場がないから無理かと。

それから、トヨタの内装も大した事ないよ。
つーか、要らぬ事に金使ってるから走りがもにょもにょなんだよ。

６車種同時発表って、
新車を一気にだしてはならないというマツダの教えを忘れたのですか。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__256867/detail
ノートって何?

どのクルマも、１年くらい前に出せばよかったと思うんだけど。

当時、排出ガス規制と保険規制（北米）でできなかった
昨年を境にほとんどの名車は消えた

あぁ、
フーガって、
セド・グロの名前フッ飛ばしたやつ？

いや、シーマの続作

ノートて車、ベースは
ズズキの新型アルトじゃねーの？

>>89
ハリアーが猛威を振るってた時に国内にムラーノを投入しなかったゴーンは無能。

現代読んだら日産車乗るの怖くなった

>>94
X-TRAILでやってたんじゃないの

まだ貼ってない？
ttp://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1137-CI853-IFY-MC109,00.html

品質相当落ちてるらしいが…

各社ともに、バブルの”さかり”がついたような
ファットに成る内装を避けて、重量も減らしてるようだね

さっきムラーノのCMみたけど・・・

>>97
時間はかかったけど、そこのプレスリリース見られるよ。

>>98
ゴーンが美味しい所全部殺ぎ落としてしまいましたから。

トヨタとの品質差が開きに開きまくったからなあ

車に「フーガ」なんて名前やめようや…。

　　　　　　　いちクラシック音楽愛好家より…

クラシック音楽愛好家的には、なにがいいのかなあ。
「ソナタ」「バラード」「エチュード」「ワルツ」「ロンド」「コンチェルト」・・・。

これまでに出てきたのは「プレリュード」「フーガ」「マーチ」
他にあったっけ。

ホンダ・バラード
ホンダ・コンチェルト
マツダ・エチュード

現代・ソナタ

ホンダにバラード復活させて欲しい

おお、そんなにあったのか。

日産のページ重いね。
YahooのNEWSにも載ったし、折角アクセス増えてるときなのにね。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/nissan/?1094096281
こういうNEWS枠って買うんだろ？広告しておいて見れないって間抜け。

>>109
ホント、重いこと重いこと。
しかし、6車種とも新型車というより、新名前車という感じだな。
一番売れるのがミニバンの（「リバティ」改メ）「ラフェスタ」で、
その次が（「サニー」改メ）「ティ−ダ・ラティオ」といったところか。

日産「ヴァギナ」

NHKｷﾀｰ

>>110
ラフェスタのライバルに、トヨタがガイア後継車をデビューさせる。

それを考えると販売力の差でボコボコにやられそう。

ティーダ ラティオのCピラー幅広くて
斜め後方視界が悪そう

>>105-106
アルトも音楽関係のネーミングだな

6車種見てみたけど、デザインは酷いもんだ。
格好いいと思えるのはFUGAぐらいだろ。
なんつーか、マツダの方が似たり寄ったりだけどデザインはいいな。

日産のデザイン好きだったけどさすがに飽きてきたな。
そろそろコンセプト変えたら？

ノムーラ

長シーマ

>>94
ハリアーの対抗はルネッサしかねーだろ。

>>117
はげどー
今回のどれもイマイチ・・・

やっぱインフィニティに期待するしかないな〜
FX45はマジカッコいい
今のままじゃでかすぎだから、日本向けに小型化すれば絶対買う

小型化したらデザインのバランス崩れてダサくなるよ

横浜市で発表したのは日産横浜回帰の表れ
会場は大桟橋

大丈夫か？今日一斉にＴＶ報道されたが発表の新型、一つも売れそうにない。
奇抜なデザインのみが今の日産を象徴しているが、大分前にディーラーに置いていた
ムラーノに至っては、狭い車内にあの大きな車体。「高級」と言うしかＰＲできない。
どう考えても買うユーザー不在。他車種もどれもこれも買い手がいない。
何故今時昔のカローラみたいな容量のセダンを？こりゃホンダにやられるぞ？
当然絶好調のトヨタには完全に振り切られるだろうな...........
今のクラウンには到底勝てないしな....あの新しい高級車とやらも。

フジテレビ来たよ。

ムラーノ買うならハリアーの方がいいしな

最近の日産車の内装は酷いね。
Zは言うも及ばず安っぽくて醜いもんだ。
ダイハツ他の軽の方が高級感で勝ってるのが救われない。

フーガ買うくらいならウィンダム買うわい

カローララグゼールプレミアムエディションで十分

仮面ライダーフーガ

でもＣＭのセンスはいいな。俺はイメージ上がった。

ティーダの名前考えた奴は、ちゅらさんファン。

バカの一つ覚えで3.5Lはやめて欲しい。
いくら車両本体が安くても維持費がつらい。

VQ23を有効活用してほしい…(無理かorz)

