【自動車】ダイムラークライスラー、三菱自への支援停止と発表[04/23]

★ダイムラー、三菱自への支援停止と発表

　【ベルリン23日共同】ドイツ・米国の自動車大手のダイムラークライスラーは22日、
再建中の三菱自動車への増資を行わず、今後同社への財務面での支援を停止するとの
声明を発表した。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040423AT3K2300B23042004.html

・三菱自動車工業　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/

あぼーんかな？

けっこうな大ニュースだな。今日の株価に大注目。

カウントダウンｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!! か？

これは大ニュースだな

DaimlerChrysler
　http://www.daimlerchrysler.com/dccom

◆Board of Management and Supervisory Board decide on Mitsubishi Motors
http://www.daimlerchrysler.com/dccom/0,,0-5-7145-1-185788-1-0-0-0-0-0-9-0-0-0-0-0-0-0-0,00.html

三菱は自動車生産撤退するんでしょ？
水島から岡崎に異動してきた人がかわいそうだ。

ｷﾀ━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━!!

まあ日経ですので、しばしは判らん

つぶれちゃ困る

共同通信も一報出したぞ

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004042301000170

>>9
そう思って>>6の英文を見たら、「増資しないことを決めた」と書いてあるけど

　
ｷﾀｰ（ｷﾀｰのゑ）

ﾀﾞｲﾑﾗｱｸﾗｲｽﾗｱﾀｿ：
http://www.daimlerchrysler.com/dccomﾀｿ
該当ﾆｳｽﾀｿ：
http://www.daimlerchrysler.com/dccom/0,,0-5-7145-1-185788-1-0-0-0-0-0-9-0-0-0-0-0-0-0-0,00.htmlﾀｿ

Board of Management and Supervisory Board decide on Mitsubishi Motors
Stuttgart ？ In an extraordinary meeting on April 22, 2004, the Board of
Management and the Supervisory Board of DaimlerChrysler have decided
not to participate in a capital increase planned by Mitsubishi Motors
Corporation (MMC) and to cease further financial support for MMC.

After the earnings collapse of MMC in fiscal 2003, MMC has established
a new business plan with the strong support of DaimlerChrysler.
According to this plan, substantial financial resources are required to
guarantee a sustainable financial recovery of the company. Together
with the major shareholders of the Mitsubishi Group DaimlerChrysler has
tried hard to establish a solid financial structure. However, it was
not possible to find a solution leading to an acceptable result for
DaimlerChrysler.

ｼｶｰｼ増資に応じんと云ふてをるだけで、支援打ち切りとは云ふてはをらん。

ヒュンダイ傘下になりそうな予感

浦和レッズはどうなるんだあ？

納入先が減るぅ〜

ダイムラーの法則！

クライスラーも壊滅状態だし、恐るべしだな。
そういえば南北朝鮮に欧州で一番親切なのが独逸だよな！

　

よ　つ　て　　　糸冬　　了


以下、此のｽﾚはﾐｼﾋﾞﾂ自動車ﾀｿへの期待と、
肉茎の飛ばし杉記事のありやうにつひて
語ることとなりますた。

＞to cease further financial support for MMC.
余裕で打ち切りじゃん

浦和ﾚｯｽﾞもうだめぽ

チョット黙れよ馬鹿ビルディング

<ヽ｀∀´>ヒュンダイの傘下入りニダ

ｱﾎﾞｰﾝ？

三菱グループがやる気無くて、ダイムラーに捨てられたらどうなるんや？

よかったなあ、トヨタ、ホンダ以外はすべて外資の手に落ちたからなあ。
自主再建は簡単だよ。破産か準破産で再生機構に入って、
三菱との腐れ縁を切り、旧思考の経営者をすべてきり、
政府から数千億円の新車開発費を出してもらえば。
狙いは、低価格車（80万円、８千ドルクラス）、徹底的名コストダウンを図れば可能、
新規技術開発は一切行わず、既存技術のみ使用、トヨタから使い古しの生産設備と
技術をただ同然で分けてもらう。
日本ではもちろん売れないから　支那や米国、アジア、南米、
アフリカ等市場を狙う。
昔の日本の国民車構想を世界を舞台に展開する。
後は、三菱の殿様従業員が意識改革できるかどうか。
普通の車、優秀な車、豪華な車なら、三菱以外にいくらでもある。
”ヒュウンダイより、もう２〜３段安い車をコストをかけずに作ること。”
これが日本国内で信用を落とした三菱が再生できる道です。

こうなると問題はダイクラが所有している三菱自動車の株をどうするかだ。
ふそうは手放さないとしても自動車はどうなるかわからん。

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|　　　　　　株価がぁぁぁぁあああああああ
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ

>>18の大名古屋
自分の重複スレは終了しないのに他の奴のは終了発言するんだねｗ

　
to cease（控へる、減じる、やめる）
further（此れ以上の、今後の）
financial support（財政支援）
for MMC（ﾐｼﾋﾞﾂ自動車工業ﾀｿへの）

寧ろ
「（弊社への増資を要しる）ﾐｼﾋﾞﾂﾀｿの再建計画を拒否しますた」
が本題だなや。

ていうか4000千億円以上の持ち合い株があるのにそれを売らないで
ダイクラにもっと金を出してくれってのは、日本人だって怒るぜ。
保有している三菱グループの持ち合い株を売るまで増資の話にのることない。

持ち合い株一気に放出されたら、そっちのほうが壊滅的じゃないの？株式市場的に

Bloomberg reported
D.C. pulls financial support from Mitsubishi Motors...

ま・・・今日の市場はティｯカーにしとこうｗ

>>30
半年くらいかければ市場で売れるよ。

pulls

もうだめぽ

>>24
トヨタ、ホンダがあるのだから政府が助ける必要もないと思う。

子会社化かと思えば保有株式全部売却だもんな。
三菱とはもう付き合ってられないって事か。

持ち合い株の内容って、やっぱ地方のディーラーとか下請けさんなんかな？
なら市場は関係ないかも、、、でもそもそも売り物にならないか

>>22
Daimler may sell Hyundai stake　22 Apr 2004 18
STUTTGART, Germany (Reuters) - DaimlerChrysler AG is considering selling its 10 percent stake in Hyundai Motor Co Ltd,
worth an estimated 850 million euros ($1 billion)
http://www.reuters.com/locales/newsArticle.jsp;:4088379e:7c2ccddfd5f13b5a?type=businessNews&locale=en_IN&storyID=4912415

ダイクラの持分を三菱グループで買い取って、必死にグループ企業のあちこちに嵌め込む
旧態依然としない日本型経営。
そして三菱自動車は再建しないで更に泥沼に落ちていく。

ヒュンも切られそうなんだね

先週ランサーを新車で購入して来月中旬納車予定になっていますが
このまま納車されないってこともあるのでしょうか？？

>昔の日本の国民車構想を世界を舞台に展開する。
なんか思い当たりが或るけど、まさかあっちかな

>>41
いくらなんでもそれは無いだろｗ

>>41
>>43に同意
でももしもの場合はメンテの度にいろんなパーツがはまっていくことにw

Hyundai火病

いま日テレでも放送してた

ニュースきた
DCよりDCの株主に嫌われてたんだな

FTだとこんな書かれよう
DaimlerChrysler, the German carmaker, abandoned Mitsubishi Motors to bankruptcy or takeover,
saying it would provide no financial support to the crisis-hit Japanese company.

「天下の三菱グループ」が、三菱自動車の泥沼に引きずり
込まれ、いづれ共々あぼ〜ん･･･と、なりゃせんか？

Bloomberg reported
Daimler ends Mitsubishi plan...

ここまで不祥事繰り返す企業倫理の低い会社なんざ支援しても無理て事なんだろう。

トヨタが買収しろ。

ホンダが引き取るとかいう話を昔きいたことがあったな

　
肉茎ﾀｿがﾁｰﾄ文章変へたか：

独ダイムラー、三菱自への支援打ち切り
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040423AT2R2201323042004.htmlﾀｿ
【フランクフルト＝池上輝彦】独ダイムラークライスラーは22日、経営再建中の
三菱自動車への増資計画に参加せず、今後の財務支援も全面的に停止すると発表
した。同日臨時に開かれた取締役会と監査役会で決定した。ダイムラーは三菱自に
37％出資しているが、同社が計画した財務支援では再建のメドが立たないと判断。
資本提携を解消する公算も出てきた。

ユルゲン・シュレンプ社長は7日の定時株主総会で「ダイムラーはパートナーとして
三菱自の再建計画を支援していく」と言明していた。しかし、同日深夜に発表した
声明文では「ダイムラーが受け入れ可能な解決策は見出せなかった」と指摘。
財務支援を打ち切る。 (08:03)

「ダイムラーはパートナーとして 三菱自の再建計画を支援していく」と言明していた。

女が別れ言葉の常套句、「いいお友達でいましょうね。」と同じか。

トヨタ養ってやれよ
金は腐るほどあるんだろ？

代表的日本企業を巻き添えにするのは如何なものかと

三菱グループの中で腐らせて息を引き取る運命だったのかな。

ダイムラーは三菱自に37％出資しているが、
同社が計画した財務支援では再建のメドが立たないと判断。

資本提携を解消する公算も出てきた。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040423AT2R2201323042004.html

なぁ、いまオレが三菱自のために出来ることってなによ？

三菱グループも見放すだろうな。

>>60
株買ってやれ

さようなら三菱

>>60
ダーツバーであの言葉を連呼

数日前にﾎｶｲﾄﾞｰのラリーでがんばるぞ！見たいなニュースがあったのにな
そこまで持つかな?

もうだめぽ

ランエボかっとけ。

ダイムラーのヤリ逃げｷﾀｰ

>>57
三菱の方が代表と思ってるかもしれませんよ

>>60
株の空売りで一儲け

天は、血を欲しているのか！！
なんか大リストラの予感。どうするんだろうね。

あああ、三菱オワッタナ

さーてそろそろオープニングベル

人と組織が腐ってるからカネの問題じゃないよ

トヨタ設計で三菱エンジン・・・

いいじゃないか！！

　　∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人 ｽﾙﾘ
　　　 /　）　 　 < 　> 　 　∧ _∧∩
　 ＿/し’　／／. Ｖ ─ 　 (｀Д´）/　ぬるぽ
　（＿フ彡　　　　　 ─ 　 /　　/

代村、重要ノウハウ持田氏に成功。

>>71
リストラどころか会社消滅だろ。
支援しないって事は他の提携とかDCの株保有
もなくなるだろうし。

日本には車メーカーが多すぎる品。　無くなる方が他メーカーにはいい

いや来月某大手のセダンが世界同時規格でと聞いたので
その複線かなと思ったんだけどね

フレンドパークで　どんどん　パジェロの質が落ちていったからな。

三菱自工がなくなれば、あそこにはヒュンダイかｗ

父さん？

ダイムラー全保有株式市場放出ｷﾎﾞﾝﾇ

自　　　　業　　　　自　　　　得

財務状況がどうこういってるけど例のふそうの事件とは無関係？

あらら　やはり売買停止かw

09:05 ダイムラーが三菱自支援断念。増資に応じず今後の財務面の支援を打ち切りへ。事実上の提携解消、保有株式も売却か。

また外資にタダ同然で買収されるのか・・・

>>財務状況がどうこういってるけど例のふそうの事件とは無関係？
再建中に一気にブランドの信頼が落ちたから、見切ったのだと
これがなければ、まだしばらくは支援は続いたのでは？

三菱ｼﾞｰﾌﾟだけを小さい工場でいいから作る会社になってくれ。激しく新車がほしいよ

★２３日三菱自が売買停止

　東証は２３日、三菱自動車工業株式を８時２０分から売買を一時停止すると発表した。
第３者割当増資に関する報道の真偽確認のため。ロイター通信ではダイムラークライスラーが
増資に参加しない、保有する三菱自株３７％を売却する計画、などと報じている。

ラジオNIKKEI　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000200-rtp-biz

どうなるんだ（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

やばいね
どうすんだろね三菱重工
売るのか、国に泣きつくのか、切るのか、吸収するのか・・・

俺が買おうかな。 いくらかな。?

これも一旦潰して負債を国にまわしといてから、
外資が安く買って再上場するパターンでつか？

国になきつくために、身辺を整理してるのか？
まさかなー。でも、二転三転してるし何か理由あるんだろうか。

日産三菱自動車グループってのはどうだろう？

トヨタが安く買い取る

まあ、あれだけ恥かかされたんだから、ドイツ人も怒る罠。ドイツ人ガンがレーヽ(｀Д´)ノ

>>95
ﾋｭﾝﾀﾞｲ丸儲けだなｗ

>>93 こんな厄介な荷物を引き受けるとこあるのか？

悪いことしたらお天道様が見てるんだよ

三菱自って、ドンくらいの規模だ。
つぶせる、つぶしていい規模？

（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

さっきからクイック見てるんだけど、まだ値が付いてません。

売買を一時停止

三菱自って、ドンくらいの規模だ。
再建できる、再建していい規模？

>>95
負債なくしても数百〜数千億円の新車開発費を捻り出さないとダメだからなあ。
正直三菱ごときの弱小会社に国がそんな金を出す必要はない。
トヨタ・日産・ホンダクラスの会社なら話は別だけど。

>>103
町工場も含めるとかなりあるんじゃない？

ダイムラーはトラック部門が欲しかっただけだからな、予定通りだろ。

もうだめぽ

正直二度も戦争に敗れ、負け犬根性染みついたドイツ人じゃ再建なんか無理。
もっと毅然とした自信満々の奴の方がいいから、中国か韓国か。

>>103
自動車会社としては潰してもいい規模

従業員数
連結：45,275人　　単独：13,267人

>>106
ホントだ・・・

http://www2.tse.or.jp/stock/baitei.html

４５０００人従業員が居る
ダイエーの倍
潰すのかな？

ダイムラークライスラー、三菱自動車株を売却する方針（ロイター）

自動車大手ダイムラークライスラーは２２日、三菱自動車の保有株３７％を売却する計画であることを明らかにした。
これより先、同社は三菱自動車の増資に参加しないことを決定している。
同社スポークスマンは、「これは明確に分離を意味する」と述べた。

ヒュンダイが買うと面白いな

三菱が、ぬるぽになっちゃったよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

もう終わりだ

それにしても末期のｃｍは痛かったな。

まじめまじめコルト
とことんごなっとくの春　　とか痛すぎた。

真面目な話ホンダが買わないかな、1ドルくらいで。

>>116
ヒュンダイもDCグループだから手はださんだろ
ここはプロトンにでも買ってもらうとかｗ

現代にエンジン提供していた罰だ

あの最高金額で馬を競り落としたり
入社式にボブサップ呼んだ名物社長のポケットマネーで買収しろ

>>120
安！せめて３００円で

>>123
あいつ別にたいした金持ちじゃないぞ。

やっぱ社長にするならフランス人じゃなきゃ

例えばサプライなんかは各メーカー持ちつ持たれつのところがあるから
（例えば取引　T社8割三菱2割なんて所はいくら8割好調でも2割減なら逝ってしまう）
金融みたいに簡単に潰すのは、はっきりいって危険

三菱自動車とスバルはいらん。
特に環境無視のターボ車売るスバル

企業倫理に反することをしていたわけだから、他の会社と同一に取り扱うのには疑問

結局、半島に深入りし過ぎると
戦前の日本のごとく、こうなってしまうということか
次は、ソニ−か
あの法則、恐るべし

三菱グループ見事に下がってますな

ディーラーの従業員だけで数千人いるんじゃない？

今走ってる三菱車のリコールをきっちりやってもらう前に潰れるのは困るんですけど・・・

>>109
そっかー。そうだよねー。

>>113
うーん、微妙だけど助けそうだね。三菱自として残るかどうかわからないけど
何かしらそのありそう。でも、助けたところで復活する可能性低いし
だからって捨て置けないし。激しくどうするのか気になる。

日産は日三に生まれ変わります。

韓国がらみの法則は覆らなかったなぁ。

次はソニーだ♪

さよなら身潰し

ゴンちゃんに再建してもらえば解決！

明日の始値は241円か。

祝！　殺人企業壊滅

セガ三菱、誕生！？

>>135
それ、ドラム缶が右側から飛んでくるAAみたいだね

>>120、>>124
そういえば、ローバーが買収された額って、本当にそれぐらいの金額じゃなかったっけ･･･

ダイムラーは責任を持て

>>134
仮に負債を免除したとしても
資産がない技術がない開発費がないってないない尽くしの状況じゃ
ちょっとした延命措置にしからならんと思う。
日産やマツダが立ち直った時とは似て非なるケース。

>>143
勝ったら借金と従業員がついてくるからね。

東京フレンドパークの「パージェーロ　パージェーロ」も
「サーファリ　サーファリ」になるのか。

>>143
１０ポンド（１７００円）。
もっともそのローバーはミニやランドローバーのブランドが
剥ぎ取られた状態だけど。

やっぱり原因はダイムラーがくる前の経営が
不真面目不真面目

だった為か？

リコール隠しではお仲間のスバルはどうした。

きのこスレになりますた。

この先生きのこるのか？

>>149
北米市場のローン破産による大惨敗も大きな要素かと

軽自動車部門を売って金つくるしかなさそう。
で、現金付けて普通自動車部門をどっかに
引き取ってもらう。

結局何にも残らないな。

>>143
君にも買える１７００円
http://response.jp/issue/2000/0510/article2099_1.html

1日の赤字が3億4千万円という金額にBMWが音をあげた。

あくまでも予想だけど
海外メーカーの援助が期待できるのはお隣の国くらい
だが、ダイムラーと同じように「旨みね−な」とおもわれる公算あるし
各所からの反発も強そう
金融面からしても国の援助はありそうだけど
それだけでは無理だとおもう

