【企業】ダイハツ、低コストの排ガス浄化技術を開発-従来の10分の1程度に【07/16】

ダイハツ工業は16日、低コストで排ガスを浄化する技術を開発したと発表した。
エンジン燃焼室内のイオンを検知して１万分の１秒単位で点火のタイミングを制御、始動直後から効果的に有害物質を除去する。
新型車に順次搭載する予定で、軽自動車の環境対策を強化する。
ガソリンを燃やした際に発生するイオンの変化をセンサーで検知、燃焼状態を正確に把握する。
燃料への点火時期をぎりぎりまで遅らせ、冷める前の高温の排ガスで触媒を一気に加熱する。
エンジン始動直後から触媒が加熱されるので、始動時に多く発生する炭化水素（ＨＣ）などを大部分除去できる。
これまでは始動直後の対策として触媒自体を大きくするなどしてきたが、
触媒に利用する白金やパラジウムなどの貴金属が高価だった。新技術は点火プラグに検知回路を追加するだけで、
触媒の大型化などの対策に比べコストを10分の１程度に抑えることが可能。イオンで火炎の状況を検知する仕組みは、
ガスコンロの立ち消え装置などとして実用化されているが、自動車エンジンへの応用は世界初という。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040716AT1D1604J16072004.html

こぺん

ダイハツって地味だけどなかなかやるね。

ダイハツって何の略？

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>>5

お前は死ね

>>4
おおさかはつどうき

>>4
大阪発動機

面白いけど、これを理由にダイハツ車買うって人は少なそうだな。

>>4
大阪発動機

>>4
大阪民国法則発動機

ガスコンロの火が煮こぼれとかで消えると
自動的にガスが止まる仕組みがよくわからんかったが
イオンで火炎の状況を検知していたのか
でも、やっぱりよくわからんな

>>4
大日本帝国発動機の略で軍事用の各種エンジンを作ってました。
でも戦後GHQににらまれるのを恐れて大阪発動機になりました

なんだ、プラグに回路を追加するだけで済むなら、いま乗ってるやつにもつけてく
れないかなあ。俺のダイハツ車なんで。

ヴィッツ1000ccのエンジンやら、
トヨタのデュエット（ダイハツ名：ストーリア）やら
新しく出たパッソ（ダイハツ名：ブーン）も
ダイハツの開発陣が中心とか。
小型車には強いね。
企業イメージが弱いのがもったいない。

どうせトヨタ様の傘下

小さめのエンジンじゃないと効果が期待できないってこともなさそうだけど
そのへん実際にはどうなのよ？

さすが大発
三菱なら炎上しまくることだろう

すごいじゃん。

>>9
他のメーカーに売れるんじゃないの？
トヨタに使ってもらうことも出来るし。

貴金属が自己再生する自動車用触媒
「インテリジェント触媒」を世界に先駆けて開発
http://www.daihatsu.co.jp/wn/020711-1.htm

またダイハツか！！！…なかなかやるね。

自動車の触媒って
白金属のなんとかっちゅーやつだよね。

プラチナよりも高い金属

>>22
プラチナとかニッケルじゃないの？
普通はプラチナだと思うけど。

プラチナよりも高い金属ってあまり無いと思う。
ロジウムは触媒にはつかわんだろうし。

思いっきりかいてるやん
パラジウムでしたわ。
これ、むっちゃ高いよ。

コペンは職人さんが丹精込めて作ってるので素晴らしい。

>>24
あーごめんよ。プラチナより高いとかいうから思考停止しちゃった。
パラジウムがでないわりにニッケルという名前が出てくる私の頭は謎だが。


パラジウムは確かに高い金属だけどプラチナより安いよ。
というか、金よりも安い。

『パッソ』『ブーン』の好調に続いて
こんなニュース出たんじゃ、また株価が上がっちゃうね。

http://www.tocom.or.jp/souba/souba_j.html

あれ？　むかしパラジウムが一番高かったと思ったけど。
一番安かったｗ　金の半値じゃん。

トヨタ車にも使われるだろうね。

トヨタ車にも順次搭載されますか？
それにしても10分の1って凄いじゃん。
★マーク10個くらい付きそう。

ニダニダ言ってる野郎共もこれ位やってくれればね、、
これ位と言っちゃ失礼か、めんご。

また大阪か
大阪の技術は日本一ィィィィィィィ

先ずは燃料の品質を上げることから始めてみないか？

>>14
後付けは無理。
>>22
白金、ロジウム、パラジウムが3元触媒の３要素
>>23
つーことでロジウム使ってます。 割合は低目だけど。
>>30
コストが1/10になるといってるだけで、出てくる排ガスは一緒。
1/10はちょっと言いすぎだと思うけど。

パッソはかなり好調らしいけど、
ブーンは売れてんのかな？

大阪の数少ない誇りだな。
え、阪神？　オーナーもファンもDQ(ry

>>35
好調だよ

>>35
販売力がトヨタの５分の１くらいらしいから
売れてもトヨタほど目立たないらしいですね。

>>24
パラジウムとバナジウムをごっちゃにしてないか？

>>34
始動直後の不完全燃焼をかなり減らせるのが最大の売りだろ。

普及すれば、アイドリングストップのデメリットを一つ減らせるかも。

イオン電流で燃焼を調べるのってサーブとかがすでにノックセンサーとして使っていた気がするんだけど・・・
本当にダイハツが初なのかかなり怪しい、排ガス対策としての使い方が世界初って事かいな？

