【三菱問題】和解決裂　横浜のタイヤ脱落事故

横浜市で０２年１月、三菱自動車製大型車のタイヤが外れ、主婦が死亡した事故で、
遺族が同社と国などに計約１億６５００万円の損害賠償を求めた訴訟の初の和解交渉が１３日あった。
遺族側が事故の再発防止を目的に請求した「制裁的慰謝料」１億円について三菱自動車側は受け入れは困難との認識を示し、交渉は事実上決裂した。
　事故で亡くなったのは神奈川県大和市の岡本紫穂さん（当時２９）。
　三菱自動車と、岡本さんの母増田陽子さんの双方の代理人の弁護士によると、
同社側は「法的に支払えるものはできる限り支払いたい」と述べ、制裁的慰謝料以外の支払いに応じる姿勢を示した。
しかし、増田さん側の弁護士は「制裁的慰謝料は認められるべきだ。
支払われた事例をつくり、消費者保護につなげたい」と述べ、従来型の慰謝料額では和解に応じられないと主張したという。

　三菱自動車側は再度、社内で検討する方針だが、代理人の弁護士は「制裁的慰謝料は日本の損害賠償制度の仕組みにはない。ご遺族の心情は理解できるが、調整は難しいという印象だ」と話している。
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200404130135.html（全文掲載）

　　　　　　　　　　　　　みつびしワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　　リコールだワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　　　　ふそうだワッショイ！！　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　+　　　　　　　／＼　　　+　　 ／＼ 　　　　　／＼
　　　　　　　　　　＼／ 　　　　　 ＼／ 　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼／￣／＼￣＼
　　　　　　　￣（ ´ ∀｀ ）￣￣（´∀｀∩）￣ ￣（　´∀｀）￣
　　　　　　（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　　　 （　ヽノ　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

よし２だ！

身潰しは逝ってくれ

従来型だといくらになるんだ？

500円

人殺し企業が調整とか言ってんじゃねぇとか思ったけど
一回払ったらねぇ・・・他の企業もねぇ・・

蜜皮脂株イラネ

>>「制裁的慰謝料は認められるべきだ。
>>支払われた事例をつくり、消費者保護につなげたい」
弁護士って自分の主義主張のために、訴訟するもんなのか？
最高裁までいくことになったら、それこそ原告を苦しめることに
なると思うんだけど。

dqnアメリカ人並みの５００億にして欲しかったなぁ〜（ｗ

三菱は氏ねよ

アメリカの懲罰的賠償なら下手すると兆の単位までいく。
日本はつくづく甘い。

>>12
というか日本には懲罰的賠償の規定はないのでわ？

懲罰的賠償を認めると、訴訟乱発につながって米国型訴訟社会に
なりかねないので、難しい問題だ。

ランサー・ヘボリューション
1300・フルエアロ・３ナンバー

そういうことが取り沙汰されるほど企業姿勢に問題があったってことだろ
和解して裁判を経なければ回避できると思ってるところが三菱らしい

トラック運転手からも巻き上げて、三菱からも巻き上げて、国からも巻き上げて
この遺族の方は大金持ちですね

>>5-6

わはー
三菱も事態の収拾に失敗したのおバカー

横浜ゴムの事故かと思ったよ。

本当に「再発防止」を目的とした「制裁的」慰謝料なら
別に家族に払わなくても、国にでも寄付させればいいじゃん。

なんで三菱の制裁の結果をお前らがもらうんだよ。

遺族代理人の弁護士が意欲もっているのはいいとして、
遺族は承諾してるのかな。
印紙代余計に払わせ、弁護士費用も余計に払わせって
なってるだけじゃないかと心配するな、同業としては。

>>22
良心的ですねー。
司法制度も改革されるし、そんなのが当たり前になりますよ。

自分のところの責任なのにヨ
｢そんなのユーザーの整備不良ダヨ、決まっているジャン、あいつら過積載
とか平気だしさ、リコール隠しであれだけ苦労したウチが嘘をつくと思う?｣
ってウソをついていたやつがサ
｢そりゃリコールの届け出はしましたけど、それでアンタの言われるまま
に支払っちゃ、こっちも世間体があるんでネ、そもそも腹の中じゃ最高裁
まで言っても全然問題ないけど、三菱自動車工業グループの状況を考えて
和解って言い出しただけだからサ｣
って言っちゃ
オワリダヨ!!!
それとも三菱ってところは人の命をいちいち値踏みして行動するのか?
その割には7000億か・・・

しかし三菱自工の株価上がってるねえ
殺人と株価は関係ないんだナ

増資決定で三菱自動車が再建する期待感から買われているのか？

株屋なんて何もわかってないな。

なんで遺族が儲けるんだ？
遺族が儲ける為にやっているのが見え見えだよな。
懲罰的和解で得られた分については、すべて交通遺児育英会に寄付する前提ならまだいいけどね。

この一週間、自工株で80ﾏｿ儲けてしまいますたwwwwwww
350円で売りぬけwwwww

ありがとう三菱自動車wwwww

懲罰的賠償がないと日本はDQN企業暴走に拍車がかかりそうな情勢だから
必要だと思うな。
肉屋なんかやりたい放題だし。

「制裁的慰謝料」相当額が、当初加害者扱いされて運転手を廃業させられた男性に支払われるのであれば賛成

なんで母が訴訟をおこしてるんだ？
夫は納得してるんだろ？

まあ、長期でみるとどうなのかなあって気がする。
必死に株値買い支えてる連中いるんだろ。で、結局・・・。
そんなんばっかりだったもんなあ、もう騙されないぞ！

懲罰的賠償はわかったが、問題はその金をどういう風に使うかだ。
使途を明確にしないで懲罰がどうのと言われてもな。

三菱関係の報道で(新聞が多い)各種記事の後に
三菱・・・の話
｢現時点ではコメントできない｣
ばっかなんだけどサ

見苦しいね

　横浜市で２００２年１月、三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）製の
大型トレーラーのタイヤが脱落し、母子３人が死傷した事故を巡り、トレーラーの運転手が
遺族側に支払った和解金約７０００万円などについて、同社側が賠償する方向で交渉を始
めていることが１５日、わかった。

　同社側の代理人弁護士によると、運転手が加入していた損害保険会社が支払った和解
金と休業補償金について、今月初めに運転手側代理人と交渉を行い、「合理的な範囲内
の賠償には応じたい」と伝えた。これに対し運転手側は近く行われる交渉で、具体的な要
求額を提示するものとみられる。

　この事故を巡っては、遺族側が同社などに総額１億６５５０万円の損害賠償を求めた
訴訟で、同社が和解を申し入れている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040415i111.htm

三菱自動車グループから逮捕者は何人ぐらい
出るんでしょうか???

