【企業】異業種横断ブランド「ＷiＬＬ」７月で終了【07/24】

トヨタ自動車、松下電器産業、近畿日本ツーリストなどが1999年から続けてきた
異業種合同の商品開発・共同販促プロジェクト「ＷｉＬＬ」が7月末で終了する。
若者層向けの個性的な商品開発で足並みをそろえ、共同で販促活動を展開してきたが、
中心的な顧客に想定していた団塊ジュニアが30代に入ったこともあり、幕を閉じる。
当初、アサヒビール、花王を加えた5社でスタート。
「遊び心と本物感」をキーワードに自動車、パソコン、家電、日用品、食品、パック旅行など幅広い分野で商品を開発してきた。
その後、コクヨと江崎グリコが加わり、アサヒと花王が抜けるなどメンバーの入れ替わりもあった。
各社は5年間の累積販売額を明らかにしていないが、小型乗用車の「ＷｉＬＬサイファ」（トヨタ）、
消臭スプレーの「ＷｉＬＬクリアミスト」（花王）など話題商品も誕生した。
7月末で共同販促のウェブサイトを閉鎖し、今後は個別の取り組みとなる。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040724AT1D2302523072004.html

に！

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

基本がオレンジってーのが・・・

出て1年経った段階で（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝだった気がするのだが。

「ＷｉＬＬクリアミスト」（花王）はスマッシュヒットだったんだけどな
どこいっちゃったんだろ？

もう五年もやってたのか。
トヨタと花王の製品しかｼﾗﾈ

失敗したのはチョソ成分が入っていたからか

サイファ可愛いよね

>>9
そう思ってるのは喪前だけ　だっせー

どれもなんかきもい商品郡だったな。

トヨタのWILLシリースは良かった。
あれでトヨタを見直した。

むかしパルコもそうだった。

グリコの「WiLL黒豆のど飴」って無理あるだろ。

チョコを食べた気がするなぁ。
表参道にあったショールームみたいなのはとっくに無くなったんだろうね。

西武　松坂の　ハンバーガ化計画とか
言うのは，どうなったの？

この「will」って中国製多かったね。まぁいいが。

松下の家電はよかった。
FAXはもってる
冷蔵庫もほしい。

結局なんだったのかしら

次のブランド記号はシャル/猿だろうね

まだやってたの？

良かったのは中島美嘉くらいか？

普通にWiLLって会社を作って
無印みたいにOEMで売ってた方が
よかったんじゃないのか。

松下のFAXのデザインはなかなかだったけど
大して売れなかったよな。いまでも欲しいんだけど。

いやーパナソニックやるじゃんって感じだったよ。

最初は「ダサッ。絶対買うか」と思ったけど、やはりデザインに
力を入れているから目に留まるんだよね。
ちょっと大げさかもしれないけど、携帯のデザインケータイに
通ずるような「企業がデザインに力を入れることの意義」
みたいのが確証できたのでは？
なので、Will終了は今はちと残念に思いますね。
ただ、Willに頼らないグッドデザインなプロダクツが
どんどん世の中に普及することを願います♪

