【自動車】トヨタ自動車、セリカとＭＲ２の米国販売打ち切りへ

★トヨタ自動車、セリカとＭＲ２の米国販売打ち切りへ

　　７月16日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は16日、スポーツ車の「セリカ」と
「ＭＲ２」の米国販売を打ち切ると発表した。
　　トヨタは1971年から米国でセリカを販売しており、1985年にはＭＲ２を発売したが、
売上高が落ち込んでいるため、2005年モデルを最後に販売を打ち切る。セリカとＭＲ２の
販売台数は、同社の今年上期（１−６月）の米国販売台数（100万台）の１％に満たなかった。
　　同社は2000年モデルでセリカとＭＲ２をフルモデルチェンジ（全面改良）した。
広報担当のジョン・ハンソン氏によると、こうした比較的低価格のスポーツ車の購入者は
傾向として若年層が多く、また、最新モデルへの関心を強めているという。
　　昨年のセリカの米国販売台数は１万4856台と、2000年の５万2406台から大きく減少。
ＭＲ２の昨年の販売台数は2934台（2000年は7233台）に落ち込んだ。今年上期のセリカの
販売台数は33％減、ＭＲ２は5.4％増となる一方、トヨタ全体の米国販売台数は、
ハイブリッド車「プリウス」とミニバン「シエナ」の売り上げが好調で11％増加していた。
　　米コンサルティング会社、オートパシフィックのアナリスト、ジム・ホサック氏は、
「エントリーレベルの低価格スポーツ車市場は本来、規模が小さく、規模は縮小しつつある。
あまり利益にならない」と述べ、「人気車種を重視し、不人気な車種を整理しており、
分別ある経営判断だ」と評価した。

Bloomberg　http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=aF494e71a8WM

練馬区から2

3
スポーツ車の市場が伸びる地域ってあんの？

セリカやMR-Sなんか日本でも売れてないじゃん
さっさと製造中止にしちゃえばいいのに

トヨタはプリウスだけ作ってろよ

サイオンで売るんじゃないの？

MR２の２００５年モデルなんてあるの？

MR2なんてまだつくってたのか・・・

>>7
今は2004年だろ。2005年モデルなんてない。

それに、アメリカのMR2は日本名MR-Sだぞ。

日本でMR-Sと呼ばれているるモデルが向こうではMR2スパイダーと呼ばれてる
記事の書き方がまずいなこりゃ

MR2(SW20)なんてとっくの昔に生産中止ですよ

欧米の自動車市場では9月以降の新車は翌年モデルと呼称される慣習あり。

スポーツカー大好きな俺はこの先生きのこれないな

カリーナEDは？
ST203のは結構いい走りするよ。
ただ、中が狭いんだけどね。

スポーツカーは高価格高性能なピュアスポーツ車しか生き残れない
貧乏人向けの「プア」スポーツカーは益々粛清されるよろし
どの国でも若者の流行は同じでやんス、ミニミニヴァンヴァン

流線型がクルマの理想系と思ってたんだけどね・・・
つまんねーな、今のって。

大学の女にスポーツカーなんてダサいよねー、とかいわれた。

はぁ、、、

それはきみが乗ったらの話よ。

セリカのコンバーチブルは結構好きだった。

大学生はロードスターの中古だろ。
セリカも安いから可。
ソアラも中古は激安だから可。

アメリカでは、代わりにインプレッサやランエボが馬鹿売れしてる

トヨタのスポーツモデルはセンスないですから。
ルマンもＦ１もＷＲＣもだめだし。とんがってないし。

MR2は初期のが一番良かったと思うのは漏れだけ？
17年前初めて乗った時「なんて機敏な走行性なんだ」なんて感動してましたが・・・
なんでコンセプトがガラッと変わってしまったんでしょうね・・・

