【運輸】夜間無人化の湯沢駅　地元の反発が日増しに強まる　決起集会・署名・陳情相次ぐ

地元の反発強まる　ＪＲ湯沢駅夜間無人化から１ヵ月

ＪＲ東日本秋田支社が経営効率化の一環として、湯沢駅の夜間無人化に踏み切って１カ月が経過した。
地元の秋田県湯沢市は住民総決起大会を開くなどして撤回を求めているが、採算を重視するＪＲの主張
とは平行線をたどったままだ。大型連休がスタートした夜の湯沢駅。山形県から帰省する長女を出迎える
ため、電車の到着を待っていた自営業女性（４５）＝秋田県稲川町＝は「待合室や券売機を使えない
なんて」と驚く。

秋田支社は４月１日、湯沢駅の駅員宿直を廃止。配置時間を午後８時半までと改め、奥羽線の夜と朝の
上下計６本は無人改札となってしまった。湯沢市は「防犯だけでなく、観光面のイメージダウンも大きい」
（鈴木俊夫市長）と猛反発。夜間無人化の情報が流れた２月以降、市議会や経済団体、周辺町村とともに
再三、ＪＲに撤回を求めてきた。秋田県内では湯沢以外にも、能代など三駅が今春から夜間無人化されたが、
湯沢市の危機感は特に強い。４月２４日の総決起大会には市民ら約1100人が集まり、署名運動も始まった。

背景にあるのは、「湯沢駅は秋田県南の玄関口」という自負だけでなく、市が推進する山形新幹線新庄―
大曲間の延長にも影響を与えかねないという懸念だ。鈴木市長が「改札業務も当然、乗客サービスに
含まれる」と求めるのに対し、秋田支社は「夜間の乗降客は列車１本につき１５人程度。管内や奥羽線
全体のバランスを総合的に判断した」と説明する。ＪＲはカメラ設置などの防犯対策を講じたものの、
撤回の要求については「理解を求めていくしかない」との構えを崩さない。

湯沢市は１カ月かけて署名を集め、ＪＲ東日本本社への要請も視野に入れた活動を展開するという。
鈴木市長は「非常に影響が大きいのに、ＪＲは簡単に決めてしまったということを理解してほしい」と
訴えている。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040503-00000004-khk-toh



湯沢駅の夜間無人化に反対／決起大会に１１００人
http://www.sakigake.co.jp/servlet/SKNEWS.News.kiji?InputKIJICODE=20040424l

おっぱいもみもみアハーン

ていうか住人なにさま？勝手すぎねえ？

ど田舎なんだからしょうがないだろ。

大変だねい。

JR東日本からすれば自家用車ばかり乗っていないでもっと電車乗れと言いたいと思われ。

反対運動の前に一日１０万人くらい使っとけばよかっただろ・・・

いつまでも国鉄だと思ってる住民逝ってよし。
東日本旅客鉄道「株式会社」なんだからいつまでも無駄な金使ってられないっつーの。

住民と町が協力し、ボランティア団体が夜間管理するようにしては、どうでしょう。
他に要求するだけでなく、自分達の町は、自分達で守ることが大切ではないでしようか。

秋田支社、こんなところから新車701なんか引き上げて
羽越線のボロ気動車入れちゃえ（ﾟдﾟ）ﾍﾟｯ

3セクにしちゃえば、しなの鉄道みたいにうまく行くかも。

まぁ、そんなに重要ならば税金使って運営すれば


それよりも
＞市が推進する山形新幹線新庄― 大曲間の延長
知らなかった。確かにそれならば秋田から再び直通特急が可能になるが………

それにしてもこの区間半分秋田県だぞ

>>8

ﾉﾊ*ﾟーﾟﾉノ　あら、ごぶさた。本職も大変ですやね。

寄付とかボランティアとかいう概念は無いのかね

秋田支社、五能線のボロ気動車を全部キハ100系に変えてくれ。

>>14
「やってもらって当たり前」って思想に毒されてるから無理。

>>13
いやー、、これはおかしいだろー。。
バス屋さんもそう思いませんか？

湯沢市は「バス停にも係員配置しる！」とか言い出すんじゃないか？ｗ

観光面に影響あると思うんだったら観光案内所設置するなりしろよ。。

朝と夜の上下6本は湯沢駅通過にすれば問題解決だろ。
ガンガレJR!