いまのドイツ人社長も災難だな、罰金刑でも
前科者ダゼ

前科者になった外国人は国外退去じゃなかったか？

オマイラ↓よんでどう思う
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040421/040421a.html

事件の犯人にされたトラック運転手の方。
　
・ローン払えなくなり、トラックは差し押さえ
・嫌がらせ電話、家に人殺しと落書き
・仕事がなくなり、溶接のバイトで低温ヤケドになり、足の指欠損

三菱のせいで人生メチャククチャになりました。

３ばかのせいで、三菱問題と三和シャッターの問題がでてこなくなった。

>>38
そんなインクの染みに何ら意味は無いな。
殺人犯罪組織三菱は早く本物の「お詫びと誓い」を出すべきだろう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

どうせ遺族側は、金が欲しいだけだろ。
そんな多額な金額払ったら、ダイムラーから
見放されるぞ。

どっちみち三菱の車、買う人がいなくなるだけ。

>>42
warata

三菱の製品は一生買いません。
知人友人にも警告します。

慰謝料または損害賠償に制裁的意味合いを含める考え方は賛成だ！

交通事故の遺児のために使うならな

7000億からのお金が必要な会社に一億も払えないと正直に言えよ！貧乏会社が！

>>36
社長が刑事罰に問われる可能性はないと思われ。

長年のリコール隠しには呆れたけど、あれはある意味初犯ダツタ・・・
ずいぶん長期間だったけどな!!。デモデモつい出来心で・・・って言っとけば、
執行猶予って感じで会社はとりあえず存続したけど・・
今回の事でまだ本当のことは三菱自身しかわかってないから、まさか本当のこと
を言うとは思えん

三菱ヨまだプライドがあるのか??
あと何を誓うんだ??、あの程度の内容をいちいち広報するって事は
今まで何をしていた?、なにもしていなかったのか
あの文言って前回のリコール隠しの時も同じような事言ってたよナ
悪が自分たちを正当化しようとして必死に考えて出しどころを見計らって
やったんだろうけど無駄だ
さっさと逝け

三菱みたいなところは雪印しかり、浅野しかり、早く退場してくれ

>>42
何げに元AAがISUZU

これは駆け引きだな。
総額1億6500万円の訴訟だから、“懲罰的慰謝料”と称された1億円を除くと、
純粋な慰謝料は6500万円だろ？
いわゆる「逸失利益」を基本に計算されたものなんだろうけど、安すぎるよ。
“懲罰的”とした弁護士の表現が悪かったのかなと思うが、他にいい表現もないんだろうな。
ただ懲罰的慰謝料の実績を残すと後々大変なことになるのは明らかで、いい事ではないよ。

漏れ的には、三菱自は“懲罰的”を外してもらって、2億円程度は即払ってやれって感じ。

正直ここまでひどい会社には法的にも相応の懲罰を加えて欲しいよ

今ごろ主婦の遺族は溜飲を下げているだろうな。

ただ、この引き金となった遺族を投資家で逆恨みをする人も多そうだし、
大丈夫かな？？
そもそも和解金支払う能力なくなるかも。

三菱自動車の倒産騒ぎまでいったこの問題、今後どうなるのかな？

懲罰的賠償の変なところは
なんで被害者側が特権的金額を受け取れるんだよ？
っていう不公平感。
被害者側には通常の金額だけ渡して
あとは国庫にいれるとかすればいいのに

この事件に限らず三菱系列ってずっとこんな社風だよ。
明治時代のの官僚の官尊民卑みたいな感覚。
アメリカ支社のセクハラ裁判の時取材した友人も
取材者に対する対応のあまりの酷さに呆れていた。
三菱グループって社内結婚すると夫か妻のどちらかが
辞めないいけない「不文律」があるんだよね。
現代日本社会でまだこんなこと言ってられる
企業グループって凄い神経だよね。

>>56 それ良いね！

加害者への配慮も必要だと思うが、
被害者の心情に対しても配慮する必要があると思う。
制裁的な意味合いが加味されれば、被害者に現実的な利得がなくても、
心情はある程度緩和されるだろう。

>岡本紫穂さん（当時２９
を殺して６５００万円、っていうのは安いような気がするなあ
と俺も思うので>>52に同意

で、遺族は1億円くらい交通遺児会とかに寄付
といすればALLOKかな

ふと思ったけど、賠償金とかにも税金ってかかるのかな
すると1億貰っても半分くらいしか残らないのかな

ますます微妙だな

裁判費用もあるだろうからなあ

この分じゃ、多分会社がなくなっちゃうかもナ
まっ支援中止はまっとうだけど、もし三菱がここで
こけて、どこも面倒見なくて会社清算とかになったら
どうなっちゃうの???
株主も取締役も有限責任でしょ
なんかやられ損か??

韓国人のマイナス志向は群を抜いている

>>61
取締役は別に有限責任じゃないよ。

>>61

会社をつぶせば、たとい賠償金が全額入らなくても遺族側としては本望でしょう。
投資家は納得しないかもしれないが。

社長の娘がひき殺されても、安いといえる値段だろう。
払うべきだ。

払わないなら、イメージ悪くなるんだぞ。
本当に潰す気か。

さすがに三卑死グループに
ボイコット運動なんて起きるわけないよな。

三菱鉛筆は、三菱グループじゃないって知ってた？

>>67
え？スリーダイヤついてるじゃん。

ウワサによると
責任とらされたトラックの運ちゃんは
仕事こなくなって生活に苦しんでるとかで
トラック業界は三菱やふそうをボイコット運動
を水面下でやってるらしい。

むかし三菱の車に乗ってたから
この手の記事は胸が痛い。

でも一回潰れたほうが良いよ、三菱。
あと一億円も払ってやれ。
自分の娘が……と思うと一億円でも安いくらいだ。

>>39
それが事実なら、たとえこれが過失事故だとしても嫌がらせしてた奴（被害者の関係者だと思うが）
人として相当終わってるな。

三菱は雪印同様潰れりゃいいが、こいつらはクズでも処分できねーから問題だな

>>68
ついてるけど系列でも何でもない独立企業だよ

セクハラ事件でも懲罰的慰謝料払ってなかたっけ？
いつまでたっても体質改善できない会社ですね。

経営者も所詮、パシリなんだろうなココは。

この一件が単なる交通事故であって、その計算式を当てはめようとしている三菱側の
考え方がそもそもペケ。
ＰＬ法でも告発可能だと思われ。

>>22
うちは特許関係なんだが自腹だよ
まあ、２００…

交通遺児育英会に寄付するならっていうけど、
あそこもいろいろあるみたいだよ。

ttp://homepage2.nifty.com/ashinaga-bo/index.html

トヨタ、日産の米新車販売２ケタの伸び　三菱自は３割減
ttp://www.asahi.com/business/update/0504/020.html

　最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を除く自動車各社が３日、４月の米新車販売台数を発表し、
新型トラックが好調な日産自動車とトヨタ自動車は前年同月比１０％を上回る大幅な伸びを示した。
三菱自動車は大半の車種で販売が大きく落ち込んだ結果、同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

身　潰　し　も　う　ダ　メ　ポ　・　・　・

会社から逃げ出した「宇佐美元会長」は、ちゃっかり役員慰労金をもらったのか？
もし、もらったなら、あの横浜の親子のために全額寄付しろ。

また、役員就任時にいったん退職金をもらっているはずだが、これも寄付しろ。
それだけやってもまだ償われないぞ。


92年から今までの役員全員の責任でもあるので、それぐらいのことを行ってもいいはずだが。。。
今まで一回も線香をあげていないのに。。。

正に千載一遇の大チャンス。
この機会を逃す手はない。
徹底的に戦うべきだ。

埼玉・常磐道　大型けん引トレーラーのタイヤが脱落
5/7 22:33更新

　埼玉県三郷市の常磐自動車道・三郷料金所で７日午前、大型けん引
トレーラーから外れたタイヤが車に当たり、乗っていた男性が軽いケガ
をする事故があった。
　７日午前１１時１０分ごろ、三郷市小谷堀にある常磐自動車道・上り線
の三郷料金所で、大型けん引トレーラーの右後輪のタイヤが外れ、前方
の会社員・大山弥一さんの運転する車の後部にぶつかった。大山さんは
首をねんざするなど軽傷を負った。
　外れたタイヤのさらに外側についていたタイヤも、事故現場の手前約
７キロの地点で見つかったが、運転手は気づいていなかったという。
　外れたタイヤと車軸を留めるボルト８本がすべて折れていたということ
で、警察はボルトが折れた原因を調べるとともに、業務上過失傷害容疑
での立件も視野に捜査を進めている。
http://www.nnn24.com/17066.html