ということで、唯一の勝ち組企業の動向如何だな
というか、自分ばっか稼いでないで、業界そのもののリーダーシップもとれよ
林檎救ったＭ＄のように

>>151
いや、先生スレだろ。

次期スープラとしてランエボが出ます

三菱は４車種に絞れ

パジェロ
ランエボ
デリカスペースギア
ekワゴン

これだけで十分

ソウルトレインもヤバイ？
レッズは？

>>139
Ｓ安ともいう。

ヒュンダイに技術よこせニダ
あほなイルボンの技術を丸ごといただいてやるニダ

三菱あぼーんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

なんてったって、ほら、総合力の三菱だからｗ

トヨタ、ひきとれよ〜。金あるだろー。
プリウスも三菱で作ったらいいじゃん。

レイラ、俺の膝の上に俺！

手鏡教授→イラク３バカ→eMac→朝鮮格爆発疑惑→三菱自崩御

祭りが続くなあ。

>>161
スリータイヤ（三輪車）の技術なら、いくらでも。

>>164
赤字垂れ流しの会社を好き好んで引き取る会社はないｗ

光岡が買い取るかも

まあ、三菱にはGDIエンジンがあるではないか。これで再建しろよ

主要取引銀行ってやっぱり東京三菱？
不良債権払い終えたのにお気の毒です。

何も手は打てないが、潰れましたはい解散とはいかないだろうし
どうなっちゃうのかなー。つか、どーフェードアウトしてくれるのか。

>>169
！

現実問題、ヒュンダイだって買わんだろ。
こんな問題だらけの会社。

これで殺しに対する懲罰的賠償の1億超は致命的な金になってきたな。
娘を殺された復讐としてしっかりと三菱を殺してくれ。

こんな会社トヨタもホンダも引き受けんよ。
無駄なお荷物になるだけ。

>>174
使える技術うんぬんよりも、日本上陸って旨みが一応あるニダｗ

最後は政府十八番の公的資金投入に1ドル

まじめな話、技術者の草刈場になりそうだ。
ランエボの技術者だけ買収とかありそう。
一番メリットのあるスズキあたりが、ねらいそうだ。
JWRC勝ってるし、WRCも勝って中型車部門も強化したいだろう。

ルノーが引き取るんじゃないのかな

確か一昨年辺り、日産が三菱のミッション工場か何かを買い取ってた筈。

ブレーキ利かなかったり車輪外れたりするのは自動車って言わないよな。
オブジェとして駐車場に飾っておく物を作ってたんだよな。

とりあえず「三菱」の文字外せ。
いかにこの名前で今まで商売出来たか判るから。

自動車のようなもの

>>183
看板は「メグミルク」でどうだ。

そーいや、サマワへ代理店出すとかあったけど
あれどうなんるだ。

>>177
それだったらディーラーだけ買収すればいい話ｗ

実家が口うるさくて、プライドばっかり高く性格は悪い、
歳食った出戻りに貰い手があるのかね？

こりゃー再生機構行きだよ。

バンダイ三菱自動車
ソニー三菱自動車
ヤフーBB三菱自動車

ヒュンダイにかかわったのが、転落の第一歩だったね。

イトーヨーカ自動車

ディーラーはヒュンダイ車のみを扱うようにすれば何とかなるんじゃないの？
とりあえずは。

スリータイヤでしょ。

ある業界筋は、「ほかにだれも新たな資本を出さなければ、これで三菱自動車は終りかもしれない」と語った。（ロイター）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000362-reu-bus_all

ダメージ回避の三菱ふそう分社化が思いっきり裏目に出たな。
ダイクラは長期的に見て、今後の黒字が見込めるのはトラック・バス部門だけだと
目論んでいたかもしれない。

リップルウッド自動車

戦車とか軍事用車両も作ってなかったっけ

>>187
儲けじゃないんだよ
例え損でも、勝手にライバル視しているﾄﾖｰﾀのある国に
組立工場持つことは気分いいはず
無論、日本人としては屈辱の何者でも（ry

>>193
>>38読め。DCはヒュンダイも切り捨てたぞ。

>>195
ある業界筋って、奥田のことかな？

以外とプロトが販売提携ってどうよ？
板金工場ネットワークで三菱車売ればいいじゃん。
CMバンバン流してるし、金持ってそう。

★重大事態になりかねない、関係部局に情報収集指示＝三菱自問題で国交相

　［東京　２３日　ロイター］　石原伸晃国土交通相は２３日午前、独ダイムラークライスラー が
三菱自動車への投資から撤退すると発表したことについて、「そうしたことが起きると、会社の
存立にも関わる重大な事態になりかねない。関係部局に情報収集をするよう指示を出した」と述べた。
　同省幹部が明らかにした。

ロイター　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000366-reu-bus_all

株価どうなるかなぁ。
ハートビートモータースって言うだけあるな。
運転していても株所有していても心臓ﾊﾞｸﾊﾞｸ

日本の車メーカーの生産性は、かなり良い。で、現在どのメーカーでも、生産能力は余り気味。

支援戦闘機も作ってるけど、兄弟会社

現実的には、大リストラ敢行して、今の体制で再建するしか道がないんじゃないか。三菱グループの全面的な支援を前提にしてね。日産は3万人切ったけど、今回もそうとう切るだろうな。

>>198
そりゃ重工じゃないか？

中国が買収を検討中

>>196
ダイムラーは初めからトラック狙いだよ。乗用車部門は欲しくないから
ふそうと自工を分離させたんだもの。
GMがいすゞのエンジン部門を分離させたのと同じで、トラックのエンジン技術が
ダイムラーは欲しかったんだと思う。

2005年末市場投入予定の次世代スモールカーi（アイ）

http://motorshow.msn.co.jp/car/pre_carinfo/mitsubishi/i/index.htm

ランエボとかイタリア人が欲しがるかも

隠す体質が嫌われているんだよ！

>>210

分離させたのはダイクラだったのか・・・
ドイツ人もやることがセコイよな。

ダイクラの下請工場にすらなれなかったか…
まあ、潮時かもな。これ以上殺人車作られても困るし。

さらば三菱自動車。

ランエボの技術者だけが集まって自動車会社を作れ

じゃー、DCの一人勝ちか。
とるモンとって、ポイっ。いや、正しい判断だけど。

再建以前に、誰がこんなところの車を買うんだ？

>>215
これでDCの下請けはヒュンダイで決まり。
三菱とマレーシアで作った合資会社のプロトンも
三菱から離れて独り立ちしてるしｗ

エンジン専門の会社にしちゃったら？
中国辺りの会社がいっぱい買ってくれるでしょ

ホンモノのキラーアイテムを市場に投入してしまった三菱さんさようなら。

>>218
ID惜しいね。

>>218
クォルト

>>219
>>38読め。DCはヒュンダイも切り捨てたぞ。

なんでＧＤＩはトヨタのツインカム戦略のような成功をおさめなかった
んだろう？

負け組の上に悪いことすれば当然の結果だ。
でも株は面白くなる。

>>167
普通はスリーホイラーって言うぞ

ストップ安ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040423AT1D2208522042004.html

三菱の目的は小型車（軽）とトラックがめあて。
小型車はスマートでつくろうことにして、トラックは買収に成功。
割に合わない本体はモウイラネ。

>>222-223
ﾌｳ、危なかった(ﾟдﾟ)

>>225
単にGDIが駄目エンジンだったって事じゃない？
当の三菱があきらめたぐらいだし。

>>224
三菱救済のためにに、ヒュンダイ株を売って資金を作ることを考えた
↓
でも結局、ヒュンダイ株は売らずに三菱を捨てることに決定

三菱よりもヒュンダイをとったということだろ

ダイナミック
ダイクラ〜

ダイムラーもダイムラーだね。シュレンプが支援すると株主総会で言ってたくせに。
禁反言の原則に反するよ。それとも、これがシュレンプ解任の引き金になるのかも。
フォードの元社長がブリジストン問題で辞めさせられたように。
東京三菱銀行を始めとした三菱グループにも迷惑をかけてるから、今後日独間の
国際問題にもなりかねないんじゃないか。
日本で三菱元社員がダイムラー不買運動とか起こしたら面白い結果になるかも。

>>225
DQNの脳内

ツインカム＝よくわからないけど、カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
GDI＝よくわからないけどよくわからない

Yahooの三菱自動車の株式掲示板が凄いことになってる

>>231
超低燃費エンジンなんだけどねぇ、なんと言っても乗る方に知識と
技術が要求されるエンジンは駄目だと思うわ、普通に何にも考えずに
乗ってたら燃費もさほど良くないし、カーボンばっかりたまって駄目になる。

>>191
ヒュンダイと関係する時点で取締役の資質に重大な疑義があったわな。

エンジン技術は凄そうだが本当か？
ハブの製造・検査もまともにできなかったところの技術屋だ。

>>181
それジヤトコやね。一応は日産系のトランスミッション分野の独立会社が三菱の
トランスミッション分野を吸収したんよ。

で、どこがこの糞会社を救済するんだ？

俺おバカなので知らないのだが、
三菱自動車が逝っても別会社のふそうは大丈夫なんですか

>>225
マジレスすると期待はずれだったんだよね＞GDI
宣伝するほどいいエンジンじゃないよ
特に燃費がいい訳じゃないし、パワーもそこそこ
ヘタリが出ると加速時にディーゼル並みの黒煙吐き

でもまあ直噴エンジンなんて他メーカーも似たり寄ったり
なんだけどね
でも三菱と違うのは主力エンジンにしなかったことでしょ
ラインナップのオマケみたいな感じで直噴エンジンの
グレードがある＞トヨタとか

詳しくは車板とか見に行くといいよ

まあ、自工の責任もあるだろうけど、
今回の自工切り、現代切り捨てはクライスラーに原因があるっぽい。
去年、好調だったクラがすんげー不調らしい。
で、ダイムラー株主や銀行から、クラがダメなのに自工や現代の面倒まで
見る気なのかってなったっぽいね。あくまで推測だけどさ。
とりあえずふそうgetしたし、潮時と考えたんじゃない？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-''ヽ､
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　　三菱自工 　 ＼
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　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜つぶれるぞ〜、逃げて〜
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人

ドイツ車にヨーロッパで日本車がかけられてるのと同じくらいの関税かけるぞ
って政府が脅したらシュレンプも徹回すんのかなー

今年秋のWRC日本初開催の晴れ舞台で、三菱イメージ復活へのプロモーションを発表したばかりなのにね
ランサー出場できるのかね

ダイムラーさえ見捨てたからもうだめかもね

ダイムラークレーマー社

>>242
同じ運命！
ファイナンシャルや重工がメルセデスの大株主だから
一旦潰すよ！

くるくるぱー

>>250
潰さないよ。ふそう自体は自工よりも遥かにいい会社。

★三菱ふそう、海外販売を拡大・欧米でダイムラーと連携

　独ダイムラークライスラーの子会社、三菱ふそうトラック・バスはダイムラーグループとの
連携を強めて欧米事業を拡大する。ドイツでは高級乗用車「メルセデス・ベンツ」の販売店で
「三菱」ブランドの積載量2―4トン級の小型トラックを販売、米でもグループの米トラック
大手、フレートライナーの販売店を新たに活用する。

　ヴィルフリート・ポート社長が22日明らかにした。

　グループの中で小型トラックを抱えるのは三菱ふそうのみ。グループ内の競合がない得意
車種で欧米事業をテコ入れし、2007年度に海外販売台数を10万台（2002年度比20％増）に
増やす中期計画を加速する。 (07:00)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040423AT1D2208522042004.html

>>243
期待はずれはその通り、ただ、あれは乗り手を選ぶエンジン、
ランサーセディアワゴンに乗ってる1.8Lのエンジンでもちゃんと
乗り方を考えて乗れば街乗り13〜15km/lは走るが、何にも
考えずに乗ると9〜11km/lがいいところ。

普通の人が乗ると普通のエンジンになってしまうのがおそらく
敗因ではないかと…そう言う人は黒鉛吐くおまけまであるし。

ダイムラーの戦略ってトラック重視だよね。
　クライスラーにしろ、ふそうにしろ。

三菱という名に頼りすぎだよなほんと。
重工から人を大量に送り込むべきだろ。
それで今いる自動車の社員を徹底的にリストラしろ。

ヒュンダイ株を売ったっていうのも意外。ということは、ずいぶんダイムラーが
資金的に追い詰められているということの裏返しだろう。元クライスラー社員
からの信頼もダイムラーは失っているし、ここでダイムラーに大問題が起これば
ダイムラーも危ういんだろうな。ダイムラーの背信行為に対する三菱元社員の
リークや不買運動発生に期待。

よく考えてみろよ！
元三菱自動車の社員70000人がリストラされて、再建後の三菱車
を買ってくれるか？（親戚や兄弟を含めて）

だから、名前を消して、ダイムラー・クライスラーを誘致するんだよ。

ダイムラーは、クライスラーからも撤退するだろうって言われてるね

まあ、GDIがリーンバーンを狙った省燃費エンジンだってのは知ってる。
だからこそ、そんな特殊なエンジンを全車に搭載しちゃ駄目だよなw
製造コストも通常のエンジンより上がってそうだし。

ありゃ、ユーザーにとっても会社にとっても駄目エンジンだって事で。

ＧＤＩは、トルクすかすか
ぜんぜんクリーンじゃない
燃費最悪
うそつきエンジン

俺はこの時期に脱輪事故とか認めたのって三菱側の計画的犯行だと思ってる。
ダイムラーから三菱自を買い戻すためのな。
当然のように先の株主総会ではダイムラー株主から三菱を切り離せとの声が続発したらしいし
ダイムラーも大口株主の声をむげには出来ない。
三菱の方も軽自動車の売れ行きが好調で復興にめどはたったしもうダイムラーは必要ない。
親会社が外資から三菱に戻ればなんとなく信頼も戻ったような錯覚も起せる。
だいたい天下の三菱財閥が子会社ひとつくらい他社の支援頼まないとならないはずがない。

>>258 ヒュンダイを誘致したりして。

>>225
あの「ハイメカツインカム」は売り方が巧妙すぎ。
マジもののＤＯＨＣのブランドイメージを壊さない程度に
量産化（実際超低コスト）に繋げたのがデカイ。
わざわざ旧ＯＨＣ残して低グレード車に積んで差別化を図った
のは後のインテロの売り方と同じ。
結局ＧＤＩはそういう柔軟な商売に耐えうるコスト的アドバンテージ
を持ち合わせてなかったということ。

>>262
マルチうざい。こういう夜郎自大な社員がいるから潰れる（だろう）。

いやぁこれは今年最大級のニュースの幕開けだなぁ。
会社休みなのが、よかったのか、悪かったのか。。。

>>260
そだね、コストはかなりのもんだと思うよ、同一車種でGDIとノーマルと
ラインナップの価格を比較するとGDIが20〜30万円くらい高いからね。

普通の人が普通に乗って良いエンジンじゃないと駄目だって事だ、カーボンを
気にして常にハイオク、オイルもマメにGDI専用を交換して、たまに回転数を
あげてカーボンを飛ばしてやって、オイル交換毎に洗浄剤を投入とか、とにかく
性能を引き出そうとすると制約の多いエンジン。

その点、乗り手が何にも考えなくてもメリットが享受できるプリウスって車を
出してくるトヨタは凄いし良くわかってる。

http://response.jp/issue/2004/0223/article58047_1.html
「ダイムラーが三菱自動車から撤退」報道を完全否定

2004年2月23日

ダイムラークライスラーが、三菱自動車から撤退する可能性があるとドイツ経済紙が報じたことに対して、三菱
自動車広報部は「ダイムラークライスラーが当社から撤退する事実は無い」と、完全否定のコメントを発表した。

ドイツの経済紙の『ハンデルスブラット』は20日付けで、「ダイムラークライスラーが出資先に三菱自動車から
出資を引き上げ、撤退を検討する可能性がある」と報じた。ダイムラークライスラーは4月の特別監査役会で、
三菱自動車の将来を協議するが、撤退を含むあらゆる選択肢を検討するとした。

しかし、三菱自動車が決算発表した19日の翌日、ダイムラークライスラーと三菱商事などの三菱グループは
「三菱自動車を最大限支援する」とのコメントを発表している。今回、三菱自動車としても改めて完全否定コメント
をしたほか、次期社長としてレンシュラー氏の派遣も決定しており、報道は完全に間違いとの観測が強い。

>>262
＞復興にめどはたったし
＞復興にめどはたったし
＞復興にめどはたったし
＞復興にめどはたったし
＞復興にめどはたったし

>>262
どこをどう読んだら三菱の軽が売れ行き好調で復興のめどが立ったとなるのか？
ひょっとして3月の登録台数？

>>262
縦読みｷﾎﾞﾝﾇ

>>268
うひゃー

潰れてくれないと困るよ。
トトで三菱潰れるに3000円賭けたんだから

>>268
おおおお。

>>270
確かにekワゴンは殆ど唯一の売れ筋だが、利益を考えた時そんなに儲かってる筈ないしな。

コルトもグランディスも瀕死だし、ランサーワゴンは出る前から専用スレでも「終わった」と
前評判高かったし、発売後もその評判を裏切らなかったし…。

>>268
これマジなら株買いだな

ダイムラーが三菱ふそうのみを狙っていたというのは、５年も前から言われて
いた暗黙の了解。再建計画も本腰ではなかったし。GDI搭載車種を減らしたのは、
排ガス規制に適合しない、という言い分だが、それはダイムラーが資金援助を
あまりしなかったからではないか。そもそも三菱という会社が原因を作っている
から悪いにせよ、どっちも支援すると言ってダイムラーは半分嘘をついていた
のではないだろうか。ダイムラーの道義的責任は大きいね。不買運動ものだ。

>>268
最早三菱の広報の話を信じる香具師など世界中に誰もいないだろ

>>278
っていうか「２月」23日の記事だよ。
ダイムラーの中の人も無茶苦茶なんだろうなぁ…

>>278
ま、DC側の正式コメントを待とうや。

レスポンスと日経だったら、日経信じるな。

あ、軽って売れてもあんまり利益でないっすよ。
軽10台でやっとこ普通車1台ってとこ。
特に三菱はekだけでしょ実質。薄利多売にしては厳しいな。

>>268
ダイクラの公式発表を否定するのか…
わけわからん。

2月の記事か・・・

>>268
現在、三菱自動車の株の売買は停止している。

>>282
どうやら二ヶ月前の記事だった模様。

2月の記事か　orz

>>268
レスポンスなんて無能記者しかいないから、業界内幕など到底読めないということが
ハッキリわかった。スポンサーが泣きついたら、すぐ意向どおりの記事を書く。

＞２７８
激しく同意！

おおおおっ！ついに来たか

まあ、もし親会社が三菱に戻ったら2、3年後見てろやこの素人どもｗ
日産までとはいかないだろうが奇跡的な数字で黒字を計上してるだろうよ。
俺の言うこと信じるやつは暴落後に三菱自の株買っとけよ、数年寝かせば
恐ろしい金額になってるからよｗ

外資が抜けた例が一件該当します。
イギリスにレンジとミニを出し抜かれ、風前の灯火の会社が。

>>262
リアルで厨だったのか。逝っていいよ。

>>290
こういう社員がいるから・・・

ここは政府の行動にも注目かな。石原大臣の口調だとかなりダイムラーに
対し反感を抱いているようだったし。ベンツに高関税かける、とか言えば、
ダイムラーも恐れおののくだろう。株主総会の言葉を反故にしてるからね
ダイムラーは。
今回のリコール騒動は確かに三菱グループ側の反抗かも。お互い信頼関係の
欠如もいいところだ。ダイムラーも三菱も。

http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/rtr/040423/040423_mbiz2101996.html
2004年 4月23日（金） 9時15分
ダイムラークライスラーＣＥＯ、日本時間午後6時に三菱自戦略転換の詳細を説明

