【韓国】国産車４０００台積んだ現代船舶が沈没【哀号】

なんで国産車なんや？？？？？？
半島製は国産車じゃありませんが？？？

相手のタンカーかわいそう･･･

>>172
要するにFOBだったって事だよね？　現代と起亜は代金も追加発注ももらえるからいいけど。

貧乏くじ引くのは保険屋とEUのディラーっぽい書き方だけど、運行会社のEukor Car Carriersの方に
重大な過失があった場合はどうなるんだろ。あと船名がMV Hyundai No 105って変と思ってたら
2002年までは現代商船にいたんだね。

先月、日立港の南にある久慈港で、
夜中の11時から20分ぐらい警笛を鳴らし続けたのはチョン船らしい。
チルソン号事件といい、日立とチョンは何かあるのか？

>>172
FOBでやってたってことね。
でも今回の事故で次回から運賃はねあがるよ。
そうなると当然欧州の買い手も渋るだろうし。
事故起きて得な事なんて何もないよ。
まあせいぜい今だけ喜んでな。

ＦＯＢ
機器製作･手配、船積までの契約。Free on Boardの略。

>>190
再保険も難しくなるから、保険料も跳ね上がるだろうな。

>>173
自動車運搬船って中に入ってみるとよくわかるけど、がらんどーだよ。
カーゴスペース稼ぐためにバルクヘッドもなにもないんじゃないか？
しかも４０００台といえば12〜13階はあると思われ、車が自走するために
全部斜面でつながってるんだから、ヒョンデ船に限らず、穴が開いたら一発だろう。
車なんて軽いものだから、ちゃんとラッシングさえしてあれば荷崩れなんて起きっこない。
ちなみにヒョンデの船は設計段階から日本船をまねするか、それともヨーロッパを
まねしようか迷ったんだろうなという印象をうけましたな。

度々運搬事故を起こしておいて設計変更も無いのが不思議だ

「独島は大韓民国領土」保障保険が登場

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/24/20040524000017.html

>>195
相変わらずくだらない煽りが好きだな、韓国

中古の日本車も乗ってるって新聞に書いてあった。
新品の韓国車と中古の日本車はどっちが価値あるのかな？

相変わらずくだらない新聞記事ばかり見てるんだな、韓国

>>197
アメリカしか知らないけど、中古の日本車の方がちょっと高い。

むはは

>>189
北朝鮮の電化製品に、この木何の気が多いのは有名だが

総連の施設があるでしょ

哀号=「アイゴー」って言いたいんだろうけどハングル読みでは哀号って「エイホ」
の発音になります。
スレ主の中途半端な知識が・・・・・

ぺ、ヨン、ジュウとは
私への中途半端な知識からですね

在庫処分と保険詐欺で一石二鳥ってやつか？

環境に悪い不遜好意だ

ホント地球に優しくないﾐﾝｼﾞｮｸだ
もう国連決議で制裁モンだな

パナマ船籍＝バールのようなもの

７日ぶりにスレタイで爆笑した、以上。

おっさ〜ぁん！炒飯と餃子　各一人前！

>>210
そう言うならｲｰｶﾞｰじゃろう、おっさん

三菱自動車の未来を予見する出来事だな…。　　沈没か…。　　　　　　例の法則の呪いだな…。

何年か前、ホンダの新車と中古車積んだ船も沈没したよね？

海が汚れるだろ！

奸智にたけた人々のなさることは　我々人知では　計り知れない
企みありそうです。

「なんとか山(サン)＋丸」はかつて三井船舶に所属する船の伝統的な命名規則に
則った船名で、大阪商船三井船舶(合併)、現「商船三井」支配船のうち、
タンカーや鉱石、石炭など原料系の輸送船にも脈々と受け継がれています。
例外は固定荷主の都合で違う系統の名前がつくくらい。

＞158
正確な衝突位置を知らないが、マラッカ海峡には10万トン級以上の満載
タンカーなら水路を横切るように航行しなければならない場所がある。

＞現代105号
ずいぶん古い船だな。各デッキ間の高さが低く、最近はやりのＲＶ車とか
背の高い車はほとんど積めない(ほぼ乗用車専用船)ので船会社側も
保険処理できてウレシイかも。

やはり、自爆ですか・・

朝鮮
パナマ
衝突

七月にマラッカ海峡の近くにあるビンタン島に
遊びに行こうと思っていたのに、海洋汚染は
いい迷惑。

保険金詐欺だろ　チョンの事だもの

>>136
日立造船は元、大阪鉄工所といって日立製作所とは無関係
戦時中に名前貰っただけらしいよ

>203

哀号の漢字読みできるチョンは、ほとんどいないと思う。

↑根拠は？

漢字の使用を止めたから・・

>>220ありえる

>>195

韓国人の中にも頭のいい奴っているんやな。
加入すれば丸儲けやないか。100万が4億6千万に確実に化けるやん。

だれかこのカラクリを解明しろ！

現代商船って自動車運搬事業を海外企業に売却してなかったっけ？
売却先は商船三井だった様な記憶があるけどｴﾛｲ人教えて。

しかし収益の6割を叩き出していた事業を売り払ってまだ存続
できてるのは何気にアレだな…
まぁ、ｳﾘﾅﾗの三菱と一緒で国策企業だからだろうけど（ｗ

＞228

自動車運搬事業全体をどこに売っぱらったか知らんが、
オレの記憶が正しければ、「現代105号」に限れば雇船して
実際に配船しているのは川崎汽船じゃないかな。
積んでた車も起亜だし。＜独占輸送していたハズ

タンカーはダブルハル（二重殻船）だったために石油の流出は抑えられた模様。
やっぱりこれからはダブルハルだな。

>230
新造のタンカーはダブルハル、義務づけられてなかったっけ？

>231
そのとおり。
シングルハルのタンカーは2010年以降は運行できましぇーん。

その船は直ちにリコールするよーに。
隠すと会長逮捕しますよ。>>現代

良いんだよ！
骸骨国籍の船はチンすれば！
とくにチョンはなぁ！

マラッカ海峡の近くにあるビンタン島に
遊びに行こうと思っていたのに、海洋汚染は
いい迷惑。