【運輸】さいたまのなかのひとはでんしゃちんがたかいのでおこってます

＜ＪＲ運賃＞神奈川より高い！…埼玉知事が直訴へ

埼玉県民は神奈川県民より高いＪＲ運賃を払わされている。そんな不満に埼玉県民が怒っている。
割安運賃の「電車特定区間」の適用距離が、神奈川県内に比べ半分以下と短いためだ。
埼玉県議会でも取り上げられ、上田清司知事は９日、格差是正をＪＲ東日本に直訴する。

日本ネタ都市伝説
http://afomasa.hp.infoseek.co.jp/index5.htm

ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040803-00000060-mai-soci

２

高麗にんじんでも食ってろ。

バス屋失せろ！

うれしい　２ｇｅｔ

だからルンルン


埼玉はよく知りません

テリトリーが春日部浅間台なので
幸手まで行きました。川口安行も行きました。
所沢は知りません。
川越はいいところでした。

でもＪＲはあまりのらないなあ
ソニックへ逝ったとき蒲田から乗りました。

６だったら７と文通

神奈川って安いんだ
( ´∀)人(´∀`)人(∀` ) ﾗｷｰ

>>1が死ぬべきなのは国民の総意として、

「翔んで埼玉」って漫画を読んでみたいだが、どこで入手できますか？

>>6
;ﾟдﾟ)な･･なんだってー！？(ﾟдﾟ;(;ﾟдﾟ ;

JRと私鉄の競合してる区間が少ないんだから仕方ないだろ。あきらめろ。

＜ＪＲ運賃＞神奈川より高い！…埼玉知事が直訴へ

　埼玉県民は神奈川県民より高いＪＲ運賃を払わされている。そんな不満に埼玉県民が
怒っている。割安運賃の「電車特定区間」の適用距離が、神奈川県内に比べ半分以下と
短いためだ。埼玉県議会でも取り上げられ、上田清司知事は９日、格差是正をＪＲ東日本
に直訴する。（毎日新聞）
[8月3日15時2分更新

田舎モンはすっこんでろ　
と、Ｔ鳥県知事に言い放った石原都知事のような気持ちのいい返答希望。　＞ＪＲ東

うあぁ、埼玉知事アホやんけｗ
だったら、JR使わずに、埼玉高速鉄道使えや。

あああああああ、そっちの方がもっと高いんだったなああああ（藁藁

だって大宮から先は・・・・・。

埼玉県知事って国会議員時代に菅の売国っぷりを
批判してた数少ない良心的民主党議員だったっけな

>>13

……やぶへびじゃないか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ﾉﾊ*ﾟーﾟﾉノ　まぁ静岡知事よりはマシかと


静岡県の石川嘉延知事は、９日の県議会本会議で、県内を素通りしている東海道新幹線のぞみや
一部のひかりに対し、独自の「通行税」を検討することを明らかにした。
再三要望しているのぞみ停車が実現しないことを挙げ、「ＪＲ東海は静岡軽視だ」と批判。
要望実現の武器とする考えだ。石川知事は、０３年秋の新幹線品川新駅開業に伴うダイヤ改定に
ついて、「通過するだけののぞみは通さないぐらいの気持ちで、県に不利な改定に断固反対する」と
発言。通行税を「真剣に検討する」と述べた。本会議後には「交通事情の改善に使えば、
大義名分は立つ。法律上可能となればすぐにやる」と意欲を示した。
一方、ＪＲ東海は「コメントのしようもない」と黙殺の姿勢。同社幹部は「まるで関所を設ける
ような時代錯誤の考えだ」とあきれ顔だ。背景には、静岡空港直下の新幹線新駅構想をめぐる
石川知事とＪＲ東海の「バトル」がある。「新駅はありえない」とするＪＲ東海に対し、石川知事は
「空港ができれば、ＪＲは新幹線の客を全部取られると考えている」と牽制（けんせい）している。

東松山←→池袋

630円　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

【彩の国】埼玉県について語りやがれ【武蔵国】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/rights/1091089965/20