まさかまた三（ry

どうやらこのジュリストは毛唐かぶれしているようだな。
慰謝料ふっかけるのは毛唐の国では常套手段（報酬がでかくなるから）だが、
逆転敗訴すると倍返しを食らう罠。

裁判の詳細はわからんが、
欠陥を放置し車の使用者に責任を押し付け、
被害者に対する説明や補償を放置してきたことについての
慰謝料は認められてしかるべきと思うが。

制裁的慰謝料とは別物なんだろうけど。

＞＞７３
あれはアメリカの嫌がらせ

この会社は、
一度、つぶさにゃならんな。
金持ちのぼんくら、放蕩息子が
死ぬまでアボーンが治らないのと一緒。
スリーダイヤの宿阿だな。

最初整備不良って言ってたときは、この横浜の人は
トラックの運ちゃんに慰謝料請求したんだよね？
あれ、どうしたんだろう・・・
トラックの運ちゃんも三菱にたいして慰謝料請求したいだろう・・・

>>80
単なるタイヤ脱落なら車種・メーカー問わずに起きている。
それも2桁台で。

＞84
　漏れも同感。馬鹿は死ぬまで直らない。隠蔽企業も死ぬまで直らない。
重工と銀行が引き上げて頃せ。

大型車は販売停止だってさ、大変ですね

ふそうが新車種出しても国土交通省は認可しないから大変w

どう考えても整備不良でしょｗ

＞というか日本には懲罰的賠償の規定はないのでわ？
アメリカにもない。
日本の民法は懲罰的賠償を排除していない。
ナポレオン民法→フランス民法を受け継いだ日本民法は、むしろ、
懲罰的賠償を当然のこととしているのかもしれない。

遺族側が事故の再発防止を目的に請求した「制裁的慰謝料」１億円って何を考えているのでしょうね。

そのお金で豪邸でも建てて優雅に暮らそうとでも思ってるのじゃないか？

>>92
そう言う穿った見方をするのはどうかと思われますが。
人として（ｒｙ

制裁ならもっと別の方法があるからな
取れるところから取れるだけ取る
弱みを見せた相手は徹底的に叩く

ﾁｮｿ&ｼﾅ根性だな

>>92
いいじゃん、１億くらい払ってやっても。会社あぼーんしたらウン千億損失するんだから。

発売停止じゃダメだろ
危険車種を全部回収しないと。

何年か前にＲＶＲ買ったけど新車でＡＴオイル
漏れてた、同時期に友人がギャランを買って同じ事が起きた。
俺は高速で急にトランスミッションがガツンときて減速し
て死にそうになった。あのころもリコール問題が有った
様なきがするな〜。ほかの友達のＲＶＲ４駆の
トランスミッションもすぐいかれたぞ。

国に制裁金を払うというなら納得できるんですが。
心情に察するところはありますが、やはり難しいのでは。

訴訟が長引いてる間に三菱自動車あぼーん。
遺族には雀の涙しか入らないとかなければいいけどね。

>>99
その方がいいよ。
舌切り雀の意地悪ババアみたいになればいい。

弁護士に遺族ものせられてるんじゃ？
弁護士にとってこんなチャンスはなかなかないでしょ。
マスコミも味方してくれるし。
日本で初めて制裁的慰謝料を勝ち取ったら、
評判命の弁護士の世界では、その後はウマーでしょ。

>>101
そうだと思うね。で、その弁護士って誰なんだ？

司法もマスゴミも他のメーカーだとスルーなんだなｗ
トヨタだと表にも出てこないってかｗ

なんで国にまで請求するんだ？
悪いのは三菱なんだろ？

>>21
三菱が殺したのは国ではなく殺人自動車に殺害された被害者なのですよ。

こんな糞企業体の製品なんて買ってはいけないな。

>>105
なにが殺人だよ？
ボケッとしているからタイヤにぶつかったんじゃないか？
５体満足だったら普通さけるだろ。
己の自己責任じゃないか。
市ね

>>104
当時の運輸省が欠陥を見抜けなかった無能な税金泥棒だから

創価三菱謀略部隊がこのスレにも潜入しているようで。

遺族を叩いているのは三菱社員。

弁護士の名前も分かりやすく報道すべきだと思います。

> 制裁的慰謝料は日本の損害賠償制度の仕組みにはない

慰謝料って、「制度」で支払われるものではなかったと思いますが。（ ´_ゝ`）

原告はそもそも慰謝料を求めて裁判起こしてるのですから。
裁判は法律という「制度」に乗っ取って
執り行われるでしょう？

まあ、要は日本では判例がないってことでは？

判例があろうとなかろうと相場がどうであろうと、言い値で払えっつーの。
横浜の事件だけでなくて、トラの運ちゃんが料金所で止まれず衝突死した件も同様。


三 菱 が 隠 蔽 し た 結 果 と し て 複 数 の人 間 が 死 ん で い る の は 事 実 。


企業体として、人殺しの罪の償い方もわからない愚かさには呆れてモノも言えんな。
あまりにも見苦しすぎる。償いだけした上で、早急に滅べ。心からそう思う。

土壇場での組織の「立場」が未だに理解できないから、
ここまで、問題が大きくなっちまったのかな。
マニュアル人間が人心理解できなくて、没落していく人生と
同じ様のように感じるね。

それとも、火消しもできないほど、お財布がからっぽなのかな？
まさかね、天下のスリーダイヤだし、単にこれからもいつ起きるかわからない
同様の事故が恐ろしくて、前例を作りたくないだけかな？

まー誠意ある対応と、会社の再建頑張って下さい。
スリーダイヤの名門だもんね。

>>113
被害者だからといって過剰な請求は如何かと思うがね。
大体、タイヤが来たときに避ける事くらい避けろや、大木じゃあるまいし。
死んで自業自得。

運転手とは８０００万で和解しているくせに
相手によって請求額を変える根性が気に入らない
３重取りの根性が気に入らない
カネの重みを知らない便後師が気に入らない

ID:TgamJnYF
透明あぼーん推奨銘柄

>>115
おまいは背後から猛スピードで飛んでくる巨大タイヤを避けられるのですね。
赤ん坊連れていて、それも守りながら。なかなか超人的な技をお持ちですね。

>>117
そうするわ。

タイヤ脱落事故はよくある事だが、死亡事故なんて稀だよ。
ふつうはタイヤを避けているんだが。

>>119
うしろからとんでくるタイヤなんてよけられるかバカ

まあ、三菱自動車はどうでもいいんだが、運転手が可哀想だ

被害者の弁護士がんがるなぁ。

流石に無理な要求だ
この間あった森ビルの回転扉殺人事件なども対象になってくるからな

いくら被害者だからといって、調子に乗るなよな。
ヤクザや総会屋じゃあるまいし、たかるなよ。

三菱潰れないかな。
なんか、ワクワクしてきた。

これ言い出したのはもう少し前じゃない？当時は
「はあ？なに俺らを訴えるとか言ってんの？
整備不良なんだからユーザーの責任じゃん。
制裁的慰謝料？どうぞどうぞ、訴えてください(w
どうせ俺らには責任無いけどね(ﾌﾟｹﾞﾗ」

