【企業】イタリアのアリタリア航空が経営危機　ストで混乱、政府も苦悩

イタリアのアリタリア航空が、赤字続きの業績不振で合理化策を打ち出したが、労働組合が猛反発し４月下旬から波状ストに突入、
１３００便が運休となる大混乱に陥り、経営危機に直面している。
２００３年１２月期は売上高が前期比９％減の４３億８５００万ユーロ（約５８００億円）と振るわず、
純損失は５億１１００万ユーロ（約６８０億円）と前期のほぼ倍に拡大している。
同社は賃金引き上げの凍結や１５００人規模の人員削減などの再建計画をまとめたが、労組側は波状ストを続け、
３０日までの３日間で計１３００便が運航を中止、損失は４０００万ユーロ（約５０億円）に上るという。
政府が株式の６２％を保有、グループ全体で従業員２万６０００人を抱え、独占企業の体質が競争意識の欠如を生んでいる。
コリエレ・デラ・セラ紙によると経営再建には１２億ユーロ（約１６００億円）の財政支援が必要という。
しかし欧州連合（ＥＵ）は競争政策上、国家による民間企業への資本注入などの支援には厳しい制約を課している。
このためイタリア政府は対応に苦慮、トレモンティ経済財務相が「国家財政は厳しく（赤字は）自力解決すべき問題」と主張すれば、
マロニ労働社会政策相は「緊急支援は避けられない」と反論し、閣内の不一致も表面化している。

http://www.sankei.co.jp/news/040501/kei078.htm

2

イタリアのリタリア

たしか、タイミングをみてエールフランスが買収する計画があるんだっけか？

5だったら俺が混乱する

タッタリアファミリー？

フィアット自動車はどうなったの？

まさかフランスだとは思わなかったよ。
イタリアは、ヴェネチア以外は終わったな。

こっちの半島国家も火の車

ﾉﾊ*ﾟーﾟﾉノ　ＫＬとの合併が破談になってからこっち、ろくなことがないにょ。
　　　　　　　旧国鉄の千葉労組を思い出したにょ。

この業界こんなんばっかだな。>>1の航空会社の名前入れ替えても気付かないよ,,
>>5 が混乱するのも当然だな

UAよりアリタリアの方が離着陸がうまかったおぼえが。。。。

最近のイタリアは忙しいな…

首相がマスコミ弾圧してる国だっけ？

Alitalia -- Always Late In Takeoff Always Late In Arrival

>>15
なぜか、自分のときは、機内整理で搭乗が遅れただけで、ほどんど時間どおりだった。
運がよかっただけなんだろうかｗ

自分は、アリタリア航空ファソっす！！

欧州内の便は、スチュワーデスいいぞ。

アリタリアのファースト専用ワインうまいよ。
こないだのキャンティはいまいちだったけど、その前のバルバレスコすごく良かった。

KLMとエールフランスの統合にのっかってHIJKLMNOPになるんじゃなかったっけ。

アリタリア最高！手袋をはめてからのサービス！日本からの便（JLとの共同運行）
は、最低だね。
以前、バランスが悪いからといって、前方の客がぶつぶついいながら、中程の席
に移動させられていた。
そのあとも、なにもアナウンスなし・・・。
かなり憤慨していたが・・・。

仕方がないかイタリアのキャリアだから・・・。飯もまずかったしね。
もっともエコノミーだったから仕方がないと思うけど・・。

イタリアって時間通りに電車とかも来ないんでしょ。
なんかいろんなことルーズなくせに、ストだけは団結するって。
凄い国だなぁ。
そらサッカークラブが軒並み赤字まみれになるわけだ。

>>11
確かに。
空運ってそんなに儲からないんだろうか。

アメリカに倣ってイラク戦争に派兵したからばちがあたったんじゃないの？

でもストラトスはアリタリアカラー以外考えられんな

フィアットの鉄道部門は、仏アルストム。
フィアットの自動車部門は、米GMと…イタリア勢は、調子悪いのね。

>>24
激しく同意

イタリアやべえな

>>21
ところが、ここ10年くらいはイタリア国鉄の運行状況は結構良好。超特急が
走り始めてから急に変わった。昔は夜に来るはずの列車が朝来たりしたけど。
あと、準急でも160キロ、特急で200キロ、超特急で300キロ運行はかなり快適。

アリアリアリ

s

結構ストやっても大丈夫なんだね

>>24
ぃゃ全くだ

＞＞２８
いやそれはミラノやローマだけの都市だねえ。ほかの中小都市の駅では平気で30-60遅れるぞ。

社長は猫ですか？




・・・って分かる人いないだろうな・・・。

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