【いけいけどんどんビジネス】イオンが国内最大級ＳＣ、埼玉・越谷に06年開業

　イオンが埼玉県越谷市に国内最大級のショッピングセンター（ＳＣ）を開発する。総合スーパーや百貨店など
3―4の核店舗のほか、100―200の専門店をそろえる。売り場面積は12万平方メートル強で、早ければ2006年から
08年にかけ順次開業する。開発に約200億円を投じ、出遅れていた首都圏での攻勢を強める。

　現在、国内最大のＳＣは三井不動産が運営するららぽーと（千葉県船橋市、売り場面積12万2000平方メートル）。
イオンの開発計画によると、越谷ＳＣの売り場面積はららぽーとほぼ同水準になる。

　建設予定地は都市基盤整備公団が手がけている土地区画整理事業「越谷レイクタウン」の一部。公団や地元の
地権者から約26万平方メートルを賃借し、二段階に分けて開発する。完成時のＳＣ全体の売上高は年間約500億円に
達する見通し。まず06年の開業を目指し、ＪＲ武蔵野線新駅前の敷地（8万平方メートル）に駅ビルを開発する。
百貨店や複合映画館などの誘致を検討しており、売り場面積は約4万6000平方メートルになる見通し。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040616AT1D1505G15062004.html
NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/

イオン
http://www.aeon.info/

こしたに∩（´・ω・｀）∩ ばんじゃｰい

まっすぐに、ひたむきに。イオン

大型SCって形もそのうち廃れそうな気が…

最盛期のダイエーを彷彿とさせるな〜

関連
ttp://ski.kyoso.net/

これができたら南越谷のダイエーは間違いなく（ｒｙ
つーかせんげん台・三郷のサティもやばくなるけどいいのか？

越谷かー。隣だな。
レイクタウンてどの辺？

今、気付いた。武蔵野線の新駅といったら、越谷南高校のあたりじゃん。
つうことは、武蔵野線の北側だな。へ〜、あんなとこにねぇ。

イオンは僻地が好きだなｗ

イオンは僻地が好きだなｗ

>>4　そのうち、住居併設もやるかも…

>>1
見出しナゲーヨ

ヤオコー大丈夫か？バッティングしてる？

イオンも危ないな
潰れる前のそごう、マイカルもやたらと巨大店舗を作って自滅していった
ダイエーもアメリカンスタイルの店舗を乱発して全部コケて死んだし

ダイエー社長の頭脳は共産主義だったからコケたんじゃない？

イトーヨーカ堂も亀有に作っているね
危ないよね、田舎もんが、でしゃばりすぎだ。
昼間のヨーカ堂、見てみるとわかります。
売上が伸びていない、貸し店舗が埋まらず、ごまかして
商品展示している。
危ないね。

そんな大きな施設を建てるなら、そこに通じる道路もきっちり整備してもらわにゃ〜。
>>17
亀有のマンションと商業施設ができるところだしょ？
うち(埼玉南部)のほうにまででっかいチラシが入ってたよ。
そういえば、来月、そこの開発のことで環境アセスメントの公聴会があるんだよなー、あそこ。

イオンは不動産業だね。

まずシャープにアヤマレ

商圏は東は千葉、西は東京多摩地区まで広がりそう。

　ttp://210.224.94.249/aeon/asahikawanishi/images/top0428.swf
このFlashに出てくる女が自動車学校で一緒だった女に
そっくりなんだけど、もしその女だったら実物の方がカワイイ。

テナントの入れ替えが激しいのだけは勘弁してくれ。混乱する。

レイクタウン構想自体消えてるものかとおもったのだが

ホテルニュー越谷

コシガヤバーガー

>>18
イオン系が出来るときは周りの道はかなり整備されるから、
ここもちゃんと整備されるでしょ。
不思議なのはなんでイオン系だけ妙に自治体が優遇するか？だけどな。

