【自動車】ダイムラークライスラー、三菱自動車に補償請求を検討【06/08】

三菱自動車は8日、三菱ふそうトラック・バスのリコール問題に関連し、筆頭株主の独ダイムラークライスラーから
三菱ふそう株の売買契約に盛り込まれた条項に基いて補償請求を検討しているとの通知を受けたと発表した。
三菱自は2004年3月までにダイムラーに三菱ふそう株65％分を約1400億円で売却したが、
相次いだ不祥事で資産価値が目減りしたと主張しているもよう。補償額は明らかにしていないが、
内容次第では5月に発表した事業再生計画に影響を及ぼしそうだ。三菱自は昨年1月、
三菱ふそうの分社に伴い同社株43％分を890億円でダイムラーに売却。さらに今年3月には22％分を約520億円で売却した。
これにより三菱ふそうはダイムラーの子会社となった。ただ、株式売買の契約後、三菱ふそうは大型車のリコール問題に続き、
5月にも別の部品を原因とする「リコール隠し」問題が発覚するなど不祥事が相次いだ。
このためダイムラーは株式の価値を著しく損なったとして、補償請求の検討に踏み切ったと見られる。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040608AT1D0807A08062004.html

２

５

これは自己責任じゃないんか？

>>4
＞株の売買契約に盛り込まれた条項に基いて・・・

　ココがミソ　　　↑

>>5
三菱の法務がヘボってことか

>>4
んだな

よくもまあ、こんなくそ株を売りつけたよな
三菱ってつくつくすごい会社だよ

そういう注釈がついてるような
出資契約書を受け入れた段階で三菱側の負け。

自工の法務部や顧問弁護士や経営陣は当然、
万が一の場合には恐ろしいことになることはわかっていたが、
グループからの支援が望めなかった当時、
この条件を呑むしかなかったわけだ。

で、今、その「万が一の場合」が訪れたわけだな。

＜三菱自＞最大４８００億円の、増資決定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00002078-mai-bus_all
　三菱自動車は８日、経営再建計画に基づく増資による資金調達総額が、当初予定の最大４６５０億円から１５０億円増え、
合計で最大４８００億円になると発表した。三菱重工業などグループ主要３社に加え、新たに三菱信託銀行が１００億円の
優先株引き受けを決めるなど、三菱グループ企業による資金支援額が増えた。（毎日新聞）[6月8日21時24分更新]

>>4
自己責任なのは間違いないが、それ以前に虚偽の資料を提供したから
判断を間違えたわけでそういうのは企業として存在してはいけない。

>>9
ビッグマネーっぽいな
まつば銀行

これは超ド級の大打撃
一日にしてヨーロッパ、アメリカをニュースがかけめぐり
後を追う訴訟の業火が世界を一周し三菱を焼き尽くす

経営破綻は本当に決定的。

>>10
＞三菱グループ企業による資金支援

結局、この裏契約があるので、出資してやらないと本当に潰される。

泣きっ面にハチ

これで北米市場でも完全に終わったかな。もうだめぽ

だから自己責任において特別な条項を付与してあった訳で。
「詐欺」と言われないだけマシと考えないといかんね三菱は。

とどめの一撃だなあ

最近俺の彼女元気なくて、、空気が抜けちゃったような感じ

>>19
買い換えろ

泣きっ面に蜂の大群

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ついにＸデーへのカウントダウンが始まったな

三菱自工の自業自得。
どうか父さんしてください。

しかし、あの国の法則って強大だな、ｵｿﾛｼｲ･･･

サイバッチに載った加害者女児宅写真　　　◎でぶが加害者宅を直撃!!
http://great.mailux.com/file_view.php?id=UP40C03648C6262

サイバッチ取材班が、首切りキチガイ加害者の家族に　　怒　鳴　り　つ　け　ら　れ　た　！
http://www.mailux.com/mm_bno_dsp.php?mm_id=MM3CA3323935BAC&bno=20040606183843
こいつ等家族には、空前の惨殺事件の責任感が、全くないのか？

しっかし、外国の会社って、この手の契約がウマイよなぁ・・・

どう転んでも損しないようにするんだな。

契約書がドイツ語で読めなかったとかかな？

>>27
こんなに金出すのにそれくらい用心しない方がおかしいよ。

とっとと潰してしまえ。それでしがらみを清算するべき。
それで残ったものをトヨタが10円くらいで買えばいいだろ。別に三菱グル
ープでもいいがそれだと詐欺と呼ばれ三菱ブランドに傷が付くだろうしな。

この契約を結んだ当時は
「うちがそんなヘマやらかすわけねーだろ」
とでも思ってたのかな三菱自工のアホどもは

ダイムラークライスラータイミングいいね！

三菱グループからの支援が決定と同時ではない。
これが、ＭＢＡ流の投資資金の回収？

>>29
確かにね・・・

ここで思う。

「んぢゃ、似たような出資関係を持っている他の企業ではどんな裏契約があるのか？」

と、・・・

三菱もダイムラーも嫌い。

そうしろというわけじゃないが、普通ここまでガタガタになると
何人かは生き恥晒さずに字詐津でもするもんだと思うが

上から下まで責任の擦り付け合いとは、これまたお笑いですな

そうだ、ダイムラー投資資金どんどん回収するのだ
三菱自は９階からジャンプするしかない

代物弁済で残りの自工保有ふそう株もらい100%子会社化

ＤＣは本当に絶縁したいみたいだね

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040608AT1D0806Q08062004.html

