【自動車】現代、来年下半期にもハイブリッド車量産へ・韓国勢で初【06/27】

韓国の自動車大手、現代自動車は27日、来年下半期をめどに、
電気モーターとガソリンエンジンを併用する「ハイブリッド車」の一般消費者向けモデルを発表し、
量産体制に入る計画を進めていることを明らかにした。通信社の聯合ニュースが伝えた。
韓国自動車メーカーが一般向けのハイブリッド車販売に乗り出すのは初めて。
現代自は今年下半期にハイブリッドの小型乗用車を試験生産し、環境省の公用車両などとして納入。
消費者の反応を見て、来年下半期に発売予定の新型車にハイブリッドモデルも加える意向だ。
また、燃料電池車についても2009年までに年間1万台規模の生産施設を確保、2010年に量産体制に入る方向で検討中。
このため現代自は07年までにハイブリッド車や燃料電池車の技術開発、設備投資に1兆ウォン（約1000億円）を投入する計画という。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040627AT3K2701G27062004.html

【自動車】トヨタ：プリウス生産を４割増強−日米需要好調で年13万台体制【06/02】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086168961/
【自動車】トヨタ「プリウス」、米で「品薄プレミアム」・中古車価格高騰
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1087369785/
【自動車】日本のハイブリッド車、ガソリン高騰の米国で快走
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1084158673/
【自動車】フォードのハイブリッド車「エスケープ」発売前に購入予約５万台【06/21】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1087786186/

がんばってねはぁと

またパクリか

韓国人には無理だろｗ

独自技術でエンジン作れよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

外観くらいは変えろよ。

特許はちゃんとクリアしろよｗ

また、政府からの補助金ですか？

中身は三菱製ですか?

三菱から買って、純国産と発表した前科があるからな。
今回はトヨタから買うか？

はいはい、んこぶりっと

このスレ保存しといて、また来年見せてね。

ハイブリッドエンジンとハイブリッドシステムは独自開発だそうです。

>>13
シリーズハイブリッドでお茶を濁すわけじゃなかろうな

おまえら馬鹿だな。模倣済なんだよ。ゲラ。日本の防御弱っwwwwwwwww

プリウスの馬鹿売れに居ても立ってもいられず

パクリ発車ですか？

技術だけパクったところでトヨタ並のアフターケア出来るのかね。

火病モーター　と　ガソリンエンジン　を組み合わせた画期的システム

ファビョったドライバーが常時発する熱を電気に替え効率のよい走行が可能に

あぁ、ガソリン発電機で作った電気と、ガソリンエンジンでの
ハイブリッドだな。

ペダルつけただけでハイブリッドとか言うのか？

またOEMか、自分で作れよ

お前ら今のうちにバカにしとけよ。
いつだったか、サムスンがソニーを抜くっていってた時もお前らは鼻からバカにしてたが
いよいよ笑えなくなってきててるしなｗというか時価総額はとうの昔に抜いちゃってるがｗｗ

次のターゲットはトヨタだな。2010年頃ＧＭ，ヒュンダイ、トヨタのビッグスリーになってるだろうよ。
いや、トヨタも10年までもつかな？

>>22
チョンうざ

韓国車って、見たことないけどどうなの。
ただイメージは悪いな。
そんな車を運転する自分は想像できん。
朝鮮人と間違われるんじゃないかと思うと手が出ない。

やっと、プリウスの解体と分析が終わったというわけか

>>23
言い返せなくなるとすぐチョンｗ
ばかだねーｗ

>>26
いったん日本円に換えないとドル換算もできない時価総額でつかw

>>24
値段もびっくりするほど安いって
わけじゃないし、日本で買う理由は
ないよな。

アメリカの映画で元大統領２人がレンタカーを選ぶシーンがあって
「現在レクサスとヒュンダイしか残っていませんがどちらを？
あ！申しわけありません！もちろんレクサスですよね！」
という場面があったなｗ
レクサスで発車したんだが車止めに乗り上げてパンク、
そのあとしかたなくボロボロのヒュンダイでしょんぼりと出発してたｗ
アメリカで車メーカの位置はそんなとこだ。

>>24
何もわざわざヒュンダイ車しか選択出来ない
悲惨な韓国国内の消費者の真似をする必要もないと思うけどねえ

今度はどこから買うのか予想しよう

ヒュンダイってこんな車作ってたの？
http://up.nm78.com/data/up034381.jpg

>>32
ニダーそっくりだなw

>>32
わろた

これってコラじゃないよね？
ニダーｗ

投資の半分は日本メーカー売国奴への肉弾接待攻撃用。

電気とガソリンのハイブリッドとは言ってないニダ。
世界初、犬とガソリンのハイブリッドニダ。<丶｀∀´>チョッパリの技術を上回ったニダ。

ちなみにコラだけどね。

これかは、韓国車より外国資本の無い中国車の方が・・・・。
北京モーターショー見てたら将来どうなるやら

http://response.jp/

特許回避できるのか？

トヨタの特許網は目が細かいじょ。

しかし研究開発と設備投資を合わせて3年で1000億円って…
ネタでしょ？
たぶん中身は全部輸入品になるんだろうねｗ

サムスンの携帯電話みたいなもんだな

トヨタの特許を避けて通るのは無理。
フォードですら払ってるんだから。

>>44
HONDAはTOYOTAの特許に抵触しない独自の開発だったと思うが？
さらに、そのTOYOTAもHONDAも燃料電池になると
雨資本に特許料支払ってるけどな。

>>45
ホンダのハイブリッド車ほとんど走ってないじゃん。。

このハイブリッドはダイクラ製のものをそのまま使用しているのか？

ヒュンダイにハイブリッドシステム量産は１００％無理だよ。

こんなの普通に考えりゃ名白。

F1みたく１シーズン持たないんじゃないか？

>>45
> >>44
> HONDAはTOYOTAの特許に抵触しない独自の開発だったと思うが？

そうだよ。

> さらに、そのTOYOTAもHONDAも燃料電池になると
> 雨資本に特許料支払ってるけどな。

すでに両者も独自システム開発してるので、払ってないね。

>>46
> >>45
> ホンダのハイブリッド車ほとんど走ってないじゃん。。

日本ではシビック自体、たいした売れないから。
アメリカではシビックハイブリッドが、かかなり売れてる。

フィットにハイブリッド積んだら、日本でも相当売れると思うよ。

発売する時は何て名前かな？
プリウスに対抗（似せて）してシリウスとか？

ヒュンダイの研究所でシークレット走行テストしてる映像を入手しました。

（慣れてないので最初に別の映像が混じってしまってますが、最後の３０秒ほどに
きちんと映ってます。よろしくどうぞ。）

映像
http://www.steakandcheese.com/downloads/kim_sun_beheading.wmv

わかりやすいファイル名
もう拡散しちゃってるんだね

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>_∧∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/←>>53
　（＿フ彡　　　　　 　　/