始動時に燃焼を遅らせるのは、当たり前の方法だから10分の１は言いすぎだと思う
これって初爆のＨＣも減らせるのかな〜？

>>40
イオン電流燃焼解析はどこの自動車屋でも開発時には燃焼解析で使う。
でも市販車に使ったのはダイハツが世界初
だってそこまでするにはセンサ−とＥＣＵにコストをかけないとね。
それが出来るのも日本の企業、特に日本の中小企業の凄さがあるからこそ
あのインテリジェント触媒も大阪の某中小企業にダイハツ、触媒屋さんが
泣きついて出来たとか・・・。

ロ−タリ−にもこのシステムは実に欲しいと思う

このシステムこそＲＥに一番必要としている物だろ。マツダ！！
メンツにこだわらずダイハツから特許を買え！！
親会社のフォ−ドもトヨタからハイブリット技術を買っただろ。

>>34
＞コストが1/10になるといってるだけで、出てくる排ガスは一緒。

　日本語読めんのか？

>>42
>>1を読む限り、>>34の言うとおりではないのかな

三菱とはえらい違いだな。

すげぇな
http://osaka.yomiuri.co.jp/wazaari/2003/031125.htm

>>43
>>1
>始動直後から効果的に有害物質を除去する。

どこを読んだんだ？

ベンツのエンジンはイオンでノッキングを見てるぽ

>>42
（最終的にマフラー出口から)出てくる排ガスは一緒
生ガスは当然きれいにできるので
その分触媒の貴金属量を少なくできる→コストが下がる
と書けば解かっていただけるでしょうか。

技術力の差
ダイハツ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スズキ

トヨタグループって化学分野が得意なんだな。

>>50
これは化学ではないよ
電気屋さんの仕事だよ

>>40
OBDとしての失火診断のイオン電流システムだとサーブの方が先ですね。
あと、ダイハツでも既に欧州仕様で使ってたはず。
(NTKの非似イオンシステムもNSXかなんかが使ってた記憶があるけど。)
それを排ガス対策に向けて使ったのが世界初なんだろうけど。

>これって初爆のＨＣも減らせるのかな〜？
確かに初爆には意味ないですね。

こち亀は役に立つ

どの車種に搭載するのかなぁ
ムーヴ・ラテ？新型ジーノそれとも噂のブーンターボ？

トヨタはダイハツを完全に掌握せずに
良さを生かして存続させてるのが偉いな
昔松下がビクターをそうしたように

>>49
ああ、それは漏れも同意だね

>>28
パラジウムは投機的にメチャクチャ暴騰したときがある。
このままじゃ大口顧客に死人が出るって言って、無理やり東工取が値を固定させて売買させたんだが、
それによって個人の投機家が大損被って裁判沙汰になったのは有名な話。ｗ
先物ってこういうことやってるからイカサマ臭くみられるんだろうね。

スレ違いスマソ。

それは、ダイナマイト工務店

イオンってどうやって燃焼がわかるのだろう？？？

>>54
モノは捉えようか・・・
MとV見たいな美談ではなく、
ダイハツは鵜飼の鵜です。
安い給料(完全に掌握しない理由)で、
苦労して培った技術を
あっさり報酬無く持って行きます。

トヨタブランドの車を作っているのになぜか給料は安い・・・。
そういう所に不満を持っているダイハツの中の人はいるだろうね。

ポジティブに考えればたとえ失敗車を作っても
トヨタの営業力で台数を売ってしまうってのもあるかもしれないけど・・・

>59
その体質はダイハツも同じかも？
部品メーカーに同じような事をしてたりして。

＞４７
イオンでノッキングってどうやって見るんだろう？？

>>62
イオン電流の流れ方が正常燃焼時とノッキング時で違う。
詳しいことは一度聞いたけど忘れちゃった。
このへんを読むとわかると思う。
ttp://www.tytlabs.co.jp/japanese/review/rev353pdf/353_035kinoshita.pdf

最初、トヨタは大発にパッソのデザインを任せたんだけど、
出来の悪さにトヨタ主導の下、かなり書き直したってよ。

出来が悪いというよりトヨタの意向にそぐわなかった
と言うことでないの

ヴィッツよりも大衆的で地味でなきゃ駄目だったみたいだし
ストーリアを見れば解るがトヨタがダイハツに
横から口出しすると変なデザインの車が出来上がる
可愛そうなダイハツ

>>65
そうだと思う。
もっとも、ストーリア（デュエット）はMCの時に口出ししたと思われ。

地球の温度上昇は
排ガスのせいだ！！

>63
ということは、シリンダー内にイオン検出の穴が空いているのかな？？

んなわけないじゃん
プラグで検出できるんだよ

軽自動車：市場好調でスズキとダイハツの販売競争激化

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20040824k0000m020080000c.html

ダイハツ、「ムーブ　ラテ」全国一斉発売　女性の理想をカタチに

http://www.business-i.jp/news/car/art-20040823203316-BAWHZUBIJD.nwc

検出装置はダイヤモンド電機製
http://www.diaelec.co.jp/topics/t040831.pdf