＞市が推進する山形新幹線新庄―大曲間の延長にも影響を与えかねないという懸念だ。

そもそも山形や秋田なんて本来新幹線が通るような場所じゃなかったのに（ｒｙ
国鉄時代から計画されていた八戸や青森を差し置いて（ｒｙ

>>16
いや、当たり前だと思うが。
公共交通だし。

いやいっそのこと全便通過→信号所格下げのほうが（ｗ

>>17


ﾉﾊ*ﾟーﾟﾉノ　地域エゴの典型ですわな。地元側は「うちの町の規模で無人はおかしい」というおかしな見解だし。

>>20
釣りですか？

都内だって夜間無人駅があるっていうのに…(;´Д｀)

>>20
無人駅にすることで、公共交通としての役割が失われる？ そんなことはないだろう。

> 「防犯だけでなく、観光面のイメージダウンも大きい」（湯沢市長）
これは公共の福利とは言わない。

無人じゃイヤっていう地元の人が、必要な資金を集めて
JRに寄付すれば解決するんじゃない？

署名なんぞ出さずに町で金だせば済むことだろ。
タダで観光イメージ守ろうなんてナメとんか。

甘ったれるのにも程があるよな。
サービスを受けたいのなら、応分の対価を払えよ。
口は出すけど金は出さない。最低だ。

地元民だけど今回の無人駅問題に関して話題になるのは、恥ずかしくて恥ずかしくて。

無人駅でも、市町村がお金出して切符の委託販売してる駅って幾らでもあるし、
そういう事も考えないのでしょうかね。

三セク転換前の三戸駅も夜間無人だったな。
湯沢と同程度の乗降客があると思うけど。

見ていたら車掌は集札も全くしてないし。
あれならキセルも楽々とできるじゃん。

客が無人なんだから駅員も無人は当然だろ

経費を住人に払ってもらえば解決するじゃん！
人に文句言うなら、カネをだせよな！

>>29
駅の中にコンビニを入れてそこに委託するとかね
亀嵩なんて「砂の器」で有名になる前からそば屋が切符売ってた訳で…

つまり、この秋田の住人達は、自分達で何とかしないでギャアギャア叫いてるって事で？
プロ市民がイッパイ？？

>>34
ニュー速＋によるとこの市長は共産党らしい
つまりお約束の「公共の福祉」履き違えですなぁ（´・ω・`）

もう、秋田。

おれ地元。湯沢の市長は共産党なんだよ。
JRに無茶言いまくりだな。
どうしても無人がいやというなら、ボランティアとかタクシー屋にやらせりゃいいだけの話。
地元でもこういう話はでているし、新聞にものったけどなぜかスルー（笑）
はじめに抗議ありきの市長はやっぱいかれているよ。

集会名にわざわざ「住民」と入れてるのは
参加者に実際の住民が少ないからだろうね。
JR東労組とJR東日本労組が別組織ってのは最近知った。

連休で湯沢に帰省してるが、えらいことになってるんだな。
「翼よ再び」も虚しい標語になっちまったなぁ。

>>37
集会って、共産の市長がﾃﾞﾝﾊﾟまき散らして近所のﾌﾟﾛ市民を集めたんじゃねーの？
人･物･金出さずに口は出す････。→ＪＲはもっと合理化していいよ。

ボランティアじゃ改札できないじゃん

俺のふるさとの田舎の駅は無人駅。
昭和40年代は駅長さんも駅員さんもいた。
切符は硬い厚紙。改札は今みたいなハンコじゃなくて、
チョキンと切ってた。
列車は昔は7両編成で、郵便車もついてた。
今は1両か2両のワンマン運転。

