【自動車】三菱自動車の執行役員、ダイムラー出身者ら22人が退任[06/08]

★三菱自の執行役員、ダイムラー出身者ら22人が退任

　経営再建中の三菱自動車は8日、筆頭株主の独ダイムラークライスラーの支援打ち切り
などを受けた体制変更に伴う執行役員人事を発表した。6月29日付で常務執行役員を含め
新たに三菱重工業、三菱商事から2人ずつ迎える一方、ダイムラー出身者らを中心に22人が
退任する。
　ダイムラー出身者ではデザイン本部長のオリビエ・ブーレイ常務執行役員ら執行役員6人が
29日付で退任する。残る2人のダイムラー出身執行役員も退任する可能性が高い。この結果、
取締役を含めた常勤役員はすべて日本人になる見通し。非常勤取締役にはエックハルト・
コルデス氏とルーディガー・グルーベ氏が残る。
　新たに執行役員に就くのは10人。三菱重工から経理担当の常務執行役員と戦略企画担当の
執行役員を、三菱商事から北米担当と欧州担当の執行役員を迎える。このほか、販売会社の
札幌三菱自動車販売社長を、新たに国内販売担当の執行役員に据える。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040608AT1D0806Q08062004.html
三菱自動車工業　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/

関連スレッド
【自動車】ダイムラークライスラー、三菱自動車に補償請求を検討【06/08】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086698286/

２！

2

3?

５

ヒュンダイ自動車との提携を切らないと法則発動したままなんだが。

（ ;‘e‘）＜ダイムラーの人っていっつもムラムラしてるんでしょ？　いやらしい！

アメ公切り捨てるなら応援してもいいかな

そのうち話が違う、騙されたと言って
アメリカから訴訟を起こされそうだな（Ｗ

>>9
ビジネスサテライトでさっきそれっぽいこといってたよ

三菱もういいかげんに会社たたんだら。

オリビエ・ブーレイも辞めるんか

>>10
マジで？５０００億ぐらい請求されて
三菱あぼーんしたりしてな

撤退ですね。DCの力では解決できなかったわけですね。DCもたいしたことはなかった。

>>14
「ＤＣ＜ですら＞解決できなかった」だろ？
世界最強の隠蔽体質ってこった。

>>15
その情報漏洩管理能力の部分だけは
見習ってもらいたいもんです。

>ソフトバ○クその他

ここまでやって潰れないとはどういうことだ？

>新たに三菱重工業、三菱商事から2人ずつ迎える一方（ｒｙ

今より閉鎖的になるんじゃないのか？

>>18
> 今より閉鎖的になるんじゃないのか？

それに加え、再び三菱社内に隠蔽文化が横行するﾖｶｰﾝ・・・
一連の不具合隠し暴露は、ダイムラーのDNAが三菱社内に
混入していたからこそ出来た、とも言えるわけで・・・

三菱グループ＝世界最高峰の隠蔽体質グループ
でよいでつか？

ブーレイ顔がなくなるのは(・∀・)ｲｲ!!
三菱が消滅するのはもっと(・∀・)ｲｲ!!

ＤＣは、三菱買いたたくために最初の内部告発を唆したのではなかろうか
と穿ってみたが、予想以上だったって事かな。

身潰　

>>15
DCだからとも言える。

通常なら国内の金が海外に出て行くのはあんまり面白くないが
「ディーゼル黒煙批判するならお前らは車にも乗るな、電気も使うな」と
極論振り回して開き直っていたデリカユーザーや
自工擁護しているやつの言い分聞いてると

構わないから徹底的にDCにムシって欲しくなった。

株式会社や法人がその権利を認められる代わりに社会に対して負っている
責任を、これほど無視していいと三菱が思っているのは一体何故ですか。

>>15
そもそもＤＣなんて、リコール隠しは置いておくとしても、
自分で推し進めた北米での強行販売で大赤字出して自滅寸前になって
支援停止と言い出した、経営手腕の欠片も無い企業じゃん・・・
ついでにリコール隠し発覚が重なって、こりゃもう駄目っぽい・・・


だがブーレイが去るのはデザインにとって確実にプラス！
ランサーのデザイン元に戻せ！！

ブーレイいなければここまで傾いてないかも

>>25
外資工作員、乙

お前にバチが当りますように、ナムナム

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　終
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 終終終終
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　. 終終終終終終終
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　　　　　　　　　　　　　　　　.終終終終終終終終 　　　三菱グループっ、終〜了〜！
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　　　　終終終終終終終終終　　　　　　　　　.　終終終終終終終終終
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三菱グループ全体が無くなっても、日本は困らないでしょ、別に。

