【交通】ＥＴＣ加速３００万件超す　「車載器」大幅値下げ　限定割引などで“お得感”

高速道路の渋滞緩和策の切り札として、国土交通省が積極的に普及を進めてきたＥＴＣ
（ノンストップ料金収受システム）がここにきて一気に普及の勢いを加速させている。
ＥＴＣを利用できる料金所の増加とともに、ＥＴＣ車載器の値段が大幅に下がってきたことが大きな要因。
五月三十日には車載器の取り付け件数は三百万件を突破した。五月に売り出された車載器の
ニューモデルの中には旧モデルの定価より八千円値下げされたものもあり、普及の勢いはさらに増しそうだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040601-00000015-san-bus_allより抜粋

ＥＴＣは平成十三年三月からサービスを開始。当初はほとんど普及せず、高速道路でのＥＴＣ利用率が
５％を突破したのはサービス開始から二年以上たった平成十五年四月だった。

しかし、ＥＴＣ専用レーンの増加やＥＴＣ利用者のみを対象にした割引実験の実施、高額ハイウエーカードの
廃止などが追い風となってＥＴＣの“お得感”が増加。昨年十二月に二百万件を突破した車載器の取り付け
件数は、半年足らずで三百万台に乗せた。利用率も全国平均で１８・４％になり、今年度内に３０％という
目標達成が見えている状況だ。

国交省では、ＥＴＣ利用率が５０％を超えればほとんどの料金所で渋滞がなくなるとみている。このままの勢いで
普及すれば平成十八年中にも５０％を超える可能性は高く、高速道路の利便性はより高まりそうだ。

ＥＴＣ便利だもんな〜。
国民皆大喜びですよ。

3

今いくらなの？

５なら料金所を時速５０キロで通過実験

>>4
おれが去年買った時で在庫処分9800円。それに助成が付いて5000円引。
自分で取り付けた。そのあと、販売店で加入したETCｸﾚｶのｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸで
5000円がさらに戻ってきた。オトクだったよ。

ニッサンのディーラで売ってる、アンテナと本体が分離してるやつが
定価9800円。>>4

ニッサン車じゃなくても売ってくれるのでｳﾏｰ

>>5
50キロは実験するまでもなく楽勝です。かなり減速したよな、と
思って通過した後メーター見てもいつも50キロくらいは出てるよ。

というより料金所なくせば､人件費から無駄な機械､ひいては天下り企業まで撤去できるのでお勧めですが｡
高速無料にして､料金収入と同じ分税金にすればいいでしょ。

だけどこれ、クレジットカードないと駄目なんじゃないの？

クレジットカードを持てないブラックを高速道から排除するための施策です。
我慢してください >>9

早く義務化してください >>道路公団

義務化したら相当交通量減りそうだな。
ガラガラになって収益激減しそう。
まあ、どうでもいいが。

国民の税金で作った道路を利用者によって差別するのなら
8の言うとおりに高速使わない人もまきこんで税金で徴収して無料化する
のも有りだと考えますが

>>8 >>12
当然普段、高速道路を利用しない人が反対します。。 どうしましょう。。

普及の方が速くてETCレーンだけ渋滞したりして

>>7
ETCカード挿し忘れにはお互い注意しましょう。
50キロだとバー壊しちゃうよね。

もっとも挿しっぱなしはもっと危ないけど。

でもさ、ETCが普及しすぎると出口の先の信号で渋滞して意味無いんじゃないの？

特殊な例かもしれないけど盆や正月っていつもそんなかんじじゃない？？

トヨタでも純正が9800 うほ

>>13
結果として流通のコストも下がるので色んな物が安くなる筈

とんとんなら良いけどね。

>>16
うちから最寄の料金所は混雑期はETC専用レーン消えます…意味ねぇ

高速道路廃止されたら車載器はゴミ

>>15
挿しっぱなしは何で危ないの？盗まれるから？
盗まれても買い物とかはできないよね？

金払うための機械を金払って買うなんて
お�hる

>>21
買い物はできなくてもほかの車載器に挿せば使えるよ。
でも通行記録残るからすぐばれて逮捕の悪寒。

>>22
自動車なんてのは、買った時に消費税、取得税、重量税、自動車税、
ガソリン価格の半分以上はガソリン税なんだよ。つまり税金払うために
買ってるんだから、ETCの値段くらいゴミだとわからんのか？

前払い割引って結局ハイカと同じ割引額な罠。
もっと割引すれや。

>>25
前納割引以外に、首都高の特定区間割引、深夜割引、長距離割引、アクアライン割引
などがある。実は、結構オトクだw

割引→普及→割引終了→ETCクレカ解約続出

ETCの機械って性能差あるの？感度が違うとか

>>28
デザインとか。。
液晶付きは料金表示とか。。（出口で表示されるのであんまり意味なし。）
音声案内とか。。（私のはこれのみ。。）
分離型（カード入れと送受信機）と一体型とか。。

