【自動車】フォードのハイブリッド車「エスケープ」発売前に購入予約５万台【06/21】

米自動車大手フォード・モーターが今年８月に発売するハイブリッドエンジン搭載のＳＵＶ「エスケープ」が、
米市場で人気を集めている。インターネットを通じた購入予約は５万台を突破し、
発売前から年間生産計画の２万台を大幅に上回っている。
ハイブリッド車としては米ビッグスリーによる初めての量産車。成長市場のＳＵＶに投入されるのも初めて。
トヨタ自動車など日本メーカーが先行するハイブリッド車の分野に本格参入し、巻き返しを狙う。
エスケープはフォードの人気車種。ハイブリッド車は、当初３万ドル以上とみられていたが、
販売価格を２万ドル台後半に抑えると発表したことから、購入希望者は一段と増える勢いだ。
最近のガソリン価格高騰も追い風になっている。
フォードは、トヨタからハイブリッド技術の供与を受ける契約を締結、ＳＵＶのほかセダンなどにも車種の拡大を図る方針だ。

http://www.sankei.co.jp/news/040621/kei039.htm

【自動車】日本のハイブリッド車、ガソリン高騰の米国で快走
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1084158673/

２げと

アメ公どもの走り方のおかげで余計に燃費悪化でクレーム続出の予感

ライセンス料でトヨタうはうは

技術供与ってのはちょっと違うような

Sechs

オイルショックのとき、トイレットペーパー買うのに群がった人たちを思い出す

変な名前だな

エスケープ：逃げる

売れたら売れただけ技術は進化しそうだからいいんじゃないか。

まあ日産とフォード抑えたからトヨタが事実上標準になるんだろうな。
それでお金は入って来ると。

ハイウェイ走行じゃ何のメリットもないのに

>>12
加速の時にモーターがアシストするから、燃費が良くなる。

55mph定常走行では20馬力も使わないから、この速度域で使う回転数の燃料消費率が
低くなるようにチューニングすれば、全体の燃費も良くなる。

>>13
時速55�bにﾜﾗﾀ

>>14
マイルじゃない？

マツダからもこのシステム使った車でるのか？

トヨタが小オサレなハイブリッドのピックアップ作って売ればいいのに。
エスティマとかアルファードで(大型向けの)技術確立できてるんだからさ。
ハイブリッドシステムの生産が追いつかないのか？
それとも第二世代的な物ができるのか？

エスケープって、たいしたクルマじゃない。

また横転してなぜかトヨタに懲罰的賠償、に500気圧

>>18
まあ、マツダ製の車だし

>>6
Eins und　Zwanzig

>>12
こういう類の車種は低燃費に繋がる工夫を少しくらい割高でも導入するから違いはでるよ。
例えば紫外線や赤外線を通しにくいガラスを採用するとかはすぐにする。エアコンの負担が
減るので燃費が変わってくる。

ランクルのディーゼルハイブリッドきぼんぬ

ってことは、マツダのトリビュートもハイブリッド設定車種出るの加奈ちゃん？

ホンダのシステムは失敗ですか？

>>24
北米限定、すなわちフォードのみです。

>>25
2006年にアコード（日本のインスパイアに相当）にハイブリッドシステム搭載予定。

エスケープのHVユニットは，日本の某自動車部品メーカ製でしょ．

>>17
ハリアーにハイブリットを乗せると聞いた事あるんだが･･･

>>28
ハリアーハイブリッドはもう披露済みだよ。
多分今年中に日本でも出る。

でもこれハイブリッドシステム生産どうすんのかな。
トヨタが生産するとしたら供給が足りなくなる恐れ大だと思うんだけど。
実際プリウス用でさえ足りてないのに。
2万台生産に５万台注文来ても対応プリウスみたいに増産対応できないだけだと思う。

>>30
技術貸してやるからフォードが勝手に作れよ！って感じじゃない？

作るのはともかく、まともな整備できるのか？
感電死する整備員続出の予感。

>>30
特許の一部を使わせてもらうだけだよ。
別にOME供給を受けるわけじゃない。

>>31
フォードが自前で開発してたんだけど、トヨタの特許を回避するのが面倒だから
ゼニで解決したらしいぞ。

もともと某メーカの技術をヨタはパクッタた．．．
フォードは．．．
ttp://response.jp/issue/2001/0824/article11181_1.html

>>35????????????????

