【企業】ホンダが四輪車の基礎研究組織新設
1 ：にゃん ◆777777v/bc ＠WBSにゃんφ ★：
「おやじさん（故本田宗一郎氏）の技術者魂を取り戻せ」 ホンダは、子会社組織の技術開発部門、本田技
術研究所（埼玉県和光市）に、四輪車に特化した基礎研究開発組織を新設し、長期的な視野での研究開
発強化戦略を始動させた。
北米での四輪車販売の好調を背景に3期連続の最高益が見込まれるホンダだが、国内販売は失速気味。
独創的なモノづくりにこだわった創業者・故本田宗一郎氏（91年、84歳で死去）への原点回帰で「ホンダらし
さ」を復活させ、不振の国内販売のテコ入れを狙う。
本田技術研究所は、四輪、二輪、汎用エンジンの3事業分野別の商品研究開発部門と、すべての事業分野
にまたがる基礎技術研究部門で構成されている。ただ、近年は新車販売の競争激化で基礎分野を含めた
研究開発が最終商品寄りに傾斜する度合いを強めており、四輪事業で独創的な技術を生み出す「長期の
創造技術研究の力が弱まっていた」（福井威夫（たけお）ホンダ社長）。
四輪専門の基礎研究開発組織は、これまで事業分野を特定していなかった基礎技術研究部門内に新設し
た。研究テーマは、地球環境問題に対応した「次世代駆動技術」や、「次世代安全対策技術」、走りの楽しさ
を追求する「次世代ドライビング技術」の3分野で、「最低10年は実用成果を問わない」（伊東孝紳（たかのぶ）
本田技術研究所社長）という。
テーマごとの専門チームを編成。今下期には、連結研究開発投資の総予算枠を通期換算で約120億〜150
億円増額したもよう。連結売上高に占める研究開発投資の比率も通期ベースで約5.4％から約5.6％に引き
上げた。
続きは
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/art-20040324215805-NCHDPVUCPW.nwc
術研究所（埼玉県和光市）に、四輪車に特化した基礎研究開発組織を新設し、長期的な視野での研究開
発強化戦略を始動させた。
北米での四輪車販売の好調を背景に3期連続の最高益が見込まれるホンダだが、国内販売は失速気味。
独創的なモノづくりにこだわった創業者・故本田宗一郎氏（91年、84歳で死去）への原点回帰で「ホンダらし
さ」を復活させ、不振の国内販売のテコ入れを狙う。
本田技術研究所は、四輪、二輪、汎用エンジンの3事業分野別の商品研究開発部門と、すべての事業分野
にまたがる基礎技術研究部門で構成されている。ただ、近年は新車販売の競争激化で基礎分野を含めた
研究開発が最終商品寄りに傾斜する度合いを強めており、四輪事業で独創的な技術を生み出す「長期の
創造技術研究の力が弱まっていた」（福井威夫（たけお）ホンダ社長）。
四輪専門の基礎研究開発組織は、これまで事業分野を特定していなかった基礎技術研究部門内に新設し
た。研究テーマは、地球環境問題に対応した「次世代駆動技術」や、「次世代安全対策技術」、走りの楽しさ
を追求する「次世代ドライビング技術」の3分野で、「最低10年は実用成果を問わない」（伊東孝紳（たかのぶ）
本田技術研究所社長）という。
テーマごとの専門チームを編成。今下期には、連結研究開発投資の総予算枠を通期換算で約120億〜150
億円増額したもよう。連結売上高に占める研究開発投資の比率も通期ベースで約5.4％から約5.6％に引き
上げた。
続きは
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/art-20040324215805-NCHDPVUCPW.nwc
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2 ：うべ(( -＝≡≡＝- ∀ -＝≡≡＝- ))：04/03/25 06:12 ID:Ay8gvq00
2？
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 06:31 ID:FdlHaxdJ
なにかと言ったら本田宗一郎か・・・・
ホンダは宗一郎しかないのかよ
ホンダは宗一郎しかないのかよ
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 07:01 ID:lMDNlW/R
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 07:04 ID:QhJCnwrp
６輪だっていいじゃないか？
常識にとらわれてるな
常識にとらわれてるな
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 07:26 ID:42Tl4x1R
おそらくトヨタのロボットを見て
吹っ飛んだんだろ
特に乗用出来るロボットを見て。
豊田中央研究所というのがあるけど
ここがトヨタの基礎研究の総本山。
プリウスもここで初代クラウン開発主査の中村さんが
やっていたな。だから今のプリウスがあるんだよ。
今頃気づいて基礎研究部門作っても
遅すぎだよ、本田は（Ｗ
吹っ飛んだんだろ
特に乗用出来るロボットを見て。
豊田中央研究所というのがあるけど
ここがトヨタの基礎研究の総本山。
プリウスもここで初代クラウン開発主査の中村さんが
やっていたな。だから今のプリウスがあるんだよ。
今頃気づいて基礎研究部門作っても
遅すぎだよ、本田は（Ｗ