フーガってカラオケの？とうとう日産もカラオケ業界進出か。

デザインを見たけど、全然興味無い。

>>131
あの子供ボーリング上手いよな

最近の日産はそんなにボロボロなのか・・・
ホンダ車の品質だってそんなに良くないのに・・・

やっぱトヨタ最強ってことなのかねぇ
マツダはどうなんだろう？

ＴＩＩＤＡいらないから、ＯＥＭでメガーヌコピー出してくれ。

フーガは内装が好きかも・・
ムラーノは別に言うことなし
ティーダはルノーのメガーヌと一緒だね。
後は・・・別にどうでもいいかも・・

デザインがこなれたっちゅうか、いい感じにパクッたちゅうか、
たして２で割ったっちゅうか、フーガ以外はなんだかなぁ。

なんか
みんあ
間延びした
なまいだな

フーガ
ムラーノ
ティーダ
メガーヌ

トヨタもセルシオ→レクサスだから、まあ名前が微妙なのは流行かな。

日産の2004年度　国内販売量は前年のー８％目標です。

国内販売会社は、人員削減や新規採用による販売員の入れ替えで
いっそうのコストダウンが求められています。

元々、座間の工場を閉鎖した時から、辞めた社員や
その親＆兄弟＆親戚による日産車の不買がはじまっていますから、
販売拡大の活路を海外への求めるしかありません。

事実　日産は、海外への販売量は前年度の100万台増を目標としています。

江沢民氏は一九三八年に革命烈士となった｢叔父江上青の養子｣を強調するが、
後日の作り話だ。実際には漢奸といわれた実父江世俊の子であることを隠す
ためではないのか、という批判である。
http://www11.big.or.jp/~syabuki/2004/sm040806.htm

江沢民の実父江世俊は日本が江蘇省を占領していた時期に日本軍の反中国宣伝機関
の高官であり、正真正銘の漢奸であった。
http://www.21ccs.jp/china_watching/Directors_watching_02.html

父親が日本軍属であったことと、江沢民が日本軍の犬に噛まれたことには
どうやら深い関連がありそうだ。
江澤民的親生父親叫江世俊，在日本站領江蘇期間是侵華日軍反華宣傳機構的高官。
因此，江世俊是一個漢奸了。江澤民隠瞞実状！

http://www.xinhuanet.org/news.php?action=read&id=88
http://www.global64.com/reports/report_03_11.html
英文でも江沢民の素性は紹介されているね。
http://www.clearharmony.net/articles/200308/14329p.html
Jiang Zemin's father Jiang Shijun was a traitor to China. During the period when the Japanese army occupied Jiangsu Province, he was a high-ranking official of the Japanese army’s anti-Chinese propaganda department
江沢民の実父江世俊は日本が江蘇省を占領していた時期に日本軍の反中国宣伝機関の高官であり、売国奴であった

日産臭いデザインはなくなりつつあるかな

>>133
VQ30DEだったとしても大して変わらんじゃん（ｗ

ムラーノは2.5L直4があるけど、やっぱり4WDの設定も必要かと。

日産車を買おうと思っている人は考えてほしい。
利益は殆どフランスのルノーに吸い上げられるから、日本の利益にならないんだよ。
借金まみれなのに役員の給料も異常に高い。

日本を愛するなら、本田やトヨタやダイハツを買ってくれ。

テレビで新型パッと見たカッコ良い車が無かったデザイン大失敗かも

ﾌｰｶﾞ、ﾌｰｶﾞ、ﾝｸﾞ
また買ってねー

ぱっとしないなー

www.nissannews.com/　よりリンク

FUGA
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/REPORT/SHIFT/HIGH/shift_13.jpg
MURANO
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/CURRENT_JP/MURANO/HIGH/murano_01.jpg
LAFESTA
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/REPORT/SHIFT/HIGH/shift_15.jpg
TIIDA
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/REPORT/SHIFT/HIGH/shift_12.jpg
TIIDA LATIO
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/REPORT/SHIFT/HIGH/shift_14.jpg
NOTE
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/REPORT/SHIFT/HIGH/shift_16.jpg

これからのクルマにはハイブリッドなどの新型ＥＧ期待しているのに
スタイルデザインの変化だけじゃ売れないよ

フーガとマジェスタそっくりじゃん。

マニアックなSUVとしてムラーノ買おうかと思ったのだが、
意外と街で見かける車になっちゃったらヤダな…
と不安に思い始めますた
でも今更ハリアーはヤダもんなぁ

6車種合同CMのイメージはいいと思う

セドリックとグロリアってなくなっちゃうのほんと？

ベンベの５シリーズにそっくりだなフーガ

>>1
ああ、これって昨日、横浜の大桟橋でおこなった日産の新車発表会ですね。

新車もいいんですが、フェアレディーＺのロードスターはカッコイイ。殆ど
乗ってる人もいないし。あれはいい車だよ。

5に似てるとは思えんが、緊張感の無いスタイリングになっちゃったね、って感じ。
サイドプロポーションがプリメーラを彷彿とさせる。

昔は美味しいところに案外いい部品使ってたりしたもんだったが

>>155
そりゃあいいことだ
悪趣味の餓鬼じじいが減る

値段落としたから仕方ないのかもしれないけどZは内装酷かったね、
デビューしたとき散々乗り回したけど

ムラーノはトヨタのボルツに似てるような

広報を詳しくは確かめてないが、どれも同じ車台で
デザイナーがいかに違う車にみせるかってな腕披露している気がする

ＣＭはいくらでもエフェクトできるから、さすがにかっこよく出来たね。
ただし車は実際に見てさわって乗って変える商品。
どうしようもない車だが、6回も新車ですよ！って騒げるチャンスがあったのに
1回でやっちゃった。非常にヤバイ。