さいたまのひとわ
とうきょうにでてくると
なにおするかわからないので
ちょつとたかめにしてます

神奈川県民でJRを使う人って50％以上いるのかな？

小田急、京急、相鉄、東急利用者の方が多そうな気がするんだが・・・。

さいたまのひとがちんこかたいとおこってますに見えた
プルエトルコ

＞日本ネタ都市伝説
＞http://afomasa.hp.infoseek.co.jp/index5.htm

このリンクは関係ないよな。

さいたまだから高いと言うよりは、
JRがそもそも総じて中距離が高い。

途中で私鉄挟んだ方が安いとか、
途中下車して切符買い直した方安いとかそう言うのを何とかしれ。

　JRが私鉄と競合してる所だけ特定区間として安くしてるだけなんだから、そんなこと言ったら、
赤字路線も東京並の値段でずっと運営させろという意見だって言えちまうよ。
　逆に神奈川を高くしろって意見なら、まだ納得するけど、ちょっと呆れる意見だわな。

　ちなみに埼玉県民だけどさｗ

おれは

電車でＧＯ　パソコン版で
京浜東北線に乗っている
無料だった

横浜から上野までだね
埼玉？知らんね

神奈川や東京につぎ込む為に高崎線で搾取するのを止めて運賃を
適正価格にしるって話だが、独占路線だからなぁ

>>5
浅間台は越谷だが。幸手よりも手前（東京寄り）だし。

>>27
そうそう。東日本の数少ないドル箱だから　＞高崎線

一本しかないので。

埼玉もあほだなぁ。
競合路線がないだけなんだよ。
東京神奈川には人がたくさん通るからそれなりの路線も多くて
価格競争になってる、

でも埼玉はそんなに人がいかないから
JRだけで十分だから正規の料金なわけだけ。

>>25
逆に言えば、競争があるところだけ安くしておいて、
独占区間ではぼろ儲けってことでもあったりするよね。
そういうところの不公平感を言ってるんだろうからあながち的はずれでもない気がする。
せっかくだからさいたまの所為にして東京も含めて値段あげちゃえよ（藁

埼玉高速鉄道高すぎ

でも定期はそっちを申請して、実際は西川口からJR・・・
差額は懐の中へｗ

埼玉のほうが何もないから東京に出てくる人多そうじゃない？
東武とか西武とかは、何種類か路線があるし、南北線直結のやつもあるから、
JＲ以外にも色々ありそう。

それより
埼玉県南埼玉郡白岡町の自転車の駐輪場はどこも1ヶ月2500円だぜ
田舎なのにぼったくりだぜ
私営駐輪場の談合をやってるのに自由競争の規制がない
とにかく埼玉県内の駐輪場も高すぎる
ぼったくりもいいとごろで全国の駐輪場のぼったくりを
新聞社のみなさん調査してください。駐車違反だとか
取り締まっているけどどこもぼったくり私営駐輪場の多いこと
談合して同じ高い駐輪場にしているしそんな町が住みよいわけがない。
何とかしてくれ

よし！　埼玉に運河を張り巡らそう！

その人はがらんどうの東上線の中、ツナギを着ていた。
そのりりしい顔立ちに見ほれていると・・・・。
急にツナギのファスナーをおろし、すでに熱くなったソレを抜き出して僕に言った。
「きんたまはなかでかたくなったのででんしゃでちんちんおっきっきしてます」

高崎線沿線なんか住むな。

埼玉の方が家、土地等遥かに安いんだから電車賃ぐらい
がまんしろよ。

逆に神奈川を値上しろ

　　　 　／||ミ　 　　　　　　　　　
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　　 ＼ ::::||　
　　　　＼||　

この質問した人鉄ｦﾀかな。確かに横浜鎌倉間はなぜ競合私鉄ないのに安いの？
http://www.pref.saitama.jp/s-gikai/gaiyou/h1309/1309i030.html