もう長いこと帰ってないなあ。

nani

廃駅にすればいいじゃん。

新幹線が延伸したら
無人どころか、３セクになる可能性があるよな？
ここの住民たちは分かっているんだろうか？

>>45
ぜったいに無理だから考えなくてもいい。

>45
延伸されるのは在来線に乗り入れている山形新幹線。

延伸される→延伸される構想があるのは

駅前の「つばさ」の看板もすっかり色褪せてしまって・・・

３月に３セク化された必殺オレンジ鉄道なんか地元民が駅業務やってるのに（平日だけ）

夜間だけでも自分たちでやろうと言う考えは無いのかね？

そんなこともできないなら廃駅でいいよ、もう。。。

これを見たら納得
ttp://ekikara.jp/time.cgi?route638&up
無人駅でいいよ。
駅員暇過ぎ

キセル出来るじゃん。

そんなことよりマット殺人の新庄市に新幹線なんかいらん

うちの地元駅もフツーに無人駅。
車掌と運転手が降りる客の切符を回収して出発進行。

会社から帰宅するリーマンが多くなる時間帯は、雇われたオバチャンが改札でキップ回収。



・・・イメージ悪いか？

＞湯沢駅は秋田県南の玄関口
なのに電車は一時間に一本もない

どうしてもと言うなら
地元民が人件費を負担すればいいが。

鈴木市長って何考えてるんだか。
もし市民にとって駅の有人化が本当に必要で、
それが採算性を考慮すると民間企業にできないのであれば、
市が税金でやればいいだけだと思うが。

とりあえず国土交通大臣の定めた指針に沿うのかどうかはポイントだな。
以下改正JR会社法が国土交通大臣に定めさせる３つの指針

一　会社間における旅客の運賃及び料金の適切な設定、鉄道施設の円滑な使用
その他の鉄道事業に関する会社間における連携及び協力の確保に関する事項

二　日本国有鉄道の改革の実施後の輸送需要の動向その他の新たな事情の変化
を踏まえた現に営業している路線の適切な維持及び駅その他の鉄道施設の整備
に当たっての利用者の利便の確保に関する事項

三　新会社がその事業を営む地域において当該事業と同種の事業を営む中小企
業者の事業活動に対する不当な妨害又はその利益の不当な侵害を回避すること
による中小企業者への配慮に関する事項

つばさ号新庄延伸でローカル線に落ちた湯沢雄勝地区。
701系電車でもここだけは湯沢雄勝地区対策車が入るだけ進んでいるとは考えないのかな。

さぬき白鳥駅より酷いじゃないか・・・

>57
沿う沿う。

市の職員置けばいいじゃん。
町の有志でもいいけど。

わけわからんところで駄々こねるのね。
何が悪いんだろう？教育？環境？

>>61
市長がプロ市民なんだよ

>59
じゃ、さぬき相生並か？

湯沢に住んでる友達に言わせると、騒いでるのは市長と市職員、経済組合/団体なんだって。
一般は大して問題にしてない。駅と線が残ればそれでいいよと。

むじんくん

>>10

遅レスだが、そんなことすると乗り鉄が喜びますが、何か？


つうか701イラネ（ﾟдﾟ）ﾍﾟｯ

＞山形新幹線新庄―
＞大曲間の延長にも影響を与えかねないという懸念

すでに秋田新幹線が大曲駅も止まるのだろ、わがまま
よくばりなやつだな

名鉄なんか、ほとんど無人駅だぞ！！

こんなに騒ぐんだったら市税を使って、
民間嘱託すればいいじゃん。

うどん屋とか弁当屋に任せれば？

>>63
さぬき相生でももっと止まる・・・。

時刻表を見たが、何じゃ？このローカル線は？
無人駅でないことの方が驚き。

つーか、湯沢がダメでも横手が近くにあるから何ら問題ないと思うのだが。
どーせ車中心の社会だし。

レスも読まずにカキコ

無人化駅での不都合が＞１の記事では理解が出来ない。
無人なのだからホームに自由に入れるわけだろ？
何が問題なのか全く分からない。

そりゃ、近隣自治体への「メンツ」が損なわれることが問題っしょ。

…確か、秋田空港関連のスレでも、同じようなこと書いたような。

田舎の大好きなもの
・決起集会
・陳情
・署名
ただ騒ぐだけですか。

こういう人達って決起とか総なんとかって言葉好きだよな

>>33
山口県、つまりJR西日本では、駅の中ではなくて駅の外のコンビニや個人商店で切符を販売させているところがたくさんありまつ。
いまのところ目立って問題になっているわけではないようです。

>>41
旧国鉄時代も、ほぼ一企業の従業員しか乗降しない駅では、その社員が持ち回りで改札をしていた例があります。

>>10>>15>>66 鉄ｦﾀ

>>27>>32　　仕事出来ないﾘｽﾄﾗ予備軍


　　　　　　　　　　（ﾟдﾟ）ﾍﾟｯ

↓を見習え！

260 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/04 12:45 ID:kR6CAX5Y
鳥取県のＪＲをよく利用する者ですが、文句言うなら費用出せと思った。
鳥取県内のＪＲ線では昨年、ＪＲ・鳥取県・地元民の募金（一口５００円）で
費用を出して新型の汽車を買ったり、線路や駅を改良して高速化しました。
おかげで特急だと鳥取から米子が一時間で行けるようになったし、速い特急か
とっとりライナーが一時間に必ず一本あるというダイヤになりました。