ディーゼルエンジンとガソリンエンジンのハイブリットじゃねーの？？

木炭と練炭のハイブリッドじゃん。
つか、チョンに技術流したのは売国奴の三菱自？？

まあ提携してる三菱と何らかの関わりがあったのは間違いないかと

>>45
そりゃ、トヨタと同時期に開発してたからな

>>46
　デイアフタートゥモローっていう映画では主人公の愛車だったり、映画の
中で何回かみたな

ガソリンとペダルのハイブリッドだろ。

韓国製＝安物買いの銭失い。
不良品にあたる確率が高いとか友人が言ってた。
本当なのか

とりあえずモーターが回ってるだけじゃねえの？
韓国にそれほどの技術があるとは思えんのだが。
それとも某日本メーカーで働いてる週末社員がアルバイトで作ったか？

ガソリンと軽油のハイブリッド？

トヨタとホンダのハイブリッドは呼び方こそ一緒だが
中身は全然違うものだから特許もバッティングしないんだろうな。
で、ハイブリッドの本流はトヨタ方式になるだろうから
ヒュンダイが特許をクリアするのはほとんど不可能じゃないかな。

しかしまだ開発が成功もしてねえのによくもまあ量産だなんて。。。
チョンって本当に掛け声だけだよな。サムチョンが７兆円の設備投資とか（もちろん大風呂敷だけ）、
世界一の５００ｍを越す超高層ビルとか（もちろん計画白紙撤回）

ハイブリッドのようなやっと商売になりはじめた技術より
自前でエンジン作るのが先だろ、クソチョンダイ！

先ず朝鮮人自身がハイブリットになんなくちゃね。

環境（世界）に優しいを奴らに望んでも無理だろうけどね。

>>64
シリーズ式ハイブリッドならミツビシの技術があるし
それ以外でもミツビシの技術が乗っかった車が出るでしょうね

元々ミツビシで出る予定だった車がヒュンダイで出るようになっただけですよ
それだけミツビシがやばい事でもあるんですけどね

え？　ハイブリッドの起源って韓国だろ？

いや〜、俺は何らかの圧力を使って、トヨタかホンダのシステムをそのまま使う気がするな。
もちろん特許は自称クロスライセンスで解決。

どのあたりがハイブリッドですか？

なんとなくハイブリッド。

まあポルシェ博士は60年も前に180トンの車でハイブリッドシステムを
実用化してますから。

>>74
実用化？

＞６３
つか、良品にあたる確立が低いだけだよ。
＞６５
軽油と灯油のハイブリッドかもしれません。
環境に思いっきりわるいんだよね。
＞７４
ハイブリッドとはいえないよ、ディーゼルエレクトリックといわれる駆動方法だね。
昔から存在する駆動方法だよ。
例　船舶、鉄道機関車

>>74
揃いも揃って使えない糞戦車ばっかりだったが…。

モーターに拘りすぎ(´･ω･`)

まぁ確かにエンジンとモーターでハイブリッドと言うのは違和感を感じるが
ディーゼルエレクトリックもシリーズハイブリッドには分類されるでしょう

エンジンとモーターの出力を両方同時に推進力として使わないと
ハイブリッドとはいわないんじゃないか

>>79
俺もそう思う。
もしくは、動力源をエンジンとは別個に積むか

>>63
三菱の劣化コピー＋安物材料を使用＝韓国車

だから、安物買いの銭失い。
銭だけですめばいいけど、中身が中身だけに人命を失いかねんぞ。

>>79-80
現在の一般的な定義だと、もっぱら発電のためにエンジンを使うのも
立派なハイブリッドだぞ。

http://www.jari.or.jp/ja/denki/nakama/hev-01.html

ずっと週末をつぶして指導しに行っていた甲斐があったというものだす。

日本、アメリカ、韓国ときて欧州から出てきてないのは、ディーゼルに力を入れたから？

>>83
売国奴ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

まぁいつものことだが、イメージだけで、実際のプロダクトを冷徹に評価しない
２ちゃんねるの姿勢には賛同できない。

文系っぽい。

>>82
定義はそうなんだけど、納得出来ないなと思って
その定義だと単なる電気自動車もハイブリッドになってしまう。

バッテリーとモーターという二つの動力源を持っているからね

>>87
バッテリーとモーターが動力源・・・

俺の乗ってる車もハイブリッドだぞ。下り坂でニュートラルにすると
自動車が動き出す。位置エネルギーとガソリンエンジンのハイブリッド

>>82
てことは、MLX-01もハイブリッドトレインか。でかい発電ディーゼルエンジン積んでるし。
ところで、電気式ディーゼルカーもハイブリッドだとすると、ヒュンダイもガソリンエンジンで
発電してモーターを回するかな？

トヨタは払ってないゾ。燃料デンチの原理は『水素＋酸素』であって
人類共通の普遍の原理だ。発電ユニットの改良部分ではお互いに
特許を融通しあってるかもしれないがよ。
ホンダはバラード社の発電ユニットをつかってるんだろ？

イエローモンキーには無理じゃない？

>>58 わろた

三菱は自走出来る段階のを作ってたんだからパテント回避出来てたんだろ

ということは中身は三菱か。
三菱製ハイブリッドが現代で製造されることに合意と。
まあGDIと同じく欠陥もそのまま受け継いだままなんだろうが。

しかしゴムは巻きすぎると切れるおそれがある。

>>91
ホンダ、今は自前だよ。そんで世界初の氷点下始動などを発表したねぇ。

>>51
>フィットにハイブリッド積んだら、日本でも相当売れると思うよ。

黄身が業界の事情に詳しいのは判ったけどさ、もう少し頭使おうよ。せっかく
飴の諸君がプリウスをを『高級ブランド』と勘違いしてくれてるんだから。

ウリウス　発売まだー？

>>98
「ブランド」とは認識してないだろ。プリウスブランドなんてないし。
日本でのゴルフみたいな勘違いををしてるんじゃないか？

>>100
ていうかさ、アメリカ人は謳い文句に弱いからな
｢5分で痩せられるのよ！｣とか言って通販で器具を買い漁ったり
｢健康にいいのよ！｣とか言って寿司を馬鹿食いしたり
｢ローカロリーなのよ！｣とか言ってダイエットコークを馬鹿飲みしたり

で、やたら食う。握ってデブ一家で食う。サーモンから食う。ゲストとかそんな概念一切ナシ。
ただただ、食う。韓国人が握って、デブがデブ家族に取り分ける。俺には回ってこない。畜生。
あらかた片付けた後、「どうした食ってないじゃないか？」などと、残ったエビを寄越す。畜生。
で、ﾃﾞﾌﾞ一家、5ｷﾛくらい寿司を食った後に、みんなでﾀﾞｲｴｯﾄｺｰｸとｶﾛﾘｰｶｯﾄのビールを飲む。
「今日は僕も飲んじゃう」とかﾃﾞﾌﾞ息子が言う。おまえ、酒どころか絶対薬やってるだろ？
ﾃﾞﾌﾞ娘も「ああ、酔っちゃった、あなた素敵ね」とか言う。こっち見んな、殺すぞ。
デブ妻が「太っちゃったわね」とか言って、デブ夫が「ｶﾛﾘｰｾﾞﾛだから大丈夫さ」とか言う。
ｱﾒﾘｶﾝｼﾞｮｰｸの意味がわかんねえ。畜生、何がおかしいんだ、氏ね。