　［シュツットガルト（ドイツ）　２３日　ロイター］　自動車大手ダイムラークライスラー
によると、同社のシュレンプ最高経営責任者（ＣＥＯ）は２３日０９００ＧＭＴ（日本時間午後６時）前後に
電話会見で三菱自動車<7211>との提携戦略の転換について詳細を説明する。

　

・・・電話って・・・

■グループで対策と経産相　三菱自増資問題
【10:19】　中川昭一経済産業相は２３日、ダイムラークライスラーが
三菱自動車の増資に参加しないことについて「三菱グループが対策
を考えていると思うので、注意深く見守っていきたい」と述べた。

>>268

2月23日の記事

>>294
おいおい、信頼関係の欠如に消費者が足らないよ？w

三菱もポシャり、ベンツのイメージが落ちるし、
益々某名古屋に本社がある某Ｔ社の天下じゃん。

謝ってばっかりで、ドイツ人も嫌になったんだろう

三菱自動車以外誰も悪く無いだろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼　三菱自工は私たち金妖怪が守る！かかってきなさい！ 　　　　　　／
＼国は三菱の財布じゃ　／　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　 ￣￣￣￣∨￣￣￣￣　　　　.／ ￣￣￣￣￣￣ ）））
　　　　　　　ζ　　　　　　　　　 /　　　／// /―――-ミ　　　 .＿＿＿＿
　　　　　 ／￣￣￣￣＼　　　/ 彡彡　// /　　　　　 ヽ)）　 ／∵∴∵∴＼
　　　　 /　　　　　　　　　＼　 ./ 彡彡　iiiiiiiiiiiiiii　　iiiiiiiiii|　 /∵∴∵∴∵∴＼　　　　　 ＿＿＿
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　　　　(6-------◯⌒つ ｜ / 　（ | |　 　　 　＿＿)　 |　|∵ /　　三　|　三　|　　 |　　　　 ・　・　　 |
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　　　　　＼　／　＼＿/ ／　/　　 |　　　|　 L ＿＿_」　l　 ＼|　　　＼＿/　／　　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　　　　 ＼＿＿＿_／　　 ミ　　ｌ　　　＿＿＿＿＿_ﾉ　　　＼＿＿＿_／　　　　　　＼＿＿＿_／
　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽγ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人/　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾!　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/
　　ヽ_　　＼ ）ゝ､__,+､_ｱ〃 ヽ_　　＼ ）ゝ､__,+､_ｱ〃 ヽ_　　＼ ）ゝ､__,+､_ｱ〃 ヽ_　　＼ ）ゝ､__,+､_ｱ〃 ／
　　　 ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ　ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ、

>>290
１円？

>>296
同じ所にあった記事

★保有株も売却と報道　ダイムラークライスラー
【10:22】　【フランクフルト２３日共同】ロイター通信によると、ドイツ・米国の大手自動車メーカー、
ダイムラークライスラーのスポークスマンは２３日、三菱自動車の約３７％の保有株について、
売却することになると述べた。

★グループで対策と経産相　三菱自増資問題
【10:19】　中川昭一経済産業相は２３日、ダイムラークライスラーが三菱自動車の増資に参加しない
ことについて「三菱グループが対策を考えていると思うので、注意深く見守っていきたい」と述べた。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

>>301
おいしいとこ取りして逃げようとしているダイムラーにも反感は集まるよ

三菱の車買って5年目の車検のときセールスマンが露骨に態度が悪くなった。

もう終わりだろう　これで

>>305
ボーダがテレコムとｊ−ホン切り離して好き放題してる

こうなるのかな？（藁

まあ、三菱の社員は「腐っても心は錦」なんてプライド高い古風な人が多いから、
これまたプライドの高い尊大なダイムラーが使いこなせるわけないだろうとは
思ってたけど。三菱の名は重いや。

>>306
え？
逆に愛想良くならないといけない時期じゃないか？　それって。
まあ今は5年で買い換えって時代でもないか。

「三菱グループが対策を考えていると思うので、注意深く見守っていきたい」と述べた。


突き放すような物言いだなｗ

結局、ふそうだけ手に入れたら充分だから、残りカスを捨てたってことだね。

これで三菱自動車もアポーン。
倒産してしまえば、リコールの責任追及もうやむやになるだろう。

さすがに海外の企業との折衝が多い経産大臣は、どっちの味方をするとかいう
発言はできないのであろう。国内のことだけ考えればいい石原大臣との
格差が目にみえるようで面白い。

遥か昔、噂話で話題となった本田技研との合併とかにならない？
ならないよね〜。。

>>315
そいえば、ホンダが売れてる時は三菱が売れなくて、
三菱が売れてる時はホンダが売れないって、話を聞いたことあるの思い出した。
ホンダ三菱になったらちょうどいいかもね。

>>312
ぶっちゃけそういうこと。ビジ速板でそれを説明しても「ダイムラーの小型車戦略
には三菱自が絶対必要」と叫ぶ三菱厨が後を絶たなかったが、今頃どうしてるの
かな？あ、262が一人いらっしゃってるみたいだけど（藁

三菱はさておいて、ダイムラー側にもかなりのイメージダウンになるはずだが。

>>310
買わないのかこいつ・・・
って感じですた。

まじな話、カンコクは金ないから別として、三菱買うメリットがあるところって中国資本だけだと思う
ただ慌てて買うこともないから、ゆっくり消化するのを待って飲み込むかも

>>316
そうなると両方売れなくなったりして。

>>298
しかし、消費者の見方と違う形でいつのまにかこういう話になってるな。
ダイムラーがクライスラーを合併すると言った時も、個人的にかなり違和感を
感じたが。

>>318
一般消費者はダイムラー＝ベンツって感覚ないからたいしてイメージダウンにはならない予感

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040423AT1D2300423042004.html

>>319
なるほどね。
でもそういう態度見せたら、買う気になってもおまえのところからは買わん、
というふうになるのは目に見えてるのにね。

ダイムラーにしてみれば、三菱ふそうを獲得した時点で三菱自動車の必要性は無いわけだしね。
民事再生法でも申請するか、重工の傘下に舞い戻るかのどちらかだろうね。

>>325
貧すれば鈍するって事だ。

転職先で必ず言われるよ！
『お前はすぐ隠すからな〜ぁ』
PTSD

>>326
やっぱ兄貴たちのどこかが引き取るんじゃね？
プライドだけは高い三菱家だしな〜。

>>315
ありえない。ホンダにとってリスクばっかでメリットなし。
４WD技術だってラリーとかやらない限り今のデュアルポンプで
一般人には充分だし。お荷物抱えてF1とかやれないし。
しかもそのF1じゃ、トヨタが資金にモノいわせて暴れだしそう。

こんな状況では、とても合併なんて・・・

>>323
三菱の株式を購入し、巨額資本注入した結果がこれだから
ドイツ本体の経営陣はクビじゃないかな。?

>>323
いや、消費者レベルではなく企業間レベル。
再び拡大戦略に転換するときや、他社との提携しにくくなるのではと。

例えば東京海上が朝日捨てたでしょ。　
で、ミレアになって再び生命会社欲しがってんだけど、富国が前例嫌って門前払いしたとか。

>>323
カネボウなみにこれだけ大きなニュースになってるのだし、今後の
世論によっては？？？ｔってとこじゃない？

トヨタが引き受けるしかないか･･･

　
肉茎ﾀｿ：
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040423AT1D2300423042004.htmlﾀｿ
。。。。。ダイムラーと三菱グループは今月30日の三菱自臨時株主総会までに
再建計画を策定する方向で協議を続けていた。
なお交渉時間を残してはいるものの、ダイムラーは今回、最高意思決定機関の
監査役会で決めたため、支援打ち切りは変わらないと見られる。 (10:54)

倒産・・・再建・・・�且O井住友自動車工業創業！

車板が凄ぇ〜〜なぁ。（ｗｗｗｗｗ

　　三菱関連のスレ乱舞だぁ（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「三菱グループが対策を考えていると思うので、注意深く見守っていきたい」
対策なんてあるわけないだろう。今月の従業員は払えるが、来月はどうしよう
ってところだな。

ホンダって三菱系の金かなり入ってるんでしょ？
合併してとかないのか？

ローバーのように３分割して売られるよりましか？

再建のシナリオ

�@三菱グループ支援
�A三菱自動車がほかのパートナー探し

産業再生機構が仲立ちするか？
するだろう

日本国内でのパートナー探しは難しいので海外だろう。
とのことです。

やっぱ中国なんかえ？

>>330
どう考えても両社は水と油だよ、それこそミニダイムラークライスラーに
なるのは明らかでしょう。

>>340
二分割でも大打撃だよ

>>341

京都府から自動車工場が消えるというのか〜〜〜
日産が消え、三菱も恐らく・・・・

あっ、ダイハツがあった。　けど小さすぎて閉鎖かもと聞いた。

ダイムラーが三菱自支援中止、再建計画白紙に

【フランクフルト＝池上輝彦】独ダイムラークライスラーは22日、経営再建中の三菱自動車への
増資計画に応じず、今後の財務支援も行わないと発表した。同日臨時に開いた取締役会と監査
役会で決定した。ダイムラーは今後、保有する三菱自の37％の株式を売却し、資本提携を解消
する可能性もある。三菱重工業、三菱商事など三菱グループ各社がダイムラーと策定してきた
三菱自再建計画は最終段階で白紙に戻されたことになり、今後は三菱グループがどこまで
三菱自を支えられるかが焦点となる。

ダイムラーが現地時間の22日深夜に発表した声明文では、三菱グループとの三菱自再建支援
交渉で「ダイムラーは受け入れ可能な解決策が見い出せなかった」と結論づけた。ダイムラーと
三菱グループは今月30日の三菱自臨時株主総会までに再建計画を策定する方向で協議を続け
ていた。なお交渉時間を残してはいるものの、ダイムラーは今回、最高意思決定機関の監査役会
で決めたため、支援打ち切りは変わらないと見られる。

>>337
ひええ！トップテンが全て三菱銘柄！！まるで東証の三菱銘柄！

中国のどっかの自動車会社が韓国のメーカー買収しようとした話有ったよね？
けど今回のケースは規模が桁違いなのでまだ中国資本には耐えられないとｵﾓﾀ。。
率直に三菱財閥で面倒見る部門（車種）と切り売りする部門とに分割するのでは。

心停止中
Heart Beat お願いします。あと10分で脳死状態になってしまいます。

>>343
資金のない三菱自動車だから、丸かかえで巨艦経営するよりはマシじゃ？

いいよいいよ

これは　ｸﾞｯﾄﾞﾆｭｰｽﾞだにゃあ

そういや、昔、
光通信が「三菱自動車でも買っておけばよかった」てな
話しがあったな。

>>348
開発部門や世界販売部門がこれから必要となってくる中国資本には理想的な買い物だけど、もう少し体力が必要な買い物だと思う
ただ、あっちの時計の針の進み方は速いからね

数年後に元がきり上がるタイミングは狙ってくるかも
向こうとしては、その時まで問題が迷走して、獲物がほどよくやせ細ってくれているのが理想かもね

正直、ここでトヨタが三菱買い取れば
ランエボ海苔の俺は一生ヴィッツに頭があがらない。

ダイムラーは欲しかったふそうが事件起こして
もう我慢できなくなったんだな

どうにかエボとパジェロミニとekワゴンだけ作ってくれてたらそれでいいんだけどな。
できたらFTO復活きぼんぬ。

>>348
他にどこのメーカーが買うかな？自動車産業は巨額の資金がいるし、
産業再生機構入りしても国民の税金を使うな、とか言われて
逆に顧客離れを起こしそうだし。（１９７５年にローバーが
イギリス政府により国有化されたときも、消費者からの信頼を失い
凋落した。一般消費者向けビジネスは難しいね。）
インドのタタ財閥はどう？プロトンだったらプロトンにとれば
飛躍のチャンスになるかもしれないが。中国企業、これもまた
三菱社員の反感を買いそう。

ダイムラーの支援停止、三菱自「全く聞いていない」

ダイムラークライスラーの突然の支援打ちきり決定に、三菱自動車の社内には衝撃が走っている。

三菱自の広報担当役員は20日までドイツに滞在。30日に予定していた再建計画発表について
ダイムラーの関係者と打ち合わせてきたが、「（支援打ちきりは）全く聞いていなかった」。
広報部員の多くは定時に出社してから「テレビなどのニュースで知った」と、“寝耳に水”の事態に驚く。

独シュツットガルトのダイムラー本社に情報を確認しようにも、現地は深夜とあって、ままならない。
マスコミ各社に「コメントを準備中」と繰り返している。同社の社員に対してはイントラネットを通じ、
午前9時ごろダイムラーの発表内容をそのまま伝えたが、社内には不安感が広がっている。
6月末に三菱自の会長に就任予定だった岡崎洋一郎三菱重工業取締役は23日午前、
日本自動車工業会に、三菱自の再建計画を説明する予定だったが、急きょ中止した。

なんだかんだいって、心優しい経団連会長、奥田くんが助けてくれるよ。

「株式」三菱商事(8058)−個別銘柄ショート・コメント

*09:50 <8058.> 三菱商事 1086 -61
急落。ダイムラーが三菱自動車への投資から撤退と伝えられている。三菱自動車と
のつながりが最も深いとされる同社には今後の資金負担増加などが警戒されている
模様だ。なお、三菱重工や三菱東京ＦＧなども、同様の観点から売り優勢に。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000007-fis-biz

>>354
いままでさんざんトヨタみたいなつまらん車なんて、とほざいていた欄絵簿海苔が必死だなｗ

＞ダイムラーの支援停止、三菱自「全く聞いていない」

ﾜﾗﾀ

>>獲物である三菱はそんなにもつかな？ローバーやクライスラーヨーロッパ
みたいにやせ衰えさせすぎると元も子もないかも。

中国への販売拡大をしたい奥田と
日本での販売網が欲しい中国

中国は軽自動車を中心に格安の車を日本市場に・・・まさかね

実はダイムラークライスラーに替わり、
丸石自転車が支援をします。

★三菱ふそう社長「ノーコメント」と厳しい表情―沈痛な三菱自動車本社

　４月23日（ブルームバーグ）：独ダイムラークライスラーが22日の監査役会で追加出資の
見送りを決定した三菱自動車工業など三菱グループ企業が入っている東京都港区のビルの
地下駐車場では早朝から、クルマで出社する首脳たちの姿が見られた。

　リコール問題で揺れる三菱ふそうトラック・バスのビルフリート・ポート社長は追加出資
見送りをどう思うかとの記者の質問に「ノーコメント」と厳しい表情で答えた。また、その
直後に到着したロルフ・エクロート社長も硬い表情で終始無言。三菱重工業の佃和夫社長も
車で乗り付け、そのままビル内に入っていた。

ブルームバーグ　http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=a63bAWxyJzVA

＞三菱自の会長に就任予定だった岡崎洋一郎三菱重工業取締役は23日午前、
＞日本自動車工業会に、三菱自の再建計画を説明する予定だったが、
＞急きょ中止した。

本当にいきなり梯子はずされのか

★２３日三菱商や三菱重が下落、三菱自再建に暗雲

三菱商事 <8058> と三菱重工業 <7011> 、三菱東京フィナンシャル・グループ <8306> が
下げ幅を広げている。３社（三菱東京ＦＧは傘下の東京三菱銀行と三菱信託銀行）が
大株主である三菱自動車工業 <7211> （事実確認のため売買停止中）の再建問題で筆頭
株主のダイムラー・クライスラーが新規の増資に応じないばかりか、現在の保有株３７％も
売却する計画と報じられたことで、既存の大株主で従来からの関係が深い３社に対しては
今後の負担増に対する警戒感が強まった。「もともと三菱自の再建はかなりの難題だったが、
市場はやや楽観視していたふしがある。日産自のケースとは明らかに違い、報道が事実なら
関連企業に今後相当な負担がかかるのは避けられないのではないか」（市場筋）といった
見方が出ている。

ラジオNIKKEI　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000205-rtp-biz

全くの異業種が自動車産業に殴りこみ！！って事で三菱自動車買ったりもしないだろうな〜。
キヤノンさん、どうよｗｗ

山一證券の再来？似ている。

ドイツ人って突然、梯子外すって聞いていたけど、これのことか(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

久々に明るいニュースを聞けたので嬉しいです。

1部門ごと各社に販売されるかも・・・

>>360
三菱もともかく、ダイムラーも信用ならないよね。これじゃ
死人に鞭を入れるのと変わらないや。追い剥ぎみたいなことを
するのは一般消費者むけの商品を作るダイムラーはやるべきでは
ない。

ダイムラー支援撤回
↓
ダイムラー出向社員がダイムラーへ戻る
↓
ブーレイもいなくなる
↓
デザインがまともになる
↓
ウマー

★情報収集に走り回る政府

　ダイムラーの｢支援打ち切り｣発表を受けて、三菱自の経営再建への支援を打ち出していた
三菱重工業の広報担当者は、今後の同社の対応については決まっていない、とコメント。
同じく支援参加を打ち出している三菱商事でも｢現状について確認中｣（広報部の明新英範氏）と
のみコメントしている。一方、三菱自動車では、事実関係を確認中で準備が整い次第発表すると
している。
　23日午前の閣議後の会見で中川昭一・経済産業相は｢われわれが今どうこうする状況ではない。
関係者が考えるだろうし、情報収集を最優先にする｣と述べ、当事者や三菱グループなどの対応を
待つ考えを示し、「注意深く見守っていきたい」と述べた。そのうえで「再建計画が進んでいると
承知していたので、なぜこういうことになったのかなど情報収集が最優先だ」と強調した。

　また、福田康夫官房長官は同日午前の閣議後の記者会見で、独ダイムラークライスラーが
三菱自動車工業の増資計画に参加せず、新たな資金支援も行わないと発表したことをめぐり、
石原伸晃国土交通相が会社の存立にかかわる重大事態だ、として関係部局に情報収集を指示した
ことについて、「全然知りません。企業のことについてなぜわたしに聞かなければならないのか。
企業のことは申し上げない」と述べた。

ダイムラー本体経営陣でも三菱支援は賛否あるでしょうから、
こりゃ派閥抗争のあおりですな。三菱に深入りした経営陣もアポーンでしょう。

>308
つまりダイムラーも負け組みってことか。

ダイムラーも株主総会で三菱自がらみで相当絞り上げられたみたいだからな

>>360
三菱もともかく、ダイムラーも信用ならないよね。これじゃ
死人に鞭を入れるのと変わらないや。追い剥ぎみたいなことを
するのは一般消費者むけの商品を作るダイムラーはやるべきでは
ない。