トヨタ系の部品メーカーであるアイシン・エイ・ダブリュ（アイシンAW）
は22日、フォードに対して2003年からハイブリッドシステムを提供
することを正式発表した。

トリビュートハイブリッドは出ないだろう
理由
トヨタとの提携レベルはＧ−ＢＯＯＫぐらい。
(マツダでは２００５年ごろからマツダテレマティクスの後継として運用開始)

国内では今、トリビュートが売れない(次期型に期待)

以上

だから，色々車両のトラブルも続いたわけで，遅れちゃっわけよ！

>>35さんへのお返事でした．

フォード向けのハイブリッドシステムは旧世代のものです。
日産向けのは今のヤツだけどね。

三菱も開発しる

>>14
ｱﾌｫをさらし上げ。

ﾏｲﾙとﾒｰﾀとの区別もできないなんて、親方と呼んであげよう。
でも存在が不必要だから早く死んでね

車のリンクぐらい貼れやボケ
http://www.fordvehicles.com/escapehybrid/index.asp?bhcp=1

【自動車】フォードのハイブリッド車「スケープ・ゴード」に５万台【06/21】




かと思た

燃料電池ハイブリッド、太陽光発電、なんでもいいから
小型車を使ってリッター（１ドルあたり）１００kmの車を作ってみて欲しい

ニッケンからレンタルした発電機でも積んでるのかな？


はしらねー

しかし車体デザインが冴えないな...

本田ってハイブリット系どうなの？

>>48
次のアコードに搭載されるとか。
エリシオンも東京モーターショーではハイブリッドだったらしいから、
来年あたりハイブリッドバージョンが出るっしょ。

地味に進化してるみたいだね。着実といえば着実。
モノを作らせたら強い会社だし、案外抜くかもね。

>>49
さんくすこ。(´3`)

ハイブリッﾄﾞはトヨタの一人勝ち。
意地になって使えないインサイトなんて出していたのがイタイ。

報道ステーション、三菱トラックの火災、なぜインターの６K前で停車しなかった
のか？現場になぜ消防隊がいたのか？なぜ写真をとる人がいたのか？
報道ステーション、古館さん、三菱トラック、運輸省もうおわかりですね
裏でトヨタさんが関係していませんか？古舘さんはトヨタのCMに、
運輸省（亀井静香、シロキ、トヨタ諜報）はトヨタと癒着しているし、
このパターンは、黒の試走車（作者/梶山、死亡）にでてきますな。
静岡の踏み切りでクルマと電車が衝突。カメラマンと新聞記者まで
現場で待機していましたな。トヨタさん。
三菱造船の火事もトヨタの陰謀では？ニュースステーションのスポンサー
は、降板しましたなトヨタさん。

三菱は、水素をつくる技術がある。水素を燃料のクルマが主流になれば、
クルマだけのトヨタ尾行自動車より将来性がありますな。




218 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/06/23 01:01 ID:jUe/74ll
こういう塵社員は困るねぇ射殺しないとね


219 名前：闇修理は、トヨタのお家芸 ：04/06/23 01:04 ID:KugEvz2y
トヨタ系列、偉い人は、警察にお金を渡して社員を監視、張り込みをさせています。
下請けのみなさん、いつ、どこで尾行、張り込みがおこなわれているか
わかりません。現職の刑事さんもお金をもらってアルバイトで張り込みます。
閉鎖性の強い三河ですが、２ＣＨでトヨタの尾行の体質がばれてしまいました。