とりあえずマツダが４位になったゾ
じりじり影響はでてきている

運悪く亡くなったけど、どうせいつかは死ぬんだろが

何でも人のせいにするなよ。自己責任です。
で、1億円ゲットしたらどうするのだ？

三菱からなら毟れるだけ毟り取ってくれ

三菱は腐りきってる

ランエボ買う

絶対に蜜武士は潰しません。

どうせつぶれちゃって払わないんだから、何でもいいだろ
まぁ訳のわからん前例を作るのは問題だが

いいなー、うまいこと殺人依頼できないかなー

>>115
関係者の燃料投下？
でも、いまいちですね。
もう、ひとひねりしたほうがいいのでは．．．

きのう密微視ディーラーの前通ったらガラガラだったよ。
戸世田はいっぱいいた。

タイヤは脱落した事実はあっても、故意に殺害したわけではない。
弁護団が弁護費用をかさ上げしているだけのことではないでしょうか？
三菱自動車社員には今でも大きな市場を抱えており、胸を張って事業を邁進してもらいたい。

確かに上層部は腐っていたが、一般の社員は気の毒だと思う。
会社に見切りをつけるか、再建に努力するか人それぞれだろうけど
がんばって欲しいな。

被害者だからといって過剰な請求は如何かと思うがね。
大体、タイヤが来たときに避ける事くらい避けろや、大木じゃあるまいし。
死んで自業自得。

下手に再生させても隠蔽体質がそう簡単に直るわけ無いはずだから、解体するのがベストだ罠

>>139
どこをたて読み？

国土交通省や警察にはめられたな。
挙げ足とってでも追求する体質あるね。
西宮冷凍はチンコロして逆に処分されたんだからな。
役人はクソだ

三菱のエアコンも買わない方がいいのかな？

勃起した

ダイムラーが手を引いたことで海外の助け舟は絶望的。全社員の二割に及ぶ
大リストラも泥舟に付き合うつもりがないいいこチャンの大量流出で
本体の溺死は間違いなし。いつぞやのキャッチフレーズ「技術の三菱」は
オカミへの嘘の技術だったってことだな。

>>145
残念ながら役人に嘘はどこのメーカーもやっている。
役人もそれを分かっていて知らんふりする。
事が大きくなって監督責任を咎められたらかなわんからね。

　ま、これだけさんざん嘘で塗り固めた揚げ句に今更「和解」なんて
言われたって、普通だって蹴飛ばす罠。

　あの親御さんが相当レベルで意固地になってるのは見てて判るけどな。
こういう自体にならないために、「リコール制度」ッてあるはずなんだろうけどねえ。

三菱に逃げ切られる可能性が高いことも薄々認識してただろうから思いは強いだろうね。
ただ謝罪シーンを毎回公開してるのがよく分からん。左捲きなんだろうか。

相応の慰謝料は払ってやればいいと思うんだけど、懲罰的慰謝料という事になると
また別の話だなぁ、被害者に企業が懲罰金払ったって何が変わる訳じゃないし。

ヘタをすると金目当ての訴訟が乱発しかねない、アメリカの二の舞は勘弁。

国庫に納めて何らかの有意義な使い方を考えるとかなら検討の余地があると思う。

　　　謝罪するのは鹿児島の運転手だけでいいんですか？

　　　横浜の母子死傷事故の運転手には一言も謝罪してませんね。

　　　整備不良と濡れ衣を被せましたね。それについてはどう思われてるのでしょうか？

三菱自動車、クラッチ欠陥でも死亡事故→近くリコール

この事故は、現場は高速道路のICの取り付け道路の交差点で
当初は運ちゃんが料金を払わず逃げて
曲がりきれず地下道の入り口にぶつかり死亡した事になっていた。
このICはOFFランプからゲートを潜り事故現場までずっと下り勾配なんだ。
どうやらこの運ちゃんは、車の故障で止まれなかったんだと思う。

未払いで逃げたんじゃなく、払えなかったんだ。。。
死んだ上に高速道路乗り逃げのヌレ衣まで着せられて・・・。
でも、疑いが晴れてよかった

この運転手さん、きっと怖かったろうと思うよ、、
ブレーキがきかないで、必死で慌てる頭、でも、
料金所とか人がいるとこに、ぶつからないように、人のいない所に、
行ったんだろうとおもうよ。。。
なのに「料金支払いを逃れたくって事故った」、って事にさせられてさ〜
死んでも浮かばれないだろうよ（；；）
エンジンが変な音がするってずっと周囲には漏らしてたし、
整備も4ヶ月前にはしてもらってたし、
ローンをかかえてるって真面目に働いてた人みたいだよ。
現場では、明らかに脱落が見つかったのに、三菱は、遺族や警察の「脱落」
という声を消したんだよ？酷すぎるよ･･

三菱関連会社社員までも冷たい目で見られるということは

ttp://palestine-heiwa.org/choice/list.html
ここに勤めてるだけでイスラエルと同類ということになるのか

　先週グアムへ行ってきました。
　ハイアットリージェンシーという（一応）高級ホテルに泊まったところ
歓迎　愛知三菱自動車販売様　の看板が------.
　多分あいつら、ぜんっぜん反省なんてしてないと思うよ。

>>151
このトラックってやっぱ三菱？

ttp://response.jp/issue/2002/0403/article16105_1.html

他に自動車メーカーがないならしょうがないが

三菱自動車の存在する社会的意義はもはやない。

消えていいよ

三菱の自動車は
北チョソ輸出専用に汁

>>153
さすがにそれは言いがかりだろ、販売店の連中だってたまには
羽を伸ばさないと仕事にも支障が出るとおもうぞ、俺だって三菱
ユーザーなら「反省反省旅行も行くな」で疲れ切った販売店の
人間に整備やサービスを任せたく無いと思う。

こんな時だからこそ休みも取って、心身ともリフレッシュして他社を
上回る顧客サービスを展開して頑張って欲しいわ。



本社の幹部は既定の休日を取る事も許したくないけどな。

>157
普通は自粛令がでると思うんだが

>>158
どうなんだろう、何にしても三菱マークが付いてりゃ無関係の鉛筆でも憎い、
みたいな今の風潮はどうかと思って。

責任の所在を明らかにする事、責任者は厳罰に処す事、被害者への保証は
充分に行う事、その保証を行うためにも二度と同じ製造ミスを起こさない体制を
整え経営を再建する事、こちらの方がずっと大事だと思うんだけど。

潰れちゃったらまだ無数に居るかも知れない被害者への保証も出来ないし。

>>157
販売店の奴らは暇で羽伸ばしっぱなしだろう。

＞どうなんだろう、何にしても三菱マークが付いてりゃ無関係の鉛筆でも憎い、
＞みたいな今の風潮はどうかと思って

今まで「ブランド価値」を享受してきたんだから
仕方無いと思う
ブランドとはそういうものだ

>>157
販売店の人たちは、みんなでお別れ会をしていたんですよ

誤解があるようだが販売店関係者はどちらかというと被害者に近い。
まじめに仕事して売った車が欠陥だったのは彼らのせいではないし。
しかも客に文句言われるのは彼らなんだよ。
悪いのはメーカだ。

>>161
なんかここ数年、生け贄を見つけてはバッシングする風潮が出来てる気がするよ。

問題となるポイントがずれて、ひたすらブランドをバッシングしても全然解決しないと
俺は思うんだよね、どうしてこうなったのか、誰の責任なのか、どこに問題があったのか、
それを明らかにして、厳しく責任を問い、被害者の保証もきちんと考える。