(　´∀｀)ノ 葛飾・足立の中の人はさいたまと同じ郡の中の人でつ

こんなこと言うから馬鹿にされると気付け

埼玉民族は東京に出てくる用事を減らせ。

神奈川と埼玉を一緒にしないでください。
日本にとってどちらが重要か考えてみれば？

北海道の人も飛行機運賃が高くて怒ってますが？

勝手に作った新都心でさいたまさいたましてればいいじゃん

>>10
神奈川は京急・相鉄・江ノ電・東急と競合他社が多いんだよな。
しかも横須賀〜田浦、横浜〜蒲田はほぼ平行線だっけ？

>>41
>>もっと言えば、我が埼玉の富が、ＪＲ東日本を媒介に神奈川に奪われているような気がしてならないのであります。
ﾜﾛﾀ

>>41
質問のっけから

＞我が埼玉県は、かつて「ださいたま」などとやゆされてまいりましたが、

って・・・埼玉県議会では日常茶飯事なのか？

ＪＲひがしにほん「たしかにそのとおりなのでかながわけんのでんしゃちんをあげます」

とかになったら荒川を１２００両の戦車部隊が渡河してさいたまを制圧するのでよろしく

埼玉県の運の悪い所は並行している私鉄がない所だが、実は計画自体はあったんだな。
東京大宮電鉄やそれに接続して大宮-持田-熊谷間の秩父鉄道延長線等いろいろ・・・・。
全部当時の鉄道省が免許を認めなかったり、建設資金が集まらずに実現出来なかった。

>>52
そこで武州鉄道ですよ。
http://www2.ocn.ne.jp/~i-nana/newpage2.htm

国鉄を分割して株式会社化した時点で、JRは全国一律のサービス(ユニバーサルサービス)をする義務はなくなったわけだが。
埼玉県民は何を今更になって頓珍漢なことを言ってるんだ？
競争原理を無視して値段を一律にしろだなんて、まるで社会主義国家だ。

>>48
その区間は平行してるね

どっちかが止まっても代替手段があるのは便利

>>41
宿敵神奈川県ﾜﾛﾀ

川越線が単線で地方交通線扱いだから高い

別に値下げしなくていいから高崎線の本数増やせ
何で空気輸送の東北本線と同じ本数なんだよ

>>53
でいつになるのよ。その武州鉄道ができるのは。

>>1
http://afomasa.hp.infoseek.co.jp/index5.htm

かっこいいなｗ

さいたまはいいところだよ。
みんなも来てね！

料金高く設定して上尾事件の再来を防ぐのさ

競争相手もなく、ぼろ儲けできるから、ＪＲ東日本はこのままでしょう。
あぁ、かわいそうな埼玉北部。

彩の国はさっさと独立しなさい

>>1

さいたまは国が違うし、高いのはしょうがないだろ？

>>59、マジレスすると戦前に廃止になってます(笑)。
先に述べた東京大宮電鉄等と同じく結局は完全な平行線になりえなかった
鉄道です。設立当初は中央軽便電気鉄道と言いました。構想では行田だの
日光だの都内乗り入れだのありましたが、結局荒川越えの鉄橋の建設資金
が捻出出来ずに蓮田からの建設になってしまい、それが乗客が集められない
輪をさらにかけてしまい。結局潰れてしまいました。埼玉高速鉄道の路線
並びに延長構想(浦和美園−岩槻−蓮田)にほとんど沿った路線でした。
まあ潰れるまでの経緯は、周辺の鉄道事業家、ならびに実業家や小川平吉鉄道大臣
等絡んだ疑獄事件などいろいろ話が出てきて面白いのだけど・・・・。

神奈川より田舎なので仕方ない。。

↓以下さいたま禁止

↑と言いつつ本当はさいたま登場を期待しているんだろ。では69以下の方さいたまどうぞ。

さいたまけんは、かんじのしようがきんしされているんですか？

>>70
>>1がヴァカなだけです

さいたまって新幹線を減速させてJRの競争力を低下させてる所だろ？
とりあえず新幹線を160km位で通過させてから文句言って欲しい
今は110kmしかだせないんだぜ

