【つぶれかかった運輸】多摩都市モノレール、債務超過5億円　東京臨海高速鉄道も虫の息

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モノ廃線になったら欝だな

自動運転なんだから、無人化しろ。

漏れ、多摩都市モノレールには萌えないなぁ・・・・

石原都政の生贄かぁ

>>102
会社ができたのはりんかい線もゆりかもめもモノレールも全て鈴木時代。

多摩モノレールは西武鉄道が資本投入して、所沢までのばしたら（ｗ

赤字の第三セクター事業はすぐ廃止してよし。
赤字高速道路と同じで、建設工事をする事に意義があっただけだから目的は
達している。

モルーノレ

>105
じゃ、額の多いところで都営地下鉄からかな

>>40
りんかい線もつくばエクスプレスも最初はそのつもりだったけど、ＪＲ東日本が経営
にタッチするのはいやだって言ったので仕方なく３セクを作ったのよ

京葉線を東京延伸したときに、金は掛かるわ、それを回収するだけの客は乗らない
わで、首都圏では金輪際新線にはかかわらないって決めたのよ。

多摩都市モノレールは駅が無駄に豪華すぎる
LRTで十分だったのかもな

無くなったら学校通えない

>>81
>首都圏の料金設定と地方の料金設定が同じだと思ってるのか？

同じじゃないから新幹線が儲かっている。
運賃の違いもあるが、一方は新幹線特急料金の分割増があり、
もう一方は通勤通学定期の利用が多いから割引となる。

>>92
>てか、結局は国が出資本なんだから、リース料を増やせば法人税が
>減るわけであって、どっちでも同じだ。

同じじゃないよ。法人税の税率が１００％になることはないのだから、
リース料を増やした方が国の実入りが大きい。

>>1
蝦夷の地下鉄の方が長年に渡って大赤字垂れ流してると思うのだが、大丈夫なのか？
数十年に渡って大赤字なんだから、建設費の償却で赤字になってるこことは質が違うわな。

"つぶれかかった"だの"虫の息"だのソースにもない的はずれなコピーつけてるんじゃねえよ！

はたらけどはたらけどわが暮らしらくにならず。
会社員として銀行員として、　あるいは自動車をつくるってどういう気分。
ここでEASYListeningイージーリスニングの　のRythmical　なシティポップス
この犯罪に関係する言葉に、びくっと反応するということは、自らも犯罪に加担しているのですか？
ゲームソフト、TV、映画、なんでも、どこにもそこにも　ここにも、影響があるやも知れません
gamesoft, vol. Lupin 3rd one chance of escapeing from prison building
ゲームソフト　ルパン3世　脱獄のチャンスは一度
INTEL ter u　入ってる
ter 20518
注意　まずお仕事で一番大切なことですが、と
金融機関にお勤めしている人の家に、夜、侵入していると、株は上がりません。
共産党活動　みかけたらすぐ警察に通報を。

25-28 2535 　35歳までに戦略上のミスをしなかったのなら、こんごもしないだ
ろう。　会社員として、研究者として、３６５s　どんな研究をして会社に貢献する
ことよ りも、たった１本の電話を３５歳までにすることができなかったのか・・・
・・・。それが、会社員として、会社に１番貢献することだった。
自分と他人、多くの人間の社会とつながり、４月８日（お釈迦様　生誕の日）、お釈
迦様でも分からないー○○くんがこんなに頭がよかったなんて知らなかっ た。＝　
３５歳までに実績を残すことだ・・・・・。２５歳がすぎたあたりから、３５歳まで
の、そして会社員としての１２−１４年間、　消耗品だった。リピ ドー、イマジネー
ションが＝ドリームズ、夢との共通点を考えると・・・・・・。

>>69
ラッシュ時に道路が込んでバスが時刻どおりに運行できないことも
モノレール建設理由のひとつです。
>>104
多摩都市モノレールには西武や京王などの私鉄も出資していたはず。
所沢へ伸ばすという計画はだいぶ前（15年以上）からあるみたいです。
所沢と東京都の県境は丘陵で道路事情が悪く、結構渋滞するので
完成すれば、その恩恵を受ける人はかなりいると思うけど建設費かさみそう。