かぼちゃの馬車みたいなWill Vi、色が個性的だったWillサイファは
いいとして、Will VSは失敗作だったな。

よかったｗ
これセンスないもん、
車のデザインとか
ナメてるし、
足回りとかシートにこだわれや

"アサヒと花王が抜けるなど"って何が有ったのかな？＞Ｐ＆Ｇ

加盟各社の誰一人として真面目に取り組んで無かったと思われ

俺の車が〜〜〜

　最初から失敗するとは思ってたよ

>>31
今後は各自スパイダーマンって事さ

イクシーズ

なんだかんだで続いてたんだなー

おぼえてるなーこれ。
そうかやめるんか。

パナソニックのwillファックス安くなるかな？

カットできるメモ帳使っていたのに・・・＿|￣|○

松下のクソ高い冷蔵庫買っちゃった（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ

ウィルはピンぼけ

オナニーだろ。これ。

トヨタは自社の既存ブランドで出しにくい車種をこれで出して
市場調査してたようなもんだよな。余裕あるよあの会社は。。

一部頑張った商品もあったが結局ブランドとして確立できなかったな。

車のWiLLもWiLLというブランドではなく、トヨタのWiLLという名前の車と
しか認知されなかった。

ていうか安くて頑丈で使いやすければデザインなんてどうでもいいんだよね。
その上デザインよければ付加価値となるけど、スポイルしたら意味無いんだよね。

トヨタのWiLLという車は中途半端だった
最終モデルの「あか」とか「あお」を
見に行ったんだが、内装が真っ黒で最悪だと思った。
VWのビートルやルポ、FIATトレピーノに
近づくには一度倒産でもしない限り無理だろう

>>41
不景気な時期に、日産がバブル時期にやったマーチ転用シリーズ（Be-1他）を
Vitzでやるんですから変わった会社ですよ

トヨタが余ったお金で遊んでいたとしか思えない企画だった・・・。

異業種横断ブランドと言えば、三菱。

誰かが足引っ張らなくて良かったですね。＞WILL
ｺﾝﾆｬｸ

マークだけほめたげるよ。

＞やっぱ　ファジー党でしょ！！！
＞
＞
＞http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/9332/

次は、Windows搭載の「BiLL」だな。

BiLLクリアミスなど問題商品の誕生とか？

コーヒー業界ではキーコーヒーとＪＴの共同開発ブランド「Roots」があるよなぁ

これ　何だったの？

トヨタの初代WiLLが、実は憧れの車です。

実用性に難があるような気がしたので、買わなかったけど。

Welcome to 負け組
ＷｉＬＬ　　√Ａ

企業の戦略が表に出すぎた。
会議室の様子が目に浮かんだね。
いちいちテレビで商品コンセプトとか説明する必要が
あったのだろうか。
外食産業みたいに裏方が目立つと長続きしないよ。

iPodみたいに商品を自然にアピールできればよかった。

トヨタのWillはイイと思ったが、Willとかいう浮いたブランドが
ついてるが故に、買えねぇと思った。

こういうのは５年後恥ずかしいからね。

ﾉﾊ*ﾟーﾟﾉノ　正直、近畿日本ツーリストはしょぼかった。

バス屋さんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

グリコか何かのチョコは美味かったぞ

トヨタの2台目は個人的には好きだった

WiLLシリーズって都会的、近代的、無機質な空間というイメージがあった。
ガラスの天板で作られてるダイニングテーブルのような感じを受けました。
あの時は、それが格好良く見えたけど、無機質な空間になんだかよく分らない
味気なさを次第に感じるようになったかな・・・。

　今は、丸いちゃぶ台を木綿の布巾で拭いている方がホッとできる。
・・・年を取ったのかな？

自転車なんかメチャクチャ格好悪かった。

トヨタのWiLLを必死に貶してるカーヲタがいるけど、
こういう奴に限ってダッサイ車に乗って
センスのかけらもないファッションしてるんだろうな

そうそう「おっ!?なんだあの車かっちょえーじゃないか」って思ったけど
WILLってのが見えた途端「なーんだ、じゃー買わねー」って気持ちに自然となる。
なんでだろな？

>>62

http://store.yahoo.co.jp/zitensyadepo/will-elect.html

自転車って↑これですか？

この目論見、コケルのは最初から見えていたが。。。。
やることが本気じゃなかったよ

ブランドったって、無印良品っぽいとしか感じなかったな。

無印良品ってお洒落なナチュラル系って感じがします。
だけど、実用性に乏しいような気がするので、チラミしかしません。

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●●●●●●●●●●●●●●●●不合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
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これを見た人は確実に【不合格】です。これをコピペでどこかに１回貼れば回避できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります。

>>63
誰も必死に貶してる奴なんていないようだけど、
そう見えてしまう>>63はWiLLユーザー？？

若い女性をターゲットにしたWillのビールが
CMでやってたけど、
結局さあ、ビールって老若男女の飲み物だから
若い女がリードして市場を広げるものじゃないんだよな。