三菱商事首脳はこれに先立つ同日早朝、ダイムラーの決定に対し、「三菱自を支えていくことに変わりはない」と語った。
三菱重工、東京三菱の首脳にはダイムラー側から事前の説明はなかったといい、内部はかなり混乱している。

内部はかなり混乱している。
内部はかなり混乱している。
内部はかなり混乱している。
内部はかなり混乱している。
内部はかなり混乱している。

>>372
ダイムラーの現会長は、ソニーの井出氏と並ぶワースト経営者のひとりですよ
本当に最低な経営者だなぁと思ったが・・・

三菱ふそう、海外販売を拡大・欧米でダイムラーと連携

独ダイムラークライスラーの子会社、三菱ふそうトラック・バスはダイムラーグループとの連携を強めて欧米事業を拡大する。
ドイツでは高級乗用車「メルセデス・ベンツ」の販売店で「三菱」ブランドの積載量2―4トン級の小型トラックを販売、米でも
グループの米トラック大手、フレートライナーの販売店を新たに活用する。
ヴィルフリート・ポート社長が22日明らかにした。
グループの中で小型トラックを抱えるのは三菱ふそうのみ。グループ内の競合がない得意車種で欧米事業をテコ入れし、
2007年度に海外販売台数を10万台（2002年度比20％増）に増やす中期計画を加速する。 (07:00)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040423AT1D2208522042004.html

★「再建はかなり厳しい状態」

　日興シティグループ証券の松島憲之氏は｢ダイムラーの立場では出資に見合うリターンが
期待できないとの判断に至ったのだろう。結果的に追加出資を止めたことは、経営上は
冷静な判断だと思う｣と指摘。そのうえで｢三菱自にとって金融支援は必要な状態であり、
再建はかなり厳しい状態になる。ダイムラーと三菱グループを含めた金融支援を前提として
再建を目指すものであったが、資金が入ってこない中での再建は三菱自がどのような再生を
目指すのかによって異なるだろう｣と語った。

　また、野村証券金融経済研究所のアナリスト、杉浦誠司氏は、三菱自がただちに資金的に
詰まることはないと指摘したうえで、今後の選択肢として、１）三菱グループに金融支援を仰ぐ、
２）国の公的支援を仰ぐ、３）海外メーカーからの支援を仰ぐ--との３点を挙げた。

　さらに午前８時半からブルームバーグ・テレビとの電話インタビューで杉浦氏は
「三菱自は決定打となるようなリストラ策を打ち出せなかったのだろう」としたうえで、
今後の再建シナリオの中で、海外メーカーに支援先を仰ぐとしたことに関して
「クライスラーと関係のある韓国の現代自動車などが候補に挙がって来るだろう」との
見方を示した。

度重なるリコールに、ダイムラー・クライスラーは支援を停止。
追い打ちをかけるように、提携の解消が発表された。

かつて24時間、絶え間なく動いていたラインはストップ、
ひとり、ひとりと仲間がいなくなった。

言葉さえ・・出なかった・・・・。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プロジェクトX

国内メーカーの支援じゃ駄目なの？
政府の圧力で駄目？

>>373
昔のようなガンダムノリの明るいイメージの車の復活に期待！
今こそ萌え上がれ！ハート・ビート！！

>>372
＞死人に鞭を入れるのと変わらないや。追い剥ぎみたいなことを
＞するのは一般消費者むけの商品を作るダイムラーはやるべきでは
＞ない。


死装束にもダイヤをちりばめるプライド高いバカども
の集まりだからいいんじゃないのｗ

そこでゴーンさんですよ

ダイムラー本体も経営不振だからな。
シュテュットガルトじゃ税金も払ってないくらい。

こうなったら、逆に三菱完全復活キボン！！日本を甘く見るなって感じで。

★三菱自株は売買停止

　ダイムラーの発表文によると｢三菱グループの大口株主らとともに、ダイムラークライスラーは
強固な財務体質確立に向け努力したが、当社にとって受け入れ可能な結果につながる解決策は
見いだせなかった｣としている。

　三菱自動車の経営再建策をめぐっては、ダイムラーと三菱重工や三菱商事、東京三菱銀行の
三菱グループを中心として、総額7000億円規模の金融支援を実施する方向で検討が進められており、
30日に開催予定の株主総会で、経営再建策発表に向け、大詰めの段階に入っていた。

　東証は23日朝、三菱自株の売買取引を一時停止すると発表。また、三菱重工の株価は前日比
15円（4.4％）安の330円、三菱商事は同83円（7.2％）安の1064円と大幅に下落。ダイムラーの
支援撤退によって、三菱自動車の大口株主である三菱グループへの負担が増加するとの懸念が
高まっている。三菱東京フィナンシャル・グループも３万8000円（3.7％）安の98万2000円と安い。

で、そろそろ、
どこの地価不動産が暴落するのかしらねと。。
日産の時は相模原周辺の町が死んだのを目の当たりに見た

>>383
ﾜﾗﾀｗ

金曜会の連中がDCの代わりに全額金を出せば良いじゃん
そのための金曜会だ

まあ、日産自動車とはケースが違うだろうな。
腐っても、技術の日産のブランド力は有ったしね。
リコール隠しとタイヤ脱落事故で落ちた三菱のブランドじゃ、
雲泥の差。
ダイムラークライスラーも自らのブランドを傷つけるような事を
しないのは当然。
株主にも説明できないだろ。

販売店は通常通りに営業しているの？

heart beat motors

<丶｀∀´> ﾋｭﾝﾀﾞｲｶﾞ ｶｲﾄｯﾃﾔﾙﾆﾀﾞ

>>384
誰も三菱なんて支援なんてしたくないんだよ

日本に自動車会社は多すぎるというのが共通認識だから、救済したいと名乗りを
あげる国内メーカーがあれば反対はしないだろう

ミラージュ出した頃が頂点だったか

まあこれで三菱重工とかがどう出るかによる訳か
この後の展開は

>>391
相模原でそんなことがねえ・・・差し詰め岡崎市かな？
近くにTヨタがあるからそこまででもないかもしれないが。
これ以上国内工場閉めても車種減って悪循環では？

>>391
カレスト座間周辺か？
追浜や福岡・苅田町の工場は生き残ったんだっけ？

カリスマ

>>402
追浜は生きてる
テストコースもあるしね

ギャランΣの頃がピークでしたな。

そもそも一生懸命クルマ作りしてるならいいが
三菱自動車は根本的にそれがない。
潰れて然るべき

菱自再建計画練り直し、三菱グループが緊急協議

ダイムラークライスラーの支援打ちきり決定を受け、三菱グループ主要3社と三菱自動車は
23日午前に緊急首脳会議を開き、対応策の検討に入った。三菱グループとして結束し、
財務面を中心に再建計画を練り直す見通しだ。

東京・港の三菱重工業本社で開かれた緊急会議には、三菱自のロルフ・エクロート社長のほか、
三菱重工の西岡喬会長、三菱商事の佐々木幹夫会長、東京三菱銀行の三木繁光頭取らが参加した。
協議は午前11時現在続いている。三菱グループ3社は今回の決定についてダイムラーに説明を
求める考えだが、ダイムラーに再協議を呼び掛けるかどうかなど、今後の方針は明らかにしていない。

三菱商事首脳はこれに先立つ同日早朝、ダイムラーの決定に対し、
「三菱自を支えていくことに変わりはない」と語った。
三菱重工、東京三菱の首脳にはダイムラー側から事前の説明はなかったといい、
内部はかなり混乱している。

＞今後の再建シナリオの中で、海外メーカーに支援先を仰ぐとしたことに関して
＞「クライスラーと関係のある韓国の現代自動車などが候補に挙がって来るだろう」との
＞見方を示した。

三菱ブランドも地に落ちるな。

国交省に叩かれて追い出されたとしか思えんが。
ハゲタカファンド経由でGM行きの予感。

三菱自再建計画練り直し、三菱グループが緊急協議

ダイムラークライスラーの支援打ちきり決定を受け、
三菱グループ主要3社と三菱自動車は23日午前に緊急首脳会議を開き、対応策の検討に入った。
三菱グループとして結束し、財務面を中心に再建計画を練り直す見通しだ。

東京・港の三菱重工業本社で開かれた緊急会議には、三菱自のロルフ・エクロート社長のほか、
三菱重工の西岡喬会長、三菱商事の佐々木幹夫会長、東京三菱銀行の三木繁光頭取らが参加した。
協議は午前11時現在続いている。三菱グループ3社は今回の決定についてダイムラーに説明を求める考えだが、
ダイムラーに再協議を呼び掛けるかどうかなど、今後の方針は明らかにしていない。

三菱商事首脳はこれに先立つ同日早朝、ダイムラーの決定に対し、「三菱自を支えていくことに変わりはない」と語った。
三菱重工、東京三菱の首脳にはダイムラー側から事前の説明はなかったといい、内部はかなり混乱している。

三菱と言う面子にこだわりすぎてすごいことになりそうな悪寒

>>405
あのころは、調子に乗ってスリーダイヤエンブレム廃止、独自の三菱自動車マークまで作っちゃったもんねえ
そんなこんなもあって、自工はグループ内でも鬼っ子扱い
本音はイラネなんだろうねえ

>387
そこで孫さんですよ

両者が融合してダーティーなイメージを打ち消し・・・あわない

みつびしからみつぼしへ。

例の法則発動ですか？

>>414
あそこ車事業売っただろう。　いまさら買うとは思えん。

>>410
二階に上らせて梯子を外す。三流政治家みたいなことをするとはね
天下のダイムラーが。消費者としてそんなメーカーはちょっと・・・。
第二の三菱病の引き金となるのか？

ヤフーの掲示板が祭りになってるのが笑える
ホルダざまーみろ

よく見ると三菱マークとメルセデスマークは似てるな。三菱マークを丸で囲めば
再建可能じゃない？

どうしてくれんだ！！！！！俺の４本どーしてくれんだぁぁぁぁ！！！
三菱〜！！！！！増資に応じろ！！！！

>>413
これこれ冗談でも言っていい事と悪いことが（ｒｙ



いや、ﾜﾛﾀｹﾄﾞ

ブランドはくさっている、社員は使えねーでは、あぼーんは当然の決定だわな

>>411
三菱、本気で自工を丸抱えする気？そんな体力ないだろー。
やはり行き先は中国メーカーか？ハイアールとかどうだろ。

★三菱自株の取引、東証が情報確認３０分後まで売買停止

　東京証券取引所は２３日、独ダイムラー・クライスラーが、傘下の三菱自動車の増資計画に
応じないと発表したことを受けて、情報の真偽などを確認するため、三菱自動車株の取引を
午前８時２０分から売買停止にした。情報が確認されてから３０分後に停止措置を解除する。

　東京株式市場では、筆頭株主のダイムラーが財政支援を打ち切ることで、三菱自動車の
再建にあたり、三菱グループ各社の負担が増え業績に悪影響が出るとの観測から、三菱東京
フィナンシャルグループ株や、三菱商事、三菱重工などの株価も軒並み下落している。

讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040423i103.htm

>>411
銀行と商事も道連れですか？

反転するよな？な？
反転するって言ってくれ〜！！！！

三菱株暴落しそうだな。

カーコンビ二倶楽部自動車ってどうよ？

★ＢＮＰ松本氏：重工との合併か再生機構入り−三菱自の２つのシナリオ

　４月23日（ブルームバーグ）：ＢＮＰパリバ証券の松本康宏クレジットリサーチシニア
アナリストは22日、ブルームバーグの取材に対し、ダイムラークライスラーが三菱自動車
工業への増資見送りを発表したことについて「監査役会制度が機能した」結果との見方を
示すとともに、三菱自の再建で想定されるシナリオとしては、三菱重工業への吸収合併、
または産業再生機構入りの２つが考えられると述べた。

　　松本氏は今回のダイムラーの決定について「7000億円（と報じられた金融支援総額）は
一般的にみても異常におかしい、それだけの価値があるのかと思う数字。取締役会で承認した
ものを監査役会でひっくり返ることはありえないというのが日本人のセンスだが、ダイムラーの
監査役会はしっかりと機能した。コモンセンスをもっていたということだろう」と解説した。

　　今後、三菱自がダイムラーグループから離れる場合、有力となる再建シナリオについては、
「三菱重工業に戻る可能性が出てきた」としたうえで、「三菱重工には迷惑だが、これが
マーケットや三菱自にとって一番ありがたいシナリオ」と述べた。さらに「産業再生機構に
支援を仰ぐ」シナリオも挙げたが、「（機構側にとって）もっともふさわしい銘柄といえるが、
（三菱グループの主要企業で構成する）金曜会メンバーである三菱自を機構に送るのは
グループのメンツが許さないのではないか、また支援を要請した場合は銀行に対する信用
不安も出てくる」と指摘した。

　　一方、ダイムラークライスラー以外の自動車メーカーとの提携については「国内外ともに
三菱自に興味を示すところはなく、誰も引き受けたがらないのではないか」として、その可能性を
否定した。

ブルームバーグ　http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=a90EKYZTlUKw

特大痔はマツダ車を倒産しそうな会社のクルマを買うなと、こき下ろして
いたけど、ヨイショしていた三菱の方がやばいじゃん。

ロシアの大富豪にレッズのおまけとして買ってもらえ。

>>429
さささ、再生機構・・・⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃　

>>386
そういう意味では、渋滞がおきるからと社葬をしなかった宗一郎さんは
やっぱり凄い。

パジェロもなくなるのか

何でも買っちゃう楽天の三木谷が興味を持っているようです嘘

どうしよ、どうしよ(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

なんだよ、たった今さっきギャラソの中古車契約してきたばっかりなのに・・・

帰ってテレビつけたら

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ

天下の三菱ブランドが、韓国企業の傘下に収まるのか・・・
完全に地に落ちるな。

ブーレイマスクが最後のとどめを刺したな

|-｀).o0○（俺が新車のランエボ買うまで経営持ってくれるかな・・・）

>>438
中国企業が買って、
国産技術の元にするに１００万元

ふそうトラックさえ手に入れば自工は邪魔だったわけだな

ダイムラー・クライスラーから来た外人の社長が
ペコペコしてるの見て、こいつら、こんなバカな
三菱に金つぎ込んでアホなやつら〜！増資もよろぴく！

って思ってたのに・・・・
なんか、嫌なオーラを発してはいたな。
許すまじって。

>>431
さすがのアブラモビッチも腰がひけるだろ。
サッカーで小銭つかって遊ぶのが精一杯。

会社を解体して切り売りだな

ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ！

>>429
このブルームバーグの人も甘いんじゃ・・・今時グループ丸抱えなんて
甘い話は通用しないと思うな。重工だってそんなに利益率高くないし。
丸抱えするとまた三菱が揶揄され、グループのためにならないんじゃ。
監査役会の反旗、というシナリオだったのね、現代的な話だ。
しかし自動車業界の第一人者であるダイムラーは一度決めたことは
覆さない不屈の根性を持っていると思っていたのだが。

三菱が全面支援するってNHKで言ってるけど

本気かエー？

447
クライスラーさえもてあましてる

産業再生機構入りしたら、ますますイメージが・・・ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>448
★再建策で三菱グループが協議

　三菱自動車工業の増資のうち４５００億円程度を引き受ける方向で協議を進めていた
ダイムラークライスラーが増資には加わらない方針を明らかにしたため、三菱グループは
再建策の練り直しを迫られることになり、協議を始めました。

ＮＨＫ　http://www3.nhk.or.jp/news/2004/04/23/k20040423000061.html

三菱ふそうの最近辞めた会長は責任取らずにトンズラ
いい加減だよなぁ〜〜

日本が資本主義なら赤字企業は倒産。
共産国家なら、国家救済。
一企業の経営に所管担当大臣が口をはさむのはおかしい。

ダイムラーはバス・トラックが主力の企業だから、三菱ふそうを完全子会社にした。
三菱の乗用車部門が赤字体質なら撤退は当然。

下手に支援すると、グループ全体がヤバくなりそう。

>>452
連休明けに宇佐美会長タイーホ、ってシナリオってどっかで聞いたことが、、、

NA AT ﾌﾙｴｱﾛ

ランエボもあぽーん

今回のことで　一番困るのが　ヒュンダイとゆう事実。。

★「最善の努力」と三菱３社　三菱自再建

【12:07】　三菱自動車の再建について、三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の３社は２３日、
「引き続き三菱自の事業再生に向けて最善の努力をする」との共同コメントを発表した。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

＞国内外ともに三菱自に興味を示すところはなく、誰も引き受けたがらないのではないか

あちゃー。

K国のレンタカーを借りて、最低！って思ってたら中身は三菱のノックダウンだった。
三菱最低！

遠からず

現代三菱自動車、三菱現代自動車

に必ずなる。

それ以外ありえん

ご愁傷様

ホンダに財産売って清算

アラブのどっかの国に社員ごと全部売り払ったら？

浦和レッズは親会社の為に
田中達也と山瀬を移籍させるべきだ!!

国内にはこんなけ生産拠点があるわけだが
ttp://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/profile/j/japan.html

パジェロ製造は閉鎖決定だな。　パジェロ生産は他工場で。
次に水島と名古屋。　恐らく規模の小さく車種の少ない名古屋閉鎖。
パワーレインは滋賀と京都。　規模とお膝元にかなわないとのことで滋賀閉鎖。
常用技術センターは岡崎と京都と十勝。　岡崎は名古屋と運命共同。

ふう〜。妄想だがこれで拠点は半分に減った。

支援額7000億円、地に堕ちた評判。
それよりも、ものづくり体制の基本が皆無。
三菱グループも見放すかもな。

ドイツ、日本共に先の戦争では敗戦国だあったのに、
方や、株主が物申しそれが経営の決定要因になっているのに
かの国はいまだにしゃんしゃんで終わっている。
その辺に今回の三菱の敗因はあるのではないか？

これでブーレイは退任？
外資が手を引けば税金投入できるな。なんせ三菱だからな。

三菱重工業 http://www.mhi.co.jp/indexj.html
三菱商事 http://www.mitsubishicorp.com/jp/
東京三菱銀行 http://www.btm.co.jp/

ＴＦＰ２はどうなるんだろうな

どこも興味を示さないとすれば寂しすぎる。

だれかIDにGDIだせよ！

たとえ三菱自動車を再建できたとしても
次世代エンジンはどこから調達するのか？
トヨタに泣き付くのだろうか？

パジェロ ! パジェロ !