>>16
それなら、何が良いと思ってるのか知りたいなあ。

>>23
エルグランドだって

>>22
>なんでコンセプトがガラッと変わってしまったんでしょうね・・・

マツダロードスターに対抗しようと勘違いしたからです。

アメの若者には安い出来損ないのスポーツカーよりインプやイーヴォみたいな、金かけるとモンスターになるようなマシンに人気がある。

せりかもMR２も名前かえてサイオンで売り出すじゃないの。
販売中止はいいすぎだよ

MR2みたいな公の機関に衝突安全性の保証されていないクルマは
さっさと葬るべきだったのです。

サイオン？フォードのディーラーか？

>>29
トヨタのブランドだろ・・・

MR-Sのコンセプトのひとつに
シティコミューターてのがあって
デザイン的にやりきれなかったて
モデルのひとがいってたよ

トヨタは良くも悪くも中途半端

>>32
それを大衆志向という

マツダのロードスターよりはトヨタのMR-Sのほうがよほどイイ車なんだが。

どう考えてもロードスターの方がましだろ。

トヨタ「セリカ」「MR-S」，2005年モデルで米国販売を終了[2004/07/18]

　米Toyota Motor Sales社は，コンパクトスポーツ車「Celica」「MR2 Spyder
（日本名：MR-S）」の米国販売を2005年モデルで終了すると発表した。米国では
若年層向け戦略車として1999年に発表した現行CelicaとMR2 Spyderだが，2004年
6月の販売台数はそれぞれ790台（対前年比-48%），263台と落ち込んでいた。一方で
若年層向けブランドとして2003年に立ち上げたScionは好調で，「xB（日本名：
bB）」の同月販売台数は5235台。
　Celica，MR2ともに後継モデルは発表していない。また両車ともに日本で製造して
いるが，Toyota Motor Sales社によると生産も終了するという。詳細は明らかに
なっていないが，米Automotive News誌は，Celicaについては2005年7月で生産を
終了すると報じている。
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040717/1/main.shtml

Toyota to kill Celica, MR2 Spyder

Toyota Motor Sales U.S.A. will delete two models that were part of its
strategy to lure young buyers to the brand. After the 2005 model year,
Toyota will no longer sell the Celica coupe or MR2 Spyder convertible
in America.
http://www.autonews.com/

トヨタ・セリカとMR2、モデル撤退
http://response.jp/issue/2004/0717/article62219_1.html

トヨタ「セリカ」「ＭＲ２」米販売打ち切りへ
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004071700822c0

セリカ、ＭＲ２の販売打ち切り＝米市場、来年末までに―トヨタ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040717-00000126-jij-biz

トヨタ、「セリカ」「ＭＲ２」米国販売打ち切りへ
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/us/20040717D2M1700117.html

トヨタ「セリカ」「ＭＲ２」米販売打ち切りへ
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/us/20040717D3K1700817.html

トヨタ自動車：スポーツカー２車種の米国販売打ち切り
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20040718k0000m020012000c.html

トヨタ自動車、セリカとＭＲ２の米国販売打ち切りへ
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=aF494e71a8WM

ハイブリッドミッドシップ4駆まだ？

婦女子がスポーツカーが好んだのはバブルまで

今では広々とした室内でゆったり乗れてる車が大人気
10台は速度性能も高く広いクラウン・マジェスタ・セルシオ・シーマが大人気
20代は小さくてそこそこ早いフィットが大人気
30台はウィッシュやオデッセイと言ったミニバンが大人気

>>39
趣味が無い女はそうだが、
ブランド志向のある女はそうは行かない

乗せられてアルファ買った奴が泣いていた

アメリカも税絡みで売れ行きが変わってるだけだと思う
　
昔の国内はドアの数が多い程、税金が多かった
その分いまは重量税なんて訳変わらん状態だが

FRのマツダロードスターよりハンドリングの悪いMRだから、売れなくて当たり前だよな。

カローラを前後逆にしたんだから仕方ないさ
　
それよりもインフィニティはどうなったんだい？

>>25
>>31
そうなんだ。勉強になりますた。

>>43
え、MR-Sもかよ?

