【自動車】ダイムラークライスラー、三菱自動車工業への支援停止と発表　★２

まあ１月もすれば、みんな忘れるし何もなかったようになるさ。なんて言っても三菱だよ。日本人はバカだしな

>>948
三菱鉛筆もロゴはスリーダイヤだけど・・・
http://www.mpuni.co.jp/

>>937
金曜会のジジィどものアタマの中そのままかもな（w

>>952
雪印は消えたが、何か?
三菱は特別だと思ってるのか?

武富士＋プロミス＋レイクが出資して、三貸自工に改称すれば〜。

>>953
そこまで調べたんなら、なぜここを見ない？
http://www.mpuni.co.jp/gaiyo/history_01.html

>>953
松田工業もロゴはスリーダイヤだ
スリーダイヤは三菱財閥だけのものでもないみたい

７５００億円か・・・・・

７５００円でも辛いですがなにか？

>>953
>>9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/04/23 22:24 ID:ai8s9W7n
> 　　三菱鉛筆は財閥と無関係
>　　http://be.asahi.com/20040207/W16/0033.html

いくらグループで支援したところで、三菱車なんて
おっかなくて買う人いないでしょう。
車が売れなければ、投資は金をどぶに捨てるようなもの。
さっさと処分するのが賢いやり方だ。

>>960
だからそれはGHQを騙すための方便だろ。

>>962 http://www.dik.co.jp/seken/GOGEN/mitubisi.htm
> 三菱鉛筆はあの旧三菱財閥と関係があるの？というご質問をいただきました。
> これは結論から先に書きましょう。関係はありません。

そのうち、鉛筆屋から「うちは三菱自動車とは関係ありません」っていう
公式発表が出るんじゃないか？

サムソンに買われそうだな

>>963
こんな感じ？





お客様各位

最近、三菱自動車と名乗る集団により自動車の製造販売が行われている件につきまして
各方面からのお問い合わせがございますが、当社とは何ら関係ございませんのでお知らせ申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成16年4月26日　三菱鉛筆株式会社

だなしか言えないだな男には秋田

http://www.mpuni.co.jp/jinji/tech/pro.html より
> 安全設計
> 筆記具は、世界中の子供から老人まで使われています。そのため安全性については
> 自動車と同じようにActive SafetyとPassive Safetyがちゃんと考慮されているのです。

「自動車と同じように」でいいのか？(w

悪質企業が必死に生き残りを画策

サムソンに買われそうだよ

それはサムソンにとってヤバイ
ソニーと三菱を混ぜたらどうなるか(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

このスレで「鉛筆」で検索したら23個ヒットした

ついでに言っておくけど、
スリーダイヤの商標は鉛筆が持ってるんだからね。

自工が再建考えても、マークはもうあきらめてね。

>>959
オマイもビンボーそうだな・・・

まぢ、三菱の客層が今度はどこの自動車会社に目を付けるかが気になるのだが・・・

三菱で損した分を取り返そうとするのが出てくるからな・・・

三菱G の全社員は何十万人ぐらいだろうか？三菱G社員に新たに５０万
ぐらいで株券増資受けてもらって
１００万人×壱百萬円で１兆だよな、となると安いものではないか！
三菱ブランドの危機回避ができるのだから安いものだ、半額の５０万
でも債権放棄や三菱G各社の増資で債権ができるではないか。
そうやって始めて国民への増資募集でもっと債権資金が集まることに
なるだろう。

次スレのタイトル予想
【スリーダイヤ】三菱鉛筆、三菱自動車とは無関係と発表 ★３

そもそもダイムラーの戦略が狂っていた。
なぜ昔から赤字を垂れ流していたクライスラーと（表面上は）
対等合併などしたのか？
バブルでチェロキーが売れまくって、会社の株価を散々底上げ
したアイアコッカに騙されて合併してしまった。
クライスラーなどチェロキーのブランドだけが唯一の価値であり、
ブランドだけ引き取って全工場・従業員を引き取らないぐらいの
方法採らなきゃ大変なことになるだろう。
そんなこと、ちょっと業界に明るい人なら分かっていたが、案の定
だった。

三菱との提携の際も同様。
あの時点で日産との提携の道もあったが、クライスラーとの合併
に戦力を取られて、とても日産との提携（救済ね）をする余裕はなく、
資金破綻寸前までいった日産はやむなくルノーとの交渉に焦点を
写さざるを得なかった。

結局何が問題だったかといえば、ダイムラーは自国以外での
経営ノウハウがなかったのが問題だった。慌てて海外戦略に
投資しだして、ブラジルにまでAクラスの工場をぶったてるという
暴挙に出てしまった。

すべてシュレンプの戦略ミス。

M$ｹｲﾂに売りこんでＭ＄車にしちゃえ!!

おこずかいで買えるんじゃないかｗ

三菱自、ハブ破損を１件しか報告せず　死傷事故前の監査
http://www.asahi.com/national/update/0425/008.html

ダイムラーは責任とって出資株の無償消却くらいしろ

>>980
無理不可能

>>978
毎週リコール出す気か？！

また新たなバグが見つかりました…。

>>978 もしマイクロソフトが自動車を作ったら
１．特に理由がなくても、２日に１回はクラッシュする。
２．ユーザーは、道路のラインが新しく引き直されるたびに、新しい車を買わなければならない。
３．高速道路を走行中、ときどき動かなくなることもあるが、これは当然のことであり、淡々とこれをリスタート（再起動）し、運転を続けることになる。
(中略)
１５．「この車を利用しておきたいかなる場合の障害、損害に対してもメーカーは責をおわない。」
という契約に同意した場合のみ、このドアの封印をやぶってください、となる。
１６．車がいつどこで突然とまろうが、暴走しようが、はたまた雨漏りしようがそれらは「仕様」である。

おぉ、懐かしい。
終了するのにスタートボタンを…
ってヤツだな。
ビルゲイツの軽口にどっかの車会社が反駁して遊んだんだっけ？

>>970
いや、潤沢な資金という意味では、三星は現代よりも有り得ると言えるよ

>>985
寒損は、業種が違うと言う点から無理では。

サムスンって言おうぜ。
サムソンじゃホモ雑誌みたいだよ。

合併たって、三菱自を叩き売りしても、付随する損失がでか過ぎる。
しかも三菱グループにあとで引き取りでもされると、踏んだり蹴ったり。

パジェロ製造、ランエボ製造は独立。

パジェロ製造は三菱ジープ製造に変えるだろ

パジェロはビッグホーンの二の舞。

サムスン自動車はルノーの傘下ですに1000

終了

株価どうなることやら。

微乳にしてはスレののびが早いな。
もう２スレが終了か。

ほう　ビジネスnews＋のスレで　★３　逝くのか

パジェロ安くなるかな？

記念かきこ

パジェロ製造　坂祝町

がんばれ、銀行

記念カキコ
一つのねたで ★３ まで行くのは初？

１０００だったら、1000年続く

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