>>468
しゃんしゃん総会はヤクザが怖いから。
何で日本にヤクザがいるかというと、原因は日韓併合。

【肉茎続報】三菱グループ「三菱自再建に向け最善の努力」
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040423AT1D2300N23042004.htmlﾀｿ
ダイムラークライスラーの支援打ち切り決定を受け、三菱自動車と
三菱グループ主要3社は23日午前、緊急会議を開き、対応策を検討した。
グループ3社は同日午前、「引き続き三菱自動車の事業再生に向けて
最善の努力をする」とする3社連名の声明を発表した。
早急に財務面を中心とする再建計画練り直しに着手する見通しだ。

三菱グループは23日朝から、東京・港の三菱重工業本社で緊急会議を
開いた。会議には、三菱自のロルフ・エクロート社長、三菱重工の
西岡喬会長、三菱商事の佐々木幹夫会長、東京三菱銀行の三木繁光頭取らが
参加した。会議の具体的な内容は公表していないが、増資引き受けへの
対応のほか、資金繰りのための短期資金の融資なども検討していると
みられ、三菱自の信用不安拡大の防止に全力を挙げる方針だ。
ダイムラーに再協議を呼び掛けるかどうかは、明らかにしていない。
三菱グループ3社は声明で「突然のことであり、内容について確認中」と
しており、ダイムラーから事前説明はなかったことを明らかにした。
(12:14)

もう潰せよ。三菱の車なんて誰も買わないだろ

>>476
そこから先は口に出してはいけない。

>>477
とりあえず、肉茎は止めれ。

ランエボだけがもったいないな

今の三菱の状態
http://www.asahi-net.or.jp/~gs4k-smd/07koperu21/photo022.jpg

一昨日くらいから、ＣＭの最後の『ミツビシモータ−ズ』が
ミツビシモタナイデスって聞こえてた

産業再生機構か。。
センパイのカネボウの薬品部門は、早々と中国の製薬会社お買い上げになったね
あんな感じで開発部門や海外販売網をばらしてやると、買いやすくなって中国資本による即買いもあるかも

工場なんて欲しくはないだろうし
うまくいけばキャノンあたりが一部買ってくれるかな

◎三菱自動車はいよいよ末期へ。

三菱自動車が窮地に陥っている。現在はストップ安である241円に900万を超える売り
が殺到している。
ダイムラーの支援打ち切りにより、筆頭株主分の42％の株式を三菱グループが吸収で
きるのかが焦点となる。

三菱自動車は最高級車プロウディアで現代自動車と提携しており、韓国勢の今後の動き
が注目される。

（独立系通信社より）

>>482
それってポンペイ最後の日か？ワラタ

◎三菱自動車売買停止

12:31　☆売買停止　現在売り919万株、買い187万株

買い主体について「短期利ざや狙いの買いではないか」（証券部）
とのコメント。

エクロートもブーレイもいなくなるってことか？
とにかくブーレイはいなくなって欲しい。
とりあえず次に買う車は三菱に決めた。

しかしグランディスは酷かった
何度無償修理させたことか・・・。

敏腕コンサルタント、大前研一先生に再建してもらおう。

ご納得の春。

プーレイってきっとダイクラにダメージを与えるためにVWかBMWによって送られたターミーネーターみたいなもんだな。

◎三菱関連銘柄軒並み安

関連する三菱グループ各社は株価が軒並み安となっている。
12:30分現在、三菱重工が４％を超える下げの330円（１５円安）
東京三菱が25000円下げの995000円となり、100万円を割った。

よし、三菱鉛筆も連想売りだｗ

>>485
株価が下がれば余裕で吸収できるよ。
問題は巨額な負債と赤字だよ。

◎ライバルの日産、トヨタは上昇

ライバルの自動車メーカーである日産自動車は22円上昇の1260円、
トヨタも20円上昇の4140円と高くなっている。
三菱重工、東京三菱については「（株価が高値をとってきていることから）
目先の利益確定売りの好機と見ているようだ」との声。

韓国に頭さべて助けてもらいなさい。

三菱の体質からして外資に合わないだろう。もう解体して優秀な人材は他の
自動車メーカーに、その他は三菱グループ関連会社で引き取るしかないね。

◎証券部罫線屋記者のコメント

「チャート上、駄目な感じ。」（証券部罫線屋）

ざまあみやがれ、人殺し三菱自動車！
さっさと潰れろ！

三菱自動車7211
13:15より取引再開します。
惨劇の始まり始まり。

>>492
奴の豚鼻デザインが三菱の売り上げにとどめを刺した、クレーム隠しなんて
些細な事だよ、客はデザインで買うのをやめた、所詮そんなもん。

スズキの下請になれ。
世の中の厳しさを学べるぞ。

光岡自動車ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

さようなら、三菱自動車。
スタリオンはキャノンボールでファンになりましたよ。

SONYといい三菱自といい、例の法則健在ですか

つーかダイムラーがCEO肝煎りの世界戦略変えてまで
捨てるものを拾う所なんてあるのか

◎良き企業市民として三菱自動車の裏切りが許せなかったのではないか。

http://www.ecohotline.com/php/detail.php?cd=357
ダイムラー支援打ち切りについては株主から「支援反対」の声があったと
言われる。ダイムラーはどんな企業姿勢を持っているのだろうか。

ダイムラーではホームページで自社が良き企業市民としてあるべき姿、
目標とする姿をレポート化して、希望者に提供している。今回の判断は
グループとして、三菱自動車が世界に貢献するには値しないという見切
りをしたのではないかと推測できる。（ネット情報部）

ランエボ乗ってるやつはワキガが多い。

13:15取引再開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!

元三菱自工ラリースト篠塚健次郎のコメント↓

241円

>>506
SONYは上方修正していい感じに復活してるから三菱自動車も来年の今頃はバラ色ですね


って事で安心して株買ってね

こんなことは、三菱としては、何度もあったこと。
（1960年代の労使紛争　等）

よく見とけよ！隠すのが得意な企業の管理職！
信用を失うと言うことは、こう言うことだ〜ぁ！

三菱の名前を消して、社員を入れ替えて再出発！

売り注文１０８０万株以上

買い注文は180万株

三菱ではありませんよ。うちは三麦自動車です。

こんな会社、潰れたってなんの感慨もないなあ。

ﾆｳﾖｦｸﾀｲﾑｽﾀｿ：
Daimler Says It Won't Bail Out a Partner, Mitsubishi Motors
By DANNY HAKIM
Published: April 23, 2004
http://www.nytimes.com/2004/04/23/business/worldbusiness/23daimler.htmlﾀｿ
DETROIT, April 22 -
DaimlerChrysler will not bail out its struggling partner,
Mitsubishi Motors, putting a cloud over the Japanese automaker's future.

DaimlerChrysler, the largest shareholder in Mitsubishi Motors, with a
37 percent stake, said in a brief statement released in Germany late
Thursday that it had decided not to pump cash into the company to keep
it solvent.

The development is a serious setback to the strategy of DaimlerChrysler's
chief executive, J？rgen Schrempp, to create a global automotive giant.
And it could be a major blow to the recovery strategy of the Chrysler
Group, one of the traditional Big Three domestic automakers.
A central element of Mr. Schrempp's plan was to cut costs by having
Chrysler and Mitsubishi develop vehicles jointly, including small-
and midsize cars and pickup trucks.
（中略）
David Healy, an analyst at Burnham Securities, said Thursday that
Mitsubishi and Chrysler were far along in developing new cars together.
"I suspect it would be difficult, expensive and time consuming to
untangle that relationship," Mr. Healy said. Referring to Chrysler, he
said, "If they had to do it alone, it would mean a higher initial
investment, higher overhead and higher tooling costs. So it reduces
the profit potential, or increases the loss potential for those
vehicles."
（以下略）

国営スーパー・ダイエー
国営化粧品・カネボウ
国営銀行・りそな
国営自動車・三菱

◎あと２分で取引開始。

差し引き９８万株の売り越し。

失業保険・・・

((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

取引再開
まず、３１６円特売気配
さあ買った買った
買い方いないか、買い方いないか。

◎空売り筋がどれだけ積み上げるのかが見もの

空売り筋がどの程度入るかによって翌日以降の動きが決まるだろう。
チャート的には駄目な気配。三菱関連各社も下手に株主を刺激すると
トレンドが転換する可能性もある。

すげーな

04/23 13:05 三菱自動車の長期会社格付けをＢ─からＣＣＣ─に引き下げ＝Ｓ＆Ｐ

レッズ売れ

レッズは利益でてるのか？

ダイムラーが株式持ち続けるならグループはもうそんな株うっちまえよ。
今の外資との綱引き状態が一番駄目だろう。

１２７０万株の悲鳴が聞こえる。
誰か買ってやれよ。
２４１円でいいから。

そこで光岡自動車の出番ですよ。

>>531
１００円なら１００００株買うよ

http://isweb42.infoseek.co.jp/feminine/ecocov/24.jpg

三菱自動車？
三菱財閥のほんの一部分だろ？

三菱商事に影響あるのだろうか

商事・銀行・重工が総力を上げて援助しているので、自工は最早三菱財閥の顔です

影響ありまくりですよ

ダイムラークライスラーもどうぞ
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7663.T&d=t

ダイムラークライスラーから見放されたか。
まぁ自業自得なきがするが。
しかし三菱ってランエボ以外に売れる車ないの？

ほんの一部を支援するのに四苦八苦している三菱グループ各社

「韓国の現代自動車などが候補に挙がって来るだろう」


再生に向けた３つの「選択肢」

また、野村証券金融経済研究所のアナリスト、杉浦誠司氏は、
三菱自がただちに資金的に詰まることはないと指摘したうえで、
今後の選択肢として、
１）三菱グループに金融支援を仰ぐ、２）国の公的支援を仰ぐ、
３）海外メーカーからの支援を仰ぐ--との３点を挙げた。

さらに午前８時半からブルームバーグ・テレビとの電話インタビューで
杉浦氏は「三菱自は決定打となるようなリストラ策を打ち出せなかったの
だろう」としたうえで、今後の再建シナリオの中で、海外メーカーに
支援先を仰ぐとしたことに関して「クライスラーと関係のある韓国の
現代自動車などが候補に挙がって来るだろう」との見方を示した。
http://news.www.infoseek.co.jp/business/story.html?q=23bloombergjpacjuZe.ml2OE&cat=10

気配は296円まで持ち越したな。でも売買なし・・・

おっと、気が付けば２９６円売り気配
売り注文１４２０万株に増えている。

>>541
支援したところで業績の目覚しい好転は期待できないからな。
グループ各社も金を出したくないのが本音だろう。

公的資金なんてぜえあいゆるさんぞ。

自己責任
。+自業自得だ。消費者を殺してもうそつく企業がよ。市ね。

>>542
こいつアホだな。

史上初のリコール費用を国が負担となるか！？

三菱グループだから、いざとなれば助けてくれるという甘えがあったのだろうか。

ヒュンダイなんかと手を組んだらそれこそ誰も乗らないよ。

サムスンに買ってもらえばー

やっぱ、
「商品全廃、施設と販売チャネルは早い者勝ちで買い取り、従業員は選別して分割」
ってくらいじゃないかね？

　要は、設計＆技術部門がアフォだッたからこの状態まできたんだろ？

ダイムラー製品の不買運動しようぜ。

他の自動車会社が買う部分はあるだろうか・

>>554
日産
軽自動車のＯＥＭがある

必要な「得るもの」を得たら、もう関係ないだろうし。

Ｓ＆Ｐ、三菱自の長期債格付けを３段階引き下げ　(13:39)
三菱グループ「三菱自再建に向け最善の努力」　(12:14)
三菱自動車「ダイムラーから支援行わぬと通知」　(12:37)
国交相「三菱自支援、会社存立の重大問題」　(12:01)
経産相「三菱自支援、三菱グループの対応見守る」　(12:01)
経産省幹部「三菱自、現時点では何の情報もない」　(12:01)

TUKAが買って
CMで「車やねんから、走ればいいやん」
でどう？

大輪によると301円の売りけはい〜

>>558
隊長！車輪がはずれて走れません！

軽部門が欲しいのはダイハツだろう。　足したら打倒スズキできそうでし。
あとは軽に力を入れるといってる本田。

GM色が強い残りの軽メーカーは手をだせないね。

>>555
次期車はSUZUKIの軽トラになった

あぁ軽自動車は多少は競争力残ってるのか

ここでテレビで再度クルクルパーが流されたら真の終焉だろう

ホットストック：三菱自動車が売り気配、1200万株を超す売り物(ロイター) - 13時26分

三菱自がウリ気配(株式新聞) - 13時17分

三菱自動車の長期会社格付けをＢ─からＣＣＣ─に引き下げ＝Ｓ＆Ｐ(ロイター) - 13時1分

三菱自動車の売買を午後1時15分から再開＝東証(ロイター) - 12時52分

［アングル］三菱自の再建計画が白紙に、先行き不透明でグループ株下げる(ロイター) - 12時30分

UPDATE1: 三菱自の再建計画白紙へ、独ダイムラーが支援断念と表明(ロイター) - 12時10分

UPDATE1: 三菱自の再建計画白紙へ、独ダイムラーが支援断念と表明(ロイター) - 12時10分

独ダイムラー主導の三菱自再建計画白紙に、リストラ案で折り合いつかず(ロイター) - 10時35分

２３日三菱商や三菱重が下落、三菱自再建に暗雲（ラジオNIKKEI） - 10時25分

２３日三菱自が売買停止（ラジオNIKKEI） - 8時53分

ＧＷ明けにも強制捜査“人為的ミス”の全容解明へ

三菱ふそうトラック・バス（東京都港区、商用部門が三菱自動車から
分社化）には、平成１４年１月に同社製の大型トラックのタイヤがは
ずれ、母子３人が死傷した事件で、ゴールデンウイーク（ＧＷ）明け
にも、捜査当局の強制捜査が迫る。

神奈川県警捜査本部は１５年１０月、事故はタイヤ部品の欠陥が事故
原因だったとの疑いを強め、業務上過失致死傷の疑いで三菱自工本社
など計３カ所の家宅捜索に踏み切っている。

押収資料の分析や関係者からの聴取の結果、タイヤの脱落は車軸と
ホイールをつなぎ、車軸の周りを回転する「ハブ」と呼ばれる金属
部品が破損したためと断定した。

１３年１２月までに全国で発生した大型車のタイヤ脱落事故３７件
のうち、８６・５％の３２件が同社製だったことや、大半の事故が
ハブの破損だったことも判明した。

捜査本部では同社がハブに構造的な欠陥があるのに放置した疑いが
強いとみており、“人為的ミス”の解明には同社幹部の本格的な聴取
が欠かせないと判断している。

ＧＷ明けにも幹部らの一斉聴取に踏み切り、強制捜査に乗り出す。

【解体危機】

４５００億円規模の増資と、ダイムラーという技術力を失い、ドル箱だった
パジェロの生産中止、豪州工場の閉鎖…。
資金面と戦略面ともに絶体絶命の危機に瀕（ひん）するする。
「三菱自は解体される可能性も高い」（外資系アナリスト）との声も飛び交
う。

■将来的には解体されるだろう

明大政経済学部の高木勝教授の談話。

「三菱自動車の再建計画は、これでご破算になったということ。こうなると
再建に必要といわれた７５００億円の増資計画は、三菱グループですべて
引き受けるか、第三者の外資が引き受けるといった選択肢しか考えられない」
「ところが、車のプロであるダイムラーが手を引くなか、誰も商売として
成り立つとは考えないだろう。おそらく経済産業省が水面下で動き、
トヨタや日産、ホンダなどに一部だけでも引き取らせるということは考えら
れても、将来的に今の三菱自動車は解体される方向になるだろう」

　売り　　　　 買い
14900　276　 838

もうだめぽ＿|￣|○

売り注文１５００万株突破
売りが沸いて出てきます。

S&Pから「もう駄目ぽ」宣言って事か？
CCC以下の格付けって熊谷組とかなんだが…

ダイムラーのスポークスマンは、
三菱自の約３７％の保有株を売却することになると述べ、
全面撤退もあり得るとの考えを表明。

>>568
ド素人なので無知で申し訳ないが、今買い注文入れてるやつって、何？
三菱関係者？それとも俺以上のド素人？？

ふまじめ　ふまじめ　ふまじめ

パジェロ部門だけトヨタに売却すればいいよ。

ダイムラーのスポークスマンは、
支援を打ち切るだけでなく、
三菱自の約３７％の保有株を売却することになると述べ、
全面撤退もあり得るとの考えを表明。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MRO&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004042301001332

とうとう三菱もお慈悲高いベンツにも見捨てられたか・・・・・
さすがドイツ人　先見の冥がある。
このまま三菱を持ち続けたらベンツの被る損害は計り知れないもの
になる。　
そしてベンツが１００年かけて築いた大事なブランドイメージにも取り返し
の付かないキズがつく。　

最善か無か・・・・　　　　ベンツはヤッパリ硬い。　　流石

レッズは潰すなよ

しかし惜しいなぁ。
このままダイムラーと共に特攻かましてくれると思ったのになぁ。

じゃーなにか？ひょっとしてクライスラーが三菱から撤退するかもしれないということなのか？>>1

>>575
いらんだろ、ランクルあるから
パジェロ消滅ならあるかもしれんけど

日本人をだまして、「ふそう」だけかすめ取ったドイツ野郎を、絶対に許しません。
ベンツ街で見かけたら、１０円玉をお見舞いしてやります。

これで岐阜の　東洋工機も完全にお仕舞だ・・・・・・
モ〜　ダメポ

>>582
不買運動に協力を

坂祝町もお仕舞いポ

>>573
世の中にはいろんな考えを持った人がいるから。
多分、空売りの買戻しだと思うけど。
もしかしたらマジ一発勝負の香具師かもしれん。

>>582
そもそも国民をだまして人殺しをしてたのは三菱なんだからそっちを先にやれ

もれはベンツは一生買いません！

現代と合併して現代三菱自動車ﾆﾀﾞ

ふそうは完全子会社化完了か。

おいしいとこだけ食い逃げかね。仁義もへったくれもないな。

パジェロの駆動系作ってるアイシン精工もだめポ

自工があぼーんして自動車関連技術の現場を
失った場合、三菱グループ全体では
どれくらい困るものなの？
別に重工にいくらでも技術に現場はあるし
屁でもないもの？

おれはベンツは一生買えません！

まったく無問題

ベソツで痛い目に合った人の話
500ﾏﾝのベソツを買って故障するので文句を言った。
客「このベソツ故障が多いぞ」
セールスﾏﾝ「お客さん、安いベソツなんで故障するんですよ」
客「じゃあ800ﾏﾝのに買い換えるよ」
セールスﾏﾝ「毎度有難うございます」
800ﾏﾝのベンツは遠くにドライブに行った折にエンジンが壊れた。
客「また壊れたじゃないかどうしてくれるんだ」
セールスﾏﾝ「エンジン交換が必要なのでン百万かかります」
ついにキレタそのお客さんは、クラウンに買い換えた。