あ。うちの近くだ。

>>27
イオン会長の息子、それがヒントだ。

越谷ﾚｲｸﾀｳﾝは、彩湖のようなおしゃれな水辺空間になる計画だし、
大消費地さいたま市や川口市にも近いから、
ｲｵﾝは、ららぽーとに匹敵する国内最大級（←この部分が重要）のSC出店を決めたんだろうと思う。

家も近いよラッキー！！
でも映画館しか使わない罠

埼玉南部だけでもユニクス、ダイヤモンドシティ２店舗、コクーン新都心
イオンさいたま、八潮のモールって出来るのに過多供給じゃない？

第二のそごうにならなければ良いが･･･。

さすがださいたま。

ショッピングモールなんて疲れるだけ
日用品の買い物に行くだけで一日潰れるなんてアホらしすぎる
駅周辺に中規模な店と専門商店があればいいや
・・・兼業主婦はこう思うんですけどねぇ

東武線沿線はイオン未開拓だもんな

つーか、ららぽーとって凄いよな。
開業以来ひたすら拡大路線で来て成功してる。
同じ千葉の鼠園みたいだ。

ふざけんな、んなもん造るな、旧４号渋滞するだろ

>>38
既に麻痺状態なんだからいいじゃん。

でも北戸田はなくなったんだよな。
あそこ、何気に便利だったんだけどな

>>38
あ、それ、心配した。
以前、ダイエーができて間もないころ、日曜日に松原団地から南越谷まで車で1時間かかったことあったから。

武蔵野線で一番大きな繁華街ってどこ？

コレで埼玉人が東京に来なくなるんなら（ｗ

そうですね
お金は地元に落しましょう

>>25 >>26
待ってましたよ。そのフレーズ。コンボでくるなんてもう最高。

ジャスコ岡田親子の野郎が嫌いだから、ジャスコに行かない。
ジャスコの社長、尊大で部下の手柄は自分に奪い、自分の失敗を
部下になすりつけるようでは。

近くに巨大スーパーができたけど、ジジババが行きたがらない
広すぎて買い物するだけで疲れるからだって
だから昔からあるスーパーの方に孫を連れて行ってお菓子だ
おもちゃだと買ってやってるな
財布の紐の緩い年寄りを見捨てる巨大店戦略は破綻するよ

イオンはもういイオン

くそみそに言われているダイエーだって新浦安のように繁盛している巨大店舗はある。
立地、周辺整備がちゃんとできれば大規模店舗もいけるんじゃないかね。

ナゴヤドームの前にも出てくるらしいな。

浦和にはパルコが出るんだってな。

埼玉人が東京に金落とさなくなるんかな。
東武だと上野あたりがﾔｳﾞｧｲ鴨。只でさえ上野は衰退の一途。

>>51
ジャスコは所詮ジャスコ、都内の商業施設とはバッティングしない。
むしろジャスコ同士の喰い合いになると見た。野田・吉川・七光台・・・
あのあたりにどれか１軒あったら、週末渋滞の原因になるだけだし、
もういらない。

野田にでかいジャスコあるじゃん・・・。

つーか目と鼻の先の吉川にあんだろ・・・

>>52
それは東京人のあくまで希望的観測でしょ。
大宮の商業施設出店ラッシュ（ステラタウン、コクーン新都心、イオンさいたまＳＣ、そごうリニューアル、ビックカメラ、ルミネ増床）
越谷レイクタウンのイオン系国内最大級ＳＣ開発
川口サッポロビール工場跡地大規模ＳＣ開発
（三井不・ヨーカ堂）
浦和美園大規模ＳＣ開発（三菱商事・阪急・イオン）
ここ数年のうちに、埼玉（荒川以東）・群馬（東群）・栃木（南部）・茨城（筑西）の人の流れは大きく変わると思うよ。
上野・浅草が大打撃
渋谷・原宿が中打撃
池袋・銀座が小打撃
だな。