結局アレ、全然話題にすらならなかったし。

結局WILLブランドって一回も買ったことなかったなぁ

こーゆーのって
大抵どっかの大手広告代理店が
音頭とって細かく仕切ってたりするんだけど
どーもこの「Ｗｉｌｌ」の場合首謀者は
大手広告会社の博報堂だったみたいだね

どうだか

アイデアはいいと思うよ。
森首相のＩＴ万博だって良いアイデアだ。
ipod？　うれるわけねーだろ。

おれって先見の明がない

>>70
国内ブランド構築は大変なんでしょう
　
六本木ヒルズ程度でどうこう言ってる電通なんて
P&Gなんかとレベルが違うと感じる事が多々有る

>>63
だって、わざわざベースのヴィッシからGOAを取り外して売ってたんだもん。
糞車と言われてもしかたないよ。

大失敗ブランドだったな、尻尾丸めて撤退

この企画
トヨタの節税対策で立ち上げたんでしょ？

>>79
実は俺が聞いた話は３つ説があって

１）トヨタが立ち上げた
２）トヨタの社内ベンチャーが立ち上げた
３）トヨタの社内ベンチャーで立ち上げるのを
博報堂が企画した

と、最後がホントかな？とおもたんだが

真実はさらに別かな？

>>64
違和感があるのは、ブランド名が先行してるからだよ。
ブランドは製品やサービスのクオリティに後からついてくるものなのに。

ブランド名ありきで製品を追従させるので順番が逆。

広告代理店にとっちゃ、自分達の価値を知らしめるﾁｬﾚﾝｼﾞみたいな
企画で楽しいんだろうけど。こういうのは失敗したほうが日本のためになる。

そんなに客はバカじゃないということで。

> 中心的な顧客に想定していた団塊ジュニアが
> 30代に入ったこともあり、幕を閉じる。

もの凄い言い訳ですね。参加していた企業は各々それなりの
企業イメージやブランドを確立している企業であるのに、
何故共同でブランドを立ち上げたのか当時イマイチ理解できませんでした。
会社の上司も「何か広告代理店にそそのかされちゃったのかな〜」とか
言っていたので、やっぱりそんな印象を持つよなぁと思いました。

３０歳、団塊Jｒの頂点世代だが、
Willなんて買ったこともないし、
選択対象にもならなかったよ。

保険のCM見ても外資ばかりだもの
どこの国かと思うほど

>>83
32だけど、willのファックス買っちゃった。だってこれ以外は半透明のダサいのばかりなので…

いろいろ言われてるが次の車WILL VS買います。

WiLL BEER はなかなか美味しかった
でも2代目の変な味のついたやつは飲むことが苦痛だった
どっちも扱ってる店が少なくてなかなか手に入らなかった

同じ商品が供給されつづけるならいいけど
商品自体が他と同じく使い捨てでコロコロ切り替わるようじゃブランドの定着はムリ

ＶＳ、よく走るし燃費がいいから、折れにはちょうど良い。

WiLLに共通しているのは
「若者の支持がない」企業が「若者向けの商品を必死で作った」ということ。
アサヒビールが脱退したのは、そういう他社の雰囲気と違和感を感じたのでは？
このプロジェクトに参加していることじたい、
「オッサンくさいイメージです、わが社は」ってことだもん。

普通になにがしたかったのかわからん。

>>89
アサヒはドライで一抜けできたからねぇ。

>>91
まさにその通りですね。
松下もデジタル家電に強いイメージを作りつつあるんで、
１０年後にこの企画やったら
電機業界からはソニーが入ってたりして・・・

わぁ、スゲェ！由良さんこれ5点。カッコ悪いじゃんこれ。
だから、いいねぇこれ。ここまで遊ばれちゃうと、まいっちゃうね。
みんな、このWill-VSに乗ろう!! 久々だね、こんな変なの。乗って
みたかったんだよ、このクルマ。うちの息子に自慢しちゃおう。
「Will-VSに乗ってたんだぜ」って。（中略）
よく見るとブサイクなんだけど、でも本当に面白いよ、こういう発想。
チョーオッケーですよ。
http://www.so-net.ne.jp/yuratakuya/koubou/custom/006willvs/006willvs.html