おい、トヨタには、密偵がおるぞ尾行されるぞ気をつけろ。
オンブズマンには、言うなよ。うるさいで。

オンブズマンいわく、最近、事務所が何者かによって盗聴されている。
不穏な動きもあるようだ。かなり、やばい？





220 名前：闇修理は、トヨタのお家芸 ：04/06/23 01:05 ID:KugEvz2y
デンソーの電気銃でかね？

>>51
北米市場ではシビックハイブリッドが馬鹿売れしてますが。

>>51
市場が立ち上がったばっかで一人勝ちとは、
トヨタ自身も思ってなかろ

「エスケープ」ってフォードで一番ちっこいSUVだな。
「エクスカーション」みたいな恐竜サイズのSUVがハイブリッドになったら
面白いのに（無理か）。

創価の人間はおつかれ

ハイブリットは燃料電池車までのつなぎでしかなかったが
豊田もこれほど売れるとは思わなかったはず

本田は来年燃料電池車を発表するらしい　

今更、トヨタの技術使ってるようじゃね

エスケープっていくらするんだろ

>>57

そんなに簡単じゃない。カリフォルニア規制対応のためのアドバルーンと
FCEVの量産はまったく別次元。

その燃料電池だが、すぐできるかどうかという大変大きな問題があって、今の内燃機関に比べると
量産というレベルではけた違いに未熟な段階にある。それに燃料電池自動車が完成したとしても、
循環エネルギーを使って製造される水素のインフラがない限り、CO2は減らないというデータが
あったが、その通りだと思う。

したがって燃料電池は技術の中心に据えて必死にやっていけるけれども、それ以外に内燃機関
そのものを改良し、1割でも2割でも効率よくしようという努力と、ハイブリッドみたいなシステムで
さらに削減しようとしたり、あるいは代替燃料、バイオマスを使ったようなシステムなど、いろいろな
手法を用いながら時間を稼いでいくことが現実的な手ではないかと思っている。

http://www.e-mobi21.jp/entrefilet/dernier.html

米でハイブリットを持つことは一種のステータスだそうだ
結局人間なんてそんなもの。カルフォルニアの規制も関係
あるのは所詮メーカーだけ。一般庶民には関係ないだろ

http://shizu.0000.jp/read.cgi?bbs=jinsei&key=1076549581&st=334&to=334&nofirst=true

今日のおかず大賞の画像

そういや三菱重工も燃料電池やってたな。
きょう新聞でちらっと見た燃料電池の深海探査艇うらしまはどこ製なの？

>>62
もちろん世界のミツヴィ死デース！
ttp://www.mhi.co.jp/news/sec1/030821.html

>>63
そりゃやばいな。車に乗せちゃえば復活しちゃうなw
しかも長船でつくられてるしwww
燃えるのは間違いない。

>>60
カルフォルニアは欧州より厳しい環境基準を作ろうとしてる。
あっちはトップダウンではなく住民参加型の行政だから、
住民もそれなりに環境には関心があるのだろう。

エスケープの上にもう一個デカイのあったよな。
それはどうなんだ？

>>53
でもインサイトの国内の年間販売目標は60台。
http://response.jp/issue/2003/1120/article55741_1.html

国内販売と海外販売はあまり関係ないね。

日本のエスケープは山口の防府工場で作ってるんだよね。
ハイブリッドの日本仕様は出ないんだろうなぁ・・・
出たら欲しいんだけど。

>>48-51
シビックハイブリッドを忘れとりますがな。
冴えないけどな。

>>35
パクったって、あんた・・・アイシンってトヨタ系の会社なんだからさぁ・・・

＞ハイウェイ走行じゃ何のメリットもないのに
分かってないな。ハイウェイでも普通の車より断然燃費が良いから
アメリカでバカ売れなんだよ。

ハイブリッドは燃料電池より優れてるよ。
水素を取りだすのに電力が必要だからな。
それを火力発電でまかなうと、余計にCO2が出ちゃう。

そう言えばこれはどうなったんだろう？

2001年には『シビック』も『アコード』もハイブリッドへ……ホンダの強気な戦略
http://response.jp/issue/2000/0613/article2651_1.html

車なんて電気で走っちゃうんだから、つまるところ
ホンダが使っているドライバッテリーよりも高性能の
ドライバッテリーがあるからそれを使うと軽いし
充電5秒で400キロ位は走るから水素はいらない。