そういう視点から報道をするマスコミももっとあって良いし、国民も冷静になるべき。

当局のあっち向いてホイでしか無い

>>164
文化が成熟した後の退廃期にはやたら批判が多くなるのです。
だからまぁ、しょうがないでしょ。

必要とされない会社は経済社会に存在してはならない。

>>166
なるほど、>>167のレス読むとよくわかる。

整備工場のおっちゃんと話したけど、三菱自工はコンピュター関係が
だめだめだってさ。でもFUSOエンジンは馬力があってダンプの運ちゃん
には評判が良かったらしい。

>>169
コンピューターって電機でつくってるんですかね？

>>169
何で整備工場のおっちゃんがコンピュータの性能評価までしてるんだ？
エンジンの性能評価くらいならともかく、その根拠が知りたいぞ。

意外にエンジニアで、車のコンピュータをPCで解析したんだろうか…。

>>171
整備用のコンピュータチェッカーというのがあったような
気がするから、それでの結果と経験則を併せた判断でしょうかねえ。

いくら整備工と言えどコンピューター扱えなかったら
話にならない。

ヤバイ。三菱自工ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
三菱自工ヤバイ。
まず赤字。もう赤字なんてもんじゃない。超赤字。
赤字とかっても
「宝くじに当たればチャラになるくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ２０００億。スゲェ！０何個あるんだよ。何メガとか何ギガとかを超越してる。２０００億だし超多い。
しかもまた欠陥隠してたらしい。ヤバイよ、３回目だよ。
だって普通は１回やったら反省して欠陥隠ししないじゃん。だって欠陥隠して事故起きたら困るじゃん。事故起きて死人出たら困るっしょ。
１回目で役所に怒られて、２回目で前会長逮捕されたのに、３回目のときは会社潰れたりとか泣くっしょ。
だからジャパネットたかたは顧客情報漏えいを公表したりする。話のわかるヤツだ。
けど三菱自工はヤバイ。そんなの気にしない。欠陥隠しまくり。ここまで来ると他にもまだ隠してると思うくらい隠しまくり。ヤバすぎ。
他にもまだ隠してるっていったけど、もしかしたら隠してないかもしんない。でも隠してないって事にすると
「じゃあ、なんで１回で懲りずに何度も隠してんだよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超リストラ。約１１０００人。グループ社員全体の割合でいうと約２２％。ヤバイ。多すぎ。社員の５人に１人はクビ。怖い。
それに超売り上げ減。超客離れ。それに超借金。総額４５００億円の資金調達とか平気で出てくる。億円て。小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつっても三菱自工は常識がない。欠陥とか平気だし。
うちらなんて欠陥とかたかだかＷｉｎｄｏｗｓが落ちるくらいで上手く扱えないからリセットしたり、２０００に戻したり、ＬＩＮＵＸに乗り換えたりするのに、
三菱自工は全然平気。欠陥を何もせずに放置してる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、三菱自工のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ三菱自工の車に乗ってパリダカで活躍してる増岡とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

>>173
整備工場のレベルにもよるなぁ、というか普通の整備工場で
コンピュータなんていじるんだろうか、普通あれはいじっちゃ
いかんもんではない？ せいぜい交換するだけだと思う。

チューンドショップならともかく。

173の知ってる整備工場は車載コンピュータの中までいじってるの？

ECUの品質が悪いんじゃないの

基板の環境評価が緩いと、
普通に半田に亀裂入ったりするし

>>176
その場合

>>169
＞整備工場のおっちゃんと話したけど、三菱自工はコンピュター関係が
＞だめだめだってさ。

こんな言い方はしないと思うんだが。

>>177
?
別におかしくはないと思うけど。

>>178
かな？ コンピュータ関係が駄目駄目っていうのと半田の亀裂が
ダイレクトに結びつかなかったもんで、まぁいいや、確かに駄目な
事には違いないね。

>>17
確かにコンピュータのプログラム内容に
普通の人は目が行っちゃうかも。

自動車の電装品は家電より要求が厳しいから
ボロが出ることがよくある。
特に電解コンデンサを使ってるもの・・・

http://ec.uuhp.com/~mcdonald/

>>180
そうだね。振動などの衝撃、温度や湿度などの耐候性、外部からの電波、電磁波
に対するエラープルーフ。自動車の電装してる人たちって、設計からデバッグまで、
何かと大変そう。

>>171
いや、おっちゃんがコンピューターの性能を知り尽くしていうわけで
はなくて、不具合が発生した際（オートマ関係やエンジンの回転調整）
三菱自工に問い合わせた際、自工からコンピューター部分を交換する
ように言われた事例が数件あったらしい。。
どこが造っているのか聞いたけど、さすがに知らないようだった。

それとトヨタやニッサンでコンピューター交換する例は水没したとか
よっぽどのことでないと交換するなんて有り得ないと言っていた。

あ、思い出した
AT系のトラブル、ドライブモードが２nd固定されてシフトチェンジしない。（ギャラン）

エンジン系のトラブル、アイドリンクが低くて停車時エンストしてしまう。
調整したらしばらくは調子良かったが、またしても同じ状態に。
自工に問い合わせたら、コンピューター交換を言われたとのことだった。（ミニパジェロ）

重厚や伝記がまともな部品を低価格で供給してたら、、、、、、

それなら潰れて制裁受けんと。

三菱自工は修理で利益を出すという戦略ですが、何か？

リコールで儲かるもんか

人頃し企業

トラックってのはコンピュータートラブルが何故か多い（多分違法無線とかの問題もあると思う）
中でもFUSOは（ｒｙ

コンピューターは電機製ですか？

しかし、心の貧しい母親だな。死んだ娘のおかげで大金ゲットに躍起になってるからな。

中国半島の自供かね

ヨコハメタイヤのAA↓

日本車なんか選ぶんだから自己責任でしょ。韓国車にしとけばこんな事なかったのにね。

>187
今のギャランにずっと乗るって決めたから、三菱を信じてるから、頼むから
「リコールの無料修理と一緒に他部位の修理の脅し勧誘」みたいなマネはヤメてほしい

＞「制裁的慰謝料は日本の損害賠償制度の仕組みにはない。
＞ご遺族の心情は理解できるが、調整は難しいという印象だ」

制裁的廃業ってのになりそうな勢いなのに・・・




更に発覚しましたね。

>>192
死んだ娘の死を受け入れたくない、許しがたいから抗議してる訳で

藻前も、PCのハードディスクの設計ミスで大事なお宝が完全消滅して
それが、おまいのメンテナンス不足という言い訳を最初にされて
実は設計ミスでした、はいこれ修理の実費ねって、だけで終らされたら
キレルだろ。

>>195チョン来た。

>>198
ちと例えが悪い、「HDDなんざ壊れる物、大事なデータはミラーリングで運用、
更にDVD-RAMや外部メディアに随時複数保存」という常識があるんだから仮に
故障がメーカーの設計ミスだったとしても「データ消えた消えた」ってわめいたら
そっちがみっともない。

藻前だってプロバイダがデータバックアップもミラーリングもしないでHDD運用して
「会員様のデータ消えました、HDDメーカーの設計ミスです、うちには責任有りません」
なんて言われたらキレルだろ、「HDDなんて設計ミスが有ろうと無かろうと消耗品だ、
ちゃんとデータバックアップをするのが常識だ！」ってね。