トヨタに比べて内装がダメ、なんてのは何十年も前から言われてるの
もはやそれは日産のステータスなんだよ

そもそもトヨタ車はちょっとイイ車は総じて高い
貧乏人向けの大衆車だけピンポイントで安いのに騙されてんなよ

以上Ｖ３５スカイラインクーペに乗ってる負け組オヤジの遠吠えですた　orz

>>152
ハイブリッドは所詮まやかしなんだけど…。
>>165
イ�`。

FUGAが発売されたらRBエンジンも完全に消えるのか・・・

>>162
ムラーノの方が古くないか？

つうかテラノの新型作れよ。
装甲車みたいなイカツイ奴を。

>>166
152じゃないけど まやかしとわかってても俺はハイブリッド欲しいな
減速するときに奪うエネルギーが摩擦熱に変ってしまうだけじゃもった
いないから(我ながらアホな考えだが)

って言うかそれ以前にハイブリッドはトヨタがパテントでガチガチに
固めてるからトヨタ以外は出せないっしょ

>>169
今テラノ作っても売れないっしょ　サーフですらたまにしか見ないのに…

>>165
いい趣味してる親父じゃん。
スカイラインセダンなら負け組だが、クーペは勝ち組だと俺は思う。

昨夜のＷＢＳは車より、ゴーンの進退問題を質問した記者に
あからさまに不快感を示した小谷さん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>170
一応日産も作れるんだけどね…。
緊縮財政のためにティーノハイブリッドの量産が叶わなかっただけ。

漏れはベンツパクリのヨタ車が好き
日産もベンツのまんまコピーばかり出せばいいのに

>>169
日本で売らないだけで海外ではちゃんとモデルチェンジしてるぞ。

また見掛け倒しの日産って言われそうなクルマばっかり。

フーガ、お世辞にも格好良くないし高級感もない。あんま欲しくないな。
Y34も微妙だったし。個人的にはY33が一番好きだったな。
でも次は１６アリストとか欲しいな。でも買う頃に販売していなければ
中古で３０のセルシオでもいいや。

>>172
小谷は自分の年金未納問題を追求されないように
記者を恫喝したんだよｗ

なんか90年代のホンダみたい。
コストダウンをデザインで補い隠す方向性は。

日本のメーカーとしてはずいぶん思い切ったデザインだと思うが･･･

もうクラウンも見飽きた頃だしFUGAにはがんばってほしいな。

>>180
プ　　　　　今は2000年代。「思い切ったデザイン」なんかいらねえよ

日産のホームページ重過ぎ

村野

>>147
＞借金まみれなのに

・・・・・・・・・・・・・・・え？

>>181
思い切ったデザインを目指してるメーカーはドイツにだってあるじゃん。
5シリーズなんて、FUGAがかわいく見えるぐらいに思い切ったデザインだと思うが。

朝のラジオCMで「ティーダは”太陽”の意」とアナウンスしていた。
ということはその車名は沖縄方言の「ティダ（太陽）」から来たことになる。

というわけで今沖縄では
「ということは、以前日産が出していたあのバン ”ホーミー” も沖縄方言
からキてたのか〜　”ま○こ”なんて車売るなんてさすが日産だな」
という話で持ちきり



沖縄では女性性器のことを「ホーミー」といいます

漢字で書くと
宝味

以下、日本を誇る名門２社
技術の日産、販売のトヨタと言われていた２社だが
日産が転んでいる間に技術でもトヨタがリードした感

トヨタ
　良い所：ワンランク上の質感
　悪い所：指一本できれるハンドルと、路面状況が全く分からない足回りが気持ち悪い
日産
　良い所；ワンランク上の乗り心地
　悪い所：ん〜強いてあげるところは無いかな？

以下、劣等性２社
ホンダ
　良い所：無し。どうしてもホンダを買わなければならない状況にあるなら輸出モデル買っとけ
　悪い所：品質レベルは三菱と同等、次はホンダ
三菱
　あぼーん

以前のティーダのサイトでは、「TIDE（潮流）から作った造語」って書いてあった。

日産の失敗は高学歴のエリートしか入れてなかったこと
トヨタは才能さえあれば高卒でも入れる
ゴーンになって日産もトヨタをまねた人事をやった

関係ないけど最近日産の車を前から見ると全部ゴーンの顔に見えてくる

CMは村野武範なんだよね

日産協力企業を非人間的に痛めつけたので、ルノー系列の車であるだけに
販売力は今後も逓減していくのは当然だろうね。
足回りを無視して、コストを削って利益が上がれば、全て良い方式の
ゴーン社長の限界だ。

>>192
つか、ゴーンがいなかったら、
今頃は日産なんて会社なかったでしょ。

>>192
それは違うな〜
旧日産はその「協力企業」となぁなぁの関係で
その「協力企業」自体が必要とされる会社である為の努力を怠っていた結果だよ。
つまり堕落した関係を（Shift_関係）ゴーンが断ち切っただけの話
「いるもの・いらないもの」と関係を精算されたとき、いらないものと烙印を押されただけの話。
いらないと言われた方は「何十年も一緒に･･･」とか「先々代からの付き合い･･･」とか恨み節を言う所もあるけど
日産が転んだ一因にお前ら寄生虫との関係があったんだよ！
日産は品質が落ちたと言う人がいるけど、関係を見直した結果、
やっと一流の材料・部品・設備が導入できました。
以上