三菱自の執行役員、ダイムラー出身者ら22人が退任
　経営再建中の三菱自動車は8日、筆頭株主の独ダイムラークライスラーの支援打ち切りなどを受けた体制変更に伴う執行役員人事を発表した。
　6月29日付で常務執行役員も含め、新たに三菱重工業、三菱商事から2人ずつ迎える一方、ダイムラー出身者らを中心に22人が退任する。

　新たに執行役員に就くのは10人。三菱重工から経理担当の常務執行役員と
戦略企画担当の執行役員を、三菱商事から北米担当と欧州担当の執行役員を迎える。
　このほか、販売会社の札幌三菱自動車販売社長を、新たに国内販売担当の執行役員に据える。

　一方、これに合わせて現在36人の執行役員（常務執行役員含む）のうち、オリビエ・ブーレイ常務執行役員らダイムラーから送り込まれた人材を中心に、22人が退任する。
　三菱自は今月29日の株主総会後に新執行役員を含めた新経営体制を発足させる見通し。
　現在会長兼社長の岡崎洋一郎氏が会長兼ＣＥＯ(最高経営責任者)に、執行役員の多賀谷秀保氏が社長兼ＣＯＯに就任。
　三菱商事副社長の古川洽次氏をＣＳＲ（企業の社会的責任）担当の副会長として迎える。 (22:13)

ブーレイ退任？デザイン業務からも身を引くのかな？

何か凄い会社だな
腐ってるよ
こんな会社に増資をするなんてドブに金を捨てるようなもんだ

>>38
三菱がダイムラーと絶縁したいんだろ

イメージの低下がダイムラー・クライスラーにまで飛び火しちゃかなわない
ということらしいですな。
ドイツで「あの国の法則」なんて言われてたりして。
「第２次大戦もあんなところと組まなければ」とかさ。

ブーレイがさっさと退任すれば・・・

当然だよ。日本の大企業は親方日の丸の部分があるから、「なんとかなるだろう」
って安易に考えてるけど、企業としてはダイムラーの主張のとおり。厳しいんだよ。

大村は親方日の丸ぢゃ無いしな・・・

ダイムラーも日産を吸収合併しておけば
良かったのに

補償するんじゃなくて、株式を元値で買い戻せ。
だいたい北米で大赤字になったのはダイムラーの責任なんだからな。
その責任はとってもらわんと。

>>38

退任した役員席に座るのは、どうせ三菱グループの香具師等だろう。
とことん、一蓮托生の精神らしいな。

社員ﾀﾝｷﾀｰ！

あっちでもこっちでも補償補償だな。

>>37 本当の狙いは多分そっち

三菱グループは本格的に抜け出せなくなってきたな。
自工と一緒に潰れるのが相当出て来そうだ。

さすが、ぬかりがない。

去年の年末に三菱ディーラーでスマート買ったオレは真の負け組み。

つうか偶発債務の一定期間の補償条項をつけるのって普通だろ。
もっともこんなとんでもない偶発債務があったなんて、三菱の
人だって知らなかったろ。まさかこんな大事になって、屋台骨を
揺るがすことになろうとわね。

でなかったら、あんなことしてないよ。

電撃撤退戦。さすがドイツ軍。分社化させたのも、買取決めたのも、全て決めたのドイツ人なんだが。

これはもうだめかもわからんね

金取られる前につぶれちゃえ

おたくが持ってる自工株３０何パーセント分価値ゼロにしてよいんかね。

ＤＣ出身のバカ社長が、米国でやばいリース会社に三菱車をローンで売りまくり
ローンが不良債券化したため、三菱の北米事業が膨大な赤字を出した。
その責任をＤＣは頬カムリする気か？

三ツ矢サイダー乗る奴は売国奴

またシャフト折れｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>7日午後3時40分ごろ、群馬県藤岡市上大塚の上信越自動車道下り線で、
>富山県砺波市石材業男性(68)が2トントラックを運転中、エンジンと車軸を
>結んで動力を伝える「プロペラシャフト」が突然折れた。
>
>トラックは、燃料タンクを破損させ軽油を流出させながら、約150メートルを
>走行した。
>
>折れたシャフトの一部(太さ約10センチ、長さ50センチ)などが路上に落ち、
>後続の大型トラック3台が乗り上げるなどした。県警高速隊で、シャフトが
>折れた原因など調べている。
>
>軽油処理のため、藤岡インター―吉井インターチェンジ間が午後6時40分
>から約1時間15分間、通行止めになった。
>
>6月8日読売新聞(群馬地域13版)