だけどエンジンが無くっても、ハイブリットをつむと
更に距離を稼げる

>>74
スマン、全く意味がわからん。特に最後の２行。
だれか翻訳してくれー

ひょっとして「ハイブリッド」という言葉に釣られただけの電波系なのか？
「ハイブリット」なんて書いてあるし。

>>73
シビックはなったな。

>>73 バッテリーだけで動く自動車のことをいっているのかな
まだ無理っぽいと思うが

間違えた74だった

>>75
つまり、ハイブリッドを積めば、(普通なら捨てるブレーキ時のエネルギーを、回生という形で
回収できるから、)更に走行距離が伸びると言いたいんだと思うんだが。

ハイブリッドを積む なんて言ってる時点でハイブリッドの意味が分かってないような・・・

くだらない言葉の揚げ足取りはおいといて、
トヨタがシナジーに設計を変更したのって
やっぱり電気では馬力が出ないということなんでしょうね。

というか、米国の人ってハイブリッドは充電コンセントが必要と思い込まれているらしい。
たぶん西海岸はともかく中部はまじでそう思い込んでそう。

>>81
全然わかってないな。根本的に間違ってる。
あんた>>74だろ。

アメ公は燃費などぜんぜん気にしない人種と思ってた。
いい傾向じゃないか。

>>13はアホだけど。

ごめん。
>>14だった。
氏にます。

>>81
>トヨタがシナジーに設計を変更したのって
>やっぱり電気では馬力が出ないということなんでしょうね。

あまりの無知さにﾜﾛﾀ
これも「くだらない言葉の揚げ足取り」になるのかなぁ？

アコードハイブリッドｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
http://response.jp/issue/2004/0630/article61700_1.html

と言ってもアメリカ版アコードなので、日本ではインスパイアと呼ばれてる車だけど。
インスパイアにハイブリッドを積む予定はないらしいけど・・・
俺は凄く欲しい！日本でも発売して欲しい！

http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=escape&kind=ej

es・cape

━━ v. 逃げる, 脱出する ((from, out of))
; 免れる; （記憶に）残らない
(His name 〜s me. 彼の名はどうも忘れる）;
（ガスなどが）漏れる; （人の目を）逃れる;
（ことば・ため息などが）（口から）思わず出る;
【コンピュータ】プログラムから一旦抜ける.
━━ n. 脱出, 逃亡; 逃げ道; （現実）逃避（の手段）
; 漏れ; 【コンピュータ】エスケープ ((主に操作の取り消しを意味する));
【コンピュータ】エスケープキー （escape key）.

ｺﾝﾆｬｸ

乗り逃げですか。。

>ｼﾅｼﾞｰに設計を変更
>
このバカはなにを言っているのですか？
だれか翻訳してください。

トヨタ、高級車レクサスにハイブリッド車投入

　トヨタ自動車は３０日、来年８月から国内で展開する高級車ブランドの「レクサス」に、
電気モーターとガソリンエンジンを組み合わせて走るハイブリッド車を投入することを明らかにした。
（以下紙面より）
ＬＳ（日本名・セルシオ）、ＧＳ（同・アリスト）の２車種に、ガソリン車発売の約１年後となる再来年以降、
ハイブリッド車タイプを追加する。
(2004/7/1/03:14　読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040701ib01.htm

セルシオとアリスト？？
また例の「マイルドハイブリッド」とかいうインチキじゃないの？

マイルドハイブリッドはもう作らないよ。
プリウスの奴を載せるってさ。

280馬力規制撤廃、正式合意…第1号はコレか
http://response.jp/issue/2004/0707/article61915_1.html

ハリアーハイブリッドって２８０馬力以上あるのか！
もうちょっと燃費に振ったシステムを期待してたんだけどなぁ・・・・

>>93
モーターのパワー曲線とエンジンの曲線のピークは違うからそのまま＋しても意味がないというか・・・
まぁ下から上までトルクがでて良い車にはなりそうだけど。

選挙age

何を言ってるんだか、まぁ煽りは放置して・・・
シナジーとハイブリッドの区別ぐらいはちゃんと付けてね
純粋に電気だけで走る車ではないんだから。

ともかく、純粋なハイブリッドにしなかったのはパワー不足だからでしょ

>>96
純粋なハイブリッドって一体、何のこと？

ディーゼルハイブリッドはないの？
ディーゼルは商用車が多いので当たればシェアではかなり効いてくるのではと。
ただし、ディーゼルはスロットルバルブがないから、したがってポンピングロスもガソリン車
よりクリティカルじゃないので、ハイブリッドはあまり燃費に貢献しないか！？