他だと兵庫県のＪＲ加古川線や香川県の琴電が「××万人乗車キャンペーン」といって
「年に一度でもいいから沿線の方は鉄道を使って下さい」と必死にＰＲしている。

>>78
育ちの悪い田舎者

市長が赤旗買ってる人に指示して、ボランティアしてもらえば良いじゃん！

この湯沢駅が廃止になったら
越後湯沢がただの「湯沢」に昇格ですか？

>>81
効率的なデモ活動が行えなくなるので無理です

>>79
加古川線はおかげで電化されたね（秋にダイヤ改正だっけ？）
あいにく新車は入らなかったけど…

>>34
いやあ、これは手痛いご指摘ですなあ。

こんな大会に1100人も集まれるってことはみんな暇じゃん。
交替で番すればー？

東急世田谷線だって途中駅はほとんど無人だよ。
それでも朝は５分毎運転で満員。
旧型車両当時は運転士と車掌がキビキビと運賃収受していましたよ。

イブリガッコデモ売っていろ。考え方がチョンみたい。

利用客少なけりゃ乗客が全員無賃乗車でも
職員の人件費より安かったりして。

親父が湯沢市役所に勤めてるが、職員は市長をよく思ってないらすぃ。

>>89
あなたビジネス板にもいたよね

こんな寂れた駅は、無人化するに限るよ。

いやなら、税金でガードマンを雇えよ。

あたりえまでしょう。

何でも、国と国鉄に依存する地方団体は、おかしいよ。

つーか老人会とかヒマ持て余してる連中がいくらでもいるだろ、
そういうのが店番すればいいじゃネーカヨ。

>>92
地方の駅を維持する方法としては真っ当。

>>88
全員無賃とは言わなくても、西の地方交通線は一部そういうノリがあるようです。
地方交通線であるにもかかわらず、多客時間帯には都市型ワンマンを採用しているものもあるようですし。

陸中花輪で切符を買おうとしたらおばちゃんが駅前のサテンに入って切符を持ってきた。
鹿角市の中枢で無いのかな。
西日本の温泉好きには鹿角温泉郷は知ってるけど、越後ではない湯沢なんて知らない。

>>「防犯だけでなく、観光面のイメージダウンも大きい」
観光客は午後８時半以降に駅なんて使わないと思うけど。
こんなことでゴネてる方が、より観光面のイメージダウンになるんじゃないかな。
「こんな図々しい人たちにお金を落としたくない」って感じるもの。

>>93
岩泉線なんて「廃止してバス転換するぐらいならたとえ1日1本でも
列車走らせたておいた方が金が掛からない」という理由で存続してるからね（ｗ

1100人も陳情したなら、ボランティアで

駅員やっても、１人が３年に１回の割で済むじゃねえか。

３年に1回だぞ。

陳情にサインした人間が、見本を見せろ！

>総決起大会には市民ら約1100人が集まり

この人たちが普段どれくらい利用しているかが知りたいね。

決起大会には全教をはじめ共産党系の組合員が結集したのだろうね。
シュプレヒコールで締め括ったのかな。

>>99
きっと、決議内容は
１．湯沢駅夜間無人化反対！
２．自衛隊はイラクから撤退せよ！
だな。

>>100
ｳﾏｲ!

山形新幹線開業または延長に伴い特急も快速も廃止されたという下地があったから、地元が怒りまくっているのかと
湯沢駅に行くためには山形新庄からも秋田からも非常に不便になりました
あまりやり過ぎるてご機嫌をそこねると酉みたいに廃止とか月一ウヤとか言い出すかも
まあ束に限ってそういうことはないと思うが