なんか変な話だけど、嘘ついて株主になってもらったんだからショーがないな。

あえてメーカー名が載ってないってことは碑野ですか。三菱だったら皿仕上げ状態にされてそうだが。

>>64
どうやら三菱のようだ
続報を待とう

キャンター？

よーしﾊﾟﾊﾟ一人でﾍﾞﾝﾂの不買運動しちゃうぞー

こんなんでも今日の株価201円なんだよね。
とっても不思議

>>68
ＤＣへの株価暴落損害賠償が怖くて必死で買い支えしてますた。
もう意味がなくなったので買い支えを止めようと思ってまつ。

>>69 三菱自工と三菱ふそうの区別ついてないだろ

4800億円で新会社作ったほうが良い予感。

>>71
4800億では軽専業メーカーすら作れない悪寒

フジのすごい。
アナウンサーが以前から把握してたことじゃないかと詰め寄ると
「知らないよ！」「なんでそんなの知るんだ！」
と三菱開き直っとる！

楽しいなぁ・・三菱は。

株主ってこういう不祥事は折込済みで買収するんじゃないの？

三菱ネタもうお腹いっぱい。ここまでくると、少々の悪材料じゃ株価に
影響しないんじゃないかと思えてくるから不思議だ。

http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040609k0000m020102000c.html
　三菱ふそうトラック・バスで次々に明るみに出た過去であるリコール（回収・無償修理）問題に、提携先の独ダイムラー
クライスラーからも損害賠償請求を突きつけられたことで、三菱自動車の経営再建問題の行方にまたも新たな暗雲が垂れこめてきた。
　三菱自は８日、三菱グループを中心とした資金支援の受け入れを決定し、再建に向け動き出したが、三菱ふそうの前会長の
逮捕にも発展したリコール問題に消費者の不信感は増幅し、乗用車販売が大きな打撃を受けている。ここでまた、賠償問題が同社の
財務を直撃する事態になれば、再建計画の見直しを早々に迫られる可能性も出ている。
　ダイムラーは三菱自から０３年に分社した三菱ふそうの６５％の株式を取得して子会社化し、アジアで三菱ブランドの強みを持つ
三菱ふそうを傘下に収めた。４月２２日に三菱自への追加支援の打ち切りを表明したが、「アジア市場に強いトラックを手に入れて、
狙い通りのはず」（国内自動車大手）との見方が強い。
　しかし、三菱ふそうは８日も、２１件の人身事故に絡む９３件もの新たな不具合を国土交通省に届けるなど、「後から後から
問題が出てくる」（石原伸晃国交相）異常な事態が続いている。公用車の指名停止など三菱ふそうに対する締め出しが相次ぐなど、
事態が泥沼化している。関係筋によると、ダイムラー内にも「ふそう株購入は割高すぎた」との声が強まり、ダイムラーもついに
三菱自に対し態度を硬化させたと見られる。
　三菱自は４月に発表した経営再建計画で、０４年度の軽自動車を含む国内販売目標を前年度比１６．４％減の３０万台と公表
した。しかし、５月の新車（軽を除く）販売は前年同月比５６％減と落ち込んだ状態で、今年は目立った新型車の投入計画がない
こともあり、浮上のきっかけは見えていない。
【荒木功】毎日新聞　2004年6月8日　21時15分

ＤＣ「全額賠償しる！」

身潰し「・・・・・・」

>>38
ダイムラーは、火事を察知して、
逃げ出したネズミみたいなもんだろうな。

しかし、すばやい行動は大したものだ。

DCは日本でだいぶトラック市場を開拓できたから、もう三菱はいらないだろ。

三菱が会社更生法に駆け込んだら
税金どれぐらい使うんだろう？

骨の髄までしゃぶられてるなぁ。えげつない気もするけど、自業自得だわな

会社更生法じゃなくて産業再生法だろ？
で、今の三菱だと適用対象外だな。再生させても国内経済のためにならないし。

で過去の社長さんたち（容疑者）いつ逮捕ですか？　綺麗に散れる気概のある人はいないんですか？

>>83
あっ乙
産業再生法だったのねスマソ
でも財閥系企業だから政治家が沢山天下りする場所でしょ？
助けないと政治家は大変じゃん

>>83
> 再生させても国内経済のためにならないし。

同意。おそらく国も三菱を突き放している気がする。
だからこそ中川経済産業大臣も(年金未納はともかく)
｢信頼を回復してから｣と突き放しているし
今日新たに発覚した不具合情報も、石原国土交通大臣が
三菱(おそらく後日の公式会見を準備していた)を出し抜く形で
いきなり発表したらしい。

外資が大株主だから適用できないとかないのかな？

まぁたぶん雪印のような逃げ道で解決m9(´Д｀)

合法的に資産を海外に移すには「補償」「差し押さえ」が送金手数料
も掛からずお得。
オフショア銀行から大金を借りたことにして借金返済の差し押さえを
口座のある銀行に打ってもらう。もちろんオフショア銀行の真のオーナー
だから送金手数料がお得というわけ。

ローバーみたいに、
DCは扶桑を１ポンドで買収とかあったりして。

確か産業再生法は、反社会的行為を行った企業に対しての適用は不可だったのでは？
身潰しが反社会的かどうかは、役人の判断なんだろうけど・・

条項に織り込んでいるなんて
なんて馬鹿な三菱自なんだーよー

外国に金がいくなんてあたまくるーよー

三菱は悪の象徴

>>86
まあ彼らも常に国民用の敵を作っておかないと自分に批判がくるからな。
道路公団も北朝鮮も飽きただろうし

　賠償金払って、ついでに社員に退職金払って役員は無報酬で
会社そのものを潰したほうが世の中のためじゃないか？

>>92
外国に金がいくのは確かに頭にくるが、
三菱が存続しても普通の多くの国民には
奴らの享受する利益にはまったく与れないんだぜ？

また訳の分からん要求だな

株なんて博打みたいなもんなのに

損しそうになったら、前の株主に補償要求なんてムチャクチャじゃん

南中か、株式制度の根幹を揺るがすようなトンでもない話だな

日本は外資に好き放題され杉

>>97
そういう契約を結んだ三菱がヴァカ。

>>97
そういう契約でサインしちまったんだから仕方ねーべ。

そりゃ、家とか、車とか、パソコンとかで

売主の責任を問われるのは分かるが、株だろ

株っつーのは、そういう個別のゴチャゴチャした権利関係をスッパリ切り捨てて

株を持ってる椰子が全責任を追うから、権利関係が単純化されて通貨の如く流通するわけだろ

この要求は、さすがに変

サインしたのはエクロートという前社長さんだと思われ。

>>101
その契約したから外人が来たんだろ？
それにな、取締役会（ほとんどが三菱人間）は、代表取締役の業務執行を監督指揮する義務があるんだぜ？

>>100
だから、損させたら補填しますよって契約で金出して貰ったんだから、ポカかまして損失出せば身ぐるみ剥がされてもしょーがあんめーよ。

自主解散、これしかもう無いな

自工役員改選前
園部 孝 (そのべ　たかし) 死亡
ロルフ・エクロート
スティーブン・エー・トーロック
ウルリッヒ・ヴァルキャ
岩國 穎二 (いわくに　えいじ)
マンフレッド・ビショフ
西岡 喬 (にしおか　たかし)
佐々木 幹夫 (ささき　みきお)
　 　 　
　 　 *ビショフ氏、西岡氏及び佐々木氏は商法第188条第2項第7号の2に定める社外取締役。
　 　 （以上8名）
　 　 　
橋本 圭一郎 (はしもと　けいいちろう)　
ルーディガー・グルーベ　　