被害妄想と要求

どこかに似ているな？

関西だと、宝塚方面とかがこれにあてはまるかねえ。

【運輸】さいたまのなかのひとはでんしゃでちんこがかたいのでおなってます

俺、関西だから埼玉って土地がいまいち分からないんだけど、
近畿で言うと和歌山みたいな立場のとこなんか？

>>76

埼玉なめんな！！！





…和歌山みたいなもんです

>>76
滋賀県

>>70

ﾉﾊ*ﾟーﾟﾉノ　ばかでもよめるひらがなのさいたま〜

http://www.geocities.co.jp/Playtown-Part/6273/image/gachapin020.jpg
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Part/6273/image/gachapin021.jpg
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Part/6273/image/gachapin015.jpg
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Part/6273/image/gachapin046.jpg
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Part/6273/image/gachapin047.jpg

>>76
一番近いのは奈良だと思われ

ベッドタウンばかりで郷土愛に欠けるところとか
「田舎」に過剰反応するところとか（ｗ

修験道者が居るもんなあ
こっちはお遍路さんで見慣れてるからいいが
狭量な東京の人が見たら驚くだろうねえ

>>77
奈良、でしょ。
経済的に大阪へ依存せざるえない奈良。
奈良ほどではないけれど東京に頼る埼玉。
けど埼玉と違って奈良はこれといって主要産業が無い。
思い浮かぶ奈良の企業も森精機かシャープの工場くらいか。
正社員のみならずバイトの求人ですら少ないので多くは大阪に出稼ぎ。
けど、その大阪が（ｒｙ
奈良は早く経済的に自立してね。

埼玉の方が土地も安いし
ちゃんと税金払ってないんだから仕方ない

議員・知事の選挙対策でしょ？
馬鹿なさいたま県民はころっと騙される

>>83
奈良は筆や墨の産地なんだが。
筆ペンの呉竹も奈良にある。

あと、三輪そうめんも有名だな。

僧面ねえ

うちの近所のイトヨ、他の地域の店舗より総じて高いんだが。

>我が埼玉県は、他都県に比べて割高な運賃をＪＲ東日本に支払わされていると思うのです。
>つまり、埼玉県民の割高な運賃で他都県、とりわけ神奈川県民の割引運賃を補てんしていると言っても過言ではありません。

と>>41のリンク先の奴は吼えているが、それならうちの市もイトヨに対して他地域と同様の料金体系にしろと要請してくれるのだろうか。
どう考えても要請するだけ無駄だと思うんだけどなぁ。

>>86
埼玉も深谷ネギとか草加せんべいとか川越いも（これはほぼ絶滅）とか
その手の名産品には事欠かないよ

くず餅に当たるのは「十万石まんぢう」（ｗ

>>86
三輪そうめん？
http://food2.2ch.net/food/kako/1027/10275/1027592842.html

大阪は汚くDQNが多いので
大阪の金持ちは神戸の芦屋-御影　奈良の生駒-学園前あたりに移住してる
吉本興業の会長は奈良に住んでるし
奈良のこのあたりは　地上波デジタル放送も始まってるぞ

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>91
関西人が大阪市内ではなく兵庫県の山の手に移住したのは
小林一三翁が阪急線沿線に宅地を分譲したのがそもそもの始まりだよ

>>3
高麗と高麗川は違うぞ。

>>18
乙　飯能←→池袋　450円

ついでに折り返し運転が多い+相互乗り入れはいらないを付け加えてくれ。

　　　　　　　　 _,∧ ∧三≡=-,　 ψ　　　　　♪
　　　　　　　　'‐（゜∀゜） ´　 /　゜　　☆　　 陽光の中に　まぶしい笑顔
　　　､_　　 　 　<´ヽWﾉﾌつ　　　　　　　 　 今　さいたまにいるから出会えたね
.　 　ミ≡=_､＿(,ﾉ(,, _,-､ゝ＿＿_＿ -､　　　 共に学ぼう　これからは
. 　 彡≡=-'´￣￣｀〜し'ヽ)￣ ￣￣ﾞ"′　　 「さいたまさいたま」は　魔法の合いことば
　　　´　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 腕をとり　肩を組み
　　　　　　☆　　　　　　　　　　　　　　　　　信じてみようよ
.　 　 ☆　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 素晴らしい明日が　展けるから