って感じなんだろ

プリウスだって｢ハイブリッドで環境に優しいのよ！｣とか言って
アクセル全開でハイウェイを爆走してるに違いない

/rovohos70 /guest.guest/ME /30 /9712404

今後3年間でたった1千億円の研究開発費とは随分と安上がりだな

>>103
三菱から買うらしいから。

中身は三菱製か・・・
ま、評判の良い韓国車の実態なんかそんなもんだろ、
中身はぜーんぶ日本製w

>>104
バカ！！韓国発表では現代が三菱に技術提供するんですよｗ

>>106
紅のニートに名称変更しなさい

これって日本車バラして技術盗んだの？ｗ

バラしてもチョンの知能じゃ理解できんと思う。
設計図パクればかろうじて。

>>108
バラしても盗んでもいません。三菱から徴収しましたw

常に我々の想像の斜め上を行く民族だ。きっと普通の方法ではあるまい。

水車を回す牛みたいに犬2・3匹に軸を回させてパワーアシスト→犬がへばって加速が落ちたら
運転席に標準装備の竹竿で殴りつけて気合注入！→遂に精根尽き果てて動かなくなった犬は
次の犬に交換。弱った犬は鍋に放り込んで食卓へ→<｀∀´>ｳﾏｰ

猿が人間様から徴収するのかｗ

ヒョンダイ
「特許侵害してても、工場作って車作っちまったら
日本の会社は製造中止しろなんていってこない
最終的に日本側がおれるから安心していいよ。
という戦略をサム寸に習いました」

>>113
最近は裁判沙汰にするテクニック身に着けてるぞｗ＞日本の企業
サムスンも日米での販売停止をちらつかせたらアッサリ折れたし＞PDP

お、韓国がハイブリッド車？



ああ、ガソリンエンジンと人力のハイブリッドだな

株価を上げるためのフカシ？

>>116
トヨタのエコと同じだろ。
ポーズだよポーズ。
ただ現代の得意とする小型車では、日産マーチのようなエンジンで前輪駆動モータで後輪駆動とすることで、４ＷＤと両立できるうまみが有る。
たぶんこのタイプと見るね。

もはやハイブリッドはトヨタＴＨＳ方式が主流になっているだろう。

トヨタはシリアル−パラレル方式ってやつで、シリアル方式、パラレル方式の
両方の良いとこ取りするシステム
この周辺の技術はトヨタ系メーカの特許網が張り巡らされている為、
新参者が独自で開発は難しい。
現代がトヨタの技術供与を受けない限り開発はありえない。

ホンダのＩＭＡ。これはパラレル方式と言ってEng出力をモータでアシストするって感じだ。
構造はＴＨＳに比べ単純。
但し、Eng.，Miss，とのつなぎ、とくにトルク変動を感じさせずに繋ぐ制御が肝。
　このタイプはホンダだけでなく、各社特許が入り乱れて出願されてます。
なぜかMissメーカの出願も多い。
　
現代が導入するとしたら、構造的に比較的簡単なＩＭＡ型が打倒であろう。

　日産のダブル回転モータは独創すぎて後を追うメーカは無いだろう。
技術的にはすばらしいのだが。。。（わしは技術発表で感動したよ。）

あと、量産されてない方式は、『シリアルハイブリッド』だ。
スバルだかが開発してるとか噂で聞いたが定かではない。

もし、シリアル方式で量産したら、現代の価値をほんの少し認めよう。

究極の選択です。

現代と三菱どちらに乗りますか？

どちらも乗らないというのは無し！！
言った奴は刹那系美少女に性転換されます。
さあ、どうする？

>>119
拷問だなｗ

刹那系美少女に乗りたい

>>118
これのこと？

富士重工業シーケンシャルシリーズハイブリッドのシステムを公開
http://www.fhi.co.jp/news/03_10_12/03_10_06b.htm

スズキのツインは、どの方式？

>>123
このへん参照

【スズキ『ツイン』誕生】ハイブリッドシステムにはいろいろと工夫しています
http://response.jp/issue/2003/0122/article22124_1.html

どんなトラブル起きるのか楽しみｗ
また証拠隠蔽のために情報操作したりして、ご苦労さん。

　　　　　　, - '　　　　　　　　　　　　 ＼
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　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丶
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　　 iﾞ　,　 ||　 .ii　　　 ||　　　　　　　　　　　　　　ﾞi
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　 |　　 | ,-----､　　　　〜ニニ,,_`　 　　|　　　　　 |
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|__　　　　/　　なんでハム太郎いじめるん？
　　.　　 i　^〜〜〜ー==-- 　ー'-+､　　 　 / ﾞ-､__/
　　　　 {　　　　　 ヽゝ　　　　　　　　 　'-'〜ノ
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　 　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^〜^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´〜　 __, - '　 ﾞi､

つぶさねばならない。

ここではみんなバカにしているけど、韓国をシンボル会社は世界で認知受けている。
儲かっている、元気がある。あり過ぎる。
日本国内で意井の中の蛙的に見ているから、それほどでもないが、
世界的には日本の対抗馬になってきている。
ヒュンダイ（キア）の米国や欧州で伸びはすごい、特に米国では完全に市民権を得た。
安物（思ったほど価格は安くない）とはいえ、売れ行きがすごい。
電気のサムソンなんか、完全に日本メーカーを凌駕している。
特に利益率が異常に高い。
いくら部品や技術は日本製だろうとか、猿真似とか言っても
（数十年前に日本が米国から言われたこと）、
儲ければ、その金を使って最新設備や技術開発ができる。
半導体なんかの、IEEEの学会発表では大昔は米国人、次に日本の会社＋米国人、
今は米国＋日本＋韓国で一部中国。時の勢いがある。
だから、韓国は日本のライバルと認識し、つぶしにかかるべきです。

潰す必要などない。
かってに潰れる。
2010年頃には中国から自動車輸出が始まると言われてるからそっちの方が価格競争力はあるだろう。
それにインドのタタ自動車などもアジア向けに輸出開始するって言ってるし。
タタなんか小型車２０万円台で売るって言ってるんだぞ。
日本企業も現地生産してるんだからいかに高度化と原価低減を同時にやれるかだ。

いろんな分野ですぐに日本の追い上げができるようになってきた韓国

>>113
特許侵害を見つけたとき殆どの企業は泳がす。
しこたま儲けた時に訴えてドカンとまきあげる。

散々やられたじゃん日本企業が米企業に。日本企業もやるよ。

追い上げというか部品メーカーがモジュール化しまくってきたからそれ組み合わせてるだけ。

>>129
とりあえず物が出てこないことには・・・口だけならいつものことだし

ベンツのＡクラスが　なんで車高　高いか知ってるか？

トヨタが　しゃぶりつくしたＡクラス。

韓国って凄いんだねｗ
日本が膨大な時間と研究費を費やして開発した物でも
韓国にかかればあっという間に出来るんだｗ

愛知県では　ねぶりつくした　と言う。

>>134
なんと言っても、「世界中の、ありとあらゆる文明・文化の発祥」は韓国ですからな。
ハイブリッドカーの発祥も韓国なのですから、早くて当然です。

あれこれ発祥という割には、何一つ定着もしないし開花もしない不思議な国だけどね。

サブマリンカンコクイミテーションカンコクファビョーンカンコク ヒュンデの車デザインはみなトヨタのパクリとあいなり。 肝心な技術は三菱自動車のパクリ。こわ。 まあサイトみてみろや笑うから