まっちぽんぷ。

ＤＣ補償請求金額＝資金調達総額
でよいでつか？

ブーレイやめるのはあたりまえ。
だって去年大金はたいてむりやり顔かえた
セディアとかが急にうれなくなった。
変更した全車種戻す．．．。

１．土地など売ってブーレイ顔に変更の設備投資
２．コルト等の前からデザインが終わっていた新型を
　　ブーレイ顔変更による発売遅延と他社シェアとられ
３．米国クライスラーのシェア拡大のため三菱北米事業の
　　叩き落し
４．ふそうの株取得をＤＣ丸儲け契約をＤＣ出身の社長が
　　サインでマッチポンプの詐欺　
５．リコールのリークでふそう株暴落で全株取得
　　（察知した三菱グループがなんとか自首のカタチに）
６．ふそうタダとりと米国市場のジャマ者抹殺の目的を完遂
７．ふそうＤＣ化によって次期自衛隊輸送車両をＤＣ製に！
　　ついでに主力戦車もドイツ製に
　　（ドイツの軍用車両は世界一ィィィィ！ジークハイル！）　

まあ、一番「徳」する香具師が真犯人というじゃない。

とりあえず今回の増資引き受け先に中華汽車がいるのに驚きなんだが。
台湾メーカーにも出資要請するなんてほんとにきついんだな。
というか出資引き受け先ほぼ三菱主要会社全部じゃねーかよ。
こいつら算数できんのかな。

三菱グループは株式の持ち合いでやってきたからな。
こういう厳しさに今まで無縁だったんだろうな。

しかし、自工の持ち合い比率の高さはまじーよ。

>>106
その位じゃ引き合わないだろ

まあ三菱自工に出資した分は損さしてあげるよ。おとうさんしたら直撃弾
でしょ。三菱グループ優先株のが勝ち。

>今から十数年前、通産省（現産業経済省）のキャリア官僚が、地方の大都市でそこに
>拠点を置く三菱系大手企業の幹部たちと会合を持った。この通産官僚は、
>そこは初めての勤務地であったので、一種の顔合わせのような場であった。

>地元の経済情勢、産業の状況、企業活動の現状など、互いに意見を交換して
>会合は盛り上がった。着任早々の官僚は、それまで使っていた乗用車が
>くたびれてきたので、新任地で車を買い換えてもよいなと思っていた。
>アルコールの勢いもあった、またこの会社の幹部とも気が合った。
>そこで、会合の席上で三菱の乗用車を購入するつもりだと話した。

>間もなく会合がお開きとなって参加者が散り始めた時、通産官僚はある一人の幹部に
>物陰に引きずり込まれて、ひそひそ話しでこう言われた。「三菱自動車の車を買っては
>いけません。この間も、ハンドルがガタついて抜けそうな事件がありました」と。
>さすがにこの官僚も驚いた。

微笑ましい話だ

>>112
ただでもらうつもりだったんじゃないの。

>>107
ずいぶん被害妄想が入ってるようだね。

三菱自工が無事再建し、三菱ふそうが順調に売り上げを伸ばした方が、ダイクラにとってメリットが大きかったと思うが。
今回の騒ぎでそれが御破算になって、ドイツで株主からの突き上げに抗しきれないと判断して三菱からの撤退開始って所でしょ。
そういった意味ではダイクラだって得してるわけじゃない。

毎日ニュースでいっぱいです。超メジャー企業ですね。もともとただの
下位自動車メーカーだったのに。

ようはクライスラー事業が傾いて本体も怪しくなってきたから三菱金出せってことじゃねーの
もとい、現金化して引き出せるだけ出して他の損失の穴埋めにしたいってことでしょ。

>>8
よく売りつけたって、三菱自工の筆頭株主もダイムラーなら
社長その他かなりの数の役員もダイムラーなわけで、ダイムラーの中で
自作自演しただけなんだが・・・

このニュースから推測されるのは、最初からダイムラーは扶桑を手に入れたら
自工を捨てるつもりだったということ。
だから自作自演の売買なのに、変な補償条項を入れるわけだ。
ダイムラーが三菱自工経営の主導権を握り続けるなら、補償条項なんて
入れるはずがないからね。
とすれば、北米で出した大赤字も捨てる口実のためにやったことだって
ことになるな。

リコール隠し以外では
ブーレイがかなり三菱自工にダメージ与えたと思うけど
あのデザインはねぇだろ

ブーレイも自工を傾かせて捨てるための口実だったんだろうｗ

まともなものづくりをする気もないリコール隠しに比べれば
ダイムラーのえげつなさなど普通のこと。
殺人犯ががめついだけの人間に居丈高に説教ですか。

>>120
そもそもダイムラーもチェック機能を全く働かせていなかったんじゃんｗ

そもそも三菱は２０００年にリコール隠しやってんだから
まだ隠しているぐらいの事は誰でも想像がつく。
まして、ＤＣは三菱と長年提携関係にあるんだから、今更泣き言いってんじゃねーよ
ガキじゃあるまいし