感度は知らぬ。。

ETCカードってETCでしか使えないから挿しっぱなしでもよくないか？
もちろん目立つ位置についてるならアレだが。

>>30
盗難にあったときの事を考えると怖くない。。？
あれ別に機械で無くても料金所のおっちゃんに渡しても使えるんだよね。。

俺は最後の一人になるまでETCなんてつけないよ

料金所のおぢちゃんが｢お疲れ様｣とか言ってくれるのがいいんだよな。
ナンバー見てるのか地元に帰ると｢お帰りなさいませ｣とか言ってくれる。
あと道聞けたりもできるし。
ETCじゃ無理だもんな。

▼ETCを使用しないメリット

１）ゲートに衝突する心配をしないで済む。
２）ゲートに誤侵入した車がバックで戻って来て衝突する心配をしないで済む。
３）身に覚えのない高額の請求を受け取らないで済む。
４）車上荒らしに車載機やカードを盗まれる心配をしないで済む。
５）利点のないＥＴＣ車載機に無駄金を使わないで済む。
６）高速道路無料化で、ＥＴＣがゴミになる心配をしないで済む。

よく見るコピペ

◆　ＥＴＣカードの不正使用がいま、急増しています。

　料金の未払いでカード会社が利要を停止しているカードを使って通行料を
踏み倒す利用者が後をたちません。ＥＴＣカードの不正使用率は通常の
クレジットカードの、１０倍ほどに跳ね上がっています。これらは全て
カード会社の損害になります。
　
　不正が多い理由はＥＴＣカードの不正防止システムに重大な問題が
あるからです。飲食店など通常の店舗と違いＥＴＣでは決済端末を使って
オンラインで１枚ずつカードをチェックする仕組みを採用していません。
不正カードのデータを予め蓄積しておき、車が通過するごとにデータと
照合する仕組みです。
　
　ところがこのデータの蓄積容量が圧倒的に不足していて、１４万枚程度
まではデータが蓄積できるのですが、既にそれ以上の不正カードが
出回っており、それらのカードを使えばその場で料金を支払ったふりをして
料金所を通過できてしまうのです。

　こうした事態に、国土交通省は「決済についてはカード会社の契約のため
詳細は分からない」と言い、道路公団は「把握していないし対策も考えていない」
と逃げ続けています。カード会社の被害だから関心がないのかもしれませんが
国と道路公団の無責任さは、政権が変わるまで改まらないのでしょうか？

とりあえず

オレ、第�B京浜 60km
外環 某入口 50km じゃ

>>30
エンジン始動時に高電流で壊れる可能性があるからﾔﾒﾚと説明書に書いてある。

>>33
ETCでもできるよ。俺の前を走ってたワンボックス野郎がそうだった。
ETCゲート内でおもむろに停まると、隣のブースにいる料金収受員に
大声で道を尋ね始めた。バーが開いたままのゲート内に留まって…

>>38
単なるDQNぢゃん…

>>33
近頃の奴らはそういった人とのふれあいを「うざい」と感じることが多いんだそうな。

カードの脆弱性がこれだけ露見してて、ＥＴＣカード決済ってシステム自体が無理だろ。
アンションバンドとかラジオライフ系の雑誌が絶対特集組みそうな予感。

近い将来、繁華街の裏のほうであやしい外国人がＥＴＣカードを売るんだろな

これってカード会社が取扱やめたら、だれが責任とるの？

見ものかも・・・・・

>>41
自分の個人情報込みでセンタ記録されるのに怪しいETCカードが使えるかよw
悪いけど、通過速度、ナンバー＆顔写真もクッキリ記録されてるんだぜ。

ETCカードは原則無料にしる

無料のカードもあるけどね。
JAFのETCカードなんかJAF年会費のみ。

OMCも永年無料だしオリコもゴールドならETCカードが無料になる。

サラ金会社と取引しても抵抗無いならLIFEのETCカードは無料だ

有料のところだって年間500円くらいだからそんなの関係ないだろw

うまい棒51本買えるだろバカめ

滅多に使いもしないヤフオクで会員費300円弱を毎月引かれてることを考えると安いかも。

＞半年足らずで三百万台に乗せた。利用率も全国平均で１８・４％になり
日本の総台数を100%にしたとき18.4％＝300万台ではないよな。
営業車としても大きく違うよな。

>>49
ヤフーは２ヶ月毎に月末に退会、月始に入会を繰り返せば半額だよ。
まんどくせーと思いつつ23:30頃退会して0:05分に入会した。
禿に無駄な金をやるのは嫌だ。