また、岡田か。
まじめ、まじめ、まじめ、自爆

>>51
上野の丸井客たくさん入ってるよ。

>>55
ジャスコがターゲットにしてる客層って、週末一家そろって
車でやってくる30・40代だろうけど、そういう商業施設は
もともと都内にはあんまりない、という意味です。

わざわざ電車乗ってジャスコに行く人も少ないだろうし。

レイタウンって蚊がいっぱいいそうだなあ。

手数料は越谷市民が負担してください

駅前にイオンモール出店するのって珍しいなあ

普通はとんでもない郊外に出店してその街の中心部を壊滅させてるのに

大店法がなつかしいやねー。
出来たら行ってみたいな。

＃との一件で、イオンのやり口には腹が立ったから、イオングループの店では買い物はしない。

これで埼玉県民が地元に金を落とすようになると
都に少なからず打撃がありそうだが・・・。

>>10-11
おまいは重複カキコが好きだなｗ

>64
イオンモールは総合スーパー＋専門・百貨店という構成ですが、
これまで出店した地域と異なり専門・百貨店の競争力が非常に強い
都内の繁華街を相手にどれだけ競争できるか疑問です。
総合スーパーに関しては既存の駅前スーパーから客を奪うでしょう。

大打撃→既存の駅前総合スーパー
中打撃→既存の郊外型SC、近隣の専門・百貨店
小打撃→都内の専門・百貨店

>>66
既存の駅前総合スーパー はないと思う。

そのうち地方は駅前はタクシー会社くらいしか営業しなくなるだろう

>>30
彩湖はおしゃれじゃないだろ

越谷レイクタウン
http://www.saitamacity.gr.jp/saitama_club/shoukai/no07/koshigaya.htm

理想を追求している
計画経済が　はじょうすることをわかっていながら
計画経済を進めるおろかさ

理想を追求している
計画経済が　はじょうすることを前もって　わかっていながら
計画経済を進めるおろかさ

福岡なんかは地元スーパーは価格で勝負！って感じだから
まだいいけど（メーカー品がイオンのPB商品より週一で安くなるし）、
東京は大変だろうね。

東京とその近郊に住んでいる人の多くは地方出身の田舎者だからね
埼玉にまで市街地が発展していくのが気に食わない人も多いでしょうから
近くに大きなショッピングモールが出来ても余り行かない人の方が多いと思うな

ダイエーが大打撃だね

ダイエー：車無し派
イオン：車有り派
で、すみわけが出来るのでは？

ジャスコの出店は地域経済を破壊してないか

>>74>>77
東武伊勢崎線は都心のターミナルが北千住・浅草と中途半端で、
東武東上線・西武池袋線のようなダイレクトに池袋へ出られる便利さがないから、
これだけの商業施設が地元に出来るとなれば、脱東京化は一気に進むと思うよ。
東武伊勢崎線沿線のファミリー層が、現在主に買い物に出かけている銀座・上野や、
若者層が、現在主に買い物に出かけている渋谷・東京ベイエリア（港区・横浜・幕張等）は、
少なからず影響を受けるはずだ。
>>75
越谷・草加・吉川・松伏の人が地元で買い物をするようになると、
案外、南越谷のダイエーＯＰＡは相乗効果で潤うんじゃないか？
この３市１町だけで人口６４万人いるからな。

武蔵野線が結構便利なんだよな

埼玉ってＤＱＮ犯罪多いけど活気があっていいよね。
毎日スレ立つし。

>>70を見たけど、新駅の真ん前にある越谷南高校、邪魔なんでないの？

何をどう見たら新駅のまん前に南高があるのか
よくわからないけど

武蔵野線利用者は便利だが東上線の利用者は駅が離れているのでアクセス悪すぎる
それにこの地域は車持ってる人は多いが主要道のアクセスが悪く渋滞嫌う人多いからそれも懸念材料
まあ今まで発展していなかったのはそんなアクセスの悪さが一番の要因だと思う
喜んでるのは吉川の住民だけで春日部越谷の住民は乗り換え面倒なので都内に行ってしまうだろな