>>588
僕は一生ベンツは買【え】ません！！
の間違いじゃないの？？？

ダイムラーも財布は結構厳しかったのでは。
たしか連結で９割近く減益だったんじゃなかった？
黒字はメルセデス部門だけでクライスラー部門は…
でもアメリカの政治的圧力があるからここは切れない。
メルセデス部門も主力のＳ、Ｅ、Ｃには新車予定無かったと思ったけど。
この上乗用車に意味の無い三菱支援までは無理でしょう。
自工がふそう株全面売却のニュース時点で乗用車処分は決定してたのでは。
ふそうはいずれ自衛隊向けＪｅｅｐ（Ｊｅｅｐは確かクライスラーだよね）と
メルセデスのトラック・バスのライセンス生産拠点になるのでは？

俺なんか三菱大好きでファミリア、ギャラン、ランサ〜、スタリオン、
　ちょっと年取ってからシグマ、ラムダ子供が出来てデリカ。
奮発してデボネア買ったら30年間の隠し事・・・・。うっそ〜！

来週一週間で底値に成るだろうから再生が有るか無いかは自己判断で買うよ。
買うと成ったら全財産で、乞食になるか化けるか俺は勝負するよ。　　

今日の三菱自の社員はどんな気持ちで働いてるんだろう・・・・

連鎖父さん祭りだな。

「ダイムラーが三菱自動車から撤退」報道を完全否定
2004年2月23日

ダイムラークライスラーが、三菱自動車から撤退する可能性
があるとドイツ経済紙が報じたことに対して、三菱自動車広報部は
「ダイムラークライスラーが当社から撤退する事実は無い」と、
完全否定のコメントを発表した。

ドイツの経済紙の『ハンデルスブラット』は20日付けで、
「ダイムラークライスラーが出資先に三菱自動車から出資を引き上げ、
撤退を検討する可能性がある」と報じた。ダイムラークライスラーは4月
の特別監査役会で、三菱自動車の将来を協議するが、撤退を含む
あらゆる選択肢を検討するとした。

しかし、三菱自動車が決算発表した19日の翌日、ダイムラークライスラーと
三菱商事などの三菱グループは「三菱自動車を最大限支援する」との
コメントを発表している。今回、三菱自動車としても改めて完全否定コメント
をしたほか、次期社長としてレンシュラー氏の派遣も決定しており、
報道は完全に間違いとの観測が強い。

>>442
いまさら、あんな糞会社欲しがるだろうか？＞ダイクラ
トラックでもあれだけのことしでかしてるのに。

>>599

それより新入社員。。。

2月だろ

>>569
三菱だもん！！
へっちゃらだい！！
さてＧＷの予定立てるか！
もちろんＧＷは海外さ。
ってとこでしょうな。

>>601
風説の流布ですよ

>>606
04/23/02

あとすこしで241張り付きですな。比例配分ですか。そーですか。
で、来週は・・・

GWは∞休みになる人多いんだろうか・・・

御撤退の春！

やっぱり、まずは三菱自工から「三菱」の社名外すところからやるんだろうな。
たしか「ブランド管理委員会」ってところで「三菱のブランドを傷つけるところは
社名から三菱を外してもらう」ってルールあったはずだろ。

　国際証券と三菱銀行の子会社の証券会社が一緒になったとき、国際証券の
評判が高かったのでわざわざ「三菱」って名前を許可したって読んだことあるぞ。

もうグランツーリスモでベンツとバイパーは使いません

御撤退の春！

とうとう２４１円まで気配値下げた。
ストップ安決定。

ベンツなんてちょっと無理すりゃ買えるけど、買おうとは思わない。
ベンツなんか買うんならポルシェにするな。

三菱ｶﾞﾝｶﾞﾚ…でももうだめぽ？

東京ワンタン自動車本舗

きっとビルゲイツ会長が買ってくれるよ
車載ｼｽﾃﾑ全てWin

ニュースバードによると三菱自動車側からも
「ダイムラークライスラーから支援を打ち切られる」
との発表があった模様。

>>616
走行中にフリーズしそうなんだが

トヨタは一年の利益が一兆円だからなぁ
7000億って大した事なさそうな感じがするんだけどなぁ
トヨタが凄過ぎるだけかぁ・・・

売 246 13,000
　　245 1,000
　　243 1,000
　　242 26,000
　　241 特 18,481,000

買 241 ・ 2,771,000


１００円切るまで行くか？

最近のＢＢＣNEWSのキーワード。ミツビシ・ジャパン・ノースコリア・チャイナ。
おれ英語分からないからどっかにスレ無いかな。
北朝鮮のバックに中国が有って、日本が反発してる程度は分かる。
アメの報道だとうさんくさいからＢＢＣを使ってるともみれる。英米は北朝鮮にロックオンしたみたいだ。

これは大変なことだなー！！
かつてはトヨタ・日産ときたら三菱だったのに、
今じゃ3強はトヨタ・本田・日産だもんなぁ。
漏れは三菱車は買う気がないが、軽自動車ですら他社に比べて高剛性のボディには感心していた。
これから、何としても海外（特にK国）買収を避けつつ、
再建に努力してほすぃ！

しかし、もし切り売りするなら、
本田に４駆、日産に軽自動車部門、ラリー技術はスバルってとこだろうね。
多少なり技術力はあるんだから、部門絞ってがんばってほしいね。
高級車＝＞ギャラン（マーク２対抗）、グランディス
普通車＝＞ランサー、コルト
軽＝＞ekワゴン、ミニカ、パジェロミニ、軽トラ
とりあえず、これだけで頑張れ。

>>618
その時はドアを全部開けて、乗ってる奴全員降りて
また乗り込んでドアを閉めたら直る可能性がある。

売り注文もとうとう
１８００万株突破か。
ホルダーの週末は・・・。

売買の再開について

下記のとおり、売買を再開します。
記 　　　
1.　銘柄　
三菱自動車工業 株　式（コード　7211）

2.期間
売買立会による売買
本日午後１時１５分から�

単一銘柄取引・バスケット取引�
本日午後３時００分から

終値取引
本日午後４時００分の取引から�

3.理由
第三者割当増資等に関する発表が行われたため

スバルが三菱の技術なんて買う訳が無い

　正直、三菱自動車なんてどうなっても構わんが、
　下請けの町工場だけは助けてやってホスィ…。

>>623
アップデートはどうしますか

見事なまでの法則発動だな
次はソニーだ

一応、三菱は自動車大手５社の一角なのに・・・

トヨタ
日産
ホンダ
三菱
マツダ

>>627
家電も色々やってるから、この件でそこの競争力まで無くなったら嫌だな

>>622
>本田に４駆
SH-AWDあるからいらねーよ

株価は
１００円を切ると、倒産の危険。
５０円を切ると倒産と言われる。

>>623
http://page.freett.com/nagai/carproblems.htm

　　　　∧＿∧
　　　 （ ；・∀・）ﾊﾗﾊﾗ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（ ；・∀・）ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）

>>629
グランツーリスモ4に韓国コースを入れたら
売り上げ10万を切ると予想

これで創価学会の息がかかったチョン会社がひとつ消えるわけだな。

スーパーセレクト４WDをどっかに貸し出せ

三菱グループ1兆円を投じ再建支援へ
東京三菱銀行全額債務放棄

今まさに日本を支える三菱グループの底力を見せつける時が来た
ガンバレ！三菱！　国も応援してるぞ！


って事にならねぇかなぁ…

売り注文２０００万株突破
８０円安でも売るに売れない。

>>639
在日ハケーン！

>>637
創価の息がかかってるから
国は必死に支援するんだろ。
この国はチョン大作の言いなりだからな。

三菱自動車の本社って品川の新しいビルらしいね、潰れたらテナント探すの大変だな

>>639
三菱自工は有利子負債１兆円超えじゃなかったっけ

なにをかばう必要があるんだ？
ここまで状況が悪くなったのは、すべて三菱自身の身から出た錆
死に際まで醜態を晒すな！

>>618
たいていはエンジンをかけなおすだけでいい
ただそれでもうまくいかないときは乗客を全員降ろし
一人ずつ乗せて誰が原因かを突き止める必要がある
もし原因が特定できたらそいつはその場に置いて出発

会社更生法申請まだ？

今、三菱の車を買う奴なんてフツーにいねーよな
これから販売台数どれくらいまで落ちるんだろ？
ゼロも有り得るなw

株価今いくら

自動車メーカーは

トヨタ
日産
三菱ふそう
日野
いすゞ
マツダ
スバル
ホンダ
光岡
スズキ
ダイハツ

こんなにあるんだから、一つくらい無くなっても誰も気づかない。

>>646
なんてこった

海外では好調なんだっけ？
国内はもう諦めて海外に活路を見出すしかない。

まさか東京三菱銀行がサラ金を買収したことでダイムラークライスラーが
投資を中止するとは、日本の感覚じゃあ多分わからないだろうな。

十分予想されたことなんだが。

>>649
いくらも何も値がつかんよｗ　２４１円のままＳ安。
２４０万株買う奴って馬鹿？せめて明日まで待てよ。

売 245 1,000
244 1,000
243 1,000
242 15,000
241 特 23,353,000

買 241 ・ 2,438,000

まさに自己責任
さらに株主に対する責任、消費者に対する責任、取引先に対する責任などなど

石原定例記者会見始まるけど
何かコメントするかな？

値段が付きました。
２４１円（−８０円）
売れ残り約２２００万株

日本馬鹿だからなぁ。ダイムラーにふそうだけ取られて後押し付けられて。こんなのネゴなんだから、行政がふそう家宅捜索、無期限操業停止処分。あと全トラックの点検、ハブ交換。その間のユーザーの休業保証で脅せばいいだけ。

スズキが買い取ってイグニスWRCでも作ってくれ。

別に三菱はどうでもいいが税金は使うなよ。

ベンツの内装がどんどんと安っぽくなっている。

三菱はもっとアクの強いヘンテコな車を作るべきだ

昼前、三菱のショールーム内のTVでニュースを観た。
幾ら客の前とはいえ、
社員は動ずることなく書類作成する様は
皆覚悟決めてるんだなと感じたよ。

哀れなり三菱現場社員。

独ダイムラー社長、日本時間18時から記者会見

【フランクフルト＝池上輝彦】独ダイムラークライスラーの
シュレンプ社長は現地の23日午前11時（日本時間同日午後6時）
から電話による記者会見を開き、三菱自動車支援打ち切りに
ついての詳細を発表する。 (14:55)

売却を検討って、誰か買う奴いるのか？ まさか、投資家グループとか・・・

三菱終わったな。

韓国現代に技術を提供した時点で終わってたな。やはり。

ダイムラーも自分自身の会社が厳しくなってきたから大変だな。

241円ってのはストップ安の金額なんだよな。
このままストップ安が3日も続けば100円を割り込む。
それどころか、月曜以降は値幅制限を取り外される可能性があるかもしれん。
それまでに三菱グループ内で具体的な再建案を提示できなければ、かなりヤバい事になる。
三菱関係のお偉いさんは、この土日は休むどころじゃねぇな。

経済アナリスト　植草のコメントが聞きたいです。

この時期に発表したのは今日株価暴落させて三菱グループ各社をびびらせて、土日にマジで考えろよってことなのか

ハブの設計者ってまだ社内にいるのかな？

土日？ゴルフですよ。２日でスリーランかまします。当然でしょ。
ほっといても国が動いてくれますから。だって三菱ですよ。

三菱クルマショールーム行ってきますた
記念にと思い全車種のカタログだけもらてきた

レッズどうすんの？

しょせん三菱マンに民生品は無理だったんだろ。なんせ戦車作ってる重工の子会社だからね。
民生品を作るにはエンジニアも俗物になんなきゃいいもの作れないよ。そのてん三井系の
トヨタなんてエンジニアに俗物になれっていってるもんな。三菱のエンジニアは学者肌なのが
多いからね。

三菱がどうしょうもなくなってるとは言え、
東京三菱銀行や三菱重工からの支援とダイムラーの増資・完全子会社化を
軸とした再建策をかなりまとめていた今の時点での放棄宣言。
ちょっと非道いような気もするなあ・・・
去年北米で大赤字出したのはダイムラーの支持のもとではなかったのかｗ

>>677
ダイムラーのシナリオ通りってことか？

>>673
すまん、俺が間違ってたようだw

>>675
ソウルレッドキムチーズに名称変更らしいです

三菱は万が一復活したらベンツとバイパーのパクリ車で
ダイムラーを脅かすべし

ダイムラーが三菱をよりひどい状態にしたの?

日本最大のガン　「三菱」
三菱石油に続きついに自工も撃沈！！

！！！祝！！！

三菱重工社長「もう戦争するしかない！」

>>682
第一級戦犯は間違いなくブーレイ。

さぁ　どれくらいの税金が投入されるか見もの（＾＾；
イラクの三バカの税金無駄使いって騒いでいるのがアホらしい。。。

三菱の名に懸けて民事再生法などはないだろうな。
金かかってしょうがないから何気に売って三菱の冠はずしてくれんかな？
とは三菱グループは思ってたんだろうけど。
支援しても出来の悪い×１出戻り娘って感じだね。

>>667
また、あの法則か！

>>677
結局、その再建策（今日発表予定だったか？）の中身も
あまっちょろいものと言われてるからねえ。
非道かも試練が、共倒れの恐れもあるわけだし。

>>682
ダイムラーが中古住宅を安く買ってリフォームしようとしたら、
予想以上の欠陥住宅でとても住めるレベルに改修できなかったと。

>>683
石油ってなにかしたの？

デボネアを始めて見た時に　【この会社はだめぽ】と思った。
歴史に残る失敗作だったのでは？

>691

倒産寸前で旧日本石油に吸収合併されたよん

日本の自動車メーカーでわけわけしたらええやん

　ご　撤　退　の　春　っ　!

>>682
少なくとも北米の大赤字はダイクラから降ってきたﾔｼの責任だろう。

いまさら東京三菱銀行がサラ金と手を切っても、ダイムラーは三菱自工と提携再開してくれないかな？

アホみたいなローンプラン容認して販売台数稼ごうとしたら焦げ付いたんだろ
北米は

株主さんは大変そうだね
50円ぐらいになったらちょっと買ってみようかな
少しは戻すだろうし
空売り組みは今ごろ・・・

リコールで頭下げられた社長がむかついたんだろうなきっと。

>>700
だな。被害者の母親がかなり騒いでいたもんな。

>>688
あの法則の精度は凄まじいな

ダイムラークライスラーが上昇、三菱自支援打ち切りを好感＝寄り前の欧州株式市場

ロンドン　２３日　ロイター］　２３日の欧州株式市場では、寄り前の電子取引で、
自動車大手ダイムラークライスラーの株価が約３％値上がりしている。

植草のコメントはどこ？（藁

また、国が買い支えろって言い出す香具師がでてくるだろうな。

下請けに罪は無いんだからダイムラー日本法人が受け持て

>>681
そのためにはまず【現<丶｀∀´>代】と合併するのがデフォだべなｗ
そんでもってレッズは>>680のとおりに改名になるってことで

再生法で助けなくてもいいと思う、トヨタやホンダの経営を圧迫してまで救う価値なし。

>>707
そうか、あの法則を逃れるには、思想まで韓国企業になれば

三菱重工と合併したら今度は重工が傾くんだろうな。

下位メーカーが潰れてもツマランな
トップが落ちていく様が最も醍醐味があるのに・・

支援したどんな大企業も食いつぶす三菱自動車

そういや三菱石油って会社もあったな

７０００億円あったら白紙からちいさな自動車会社作れちまうもんな。

破産して三菱車産業って車を新しく作ったらどうか

×車　○会社

>714
その７０００億円を光岡につぎ込んでみたら面白いかも。
どんなモンが出てくるかな〜。

まぁ自然の摂理だよねｗ

MITSUOKA LANCER EVOLUTION IX

>>719
マーチベースでぜひ！

内部が腐っているからどれだけエサを与えても食い尽くされるだけだろう。
課長級から上はごっそり入れ換えた方が良い。

ほんと7000億も再建に必要なんだろうか。
かなりどんぶり勘定で見積もってる気がするが。

ＵＡＥが大株主になる可能性ある＝独ＶＷ社長

【フランクフルト２２日時事】独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の
ピシェッツリーダー社長は２２日、年次株主総会で演説し、
アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）がＶＷの大株主になる可能性があることを明らかにした。　

http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040423011304X613&genre=int

オイルの力に頼るのもありかな

>719-20
いや、是非ともクルーをベースで頼む！！

DQN向けに、ネタ車作れ。
エボリューションek X
コルト　ふまじめエディション
パジェロ　ハイシャシーZ
ギャラン　ギャランドゥーR
トッポBj　NHKエディション
ダウンタウンBOX
ミニカ　トミカコラボヴァージョン
エアトレック　天国への階段

はぁー、漏れって暇人だよなぁ。

>>724
クルーも何気にTRDがエボ出してたようなｗ

何やってるんだ俺は・・・
TRDはコンフォートだ・・・
だってなんかイメージが似てるんだもん

>>56
>トヨタ養ってやれよ金は腐るほどあるんだろ？

そおいう「いらんこと」せんもんで金があるんだがね。

コンフォートGT-Zね。
ttp://www.toyota-ttc.co.jp/tokusou/gt-z/

ちなみにｸﾙｰにRB26DETT載せてる香具師もいる。

三菱の車に乗ってる人を見ると、
おつきあいで買ってるんだろうなぁって思ってしまう。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20040423AT1D2301Q23042004.html
どうなってんだ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧||∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 三菱|
　　　　　　　+　　　　∧＿∧　　　+　　　　　　　　　　　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　　+　　　*　（´∀｀ /＾)　　*　　　　　　 　　　　　　　　| ｜|
　　　　　　　　*　　 /⌒ﾏﾂﾀﾞノ　　　　+　　　　　　　　　　　　 ∪∪
　　　　+　　　 γ （,＿,丿ソ′　　+
　　　　　　　　　i,_,ノ　　|||
ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　ﾊﾞﾝｻﾞｲ　　　　　　　　ﾔｯﾀｰ　　ｵﾒﾃﾞﾄｰ
　　 ∧＿∧　∧＿∧　 ∧＿∧　　
　(＾（,, ´∀｀）)　・∀・）(*　　　 ）')(
　　ヽトヨタ /ヽ日産 ﾉ ヽ ﾎﾝﾀﾞ ﾉ　

えくるーととかいう社長は結局三菱自工で何をしたんだ？
クライスラーもそんなに上向いてないみたいだし、ダイムラーって一体・・。

三菱自動車に出す金は死に金だよな。

三菱自動車「ダイムラーは保有株放出せずと確認」
　三菱自動車の広報担当者は23日午後、「独ダイムラークライスラーは現在保有している
三菱自の株式（37.0％）を放出しない方針だと確認した」と説明した。