よくわからんのが湧いてるね。

部品メーカのことよく知らないんだけど、デンソーとアイシンてどういう立ち位置なんすか？

>>100
トヨタの直参

アメリカも２年前とくらべたらガス代２倍だからね。
この前、大学でハイブリッドのcivic見た。

>>100
世界3位と世界8位

＞98
維持費より初期投資の大きさに手をこまねくだろう
という戦略的配慮

>>101
>>103

ありがとございます。トヨタ系列の部品メーカてぐらいしか知りませんでした。
それにしてもデンソーよりでかい部品メーカもあるんですか。
じゃあこの２つは合併したりしないんですかね。

>>96
またバカが帰ってきたｗ

トヨタ、北米主力車「カムリ」にハイブリッド車投入へ

　トヨタ自動車は2006年にも、米国最量販車の「カムリ」にガソリンエンジン・
電気モーター併用のハイブリッド車を導入する方針を固めた。ハイブリッド車
としては前例のない年10万台規模で量産、北米を中心に販売する。カムリは
現在米国で年間40万台以上を販売する世界戦略車。そのハイブリッド化をてこに、
環境対策車を巡る国際競争の主導権を握る。
　トヨタはカムリのハイブリッド車について、消費者が無理なく買える普及価格
まで引き下げ発売するとみられる。トヨタの現行の主力ハイブリッド車「プリウス」
では、車両価格が同レベルのガソリン車に比べまだ50万円程度高いが、量産効果や
設計改良で価格差を極力縮め、販売する。
　米ビッグスリーやホンダなど他の大手が対応を迫られるのは必至で、ハイブリッド車
全体の価格が下がれば、消費者にガソリン自動車からハイブリッド車への乗り換えを
促す契機となる可能性もある。
　カムリは昨年、米国で2年連続のベストセラーカーに選ばれた。現行モデルは2006年
前半をメドに全面改良の予定。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040312AT1D0908T11032004.html

高級セダンもハイブリッド

トヨタが今後２年で４車種投入

　トヨタ自動車は二十七日、「クラウン」「セルシオ」「カムリ」「アリスト」の高級セダン四車種に、
今後二年間で電気モーターとガソリンエンジンを併用する「ハイブリッドタイプ」を導入する方針を
明らかにした。トヨタは世界初の量産型ハイブリッドカー「プリウス」のほか、一部車種で
ハイブリッドタイプがあるが、さらに看板車種に相次いで投入することで、全車種のハイブリッド化へ
向けた戦略を加速する。
　トヨタは来年夏、米国など海外で展開する最高級ブランド「レクサス」を国内に導入する。
これに合わせ、アリストを「ＧＳ」、翌〇六年にセルシオを「ＬＳ」の世界統一名へ改名して
レクサスブランドへ移行すると同時に、それぞれハイブリッドタイプを入れる。
　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜「クラウン」には簡易版のハイブリッドが設定されているが、このタイプを生産中止。｜
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
来年秋から年末にかけて予定される一部改良に合わせ、「プリウス」に搭載されている本格的な
ハイブリッドタイプを導入する。
　さらに「カムリ」は、〇六年の全面改良でハイブリッドタイプを追加、北米への輸出専用として生産する。
四車種とも、当初は年間数万台の生産規模となる見通し。
　ハイブリッドカーは世界の自動車メーカーが開発にしのぎを削っているが、トヨタは技術の根幹となる
制御システムなどで優位に立ち、九七年のプリウス発売以来、ハイブリッドカーの世界累計販売台数は
二十万台を突破している。日産自動車へのシステム供給、米フォード・モーターへの特許技術供与が
決まるなど、「世界標準」としての地位を確立しつつある。
http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20040328/mng_____kei_____001.shtml
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kei/20040328/mng_____kei_____000.shtml

