【鉄道】中国の在来線高速化、川重など6社連合が応札へ

要は、満州鉄道の時代と同じ。中国という土地に、先進国が鉄道を敷く
だけ。

今後とも、自前でやる気なんかないって、あの国が。

>>199 ＞北京─瀋陽間などの在来５路線の速度を現在の２倍にする１２０億ドル規模の鉄道高速化事業

いや、鉄道高速化の事ですよ。中国全土に鉄道網を敷くわけではありません。
これから先、自前で作って海外に輸出する事は十分考えられますよ。

>>川重を介して技術を中国へ移転する。


氏ね、ＪＲ束！！！！

走るんですを輸出するぶんには構わないんだけど新幹線はダメだ

RE:中国鉄道高速化に日本の陣営が落札　名前：支配人（うそ）　(9/4(土)8:22 210.141.179.8)

皆さんこんにちわ。支配人（うそ）です。

　皆さん、少し中国の方の悪口、言いすぎではないですか？？（ムカ！！）
　私は、確かに中国の国は、日本よりも戦後の復興が遅れた為に、日本よりも技術開発が遅れているために、
「少しでも早く国の発展の為に技術を手にして、世界に追いつこうとしているのではないでしょうか？？」
という意味を以前にかいたのですが、ここに書いている皆さんは、そこまでモラルの低い方々ばかりなのですか？？

　私には中国の知り合いや友達がいっぱいいます。
その皆は、以前にも書きましたが日本に対して嫌悪感を持つどころか、日本文化を大切にして、しかも日本の技術に対して大変素晴らしい評価をしている方々ばかりです！！
いくら冗談のつもりでも、新幹線のネタならともかく、他の国の人の悪口を書くのは余りにも酷すぎると同時に失礼に値するとおもいます！！
こんな事を冗談でも書いているから、中国の人が日本の新幹線落札を渋ってしまうのではないのですか？？
この様な冗談を書くなら、ここの掲示板では「中国での高速鉄道落札」についての論議は行う資格は無いと思います。

http://www.hiro.jpn.org/board/a/log.cgi?room=0211

まず第一に代金回収の目途を付けなきゃならんってのがな。
日本企業に対する不払いは既に２０兆円超。
しかもこれを欧州のマスゴミは報じてるのに日本のマスゴミは報じない。
この不思議さ。
本当に日本のマスゴミは日本の敵だなと。

たかられる大国日本
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4396611013/250-1996594-1682650
乗っ取られる大国日本
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/439661120X/ref%3Dpd%5Fsims%5Fdp%5F%5F1/250-1996594-1682650

日経は氏ねよ。
日本人の敵め。
ＷＢＳの小谷や解説陣も全員クビくくれよ。

日本連合落札に反対運動＝ネット呼び掛けで６万８０００人署名−中国

　【北京３１日時事】中国の鉄道在来線を時速２００キロに引き上げる高速化
プロジェクトで、日本の６社連合と提携した中国企業など３社が落札したのに対し、
中国の民間インターネットサイト「愛国者同盟網」が２９日夜から反対の署名を
呼び掛けたところ、２日間で６万８０００人を超す署名が集まった。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040831-00000245-jij-int