デザインが手前味噌で中途半端な企画だったと思う。
形や色だけじゃなく質感もこだわらないと「ワザワザ高い金払って使い辛い外国産家電を買うような層」には見向きもされないよ。
そういう人らが注目して初めて話題になって、そのフォロワーが騒ぎだし、一般層の注目を集めるってのがブランド確立の流れだろうし。

Willは中国製が多かった。中華版法則か。

WiLLはとにかく臭かった。
WiLL VSのCMにはアンダーグランドを起用するなどおぉっと思ったことがあったが
車自体はトヨタ臭プンプン。
日産Be1などのパイクカー路線のパクリだろうが、わざとらしい演出で見てて恥ずかしい。
三河商人のトヨタには無理だったんんだなぁ。

奇抜なだけで車は、かっこよいってかんじなかったからなぁ。

間違ったアンダーワールドね。

VSのチーフデザイナーがアレな人だからね仕様が無いよ

Will VS　はCMがよかった

販売上はレビン・トレノの後継ですから
が、ポジションはカルディナ辺りへの繋ぎでしかないと

無印良品のパクリなんか長く続くわけないだろ。

そんな話してないだろ

VS、カタログと実物じゃイメージが違うんだよな。
もっと「すてるす〜」っぽいのを期待したのだが、実際に見るとダックスフント。
妙にボテっとしてるんだよなぁ。

後から見るとガッチャマンみたいだし、夜後ろにつくと睨みつけられてるような気がするヤな車です。

イメージとしてはダイエーとかのプライベートブランドと同列ぐらいだったな。
信用度としてはセブンイレブン製のおにぎりぐらいはあったけど。

D-Snap(AV30)使ってる。
もちろん中古で買った。
俺の中ではwillブランドはダメではなかったが、
どの商品もwillブランドよりメーカー名が前面に出てた気がする。

>45
いや、トヨタはぜんぜん不景気じゃないし・・・

近頃みなくなった有名人の死亡記事みたいなもんだな。

>>81
納得いった。
willの終了をもって、モー娘ＣＤみたいな、中身でなく話題性で勝負みたいな風潮が無くなるといいな。

>>108
言えてる。
トヨタも松下も金持ってるからこの2社だけででもまたなんかやりそうな予感

この試みが基礎研究になって他にも応用発展が出来るからいいでねえか。

でもこれは企画した椰子らが一番楽しかったんだろーな......

応用どころか、なかったことにしたいんじゃないか？
多分広告代理店にすっかり踊らされたとか、関係者トラウマになってたり。

pipinで失敗したバンダイの中の人みたいに、WiLLに関わった人たちってそれぞれの社内でリストラ寸前で干されてんじゃないの。

このスレ見てびっくりした。評価低いねぇ？
漏れトヨタのWillのシリーズもコクヨの文房具のシリーズも
大好きだったんだが。モノそのものの評価よりも
作ってる奴や会社とか叩くのに夢中なんじゃないの？

信じられんよ。

>>111
F1だったり、プリ臼だったり。

>106


とても的確な表現！

>>114
いや、ブランドそのものに訴求力がなかったって話でしょ。

WILL VS　ｶｯﾁｮｲｲ

>団塊ジュニアが30代に入った

時代の流れを感じるな。次は、団塊シニアがターゲットかな？

テレビCMのイメージを統一してれば、もう少しインパクトがあったかも。

【国際】スーパーハカーが尖閣諸島保護団体サイトを攻撃　07/27
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090920335/l50

＞クラッカーは自らを「日本ハッカーＷｉｌｌｌ」と名乗っているという。

>>121
最後のWILLブランドが大仕事をやってくれましたなｗ

ルノーの新型メガーヌはWill Viのパクリ。

willシャーペンは2世代買ったよ　後期のは軸がブレやすい気がする

トヨタが税金対策でわざと失敗作ばっか連発してたようなイメージしかない>>will

初期はともかく、末期はトヨタの商品しかイメージに無い。

コクヨのシルバーを基調とした文房具は珠玉の出来なんだけどな･･･
立てておけるステープラーやパンチ、ペンケースは机の場所をとらないから凄く便利。

トヨタのWillは「トヨタ」から出たからいろいろ言われてたけど、
もし欧州系の自動車会社から発表されていたら
まったく同じデザインでも大絶賛されたような気がする。