ダイクラがコメントしないと信用ならん。

>730
まぢ？みてみたいもんだ。
かっこ悪いけど速いってトコがランエボに通じるところがあってイイな

>>731
おっしゃるとおりでございます。
おれはレガシーかアコードワゴンが欲しかった。

>>730
クルーに直6か、カコイイ。

>>731
>>738
漏れもお付き合いで３台乗り継いでいます。

社長を送り込んだ筆頭株主が、再建を投げ出すなんて前代未聞・・
三菱自動車ともども終わっとるな、ダイムラークライスラーは・・

18時がたのしみ。

三菱自工　植草・・・・・だめぽ

>>736
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040423AT1D2301Q23042004.html
これか。

三菱、ダイムラーのどこに、誰に確認したんだろ？　
ダイムラーも混乱してるのかもな。

近所の大村さんと倉石さんに確認しますた

３兆円企業崩壊

>>744
株は放出しないけど新たな金融支援はしないってことでしょ。

あーあ、三菱自工終わっちゃったか。

無免許の技術者が作ったGDIとか、リコール隠しによる一年間の新車禁止とか、
いろいろ面白い伝説があったのになぁ。

潰れるとなると下請けからエグい告発がボロボロ出てくるだろうな。
お気の毒様。

ダイムラー、三菱ふそうとは提携継続　独ＤＰＡ通信
ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

ダイクラはふそうだけを手に入れたかったのか？

三菱自動車工業　4/23　16：44　-80円です。

a

近所のディーラーで早くも閉店セールが始まりました。

提携当初の予想通りおいしいところだけ持って行かれたな・・・
まぁ外資なんてそんなもんだ

というか、ふそうが目当て。　
もしかして分社化して本体アボーンは計画的は犯行？

三菱グループの社長の乗る車は何になるんだろう？
昔は三菱のばっかりだったが、最近はベンツが多いと聞いたけど。

>>717
光岡じゃ、たった1%の70億円でも充分会社が変になるよ
小商いで充分だよ、大々的にやると面白くなくなる

>>739
クルーってエンジンルーム広いぞ、やってる人は少ないけど実は弄り放題

三菱自もうだめぽ

>>747
ボーダもテレコムの株放出しないとか言いながら
売りまくってますが

スリーダイヤの看板だけで商売できてたもんな。


内部腐敗がすごかったんだろう。


おごれる平家久しからず。


さようなら。

「エンブレムが似てるという理由だけで買うんじゃなかった」

>>744
三菱自動車側の発表だからねぇ〜
良く判らないけど、DCのB/S上の三菱株の取扱いどうなってるんだろうね。
株売却の噂の出所は、長期保有から短期保有に振り替えからきてるんでは
ないんだろうか。
ちなみにいすゞの時はGMがロンドンの持ち株会社に株式移して
GMが決算上評価減をやった後持ち株をすべて減資だったかと。

>>744
ダイクラは「今の所、株を放出する予定は無い」と言っているだけではないかと。
ただ、突然の支援停止発表にもある通り、いつひっくり返るか分からんけどな。

クルーはスカイラインとローレルとセフィーロのパーツが流用できる。
更に、物によってはシルビアのパーツも流用できる。

一時、クルーをいじるのが流行った。

>757
そっか。じゃ、やっぱり三菱に資金注入なんて止めて、三岡で行こう！
我流エボリューションでお願いします。

>>755
エクロートは、ふそうを手に入れる為にDC本社から送り込まれた人間だし。
後任社長は、いかにうまく三菱を解体していく過程で技術を持ち出せるかが主命になっていそう。

クルーを弄くるー。

三菱が持ってる技術って何？GDI？まあAYCとACDは売れるかな？

３００円以上で買った人は、かわいそうだなあ

>>750
初めからバス・トラック部門だけ欲しくて、乗用車部門
とふそうを別会社にしておいた。
そもそもボルボと提携関係にあった三菱が、ボルボとの
提携関係を深めようとしたんで横槍をいれて、ふそうを
かっさらった。

これで役員が自社株売り抜けでもしていたら、祭り最高潮だな。

支援停止撤回するから株買っとけ買っとけ

　クレディ・スイス・ファースト・ボストン証券の小原由起子ディレクターは、ブルームバーグ・ニュースの
取材に対し、「東京三菱銀行と三菱信託銀行からの三菱自の借入額は合計356億円。借入比率は16.9％
（コマーシャルペーパーなど他の有利子負債は含まず）。連短倍率で単純に有利子債務を計算すると、
本当の与信額はわからないが、せいぜい1000億円強くらい」と指摘するなど、「東京三菱銀行からの
三菱自へのエクスポージャー・集中リスクはそれほど高くない」との見方を示す。

　さらに、小原氏は「不良債権処理を大方、終えた東京三菱銀行にとっては（今回の一件は）嫌な感じだろう」
との見方を示し、「問題は、東京三菱銀行がこれから三菱自を支援するか、しないか。これこそ三菱自の
再建力次第。他の大手行同様先送りするのか、それとも早く外資と提携できる道を作るのかということだ」
と述べた。

終日S安か・・・
ｱﾎﾞｰﾇだな

「あの法則」はもちろんだが、一次大戦でも二次大戦でも負けてるドイツ。
ドイツと組んだらまけるのか？

もう鉛筆使わないぞ！

北米事業で大赤字を出させて税務体質の良いふそうを切り離して
傘下に入れ、本体の再建策を発表する直前に支援打ち切り。
さすがだね・・・あの国もビックリの狡さだよ。

>>775
三菱鉛筆は・・・（以下略

三菱鉛筆は三菱財閥と関係ないって言ってるだろチンカス。

でどこが買うの？
中国企業かなんか？

>>776
北米事業の大赤字は三菱本来の膿を出したんじゃないのかな。
そう言えばアメリカでは現代米の社長が三菱米に移って
現代がアメリカでやってたまんまの10年or10万マイル保証なんて
無軌道なセールスプログラムを今年から始めてる・・・・・

これはもうだめだろ

ティンカスな会社は、とっとと社会から退室しちゃってください。

お　願　い　し　ま　す。

法則は恐ろしいな。まあかの国に関わる状態だと末期て事かもしれんが。

10ポンド売却まだー？

三菱グループが前面支援ってことはアコムも支援するのか？

必殺！ライダ〜ァキック！

>>779
>現代がアメリカでやってたまんまの10年or10万マイル保証なんて
>無軌道なセールスプログラムを今年から始めてる・・・・・

どういうものか具体的に知らないが国内での信頼を取り戻すには
全車種にこのくらい適用してもらいたいところだな。

　　∧＿∧
　 （　´Д｀）　　　|　|　
　と　三菱）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人 ｽﾙﾘ
　　　 /　）　 　 < 　> 　 　 ∧ _∧∩
　 ＿/し’　／／. Ｖ ─ 　 (｀Д´）/　
　（＿フ彡　　　　　 ─ 　 /DC /

>>784
アコムからなら、いくら金を貢がせても腹は立たないな。

そういや三菱自工って軽急便？にも出資してたよな・・

一目で意味がわからないAAって、はじめて見た。

BBC

DaimlerChrysler dumps Mitsubishi
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/3651933.stm

なんだかんだで初めて使います。




もうだめぽ。

Financial Times

Mitsubishi to support MMC after Daimler pulls out
http://news.ft.com/servlet/ContentServer?pagename=FT.com/StoryFT/FullStory&c=StoryFT&cid=1079420549887&p=1045050946495

ランサー
ミニカ
ekワゴン
ミニキャブ

を細々と作り続けて100年くらいかけて返済きぼんぬ

DIE WELT

DaimlerChrysler steigt ganz bei Mitsubishi aus
http://www.welt.de/data/2004/04/23/268842.html

2人の外人社長さんは、いつ引揚げるんだろうか。

沈む船からは、ネズミ（社員）は逃げ出すだろうけど、
猫（詐欺＆闇金＆田舎の悪友）が待ちかまえてるからね！
『もう一花さかせましょ〜うよ！』（殺し文句　必ず死ぬよ）

六時より記者会見との噂。

FAZ.NET

Daimler-Chrysler zieht Notbremse bei Mitsubishi
http://www.faz.net/s/RubC8BA5576CDEE4A05AF8DFEC92E288D64/Doc~EE78F8C0F9852463BA818E32D13115BC2~ATpl~Ecommon~Sspezial.html

>>778
>>779で出てるけど現代とか、日本以外のアジア企業が乗っ取らないと
株価の急激回復は望めないねぇ

Handelsblatt.com

Daimler-Ausstieg bei Mitsubishi absehbar
http://www.handelsblatt.com/pshb/fn/relhbi/sfn/buildhbi/cn/GoArt!200012,200038,731365/SH/0/depot/0/index.html

ちゃんとブーレイも引き上げさせろよ。
コイツのせいで三菱車の購入意欲をそがれた人間がココに一人・・・

コルトって売れてるんかな

SPEGEL ONLINE

DaimlerChrysler lasst Mitsubishi fallen
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,296594,00.html

南ドイツ新聞　sueddeutsche.de

DaimlerChrysler lasst Mitsubishi fallen
Beule in der Welt AG
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/artikel/647/30617/

◎株主の声

「ふざけんじゃねぇええええええええぞ　糞三菱自動車」

三菱倒産だな　メデタイな

◎空売り筋の声

「マンセー」

土日に何かあるかな？

◎今日なんとか持ち株を売れた株主の声

「もう三菱系はゼッタイ買わない」

>>802
そこそこ売れてる。
売れてるのってコルト、ミニキャブ（タウンボックス）、ｅｋワゴン
ぐらいしかないでしょ。

三菱の車買った事ねぇぇぇぇ

Ａ「いよいよですか？」

Ｂ「うん、いよいよだな。」

◎今日なんとか空売りできた空売り筋の声

「三菱バーカ　バーカ　バーカ」

いちおうみんな知ってると思うけど、　三菱グループ主要企業ね

東京三菱銀行　　　三菱商事
三菱自動車　　　　三菱電機
三菱地所　　　三菱化学
東京海上　　　明治生命
新日本石油　　　日本郵船
キリンビール

近所の八百屋のオヤジが買い取ったるって
息巻いてました。青島八百屋自動車でどうよ？
エンブレムはナス

◎今日東京三菱に融資を断られた中小企業事業主の声

「ぷ。　俺に融資しない三菱はつぶれて当然」

>>814
重工も入れてやれ

詳しくは見て確かめてね＾−＾↓
http://www.geocities.jp/t123162001/link.html
http://www.geocities.jp/t123162001/shop.html

◎三菱重工のミサイル照準で狙われたイラク市民の声

「俺らの痛みを知れ」

>>814
三菱鉛筆は違うんだよな。

三菱タクシー最強

>>814
三菱マﾓﾅｰ

ミドリ十字を救った三菱ウェルファーマ。　ぷ。

>>805
整理・管理ポスト2社を除けばブッチ1位でしたね

>>814
明治安田生命も入れてやれ

>>814
あと旭硝子とか

三菱キーワード

規制
既得権益
寡占

三菱グループ主要企業をご意見により再編集すると。

東京三菱銀行　　　三菱商事
三菱自動車　　　　三菱電機
三菱地所　　　三菱化学
ミレア　　　明治安田生命
新日本石油　　　日本郵船
キリンビール 　　旭硝子
三菱マテリアル　　三菱ウェルファーマ

>>816
みんなザマーミロと思ってるだろうなぁ
販売店は他社のOEMで食い繋いでサポート体制を残すのかねぇ…
そういえばウチの近くのディーラーは建て直し中でもの凄いコトになってる訳だがｗ

さて、記者会見まだかな

トヨタやホンダはうれしいだろうね。
負け組がどんどん潰れていくし。

三菱自動車って、大ヒットした三菱鉛筆を全国に配送するために作った
自動車部門が元なんだよね。

ホンダとの合併がかなり現実味を帯びてきたな。
今までは、社風が違い過ぎるからとそのつど却下されてきたが。

そうか、
三菱鉛筆の原料が、マテリアル。輸送が郵船なんだね。

【政府】
これは、もう企業の自己責任でしょう！隠すからいけないんだ（PTSD）
失業保険の給付をストップ！
（職安への密告！）
『あいつ！パチンコや飲み屋に行って遊んでばかりで、働く気が無い！』
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
『簡単に、自分の将来を託せる、企業が見つかるか〜ぁボケ〜ェ！』

【面接先企業】
隠すからいけないんだ（PTSD）

【転職先企業】
2カ月の使用期間で、音沙汰無しの解雇（文句言えず）（PTSD）

【アルバイト先企業】
注意：申請後に1カ月以上働くなよ！失業保険の給付がストップになる。！
おとなしく、失業保険を貰いながら、転職先を探せ！

ていうか自動車会社は
トヨタ　ホンダ　日産　マツダで
あとはちっさい会社だけで十分な気がする

なんつーかホンダは自動車も作るが工業全般の会社なんだがなぁ。
決して自動車屋じゃあないんだよ。

実は三菱鉛筆は三菱グループと無関係

★三菱自との業務提携は継続　ダイムラー公表 [ 04月23日 17時18分 ] 　 共同通信


　【フランクフルト２３日共同】ドイツＤＰＡ通信によると、ダイムラークライスラーのスポークスマンは
２３日、三菱自動車への支援打ち切りに関連し、エンジンの共同生産などの業務提携については
継続する方針を明らかにした。

http://www.excite.co.jp/News/economy/20040423171823/Kyodo_20040423a293010s20040423171832.html

三菱って名前を捨てなければ誰が幾らつぎ込んでもダメだね。
まぁ名前を買えりゃいいってもんでも無いけどさ。
ダイクラとかトヨタに完全吸収されるのが一番良いような？

俺が持ってる三菱鉛筆の箱には、
NON-ZAIBATSU
って書いてある。

>>838
ダイムラーは何をしたいのかしらん？

まぁ、あのダサイＣＭが無くなると思うと嬉しいよ。
今度はボコボコに買い叩かれてどこの傘下になるのやら。

>>841
おいしいところだけつまみ食い

>>841
「三菱の名を捨ててダイクラ日本工場になれ、それ以外にお前の生きる道は無い」と言いたいのだよ。
口で言って分からぬ相手には実力行使もやむを得まい。

マツダは既にフォードの一ブランドだろ。
とっくに会社は潰れてるんじゃ？

三菱グループじゃなかったら、即倒産。
社員の皆さんは、GWどころじゃないな。

>>845
まだ資本提携。
フォード総売上にマツダは含まれてない。

>>845
マツダは子会社だけど、一ブランドではないよ。
販売台数累計にもフォードはマツダの分カウントしてないし。

日産だけか、結局うまくいったのって。

>>841
本当に何をしたいのか分からないですね。
技術面での業務提携は継続するけど、資金面での業務提携は止めたいのかもね。

>>847
資本提携？破綻して身売りしたの忘れたの？

マツダは不祥事を起こした訳じゃないからね。
調子に乗って手を広げすぎただけでブランド的にも悪くは無いでしょ。
三菱の場合ブランドそのものがもうだめぽだから
そのニオイを完全にぬぐい去るしか無いと思うがなー。

>>851
あれ？記億違い逝ってくる。

クライスラーだけでも、重荷だからな。
三菱自まで抱え込んだら、ダイムラーはもたないぜ。ｗ
三菱自の株を売却して、成長市場に投資するんじゃない。
日本市場でのライバルは、トヨタ、ホンダ、日産っていう最強メーカーだぜ。勝ち目なし。

マツダの場合も資本提携。別に破綻していないよ。

ダイクラって統治能力ないよね。

マツダのフォード資本って1/3くらいじゃなかったっけ。実質的には支配されてるとは思うけど、連結にはなってないんでしょ。

スマートやＡ，Ｃ，Ｅクラスを元三菱工場で量産したら起死回生だよ。

マツダ（フォードから33.4％）、三菱（ダイムラー・クライスラーから34％、
ボルボから5％）、いすゞ（ＧＭから49％）、スズキ（ＧＭから10％）、
富士重工（ＧＭから20％）、日産（ルノーから36.8％）、
日産ディーゼル（ルノーから22.5％）。
トヨタは日野自動車工業やダイハツ工業への出資比率を増加している
（対ダイハツ51.2％、対日野20.1％）

古いけど。

>>847　カブッてしまった。すまん。

>>851
フォードのマツダではなく、フォードグループのマツダが正しい認識かな。
しかし、マツダは完全に立ち直ってますよ。
逆にフォードがマツダの生産方式を見習って経営を立て直そうとしてるし。　主従逆転。

クライスラー　あんまりじゃないか。
溺れかかっている者に浮き輪を差し出しておいて
助かる見込みなさそうなら浮き輪を引っ込めるというのか。
それがアメリカの合理主義なのか。
たとえ息がなくても一度差し出したら助け出せよ。
もし浮き輪はもう出さないというのなら
井出さん、あんたのとこも映画会社買うのをやめなさいよ。

たぶん、産業再生法の適用申請して、大リストラ敢行の予感。








(ﾟДﾟ；)

車のプロであるダイムラーが手を引くなか、誰も商売として成り立つとは考えないだろう。おそらく経済産業省が水面下で動き、トヨタや日産、ホンダなどに一部だけでも引き取らせるということは考えられても、将来的に今の三菱自動車は解体される方向になるだろう

>>860
マツダの生産方式は効率が悪かったんだけどな。

日本には車メーカーが多すぎるのでありがたい話。
マツダオタの漏れからしたら、シェアアップのいいチャンスだな。

三菱向けが７割なうちの会社

どーすんねん

工場はトヨタ、設計はホンダ、その他三菱グループというところ。

井川、チェンジアップ決まりまくりだな

（ー人ー）ﾅﾑｰ

あちゃあ。すいません。

>>857
>>859を見るとマツダは連結対象会社だね。あといすゞは４９％から減資後
増資でGMの非連結会社になったはず。

>>860
昔フォードが傾いた時に技術支援をマツダがしたんで、その時の繋がりで
今フォードがマツダを支援している。

三菱は支援したのが、韓国のメーカーだったので、恩をあだで返されて
何も無し。　法則発動ですかね。

三菱つぶれると現代自動車はどうなるの？

>>872
経済的に支配されている弟のようなマツダがフォードに尽くすのはあたりまえ。
センチメンタルな美談なんかないよ。

http://www.chugoku-np.co.jp/MAZDA/tokusyu4/980526.html
フォードとマツダの関係はこの話に詳しいよ。

どうやらドイツ政府のある高官が働きかけたようだ。
三菱支援しないほうがいいと助言したらしい。

リコール隠しを散々続けてきた
罰だな。潰れて当然の会社だよ。

再生に成功した日産、マツダと　つぶれる　三菱。

>>839
トヨタは吸収しようとは思わないだろうなぁ。
社員体質も全然違うし。

ダイムラーは自社株の暴落防止のため
泣きすがる三菱をばっさり切り捨てましたとさ。

90式を三菱自工で大量生産して
輸出しまくればいいじゃないか

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7211.t&d=c&k=c3&a=v&p=m65,m130,s&t=6m&l=off&z=m&q=l
株価は影響出てないけど

今までしてきたことのツケがまわってきただけのことだろ。
再生させても結局同じ事の繰り返しだろ。

そういえば三菱石油なんていう会社も
あったな

>>881
＞90式を三菱自工で大量生産して
＞輸出しまくればいいじゃないか

どうせ中華に売るつもりだろ、どこまでも売国奴だな・・・

まあ、三菱は重工から独立したわけで、エンジンが作れる会社ってのがウリだったからな。
これ以上金は出さんが、おいしいとこだけは頂くってわけだろ

>>882
？ストップ安売り気配のままだと思うけど

軽トラックからふそうまでのラインナップを揃える
この企業は海外勢からの攻勢に晒されて来た、言わば
弾除け状態だったと思える。

しかしダイムラークライスラーも、大きな傷を負ったのではないか？
「一旦公約した約束を守れないＤＱＮ企業」だわな。ただし、ＤＣの
株価は素直に評価されている。しょせんは極東の一企業ということか。
日本も韓国も中国も一緒くたにとたえているんだろな＞欧州株式市場。

早いとこ現代に支援要請して、子会社にしてもらえナ
もしくは再生機構行きか??