湯沢駅なんかどうでもいいから秋田内陸縦貫鉄道の存続に力入れてくれよ

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、秋田の湯沢駅行ったんです。湯沢駅。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで駅に入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、夜間無人化反対、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、夜間無人化如きで普段乗らない列車の駅に来てんじゃねーよ、ボケが。
上下6本だよ、上下6本。
なんか市長とかもいるし。市議会挙げてシュプレヒコールか。おめでてーな。
よーし市長秋田支社に乗り込んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ワンマン対応車やるから合理化を受け入れろと。
東北のローカル線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
701系が入線する前から隣に並んだ奴といつ椅子取り合戦が始まってもおかしくない、
座るか立つか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。18キッパーは、すっこんでろ。
で、やっと入れたかと思ったら、隣の女が、待合室を使えないなんて、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、発車前改札なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、待合室、だ。
お前は本当に待合室を使いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、列車の本数が少ないことを自慢したいだけちゃうんかと。
JR東日本通の俺から言わせてもらえば今、JR東日本通の間での最新流行はやっぱり、
千葉支社、これだね。
運用最優先の利便を無視したクソダイヤ。これが通の乗り方。
千葉支社ってのは組合が強くて合理化できない。だもんで車両もボロばっかり。これ。
で、春闘恒例の千葉駅以遠ストライキ運休。これ最強。
しかしここの苦情を言うと次から動労千葉にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、仙石線の2WAYシート車にでも乗ってなさいってこった。

決起集会に車で集まるのが定番かな？
反対する人たちで交代で宿直すれば問題解決。
「つばさ」「こまち」から見放されているが、
３セク化された盛岡〜八戸間に比べればＪＲは面倒見ているほうだと思う。

>>105
あそこは本当に乗客少ないからね…
まさかいわて沼宮内が安中榛名の記録を破るとは＿|￣|○

束の本音は
「鉄道使わずに車ばかり乗っているくせに何を都合のいいことだけ言っているのか」
と素直に思う。

夜間無人化反対だけでなく、つばさ延伸開業を目論んでいる奴もいるのか。
夜間は、反対者で当番制にて解決。
つばさ延伸はミニ新幹線の限界に来ているので現実性少ない。
つばさで東京〜新庄より、はやてで東京〜八戸のほうが速い。
おそらく一般市民は、現状の列車本数確保できて、駅が残って、大曲や新庄
で乗り継ぎがスムーズにできれば良いと思っているのでは？
どうせ決起集会に自家用車で集まるのだろう。

ちょうど良い機会なにで、この際、束は、昼も無人化して
反対者に一日中世話をしてもらうって事でＦＡしろと

>>108
たしかに。
夜間無人化がイヤというなら、反対者が番すればいい。防犯にもなるし。
決起集会開こうが、結局文句を言うばかりで協力はしないんだから呆れる。
まさにﾌﾟﾛ市長＆市民だな。

まぁ共産党だ自家用車だとレッテルを貼って叩くのは楽だ罠。
一番悔しい思いをしてるのは市長でも陳情者でもなく、それを冷静に
見ている普段クルマに乗らない地元の鉄道利用者のような気がする。

それにしてもしばらく前まで似たような人口や沿線条件だった
お隣岩手の二戸とはえらい差がついてしまったなぁ。

村岡先生を落選させたのが悪い

ミノリカワの秘書が挨拶にいっても官庁は無視しているぞ。

ミノリカワと村岡次男がだめになったらオレが出馬するかもしれない（マヂ

って湯沢って三区だよね？
自分が出る選挙区なのによくわからん

市民がボランティアで駅員しちゃいかんの？

>>107
多分そのホンネは束に限らずどこの事業者もそうだと思うよ。

>>114
委託契約さえ受ければもちろん問題ではない。
volunteerではなく御所駅（これは和歌山線）のように「市営」でやっているところもあるが・・・。
御所市って住民税高い（奈良県10市のうちいちばん住民税が高い）のにな。

市役所の窓口サービスでも夜間は停止だろ。
駅に人がおっても無駄じゃないのかね
そんなに夜間無人がいやなら、住民サービス、学校、施設をすべて24時間にしろ

駅ビルで温泉営業すればいいのにな。

こんな連中を相手にしてたから国鉄は莫大な赤字を背負ったんだろうな。

廃線ラッシュの時代も東だけはやたらぬるかったな。
おまいら東京の通勤客のお金で路線維持できてるんだからあんまり我が儘言っちゃダメダメですよ。

夜に無人になることで何が変わるのか理解できない。
一般市民でどれだけの人が影響うけるのか？首都圏でも終日無人の駅は多い。
昔みたいに夜中、早朝に急行や寝台特急が止まるなら理解できるが。
市役所も２４時間サービスするか？
第三セクター化されたＩＲＧ○○○銀河鉄道や、○い○鉄道みたいに
値上げされるわけでもないだろう。この２社やＪＲをまたいで利用している人は
かなりの値上げくらっている。
新幹線もどきの、つばさは時間的に限界。新庄が八戸より所要時間かかるとは．．．