>>122
泣き言というか、こうなるのも全て予想済みで、
凝った契約書作ってサインさせたんだと思われ。
どう転んでもダメージ喰らわんように。

ダイムラーの名は伊達じゃないわな。

そして一方では相変わらずの仕事っぷり（　´,_ゝ`）

三菱ふそう、原因調べず放置し車両火災も隠す
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040609i201.htm

（一部抜粋）
：同社は国土交通省に対して「出火原因は未解明」と報告しており、欠陥隠しを
：していただけでなく、事故の原因究明も怠っていた疑いが浮上した。国交省は
：同日、三菱ふそうに対し、新たな不具合について発表するよう指示したが、
：同社は「不具合の原因解明にはさらに時間が必要」などとして、この指示を拒否した。

犯罪を犯していた、それを秘匿していた不公正で不誠実な会社と組みつづける
ことは、企業が社会的公器たるべきドイツの社会では許されがたいことであり、
株主から追求されたら経営陣が退陣免れ得ない可能性は高い。
悪の組織、犯罪組織は、滅ぼされるべきであり、そのようなところと組んでは
自らが悪に染まることになる。支援をするなどは犯罪集団への加担であって、
犯罪者集団のビジネスに出資をするなどは、愚劣なる悪事以外の何者
でもない。企業への支援行為は利益に対する出資であると見なされるから、
犯罪者集団から利益を得ていたことになり、自らが犯罪者の一部/黒幕に
なってしまうからだ。

>>125
お前に一つアドバイスをしてやろう

２チャンの書き込みは３行以内じゃないと誰も読まない

ただし暴露や体験レポートなどの特上のネタなら何行でもＯＫ

>>1
なぜ株価が下がったからと言って三菱側が補償しなくちゃならないんだ？
ダイムラーの読みが甘かったと言う事で、ダイムラー本人の責任だろうが。

不祥事を起こそうと株式価格はあくまでコントロールが難しい「市場」が
判断するんだから、ぶつくさ言ってるんじゃないよ。

これでもし勝訴して、今後似たような裁判が起きれば
株式市場もそれに利する企業も
間違いなく回復不可能大ダメージを受けるぞ。

こんなクズ企業1円の価値もないだろ

ドイツも持ち合い解消が進んで株主が厳しいらしいね。
日本郵船が三菱自工の優先株引き受けるなんて
普通なら許されんだろう。
取引が多い会社ならともかく。

ほんと欧米人って屑

三菱はコルディア、トレディアを復活させたらいいと思います

>>127

>>1に
＞三菱ふそう株の売買契約に盛り込まれた条項に基いて補償請求を検討している
らしいぞ。

>129
そもそも持ち合いってのは正当な投資家からすれば異常な仕組みだよね。
A社に投資してるつもりが、A社は資本を事業に使わないでB社に投資してるんだから。
財閥支配と全体主義のなごりだよな。

グループで引き受けなんて最悪の解決法だな。
三菱グループ各社の株価を下げ、株主を裏切り、社員のモラルを低下させるだろうね。
地に落ちた信頼も回復は困難だろう。

三菱自工を支援する三菱グループの株持ってる人はどう思うだろうね？

>>131
あんなトランスファー付の変態車をか？

貴方も好きねぇ

お前らだって結婚してから彼女がコブ付きだったとか知ったらどうよ？！

騙された！って怒るだろ？

要求額から北米でだした欠損1000億分は引いてもらおう
話はそれからだ

>138
そういう契約にはなってないんでね
あしからず

毛唐どもの面目躍如だな（ｗ　新生銀行みたいなもんか？
まぁ、こんなことをやっているようでは、ダイムラーも老い先長く無さそうだ。

ブーレイ退任なら、三菱もうまくやりゃ復活できるな。

よかったよかった。

落下増槽age

>>127のような言い分が通ると、そんな国の企業への投資はリスクが大きい
と判断した外人の資金が流出して株式市場に大ダメージ

リコール隠しを知り得る立場にあり、指導していかなかったダイムラークライスラーに対し、三菱車オーナーが提訴ってのは無理？

無理、株主にそんな責任はない。

ありとあらゆるところから潰しにかかってるんだな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　 終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　. 終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　終終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　 終終終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　.終終終終終終終終 　　　三菱グループっ、終〜了〜！
　　　　　　　　　　　　　　　　　終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 終
　　　　　　　　 .終終終終終終終終終 .終終終終終終終終終
　　　　　　　　終終終終終終終終終　　.終終終終終終終終終
　　　　　　　終終終終終終終終終　　　.　終終終終終終終終終
　　　　　　終終終終終終終終終　　　　　.　終終終終終終終終終
　　　　　終終終終終終終終終　　　　　　　.　終終終終終終終終終
　　　　終終終終終終終終終　　　　　　　　　.　終終終終終終終終終
　　　終終終終終終終終終　　　　　　　　　　.　　終終終終終終終終終
　　終終終終終終終終終　　　　　　　　　　　.　　　終終終終終終終終終
　終終終終終終終終終　　　　　　　　　　　　　.　　　終終終終終終終終終