MR-S 乗ってたよ・・・。エンジンはカローラのだから燃費も
リッター１５ｋｍくらい走ったし、何よりも１トンを切る軽い車体
で重心が真ん中より後ろにあるから、ハンドルを切るとシュッ
シュッと曲がって面白いクルマだった。

おでんを挿した串を振り回す絵で説明すると、

　△
　○
　｜　　普通のクルマ
　｜


　｜
　△　　MR-S
　○
　｜

こんな感じ。

うちはおでんに串使いません

晴れた日の早朝に、サンドイッチとコーヒーを買い込んで
オープンでのんびり出かけるMR-Sのドライブは楽しかった。

西湘バイパスで伊豆に行ってそのまま御殿場まで抜けて
富士山を一周してから中央道で大月に抜けて都内に戻っ
てきたよ。

トランクもねえ車が売れるかってんだ

ミッドシップオープンならＦ３５５の方が楽しいだろ。
安くてもいい味だしてるのは、ロードスターの方だし。
sw20の頃はかっこいいと思ったが、今のはホントとりえ無しだな。

国沢が大量に湧いてるな・・・。

いくら夏休みとはいえ、酷すぎ。

ぶっちゃけ、最近の若い子は、ポルシェやフェラーリすらほとんど知らないからな。

ベンツもＣクラスもＣＬＫもぜんぶいっしょ。

その昔、「セクレタリーカー」なんて呼ばれてた類の車ですね

リトラクタブルヘッドライト止めたから売れなくなったんだ。

でもサイオンブランドでセリカ後継作ってるから別にいいんじゃないの？
MR-2に関しては、もはやトヨタの意地。
フルラインナップを維持するために、たとえ月販５台でも作り続ける。

MR-Sって売れなくても地味に小変更とかしてるんでしょ？

公的クラッシュテストが無いことをいいことに、ロールバーすら
備えない極悪車MR2(MR-S)
安全性を削ってまで軽量化、事故っても知らんよと言わんばかり。

ホンダS2000とマツダロードスターのはロールバー付いてるのにねw

>>58
そっちは試験でちゃんとぶつけられるし転がされるし・・・ｗ

とりあえずアメリカ向けっぽい今のデザインさっさと変えたほうがいいよな。
F1の宣伝効果のあるヨーロッパや日本(微妙だが北米よりはマシ)で売らないと。

日本も二車種共に終了というので考えていいのですか？
後継はサイオンクーペかアルテッツァなの。

>>60
形変えてもあのエンジンじゃ

MR-Sは重量税が34,500円（ｳﾞｨｯﾂと同じ）

>>63
重量税じゃなかったか・・・

MRSやｾﾘｶみたいな安車っても200万かそこらはする。
半端ななんちゃってｽﾎﾟｰﾂ車にそんなに投資するのはｱﾌｫらしい。
なんぼ車音痴の飴ちゃんでもいいかげん気づきますがな。

>>4:;' /:/ `メ､ i: ハ: i: : ｉｉ:i ヽ: i: :ii; : : : :iヽ: :
i: :i: i: i/,ｨ＝ﾐヽi: iヽNi:i＿｀iL:H---ｉ:i: ヽ
i: :i :i / {.iﾄgj:i　ヽ!　lルｨ丁ﾞ)‐ﾐ「!: :ii/: : i
;':/ヾﾑ⊂つ'´　　　　　i:.;{iil1:ｿ i:i:::i !: : i:　　
: i: /: iト　　　　　　　 ､,,ミニっ /i/ﾟ: o i .　　
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: /: .::ハ　　 ﾞllllllﾙ `ヽ　 　 ／/. : :/! i:
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i. ::/i::/::::::i::ヽ`三ー 'ﾉ , イ/: /: /.::i i::::::
::::///::::::::i:::i:..ヽ---＜::::/:::/: :/: : ｉ iヽ::
あやまれ！セリカとMR-Sにあやまれ！

今のセリカじゃ売れなくて当然。

トヨタってさぁー、なんでこの手の車だけは作るの下手なのかなぁ？
セリカなんて中古の先代、先先代のほうがラリーのイメージある上速いしかっこいい。インテにも勝てるところない。これじゃあサイノスあたりの後継みたいなものだ。
ＭＲｓもまるで訴えてくるものがない。あーゆうのは形が肝心なわけだ。せめてロータスエリーゼの劣化コピーぐらいの形なら新たなジャンルになり得たかもしれないのに。ひどすぎ。