あの変な車乗ってる人今後恥をさらして生きていくんだな

だめだねデザインが前に出ると…
どうしても軽薄さが目についちまう
Willでわかったことはデザインを主体にブランド構築は無理ということだね
技術がキチッと入ってないとスカスカに成っちまう
今のソニーを見てもわかるよ

田舎者なので始めて知りました。
今の若者は「イケイケ世代」で「より大きくより重くより高く」が
ねらい目だと思いますが、次の購買層はまったく逆で「小さく軽く
安くのケチケチ江戸時代」が狙い目です。
つまり輸入ワゴンや３００ナンバーの車は売れなくなる。

Willって、製造会社が個々に宣伝したのが失敗だよ。
「異業種統一ブランド」ていう感じが全然なかった。

>>15
あっという間に無くなった気がする＞表参道
かぼちゃの馬車があった時期は前通るの楽しかったなぁ。
・・・買わなかったけど。

>>132
これって実はトヨタの経営一族の豊田さん（部長級）が
旗ふってやってたんだよ。

まわりも半信半疑で付き合わされたけど結果がコレ。
2001年当時、漏れの通っていたビジネススクールに来て
さんざん自慢したので、ムカムカしたから言ってやったよ。

食い物と洗剤を同じマークで売っていいのはＰ＆Ｇだけだ
って。あと「本物である」を連呼したが、「本物感」は歴史を
積み重ねないと醸成されないとも言ってやったら何にも
反論できなかったよ。

ま、バカな御曹司に振り回された「失敗前提の実験」だった
んだろうな。

失敗でした

広告代理店の「流行は俺たちがリードする」的な消費者を馬鹿にした態度と、ブランドが付いた代わりに品質控えめな製品ラインナップで成功するはずないやん。
なんでもソニーと付ければ売れるだろうと高を括って没落したソニーを見ても分かる。

Willの冷蔵庫ほしいなぁ。

WiLL VTとVAは結局出なかったなぁ。

WiLL Viはビスタ店で販売。VCはカローラ店+ビスタ店。
Vi→VSときたから
Vi→S→T→Aとくるのかと思ってたら、
途中でVC（後にサイファへ変更）に変わって
あれっと思ったらビスタ店がネッツ店に統合。
そのままWiLLも終了。

>>138
自己レス。
サイファは発売時から既にサイファって言ってたね。
発売前はVCって言われてた。

松下電器のFAXはキモい流面形じゃなくて好きだった。

５年で無くなるブランドなら最初から立ち上げるなよｗ

これは単純にＰＲ不足の失敗だね。
「遊び心と本物感」って今知ったよ。
車とビールは見かけたけど、その他を見たことが無い。最初だけで後が続いてない。

Willの携帯とかパソコンってなかったの？
あとWillのパンツとかタンポンとかブルマとかセーラー服とかは？

>>123
逆ｗ

オレンジってなんか中途半端なんだよね

チョコレートあったよね

OLが好きそうな超ダサいデザインだったな。

日本車ってオレンジを着こなせる車が少ないからちょっと期待してたんだよね

WiLLブランドって、どうも狙いがようわからん。

まるちぶらんど

>>149
頭の悪いブローカーが３人ほどいて、みんな釣られただけです

皇室御用達じゃないけど、そういうバックボーンもなにもない
みかけだけの詐欺だって、いきなり消費者にわかっちまったも
ので、参加企業も一部の頭の悪い人々以外、冷め切ってるのが
みえみえでしたね

ガンダムWiLL

おまえら、こんなのより、ローソンの「具具具」のほうがよっぽどイケてますよ
あっちは実に12社横断ですよ

>>142
違うよ
PRなら結構やってた
でも中身がついてないデザイン優先のブランドなんて
最初目に付いたが（だから今でも知ってる人は多い）その後は無意識に無視されちゃっただけw