１の再登場　僕ってば　鎌倉市２９歳　こう見えても　大学院卒　無職
そんな僕の　最高で　優雅な　プライベートを　教えてあげちゃうんち
男はネット　ネットは男　そして毎日　パソコンいじりで　楽勝じゃん
就職イヤで　大学院　自動車免許　教官怖くて　登校拒否で　期間終了
資格試験や　海外留学　目指す振りして　労働なんて　したくないだけ
はじめてバイトで　和菓子の仕分けで　動作が遅すぎ　怒鳴られ半泣き
休憩室では　誰とも話せず　ずっと寝た振り　周りの談笑　うるさすぎ
三日経ったら　無断欠勤　電話に居留守で　親には病気と　うそをつき
親戚たちが　遊びに来たら　いとこの子供を　裏でつねって　帰宅させ
結婚してる　姉に無心で　貰ったお金で　漫画喫茶と　パソコンゲーム
朝から晩まで　ネットゲームと　掲示板　テレビを実況　キターを連発
外出せずに　顔は真っ白　僕より日焼けを　している奴は　ＤＱＮ扱い
図書館行って　雑誌を読んで　裏事情とか　細切れ知識　ネットで吹聴
急に土砂降り　傘を盗んで　見つかり逃げて　こけて骨折　相手を告訴
入院しても　馬鹿ばっか　カーテン閉切り　部屋で孤独で　見舞いゼロ
僕が得意な　話題以外は　下向き沈黙　後出しジャンケン　揚げ足取り
ブツブツ喋り　ひとりごと　聞き返されたら　嫌な顔して　溜息舌打ち
誘われた　僕は偉くて　遅刻２時間　清算時には　トイレに退避で奢り
借りたものは　僕のもの　催促されたら　逆切れ説教　また貸し　着服
年賀状　来てから返事　必ずアリガト　なぜか今年は　歯医者からだけ
バレンタインとか　クリスマス　そんな習慣　日本に不要　憲法記念日
女と交際　経験ゼロで　今も童貞　真性包茎　小さな幼女を　視姦痴漢
オナニー大好き　おかずは女子アナ　お宝映像　母に見つかり　大暴れ
企業の不祥事　ミスやリコールに　抗議の電話　社会正義は　僕が遂行
会社倒産　僕の喜び　他人の成功　僕の不幸　嫌いな言葉　自由と競争
新製品とか　早速チェック　スペック憶えて　デザイン語って　評論家
肉体労働　高卒けなして　女をくさせば　大卒エリート　自分きらめく
僕の不幸は　社会問題　他人の不幸は　他人の責任　僕は政府の大便者
今日もネットで　表記間違い　探して徹夜　コケコッコーが　就寝合図

>190日産はうちの大学の場合、かなりいい成績じゃないと入れなかったが
トヨタは学部長推薦さえもらえない成績でも、研究室に来たリクルーターの目にとまれば入れた。
10年前の話。

>>194
残念ながら鋼板に関してはトヨタなんかと違って「安けりゃオッケー！」みたいになっちゃってるよ…

これだけ叩かれているということは
復活した証拠だなｗ

>>173
これみるとマキシマのハイブリットは作ってるみたいだね

ttp://www.carview.co.jp/express_new/360/02.asp

6台全部非常に印象が薄い。
乗ってみなきゃわからないが。

なんかノートっていう、大きいのか
小さいのか不明瞭な車両があったのは覚えてる
なんの洒落だろう

>>199
トヨタのシステム使ってるよソレ。

デザインが非常にダサイ。昔は日産好きだったが、デザインなんとかしれ！

>>147
車種メーカー板の日産関係のスレにあるコピペか。それを貼っていると、
本当に頭が悪すぎるぞ。財政学＆経済学を勉強しる。外資でも国と地方自治
体に金を落とし、なおかつ雇用を確保してくれるのだから。外資＝悪では
ないのだが。じゃあ、マツダも外資だからダメなんだな。

>>203
漏れは逆。ルネッサやＲ３４スカイラインが出ていた時代は嫌いだったが。
だから、今のホンダデザインを見ていると、ルノーとの資本提携前の日産の
感じに似ている・・・。ホンダは一度地獄に落ちて、ヲタどもにお灸をすえて
欲しいのだが。

新型車発表のあとには必ず・・・・に似ている！ってカキコがあるけど
ほとんどがトンチンカンな車種を挙げてるのはなぜ？

>>196
内定もらえなかった香具師の遠吠えだ。
そっとしといてやれよ。

CMの中で一番格好悪いのが、車のデザインというのが
何ともかんとも。

>>28
社長じゃないけど湯川専務ってのが某社に居たね･･･

かつて、車そのものよりエリマキトカゲのほうが有名になったCMがあったな。

TIIDAハッチバックはそれなりにかっこいいがセダンを見たら
所詮サニーだということに気付いた。

ゴーンになってから日産のデザインはズバぬけてよくなっている。
クルマの性能がポンコツでもデザインだけで買うカチはある。
残念なのは今の日本が、オムツくさいＲＶがブームであるということだ。
男が男らしいクルマ、二人乗りのＧＴスポーツを選べる時代がくれば、
日産のデザイナーの才能は生かせるはずだったのだが・・・。
自民党二世議員のばか！好景気を返せ！