すべてはダイムラーの計画通りになりそうってことか。

　
三菱グループ全体が無くなっても、日本は困らないでしょ、別に。

ろくでもない三菱の代わりの、マトモな企業、グループはいくらでもあるから。

残るのは三菱地所くらいか？

漏れのバカ上司が今だにエメロードに乗ってんのよ
あんなキモイ車を買い、乗り続ける神経とセンスを疑う

風評被害にあってそうな三菱鉛筆も救ってあげろよ

>>127
そもそも2000年の出資の際もリコール隠し問題で値切られている。
それで手に入れているわけで要はそれ以降はDCの問題のはずだ。
交渉したうえで納得して手に入れている。

それなのにこの有様、よほど三菱は苦しかったということだ。
煮ても焼いてもいいから食べてください、おいしく食べられてあなたの
血肉になるのが私の役目ですとでも契約したのだろう。

ここまで三菱ネタ多いと隔離したほうがいいような。
世界情勢にでも新しい板たててくれないかなぁ

ビジネス・カレイドスコープ 第15回〜身内も敬遠していた三菱の車
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/rep01/312373

10数年前から関連企業にすらバレてたって・・・・。
本気で三菱グループはこんな所建て直すつもりか?

>>153
腐りかけの肉はうまいらしいが、三菱の場合は黴しかなかったってところですかね。

しかしこんな事態になろうとは
昔は三菱が潰れるときは日本が潰れるときだと思っていたが･･･

>>157
自工なんて所詮系列。本丸が潰れた訳ではない。

外資に良い様にされてるよ。
ダイムラー死ね。

補償の義務はねーyo
道連れ倒産に持っていこう!

>>159
そういうことを言うあなたは
今後プログラムを導入する時に「同意します」のボタンを押す前に
契約条項を最初から最後までくまなく読んでみることをお勧めします

海外ではどういう風に報道されてるんだろうか？
このせいで日本車の地位が落ちたら最悪だな。

>>162
特に無いですね。はい。
むしろチョンダイを日本車だと思い込んで乗り回してる外人DQNが大杉　orz

大村蔵椅子等の車は絶対買いま栓

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　　　　　　　　　　|;;､;;;;;;;;// /,'' / l/　 |/|/ 　 ﾞｌ　 ヾ､ﾞi;;;;;;::::/全てシナリオ通りだ
　　　　　　　　　　/ヾ;;/ｿ　　　　 　 ,　　,　　　　　　ヽ l;;l"ﾞl　計画の２％も誤差はない。
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俺も持ち株が下がったら補填してもらおう。

政府の態度は、三菱を助けても今度は自分の点数にならない状況だからでないの？
三菱が痛い思いをすると得する外国人・及び利権勢力はイパーイいそう。

ダイムラーもクライスラーも三菱と付合い長いじゃん
クライスラーなんて長〜い間、三菱自工の親会社だった。役員もずっと出してきた。
クライスラーの子会社時代から三菱は今の腐った体質を育てて来た
今回の問題はクライスラーの責任も大きいんだよ。
他人事のように、、、馬鹿じゃねえの

三菱の法務は事故事態収拾にもしくじったしもうカスということですか？

>>168
ずっと親会社で社長を送り込んできたのは三菱重工だろ。
軍ヲタの被害妄想醜いな。

今の外国人社長だけは、個人的に慰謝料請求してもいいと思う。

>>170
ダイ村の関係者？

>>168
まさに日本・・・・・・お前みたいに、だめになっていく

>>171
岡崎洋一郎って外人なの？

スリー・ダイヤ　なんて・・・お笑いだねｗ

扶桑のおいしいところ持って行っておいたんだから目的は達成してるはず
欲を書くなよ＞ダイムラー

「救いの神」転じて「ハゲタカファンド」か？

第23話　アオイメの株主


まぁ全株市場内で無理やり売却ということで。
空売りのふみ上げを狙う馬鹿を殲滅するために。

三菱のおなざりな対応は体質だから治しようがないよ。

>>174
あっちの人？

クライスラーが経営危機のときは、
当時クライスラーの小会社だった三菱自工が技術援助したり、
豪州クライスラー購入してやったりしたんだけどね。

ナチは悪魔でした。彼らは私たちを洗脳しました。
「お前たちは全く無意味な存在だ。
そしてお前たちが無意味な存在なら、死ななければならない。
お前たちは何の役にも立たない。」
――ユダヤ人の日記より

昨日の味方が今日の敵か。
ダイクラも見放したか。

これは私にとって決定的な出来事でした。
こんな事がここで起こるということは、他でも起こり得るということです。

私にも・・・他の人たちにも・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　――アメリカ兵　ディミエル・ブラックの回想より

三菱ふそう、リコール費200億円以上に
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040610i201.htm

：契約には、取得時に説明がなかったことで企業業績などに損害が生じた場合、
：三菱自がダイムラーに２００億円前後を上限に補償する項目が付いていた。

ダイクラへの補償は200億前後が上限だってさ。
合わせても400億ちょっとか。ちぇｗ

http://gendai.net/contents.asp?c=010&id=7122
１４００億円請求へ　三菱ＶＳダイムラー戦争

金額はネタだろうけどネ。
ダイムラーに三菱ふそうを取られないようにするために、
今の三菱潰して第二三菱を作ったら、ふそうの従業員も全部新会社に移る。
今のままなら、ダイムラーのいいとこどりで終わる。
始めっから、ダイムラーはトラック部門を欲しがっていた、乗用車部門はいらないと
言われていた、実際その通りになったわけで、彼らの戦略の成功、
しかも追い銭まで取ろうとしている。
三菱の乗用車はもういらないよ、乗用車を買うときに三菱で有る必要はまったくない、
トヨタでもホンダでも日産も、ある。
第２三菱で低価格車を作るんだな、そうすれば世界的な市場が望めるよ。