ソトガワ優先なんて最初から通用する分けないんだよ

最初みてダサイと思った
やっぱりだった

サイファのデザインは確かにびっくりした。それだけだなあ

F1 TOYOTAチームからパナソニックはメインスポンサーを降りるって
ことになるのかな？　次は噂通りMSですか．．．

WiLLってトヨタの車種名なだけだと思ってた。
そんなブランドだったんだね
終了のニュースで初めてわかったよ。。

余計なデザイン費が上乗せされてるような気がして
日用品含み一つも買わなかった。時代は１００均だよ。

>>143

WillPCっていう液晶一体型があった

ttp://prodb.matsushita.co.jp/product/info.do?pg=04&hb=CF-E1

壁紙がまだ拾えるｗ

ttp://panasonic.jp/pc/appli/download/wall/willpc.html

昔の若者は30代になっただろうが、
新しい若者が20代で増えているだろう。

なぜ終わるのか、その巻くひきをする理由が理解できない。


リ　　ピ　　ー　　タ　　ー　　だ　　け　　に　　依　　存　　し　　て　　い　　た　　の　　か　　?



　

結局長続きしないね

WiLLって意思って意味だと思うが
それほどWiLLを感じないデザインだった

WiLLはそんなに悪くなかったけど、異業種合同ブランドとしての知名度は全然低かったよね。
これからはメーカー主体じゃなくてショップブランドの時代かな。

>>157
ほう

渋谷のWILLショップってまだあるの？

やっと無くなるのか。
これ正直ウザかったし。

これでトヨタのWiLLも日産のパオ同様ヲタの為のマシンと化す。
特にvs

同じく一つも買わなかったな
購買のメリットはデザインだけってイメージだったのに
さらにそのデザインが安っぽかったから…

デザインは大事だよ

IPOD、デザイナーズマンション、和食ダイニングバー

全部、基本性能は普通でもデザインで売れてる
個人的には炊飯器の良いデザインのやつ出して欲しかった
今のは全てデザイン最悪じゃない？

>>168
というか、よたの若者向け＝ミリタリーなんですよよく見ると。
アレの場合もステルス機からのエッセンス以外なにもない。

Willブランドのあのクルマも　？なクルマだったもんなあ
前か後かも分からんようなデザインで。。。

無印にすら勝てなかったね。

クリアミストを買った
今はファブリーズを詰め替えて使っている

クリアミスト大小一本しか買えなかった
ファブリーズ嫌いなのに詰め替えるしかないのか。小も出してﾎｽｨ

花王なのにP&Gな不思議な製品

ＶＳはまぁまぁよかったな。

>>127
禿同。コクヨのメタリックバージョンだけでもWiLLマーク取ってでもいいから
継続&新製品出してくれないかな。
ttp://www.kokuyo.co.jp/will/actic/metallic/index.html

これからは永く使えるデザインだよ。
希薄で軽いデザインはもうウンザリだ。

トヨタ車のwillなんて、アホなデザインが問題というよりも、
クルマとしての魅力に欠けていたかと思う。
トヨタ好きの奴らにもアピールしてなかったかもな。

異業種間で統一ブランドを設けても、それが消費者行動に
結びつきにくいよなあ。
考えた奴らって、どういうマーケティング理論を元にしたんだろ？

>>179
>>127
>>178

>>180
　車好きなんて層は世の中のマイノリティってことに気づけよ
　アニオタと変わらんぞ

車のデザインは、善し悪しはともかく
国産メーカー、特にトヨタじゃ絶対に出さないような斬新なものだったけど
それも言い方を変えると「トヨタじゃなくてwillだから」
って言い訳できる逃げ道確保のためにwillブランドで出してる感じで
俺としてはますますトヨタが腑抜けに見えただけだった。
悔しかったら同じデザインをトヨタブランドで出して見ろよ。

良し悪しはともかく、
人目を引く、目立つデザインは不便だわ。
バレるから、いかがわしい場所に出入りできない。

>>183
トヨタで売ってるから結局トヨタブランドだろうが
夏房はこれだから困るな

とりあえずWillシリーズは別に良くも悪くもといった印象だが
真面目に取り組んでいるのがトヨタと松下だけっていうのが泣けるな
車と家電の巨頭の懐の深さを垣間見た戦略だったな