ぼったくり

>>72
これも埼玉県議吉田君につかわれるかもね。
埼玉では新幹線は110km/hなのに270km/hの区間と
同じ料金を払わされているとかっていって・・・

またさいたまage

お門違いもいいとこだ。
いつまでもJRが国鉄だと思っていてはいかん。
競合路線を安く、独占路線を高くするのは当然のことだ。

今に海がないのは不公平だと知事が怒る。神奈川はさいたまなんか相手に
してないよーだっと。

民度の低い高崎線の料金安くしたいならバスみたいに行政が補助金出せばいいだろ。
依怙贔屓政治になるけどな。

ちんがかたいのでおこってます。

　　　　　,ﾊ ,ﾊ
　　　　 /ノ/ノ
　　　　(*ﾟ∀ﾟ)　＜そうだ、さいたまいくぴょん♪
　　　 ⊂,　　ﾞつ　　
　　　　と__） )　
　　　　　 し'

いいぞ上田！
ホンダ技術研究所社員一同応援します。

上の方で資金難で鉄道建設断念の話があったけど、東武東上線も資金難で
建設が頓挫しかけたのを東武の根津嘉一郎に泣きついて何とかしてもらったとか。
けっこう昔は無茶な鉄道敷設計画がいっぱいあったんだなあと。

>>105
東上線の「上」はなんと「上州」渋川
伊香保に東武の路面電車→関越バスが走っているのはその因縁かも

>>106
105ではないけど、東上線の上州説って初めて聞いた。
渋川まで行っていたら、群馬も多少は違っていたかな
まぁ東武の場合、熊谷と太田方面をつなぐ話も実現しなかったからな

JRと違って、首都高はK線＞S線で、神奈川の方が料金高いような

>>108
>>41のリンク先の論理だと
「神奈川の富が、ＪＨを媒介に埼玉に奪われている」ことになるな。

210円の次が290円なのがなんかむかつく

>>107
説じゃねーよ（ｗ
本当の話だよ

東武東上本線はもともと東上鉄道といって東武とは別の会社だったのだが
東武鉄道と合併し、本線である東武伊勢崎線で群馬県と繋がることになったので
東上線の延伸は埼玉県の寄居までに留まってしまったわけだ

ちなみに東武線が昔は群馬県渋川市にもあったのをご存知かな？
ただし東上線とは全く関係はなく既存の路線を東武が買収したという話なのだけどね
ちなみに渋川〜伊香保間と渋川〜高崎間があった

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ヽ,.-､, '　　＿＿＿＿＿＿＿＿　　さ　い　た　ま　銘　菓　　　 .┃
┃‐(.ﾟ∀ﾟ)‐＜風が語り掛けます　　　＿|＿ 　┬─　┬─　　 　 . ┃
┃ , '`,､',､　　二二二二二二二二　　　.｜　　.ノフ　 ノ口　　　　　 ┃
┃∩( ﾟ∀ﾟ),＜うまい、うますぎる　　　　　食曼　　豆頁　　　　　　┃
┃　Y　　ｲ　　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　（株）十万石ふくさや┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

♪ちゃんちゃちゃんちゃちゃんちゃちゃちゃんちゃんちゃちゃん〜
池袋駅から８５分、東武東上線男衾駅
魅力の一戸建てが９８０万円から
♪でんわー、３４３、４９１１、磯村建設〜ちゃんちゃん