もう自主再建はデケヘンゾ

自業自得だ、株主、従業員、ハブの事故被害者に額から血が吹き出るくらい
土下座して謝っとけ、経営ヨ

>>889
ただでさえクライスラーって負債抱えてたし評価されるのは当然かと

ドル箱のトラック事業だけ取られて
三菱悲惨だなｗ

ルノーは、良い買い物したな
日産自動車に日産ディーゼルを安値でゲット美味すぎだなｗ

>>889
社長は支援の意思表明したが監査役が拒否した、誰も嘘なんてついてないわけだが。
経営の仕組みが形骸化した日本では奇異に見えるかもしれないがこれが当たり前。

半島の大陸しっぽ野郎は黙ってな

アラブの方々に責任取って貰おう

>>892
日産の場合はトップと負債さえ無くせばいくらでも立て直す余地があったしね。
自工の場合は全部腐ってるからどうしようもない。

三菱の技術者が、ﾁｮﾝ国の軍用車開発させられたりしたらこまるなあ

しかし今回のクレームは理系のアフォどもが悪いんだろう？いつも文系どうのこうのと言っている理系オタク連中はなんか反論あるのか？

理系オタクでは無いが、これは経営計画の再提出を
臨まれた件なので文系の領域に近い

>>897
クレームに関して言えば、理系にも責任があると思うが
今回の経営計画の再提出は、文型の比重が重い。
ただ、経営陣に文型と理系がどれ位ずついるかで左右されそうだが。

三菱グループが増資を引き受けても、車は売れないからどうしようもない。

重厚や商事なら政治力で金も仕事も用意しますってやれるけど、jコンシューマビジネスの自動車
では無理。

よくわからんのだが、ダイクラは株は放出しないが、
もうこれ以上はカネださんってことですかね？

しかし今回のクレーム隠しは典型的な理系のパターンだよ。
自分の技術の過信と失敗を恥じての隠蔽。
俺の知っている技術者っていつもこのパターンだよ。

もともと政商出身っだった三菱は、
結局庶民をなめきった商売しかできないってことかな。

>>897
技術ダメ、経営ダメ、デザインダメ。
つまり、理系も文系も芸術系もみんなダメってことだろ。

>>904
そうだったな。＿|￣|○

三菱の致命的な欠点を３つ。

１．車のデザイン。
２．車の耐久性。
３．隠蔽体質。

漏れの脳内では、三菱はミツオカにも劣るw

ダイムラーはよくやった。
欲しものだけ入手した。
これこそビジネス。

裏切り、なんて言ってる奴は三菱関係者だろ？
甘いんだよ。
グループは金とブレーン持ってるんだからグループ内で解決しろ。
プライド捨てたくないから復活してみろ。

企業内取引きのぬるま湯状態は温存したままで再建できるわけない。

>>901
DC側は保有株の処分は検討していないとおっしゃられてます
で、ふそうのバス・トラック部門はDCの同部門へ統合される見通し

>>900
どうも地所辺りからタカろうと必死な香具師が居るよな
また在日の馬鹿か

近所にはディーラー自体もうないんだよな。買うやついないよなあんな車

>>909
結局ふそうは勝ち組になっちゃうの？

潰れる前にランエボ買わなくては！ランエボXは出るかな？

近所のディーラー改装して綺麗になった、でも車は売れてない。
いつも停まっているチャレンジャーはいつになったら売れるのだろう。

パジェロとランエボだけはなんとか残してくれ。

ダイムラーはうまくやったか？
素直に日産の方に手を出さなかった点だけでも失敗だろ。

久々にその日のうちに1000レスだなや

国産自動車メーカーお家芸

トヨタ：ハイブリッド
日産：エクストロイドCVT
ホンダ：VTEC
マツダ：ロータリー
スバル：水平対抗

三菱：GDI

つぶれるまで目が覚めないんだろうな。

>>909
そのとおりになりそうですね。
正確に言うなら、ダイムラー(ふそう) 勝ち組み＞三菱 負け組み
だろうけど。

田口トモロヲ「ダイムラーが増資をしない。会長の岡崎は目の前が白くなった。会社存続の危機だった。」

車種うんぬんより、組織と人が腐ってるんじゃねーの？
人はすべての基って誰かが昔いいました。とな

三菱グループ金持ちなん？

ダイクラの没落は日本車にとってありがたい。
三菱がダイクラにかなりのダメージを与えてくれた
だけでも三菱に存在価値はあった。

人は石垣　人は城　？

>>916
日産を逃したのはもちろん失敗だが。（今となっては）
三菱トラック業界だけでも入手したのは良かっただろう。

ダイムラーが日産を入手してもゴーンのように上手くいったかどうかは分からない。

>>924

自爆テロ？

三菱自動車は　経営資源に投資しなかった分、政治に投資しているのか？

としたら政府がお情けかけてくれるのではないか？

田口トモロヲ「そんな岡崎のもとに一本の電話がかかってきた。ヒュンダイ
　　　　　　　　　自動車の会長からであった。」

ダイクラの保有株は５億５千万株くらいだろうから、2000億円も出してくれるところがあれば
喜んで手放すだろうな。

　|　 | ∧
　|＿|Д｀)　・・・父さん
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

「ウリが三菱を吸収スルニダ！岡崎は絶句だった」

「ある企業が増資を引き受けてくれると申し出てくれた、書類を見るとハングル文字だった」

ネタスレになってきますた

★三菱グループ４社、３０日発表予定の再建策を先送り

　ダイムラークライスラーが三菱自動車の支援を中止したのを受け、三菱自動車は２３日、
三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ主要３社と「事業再生特別チーム」を
設置する、と発表した。３０日に予定していた再建計画の発表は先送りし、改めて必要な
増資額やリストラ策などを練り直す。１カ月以内に新たな再建計画をまとめる、としている。

　２３日開いた三菱グループ首脳会合で決まった。再生チームは三菱自動車社内に設置。
三菱自の会長に内定した岡崎洋一郎・三菱重工元常務をリーダーとし、グループ各社から
人材を派遣する。

朝日新聞　http://www.asahi.com/business/update/0423/124.html

>>922
企業は金ではなくて人がすべてですね〜

>>906
さすがスリーポインテッドスターだな

去年の3月にこんなんありますた
ttp://response.jp/issue/2003/0319/article23487_1.html

田口トモロヲ「皆寝ないで戦った…」

スポンサーになってくれそうな人がいるよ。
そう、マサオさんなら買ってくれるハズだ。

金が無いのに再建は不可能。

強力 強精酒 ハブ酒

を売った金で再建

三菱グループなら金はなんとかなるだろうが、肝心の製品の自動車がダメ。
ブランドイメージは失墜してるし、車自体も悪いし、トヨタ、ホンダ、日産は強力だし。
かつては日本の３強メーカーだったのにね。

↓つまんねー

↑（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

｜ ∧＿∧
｜（･∀･∩）ｻｯ
｜（つ　　丿彡ﾋﾗﾘ
｜ （　ヽノ
↓　し（＿）

「ヒュンダイ社員は、三菱の設計書を広げた。これで行ける、と思った。
社員は徹夜で設計書をコピーした。ついに、新設計のヒュンダイXGが完成した。

発売翌日、鄭会長のもとに一本の電話がかかった。
「何、XGのタイヤが全て外れただと！？」鄭会長は、絶句した。」

切り売りになり、ホンダがパジェロ、ランエボを引き取れば
バランス的にいい。

三菱グループ内部にコンシューマー事業で成果出してきた人材なんていないのは
わかるけど商事や重工から経営者を招くなんて自殺行為だろ。

まずは最前線の営業現場で接客して見ろって。

我々はいつも限界で闘っている。
車も人間もだ。
それが自動車産業であり
２ちゃんねるなのだ。

ヒュンダイが買いそうだねー
GDIエンジンのOEM受けてたし、国内の流通ルートが使えるメリットは大きい

オーバー　カーメーカー

>>951
ヒュンダイに売るなら２割増し。

ヒュンダイ　アクセント　エボリューション

重工がなんとかしてくれるって言ってる人が
いるけど、それはキツイ話だと思う。

重工は官需中心の特殊モノでなんとかもってるのが
実情だよ。
重工自体が競争の激しい民需になんとか挑戦しようと
色々と努力はしてるけど正直言って鳴かず飛ばず。

今、重工が自工を抱えたらそれこそ悲惨だよ。

>>955
俺は生き残る道は外資の傘下に入るしか無いと思う。
日本人の経営者では大なたはふるえない。

生き残るには資産を切り売りしながらのダウンサイジングしかないと思う。
人も資産も減らせるものは躊躇なく減らすことで適正規模を探って、黒字になったら
また成長を目指せばいい。

三菱グループ全体で３０００億程度だろう。重工なんて自工再建に
首つっこむだけで自分がもたない。

>>956

外資って言ったって三菱グループの一員が持つ特質（官僚よりも官僚的）が
足を引っ張り続けるような気がする．．．。

今の官僚組織の方が三菱グループより柔軟な発想をするかもって事で
三菱重工も含めて（w、国が面倒見るに一票。

>>955

激しく同意、重工と仕事してるけどあの体質では･･･

日独まじめなコンパクト
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/COLT/

三菱＝武家の商法だから、庶民相手の自動車ビジネスで負けるのはあたりまえ。

「隠せ、絶対に外部に漏らすな。」
緘口令がひかれた。皆が隠蔽工作に奔走した。

隠蔽工作は完璧だった。チームワークの勝利だった。

まじか。まじか。まじか。

ヒュンダイよ、三菱自動車を救ってくれ。

ありゃりゃ・・・
今日新聞で謝罪広告出してたシャチョサンも帰ってしまう
のですか？

再建なんて簡単じゃん。
プリウスよりもっと凄いハイブリッドカー、ガンガン作って売れば解決。

【軽急】別府先生を賞賛しよう！【爆破】
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news2/1063862976/
あの国のあの法則★Part18
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079972474/

別府大明神の祟りとあの法則のＷ発動。今まで生き残ってたのが不思議なくらい。

どうであれ潰せばいいじゃん。
うちの会社、三菱商事の直系だけど役員車をはじめトヨタ車ばっかし。

まじで。まじで。まじで。

Re: 水は答えを知っている 愛燦然さん
当然に意味のあるメッセージでしょう
他人を掲示板で抹殺しようとした人間は当然に抹殺される運命にあります当然にこの世の定めです
心の中が腐っている諏訪久美がこの掲示板で抹殺されるのは当然です

Re: 身ぶるいします、、、! ゆりさん
まず息をするのが辛い。
苦しいから。酸素が薄い。
モンキーさんなら、この辛さわかってくださるんじゃないかって。
管理者様、削除でしょうか？？
この書き込み。掲示板の言葉は簡単に人をも殺せるということを身をもってしりました。
だれもたすけてくれない
これが削除された時点で私もこの世から削除されたらいいのだけれど。。

Re: 水は答えを知っている 土屋久美さん
悪いことを思ったり、誰かを恨んだり悪口を言ったりそれは諏訪久美お前のことだろう
だから夫が自殺するんだよ
NONOさんに一人前の返信すること自体がおこがましいふてぶてしい態度なんだよ
他人に病院に行けだの気分が悪いだの非難している諏訪久美みたいな人間は死んだ方がまし。
子供のためにならない。
心の中が腐っているのは諏訪久美のことだよ。

No. 1480 - それは諏訪久美のことです / 猛女 [ 返信する ]

>他人の書き込みに非難・中傷をする人は
必ずいます。どこのサイトにも必ず出ます。
それは諏訪久美のことです

>>968

で、発売直後にトヨタがさらに数倍すごい車を出す、と。

（ある日本の資本筋の供述）
なんとなくムシャクシャして、大量の米国国債（ドル）を売って、ユーロ建債権を買ってしまった。
その結果、ユーロ独歩高になって、独仏の輸出企業が赤字になってしまった。
まさかイラク利権を妬んでいる独仏に悪影響を与えるとは思いもしなかった。

>>973
ヨタより凄い特許を山ほど取れば解決です。

>>968

三菱グループ全体に言える事だと思うけど
扶養家族がどの部門にもまんべんなくたくさん
いるので．．．。

開発すればするほど費用がどんどん膨らんでいく。
量産化のめどが立った頃には開発費用が回収出来ない程
凄い事になるのがオチ．．．。

トレディアとコルディアを忘れないで〜

>>976
そそ、収入が増え方より支出が増え方が大きくて、それが改善できないところが
三菱グループ経営の闇。

デンソーとかアイシンとか、系列はトヨタの方が多いじゃん。
豊田合成みたいに青色発光ダイオード作ってるところもあるが。

速やかに潰れてくれ

★三菱自の支援打ち切り　ダイムラー、業務提携継続　
三菱グループは特別チームで再建策策定へ　

　ドイツ・米国の自動車大手ダイムラークライスラーは２２日、経営再建中の三菱自動車への
支援について「解決策が見いだせなかった」として増資引き受けに協力せず、今後財務面での
支援も停止するとの声明を発表した。筆頭株主のダイムラーの追加支援打ち切りで三菱自の
再建計画は白紙に戻った。
　ただドイツのＤＰＡ通信によると、ダイムラークライスラーのスポークスマンは２３日、
三菱自との関係についてエンジンの共同生産などの業務提携は継続する方針を明らかにした。
　これを受け三菱グループは２３日、東京都内の三菱重工本社で同社の西岡喬会長、三菱商事の
佐々木幹夫会長、東京三菱銀行の三木繁光頭取、三菱自のロルフ・エクロート社長が緊急協議し、
「事業再生特別チーム」を編成し、１カ月以内に中期経営計画を策定する方針を決定した。
　三菱グループは、総額７千億円規模の増資による支援と人員削減を柱に調整を進め、ダイムラーに
対し４千億円規模の拠出を求めていたもようだ。今後はグループ内の東京三菱銀行が債権放棄など
新たな支援策を検討する可能性がある。
　ダイムラーの７日の株主総会で、業績低迷の三菱自への支援に大口株主から批判が相次いだ
ことから、当初の支援方針を転換したとみられる。
　支援停止は２２日開かれたダイムラーの臨時の取締役会、監査役会が決定。声明は、三菱グループと
再建の道を模索してきたが「受け入れ可能な解決策は見いだせなかった」と結論付けた。
　ダイムラーグループの２００３年の純利益は北米部門のクライスラーなどの不振で前年比９０・５％の
大幅減。ダイムラーの株価が１９９８年１１月の旧ダイムラー・ベンツと旧クライスラー合併時に比べ
４０％以上も下落しているため、株主らの不満が募っていた。
　三菱自は北米事業での自動車ローンの巨額の焦げ付きや販売不振で、０４年３月期連結決算の
純損益が７２０億円の赤字に転落する見通しで、ダイムラーは再建策を模索していた。

中日新聞　http://www.chunichi.co.jp/00/detail/20040423/fls_____detail__041.shtml

BS1がすごいことになってる。

★三菱グループ４社：三菱自再生に向け中計策定を見直し−１カ月以内

　４月23日（ブルームバーグ）：三菱自動車工業は23日、三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の
グループ企業３社と、三菱自の事業再生に向けて中期経営計画を策定し直すと発表した。
三菱重工の取締役の岡崎洋一郎氏をリーダーとする「事業再生特別チーム」を三菱自内に
立ち上げて、１カ月以内をめどに同計画を取りまとめるとしている。

　三菱自の株価は前日比80円（25％）安の241円とストップ安（制限値幅いっぱいの下落）まで
気配値を切り下げ、（取引が成立せず）比例配分で終了。約253 万株の取引が成立し、差し引き
2199 万株の売り注文を残したまま、この日の取引を終えた 。

ブルームバーグ　http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003015&sid=agnprHxhRNZs

>>980

でもね、扶養家族っつうか管理部門が多いって事で
モノ作りの前後の取り決めはきちっとしててそれが
うちの所みたいなマイナーな業界では指針になったりしてて
三菱さんとの仕事自体はそれほど嫌じゃなかったりする。

モノ作りの難しさの事もよく話を聞いてくれるしね。

ただ、自工の一連の事件はどうなっちゃんてんだろうと
思う、いろんな意味でモノ作りの現場の人はなんか気の毒。

このスレ 「潰れかかった本屋」 に立ててほしかったよ

リコール隠しでもう終わってんだよ。わかれ。

テレ朝見れ。

ヒョンデミツビシ
ヒョンデミツビシ
ヒョンデミツビシ
ヒョンデミツビシ

俺に任せれば立ち直るのにな。

あの法則は本当か…

三菱自工の社員って無能揃いなんだろうな

テレ朝より
ダイムラーからの社長を迎えたが、日産のゴーン氏が行ったようなV字回復が
成し遂げられなかった。

インリン社長を迎え、M字開脚をやってもらえれば、売り上げのびるか？

【ダイムラー】三菱終了サイナラ【三行半】
次はこれで行こう！！

インリン社長サイコー

三菱自　しね

ストップ安か

三菱総力結集の再建策か…
シュレンプ（とその弟子）に任せるよりは、マシだろうな。

さようなら三菱自工

1000?

１０００いってみよう！

１１１１０

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