【運輸】国交省、次世代型路面電車整備費補助に約50億円-自治体や鉄道会社を支援【07/25】

国土交通省は２５日までに、低床式で騒音が少ない次世代型路面電車（ＬＲＴ）の導入を自治体に促すため、
２００５年度予算の概算要求に、「ＬＲＴ整備費補助」として約５０億円を新規に盛り込む方針を固めた。
ＬＲＴを導入する自治体や鉄道会社などの新線整備を促進するほか、これまでの新型車両購入費補助も拡充する方針だ。
郊外の大型店などの影響で空洞化が進む中心市街地の一定地域をＬＲＴと歩行者、自転車しか通行できない「トランジットモール」にし、
にぎわいを取り戻すとともに、高齢者でも安心して暮らせる街づくりを進める。
さらに、警察庁と協力してトランジットモールの導入による歩道の拡幅や交通規制が容易になるよう道交法などの改正も検討する。

http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/seiji/20040725/20040725a1620.html

弐

参

そんな事よりも、全線リニアモータカーにしる

車乗ってると邪魔に感じるがやはり環境面、福祉面から考えたら必要なものなんだろうな・・・

路面電車、場違いにもほどがある。

５０億か。少なくない？

路面電車の必要性って何だろう。

道路が狭くなって渋滞が激しくなる分を差し引いても
燃費など環境的にやさしいのか？

長崎の路面電車最強

>にぎわいを取り戻すとともに、
高齢者でも安心して暮らせる街づくりを進める。

取り戻せない。
高齢者を見誤っている。

>>8
ﾏﾀｰﾘできることに決まってるだろうが！！

と、冗談は別にして、
＞道路が狭くなって渋滞が激しくなる分を差し引いても
＞燃費など環境的にやさしいのか？
大体こんな感じ。バス専用レーンみたいなもんだ。
みんなで一つのやつに乗って、渋滞を減らしましょう、と。

やっぱり高齢者の足はバスなり路面電車だよ、病院なんかも週に何回も行くから結構需要だと思う。

>>9
長崎は今頃LRV導入だからな笑わせるよ

エコバスで十分だろ

>>13
長崎は全線100円均一だろ。
50億円なら 50000000回乗れるぞ。

そう考えると昔の東京は最強だったな。
東京市電が何十路線も網の目にように走ってた。
一路線を除いて地下鉄て都バスに変わったが

高知の路面電車はなぜか謝りながら走っている。

路面で燃料電池、これ最強。架線要らないし。というかそうなる。

仙台市電フッカツ　ｷﾎﾞ〜ﾝ (*´3｀)

>>13
さらに長崎は黒字なんだぞ！

岐阜市及びその周辺では、現路面電車網（名鉄保有）は
市民の支持が全く得られず、本年度末にあぼ〜ん決定。
誰も使おうとしないんだものね。クルマ社会の勝利！

>>21
あんまりほめられたことでもないと思うがねぇ・・・

鉄道オタクには朗報だな。

今回は路面電車だからマシだけど
用途を絞りすぎた補助金なんてろくなもんじゃない

このせいで役に立たない新交通システムやモノレールがたくさんできた

自動車の自動運転技術に、路面電車のレーンは有効活用できないのだろうか

路線バスより遅い路面電車
路線バスより融通が利かない路面電車
バス専用レーンにするだけでいいじゃん
なんで今更・・・

まあ、予算が突然付くってことはないから、誰かが仕掛けて何かの裏があるんだろうな？

>>26
バスより大量輸送できなくない？

>>26
長崎はバスレーンがバスだけで渋滞するのですが･･･

それを尻目にすいすい走る電車

タクシーより速いと言う都市伝説もあったりする

路面電車に20mm機関砲を取り付けて、進路をふさぐ車両や
もたもた歩く歩行者、よろよろ走る自転車に、警告射撃。
ガスタービンエンジンのアシストで加速力増強。
全席着席指定制、座席ベルトを義務化。

すれば、かなり高速化できる。

仙台なんてバスレーンは
すべからく自家用車と路駐で　　　（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>28
路面電車は2両編成とかできるからね。
バスだと運転が難しいか
一般の交通に混じって走るのが難しいせいか
連接バスは日本で余り見かけないね
（幕張とかで走っていた気がする）