>>210
まあ、アクセラにしてもファミリア。ランクスも、カローラですから…

日産「ママンコ」

まだマツダの方が良いよ。維持でロータリー残したし。今の日産に魅力感じない。

>>211
>男が男らしいクルマ、二人乗りのＧＴスポーツを選べる時代がくれば、

あのねえ。こういう車を買う人がいないのよ。

日産岸和田店に行ったけどかなりうざい おやじの匂いがして車みるどころじゃなかったむろたにとか言ってたな どうにかしろよ

なんか
みんあ
間ー延びした
名前だな

フーガ
ムラーノ
ティーダ
メガーヌ
シーマ
ブルーバード
プリメーラ
キューブ
キューブキュービック
マーチ
プレサージュ
ステージア
アベニール
エキスパート

なにとかしーろ
ゴーン

SHIFT_

　　　　　　売　　　　　　れ　　　　　　な　　　　　　い　　　　　　よ



まぁこのスレの大勢の意見どおり。
ゴーンは単にリストラして下請けいじめをしただけ。
決して日産車が売れてる訳ではない。
このラインナップが大コケすることで馬脚を現すだろう。

デザインだけなら今のマツダの方が全然かっこいい。

ティーダ ラティオが初代プリウスの正常進化っぽいデザインに見える
顔じゃなく、プロポーションが

「ティーダ」って沖縄の言葉で、「太陽」を意味するんだ。

＞＞２２１

もれもすぐにそうおみょうた

ムラノ
フガ
ティダ
メガヌ
シマ
ブルバド
プリメラ
キュブ
キュブキュビック
マチ
プレサジュ
ステジア
アベニル
エキスパト

なんとかすた
ゴン

宝味･･･初めて知りました。てえことは、モンゴルの国民的音楽
（声楽）のアレは、沖縄人はニコニコして聞いていたんだなあ。
実におおらかで、いいじゃない。沖縄が日本国に留まってくれて
ている、というだけでうれしい（ｗ　おい、日本国政府、米軍基
地対策さっさと解決汁！

日本で独立国ができるとしたら
沖縄と世田谷区
だな

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>>221
確かに。
ただ、フィットアリアと比べるとズングリムックリなのが…。

いい車だったかどうかは１０年たってわかる。
品質は年数がたってわかる部分が多い。

SHIT_

コルトCZTは買いだぞおまいら
1500ccのターボで車重は１�d切ってるっていうんだからマジ凄すぎ

日産なんてもう面白みのないメーカーは捨てて、三菱にщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ！

ところで、いすずからきた（だっけ？）デザイン部のお偉いさん、
ほんとに才能あるのか？？？

デザインに詳しい人はどうおもってる・・・？

>>232
デザインに詳しくないけどレスしてみる。
ブーレイよりはいいと思うが、
アウディに移った元日産のデザイナーに比べると駄目だろうと思う。
要するに、ビークロスのデザインが画期的だと思える人にとっては
才能あると思えるんでしょうな。
でも、日本においてはそう思える人は少数派なんだけど…。

つーかデザインに詳しい人でないと評価できない車なんて駄目だろ

>>231
そもそも、ユーザー犯罪者扱いにするメーカーなんてイラネ。三菱グループ
からも嫌われているのにな。さっさと解散して日産に軽部門をよこせ！！。

>>235
まぁまぁ、日産が自分の好きだった頃からどんどん変貌していくのを
見ている気持ちが辛いのは分かる

実際、業績が回復した訳じゃなく負の遺産を何とか処理できただけで
車そのものの売れ行きは(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ・・・な状態だし

だが、これは現実だ。しっかりと受け止めて生きて行かなくちゃいけない。

ということでここでｺﾙﾄﾀｰﾎﾞの出番となる訳だ、わかるか？

>>236
日産の販売台数300万台超えちゃったよ
売上高は7兆4292億円

どうでもいい数字をあからさまに並べられると、清々しささえ感じる

ムラーノなんていいから、FX45だせよ

コルトターボつってもCVTでしょ？
マニュアルで出してもらわんとヴィッツターボを避けてまで買う理由が…

>>240
よくぞ聞いてくれた

ここが三菱の馬鹿らしさであり、愛すべき所なのだが
「全車5MTのみ」

どうよ？

何でこんな車ばかり出すのかなぁ。
日産の弱さってミニバン、ミニミニバンのラインナップの弱さじゃないのかなぁ。
この辺の市場はそろそろ頭打ちとはいえ、ヒット車が一台もないんじゃダメでしょ。