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 07:38 ID:42Tl4x1R
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/25 07:40 ID:oT6s6Adj
長久手遠いよ。なんか愛知万博で勝手に盛り上がってるし。
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/26 03:58 ID:B1/9rcBE
今日のカー●ラでもホンダ車の扱いは、酷かったなぁ・・・。
漫才でいうなら、新人さん扱い。前座の余興。
上層部は「売れる車を作れ！！」なんぞ未だに言っているのかな。
「売れる車」より「乗りたい車」を作るほうが先決だと思うが。（苦笑）
漫才でいうなら、新人さん扱い。前座の余興。
上層部は「売れる車を作れ！！」なんぞ未だに言っているのかな。
「売れる車」より「乗りたい車」を作るほうが先決だと思うが。（苦笑）
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/26 05:11 ID:SrIltfJr
>>1
組織なんぞに固執しているようでは、『原点回帰』どころかダメダメだろうね。
>>3-4
教祖様というより銅像扱い。（苦笑） 都合の良いときだけ使われる。（ｗ）
>>5
６輪より８輪車のほうが現実的やろ〜♪（ｗ）
>>6
ホンダの場合、そんなもんｲﾗﾈｰ!!って感じ。造るだけ無駄かな・・・。(^^;)
組織なんぞに固執しているようでは、『原点回帰』どころかダメダメだろうね。
>>3-4
教祖様というより銅像扱い。（苦笑） 都合の良いときだけ使われる。（ｗ）
>>5
６輪より８輪車のほうが現実的やろ〜♪（ｗ）
>>6
ホンダの場合、そんなもんｲﾗﾈｰ!!って感じ。造るだけ無駄かな・・・。(^^;)
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/26 05:59 ID:QVreD66q
ホンダ車を女に例えると・・・、
・ＮＳＸ・・・・・・・田舎からでてきた金持ちのお嬢様。
・新型オデッセイ・・・見栄っ張りのバーゲン大好き女。
・フィット・・・・・・流行敏感新しいもの大好き女。
・インスパイア・・・・高学歴美人だが、結婚できない４０代女。
・新型モビリオ・・・・私、本当はトヨタさんが好きなんです女。ｗ
・・・あくまで個人的見解です。（ｗ）
・ＮＳＸ・・・・・・・田舎からでてきた金持ちのお嬢様。
・新型オデッセイ・・・見栄っ張りのバーゲン大好き女。
・フィット・・・・・・流行敏感新しいもの大好き女。
・インスパイア・・・・高学歴美人だが、結婚できない４０代女。
・新型モビリオ・・・・私、本当はトヨタさんが好きなんです女。ｗ
・・・あくまで個人的見解です。（ｗ）
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/31 00:30 ID:l2Gul4U+
>>11
ちょっとナットク、ちょっとﾜﾛﾀw
ちょっとナットク、ちょっとﾜﾛﾀw
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/31 01:00 ID:lIoD1vg9
おまいら・・なんか恨みでもあるんか・・？
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 04:54 ID:ieo6o45A
>>13
そういうお仕事だから〜
そういうお仕事だから〜
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 05:00 ID:tbi1viVV
のので抜いたよ。
頑張って勃たさせて根性でののにーした。「おいおいまじかよ！本物だYO!しかも14、5才のガキだぜ！いいのかYO!?うっ！」必死。
頑張って勃たさせて根性でののにーした。「おいおいまじかよ！本物だYO!しかも14、5才のガキだぜ！いいのかYO!?うっ！」必死。
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 10:47 ID:Ch+Cwksc
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 10:56 ID:gN7wPai4
企業イメージは
ホンダ＞＞＞＞盗用多。
奥田のイメージ悪すぎ。
画面に出るなよｗ
ホンダ＞＞＞＞盗用多。
奥田のイメージ悪すぎ。
画面に出るなよｗ
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 11:25 ID:v7zUdDUp
会社がでかくても、尊敬はされないよな。トヨタは。
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 12:13 ID:WNPhr/Qo
これからは、欧州市場でいち早く認められたマシダの時代ですよ。
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 12:21 ID:d9rrO7lX
俺、さえないトヨタ乗りだけど
次はトヨタ以外を買おうと思おう
トヨタに乗ってるから、運が悪いのではないのかとｗ
次はトヨタ以外を買おうと思おう
トヨタに乗ってるから、運が悪いのではないのかとｗ