>>1
埼玉の人を小馬鹿にするようなスレタイですね。

>>105−107、111
実は東上線の前身東上鉄道の構想は先に仰られていた渋川に留まっていませんでした
実はあわよくば渋川から沼田、上越国境を越えて新潟の長岡まで第二期計画として
存在していました。東武の買収劇についてなのですが、東上鉄道側からの打診もそう
ですが、東武の側も自社で足利から前橋・渋川・沼田まで建設構想を持っており、
東上鉄道が強力なライバルになりうる前に芽を摘んでしまう意味もあったようです。
もっとも東武・東上とも当時の国による私鉄の国営化政策で延長して高く国に買い
取ってもらおうという目論見があったようで、もしかしたらどちらも国鉄・ＪＲに
なっていたかもしれません。

>>1
http://afomasa.hp.infoseek.co.jp/index5.htm

おもしろかった　ｗ

age

　　　　　┌─┐　　┌─┐
　　　 　 │●│　　│●│
　　　 　 └─┤　　└─┤
　　　　　 _ 　 ∩　　　_　 ∩　さいたま！
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　さいたま！
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
　｜●｜　 　 ｜●｜
　└─┘　 　 └─┘

国鉄で散々変な制度作って、民間になっても変な干渉するんですか？さいたまは？
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

そもそも競合路線が少ないんだからあきらめろ。
価格競争は起こらないんだから言い値で乗るしかないだろ。

東京からの距離がすべてだと考えてるのは不動産屋。

単線で一時間に一本くらいしか電車が来ない地域が、3分に一本くる山手線より高いのは不公平だ！



こんなバカなことを言い出す奴も現れそうだな。
株式会社にそんな要求をしたいなら、まず過半の株式を取得すればいいんだよ。

>>121
距離だけじゃないよ

中央線は立川まで行っても高値安定。

　　　　　､　i　, ｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏ !
　　　　- (ﾟ∀ﾟ) -
ｻｲﾀﾏｰ! '　!　`∧∧
　　　 ∧∧　ヽ(ﾟ∀ﾟ)/ ｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏ !
　　 ヽ(ﾟ∀ﾟ)/　　yv
　　　　 Ｗ

なぜ神奈川を勝手にライバル視するんだ？

とりあえず、死ぬほど高い埼玉高速鉄道を値下げして欲しい。

これ以上、田舎優遇するのまじかんべんして

age

埼玉のどこが田舎なんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

　　　 　 |　 　 さいたまさいたま！　 　 |
　　　　　＼ 　　　　　　　　　　 　 　 　／
　　　　　 　 ￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣
　 ∧ ∧　　 ＼　　　　│　　　　／ 　 　 　 ∧ ∧∩／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　ﾟ∀ﾟ）　__,.-‐''"￣￣￣￣｀ﾞ'''‐-､ 　　　（ﾟ∀ﾟ ）＜　ゴム製ゴム製ゴム製！
　（　 つ―（　　 ﾟ　　　 ∀　　　 ﾟ 　　⊂ ￣　　 　 / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼__)__) ｀ﾞ''‐-､＿＿＿＿__,､-‐'"　　ヽ 　　　｜
　 　 ∧　 　 ／　　　　│　　　　＼ 　 　/　／＼」
／￣　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　/ ／
|　　ゴム製〜〜〜〜！　　　　　　 　￣
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>1
スレタイがひらがな
おりこうちゃんでちゅねー

大体、騎西だとか、菖蒲だとか、成金な連中が、東京まで出てきて、なんで金稼ぎたいの？そんなに金自慢してるから田舎者って言われるの。さいたまの人間は、さいたまで働いてさいたまで死ぬべき。

割り増しになっている地方交通路線の人はどうするんだよ。

埼玉は高崎線の本数が少なすぎることを抗議するほうが先だぞ

さーて，群馬県知事の対応はどうだ！？

>>132
それどこよ？ｗ
東京の人間にはわからんなぁ。

http://www.pref.saitama.jp/s-gikai/gaiyou/h1309/1309i030.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　しかしながら残念なことに！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　大きく後れをとっているのであります。
埼玉県が宿敵神奈川県に〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