>>236
どの頃のデザインが好きだったんだよｗ
最近のデザインは結構いいと思うよ

旧型のキューブがでた頃は、よくここまでダサイ車が作れるなって
親父と感心してたなぁ

>>244
しかも、そのキューブ（旧）が日産で一番売れてて唖然としたよ

現行キューブもフィットより売れてますが

フェアレディーＺのロードスターは見栄えがいい。
あれのブラックカラーでオープンのヤツはいいね。
これから買うつもりだ。

俺は好みじゃないけどNISSANのデザインはいいと思うよ。

なんつーか、デザインコンセプトを一巡させたいのだろうけど、
「ウイングロード顔」シンドロームに陥ってる漢字。

ムラーノの語源って何だろ。。。

村野を連想して、それだけで萎える。

ただ、CMはかなり格好いいな。

トヨタのとは比べ物にならん。
マツダはスンスン言うの飽きたし。

>>250
>ネーミングの語源となったのは、イタリアのベネチア沖にあるムラーノ島（有名なヴェネチアン・グラスの産地）。
>ムラーノというネーミングには「ヴェネチアン・グラスのような美しさをもつクルマ」という意味が込められているという。

ttp://www.carview.co.jp/express_new/murano/default.asp

>>250
「人に頼らず自分で調べろ！」
ってよく言われないか？w

>俺は好みじゃないけどNISSANのデザインはいいと思うよ。

俺もそう思う、いいのはＺとキューブくらいで、他は
完全にアメリカ向けって感じ、国内の販売台数上げるのは
無理じゃない？

CMソングはセンスがあっていいな

かあちゃーん許してー

男が乗れそうな日産の小型車ってキューブくらいしかないよな。
マーチはちょっと可愛すぎだろう。

現行キューブはリアガラスの部分が左右非対称なので嫌い。
前を走られるとずっとその部分を見ないといけないのでイライラする。

>>258
かといってモビリオスパイクみたいなのも困るんだけど。

市・・・シーマ
町・・・マーチ
村・・・ムラーノ
都・・・とらっく
道・・・どみんご
府・・・フーガ
県・・・けんめり

あまり株価には反映されなかったね
デザインが昔のチェリーに似てるね
リアラインの切り上がり方が似てる（古い話ですけど）

>>257
マーチをシャコタンしろ

内装デザインが全く駄目なメーカー。
外装は細部のツメが甘くグリルやモール、細かいデザインが出来ない。
塗装は割りといいかも。

おいおい、外資だぞ。おまえら日本なんておまけ程度なんだから
新車でるだけありがたくおもえよ。

90年代の日産よりはるかにいいと思うけど。
でもV6-3.5使いすぎ

>>257
黒のマーチ12SR は結構カコイイよ

恋のフーガ

品質うんぬんって、、、ヲタ？工作員？
なんとなく香ばしいです。

2ch的に駄目だしの雰囲気だね



・・・ということは、世間的にはＯＫってことか

そんなところかな

日産は5年後ホンダに九州されます

あれ？ルノーは何処に

ルノーはダイハツに九州

多少遅めだが・・・。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000015693.html

ルノーの新車もCM始まったけど
http://www.renault.jp/index.cfm?category=10
日本人的には「メガネ」と読んでしまう

フーガの内装は、クラウンを遥かに凌駕してると思うんだが。
１００円ショップに売ってそうなデジタル時計に、プラスチックを多用した
インパネ周り。面白いのはエアコンの送風口が動く位。
クラウンの内装見て、ホンマに高級感を感じるってどこの部分なのか不思議。
断然高級感あるぞ、フーガの方が．．．と思う今日このごろ。
ゼロクラウン意外にロードノイズ拾ってうるさいし。

フーガの内装は、クラウンを遥かに凌駕してると思うんだが。
１００円ショップに売ってそうなデジタル時計に、プラスチックを多用した
インパネ周り。面白いのはエアコンの送風口が動く位。
クラウンの内装見て、ホンマに高級感を感じるってどこの部分なのか不思議。
断然高級感あるぞ、フーガの方が．．．と思う今日このごろ。
ゼロクラウン意外にロードノイズ拾ってうるさいし。