>>83
南越谷から一駅２分の場所と、
北千住や押上、浅草で地下鉄に乗り継いで１時間かかる銀座や渋谷、
普通の常識を持った人ならどちらを選ぶかな？

いや貴方なら一箇所で済ませるのかもしれないし予定した行動は必ず守る人なのでしょうが
大多数の人は一度行ったらお終いですよ
都内ならたとえ時間が掛かろうとも気分次第で行き先変えられますし
アクセスが良いので組み合わせは自由自在ですしね

ｲｵﾝは何処の百貨店と組むのかな。
西武→岡崎で実績あり
丸井→駅前だし
ﾎﾞﾝﾍﾞﾙﾀ→自前かな

北千住のマルイも賑わってるよ。
埼玉県人も多く来てるみたい。

>>86
意表をついて丸広とか
秋田のイオンは中三だったし（ｗ

どこにできるんだ？南越谷あたりかな？

売場面積がららぽーとと同水準ってのは凄いな

>>90
国内最大級というのは確かにすごい。
まあ、埼玉は今まであまりにも大型ＳＣがなさすぎたから、
これだけ巨大なものを作っても、エリア人口で吸収できるんだろうがな。

＞計画経済が　はじょうすることを前もって　わかっていながら
＞計画経済を進めるおろかさ

「破綻」は、「はたん」って読むんだよ。「はじょう」じゃ、漢字変換できん罠

>>89
この辺
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/49/32.476&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/52/23.543

>>92
微妙に一部で２ちゃんねる語（ガイシュツと同じ）として扱われているので
真性かどうかの判断は注意が必要。

非常にラフな概算だが、
東京２３区、東京多摩地区、神奈川県、千葉県、埼玉県の人口を、
東京休日に掲載されているデパート、ショッピングビル・モール、大型専門店数で割ると、
http://www.winriver.net/tokyo/shop-t/tokyo1.html

東京２３区：１５８店÷８３９万人＝５．３万人／店
東京多摩地区：３３店÷４０３万人＝１２．２万人／店
神奈川県：５６店÷８７３万人＝１５．６万人／店
千葉県：３３店÷６０４万人＝１８．３万人／店
埼玉県：１３店÷７０６万人＝５４．３万人／店

埼玉県だけ突出して商業施設が少ないことがわかる。

最近の大宮地区商業施設進出競争や越谷国内最大級ＳＣ進出などの動きは、
企業サイドとして当然の動きだな。
既に飽和状態の東京、神奈川、千葉に今更進出しても潰し合いになるだけだが、
埼玉ならまだパイは十分あるからな。

つーか、新駅予定地の目の前にある火葬場はSC完成後も存続ですか？

>>96
あそこ終電乗ったときに見ると写るよ

>>95
それ偏ってるよ
デパート協会加盟の百貨店は埼玉は全国の上から３番目の多さだよ

>>98
デパートというよりメジャーな大型ショッピングモールを主眼にしたかったんだがな。
東京でも今や主流は新丸ビル、六本木ヒルズ、コレド日本橋などでしょ。

>10
イオンの出店計画のセオリーって「タヌキがでるような山ん中に作れ」だからな。

武蔵野線って終電早いんだよな〜。
南越谷の駅は府中方面は１２時半位までだし、船橋方面にいたっては１２時前には終電。
終電気にする様な場所って、お洒落なスポットには不向きな気がするよ。
それに電車の間隔が昼間でも１０〜１５分で待つのに時間掛かかり過ぎ。
休日はギャンブル電車と言われる位で、時間によっては乗ってる人の雰囲気がとても悪い。
若い主婦が子供連れて行くにはマジお薦めできない路線だろ。