＞ベンツのＡクラスが　なんで車高　高いか知ってるか？

しらないよ！
おしえて！

いつまで日本が優位に立てるか心配。
今の間に韓国を潰しておくべきではないかと。
アメリカが慢心している間に日本は追いついたという過去の教訓を生かすべきだ。
すでに韓国経済は情けをかけてやる規模を越えており脅威になりつつある。
もっと日本人は危機感を持つべきだ。
特許による囲い込みと資本的な傀儡を国策によって進めるべき。
韓国は日本の奴隷であることを再認識させてやらなければならない。

鉄腕ダッシュのソーラーカーのバッテリ外して、発電機積めば
ハイブリッドとか日本メーカーなら恥ずかしくていえないような
暴挙にでそう

>>139
経団連や政治家に言ってくれ。
現場は危機感持ってる罠。
経産省が進める技術流出防止の為の規格造りにも何故か経団連は反対してるし。
金来月帰の問題にしても真剣に取り組んでるのは何故か経営者じゃなくて君達の嫌いな労組ｗ

だからマスゴミ見てもわかる通り
この国は韓国に対して超大甘なんだよ。
８０年代のアメリカの凄まじい日本製品叩きや
その後のＳ３０１条やサブマリン特許での叩きぶり見てると
我が国の政治家やマスゴミの売国ぶりは凄まじいｗ
国民にだけ痛みを押しつけてお前等やる事をやれよと。
せめて米国並に法整備してから偉そうに物を言えと。

◆ 経済スパイ法 ◆
米国が知的所有権の保護や外国からの産業スパイ行為の防止を目的に９６年に制定した連邦法。
外国の政府や機関への利益を図るため、窃盗などの違法な手段で商業上の秘密を入手したり、提供することを禁止している。
最高刑は禁固１５年、罰金５０万ドル。

で経済・金融政策の失敗？（俺は意図的にやったと思ってるが）
で国内の技術流出が止まらなくなってる罠。

【買収】「日本の優れた部品業者を買収」共同調査団を派遣【技術立国】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086529220/

で一方では、敵に塩送ってやがる。
【経済】初の韓国企業向け円建て債　日韓政府が発行で合意 [06/23]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1087958765/

氏ね、小鼠・竹中。

君等の知らん間に日本は売られ放題ですよ。
て言うか経済紙や経済雑誌見てりゃわかる事なんだけどね。
あんたの会社も知らん間にユ○○資本や在日資本、中・韓資本の傘下になってるかもね。

＞小泉内閣の３年間の間に、銀行の90％は米国の金融機関に握られてしまった。
＞製造業の70％が米国に握られた。東京のホテルのほとんどが米国資本のもの
＞となった。流通も、食糧も、土木建築業すらも米国資本の傘下に組み入れら
＞れている。最近はマスコミがこれを応援している。それどころか、マスコミ
＞までアメリカに握られてしまった。
＞最近、政官界内部で次のような噂が流れている――「広告業は米国資本に
＞握られたため、テレビで米国批判を行うものは、テレビ界から排除されるこ
＞とになった。ほとんどの大手のコマーシャル提供の大企業は米国資本が握っ
＞たからだ」。

森田実　http://www.pluto.dti.ne.jp/~mor97512/C0731.HTML

まあ、確かに表面的なモノを見れば韓国には勢いがある。
サムスン、ヒュンダイ、ＬＧ等ね。
日本の得意分野にこれらのメーカーが食い込んでるので余計目立つのだろう。

ただ、やっぱり底力的な経済の力は全くないのよね。
ＬＣＤもメディアが散々韓国が一番だとか言ってるけど
台湾勢が世界市場では６割以上シェアとってるし。

台湾はＯＥＭばかりで目立たないがそういう展開は凄く上手い。
韓国はメーカー名でそのままだしてるから目立つんだろうねぇ。
来年のＭＳＣＩの指数組み入れ比率を見ればいかに台湾が強いかが分かる。
底力的なモノを見れば台湾メーカーの方が脅威だね。
韓国は、サムスンだけはマジで凄いね。あそこだけは別モノ。

韓国メーカーと取引すれば分かるけどﾊｯﾀﾘが凄くウマイ。
ああいうところだけは日本企業は見習うべきかも。

>>119
三菱のデリカバンを選びます。


ﾏﾂﾀﾞ製ですが(w

トヨタ・プリウスは、米国で最も権威あるデザイン賞である、２００４年ＩＤＥＡ賞
（2004 Industrial Design Excellence Awards）で最優秀賞である金賞を受賞した。
また、サイオン・ｘＢ（日本名トヨタ・ｂＢ）は銅賞を受賞した。

IDEAは、米Industrial Designers Society of America(IDSA)が主催し、米Business Week誌が後援するもの。
毎年、デザインが優れていると認められた製品に与えられている。

http://www.idsa.org/idea/idea2004/trans.htm
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=20040628
http://www.businessweek.com/magazine/content/04_27/photo_essay/0427design_tb.htm

>>46
ホンダのインサイトが普及しないのはデザインの問題のような気がする。
あれを好きになる人間は一部だと思うよ。
フィットハイブリッドでも作っておけばいいのに。

>>147
禿同。
オリジナルデザインにするよりローコストだしね。
まあインサイトはあのカタチだからあの燃費らしいが。

そもそもホンダとしても売る気がないんだろ、
インサイトってトヨタにハイブリッド市販されてそれに負けじと形だけ出したような物だし

もうすぐウリナラのハイブリッド車が完成するニダ。
あとは謝罪と賠償としてチョッパリからハイブリッドエンジンを譲り受けるだけニダ。

さっきＣＮＮ見たが 中国産の車がアメリカに上陸したらしぃぞ

最初は年間６万台目指すらしぃ 安全には配慮してるらしぃ

安さで勝負の韓国車も終わりﾃﾞﾂかねぇ？？？

しかし、ハイブリッド車を売らざるをえないって技術者の敗北じゃないの。ど
うせガソリン車のエンジン負荷を一定にして効率を上げただけのものだし、こ
れをエコ車っていうのは恥ずかしい。

すくなくとも中国車ははじめから燃料電池車にしてほしい。あんな所でガソリ
ン車を使われたらむちゃくちゃなことになる。

しかし、ヒュンダイってのは誇りのないことをするな。

>>152
効率あげてエコ車と言えないって変わった頭の持ち主ですね

いくらエンジン効率をあげても、たちまちそれを食い殺すなにかがついてくる。
いまの3ナンバー車はぜんぜん走らないよ。効率は上がってもガソリン消費量
が増えて効率化の効果なし。40年前のリッター車はよく走った。ガソリンを使っ
ている限り、エコにはならんと思う。

いや、自家用車を乗ってる限りエコにはならん。公共交通乗れ。
懐かしんで中途にエコなんて口に出すなっつうの。

>>119
三菱を選びます。浦和の永井がパジェロを大破させる事故を起こしても、
永井は怪我一つしていませんでしたからね。

>>151
安さだけじゃ駄目。ホンデーが８０年代に、アメリカ市場に挑戦して、一度滅んでいるでしょう。
アフターサービスもちゃんとしないと、売れないのはどの国でも一緒です。