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 12:25 ID:gN7wPai4
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 18:48 ID:qhKCzlyo
ハンドル抜けるリコールとか出しちゃう２輪も基礎研究しろよw
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 19:18 ID:wk3HDEo/
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 19:27 ID:+Jyrn1OD
>>6
それはプロジェクトＸでやってたあのエピソードか？
それはプロジェクトＸでやってたあのエピソードか？
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 21:09 ID:JV2xccX5
奥田が経団連の会長にいる限り、庶民の生活はよくならない。
自分が金持ってるからって「増税しろ」って言う奴だぞ？
トヨタに勤めてるからといって、社会的に勝者では無いぞ。
奥田・張は役員より下の社員のことを奴隷と思ってるようだから。
自分が金持ってるからって「増税しろ」って言う奴だぞ？
トヨタに勤めてるからといって、社会的に勝者では無いぞ。
奥田・張は役員より下の社員のことを奴隷と思ってるようだから。
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 21:20 ID:eaVJDY0+
なぜかトヨタの話題になるなw
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 21:30 ID:HtsWwqTY
>>26
ホンダオタの拠り所だから仕方あるまい
ホンダオタの拠り所だから仕方あるまい
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 21:49 ID:Ok93sOWF
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 21:58 ID:+b8UfZAr
ホンダの車って何がいいのかわからん
ダサいのばっかりだし
ダサいのばっかりだし
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 22:29 ID:D7HbFSSf
トヨタ、ホンダ両陣営のヲタ同士が罵り合うスレになったか。予想通りだな（藁
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 22:43 ID:Ok93sOWF
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 22:47 ID:M0aGQgu/
ホンダ車は新型オデッセイあたりからまたカッコ良くなってきたな
街で新型オデッセイ見るたびカッコ良いなと思うよ
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 22:56 ID:in12fU/F
10%も国内販売が減ったのに大丈夫？
ユーザーを甘く見てるんじゃないの、ヲタが甘やかしすぎ
ユーザーを甘く見てるんじゃないの、ヲタが甘やかしすぎ
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 23:18 ID:IGwgwF7U
ごめん。
トヨタもホンダも金出して買おうってほど楽しい車が無い…
トヨタもホンダも金出して買おうってほど楽しい車が無い…
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 23:20 ID:FXkOQdvO
本田はS2000が勿体無いなあ
リリース時期が早かったのかも
リリース時期が早かったのかも
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 23:30 ID:TfyynTx5
>>32
？かっこいいですか？？
？かっこいいですか？？
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/02 23:46 ID:TMxbZwxO
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/03 00:13 ID:gE5MEnwM
>>36
確かにデザインは良くなったけど、シートのできの悪さとかがまだまだ…
本田に限らず、国産メーカーって、「渾身の一作！」という車が無いなあ。
「これがうちの考えるこのカテゴリーの車の完成形です！」という気概がドコからも感じられない。
ユーザーはそれをこそ望んでいると思うのだが。
小手先の収納だのトランク容量だの、そんなところは子供だましなんじゃないの?
確かにデザインは良くなったけど、シートのできの悪さとかがまだまだ…
本田に限らず、国産メーカーって、「渾身の一作！」という車が無いなあ。
「これがうちの考えるこのカテゴリーの車の完成形です！」という気概がドコからも感じられない。
ユーザーはそれをこそ望んでいると思うのだが。
小手先の収納だのトランク容量だの、そんなところは子供だましなんじゃないの?