ろくでもない三菱の代わりの、マトモな企業、グループはいくらでもあるから。

ブーレイが辞めるのはいいニュースだな
既に時遅しって感じもするが

>>30
きれいな終わりだな

今回は河添克彦（６７）らのシッポ切りで、終らせちゃイカンな。

日本を変える良いチャンス。
自分達を日本のエスタブリッシュメントだと、
大きな勘違いしている三菱グループのえらそうな体質を、まずリセットしないとな。

それから、三菱による一連の犯罪は、
同様に怠慢な勤務が知られている、
公務員問題解決の先鞭にもなるだろう。

民間並の人事制度にしないと直らんよ、公務員達の働き方は。

　
ここ数年の間に入社した若手の社員は本当に可哀想だな、人生を棒に振っちゃって・・・。
　
人事の奴らや先輩達に、騙されたとしか思えないだろうなぁ。

三菱自　取締役７人への退職金を見送り　宇佐美被告には支給
http://www.sankei.co.jp/news/morning/16kei003.htm

宇佐美被告には支給

「重大事故起きたら対処しようと…」三菱ふそう常務
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040615i114.htm
　三菱ふそうは１５日のリコール届け出に伴い、塩沢秀幸・常務執行役員ら幹部が会見し、
長年同社で続けてきた欠陥隠しについて、「重大事故が起きてから対処しようと思って
いた」と釈明した。また、開発部門の秋川文雄本部長は、自ら欠陥隠しに関与していた
ことを認め、「甘かったと思う」と話した。

＞重大事故が起きてから対処しようと思っていた

＞重大事故が起きてから対処しようと思っていた

＞重大事故が起きてから対処しようと思っていた

３回言うのはチョンの証

勤続17年、工員です。フレームのアッセンブリー全般をやってます。
入社時は初任給25万、賞与は年間130万ほどでした。

5年前は月収29万円、賞与年間95万円だったのが今では月収30万円、夏ボーナス
カットです。悲惨です。自分が悪いわけじゃないのに。

09:59
トヨタが１位、ホンダ２位。
米の自動車耐久性調査。
０１年型対象に振動、騒音など指数化。
三菱は日本５社で最下位。

>>40
↓ソースを見るとスズキやいすずは三菱より下だけどその2メーカは日本じゃないのか?
http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=860&CatID=1

流通業ってなんでどこも偉そうなんだろうね

ダイムラー・クライスラーも欠陥隠し？

子が子なら親も親

ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツのブレーキ部品の欠陥について、
国交省から早急にリコールを届け出るよう指導を受けていたが、
不具合発生の件数が計”６８８件”になるまで対策を講じていなかった。
リコール届け出の遅れは、三菱ふそうトラック・バスでも次々と明らかになったが、
親会社のダイムラー・クライスラー社の乗用車でも表面化する形となった。
２件の欠陥のうち、１件は全国で計３６５件の不具合が発生しており、
物損事故が起きていた。
もう１件の欠陥では、計３２３件の不具合が発生。
一連の欠陥を巡ってはこれまでも、国交省などに苦情が寄せられていた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040629i313.htm


ベンツ１２万台リコール　改善指示から３カ月後

ダイムラークライスラー日本法人の「メルセデス・ベンツ」はブレーキの
欠陥によって、物損事故１件を含む７００件近いトラブルが起きており、
国交省は３月、市場措置が遅れているとして業務改善指示を出していた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000270-kyodo-soci

ttp://aratama-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/gp0455.jpg

あさささあ

>>39

＞『自分が悪いわけじゃないのに。』

社員みんながそう思ってる。それこそが問題なのだ。反省なし。

その考えを改めなければ来年には雇用保険受給ｹﾃｰｲだな。

恐るべし、パジェロックだな。

頼む、潰れてくれ。
今走っている三菱自動車全車種リコール対象だろうが

>>39
＞46の言葉を真摯にうけとめ、該当板でみんながどんなに
転職に苦労してるかも参考にして、




トヨタに入れてもらいなさい。

べんちさんは、ライバルメーカーが一つ潰せたから。あとは本家のトラックを売るだけだね。

>>50
三菱の乗用車がメルセデスのライバル？





へそでわかした茶でも飲むか

↑
まぁ、そういってもどうにもならんかったな。ﾍﾞﾝﾂでさえどうにもできなかったんだからな。

[クオリティゲート]
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

三菱Ｇは、自工支援により、逆に貴重な
お客様層を失っていくことに早く気づく
べきではないでしょうか。

マルチ　うざい！

大村も見る眼が無かったね

自工はだめだが販売は支援してやってもいいような
修理とかあるし。　
ヒュ電とか倉スラを扱えばいいんじゃないのか「