>>154
効率が上がってもガソリン消費量が増える・・・
頭の中掃除してこい

韓国は既にハイブリッドを実用化してるだろ？
ガソリンとアルコールのハイブリッド燃料

>>158
たぶんエアコンとかカーナビとか車内テレビ、ＤＶＤとかサウンドとかのことを言ってるんじゃないかな。

燃費に余裕が出てくると上の物を装備してもいいかなと思う。
すると燃費が悪くなる。
そこでメーカーはさらに燃費のいい車を出す。
そして燃費に余裕が出ると装備品を増やす。
すると燃費が悪くなる。
そこでメーカーはさらに（ｒｙ

>>158
一台あたりのガソリン消費量が下がっても、世界的に
自動車の台数が増えれば、結果ガソリン消費量は多く
なるよね。自転車こいでた中国人が、揃って自動車を
買うなんて、二十年くらい前は考えもしなかったろう。

中国人がトラバントに乗るかプリウスに乗るかで日本の環境どころか
地球環境に影響が出るだろうな。

８０年代の中国って、「２台目の自転車を買った！」てのが都市部でも
すごいことだったらしい。昔ＮＨＫで見たな。

トヨタ、高級車レクサスにハイブリッド車投入

　トヨタ自動車は３０日、来年８月から国内で展開する高級車ブランドの「レクサス」に、
電気モーターとガソリンエンジンを組み合わせて走るハイブリッド車を投入することを明らかにした。
（以下紙面より）
ＬＳ（日本名・セルシオ）、ＧＳ（同・アリスト）の２車種に、ガソリン車発売の役１年後となる再来年以降、
ハイブリッド車タイプを追加する。
(2004/7/1/03:14　読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040701ib01.htm

>>119
三菱は現代（ヒュンダイ）よりはいいってさ。
www.detnews.com/2004/autosinsider/0406/30/c01-199247.htm
比較してるのが2001年モデルだけどさ。
ちなみに先月はこのリストの２位に現代（ヒュンダイ）があって騒がれた
けど、「リサーチがされたタイミングがよかっただけ」と海外のサイトは
いってるね。

まさか現代と三菱が究極の選択の対象になるとは
二年位前まではさすがに思わなかった（ｗ。

>>119
俺なら三菱！
マツダのOEMがあったろ。あれに乗る。

>>159
ガソリンと残飯じゃなかったか？

犬と産廃のハイブリッドか？
ゴミを燃料にするのはバックトゥザフューチャーみたいだね。

エンジンの中の人

せつな系美少女に一秒。>>119

>>119
もうでてるよ。
豊田のコースターＨＶ。（バスです）
発売年次はプリウスよりも早かったんじゃないかな？

サムスンもそうだったけど、研究員は日本人と中国人だらけなんだろ。

>>130
詳しくないけど多分不可能。アメリカはサブマリンとお先願主義の不採用
っていう唯我独尊システム使ってたから可能だったけど。

>>144
確かに台湾勢はプランド力がないのが弱点だね。実際はＯＥＭでアメ、日の
一流企業にも大量に使われてるのに独自のブランドが浸透しない。

　逆に韓国はブランド、ブランドて言ってるんだけど、インタビューなんか
を読む限り安くて良い製品その結果としてブランド力をつけるんじゃなくて
ブランド力をつけて競争力のなさをカバーしようとする傾向が強い。
三星が一番の成功例だね。まあ三星の場合そこそこの製品力はあるけど。

しかしブランド力をつけて競争力を上げるというのは完全に本末転倒
という気がするのだが。

韓国は日本のライバル

安全問題に加えて独ダイムラークライスラーの支援打ち切りで経営問題が深刻化。

>119
アホか。
究極にもなんにもなってねーじゃねえか。
韓国車なんか怖くて乗れるかよ。

三菱の技術だとしたら、どっかの雑誌で載ってたエクリプス-Eの中身とか？
ちなみにこんなの　ttp://www.auto-g.jp/news/200401/06/topics03/
そして我が社独自技術と（また）宣伝とかしそう

ソニーのブランド力は5年前くらいならすごかったね
ソニーってだけで他より高く値段設定しても
売れたんだもの。

●チョンの工作を発見しますた

日本の作曲家　吉松隆　の　サキソフォン曲　”Fuzzy Bird Sonata” でぐぐると
下記のサイトが・・・・

http://www.excellentsckin.com/fuzzy-bird-sonata/fuzzy-bird-sonata.html

リンク先へ進むと　なんと　Fuzzy Bird Sonata　とは全く無関係な
ヒュンダイ車　”ソナタ”へのリンクが・・・・



ヒュンダイ車って、こんなことでもしないと売れんのか？

自力でしっかりとしたハイブリッド車を開発できるんだったら凄いな

トヨタの技術者でも引き抜いて作るのかな？

現代ごときが引き抜けるならとっくに他の会社が引き抜くだろ。

それじゃ、特許の問題はクリアできなくね？

特許なんざ無視すんじゃねの？
あの国の会社のことだしw

特許を無視しても韓国の外を出ると・・・・・・難しい罠。

>>186
それ下手したら、トヨタは大儲けで、ヒュンダイは一気に傾くぞｗ

また日本の後追いか・・・
漫画もアニメも車もファッションもロボットも
日本が世界的に成功した分野はことごとく、後追いで競合させてくるなﾁｮﾝは
韓国の国策「日本に限りなく擬態せよ」
これで世界10番目くらいの経済国家になれりゃ奴らも満足だろう

ルックイースト政策〜！

>>90
亀レスだが

MLX-01つったって一般人は判らんよリニアモーターカーって言いなさいな
ついでに、積んでるのガスタービンだし、あれはサービス用電源だから
あれ使って自走する訳じゃ無いからね

黒人でも白人のライバルになるﾆﾀﾞ< ｀∀´>

>>189
ﾄﾞｳｰｲ
韓国は日本がヒット作を生み出すのを虎視眈々と待っている
ハイブリット車しかり、D-RAMしかり、自動歩行・人間型ロボットしかり、漫画・アニメしかり

世界でもこれほど文化や生活スタイルを真似、更に経済でも分野を必ず競合させてくる
ストーキング国家はお目にかかれない。
韓国旅行なんて行っても面白くないよ。ハングル以外みーんな日本と一緒にしてんだもんな

日帝５０年、伊藤博文の時代から太平洋戦争終了まで日本の植民地
だったんだから真似させてくれたっていいじゃん。そんでもって
ちょっとくらい先進国気取りさせてくれよ。
顔もにてるんだし。拉致だって日本の方が先進国じゃん、何万人
て引っ張って行ったんだから、結構迷惑したんだからあのときは。
でもそんなに文句言って無いじゃん。２〜３００人北がもらったって
いいじゃん。日本なんてそのうち若い人いなくなるんでしょ。
そのときは助けてあげるよ。日本で生活してる同胞たちと協力して。
大韓民国日本道なんてどうよ。

チョンが入ってきてもスラム街しか作れないじゃんｗ

洒落でも
うちの犬の名前の歌作るようなセンスを疑う

>>144
けどサム・ヒュンの利益は驚異的だぞ、国営企業とか揶揄されてるけど、
日本の電気各社合わせたくらいのでしょ？　もちろんコスト操作で
利益は変わるだろうけど、何よりシェアが増えるのが嫌だ、チョン製品を
見るのが嫌なんだ（主観的だけど）

