【企業】三菱自動車、ダイムラー子会社化で７０００億円調達

中国合弁事業強化で一致＝ダイムラー社長、北京市トップと会談

　【北京２５日時事】訪中している自動車大手ダイムラークライスラーのシュレンプ社長は２４日、北京市トップの劉淇共産党委員会書記と会談し、同社が進める北京汽車との合弁事業を強化することで一致した。　（時事通信）
[4月25日23時2分更新]

ダイナミック・ダイクラ〜♪



は賢明な2ちゃんねらーの方なら、すでに見飽きたかな？

資本主義で頼りもクソも無かろうが…

技術提携だけ今後も持続って、都合良すぎねーか？

東西統合バブルが、崩壊したからねえ。ドイツも必死だな。

直墳エンジンを開発成功したころは三菱すげーなと思った。
たしか三菱電気の協力があったはず。しかし直墳エンジンも
技術の壁に当たり今はたいした売りはない三菱。
どこも買い手ないんじゃない。

三菱のプライドを逆手にとったうまい方法だね
本来だったら、筆頭株主が一番出さないとだめなのに、一銭もださない
でもって、今後の三菱グループのやり方によっては、株も全部放出しちゃうよと・・・

天下の三菱を潰したくなけりゃ、JAP！！金だせ！！ってことでしょ

ここまで、やられたら糖蜜だって、債権放棄もやりたくないだろうし資金援助の金額もセコってくるだろうね
ドイツ野郎の作戦に屈服したくないもんねぇ

安値で放出させるようにするんじゃない？

「ダイクラはやり方が汚い」みたいなレスがあるが、悔しかったらダイクラが
いまだ持っている三菱自工の株を紙切れにしてやれば良いと思う。

三菱自工　 (´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

ついでにダイクラも道連れにしてほしいね
さすがにダイクラのやり方は頭に来るな

有害自動車会社と世界の名門に大ダメージを与えれば
日本の自動車会社にとって有利になって日本社会に役立つ。

まあ、糖蜜や商事がコケにされたから何かあるだろ
ここで存在感示せなきゃ、三菱グループは本当にやばいな（ｗ

今日も-80円の予感。
三菱自動車は最後のGWになりそうだな。

三菱って名前の企業多すぎ。
三菱グループってでうなってんかの？

ホンダも三菱系だったのか・・

>>152
漏れの使っている鉛筆は三菱鉛筆ですが、何か？（と、ぼける。）

起死回生の秘策

三菱とことん感謝祭　
　http://zoo.millto.net/~fuck/cgi-bin/ama/up0039.jpg
　http://zoo.millto.net/~fuck/cgi-bin/ama/up0040.jpg
　http://zoo.millto.net/~fuck/cgi-bin/ama/up0041.jpg

トヨタ関係者だけど買収してあげてもいいよ。

>>156
期間工が偉そうに！！

>>157
そういう考えが今の窮地にたどり着いたわけね。
やっぱ一度潰れてもらわないととね。

俺が一台デザインするだけで復活できる。

三菱の車なくなると困る香具師いる？
いないだろう？なら会社整理だな。
今なら退職金も出せるし転職支援も可能。
工場ごとにトヨタや本田に売却してもいいし、
車種ごとに、たとえばスズキコルトとして
売り出すとか、ジャスコでパジェロイオン
売るとか・・色々思いつくな。

やっぱ、自動車って値段が高いし、命を預けるものだから、
ブランドの信頼感って大事だよね。

マツダも、ブランドにその辺の信頼感が高ければもっと
売れるでしょうに。三菱は、日本車で最低の信頼感でしょう。

もし、今問題になっている部位以外が最高だったとしても、
イメージとしては、そう受け取られちゃっている。

これは、短期間で回復どころか、回復自体難しい大変な
問題だ。

マツダみたいに、ひたすら自社イメージを大切にして、
良い車を作り続けて、市場のイメージが良くなるのを
待つしかない。

でも、三菱の売りになるイメージって今流行らないんだよね。
ターボパワーで早かろうと、クロカン並にタフな走破性だろうと…

もうだめぽ。

>>160
一人や二人いるだろう！？

>>162
ダイムラー・クライスラーが７０００億円出して再建させても
三菱の車を買う香具師はたった一人か二人かよ。

三菱のクレームをそのまま放置したのは
外国企業による陰謀なのか？
こうやって日本企業が外国企業に買われてしまうのか？

欠陥車を放置するような社風に恐怖を感じて
外国企業が撤退したのだろう
アメリカなど訴訟も多く、賠償金も日本とは桁が違う

三菱でクルクルパーで
ニュースに出てたやつは　まだ辞めてないのかな？

三菱自再生特別チーム、グループ外支援要請検討も
　
独ダイムラークライスラーが支援の打ち切りを決めた三菱自動車の
再建を巡り、三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ
3社と三菱自で構成する「事業再生特別チーム」は25日、グループ外
の企業にも増資引き受けなどの支援を要請する検討に入った。
再建資金の規模は当初計画の増資と融資を合わせて7000億円から
圧縮するが、三菱3社の追加出資など三菱グループだけで必要な資金
を確保するのは難しいとみて、支援体制を柔軟に検討することにした
もようだ。

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うちは、最近の計算手法に習って東郷じゃないや
トゴで行こうかな