39 ：紅のニダ ◆DENPAY1J.g ：04/04/03 00:38 ID:/Lp9MrdA
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/03 00:44 ID:vYZdBYhg
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/03 01:00 ID:pzfYWWcS
>>38
トランク容量は、購入要素の重要な部分だそうだ。
セダンだとゴルブバックが5個詰めないと買わないとか
ハッチだと５人家族が帰省した時の荷物（みかん箱換算で？個分。。。すまん忘れた）が詰めないと駄目だとか
だから各社、収納や荷室が広くなるようにしている。（某販売店のツレの証言）
子供は騙せても、大人は駄目みたい。
トランク容量は、購入要素の重要な部分だそうだ。
セダンだとゴルブバックが5個詰めないと買わないとか
ハッチだと５人家族が帰省した時の荷物（みかん箱換算で？個分。。。すまん忘れた）が詰めないと駄目だとか
だから各社、収納や荷室が広くなるようにしている。（某販売店のツレの証言）
子供は騙せても、大人は駄目みたい。
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/03 22:16 ID:XeiAENIH
>>38
シート問題は半分はユーザーの責任
日本人は良いシート＝良いソファと言う勘違い多すぎ
ステア抱いたり殿様乗りしているアホも多いな。
国外向け輸出車のシートはずっとコストがかかってて
腰痛にもなりにくいしシート自体ヘタリにくい。
国内向けは中身にかかるコストを抜いた分
見栄えの演出にコストがかかってる。
シート問題は半分はユーザーの責任
日本人は良いシート＝良いソファと言う勘違い多すぎ
ステア抱いたり殿様乗りしているアホも多いな。
国外向け輸出車のシートはずっとコストがかかってて
腰痛にもなりにくいしシート自体ヘタリにくい。
国内向けは中身にかかるコストを抜いた分
見栄えの演出にコストがかかってる。
43 ：名無しさん＠お腹うそっぽい。：04/04/09 16:12 ID:Qe3CWMO2
フィットは2004年9月で日本での生産終了。
タイでフィットアリアと生産統合する。
http://www.enjoy.ne.jp/~absolute/ch/index.htm
http://www.hondanet.co.jp/home/navi/fit/updates.htm
タイでフィットアリアと生産統合する。
http://www.enjoy.ne.jp/~absolute/ch/index.htm
http://www.hondanet.co.jp/home/navi/fit/updates.htm
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/09 16:56 ID:LgeI55uo
F1でホンダが表彰台取ったとき涙流して喜んだ。
このまえのバーレーンでは発狂した。
このまえのバーレーンでは発狂した。
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/09 17:10 ID:bhTkbf7W
それより三菱がまたやったな
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/04/09 17:38 ID:KKj1XZu7
軽く小さな車体に良く回るエンジン
頼むから作ってくれ。
頼むから作ってくれ。
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/01 11:53 ID:CxUZXUuY
そういえばホンダのロボット研究はどうなった？
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/01 12:09 ID:46/T7i4e
目おかしいだろ？
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/02 11:56 ID:GmDKbJ/w
>>20
マツダを買うか、バイクに乗れ
マツダを買うか、バイクに乗れ
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/02 12:20 ID:ydIv30uW
一月も前のスレageてどうすんだ
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/08 22:06 ID:m+LDcyi5
ｱｼﾓのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。肩をもむと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツロボなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって博士も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１.４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらｱｼﾓのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。肩をもむと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツロボなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって博士も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１.４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらｱｼﾓのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/08 22:54 ID:6JSLAAXu
>>44
セナプロ15勝とか涙なんか全く出なかったけどな。
セナプロ15勝とか涙なんか全く出なかったけどな。
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/05/18 18:31 ID:GnQVtFV5
>>1
大真面目に「走りの楽しさ」なんて入れるやんちゃさもホンダスピリットだと思う。
オヤっさんに殴られた経験の有る人はどんどん定年で居なくなって
社内平均年齢もいまやトヨタより上になってしまったらしいが頑張れホンダ。
また小さくて軽くて楽しい車作ってくれ （´・Å・｀）
大真面目に「走りの楽しさ」なんて入れるやんちゃさもホンダスピリットだと思う。
オヤっさんに殴られた経験の有る人はどんどん定年で居なくなって
社内平均年齢もいまやトヨタより上になってしまったらしいが頑張れホンダ。
また小さくて軽くて楽しい車作ってくれ （´・Å・｀）
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/06/01 17:52 ID:M2UQDYe8
ｻﾄｳﾀｸﾏもがむばっているし、ﾎﾟﾝﾀﾞは元気がいいね
デザイン研究したほうがいいんじゃねーの？