各社が代理店の気紛れにつき合わされて損しただけ。

結局コクヨだけ成功した感じか。
車なんて高くて買う勇気ないしな

>>185
馬鹿？
文房具みたいにモノだけ置いて自動車が売れると思う？
客に説明する「自動車」として山ほどある機能やら
税金やら手続きやら、販売スタッフのスキルが無いと売れないだろ。
だから売ってるのはトヨタのディーラーだが
車単体見てみろよ。外から見ても「will」のロゴとエンブレムしかないだろ。
「willの車」としてはそれでいいかもしれないが
同じくらい斬新なデザインでトヨタのロゴとエンブレムが付いた車あるか？

とてつもなく目立つ色が多かったよな
後輩が買ってたアンダーラインマーカーの蛍光
黄色みたいな車に乗ってるのをみたときは絶句した。
恥ずかしくないのかなぁ・・・・・・・

同じブランドマークがついてるってだけで
「文房具と車と家電と生活用品を全部will揃え様！」って
思った人って殆どいなかったろうな…

「ＷｉＬＬクリアミスト」は
みんなオフィスの引き出しに入れてて
ランチのあとお客さんとこいくまえにシューってやってた

あれって部屋用じゃないの？

>>185
＞真面目に取り組んでいるのがトヨタと松下だけっていうのが

少なくともトヨタに関しては同意しかねる
例えばVSに関してだが、
エクステリアデザインは好みが分かれるだろう
しかしインテリアのそれはひどかったぞ

スターレットあたりの内装と大して変わらん
運転席に座った眺めもあれじゃ安いレンタカーだ
あのスタイリングに惹かれる人が求めるような物ではない気がする

日産が、フィガロでオーディオやスイッチの類まで
外装に合わせたデザインをしていたのと比較するとどうしても手抜きを感じた

クリアミストは俺も使ってた
今でもファブリーズよりｲｲと思う

コクヨの文具は今回初めて知ったがこれも(･∀･)
Willマーク外して売ってくんないかな〜

ビールは…
隙間商品を狙ったっぽいけど
ビール好きと苦手な人の間のエアポケットに嵌った感じ
個人的には第2弾の黒ビールモドキの味苦手

なんかｵｴ~って感じの戦略なんだよね。
いいデザインができあがったのなら自社のロゴつけて売ればいいのに。
ヒョロっとしたﾂﾏﾝﾈおにいさんが喜んで買って行くようなくだらなさを感じた。
2アイテム以上、部屋に置いてあったらキモいよ。

確かトヨタのwillサイファって「育てるクルマ」という
売りだったハズだが、何をどのように「育てる」んだったか
全然覚えてない。誰か知ってるか？

そもそもサイファを街で見かけないんだが。

コクヨのテープカッター使ってるが、もしwillマークはずしたのを売るんなら、
買いなおすぞ。
この価格帯のテープカッターでは、ベストデザインなり。

結局売れたモノも
「will」であることの魅力で売れたわけではなかったんじゃないか？

>>195
GPS等の通信機能をつけて買回り品を紹介させる手法だった
そのうちよく行く店を覚えて、スムーズに案内してくれるそうだ。
　
これを都市部などにレンタルして普及を図ろうとした。ところが
実際に運用してみると以外な事がわかった。都市部の住人は実は
自動車を使うほど移動しない、と言うこと。都市ひきこもり状態で
あればこういう製品は必要無いと言う判断で企画は停止された。

>>185
夏厨ならよく使うが、夏房とは…。
夏目房之助の略称かと思った。

ｗｉｌｌって書いてなかったら買っていた商品もあるだろうに。

企業間コラボ効果があったとは言いがたいね
商品自身の魅力で選択されていたという結果がでちゃったんだろうな

Willサイファ乗ってるけど女受けがいいぞ

Willにさんかする企業には余裕を感じたね。
別に売れなくっても良い、みたいな。
おつかれさま。

終わることよりも
まだやっていたのか、
という点が仰天ニュース。

>>198
サンクス。
確かに都市部ではクルマはあまり使わなくても近所で用を済ませられるし、
電車バスが充実してるし。使うとしたら逆に煩わしいからね。
ってか、それ以前にようわからん機能だね。
よく行く店だったらドライバーは道順を覚えてるから、
その機能って意味ないような気がするが。