車はメンテナンス不良以外で走行中にタイヤが外れないのが常識、ましてメーカーの
設計ミスなんて原因なら言語道断。

被害者の母親については、謝罪とその人個人への賠償を十二分にするべきだけど、それ
以外に懲罰的賠償とまで言い出すと「活動家」のニオイがするんだよなぁ…尤も母親の
精神状態も普通じゃない所に弁護士や大して親しくない親族が金目当てに色々吹き込んでる
可能性はあるけど。。

活動家が三菱事件で活動するのは許す。

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ISO9001取り消しまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040530ve01.htm

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ttp://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

GDI欠陥だらけ？？

ttp://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm

GDIのリコールが出たら、まじで三菱自工はあぼーんだなｗ

>>202
チンチンしなくたっても磯９Ｋなんて金積んでコンサルタントだまくらかしゃどうにでも取れるものです。
ちなみに磯９Ｋ＝紙の無駄遣い。

でもGDIはもうだめぽなのか・・・。

プロ市民だ

三菱グループは創価学会員優遇の悪会社だ
株価が下がったほうが日本は助かる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　､ 　 l　　 _,　　　　　　　　　　　　　　　 　
　 ヽ/⌒ﾍ~　　　 ,ﾍ　　　　 　　 ,rｧ　　　　　　
　 ., 't,_,ノ丶　 　/　'､　　　　　,/ ,i　　　　
　/　　!　　 '｀　 | 　　'──--'　 {　　　　　
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　　　　　　　/　 　　 l　,/　 ●　　 i,　　　
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　　　　　r^~"i'　　　　　　　 'l
　　　　　!、　!　　　　 　 　　l　　　　　　　　　
　　　　　　~^''!,　　 ,_　　　　,!_　　　　　　　　
　　　　　　　　 ＼　l,~^''‐--::,,⊃　） ） ) )　　　　 　
　　　　　 　 　 　 `'‐’　　　　　　　　　　　　　　 　

たかだか2億に届かない額を要求してるからって、
なんで被害者の親族がたたかれてんの？

2億くらい一生働けば稼げるだろ。

あと、弁護士の「制裁的」って言葉に釣られすぎ。
「あまりにもむかつくから！」ってことでしょ、要するに。

>207
まあ遺族にとっては本音そんなとこだろ。
弁護士としては自分の主義主張を実践する腕試し。
消費者にも本来の制裁機能、悪質な犯罪の再発防止という多大な利益が得られる。
まったく三者の利害が一致していて悪くない。
多額の慰謝料に嫉妬する下衆もいるようだが、犯罪者以外困る者も無いし、
成し難い公共利益を勝ち取ってくれる対価として妥当な額だろう。
しかもその対価を俺達が支払うわけでもないし。
遺族ガンガレ。

おいおい　制裁的慰謝料ってなんだよ
鬼の首でも捕ったみたいな遺族だな

日本の慰謝料はやすいよな、、、

アメリカだったら３０億円はくだらないぞw

>>209
命は金では償えない。

企業が起こした悪質な人殺しだから莫大な賠償を取らんと企業は問題を起こすほうを選ぶ

>>211
だったら金を請求するのも間違いになるぞ

＞２１２
　制裁金は税金にして、我々が真面目に使うのが正しい。

リコール隠しのために、どこぞの運送会社の所有する大型車を全部新車と入れ替えたりしてたんだろ。そんな金つかえるのなら、１億くらい払え。ばか。

命は金と社会的制裁で償える。

>>216
じゃあハングマンに出てもらおうか。

三菱は潰れてお詫び汁

身潰死

>>218
潰れたら被害者に賠償出来ない、今も走ってる欠陥車を回収修理できない、
何一ついいこと無いぞ。

感情論を排すれば、三菱自工は膿を出し切ってまっとうな会社になって、ちゃんと
利益を出し、その利益を事故被害者の賠償にあてる、また欠陥車を全て回収修理
する、そして今後は社会的責任を自覚し同じ不祥事を二度と起こさない。

こうなるのが理想だろ、潰れた所で被害者の補償問題は残るし、欠陥車がそのまま
街中を走る状況が改善する訳じゃない、誰にもメリットはない、それどころか更に
事態が悪化する。

＞今後は社会的責任を自覚し同じ不祥事を二度と起こさない。

そこで今回の制裁的な訴訟ですよ。

新・早口言葉
「岡崎社長が岡崎市市長に岡崎工場の閉鎖を申し出た。」

しかし、三菱利権は存在するのだな。
一体この告訴で何人が遺族にまとわりついているのだろうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　 終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　. 終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　終終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　 終終終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　.終終終終終終終終 　　　三菱グループっ、終〜了〜！
　　　　　　　　　　　　　　　　　終終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .終終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 終終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　終終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .終終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 終
　　　　　　　　 .終終終終終終終終終 .終終終終終終終終終
　　　　　　　　終終終終終終終終終　　.終終終終終終終終終
　　　　　　　終終終終終終終終終　　　.　終終終終終終終終終
　　　　　　終終終終終終終終終　　　　　.　終終終終終終終終終
　　　　　終終終終終終終終終　　　　　　　.　終終終終終終終終終
　　　　終終終終終終終終終　　　　　　　　　.　終終終終終終終終終
　　　終終終終終終終終終　　　　　　　　　　.　　終終終終終終終終終
　　終終終終終終終終終　　　　　　　　　　　.　　　終終終終終終終終終
　終終終終終終終終終　　　　　　　　　　　　　.　　　終終終終終終終終終

ディアマンテはECUパンクしたの、知ってるだけで20台はあるなぁ。
たいていブローしたかのようになって吹けないか、Pレンジ以外でもエンジンが掛かったりするけど
ノッキング、とかね。
いまさら思い出したけどやっぱ「三菱」だな。

懲罰的慰謝料はまだ日本の裁判所で認められた例はない。
これは最高裁までいくね。
弁護士はそれが狙いなんだろう。

三菱自動車はたしかに悪い。会社の責任で２人の死者も出ている。
しかし、過去に何百万人も殺し、現在も殺人商品を売っている会社が日本にはある。

　
三菱グループ全体が無くなっても、日本は困らないでしょ、別に。

ろくでもない三菱の代わりの、マトモな企業、グループはいくらでもあるから。

今回は河添克彦（６７）らのシッポ切りで、終らせちゃイカンな。

日本を変える良いチャンス。
自分達を日本のエスタブリッシュメントだと、
大きな勘違いしている三菱グループのえらそうな体質を、まずリセットしないとな。

それから、三菱による一連の犯罪は、
同様に怠慢な勤務が知られている、
公務員問題解決の先鞭にもなるだろう。

民間並の人事制度にしないと直らんよ、公務員達の働き方は。

三菱本体もにたようなものかな？役員はほとんどが三菱の他の業種からきた人と聞く。
もし、三菱グループ自体が同じような体質だったら、改善を期待するのは到底無理だ。
政治家にいくら金を出しているか知らないが、こんな直る見込みのないあほな殺人企業
はつぶしたほうが国民のためだろう？それとも会社自体が大きすぎてつぶすと影響が
大きいからだめって理論はここでも成り立つのか？山一はつぶしてよくて三菱はだめって
理屈、ほとんどの国民は納得しないとおもうが・・・。

>>229
マジレスすると、山一なんて庶民には殆ど縁のない証券会社だからな、あろうが無かろうが
どうでもいい存在だし、顧客も他の証券会社にそのまま移行で問題ないからだよ。

三菱自工は影響がでかすぎる、従業員や関連会社は勿論困るし、今三菱車に乗ってる
ユーザーは完全な被害者なわけだが、会社が無くなると改修もされない車が道路を走り
続ける事になる、それは三菱ユーザー以外の人間にもデメリットだとはおもわんか？