JAP死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

川重グループ６０両受注だと。

ブタに真珠だ

やめろやめろ

自前ではできないのか、やはり。中華之星はだめだったんだ。
新幹線技術はパクられないよう徹底的にブラックボックス化
してから納品してくれ、頼む。

ああ、忘れてた、中華之星もパクりだったな。

日本は中国の車両メーカーと組むんだろ
現地生産に決まってるじゃん

>>211
> 日本は中国の車両メーカーと組むんだろ

いつもの手口だが、
合弁の、中国の車両メーカーに、技術流れる。
技術は中共の共有財産に。
技術の叩き売りは止めてくれよ。
将来、中国製の車両に市場を奪われるぞ。

職業右翼が元気ですなあ。

＞＞職業右翼

　そうそう右翼の行動のすべては
　カネ目当て
　右翼=2ch

これは束に少しお灸をすえないといかんな。

緊急自爆コードを入れとけば有事の際のカードになる

車両を売るんだったら問題ないんじゃない？
まぁ、メンテが行き届かずに、事故る可能性大だけどな。

携帯とか車産業のように、コア部品は日本製とか
工作機械が日本製を輸入しないとやって行けないって形になると
ウマーなんだけどな。

ちゅうか、路線の保守の方が心配。200キロで走れる
車両持って行っても、在来線の線路がもたないんじゃないか？

>>217
>ちゅうか、路線の保守の方が心配。200キロで走れる
>車両持って行っても、在来線の線路がもたないんじゃないか？

そこで車輌メーカーに賠償ですよ！

>>218
うん。その可能性も大。
だけど、路線保守に問題があったと証明されれば突っぱねられる。
共産国で何でもありだから、怖いのは怖いけどね。
まぁ路線保守の義務はないから、大丈夫だとは思うし、
大企業もバカじゃないから、政治的な要素が深く絡んでこない限りは
OKなんじゃないかと思うけど。。。認識甘いかな。
政治的なリスクの方が高いか。。。。

だから新線の建設保守運営管理込みの事業は参入反対。
幾らノウハウが良くても、建設するのは中国人だし、
サービス窓口になるのも中国人。リスクありすぎ。

>>219

そんなとこでも売り込まねばならないのが二番手束の宿命。
東海なら絶対に売らんだろう。

＞賠償請求

　事故必至−反日の嵐
　今から見える巨額賠償請求


　

>>129
warota

フランス企業に落札してもらって
日本の会社が下請けすればよい。

頼むから中国なんかに新幹線売るなよ。
開業以来、自発的な大事故を起こしていない新幹線の栄光に傷がつく。
それに、主に海外を中心に｢シンカンセン｣のイメージが大きく崩れそうで恐い。

契約の遵守にしろ、安全第一の運行にしろ、とにかく中国は信用できないっ
ていうのが日本人の本音だよな。

>213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/07 14:47 ID:9IhMbH3T
>職業右翼が元気ですなあ。


>214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/09/07 16:04 ID:hkmZUhNb
＞＞職業右翼

　＞そうそう右翼の行動のすべては
　＞カネ目当て
　＞右翼=2ch



こうやってＩＤ変えて虫獄の宣伝してる工作員の方がマジuzeeeeeeeeeeeee

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1093619850/l50

日本は受注を宣伝せよ

　日本でも新幹線技術の中国への提供については賛否が分かれている。当然、ＪＲ東日本や
川重などは積極的な推進派だ。しかし、残念ながらこうした推進派の主張は中国国民に
全く伝わっていない。
　受注企業はひたすら中国の反対派の声を恐れて、記者会見も行わずに鳴りを潜める
だけでは問題の解決にならない。売り込む以上は、新幹線の先進性、技術提供の目的、
中国にもたらされるメリットを声を大にして宣伝すべきだ。
http://www.be.asahi.com/20040911/W13/0044.html

【画像あり】http://www.longhoo.net/gb/longhoo/news2004/china/userobject1ai269970.html

支那、ICE3のパクリ「長白山号」落成

製造：長春軌道客車（こないだの入札時にシーメンスと合弁する予定だった）
営業最高速度：210km/h（予定）
試運転：250km/hまで出す予定

6M3Tの動力分散式だけど自重は中華之星と同等
定員650人・全軟座

皆さん虫獄の新幹線構想とインド新幹線構想のどっちがいいでしょう
・・・・・・・・って言うまでも無いか
応援するならこのスレ↓
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1095496569/l50

幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！
新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！
新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！
新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！
新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！
新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！
新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！
新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！
新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！新幹線を虫獄から手を引け！インドに集中しろ！

【中国】被告の６割が日系、急増するＰＬ紛争[09/20]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1095645336/

　中国で増加するＰＬ（製造物責任）紛争にいかに対処するか――。

　江蘇省蘇州市で15日に開催されたセミナー「中国ＰＬ法の実務と企業の対応」
（損保ジャパン主催、ＮＮＡ協賛）では、日系企業が直面するＰＬ紛争の事例を紹介
するとともに、具体的な対処方法を解説。

　中国でのＰＬ訴訟の被告の６割が日系企業であることも判明しており、対応を
誤ればＰＬ紛争が日系企業にとって新たなチャイナリスクとなることも明らかに
なった。日系企業駐在員を中心に約100人が出席した同セミナーの講演内容を
伝える。