ルノーのCM、女のケツのドアップで逝きました。

なんか日産の内装ってまとまりがないというか
連続性が無いように感じる。
トヨタのデザインはトータルバランスがとても高く感じる。

カタログマニアさん　ご苦労様。

>>276
当然釣りだよな？
トヨタの質ってのはパーツ１つ1つがニッチャンとは違うんだよ。
とか書いたら釣られたんだよな？な？

>>281
そんな後釣り発言が怖いのか？みっともないよ

内装以前に、日産車は、外観がだめなんじゃないの　？
マーチが◎。スカイライン、ステージアが何とか○
後は全部×思うな。

186のカキコみて思い出した


沖縄では「種」のこと「サニ」っていうんだ。


で、種つながりで男性性器（特にタマ）のことを「サニ」っていうことも
あるんだよね。



「サニー」・・・・

ムラーノ見てきたが、パジェロユーザーが流れそうだな。
「命は大事にしましょう」
とかディーラーに言われたらイチコロだろ。

>>285
オフロード四駆タイプ、リピート率悪いのは有名話。
ワゴンタイプとかに変える人が多いらしい。

たしかにゼロクラウン見てきたけど高級感が感じられなかった
フーガはどんなんだろ? ボルボS60くらいの内装でいいんだけどな

>>286
つまり、パジェロのリピート率は、更に低くなるということ？

車のダッシュボードの時計をアナログにするのは
高級感を出すためによくやる手だが、実用上は禿しく不便なんだよな。

先日、ゼロクラウンのタクシーを見てしまった。
まあグレードは専用と言うか社用車グレードなんだろうけど
結構似合ってしまいますね。らしいと言うか何と言うか。

>>289
何でアナログだと実用上不便なの？
どういう使い方してるのか分からん。

>>291
細かい時間がわかりにくいからじゃ？２分と３分とか

アナログ時計の盤面にデジタル時計をつければいい

>>289
文字を読まなくても針の形さえ視認できれば時間分かるじゃん

>>294
小さい頃からデジタル時計に慣れている人は「針の形」で
パッと認識できんのかもよ。
俺はデジタルのほうが使いづらい。

289
ｹﾞﾗ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯﾌﾟ

車の時計なんてどうせ必ず少し狂っている。
ラジオの時報とずれていると気になる。
ならばアナログの方が誤魔化しが効いて良いと思う。
つーか電波時計を採用して欲しい。

内装ならティアナっていう手があるんだろうけど、いかんせんおっさんくさい・・・
ライダーはかっこいいんだけどね

ＺとＦＸ４５いがいはイマイチ
大分変わったとは思うけど

>297
いいねぇ。電波時計。時間合わせめんどくさいんだよねぇ。

もう少し｢機能美｣みたいなとこが欲しい。
インテリアなんかショボすぎ、メタルで子供受け狙ってんの？
セダンなんかは好きなんだけどな。
でも昔の日産車よりは好きだな。

GPSナビ搭載なら正確な時間が取れるんだが。

>>302
GPSナビと時計がリンクしてるの？

>>301
馬鹿の一つ覚えみたいに木目調パネルしか設定しない車よりはマシ。
漏れはブラック内装ならメタル調パネルがいい。
エクリュ内装はピアノ調かな（本当は黄木目が良かったんだけど）。

日産は売れなさそうな車を作るのが上手だな。
ムラーノ以外は全滅な気がする。
ずっと日産を乗り続けているが
次の買い替えのとき、日産を選ばないかもしれない。

>305
正直同じ印象。
海外メーカーとの合併が最悪の方向に作用してる気がする。
今の日産に必要なのは金のためならWISHを作ってしまうような
心構え。

エクストレイル乗りは厨！

ティーダ・・・・ＦＦＸかとオモタｗ

日本人のおっさん感覚じゃついて行けないんだろうな
日産のモダンデザインには
ずっとカローラとか貧乏ミニバンのってなさい

非凡を気どる凡人にお似合いな車ばっかりだね

>>306
WISHを作れちゃうあたりがトヨタの強さでもあり、あれなところでもある・・・

マーチやキューブ並みに攻めろ！メガーヌみたいにガンガン攻めろ

この会社の製品には真心がこもってない気がする
東芝も同じ印象
トヨタは松下 ホンダはソニー

真心ってなんですか

>>314
他人のために尽くそうという純粋な気持ち。偽りや飾りのない心。誠意。

今のソニーはホンダとは比べ物にならないだろ。トヨタ松下はぱくり精神が似てるけど・・・

売ろうという気が感じられない。スペック厨が多そう。

俺はローレルの中古を買う。

素直に村野に

村ー野
鎮守ー野
神様ー野

今日はめでたいお祭り日

ドンドンヒャララ　ドンヒャララ
ドンドンヒャララ　ドンヒャララ

朝から聞こえる笛太鼓

>>312
　メガーヌはダメだろ
　作りが安っぽすぎ

ところで、この6台がコケたらゴーンはクビ？

誰がゴーンを首にするのかが問題だけどな。

プリメーラ、スカイライン、マーチの頃の方が好き嫌いは分かれても尖がってた。

プレサージュくらいからなんか新旧折衷的になって、今回のはどうも煮え切らない。
ムラーノだけが新しさを感じるが、これはアメリカでだいぶ前に売りだされたヤツだしな。

>>315
ホンダは念願のトヨタ化に成功したな。売れ線の王道を走ってる。
デザインをあからさまにパクらないところだけが良心を感じるが。

>>323
トヨタ化に成功したかな？相変わらず高収益を期待できる高額車がボロボロなのが…
エリシオンも上級グレードが今一の売れ行きですし。新型レジェンドでどうなるか？ですね。

>>324
トヨタ化というのはマーケティングに沿って、
上手く商品化を続ける能力というような感じで使った。
ただ、そうなると売れ線ミニバンや、逆に血眼のような
S2000、TypeR勢のような車以外、もはや昔のシティや
シビック、プレリュードのようなサラッとした車は
出てきづらいなぁ。。。

週刊現代の記事、って何？概略を教えてください

今日のプロジェクトXはヨカッタナ〜

これでスカイラインを買う人が増えるな。間違いない

スカイラインクーペ、欲しいけど高い。
２．５の安いグレード出さないかなー。
つーか同じようなクルマばっかり作らず
シルビアの後継でもさっさと出せよ。

CMに身障者出すんじゃねーよ。トヨタなら絶対やらねー。
センスねー会社だよ全く…

>>328
おそらく出す気ないだろうねぇ。
出したって2倍売れる訳でもないし。

もしやるのなら、Zと共にVQ25DEでおながいしますよ、と。

欲しいけど高いってのがいいのかな、、
やっぱ憧れてこそ高級車だと最近感じる。
安くて高級感が・・・たくさん乗れる・・貧乏丸出しな意見。
高級車はとことん贅沢に。
金が無ければ軽にのれば良い。
ちゃんと所得に応じた車があるじゃないか。