庶民の少なくない数が三菱ユーザーで有る以上は、簡単に潰してしまえ、と言う事には
ならんのよ、アフターサービスが重要な業種だから、その点雪印なんかとも違う、今ある
牛乳を捨てて、明治を買えば済む様な問題じゃないからね。

だから中川経産相も「現段階では支援するとは言えない」って言う言い方してるわけ、何せ
今は感情が高ぶってるから、冷静に議論する前に「潰せ！」という国民感情も無視出来ない
からね。

つぶしちゃったら被害者の救済も今走ってる三菱車の改修も出来ず、デメリットがあまりに
多すぎる。

　
ここ数年の間に入社した若手の社員は本当に可哀想だな、人生を棒に振っちゃって・・・。
　
人事の奴らや先輩達に、騙されたとしか思えないだろうなぁ。

賠償金ケチるなよ。
どこまでも腐った連中。
アメリカなら１００億はとられると思え。

ま、これで儲かるのは弁護士だけだがね
その分車の値段が上がるよ　確実に

だれも三菱の車なんか買いませんが何か？

この問題は絶対風化させてはならない

>>230
レス、ありがとう。確かに理屈はあなたの書いているとおりかもしれない。三菱が起こした
不具合をトヨタや日産が引き継いでくれるとも思えないし、建前上、国が手を貸すわけにも
いかないのは納得できる。でもせめて、三菱以外から役員を送り込むということはできたのでは
ないですか？それともそれも難しいのかな。ぼくが見る限りじゃ、今の役員じゃ到底再建は無理っぽいし
つぶして影響が大きいからって理由だけでつぶせないんじゃ、資本主義の原則に反するのではないですか？
まあ、もともと半社会主義みたいな国だからね。日本は。しかし、仮に会社を存続させても
もっと大きい問題になって帰ってくるんじゃないかと思うのですが。

自分の娘が殺されて、相手の加害者企業から
「この例だと１００万〜２００万が相場」って言われたら
カッターナイフもって暴れるよ・・・

http://home.kimo.com.tw/jungte0104/
三菱が北朝鮮にミサイル攻撃！？

>>237
でも、何で夫じゃなくて第三者の母親が出てくるんだ？

>>239
まぁ第三者でもないと思うけど、確かに夫がもっと前面に出ないのは変だな。

>>239
夫は三菱社員てか？

娘の死をいいことに大金持ちをめざすってことか。
なんか悲しいニュースだな。

三菱自工なくなるんかなあ・・・
そうなったらミドリ十字が無くなった時依頼の驚きだ（個人比）

>>242
６月始めの時期なら解るが、この期に及んでまだ、こんな書き込み出来るのが不思議だ。
やっぱり、社員か関係者の書き込みなんだろうな。

三菱の悪行ぶりは酷すぎるし、遺族の気持ちは痛いほど解る。出鱈目過ぎる。

三菱も反省して制裁金を払う代わりに救済基金でも設立すればいいのにな、どんどん心証悪くするばかり（ｗ

米エンロンの一件でエンロンは潰れたが、少なくとも漏れの周りのアメ人で
文句言う香具師も同情する香具師もいなかったな・・・自業自得って感じで。

同時にエンロンの監査を担当していた当時世界Big5会計事務所の一角アンダーセンも
（もともと合併先探してた事実はあったとしても）結局は何の主導権も握れないまま
事実上KPMGに吸収されたようなもんだ。

この国民の反応の違いは民度の違いとしか思えない。
悪い事した会社は潰れて当然という意識があるんだろうね。
変に善良な従業員が可哀想だから、会社を助けろ！・・・
なんて甘ったれた事　みんな言わないなぁ・・米国では。

>>244
遺族の気持ちは察するくらいの物だろ、解るわけがない、気軽に遺族の気持ちがわかる
なんて言うもんじゃないよ、その時になったら意外に冷静だったり、あるいは気が狂ったり
どうなるか誰にもわからん。

三菱車のせいで殺されたら３億円。
このくらいに設定しとかないと三菱自工がいつまでたっても潰れない。
三菱のトラックやバス使ってる会社も同罪だ。
三菱の市営バスは乗客から敬遠されている。
とっとと他社バスに買い換えろ。

>>247 確かに遺族の気持ちは察するに余るな。解るのは無理かもしれん。

だが、>>242の様な考えには、負けるなと遺族を応援したくなる。
同時に、三菱自と、現状を放置している国、関係者にも怒りがこみ上げてくる。

足下見たな＞弁護士

この弁護士誰？
弱みに付け込んだやり方は汚いよね。

>>243
しかし悪名高きミドリ十字が
◆◆◆三菱ウェルファーマpart4◆◆◆
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1067752389/l50
になったのも何かの因縁かね

人殺し三菱に対しては当然の措置

>1の記事なんだけど
「制裁的慰謝料」１億円は被害者側から言い出したのかな？

昔、同ケースで被害者側弁護士がが金額を口にしたことにより
企業脅迫が成立して弁護士が刑務所にぶち込まれたんだが

そういや、
保険会社が過去の事件について調査して
場合によっちゃ、保険金支払を負担して貰うとか
新聞に載ってたな

>>255
あいおい損保が3000万請求したね。

問題を起こしているのはほとんど旧ふそうなのに
三菱ふそうが知らん振りなのはどういう事やねん。

三菱の乗ってると、保険料率上がったり死相
今のところトヨタ選んで良かった、、危うくグランディスにするところ
だったよ　or2＝3　ぷー

海外の三菱ユーザーはなんで訴えないのかな？

>>258
今までリコール欠陥が原因で人身・物損事故を起こした三菱車の総数や
パーセンテージがわからんけど、保険料率に影響するとしてもあれは純粋に
確率の問題なので大した金額じゃないと思われ。

グランディスだったらエスティマ（かな？）の方がいいと俺も思う、よかったね。

>>259
集団訴訟の人数集めてるんでないの？ 米のハイエナ弁護士が放っておく訳がない。

えｗｆｗくぇｆｑｗｄ

今日もまた三菱キャンターが走行中に部品が外れ
ガソリンタンクを傷つけ燃料が漏れていたそうな。
幸い怪我人なし。リコール届け外車種です。

不買運動で社会的に懲罰しよう

>>260
「従来から品質問題が起こった場合は、北米では即座に対応している。
米政府のルールに則り我々は十分、対応している」
と次期社長が仰ってますが。。

http://www.gazo-box.com/movie/src/1087897978794.html
くるま！

毎日毎日壊れたとか、火を噴いたとか
報じられて、この先メーカーとして成り立つのか
興味あり。

ぶっちゃけ車両火災なんてどこのメーカーでもあるだろうに
キャンターのニュースんときは正直メディアに対して飽きれたよ。

報道ステーション、三菱トラックの火災、なぜインターの６K前で停車しなかった
のか？現場になぜ消防隊がいたのか？なぜ写真をとる人がいたのか？
報道ステーション、古館さん、三菱トラック、運輸省もうおわかりですね
裏でトヨタさんが関係していませんか？古舘さんはトヨタのCMに、
運輸省（亀井静香、シロキ、トヨタ諜報）はトヨタと癒着しているし、
このパターンは、黒の試走車（作者/梶山、死亡）にでてきますな。
静岡の踏み切りでクルマと電車が衝突。カメラマンと新聞記者まで
現場で待機していましたな。トヨタさん。
三菱造船の火事もトヨタの陰謀では？ニュースステーションのスポンサー
は、降板しましたなトヨタさん。