ハイブリッドはどっちかというと乗用車よりも黒煙まきちらして走ってるトラックやらバスに
導入して欲しいのだが。バスなんか屋根を太陽電池にすればなおいいと思うけど。

>>109
http://www.hino.co.jp/ranger/hybrid/

バスも走ってるよ。

>>96
純粋なハイブリッドってなんだよｗ
おまえ、アフォ杉。

>>41
ttp://www.drivingfuture.com/car/mitsubishi/sp040123_01/

恋を語らず何を語る？という世の中ですが、
このコピペを必ず５つのスレに書き込んでください。
あなたの好きな人に１０日以内に告白されます
嘘だと思うんなら無視してください。
ちなみにあなたの運勢が良かったら５日以内に告白＆告白したらOKされます

>>96
＞シナジーとハイブリッドの区別ぐらいはちゃんと付けてね

爆笑させていただきました。
あなたの脳内ではシナジーとハイブリッドは別物ということになっているのですね。
ちなみにあなたがお考えになっている両者の違いはいったい何でしょうか。

それと「純粋なハイブリッド」とは何でしょうか？
新型プリウスは普通にハイブリッドだと思いますが。

>>96
支那爺

シリーズ(だっけ？)ハイブリッドを出してくれ。

>>114
そうとげとげしく書くなよ。荒れるからさあ。

>>96
知ったか鰤ワロタ

>>114
>>74 = >>81 = >>96 は
回生ブレーキ＝ハイブリッドシステム
だと思ってるんじゃない？
そう考えるとこいつの言ってることのつじつまが合う。
純粋なハイブリット（ｗは電気だけで走る。
で、それだけではパワー不足なのでシナジーではエンジンも積んだ、と。

もちろん　■大間違い■　なんだけど。アホだねぇ・・・
>>81の「コンセントが必要と思ってるアメリカ人」よりひどいかも知れない。

他のハイブリッド関連スレにもいたな
エンジンは発電しかしてないと思ってた奴

ん？シリーズハイブリッドは発電のみでしょ？

ハイブリットなんて書いてる時点でアウト

>>119
内燃機関 + 電気でハイブリッドだと思ってたんだけど、
「純粋なハイブリット（ｗは電気だけで走る」って、どういう意味？

電気でも走行用の仕事をさせる。ただし、別の動力機関を持っていることがハイブリッドだろ。
電池とモーターだけや、エンジンだけの場合はハイブリッドと言わんし、別の動力源を持ち回生電力で加速をサポートするのはハイブリッドといえる。

エンジンで発電してモーターで駆動するような戦車はハイブリッドではないのだよ

>>125
それはシリーズハイブリッドだろ？

>>123
オマエ、アンカーがおかしくないか？
>>96に聞いたら？
オレも是非知りたいし。

ハイブリッド電気自動車の種類と構造
http://www.itsev.com/j/tech/tech_j7.html

>>125
戦車だからか?
シリーズ式の定義は是なんで、当てはまっちゃうんだけど。
ttp://www.jari.or.jp/ja/denki/nakama/hev-01.html

ガスタービンと電気のハイブリッドが良さげ。

ガスタービンって騒音対策できるのか？
かなりうるさかったぞ。

バスに積んでなかったっけ > ガスタービン

やっぱり原子力が一番

これってトヨタがもうかる図式？

ハイブリッドは所詮燃料電池までの繋ぎでしかない。

日本がハイブリッド研究に熱心なのを尻目に
欧米はハイブリッドは捨てて、燃料電池に全力を注いでる。

最後に笑うのはどっちだろうね。

どう転んでも最後はトヨタが笑う気がする。
予算はあるし、決して慢心しない会社だから。
燃料電池の開発もしてるだろうし、今あるハイブリッドシステムでこの先
ずっと行けるとは全然考えてないと思う。