>>197
安心しろ。日本では売れないから。

天下のフォードがハイブリッドに関しては、日本の技術に頼らねば
ならなかったのに、現代ごときが、あと一、ニ年で発売までこぎつけられる
わけがなかろうに・・。

80年代の中頃にアメリカを旅行をしたとき、退職したゼネラル・モーターズの社員が、
空港まで送ってくれることになっていた。ところが、出発しようとしたとき、彼のキャディラックがスタートしない。
「日本の車ならこんなことはない。残念だ」と言った彼が哀れに見えた。
デトロイトのダウンタウンは荒れ果てて、まるでゴーストタウンのようだった。
ロサンゼルス再訪の機会も何度かあったが、光り輝いていた街が、さびれて薄汚くなっていた。
ヨーロッパの古い町は歴史の重みを感じさせるが、ロサンゼルスが古くなっても、ただみじめなだけだ。
フリーウエイも、スモッグの中にかすんで見えた。
その半面で、日本は世界を驚嘆させる経済成長を実現し、その輸出品は世界市場を席巻した。
アメリカ人は、「子供たちは、われわれと同じような豊かさを維持できるだろうか」と真剣に自問していた。
ごみだらけのニューヨークやシカゴから日本に帰ってくると、道にちり一つおちていない。
それは、アメリカの凋落ぶりを何よりも強く感じさせた。日本の1人当たり国民所得は、アメリカの倍近くになった。

>>200
バブルの頃はそんな事言ってる人が沢山居ましたね・・・
今はサムスン勤務の韓国人が日本旅行して同じ事言ってるんだろうな。

>>199
さすがに「天下の」フォードよりヒュンダイのほうが技術力があると言うほどアメ車は悲惨

21世紀の初頭に日本を旅行をしたとき、退職したソニーの社員が、
空港まで送ってくれることになっていた。ところが、出発しようとしたとき、彼の車のソニー製カーオーディオがスタートしない。
「サムスンのならこんなことはない。残念だ」と言った彼が哀れに見えた。
大阪のダウンタウンは荒れ果てて、まるでゴーストタウンのようだった。
再訪の機会も何度かあったが、光り輝いていた街が、さびれて薄汚くなっていた。
ヨーロッパの古い町は歴史の重みを感じさせるが、東京が古くなっても、ただみじめなだけだ。
首都高も、スモッグの中にかすんで見えた。
その半面で、韓国は世界を驚嘆させる経済成長を実現し、その輸出品は世界市場を席巻した。
日本人は、「子供たちは、われわれと同じような豊かさを維持できるだろうか」と真剣に自問していた。
ごみだらけの東京や大阪から韓国に帰ってくると、道にちり一つおちていない。
それは、日本の凋落ぶりを何よりも強く感じさせた、サムスン電子社員の1人当たり所得は、日本人平均の３倍近くになった。

>>201
いま韓国では
「日本は不況を脱しつつあるのに韓国は不況に向かっている」
という悲壮感で満ちているのだが…

>>199
三菱から技術をパクルという手がある
三菱は次世代スポーツカー用ハイブリットシステム”Ｅ−ブースト”
という技術を持っている。現在リコール問題で苦境の三菱のつらを札束で
ひっぱたいてヒュンダイは技術を手に入れるつもりだろ。
リスクマネージメントに失敗した三菱はいまの状況ではヒュンダイに対して
圧倒的に不利な条件で技術供与するだろう。

>>200に書いたことは、20年前のことだ。
そして、90年代以降、日米の関係は、再び逆転した。
アメリカの1人当たり国民所得は、再び日本を上回ることになった。
経済成長率の差を考慮すると、日米の差が広がることはあっても、縮まる可能性は低い。
60年代までのような差が再び生じてしまうとは考えにくいのだが、少なくとも、
80年代に多くのアメリカ人が心配していたような「アメリカの没落」という事態は、到底起こりそうもない。
いや、それどころではない。
アメリカは、再び成果経済を先導する立場に戻った。
情報通信の分野を中心とする新しい技術体系を切り開くことにアメリカが成功し、
世界経済の根本的な再編が始まっている。

アメリカが成功するのは当たり前。あいつらは浪費するだけ浪費して
潮時と思ったら借金踏み倒して逃げる。そら負けん罠。

>>206
そりゃ、破ろうと思えば敗れるルールに自分がくたばってまで従うわけ無い品。

あいかわらずチョンのアフォっぷりは全開だね

キムチで動くんだろ

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_8&nid=858646

>>68
＞先ず朝鮮人自身がハイブリットになんなくちゃね

チョッパリは元々ハイブリッドだし〜

来年に日本政府・国交省は韓国人観光客の短期滞在ビザ免除しようとしています。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20040715AT1F1201F14072004.html
韓国人の武装スリ団(そんまま強盗団なのに)のことは記憶にまだ新しいことです。

韓国人の短期滞在ビザ免除すれば、悪意を持ってる韓国人が大量にやってきます！

韓国人観光客短期滞在ビザ免除反対しよう！

ビザ免除が決定されてもまだ時間はあります。まだ諦めてはいけません。
日本政府よ！治安悪化を懸念してる国民を無視するな！抗議し続けましょう！！

警察や法務省は外国人犯罪が増えると困ると反対しています。

外国人犯罪が多い国の短期滞在ビザ免除は大反対します
ttp://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up3869.htm

首相官邸
http://www.kantei.go.jp
各省庁への要望
http://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose
国交省
[email protected]（観光関連の意見）
外務省
http://www3.mofa.go.jp/mofaj/mail/qa.html

>>212
チョッパリは元々ハイブリッドだし〜

さすがに沈黙したな＜ぷ

ＩＴ惨敗はともかくとしても
化石燃料の分野でも、旗色が悪くなって来たようだな。

関連スレ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

電通の「韓国ブーム捏造」の奥に潜む本当の怖さ 7
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1090377774/l10

韓 国を日本の友好国だと思っているやつ多すぎね？
最近ドラマの影響で韓 国が話題になっているが、
当の韓 国では日本をどう思っているか知ってるのかな？
日 韓 友 好を叫ぶのもいいが、まず相手の国をよく知ろう。


キーワード【韓 国】で検索したアンケート(意識調査)一覧
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%8A%D8%8D%91

日本って韓 国にバカにされてますよ？
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1088472692/l50

つかさ、冬のソナタで握手会とか行っちゃうやつバカだろ？

でも先日来日したチェ・ジウはすげーベッピンさんだったな。
印象が違うんでちょっと驚いた。

>219
でもほお骨が高いなぁってのがヲレの印象。ヲレの彼女の方が高いが。
韓国は整形OKなんだから、もう少し削れ。

特許料はまた払わないのでしょうな、、、、

誰か

http://www.autonews.com/

に今トップで出ている

Hyundai wants a luxury brand

について報告よろ
LexusやInfiniti、記事にはないけどAccuraが羨ましい、ということらしいんだが・・・
可能なの？？？

不可能だろうな、アメリカは品質さえしっかりしてれば認められるのも早いけど・・・だめだろ

>>222
顧客満足度で下位にいるメーカーがいくらブランドだけ付け替えても無理
トヨタも日産もまず、品質があってその後でブランド作ったんだからね

トヨタか本田の技術をライセンスするんだろ。
フォードのハイブリッドもトヨタのライセンスだし。

>>222
これ↓を読んで見ると実態が良く分かるよ

http://japanese.joins.com/html/2004/0720/20040720191957100.html

>>226
品質の向上って地道な努力が必要なのになにか魔法のような技術が
トヨタに存在すると思って見学（盗み？）に行ったけど表面上はなんの変哲もない
設備でがっかりしたってことか。
中に入って働いてみないとなんもわからんわなw、甘いよ。