モノより思い出
っつうのも失望した

性欲より物欲
なら個人的には納得。

どっちも必要

バ〜カ

V35でなくR34が現役の時にこないだのプロジェクトXやってりゃねえ。
あれみてもV35の売れ行きに影響でるとは尾も円

>>335
君、大丈夫？
　
豊田もV35を例クサスで頑張ってください

>331あの会社のクルマはコストパフォーマンス高いけどね
下請けから搾取して作ってるから

>>338
日産の下請けの惨状を知らないニサーン厨、何人首をつったことか・・
トヨタなら良かったのに・・いいおじさんだった

日産の下請けが大分ダイハツ進出に伴い受注を見込んで
工業団地に来たけど操業延期になったと大きく報道された。
ダイハツの数字じゃ採算がとれないらしい。
ダイハツはさすがトヨタ系だな

初代プリメーラ乗ってるけどさすがに２０万キロ超えて
がたがきてるのでもうすぐ買い換えたいです。
最近の車知らないので何がいいか教えてください。
好みは初代プリメーラみたいなやつです。
お願いします。

塩水害もあったし、保険で三菱安く買えるんじゃないかな

>>341
ブルーバード・シルフィでいいんでないの？。雰囲気が結構P10似だし。
２・０なら走りもそこそこいいが。でも今のトヨタ車に試乗したら、
必ずorzとなるが・・・。プリオンやアベンシスなんて特にorz。

>>313
ソニーはなんというか三･･･

>>343
5ナンバー枠の制限がないならマツダアクセラ・アテンザに1票。
日産は…来月発売予定のティーダラティオじゃダメ?
デザインが寸詰まりなんだけど。

あと、もしシルフィにするなら、来年FMCなのを頭に入れて置いて。
そして、2.0LはCVTがダメ（変速し過ぎ）なので1.8Lがいいと思う。

トヨタのセダンは確かにorzな出来ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
欧州生産のアベンシスもただ重ったるいだけ。

>>345
>>343なのだが、まぁ、>>341がP10を２０マソキロ乗っているのだから、モデル
末期のシルフィの方が完成度が高いのでいいかなと思ったのだが・・・。
乗り潰すのならば、逆にお買い得だから＞シルフィ。シルフィも意外と悪く
ないし、高速でも日産車らしく安定しているハンドリングだからね〜。

＞トヨタのセダンは確かにorzな出来ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
欧州生産のアベンシスもただ重ったるいだけ。

　これは同意。T１９０系コロナの方がまだいい。最近のトヨタは車種が乱発
しすぎて、クルマの質感が落ちているからな〜。マーク�Uなんて昔のX80〜X90
系と現行のX110系を比べれば一目瞭然だし。

「トゥッカータ」は？

ﾏｰﾁ　ｶﾜｲｲなぁ。

>>341
今、売ってる現行プリメーラは嫌いかな？
発売当初は、ちょっと奇抜に見えたけど、最近、街を走ってるのを見ると
なかなか素敵だなと思うようになった（特にセダン）。

創価か統一かにその名称使えと言われたと思うが
全然逆効果だね

>>349
アレが気に入らないから此処で質問したと思われ。
個人的には、アベニールと同じく放置プレイ状態なので今は薦められないかも。

なんか
みんあ
間ー延びした
名前だな

ムラーノ
フーガ
ティーダ
メガーヌ
ノート
シーマ
ブルーバード
プリメーラ
キューブ
キューブキュービック
マーチ
プレサージュ
ステージア
アベニール
エキスパート

なにとかしーろ
ゴーン

>>351
最近、オヤジ系週刊誌の裏表紙によくプリメーラの広告が出るようになった。
だからまあ、厳密には放置プレイ状態じゃないんだろうけど、、、
ま、昨今の日産車の例に漏れず、内装が非常にチープというのは問題だが、
デザインだけは大変良いと思う。

現行プリメーラなら中古で安く買えるよ。

最近の日産は内装デザインに力を入れるべき。
外装は大雑把だけどまあまあじゃない？

>>355
外観に関してはこの10年ゴミクズだったからなぁ

>>355
内装デザインもかなり良くなってると思う。何よりコンセプトが明快になった。

ただ、表面の質感やパーツを動かした時の節度感がかなりしょぼい。
ムラーノにしてもそういうところはカローラにすら劣っていると思った。

トヨタのはドイツ車のパクリから入ってるでしょ。
しかも大ゴケしない程度に冒険（提案）して来る。
日産の場合、前振りなくいきなり大ゴケする感じ。
グローブボックスｶﾊﾟｶﾊﾟだったりして工場単位の品質管理も手ぬるいと思う。

＞３５２
なんとかしますた

ムラノ
フガ
ティダ
メガヌ
ノト
シマ
ブルバド
プリメラ
キュブ
キュブキュビック
マチ
プレサジュ
ステジア
アベニル
エキスパト


ゴン