>>105
だまれひきこもり

>>108
そこは東京都と国交省になんとかなだめてもらうしかないかなあ。
丁度うまい具合に都知事と大臣は親子だし(藁)
問題はJRと取り引き出来るだけの切り札がなさそうってところか（´･ω･｀）

>>110
君は砂高生・・・？だとすると、後輩ﾊｹｰﾝ！


モノレール通学と云う思い出を消さないで欲しい（あ、あの学校潰れるんだっけ？）

ﾉﾊ*ﾟーﾟﾉノ
↑
「ノーパン」
って書いてあるように見える。
パンツ履いてるか？
個人的にはノーブラのほうが好きだ。
ノーブラで満員電車に乗る勇者(♀)はいないか？
ただし顔面テロリスト不可。

鉄道は公共のインフラなんだから、建設費は税金でまかなうべき。
問題は、道路建設の特定財源が充分すぎる一方で、
鉄道建設に回す財源が乏しいことだ。

「東京テレポート」は「お台場」に改名しる！

りんかい線はＪＲが買い取ってネットワークに組み込めばいいのに。

あれれ

＞１０８
確かに新木場ー東京間ってラッシュ時でもすいてる。
大体東京駅の構造自体に大きな欠陥があるとおもうが
ありゃ不便すぎだよ

>>124
遠すぎもあるし、そもそもダイヤが使いづらい。

http://www.mainichi-msn.co.jp/

投票結果
イラク邦人人質　自衛隊どうする
撤退すべき 34%
わからない 4%
撤退すべきではない 61%


スレ違い覚悟
コピペお願いします
売国捏造報道のテレビ朝日では、日本人の多くが撤退支持のように放送してます。
みなさんもネットにて真実の声を届けましょう

>>122
JRは京葉線で懲りているのでそれはあり得ません。

だから手を引いたのですよ、りんかい線からも、常磐新線からも。

京葉線常磐新線で儲かるのはＫ成ｸﾞﾙｰﾌﾟのみ。
次はＴＤスカイでつか？

町田まで行かんと乗らない。

貸しきり車両状態だから夕日を見ながらｾｸｰｽできるんだよな。

>>129
漏れは町田から立川まで横浜線経由で通っているが
町田まで多摩モノがつながってもたいして時間短縮しない感じがする。
多摩モノはほんと遅いし高いし。

>>128
なんで？

多摩都市モノレールが無きゃＴＤＲモノレールも無かったようなもんだろ、
外板変えただけの設計流用・・って、

ホント憎たらしいほど商売上手、Ｋ成ぐるーぷ。

多摩モノ　遅杉
つーか立川分断は
乗降客がひとえきじゃ裁けないから

>>134
一駅で裁けないって何処からの情報？

>>134
東モノの浜松町なんか単線であれだけの人数裁いてるのに。

つーか都市部の道路なり
他の交通機関を造る時に
事業費の大半が費やされるのが
用地補償費
だということを知って欲しい
例えば東京都の場合
ttp://www.mlit.go.jp/hakusyo/kensetu/h12_2/h12/gif/C1210207.gif
で一目瞭然

>>137
外環道も中央線も、20年以上前に計画されていながら……

プロ市民死ねよ

モノレールにも　ものれーる〜ぅ。。　　





ひゅ〜。。さぶぅ。。

昨日高幡不動のホームに落っこちたオヤジめ。
供給電源落として車両が止まっちまったい。
上北台終電がすっごい遅れただろーが。

あの状態でどうやったら落ちることができるの？

千葉都市モノレールって混んでるの？

>>134
JRにいちゃもんつけられて真上に駅舎造れなかっただけでしょ？
ルミネの営業妨害になるとかどうたらで

>>136
湘南モノレールなんて全線単線終日7.5分間隔でさばいてるヽ（´ー｀）ﾉ
あれぐらいジェットコースター然としていたら多摩モノももう少し客増えるだろうに…

二子玉川に一戸建て建てちゃった社内の嫌われ者がいるんですけど？

マスコットのモノ子って最近見ないなあ

我が地元の横浜高速鉄道みなとみらい線は、極めて快調なようだが。

多摩モノは便利だけど、建設に金かけ過ぎだ。時間もかけ過ぎたけどね。永遠
に完成しないと地元では言われていたが。