今回は河添克彦（６７）らのシッポ切りで、終らせちゃイカンな。

日本を変える良いチャンス。
自分達を日本のエスタブリッシュメントだと、
大きな勘違いしている三菱グループのえらそうな体質を、まずリセットしないとな。

それから、三菱による一連の犯罪は、
同様に怠慢な勤務が知られている、
公務員問題解決の先鞭にもなるだろう。

民間並の人事制度にしないと直らんよ、公務員達の働き方は。

　　　　　　　 　 　／￣￣￣￣￣￣＼
　　r７７７７７７７７７t..　　　　　　　　　＼
　ｊ´ﾆゝ　　　 　　　　ｌ|　　＿＿／ ＼＿＿ヽ
〈　株の保証しますｌ|‐-|:::::::::::::::|―|::::::::::::::|
〈､ﾈ　　三菱自工　 ｌ|:::: ＼＿／　　＼＿／
ト |　　　　　　　　　.とヽ　 　＼＿＿_／　...|
ヽ.|l.連帯保証人 .〈 　　ヽ.　 　＼／ 　　 ノ
　 |l 　 三菱重工　　ﾄ､_
　 |l.＿＿＿＿＿＿_ｌ| 　 ＼

三菱よ、
もっと、外国から
外貨を引き出せ。
それがすめば、倒産して
よしとする。

>>186
スズキ、ダイハツ軽に三菱が勝てると思うてか。

一人が食い散らかされても
仲間のボートごと噛み砕かれる
よりは合理的と思わねばならないのだろうか。

重傷、重病の者を戦地に置いていく行軍の如く

>>191
命を絶って楽にしてやらないのは、
そいつを囮にして残りが逃げ延びるためか？

４大財閥は全て糞

＞19 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：04/06/08 21:50 ID:G2ypDPG3
＞最近俺の彼女元気なくて、、空気が抜けちゃったような感じ

欠陥商品だな。向こうの親父さんにリコールを求めるべき。

ついでに新品（妹14歳）と交換してもらうべき

民放は川獺逮捕がトップじゃないな。報道時間も短い。そろそろ手打ちか。

やった、タイホだタイホだ

新品はいいよな。

>>114
妄想だとなめ切っているとまだまだ外資に日本企業かっさらわれるぜ？
あいつらはマジで賢い。ずる賢いとも言うが。目的遂行のためには水面下で何年かけようとも
やつらにとっちゃ朝飯前だよ。日本人にはそういう所が足りない。お子ちゃまだからな。

同じ働かせるにしても間接的に売上をピンハネするより自分の物にして売上全額せしめる方が
儲かるに決まってんだろ。メーカーなら技術もゲット出来て一挙両得だ。
目的は三菱の完全取り込みなの。
万一失敗したって、日本人をリストラするだけだし、元々安く買い取ったのを日本人に高く売りつければ
いいだけだから、あいつらは損しないうようにできてんだよ。

今頃気づいたけど>>19の彼女はダッチワイフなのか
まぁそれでも新品の方が“張り”がありそうだ　　秋葉行ってリコールさせるべき

　
ここ数年の間に入社した若手の社員は本当に可哀想だな、人生を棒に振っちゃって・・・。
　
人事の奴らや先輩達に、騙されたとしか思えないだろうなぁ。

>>201
マルチうざいんだよ！

いっその事、三菱鉛筆は社名をトヨタ鉛筆にしる！

マークもトヨタのＣＩエンブレムを使用しる！

これで安心！

三菱は潰れてくれよ、いや、マジで。

エ〜
今月末の株主総会の直前あたりには
正式に｢やっぱり駄目ポ｣を発表できると思いマツ

>203
三菱鉛筆は三菱グループとは無関係だから苛めてはいけません

1400億・・・
三菱完全にもうダメポ
DCに美味しい所だけ持っていかれたな。

>>207
いえ、ＤＣを道連れに、心中するつもりでつ
潰れりゃ、株は紙屑っす
偉い人には、それが判らんのです。

＞203
むしろ三菱鉛筆は「風評により損害を与えられた｣って三菱自動車を訴えても不思議じゃない

http://www.mpuni.co.jp/muse/qa1.htm
三菱鉛筆はいい？

＞210
四菱ﾊｲﾕﾆって知ってる?

>>211

「のむらちんぼ」ってよく言ってた。

[Ｎ議]【三菱自工】Ｘデーを占うスレ【倒産】
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1086953780/

外国資本をもっと導き出せ。

三菱自動車に科せられた義務だ。

文房具に限って言えば、
Hi-Uniシャープペンはマジで良い！！
クルマ会社とは完全な別物でしょう。

>>170
まぁでも役員出してたのは事実だし、
本当に知らなかったで済むんかな？

三菱自動車なくても困らないし
社会に害悪を垂れ流す会社がなくなるのは
とても良いことだと思う。

株価をみなよ。
悪いことしても、株価２００円キープ！
口では三菱憎し、けどしっかり自分の財布は守る。
これが市場の論理って奴？

>>214
すでにふそうを取られておしまいなわけだが・・・
そもそも自工はベンツがあるわけでいらない、進出に
苦しんでいたトラック部門が手に入れば後はね。

>>218
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7211.t&d=c&k=c3&p=m130,s,m260,e260&t=2y&l=off&z=l&q=c
これをキープというのか？
窪塚並の落下スピードだが。

明日の株価が楽しみでつ。

>>211
答案2枚返しでつか？
遅ﾚｽ　ｽﾝﾏｿ

ダイムラー常勤役員ゼロに 三菱自、経営戦略は会長に (共同通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/business/story.html?q=22kyodo2004062201002568&cat=38