（略 以下見出し）

■10企業が訴訟にまで発展
■《ケース１》「日本製への期待」が不満にも
■《ケース２》説明書の違いが紛争に発展
■《ケース３》侮れない事故発生
■消費者の権利意識、提訴の一因に
■13億円も、高額化する損害賠償額
■迫られる危機管理体制の構築
■消費者協会との連携も必要

ソース：NNA (Yahooニュース)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040920-00000001-nna-int

電線盗むような民度の低い国だというのにご苦労なこったな
ハメられても税金にケツ持ってこねぇで当事者の企業だけでカタつけろよ

ちょいと恐いお話。

ttp://www.newsmax.com/archives/articles/2004/9/2/181538.shtml

＜抜粋＞
８月２９日に中国が打ち上げた「科学」衛星はPLAの管理下にある（PLA　Dailyによる）。
これはミサイル攻撃のターゲットとして韓国、日本、アメリカ、台湾の
軍事施設を写真撮影するために軌道を回っている。中国はこれらの写真を
その同盟国、特に北朝鮮にも使用させており、これは在韓米軍を
（スカッドと）ノドンのターゲットとするために使われている可能性がある。

中国軍の最新の軍事衛星はヒューズ、ローラル等アメリカのハイテク産業から
の技術輸入に寄るところが大きい。ヒューズは技術移転に当たって当時の
クリントン政権に対し「これらの衛星技術は軍事的な重要性はない」と
報告していた。

■感謝されない日本の技術援助

日本からの技術援助を受けた浦項製鉄所と提携先の製鉄会社の社員である
友人Ｔ氏は「うちの会社には、韓国が好きな人間は一人もいないでしょう」と
言った。
このT氏は国粋主義者ではない。奥さんはスイス人、欧米の駐留経験の
長い国際人である。浦項製鉄所の建設にあたっての苦労話をさせたら、日本最大の
製鉄会社の社員にはいくらでも言い分はある。

「ほんの一言でもいいんです。韓国語にもありがとうという言葉があるでしょう。
日帝36年を持ち出されると何も言えません。
しかし、すべて終わった後で、全部自分達がやったという態度に出られると我慢しなくては
いけないと判っていても割り切れない気持ちになるんです」

ソウル市の地下鉄第1号線の工事は日本の援助で完工した。だが開通式にあたっては
日本の援助については一言も言及されなかったという。

----「いい加減にしろ韓国 豊田有恒著」より

むかし、さる都市で、さる中央政府の国家主席の親類と合弁会社を設立したが
数年後、主席から引退をしたため、いきなり合弁解消。日本から持ち込んだ機械類は
返却されず一方的に没収。泣いたということをさる人から聞いた。

>【鉄道】中国の在来線高速化、川重など6社連合が応札へ

金の支払いの段階で新幹線技術もよこせとか
難癖つけてくるんでは？
と危惧する。

在来線の高速化じゃなくて、
300キロで北京〜上海を走る高速鉄道は
どうなったのか、誰か教えてくれ

>>237

（ 　｀ハ´）まだ熟慮中アル！　とりあえずリニアは消えたアルヨ。

JR束日本は馬鹿企業ですか？

・・やっぱりそうですか。

>>237
東海と西が動かない限りは大丈夫。

きっと、出来てしまった後、技術を研究して、似たようなのを作って、
日本にはお金は落ちないようにするよ。
で、事故なんて起こった暁には、賠償請求をたんまりと！
大体、パンダを1億５０００万以上で無いと輸出しないんだよ！
取れるところからは取ってやるって感じ、さもしいよね。
インドは、親日だし頭もいいし、援助したら感謝してくれそうだし。
日本企業は、中国ではなくて、インドと仲良くすべきだと思う！！！

>>242
中国と手を切るのは同意だが、インドとは失笑もの

　

>>238
止めてくれ。支那は蒸気機関車がお似合いだ。

スーパーマン

スーパーマン

とりあえず、中国とのズルズルベッタンな関係は、
一旦見直す必要があるのは事実。

沿岸部の富を上手に再分配すれば、
普通に考えりゃODAなんてもういらんだろうに。