普及率じゃないよ、利用率。
高速道を通行した車両の内、ETCで料金を支払った車の数。
しょっちゅう高速に乗るトラック等に手厚い助成が出たのはそのため。

まあこれも携帯とかと同じで、利用者の割合が増えれば増えるほど
使いやすく利用価値が上がる類のシステムだからな。一旦増加し始めれば
加速度的に増えるだろうな。

５月につけたよｅｔｃ
でもまだ使ってない・・・
早く使いたい。

んで年間の予想事故数はどの位加速するの？
去年だっけ？確か日に二件の割合で事故ってるデ−タがあったような、、

将来、高速を無料化するって言ってんのに、ＥＴＣをどんどん
導入しているってことは、無料化しないってことなのね・・・

はあ？

道路公団民営化法が成立、０５年度中に民営化へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040602-00000405-yom-bus_all

> 約４０兆円の債務を４５年以内に完済したうえで、高速道路は無料開放される。

　本　来　い　ら　な　い　モ　ノ　に　お　買　い　得　も　ク　ソ　も　な　い　だ　ろ　ﾊ　ﾞ　ｰ　ﾔ

無料化して無駄なものなくしてくれ。
税負担は一部車所有者､他は国民。
高速道路有効活用すれば車使わない人も流通改善などによる経済的恩恵を間接的に受けるのだからいいんでは？
それよりも資源を使わないこと､余計な政府企業を作ることによる利権などの無駄のほうが大きい｡

ここで言ってても始まらないから、選挙で態度を示すか、
政治家に陳情するか、国会議員に立候補するか、
まずは行動したらどうかな。>>60

そうすれば、言うだけの気安さと、実行する難しさのギャップに
嫌というほど打ちのめされるだろうと予想してますがw

高速道路無料化は幻想でしょ、最初はそう言っていたにしても
メンテナンスはしないといけないんだし、どっちにしろ

それよりETCで渋滞解消をねらったところで現状ではそれはムリ、というのをなんとかして欲しい
たとえETC使って料金所ですいすい通れるようになってもその先の一般道でつまる

>>62
完全ETC化すれば、クレカの作れないDQNが高速使えなくなって（･∀･）ｲｲ!かも

>>62
要メンテナンスなのは一般道でも同じでしょ。高速は必ず無料化する。
予定どおり半世紀では無理でも、22世紀にはきっと。駄目なら23世紀。

>>63
民営になるんだから、利用者が減れば値上げだよ。嬉しいの？

45年後にはかっ飛ばせる車がないだろうから無料化してもいいか。
個人的にはDQNが走りまくるから無料化には反対なんだけど。

メンテナンスって落下物の回収とか電球の交換、防音壁の掃除とかか。あと便所。
一般道よりはコストかかるだろうけどまぁまぁ許容範囲か。
SAの飲食店は民間が運営してるしな。

>>そうすれば、言うだけの気安さと、実行する難しさのギャップに
>>嫌というほど打ちのめされるだろうと予想してますがw

高速道路に寄生して喰わせてもらってるﾔｼが多すぎるからな（ｗ

そもそも無料化って大風呂敷広げた馬鹿は誰だよ？？

>>68
普通道路みたいに税金でやれば？
海外だってハイウェイは無料でしょ。

無料化そのものは大風呂敷だとは思わないけど。

>>69

無料化できていない現実と訳の分からない車載器が
売れていることからすると大風呂敷もいいところ。
無料化に対する努力のひとかけらも見えない。。。。。

みんなゲートは何キロで通過？漏れは会社のハイエースバンで
80〜90で通過してるけど。。。

高速料金とろうが､無料化して税金にしようが､単純化すれば必要なお金を徴収する相手が変わるだけでしょ?

ETC利用規定では20km毎時以下で、かつ安全な速度で通行
すれ、って書いてあるらしいよ >>71

>>71
すごいなぁ。。万が一開かなかったらどうなるのだろう。。
２０ｋｍまで減速って書いてあるのにやらん奴って頭の中身どうなっているのだろう。。
機械なのだからきちんと動くとはかぎらんだろうに。。

>>71,74

オレ、第�B京浜 60km
外環 某入口 50km じゃ

>>75
そのｺﾋﾟﾍﾟ、まだ面白いと思ってるの?

>>75
何か、「こないだ高速でふわわkm/h出しました！！」って２ｃｈで騒いでる馬鹿みたいだな
珍走叩く資格ないじゃん。

>>77
というか、これまで100回以上貼られている
いつものｺﾋﾟﾍﾟなんだが…

（ﾟДﾟ)＜イーテック