あるけ、あるけ、さいたまげんじん

さいたまの癖に生意気なんだよ。

>>1

子氏？

シムシティの住民メッセージとおもったよ
このスレタイ

|│　／
|￣＼
|− ﾟ ）─
|＿／
|∧　＼
|−ﾟ）
|∧∧
| ﾟ−ﾟ）
|⊂/

>>142,スタンバイＯＫ？じゃあ行ってみようか？

電車賃がたかいぞー！　もっと安くのせろー！（笑）

　　　　　　 ｜　　　　　　　　.　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　 ｜　　⊂⊃／￣＼　　　　　　　／￣＼
　　　　　　 ｜　　　／〜〜〜⊂　⊃　 ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─
　　　　　　 ｜　 ／　　　　　　 　 ＼ 　　　 ＼＿／
　　　　　　 ｜　　⊂⊃　　　　　　 　＼　／　│　＼
　　　　　　 ｜　　　⊂⊃.　〜〜〜　 　＼
　　　　　　 ｜　　さいたまの湯　　　　　 ＼
　　　　　　 ｜
　　　　　　　 ──────────────────
　 　 　 　 ／ 　────────────────
　 　 　 ／ ／　∩∧⊇∧∩　　∩　∧⊇∧∩
　 　 ／ ／ 　　| （ ﾟ∀ﾟ　） /　　 ＼（ ﾟ∀ﾟ　） / さいたま〜〜〜！！
　 ／ ／　　　　〜〜〜〜〜　　　｜　　　　/
／ ／　　　　　　　　　　　　　　 〜〜〜〜〜〜

http://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h1606/1606f030.html
横須賀線の利用客数が高崎線や宇都宮線よりもはるかに多いのかと思い、調べてみました。
ところがです。ところが驚いたことに、横須賀線の利用客数は、まあ大ざっぱに高崎線や
宇都宮線の半分といっていいでしょう。
皆さん、半分ですよ。半分。
高崎線や宇都宮線の駅では、ほとんどが一万人を超えているのに、横須賀線では八駅中六駅
までが一万人に満たないのです。
例えば、東京駅から同じような距離にある駅を高崎線、宇都宮線、横須賀線で実際に幾つか
調べてみますと、まず一日の利用客の数は、吹上駅は一万人、栗橋駅が一万二千人であるのに対し、
東逗子駅は半分の五千五百人。
しかしながら、運賃は埼玉県の両駅の方が六十円も高い。
もう一つ例を挙げますと、熊谷駅は三万人であるのに、横須賀駅はわずか六千二百人。
なのに、運賃は熊谷の方が六十円も高い。
そして最後の例として、籠原駅は一万四千人、横須賀線の割引区間の最終駅である久里浜駅は七千人。
ところが、運賃は七十円も高い。
距離は同じなのに、利用客が多い方が運賃が高い。
こんな理不尽な話がありますか。

しかし、京急が京急久里浜まで伸ばしているからねえ
しかも京急の方が早いし、、、

競争がないところで儲ける。
普通の経営判断です。

高崎線の女子高生はDQNが多い。

さて、またFlashでも見るか・・・。

埼玉は全宇宙の中心ですか？

に入る瞬間が（・∀・）ｲｲ!!

経営に文句があるならJRの株式の過半を持てばいいだろ。

東京からの距離は関係ない。
糞田舎に群れて暮らす香具師は負け組。

はめはめの駄スレがまた一つ・・・

　　　さいたまさいたま　　　　　　　　　　　（::（,,,::::）
　＼　　｜　　／　　　　　　　　　　　　（::,（,,::::::（,,:::::,）,,)::::)
　　　／⌒＼　　　　　　　　　　　　　(,,,,(*（,:::::,（,::::::,,）,,::::)),,,,)
　─（　 ﾟ∀ﾟ ）─　　　　　　　　　　　　　　 ＼`Y,,／
　　　＼＿／,,　"　　　　　　　　　 　 　　　　　| ,,|
　　／　｜　＼　　　　∧　∧　　　　　　　　 　|,, |　　　　
　　　　　　　　　　　 　(　ﾟ∀ﾟ)　　 　∧∧　　 .|゜,|　　　
　　　 　　　　　　 　 と　　と ）　 　 (ﾟ∀ﾟ　)　　|,, |　　　　　　　
　 ∧＿∧　　　　　 　 Y　 人　　　　|　　 ＼　|　|　　　　(◎)
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　"""""""　　　　　　さいたま？　　　さいたま〜〜〜〜！