どんな斜め上なモノが出てくるか、今から楽しみだ　w

まず、まともなガソリンエンジンの開発からはじめた方がいいと思うがなぁ…

韓国人の思考パターン
大きいもの、最先端、世界一に異常なほど固執する

韓国人の特殊な考えでは
「ニューヨーク凄い！世界最高峰の街並み！ビル凄い！こうありたい！」
「イタリア？カス！石で作られた古い家しかねぇww原始時代に興味は無い」

>>222
さっそくレスポンスが応えてくれたぞw


ヒュンダイからラグジュアリーブランド?…レクサスに匹敵

『オートモティブニュース』紙の報告によると、ヒュンダイは早ければ2007年に
も、アメリカ国内でラグジュアリーブランドを立ち上げる予定だという。トヨタ
のレクサスに匹敵するブランドで、品質面でもトヨタに真っ向からチャレンジす
る。

噂では新ブランドの目玉となるのは、韓国で発売予定の後輪駆動ラグジュアリー
セダンと、『XG350』をベースとしたモデルとなるが、ヒュンダイでは2台以上の
ブランドモデルをすでに予定しており、「いつ立ち上げるか、という時期の問題
であって、立ち上げるかどうか、という“if”の問題ではない」という。

JDパワーの調査などでも日本車を猛烈に追い上げている韓国ブランドのラグジュ
アリー進出だけに、注目が集まっている。

http://response.jp/issue/2004/0729/article62517_1.html

匹敵って…。

>>230
＞『XG350』をベースとしたモデルとなるが

XGってあの一昔前のアメ車のミニチュア？

ディアマンテの劣化コピー

乗用車用の後輪駆動プラットフォームって三菱には手持ちがないけど
どっからもらってくるんだ？

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

現代重、ハイブリッド車電動機、韓国内初めて開発
http://japanese.joins.com/html/2004/0829/20040829182041300.html

在日よ、そんなに張り切ってチョンの情報持ってこなくていいから
嬉しくてたまらないのは分かるが。

>>236
なんだか記事を読んだ感じだと現代はモーターが作れたらハイブリッドが出来ると思ってるのか？

どうせパクるかライセンス払わないと無理無理

>>236
トランクにホンダの小型発電機搭載して「これでハイブリット車ﾆﾀﾞ！」の予感

よー分からんが、ハイブリッド車の開発ってそんなに難しいの？
どこが難しいの？
ブレーキでエネルギー回生ってのは大昔から電車がやっているよね
後は何？電池？トヨタがそんなすごい電池技術持っているの？

>トヨタがそんなすごい電池技術持っているの？

持ってるんだろ、たぶん。

もうトヨタに関して言えば、いちいち驚いてちゃキリがない。
俺はもう、ある日突然
「トヨタ、自社製ＣＰＵで世界最速のノートＰＣ来月発売」
って言われても、へぇ〜で終わりかもしれん。

これをパクルつもりか？
エクリプスEコンセプト
ttp://www.discountpartcenter.com/photos/02-08-04-02-Mitsubishi-Eclipse.jpg
ttp://wallpaper.net.au/wallpaper/automotive/Mitsubishi%20Eclipse%20Concept%202004%20-%201024x768.jpg

>よー分からんが、ハイブリッド車の開発ってそんなに難しいの？

フォードが作ってるけど燃費はそんなによくないらしい
ま、コンパクトカーとSUVじゃ単純比較はできないけどね

>>211
本当に弱そうな軍隊ですね（ﾌﾟｹﾞﾗ

バッテリーの問題だろうね
あと高電圧がかかるってモーターのこと？

真似こき自動車・

10円玉でウイリーする機能付きです

中.国/韓.国(朝.鮮)は日本を明らかに敵国と見なし、反.日.教.育を徹底的に行っている国である。
彼らは捏造された歴史を信じ、「日本＝悪」という考えで日本をあらゆる面から攻撃しているのだ。
靖.国.神.社.参.拝.問.題、東.シ.ナ.海.海.底.資.源.採.掘.問.題、教.科.書.問.題と世界のルールなど
お構いなしでやりたい放題、言いたい放題。
本当の「悪」はどこなのか...。真実を知り、知った上で彼らと付き合う必要がある。

【アジアカップでの中国について】
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%83A%83J%83b

【中国ってどんな国なの？】
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=1%2F5

キーワード【韓 国】で検索したアンケート(意識調査)一覧
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%8A%D8%8D%91

日本って韓 国にバカにされてますよ？
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1088472692/l50

いまさらですか（ワラ

ほとんど話題にもされず消え去った
三菱のハイブリッドカー そのまんまの気がする
ピノキオとかいう名前だったけか？

ハイブリッドじゃないけどこれのことかいな

GDI-ASG搭載車「ピスタチオ」を限定販売
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail516.html

>>241
一番難しいのはソフトウェア開発だそうな。
ＧＭやフォードが苦戦してるのはこの技術。

来たよ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/30/20040830000066.html

>　現代自動車が環境部に供給する「ハイブリッド・クリック」は、燃費が1リットルあたり16.8キロメートルと、
>現在販売されている「ガソリン・クリック」（1リットルあたり12キロメートル走行）と比べ4.8キロメートルも伸びた。

>>254
直噴で実現できるだろこの燃費・・・
プリウスって35.5kmだし、測定方法が若干違うとしても金の無駄遣い。
ﾋｭﾝﾀﾞｲ程度の会社じゃ燃料電池オンリーにした方が無難だと思うが。
かまわずどんどん無駄金使ってがんがってちょうだい。

>>241

特許でしょう。
日産までもがトヨタとハイブリッド技術で提携せざるを得なかった事をもうお忘れ？

エンジンの動力と、電気の動力を、どう制御するか。
これが難しいんでしょ。

遊星ギアのパテントはトヨタ。

あとは電池なら電池、モータならモータなりを、量産できる技術と設備を持ってるかどうか。
トヨタはもう10年も前に、松下と合弁でパナソニックＥＶエナジーってのをつくったんだよ。
ニッケル水素バッテリを量産して、リサイクル技術も確立してるんだから、たいしたもんだよ。

技術開発以外にも、他社が一年二年でおいそれと真似できるもんじゃあないよね。

その他にも色々とノウハウがありそうだよ。前のモデルのプリウスでは、マイナー前とマイナー後では、別の車かというぐらいの変更があった。

トヨタはそのノウハウを手に入れるために、赤字覚悟で販売したようなものだろう。

リッター１６．８ってヴィッツに負けてるじゃん・・・

>>259
もともとの車格的にエンジンは1.3か1.0ぐらいかな？

>>260
デザインから見てクリックってのは日本名TBのことでしょうから
普通のガソリンエンジンモデルは1.3だね。
ちなみにこのTB、４月にABSが燃えるという事でリコールされていたりして・・・
バッテリーが燃えたらどうしよう((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