あとTHSに匹敵するハイブリッドを逆立ちしても造れないような会社ほど
「燃料電池こそが次世代だし本命ですよ」ってアピールしてるんじゃない
のかな。勝てないから無視してるわけ。

>>135
まだこんなこと言ってる奴いるんだな・・・

>>135
とりあえずおまいはこのスレを1から読みなおしなさいｗ

Ford社、ハイブリッド車「Escape Hybrid」の生産を開始、年間2万台を生産

[2004/08/07]

　米Ford Motor社は、米国ミズーリ州Kansas City工場でSUV「Escape Hybrid」

の生産を開始したと発表した。年間2万台を生産する。Escape Hybridは、

北米で初めて量産するハイブリッド車であり、世界で初めてのハイブリッド

SUVである。2004年8月初めに米国環境庁が発表した同車の燃費（前輪駆動の

場合）は市街地モードで15.3km/L、高速モードで13.2km/Lで、「SUVとしては

最高の燃費を実現した」（同社）という。

いまだに分からないんだが
ハイブリッド車ってヒーターやエアコンが本当に利くのか

>>140
効く

>>140
効くよ。
走行状態やバッテリ残量によっては優先度の低いエアコンを切る場合もあるが、
気にならないし、普通に走ってりゃ大丈夫。

>>140
新プリウスのエアコン（デンソー製）は、エンジン停止時にも普通に
エアコンが使えて燃費もそんなに落ちないらしい。

フォード、エスケープ・ハイブリッドの量産開始
http://response.jp/issue/2004/0816/article62847_1.html

燃料電池って自動車会社だけで開発しているの？

>>145
うん。バラードが売却されたからね。

エスケープにハイブリッド載せるなら、マツダのトリビュートって車にも載るかな？

つか、フォードのハイブリッド車って、
リッター12，3位なんでしょ。
なんか使い物にならないﾖｶｰﾝ

>>145
潜水艦製造会社も。

潜水艦は三菱か？

この車、リッター当たり１２ｷﾛぐらいだよ。ショボイ！

>>151
デカイ車体のSUVでアメリカの売れ線）でなおかつ燃費が良いと言うのがポイントでしょう
別にエコラン競技会をやるわけじゃないんだから。

>>151
プリウスよりアルトバンの方が燃費が良いと言って喜んでいるような人だな。

>>152
エスケープは小型SUV

売れれば売れるほどライセンス料でうはうはか。
そのうちアメ公が切れて環境に対する技術は人類共通の資産とか
言い出してオープンにしるとか言い出しそうな悪寒

>>155
ありえない話じゃないな。
卑怯だと判ってても利益になるならヒールにもなる米企業。
そこに米企業の上を行くキムチが・・・

予約の3万台どーなんだろ。
トヨタとフォード、ハイブリッドＳＵＶ販売を延期
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004081004146c0
＞初年度の販売台数は2万台、今年の販売は4000台になると見通している。

>>130-132
積んでいますよ。定常出力で使うなら騒音対策も難しくありません。
都内中心部で走行中、ガスタービンシリーズ型ハイブリッドバス
http://www.hinomaru.co.jp/metrolink/bus/index.html

↑一瞬JAノLかとおもったら、左右が逆だった。
http://www.jal.co.jp/5971/index01.html

>>155
アメリカは自国の薬品メーカー犠牲にしてエイズのコピー薬認めた。
外国企業を犠牲にするのは屁でもないだろう。
ただまぁ、ハイブリッド程度、オープンは求めないとは思うけど。

>>151-152
GMのがフルサイズ・・・極悪燃費がハイブリッド化でプチ極悪燃費になりました、という感じ。

　　　　　　　　　　霊界通信が湧いてきませんように

フォードがトヨタ喰った与太郎

リコール出してエスケープするなよフォード

車の話題のスレって、言葉使いが荒いDQNがいつもいるな
臭い臭い

来年ヒュンダイが出すんだろ？
すごく安いことは間違いないだろうけど。

>>165
訂正しておきますね。
×すごく安いことは間違いないだろうけど。
○すごく燃費が悪いことは間違いない。