どう考えても場所が悪すぎ。車でしか行き辛いでしょ。
ここってビジネスとして成り立つのかしらん？

>>95
　渋谷新宿池袋を比べると池袋は中高生が多いように感じるんだが、さいたまで遊べないせいか？？

極端に安い液晶テレビってまだ売ってるの？
ボーナス出たら買おうと思ってるんだけど
大丈夫かな？

それでも市民はロヂャースに行くだろ　う。

明日は、岡田代表の火曜告白日だよ

さぁ、今度こそイオンに対する不可解な行政の贔屓の原因が出てくるかな？

＞イオンに対する不可解な行政の贔屓
出店に関わる内容ですかね？

イオンのモールはマジでかい。
中にホームセンターとかトイザラスとかコンビニとか温泉とか映画館とか入ってる。
24時間営業だしマジやばい

当然、駐車料金なんてかからないよねぇ。
あと、野田みたく観覧車も欲しいな。

>>103

画質が悪いよ。ブラウン管の方がいいんじゃないか。

イオンSCの土地、建物は自前？それとも賃貸？
自前で建ててたら、早晩に金詰りで出店できなくなるけど。

>>110
土地は賃貸。>>1に書いてある訳だが。

建物は岡田興産あたりが所有して、
ｲｵｿに貸して賃料を吸い上げる図式かな。

ていうかｲｵｿ自体が物販というよりかは、ﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾊﾟｰとして、
賃料収入を収益の柱にしようとしているからな。

大規模開発→核ﾃﾅﾝﾄとしてｲｵｿ出店→ｲｵｿ自体の売上うｐ＋専門店ﾓｰﾙからの賃料収入
一石二鳥。

>>108
駅直結の店舗にはマイカーで来ないでください

当初は学校や居住区の整備を中心に考えてきたつもりだったが
ＤＱＮ地区になりかねない所を見ると
越谷レイクタウンは住みにくい場所になるだろうな

完全な商業地区にしたほうが潤うだろうし

>>112
「見るために行く」、「食べるために行く」なら電車でもいいけどさー、買い物に行くんだよー。
大荷物持って電車に乗れってか？ やーだね。

大規模イベント出来る施設きぼん。
さいたまアリーナクラスでおながいします。

おまいら松伏町を忘れてはいませんか？

>>110
工場跡地とかに建ててる店舗は大体もとの会社が地主
田んぼの中にドーンと建てるイオンモール系は二束三文で買って>>111のやり方で賃貸
テナントは大半を系列店・提携店で固めるから空きは少なめ
（ケーヨーD2・ウェルシア・スポーツオーソリティー・グルメドール・未来屋書店etc.）

［主な店舗の地主］
秦野・品川シーサイド＝JT
相模原＝昭和シェル石油
津田沼＝松下興産
野田阪神＝阪神電鉄
名古屋みなと＝品川白煉瓦
洛南＝京都機械
南砂＝トピーレック（トピー工業）
大和鶴間＝いすゞ自動車
奈良南＝奈良交通

志免町の田舎にあんなでかいのよく作ったな。

人口密度の低い田舎だから、遠くからでもマイカーに乗って、まとめ買いに
やってくる。

ウォルマートから学んだ、従来の日本的発想とは異なる小売の業態だ。

なんじゃこらぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁっ！
http://www.excite.co.jp/

age

越谷レイクタウンは、これまで埼玉にはなかった広い水辺空間がいいんだろうな
イオンの戦略もその辺にあるんだろう

加須にもなんかでかいのができるんだっけ？

越谷レイクタウンは不法投棄がかなり多かったんだけど
まさか埋めたのか？

隣の川口市にある2つのジャスコはいつも混んでるよ。
距離が近すぎるから共食いすると思われたが
相乗効果なのか一人勝ち状態。

ダイエーは相変わらずガラガラ。
ヨーカ堂も大きな店を作ったけど、ジャスコほどの賑わいはなし。