三菱は、水素をつくる技術がある。水素を燃料のクルマが主流になれば、
クルマだけのトヨタ尾行自動車より将来性がありますな。




218 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/06/23 01:01 ID:jUe/74ll
こういう塵社員は困るねぇ射殺しないとね


219 名前：闇修理は、トヨタのお家芸 ：04/06/23 01:04 ID:KugEvz2y
トヨタ系列、偉い人は、警察にお金を渡して社員を監視、張り込みをさせています。
下請けのみなさん、いつ、どこで尾行、張り込みがおこなわれているか
わかりません。現職の刑事さんもお金をもらってアルバイトで張り込みます。
閉鎖性の強い三河ですが、２ＣＨでトヨタの尾行の体質がばれてしまいました。

おい、トヨタには、密偵がおるぞ尾行されるぞ気をつけろ。
オンブズマンには、言うなよ。うるさいで。

オンブズマンいわく、最近、事務所が何者かによって盗聴されている。
不穏な動きもあるようだ。かなり、やばい？





220 名前：闇修理は、トヨタのお家芸 ：04/06/23 01:05 ID:KugEvz2y
デンソーの電気銃でかね？

>>267
同意。
大型車に対して小型車の感覚を持ちだすマスゴミ大杉。

ttp://aratama-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/gp0455.jpg

>>267
三菱の登録台数に対する火災件数が全メーカー平均値より少なけりゃな

世界に冠たる三菱鉛筆

東京三菱銀行の前身である三菱銀行と三菱信託銀行、三菱証券は元を辿れば三菱鉛筆財務部が独立してできたもの。
三菱商事のそもそもの淵源は三菱鉛筆販売部が販路を世界に拡大するために分社化して設立された。
三菱重工業や三菱電機も三菱鉛筆が鉛筆製造の機械を自社生産するために、社内に設立した三菱鉛筆機械製作所が他の機械の生産も手がけるようになり、その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業にまで成長した。
三菱総研は三菱鉛筆の製品開発部が鉛筆製造技術の指導を日本国内だけでなく世界各国にもしていたことがきっかけである。
三菱地所は三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保しておいた用地を自社で使う予定が変更になったため、ビルを建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆不動産部が発展したものだ。
三菱倉庫は三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために建てた一棟の倉庫がルーツとなっていて、その倉庫が全焼したのを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上となった。
三菱鉛筆独特の生命保険制度が今日の明治生命保険の母体となっていることは周知の事実であろう。
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まって、三菱樹脂はシャープペンの芯に混ぜ込む樹脂の研究チームが独立した。
三菱製鋼は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを留める金具の原料を作るために設立され、三菱マテリアル（旧三菱金属）は金属素材の調達部署であった。
三菱化学、三菱化工機、三菱ガス化学は消しゴム付き鉛筆の消しゴムを開発することからスタートし、
三菱アルミニウム、三菱レイヨンは消しゴム付き鉛筆の金具のさらなる改良と発展のために素材研究スタッフが集まってできた。
日本工学（現ニコン）は三菱鉛筆が鉛筆を切断する際、より高速に切断できるように非接触で長さを測れる測距儀を製作したのが始まりである。
日本郵船及び三菱自動車工業、三菱ふそうトラック・バスはもちろん鉛筆を国内および海外に普及させるために創業され、その際のインフラ整備の役割を果たしたのがピーエス三菱や三菱電線工業である。
麒麟ビールは鉛筆の芯に使用する黒鉛を製造する際の熱源として当時使われていた麦わらの麦の有効利用のため創業され、同時に旭硝子は熱源を生かすための技術を模索した結果、設立された会社である。

>>271
平均値は関係無いと思うぞ？ 問題はリコール欠陥をすみやかに回収修理するか否か、そういう
メーカーの姿勢だろ、三菱自が叩かれてるのはそこであることに異論がある奴がいるか？

なのに、マスゴミは三菱車が燃えた時だけ「ほら燃えた、見ろ見ろ」という感じで報道している、実際
アレを見た視聴者は「三菱だけが燃える」と思いこんでも不思議じゃない、それも必ず欠陥で燃えると
理解するかも知れない、それは違うだろ。

年間車両火災件数は8000以上、そのうちの三菱の割合、その中でリコール欠陥が原因と思われる件数、
そう言う物を伝えないで何が報道か、ジャーナリズムか、そう言うことをいっている。

三菱鉛筆は折れやすい！！


人指､中指､薬指の三本で挟んで
膝で叩いて折ってみた！！
他メーカーの鉛筆では指が折れたが
三菱は鉛筆が折れたぞ！！

>>274
三菱よりお前の頭が心配だ。

>>274
衝突安全性を考慮した鉛筆なんだよ

>>272
三菱鉛筆スゲェ！！
でも、これでは三菱鉛筆の偉大さの１/１０程度だろ
もっと詳しく教えてよ。

三菱鉛筆と財閥系の三菱グループは関係ないよ。

今の三菱グループの体たらくを見れば、母体の三菱鉛筆が
関係を否定したくなるのもわかる。

車両火災についての当社対応とお客様へのお願い


最近の当社製自動車の火災により、お客様にご心配をおかけしておりますこと深くお詫び申し上げます。
当社としては、出火の情報が入り次第、警察・消防の方々とも協力し、当社技術員も現地に派遣して原因の究明に努めています。

個々の火災原因につきましては、プライバシーの問題もございますので、公表は差し控えさせて頂きますが、現在のところ過去のリコール隠し及びリコール等の措置の不徹底が原因と思われる火災はございません。

今後、当社の設計・製造上の不具合が原因であると判明した場合は、速やかにリコール対応等の措置を行うことをお約束します。

なお、車両火災には様々な原因があり、設計・製造上の不具合以外にもご使用の際、ご注意頂ければ防げるケースもあります。
火災事故を防止するために、日常点検やご使用の面で次のような点にご注意頂くことをお願い申し上げます。
詳しくはお手持ちの「取扱い説明書」をご覧下さい。
取扱いにおいてご不安がある場合は、全国の三菱自動車販売会社にご相談下さい。


＜使用上のご注意＞
・バッテリー液量は適量を
少なくなり過ぎると発熱し、発火に繋がる場合があります。
・電装品や無線機などの取付けは販売会社にご相談下さい。
取付け方法の不備により配線が車体に触れたりして、発火に繋がる場合があります。
・燃料キャップは確実に閉めて下さい
燃料キャップが確実に閉まっておらず燃料が漏れ、発火に繋がる場合があります。
この他、ライターなどの可燃物を車内に放置していると自然発火する恐れがありますのでお気を付け下さい。

2004年7月7日
三菱自動車工業株式会社

>遺族側が事故の再発防止を目的に請求した「制裁的慰謝料」１億円について
>三菱自動車側は受け入れは困難との認識を示し、交渉は事実上決裂した。

今回は、巨額慰謝料による制裁が適当と思われる
日本では稀な例だな。
てーか、巨額の制裁的慰謝料が科されるようにでも
しないと三菱の場合これからも出鱈目続けるだろ。
金のことしか頭にない三菱には、金で制裁するのもやむを得ん。

http://music4.2ch.net/test/read.cgi/geino/1085644387/l50

＜使用上のご注意＞要約すると
　三菱製自動車は自然発火する恐れがありますのでお気を付け下さい。

2004年7月7日
三菱自動車工業株式会社

あー、運転手は結局どうなったんだ？