セリカは歴代好きですた(つД｀)

>>68
売れてるスポーツカーといえば、RX-8とコペンくらいしか思いつかん。
フェアレディZはまだ売れてるのか？

国内について言えば、トヨタが下手というより、
ホンダもダメだし、どこもかしこもダメって状況。

一方で、三菱がアメリカでエクリプスとか売ってるし。

トランクあったらメインにしたのにって、昔イニＤの作者と飲んでたら
そう言ってたよ。

>>72
なんですとー

今のセリカだっさいもんな、乗ってる人いない。
Scionのtcはどうなるかなー。ｘAとｘBは結構走ってるけど。

>>74
そっか？
見かけるぞ、そこそこ。

今のセリカかっこいいのにな。丸目の先代よりも。
プジョー307とセリカ、どっち買おうか迷う。

>>76
なんだかよく分からない２択だな、セリカも悪い車じゃないと思うが
やはり２ドアは使い勝手が悪いな

セリカは初代のＬＢ以降駄目になるだけだろ。
ソレックス・キャブレターの吸気音が懐かしいです。冬なんか３０分暖機しないと
エンストするような楽しいクルマだったよ。

ＦＦになってから糞ばかり。

自動チョーク（アクセルペダルが引っかかるだけ）
がなつかしい…

ＳＴ乗っててＧＴのグリルにあこがれたなあ…

ここは２TGを懐かしむすれになりまつた。

ヨタ8復活させろよ。

MR-S惜しいよな。
もうちょっと格好がなんとかなって、トランクが付いてたらいいのにな。
ダイハツにやってもらえばよかったのに。。

俺からするとあんな車買う奴がトランクなんか気にするなと突っ込みたくなるけどな。

いやいや、ああいう遊びクルマ買える程余裕のある奴は普通ポルシェ、ベンツ、BMW他の外車買うんだよ。
トヨタのメインユーザーの貧乏人に遊び車を買わせるにはトランクも大事。ホンダもそうでしょ。

文句言ってる奴は何が出たって買わないよ。

でも言わせてくれ。「RX-8はなぜ汎用オーディオ使えねえんだ」

>>86
大人の事情

ｺﾍﾟﾝは売れてるよね

レビトレ復活きぼん。

>>79
XX以降走りはスープラに移行、流面系はラリー「私をスキーに連れてって」で、ある程度
ブランド力保持。
現存のは、形以外特出するものなし。

>>82
ヨタ８乗ってたけど、MR-S欲しいな
ヨタ８より力はあるし、ヒーターは効くし、雨漏りはないし、
一応トランクはあるし、高速でふらつかないし、ワイパーは強いし
２年毎の全塗装もいらないし、補給部品はあるし・・
今セダン乗ってるオレは負け組みｸﾞｽﾝ

いくないね

つか、トヨタはだまされたと思ってセリカをＦＲにしてくれ。

FRにしたところで売れないだろうな、いまの日本じゃ

今だって売れてないし。
どうせ売れないのならFRでもよかろう。

セリカは世界一かっこいい車だ。

トヨタはなんでアルテッツアが売れなかったのかよく考えるべきだ。

>>97
カローラよりも遅いから

生理か？

セリカ・MR-Sと同じ中身を積んだロータスエリーゼは大人気だよね
エンジンもミッションもトヨタ製

セリカって言う名前だけで乗る気にさせてくれると思わないか
ずるい名前だよな

本命のコを初めて助手席に乗せたとき、手荷物が一杯だった。
「あ〜ごめん、これ後ろの席無いんだよ」
そして荷物はミニスカートの膝の上に・・・

君がこれから望むなら、すぐにも買い換えるのに
君がこれから望むなら、すぐにも買い換えるのに

MR-Sを手放せるその日が早く来てほしいと願うこの頃。

そもそも遊びグルマでカローラやクラウン買う層と全く違うのに
あのMR-Sのつまらないデザインはなに？
現行セリカのデザインは新しい方向性かとでも思ったのかもしれないが
全くあさっての方向に行ってるし