神奈川に住めばいいじゃん

神奈川をライバル？
千葉か茨城が妥当

＼ｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏｰ♪ｻｲﾀﾏｰｦﾀﾍﾞﾙﾄｰ♪ｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏｰ♪ｻｲﾀﾏｰｶﾞｻｲﾀﾏｰ♪／
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工場の隣に家を建て、あとから「うるさい」と訴訟を起こすアホンダラに似てる、
埼玉の中の人達。

嫌なら他所に住めばよかったのに。

>我が埼玉県は、かつて「ださいたま」などとやゆされてまいりましたが
>埼玉県が他都県、とりわけ宿敵神奈川県に大きく後れをとっている
>我が埼玉県民が不当な差別、著しい不利益を受けているのであります
>我が埼玉の富が、ＪＲ東日本を媒介に神奈川に奪われているような気がしてならないのであります

何？このイタい質問。ふざけてるの？

神奈川の運賃を上げれば、埼玉県民は気が済むのでしょうか？

TOKYOに安く出かけて、高い買い物がしたいんだろw

まっ、埼玉県内でも、大宮以南の浦和、川口あたりに住んでる人間は別にそんな高くも無いっしょ〜。
問題は、大宮以北に居住してる人なんでしょ〜。

> 大宮以南の浦和、川口あたりに住んでる人間は別にそんな高くも無いっしょ〜。
> 大宮以北に居住してる人なんでしょ〜。

大宮は、どっち？

海に行きたいんだよお
海が見えるとこまでは安くしてくれよお

　神奈川なんか埼玉とおんなじ田舎なのによお、
海があって港があるってだけでおしゃれっぽい
イメージになってるだけじゃんかよお
　ずるいよずるいよ

　　　　　　　　　　　　　　ってことなの？

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　日本一快晴の多い所！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
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東西に無駄に広い埼玉

いつ見ても笑えるぅぅぅ　ｗ

日本ネタ都市伝説
http://afomasa.hp.infoseek.co.jp/index5.htm

まあ高崎線は国鉄時代に黒字だった数少ない路線の
一つだからねえ（山手線、高崎線、東海道新幹線）。

笑えるというより、かっこいいな。これ。

　　　∧∧ !!　　そ　う　だ　！
　　　( ﾟ∀ﾟ)　　　　　さ　い　た　ま　へ　ゆ　こ　う　！
　　⊂　　つ
　　　(つ ﾉ
　　　 (ノ

何しに・・・？

ちかん被害に遭うリスクと、ちかんに間違われて牢獄逝きのリスクが
特定区間の割引分。

埼玉県民として
>>1の肥クセー田舎を占領する。

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　　　　　　　／￣＼　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　─（ ﾟ∀ﾟ　）─ 　 ＜　さいたまさいたま！
　　 ∧＿∧＼＿／∧＿∧　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　('（ﾟ∀ﾟ　/ﾞﾞ)　|　(ﾞﾞヽ　ﾟ∀ﾟ）')
　 ヽ　　　　/　　　＼　　　　/　((　　
　　 )　 (⌒)） 　　（(⌒) 　(　　 　 ＜さいたまさいたまさいたま！
　　(,__,ﾉﾞ 　　　　　 ｀｀ヽ＿,)　
さいたま〜〜〜〜！

しっかし、こんなこと言い始めたら、千葉はどうなるのさ？
電車代、千葉に入ったとたん露骨に高くなるじゃん。

自分たちでもっと安い路線作ればいいじゃん。
JRに任せないでさ、さいたま所有で。

埼玉から神奈川へ引っ越したんだが
神奈川はうるさい。米軍が。

ただ電車賃は確かに安いな。