「アコード ハイブリッド」概要
アコードハイブリッドは、先進の高効率V6ハイブリッドシステムにより、240馬力以上の出力や
実用域での高トルク特性を有し、高い加速性能や追い越し時の動力性能、クルーズ時の快適性
などを実現している。
加えて、可変シリンダーシステム（VCM：Variable Cylinder Management）により、
クルーズ時には性能や快適性を損なうことなく、6気筒中の3気筒を休止させ低燃費を実現した。

http://www.honda.co.jp/news/2004/4040629.html

ここのスレの方は外国人選挙法案が秋の国会で審議されるのを
ご存知ですか？
韓国関連のスレに誘導レスして回っています。
スレのURLを貼るとはじかれてしまうので、ニュース議論･軍事
東アジア･ハングル･既婚女性･既婚男性などの板の参政権スレを
是非覗いてみてください。
マスコミがグルになって全く報道していませんが、これはすごく
恐ろしい法案です。

詳しくはここにおいでください。お待ちしております。
●半島大陸メモ●（２ｃｈ参政権反対スレ総まとめサイト）
http://freett.com/iu/memo/
ここも情報が集まってて勉強になります。
ttp://nipponsaisei.air-nifty.com/sakura/cat521812/index.html

>>254
うちで10年前に乗ってたEP71スターレットだって、普通に15km/l走ったぞ
友人のK10マーチ4MTは当たり前のように17km/lとか走ってた

韓国車はそこまでも至らないのか…なんてローレベルなんだ…


ところで韓国のレギュラーガソリン価格っていくらなんだろう？
日本と同じくらいかな？

現代車、国産初のハイブリッドカーを開発
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/30/20040830000066.html
＞1995年からFGV-1、FGV-2、アバンテ、ベルナ、カウンティ（バス）など、
＞ハイブリッドカーを開発してきたものの、これまでは全て実験や展示用だった。
＞現代自動車が環境部に供給する「ハイブリッド・クリック」は、

＞燃費が1リットルあたり16.8キロメートルと、
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞現在販売されている「ガソリン・クリック」（1リットルあたり12キロメートル走行）と比べ
＞4.8キロメートルも伸びた。

日本車の実力を目の当たりにして
ぐうの音もでない半島の皆さん↓
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=59194

みんなあんまり韓国車を虐めるなよ。

>>264
今年の４月の値段だけど
たしかリッター１４００ウォンぐらいだったと思う。

ホンダ、日産、スズキとハイブリット出したけど、プリウスしか見ないな。
ホンダのインサイトは何度かハリウッド映画の中で見たな。デイアフタートゥもローの
主人公の車とか

がんばってねはぁと

この前エラントラをはじめて見た。
今まで見たのは他にはXG、サンタフェ、TB。
XGを一番良く見るがおまえらクーペ見たことある人いますか？

あとトラジェもまだみたことないなぁ。

ヒュンダイのデザインはあたりさわりないトヨタっぽいデザイン。
車に関心ない人には韓国車ってわからんだろうなぁ。

>>270
俺もXGが動いてるのをはじめてみたよこの前。
十字架のじぇすちゃしちゃった。
見た目とかデザインは悪くなくていいかなと思ったけど、
死にたくないしね

またパクリか

最近、猫車のAAも単語すら聞かなくなったな

実際の燃費は２Lターボ車並ですかね（ｗ

>>270
クーペ見たことあるよ。ウンコかと思った。

>>270
TB以外はけっこうフロントのデザインがいかつい雰囲気で
日本車のセンスとはだいぶ違う印象があるけどな

親韓・嫌韓・笑韓・呆韓・・・・
歴史経済の固い話題から恋愛・芸能・サブカルまで、面白くてためになる
いろんな人が集まるハングル板ニダ。あ、でもはじめは引くかもねw

千客万来　ハングル板
http://ex5.2ch.net/korea/

韓国のほうが良いハイブリットカー作れる。
韓国のほうが技術が上は世界で常識。

124　名無しさん＠お腹いっぱい。　　04/09/12 22:13:44 ID:y0M7MRVZ
日本のカメラより韓国のカメラのほうが高性能。
これは世界中で常識。

あげ。

>>256
日産は「ハイブリッド開発する気ナシ」だからトヨタから買ってるだけ。
北米専用車に載せて売れればそれでいい。
スマートなカリフォルニア対応、無駄な開発費が要らない。

>>281
正確には開発するだけの余裕がなかった
（ルノーに買収されるくらいだったから）

v

高いヒュンダイなんて
ゲロ臭のする松茸やん

しかし液晶といいDRAMといいハイブリットといいなんで日本の技術をパクリまくってるんだ？
一つぐらい自力で育った産業はないのか？

>>285
キムチ

リチウムイオン電池は支那経由、エンジンは三菱、制御システムは
プリウスを分解して「独自解析」、横須賀の（産業スパイ）研究所は
今回もがんばりましたとさ。

>>286
唐辛子は日本から持ち込まれたそうだが

>>288
唐辛子って唐じゃなかったのか('A`)

名無しさん＠お腹いっぱいさんって面白い人ね...人格障害？

>290
天然？

>>291
いや、脳が痘なんでしょう。

100万円ぐらいかな。インサイトの中古とどっちがいいかな。

>>289
唐ってのは、「外国」みたいなニュアンスもあるから。漢字そのもの意味としてではなく。

唐人＝中国人・朝鮮人　　毛唐＝西洋人とか（かな？）

ポルシェがトヨタ・ハイブリッドを搭載
http://response.jp/issue/2004/1027/article65013_1.html

Porsche mulls Toyota hybrid for Cayenne SUV - paper
http://www.reuters.com/newsArticle.jhtml?type=topNews&storyID=6596791

ディーゼルは採用しないポルシェだが、トヨタ・ハイブリッドはスポーツ性が高いので採用
トヨタエンジンはロータス・エリーゼ、エキシージにも採用された。

ポルシェがディーゼルエンジンを採用しない理由のひとつは、
「ディーゼルでは4000rpmから上の刺激的な加速が期待できない」という
スポーツメーカーらしいコメントを述べている。
http://www.drivingfuture.com/car/porsche/ip021203_01/

jooon5 閲覧数 : 10

韓 : お母さんは結局死んだんですか? 32匹 KITAですね (´∀｀)
作成時刻 : 2004.10.27 19:07:21


プヒヒ
これがすぐ天罰だと言うのだ.
死になさいモンキードルよ ww 40匹すぐ期待します (´ω｀*)
＼(゜∀゜)/＼(゜∀゜)/＼(゜∀゜)/＼(゜∀゜)/



幸いだ (´ω｀*)
この子供がサトラレですか? wwww

イラクにつかまったモンキーはイラク人たちを楽しくしてくれて
バナナを受けたが結局処刑されるか? w


残忍な動画が上って来れば驚愕します ( ´H｀) y -~~
ww

しかし一つ憶えなさいモンキードルよ

歴史的な罪悪の前に日本は今天罰を受けているのだ. 空がどうして方パリやつらの蛮行を許すか?
天地がドイフンドルリで地が消えるでしょう.

そしてすべてのモンキーは死ぬことだ ww
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=929801&work=list&st=&sw=&cp=1

今夜１１：００、テレビ東京で韓国のレクサスを特集するらしい。
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/