報道ステーション、三菱トラックの火災、なぜインターの６K前で停車しなかった
のか？現場になぜ消防隊がいたのか？なぜ写真をとる人がいたのか？
報道ステーション、古館さん、三菱トラック、運輸省もうおわかりですね
裏でトヨタさんが関係していませんか？古舘さんはトヨタのCMに、
運輸省（亀井静香、シロキ、トヨタ諜報）はトヨタと癒着しているし、
このパターンは、黒の試走車（作者/梶山、死亡）にでてきますな。
静岡の踏み切りでクルマと電車が衝突。カメラマンと新聞記者まで
現場で待機していましたな。トヨタさん。
三菱造船の火事もトヨタの陰謀では？ニュースステーションのスポンサー
は、降板しましたなトヨタさん。

三菱は、水素をつくる技術がある。水素を燃料のクルマが主流になれば、
クルマだけのトヨタ尾行自動車より将来性がありますな。




218 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/06/23 01:01 ID:jUe/74ll
こういう塵社員は困るねぇ射殺しないとね


219 名前：闇修理は、トヨタのお家芸 ：04/06/23 01:04 ID:KugEvz2y
トヨタ系列、偉い人は、警察にお金を渡して社員を監視、張り込みをさせています。
下請けのみなさん、いつ、どこで尾行、張り込みがおこなわれているか
わかりません。現職の刑事さんもお金をもらってアルバイトで張り込みます。
閉鎖性の強い三河ですが、２ＣＨでトヨタの尾行の体質がばれてしまいました。

おい、トヨタには、密偵がおるぞ尾行されるぞ気をつけろ。
オンブズマンには、言うなよ。うるさいで。

オンブズマンいわく、最近、事務所が何者かによって盗聴されている。
不穏な動きもあるようだ。かなり、やばい？





220 名前：闇修理は、トヨタのお家芸 ：04/06/23 01:05 ID:KugEvz2y
デンソーの電気銃でかね？

>>215
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=SJIS&oe=SJIS&q=%8EO%95H%83O%83%8B%81%5B%83v%81%40%89%94%95M
三菱鉛筆可哀想、、、まったく無関係の会社なのに、きっと三菱鉛筆社員の
子供は苛められてるだろう、、、
がんばれ三菱鉛筆！

死肉の臭いに誘われて食いついてきたな。

ひさびさデムパハケン

マツダ、アテンザのリコール届け出　燃料漏れなどの恐れ
http://www.asahi.com/national/update/0617/026.html

ミラＣＮＧをリコール＝ダイハツ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040621-00000248-jij-soci
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/h160621.htm

ホンダ中国合弁会社、アコード7万台をリコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040621-00000428-reu-bus_all

>>228
三菱以外のリコールの話題は総合スレ↓でどうぞ

【お詫び】リコール・回収情報 総合スレ【お知らせ】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1054640770/

やばいってわかっていて支援しないことにしたのに、
「金よこせ」だって、さすがの経営だねぇ。

血も涙もなくて結構。

残るのは汗ぐらいですよ

ダイムラークライスラーって何で三菱&現代ＷＲＣの支援とかしなかったんだろう？
枕連みたいにブランドイメージ作らなかったのは失敗だな。
三菱&ヒュンダイのＷＲＣに”メルセデスの影”という言葉とも無縁だった。
マツダと入れ替わるのは当然。

ｱｲｷｬﾝﾌﾗｲ

　　　　,.、,､,　..,､､.,　､,､､..,_　　　　　　 　／i
　　　;'ﾟДﾟ、､　:、.:、　:,　:,.: :　:｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...:　 ,:. :.　､.:',.: .:　: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' '　'`ﾞ `´　ﾞ｀´´



　ｴﾋﾞﾌﾗｲもこのスレに興味がある様子です。

昔、三菱はダイムラーに資金と技術の援助をしてやっていたのだが、
恩を仇で返すとは、さすがは毛唐。

ダイムラー・クライスラーも欠陥隠し

子が子なら親も親

ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツのブレーキ部品の欠陥について、
国交省から早急にリコールを届け出るよう指導を受けていたが、
不具合発生の件数が計”６８８件”になるまで対策を講じていなかった。
リコール届け出の遅れは、三菱ふそうトラック・バスでも次々と明らかになったが、
親会社のダイムラー・クライスラー社の乗用車でも表面化する形となった。
２件の欠陥のうち、１件は全国で計３６５件の不具合が発生しており、
物損事故が起きていた。
もう１件の欠陥では、計３２３件の不具合が発生。
一連の欠陥を巡ってはこれまでも、国交省などに苦情が寄せられていた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040629i313.htm


ベンツ１２万台リコール　改善指示から３カ月後

ダイムラークライスラー日本法人の「メルセデス・ベンツ」はブレーキの
欠陥によって、物損事故１件を含む７００件近いトラブルが起きており、
国交省は３月、市場措置が遅れているとして業務改善指示を出していた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000270-kyodo-soci

ttp://aratama-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/gp0455.jpg

「いいか、わが息子よ、偉人なら一度の忠告で反省する。
凡人なら二度くりかえし諌められれば、まずあらためる。
できの悪い奴でも三度も言われれば考えなおす。
それでも態度を変えないような奴は、見放してよろしい」（ヤン・タイロン）

>>237
誰それ？

三菱Ｇは、自工支援により、逆に貴重な
お客様層を失っていくことに早く気づく
べきではないでしょうか。

>>237
いや、投機目的で買った美術品が、ほぼ全て贋作であったお間抜け商人に
そんなこと言われてもなぁ・・・

>>238
銀河英雄伝説とかいう小説の主人公？のおやじのセリフだっけ。