長崎だとちん●ん電車を通勤に使うけどたまに乗れないことがある・・・。
乗りすぎなんじゃボケッ！！！！

80km/hくらいで走るやつ？

路面電車って、危ないように思えるのだが？
道路の真ん中に停留所作ったり。

国土の狭い日本には不向き

>>32
京阪京津線（京都市交東西線と相互直通）はなんと四両編成で路面をかっ飛ばしている
長編成化はやってやれないことはない


>>35
確かに路面がちょっと盛り上げっていて「安全地帯」と書かれていて終わりというものある
から知らずに乗り降りするとかなり怖い
でも路面電車の利用者を危険にあわすようなカーキチは歩行者だろうが自転車だろうが
平気で殺すから

鉄ヲタだからこそいいたい。
新交通作るより、バスを増強しろ、と。

同じ金と用地があるならバスレーン作れ
繁華街でボトルネックになる違法駐車、取締り強化しろ。
路線バスが近づいたら青信号を長くするシステム、普及させろ。

>>38
新交通造る方が面倒な手続き少ないようだな。

>>37
京阪京津線800系（全長66m）
ttp://49uper.com:8080/img-s/797.jpg

路電よりも、ローカル私鉄の大部分をライトレールに変えちまったほうがいい。

路面電車だと、バスよりダイヤに忠実なのかな？
使ったことないからわかんないけど・・・

だとしたら結構ありがたい。
お年寄りは特にじゃない？
この真夏のさなか、延々バス停で待ってる
じいちゃんばあちゃんを見ると心が痛むよ。

特定産業への補助にはウンザリだな。

架線が張り巡らされて汚い。
やめてくれ。

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~yama01/index.html

最近は停留所で充電しながら進む路面電車が研究されているわな

今の岩瀬港線の方が趣があっていいのに、無理に路面電車化することはない。
富山市長はアホだ。

２０年前なら路面電車もよかったかもしれんが、現在ではバスを改良するのに力を入れるべきだろ。

>>44 次世代の路面電車ってのは、架線を使わない。
２次電池と電気二重層コンデンサを使って、
停車場で充電して走行する。

ttp://www.sunloft.co.jp/gallery/lrt/photo/stbg01.htm
ttp://www.sunloft.co.jp/gallery/lrt/

燃料電池じゃないの？

チンチン電車のイメージでしか考えられない香具師が多いな。

>>48
>1の目的を真に受けた場合、いくらバスを改良しても無意味なような

夏休みのせいかバカカーキチが多い

>>36
あほ抜かせ腰抜かせ　'`,､('∀` ) '`,､
リアス式海岸にもにたフィヨルドの国でも
ちんちん電車は大人気ぜよ　（・∀・）b　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

路面電車の走っているとおりって、路駐が少ない気がするんだが気のせい？
さすがの馬鹿でも路面電車が駐車車両をよけてくれるとは思ってないみたいだな。

長崎は

軌道内待機禁止
軌道内進入禁止

たとえ救急車であっても（裁判やって負けたそうな）

自転車の持ち込みＯＫならかなり使えそう。

>>57
右折の時またぐのも進入になるのか？

>>58
日本じゃ車幅は充分にとれないから、それはムリぽ。
むしろ折り畳み自転車への助成金を自治体が

＞＞３５　
次世代型路面電車（ＬＲＴ）必ずしも道路の真ん中に停車場とは限らないよ。
外国のＬＲＴなんか　高架駅あり（高架線）地下駅(一部地下路線）道路の側面駅とか。
チンチン電車と混同しない方が良い。

ろくに仕事もせずに､税金を浪費している
公務員を車夫にして､人力車を走らせたらあかんのか?

警察官にそれやって貰おうか

路面パトカーですか、簡単に抜かれてしまうの

東西線をLRTではなくリニアモーター地下鉄方式にして
しまった仙台は負け組ですか？

もうすぐ本物のリニアが走る名古屋が勝ち組。

>>65
つーか作っても地震でグッバイ

>>65
仙石線にも南北線にも直通できないハンパな地下鉄にするぐらいなら
LRTのほうがよっぽどマシだよなあ。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工