セリカってエヴァ弐号機みたいなデザインのときがかっこ良かったのにな。

MR-Sのライバルと言われるロードスターはそこそこ売れてるのにな

汚い昆虫みたいなデザインだからだろ。中身はわりといいっていわれてもあれじゃどうしようもねえ。
ロドスタもＮＢは駄目だＮＡにロータリー載っけろ！！！

この子性格はいいのよ。って言われて紹介されても不細工には食指が動かん。

>>１0７
同意。
それにしても的を突いた上手い表現だな。

>>43
本当に「カローラを前後逆にしただけ」だと思ってるなら相当アホだよ･･･

カローラじゃなくてカルディナがベースだよな

>>105
売れ行きはほとんど同じぐらいだよ。
5月の販売台数：ロードスター84台、MR-S 92台

オープンカー買えるかどうかは人間の度量による。

それにしてもトヨタは２０年以上もミドシップカーを生産したっていうことがスゴイよな〜

流面系が最高だったな

>>110
普通に考えてカローラでしょうに。
ホイールが4穴だし。

>>112
メタルトップなら気にせずに買えるんだけどね。
値段さえ問題なければ。

>>83
本当にそう思う。ダイハツだったらちゃんと作ってくれそう。
結構、器用貧乏なかいしゃだし。

トヨタは世界一なんだよ。ボケ！　カス！ザコのホンダや日産とはちげーんだよ。

ヨタヲタのふりをするアンチか？

>>117
禿同
世界で最初に自動車を作ったトヨタの前では、ベンツもＢＭも糞以下だよ。

世界で最初にパ・・・(ry

さっさとソアラをｶｺﾖｸマイチェンして
Ｆ−１記念車とかアルテッツァクーペとかスープラ後継とか全部出せ

Scion tC出たし、これに賭けるんじゃないの？
ってか、これ日本じゃ売らないのかな？

米国のレビュー読んでいるとどこでもかなーり誉めているんだけれど

Scion tCかっこわるい…
プレミオの２ドア版みたい
もっとかっこいいの頼むよ……

米ではああいうのが受けるらしいよ。
てゆうか米トヨタでデザインしてるし･･･

「みたい」っつーかメカニズム的にはプレミオの2ドア版そのものだし

トヨタの北米専用車種だとピックアップ類もああいう路線のデザインだよな

>>121
>Ｆ−１記念車とかアルテッツァクーペとかスープラ後継とか全部出せ
出すのは勝手だけど、ドンケツ走っていて記念車出すのは格好良すぎるよ。

>>114
セリカLB1600GTと、流面形の２つのセリカを所有
してたけど、デザインと全体のバランスは、流面形
が良かった。
LB1600GTは、外見の優雅なデザインとは裏腹に、
ソレックスツインで豪快な音を立て、パワステ無し
のハンドルとメタ糞重いペダル類のハードな印象が、
記憶に残っている。

は、は、

>>127
おらのＬＢ　２０００ＧＴなんかエアコン無しの漢なクルマだったよ。
我ながら、真夏によく乗っていたな。

CELICAはST205で終わったよ
現行はすでにCELICAじゃない

「プチトヨタ〜」とかいってダイハツと共同開発進んでるんだからコペンベースでヨタ８復活！！

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

5月に仕事で行って来たんだけど
ＬＡのフリーウェイでは
不思議と初期ＭＲ2（ＡＷ11）を見かけた。
あのコンパクトな車内に
関取体型のアメリカ人がよくガマンして
乗ってられるなと思う。

流面形セリカのGT-4好きだったなー。
当時オイラは、大学生になったばかり
でとても買えなかったが・・・。
スゴスバセリカが出たのも
MR-2の2代目が出たのも大学生だった。
　まあ当時はバブルでいわゆる
スペシャリティーカーといわれる車
がもてはやされてS13シルビアとか
プレリュードなんかが人気あった。懐かしい。