>>205
たまたま通ったときに似たような店が有れば紹介するらしい
が、冷やかしでしか移動しないんなら、効果は無いって判断かな。
　
それよりも、携帯で徒歩ナビの発展性を見越しての事かもしれないさ。

公務連絡：
　
冷やかしでの移動で創価・統一系の付き纏い民は
現地で必ず多数のお金を落とすように

まあ、実験だったんだから、この結果は
しょうがないんじゃない

首謀者のトヨタはともかく、他の参加企業は

気合いの入った新製品を、借り物のブランドで売り出すコトなど
絶対あり得ないもんな。

>>188
車の知識ゼロで語られても困るんだが。つーか夏房って言われたからってムキになるところが（ｒｙ
Ｗｉｌｌの特にＶｉ（かぼちゃ車）は名指し買い（要するに別の車と競合させたりしない）がほとんどなので、
いわばブランドで売れたようなものだ。しかしＶｉもＶＳもトヨタ(ビスタ）店で売っていたので、結局
トヨタ車というイメージを客に与える。結局Ｗｉｌｌブランドもブランドイメージ戦略としては不完全。
＞同じくらい斬新なデザインで…
だからＷｉｌｌブランド≒トヨタブランドだから。
徳大寺某の言葉を借りればスプリンターカリブやセリカみたいにぶっとんだ車をＷｉｌｌブランドで
ちょっと遊び半分（つーか冒険？）に作って売りましたみたいなもんだよ。
それでもＷｉｌｌシリーズで３つも市販したんだから開発費を考えれば相当なカネがかかっている
>>188の好きな車メーカー（どうせアンチトヨタだろうから）がこんな真似できるか？
異業種ブランドとしてちゃんと商品を出した松下・トヨタ（コクヨ・花王あたりもかな…）は本当に偉い
デザインや使い勝手などは別だけどなｗ

>>187
コクヨも成功とまでは言えるのかどうかは別だがコクヨのＷｉｌｌ商品は好きだ



>>193
> >>185
> 例えばVSに関してだが、エクステリアデザインは好みが分かれるだろう
それはどんな車でも同じことが言えるのでは？
> あのスタイリングに惹かれる人が求めるような物ではない気がする
> 日産が、フィガロでオーディオやスイッチの類まで
> 外装に合わせたデザインをしていたのと比較するとどうしても手抜きを感じた
まあ少なからず同意だが車の販売に関して広告戦略としてはどうしても
外観・ボディデザインが前面に来るんで、このＷｉｌｌブランドターゲットは
外観だけ見て「欲しい！」と思った人のみが購入対象となると思う。
だから内装はチャチかも試練

クリアミスト名前変えて売らないかな。もう売ってるのかな？
不ぁ降りーず持ってると逆に「臭い人」みたいなイメージがする

これ始まったときから詰まらんと思ってた。

「若者向けに個性的な商品」を「統一ブランド」で出すこと自体に矛盾は無いのかと。
黒川キショウがKデザインとかいって出したのとどこが違うのかと。
異業種合同プロジェクトなんてバブリーな企画を、
バブルが終わった９９年にいまさら立ち上げて何やってるのかと。
対象とされたOLはその程度のものでつられるアフォと思われているのかと。

でもクリアミストは良かった。

>>198
>都市部などにレンタルして普及を図ろうとした
これは日産の話だけど、
CARWINGの企画をサポートした
エージェントガイド専業ソフトハウスの
UAT社とかからアイデアだけ取って
安くあげようとしたドコモの連中も
失敗の原因だと思う

さらにぶっとんだ話だと、アメリカの人は
海外に行っても面白いものが無いらしく、殆ど
渡航しない、国ひきこもり？

>>214
誤爆か？

WiLLのG-BOOKもいづれ終了だろうな
こいつを載せて育てる車なんて宣伝してたけど
もっさりUIが速いUIに成長するわけもなく、、、

松下のFAXは従来の不気味な流線型じゃないから良かった。