三菱自の３月国内販売3.5％減、輸出12.7％減
　
三菱自動車は26日、３月の国内生産・輸出・国内販売・海外生産実績を
発表した。国内生産は前年同月比4.5％増の７万8655台と、２カ月連続
で増加した。輸出は同12.7％減の３万4175台で、４カ月連続の減少。
国内販売は同3.5％減の５万9779台になり、３カ月連続で減少した。
海外生産は同17.6％減の６万8783台になり、３カ月連続で減少した。

同時に発表した2003年度の国内生産は前年度比1.9％減の75万1843台と
、２年ぶりに減少した。輸出は同12.0％減の37万6103台で、２年ぶり
に減少した。国内販売は同1.1％増の35万8253台になり、８年ぶりに
増加した。海外生産は同15.5％減の78万5626台になり、５年ぶりに減
少した。

だから、資金や車種や技術の問題じゃないんだって！
不祥事を起し、それを隠ぺいする体質と
それに伴うブランドイメージが悪すぎなの

ダイムラーは早く気付けよ

外資が入って大村から社長が来ても、何もいいことなかったね。
顧客への対応が良くなったわけでもなければ
新車はどれもブーレイ顔でまったく売れないし
車が売れてもいないのにブラジルに新工場建てるし
米では無茶な販売で大赤字出すし
大型車部門分離したらハイサヨナラだし。
ドイツってのは「あの国」以上に疫病神なのか？
二度の大戦で二回とも負けてるわけだけど。

>>168
それはミナミの帝王のAAでは無い…が似ているかも。

ダイムラーからの債権放棄の要求を三菱グループがつっぱねるのは当然。

ダイムラークライスラーＣＥＯ、アジア戦略再検討で訪中＝独紙
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040426-00000608-reu-bus_all

水面下でダイクラ保有の三菱自動車株の引き取り先を模索しているは言うまでもない事か。
1500億円で売れたら御の字か。

ダイムラーはいくらで買ったの？

三菱自動車2250億円也。

ドイツは、第一次大戦と第二次大戦両方とも負けた唯一の国。

ゴーン社長から
今後も三菱の軽四を買いつづけるそうだ。

いっそのこと１００億でゴーン氏を
スカウトしては？１０００億分効果あるので
おつりがくる。

でも部品メーカは壊滅

早く200円以下に堕ちろよ。
それが正しい評価だ。
株屋が遊ぶのは構わないが、買い支えてるヴァカどもにはムカつく。
クズ企業を存続させるのは社会の負担でしかない。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7211.t&d=c&k=c4&z=m&t=1d

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。
このあいだ、近所の三菱行ったんです。三菱。
そしたらなんか店員が奥の方で合コン話で盛り上がってて接客しないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、三菱とことん感謝祭、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
とことん感謝祭如きで普段ろくな接客してない三菱社員がまともになると思ってんじゃねーよ、オレ。
とことんだよ、とことん。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で三菱か。おめでてーな。
よーしパパグランディス買っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、生保のパンフやるからそのゆるい選択変えろと。
三菱ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
高いドイツの安全基準という触れ込みで買った車からいつタイヤが外れてもおかしくない、
殺るか殺られるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと接客したかと思ったら、隣の奴が「コルトください」とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、コルトなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、コルトください、だ。
お前は本当にコルトに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、コルトくださいって言いたいだけちゃうんかと。
三菱通の俺から言わせてもらえば今、三菱通の間での最新流行はやっぱり、
ギャラン、これだね。
ギャランVE　GDIカーボン付き（注文生産）。これが通の頼み方。
ギャランってのは値引きが多めに入ってる。そん代わり安全性が低め。これ。
で、それを注文生産。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前素人は、トヨタにでも乗ってなさいってこった。

ダイムラーはクライスラーも赤字だからな
海外戦略大失敗とドイツ国内で突き上げを食らっているわけで三菱支援はよほどの事はないとありえんな。
クライスラーと三菱どちらを取るとい行ったらクライスラーだろうしね。両方立て直す金もないだろ。まあでも
資金投下しているわけで切り捨てたくないとの優柔不断さが、三菱グループに金出せという煮え切らない態
度になるんだろうな。内部でもかなりゴタゴタしているようだしね。

>>182
三菱で生保のパンフってのが生々しくて嫌だなあ

>>184
三菱グループの、明治安田生命では？
あと、損保では東京海上もあるけど。

http://red.m-hgmo.com/26/235.html
こっちのほうがおもしろいよ

三菱、情けない。

>>179
イタリアは両大戦で負けそうになった瞬間勝ち組みに変身できた
外交大国。２回も繰り返したのは正直凄いと思う。

>>41
ホンダも昔、当時の官僚に同じようなこといわれたんだよな。
それが今では、世界のホンダ。
官僚的な発想じゃだめなんだよな。

トヨタ、日産の米新車販売２ケタの伸び　三菱自は３割減
ttp://www.asahi.com/business/update/0504/020.html

　最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を除く自動車各社が３日、４月の米新車販売台数を発表し、
新型トラックが好調な日産自動車とトヨタ自動車は前年同月比１０％を上回る大幅な伸びを示した。
三菱自動車は大半の車種で販売が大きく落ち込んだ結果、同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

身　潰　し　も　う　ダ　メ　ポ　・　・　・