俺がどうにも納得いかないのは、
ＭＲ2のＡＴ仕様だ。

ﾃﾞｰﾄカーという割り切りで乗ればＡＴじゃね？

誰も書いてないようなので書くが市場の変化もあるだろうが、保険の問題だろう。
年齢条件＋車種によって自動車保険金額が数十倍、数百倍も違う。
軽量スポーツカーを好む若年層には事故率の高いこれらの車の保険金は支払えない。
中年以降の中産階級がミニバンやSUVに流れスポーツカー離れを起こしたからだろう。

>136
数百倍って…そんなには違わないでしょ。
特に若者が車種選ぶときに保険金高いとかまで
考えないと思うんだけど。

ジーコはまだセリカを大切にしているかな？

>>137
年間保険料100万円以上。車両抜きでな。

俺は見てくれだけでコルベット買ってしまった、死にたい

アイアンバンパーでなければ、こる別途では無い
それが判るのもマニアだけだから気にしない

免許とりたてで、ホンダフィットに新車で乗ると
自動車保険２０万以上というのは聞いたことはあるが
>>136のいうスポーツカーが、フェラーリやポルシェなら
あるかもしれない。

そうなると、自動車ではなく兇器という位置づけだな

セリカはガンダムを意識しすぎた

>139
保険のサイトでオンライン見積もりしてみたが、
車輌抜きで年間100万円ってどうやってもならないよ…。

>144
アメリカの話なんだが。

どーでもいいけど
ID：C6/aj3TNは石坂浩二なみにウザイな。

セリカなんてどーでもいいが，次のスープラ出してくれよ．
700万円までなら出してもいいから，本気の大排気量FR,出せ

>>147
スープラよりセリカＸＸＸや。

２８０馬力オーバーのスープラは日本ではたして出るのかな。

F1参戦記念車の確定ﾌｫﾙﾑこそｾﾘｶXXXに相応しい

ﾄﾘﾌﾟﾙﾁｮﾒ

車の話題だとビジ板でもアホ厨房ばかりになるな・・・

車に限らず時期的にどこも厨房率高いよ

最近はリストラリーマンが増えたのか年中多いな。

>148
国内の馬力自主規制って撤廃されるはず。

>>155
280馬力規制ってもう撤廃されたんじゃないの？

>>156
次期レジェンドが規制解除第1号なので、もう間もなくだね。

えええええ〜〜〜！
レビンやトレノっていま絶版なんですか？

Will VS

158
下手な釣りは止めなさい(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>133
2代目MR2は今見てもかっこいいなぁ
トヨタって今よりあの頃のデザインの方がよかった気がするんだが。

この手の車の最大マーケットはアメリカなんだが、それがなくなるといよいよ絶版か？
今の日本ではミニバンしか売れんし、イギリス中心にハンドリングおたくの欧州の雑誌でいくら絶賛されても実際買う人少ないし。
現行MRSとセリカはトヨタにしては乗って面白い車だな。スタイルと外装が好みじゃないので買わんかったが。

>>150　F1に参戦したぐらいで記念車出す奥田の脳味噌は一体どーなってんだ?

セリカは流面形のラインを復活すれば、あっという間に人気車種の仲間入り(かも)

FRだったら日本の若者が食いついたのにな。

まぁそのうちﾚｸｻｽで大排気量ｽﾎﾟｰﾂｶｰがでる悪寒

このカテゴリはダイハツでやってくれるとは思うよ
セグメントはそんなに大きくないだろうけど

WRCに縁のないセリカはステータスゼロ

ウチのあたりでは結構女性がセリカ乗って足りする、
あんな見通しの悪い車を・・・と思ったが

我が妹までがＳＳ２買いやがった・・・
　あんまり走ってないからいいんだってさ
しかも知らない間に１７インチ鍛造ＡＷが入っていた・・・・

　どこへ行くのだ、妹よ・・・

妹ﾀﾝ ﾊｧﾊｧ･･･

トヨタセリカ
昔そんな名前のＡＶ女優がいたな

>>169
女は子宮で考えるって言うぐらいだからな・・・男には分からんて

>>165
FRにしても売れないのはS15を見れば明らか。
そもそもFRでドリフトしてるような若者は新車で買わない。