交通博物館、さいたまへ移転

鉄道ファンらに人気がある交通博物館（東京都千代田区）が２００５年度末に閉鎖され、
０７年度中にさいたま市大宮区に移転して鉄道専門の「鉄道博物館」に衣替えすることになった。
ＪＲ東日本の大塚陸毅社長が１６日、発表した。

移転先は、ＪＲ大宮駅近くの同社所有地で、敷地面積は約８倍広がり約４万２５００平方メートルになる。
展示スペースも約９５００平方メートルに倍増し、敷地内にミニ列車を走らせる計画。
現在展示中で新橋―横浜間を走った国内第１号機関車、
Ｄ５１型蒸気機関車や新幹線車両などの実物約３０両や、世界の鉄道に関する資料や図書も展示する。
切符発売など駅員業務を体験できるコーナーも設け、同社は年間７０万人の来館を見込んでいる。

同社は、日本の鉄道史を伝える歴史博物館の役割と、
鉄道の最新技術などが学べる教育博物館の役割を兼ね備えた施設にする考え。
総事業費約１２３億円のうち、同市が２５億円を基金で負担する。

交通博物館は１９２１年、東京駅北側の高架下に開設され、３６年に現在のＪＲ秋葉原駅近くに移転。
実物車両８両などを展示しているが、老朽化が激しく、ピークの７６年に年間８２万人だった来館者も、
ここ数年は３５―３８万人と落ち込んでいる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040216-00000514-yom-soci

駅員業務 (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

(´･∀･`）ﾍｰ

これからはさいたまの時代ですよ

移転反対なのだ！

秋葉原にある、それに意味があったのに・・・＿|￣|○
　

東京は出張で頻繁に行くけど、
さいたまってまだ行ったことないな
結構遠くになるんだろうか？

てっちゃん大変だね

移転した方が良いに決まっているだろ、旧万世は古いし狭い
世界最大の旅客量の国の博物館としてはショボ過ぎる

>>７
５００円ぐらい。
京浜東北乗ったままでも着くし、
高崎・宇都宮線も利用すれば
東京＞秋葉原＞上野＞尾久＞赤羽＞浦和＞さいたま新都心＞大宮
という具合。あっという間。

>>10

せこいJR束が嫌いなんで、束を使わずに東京駅から行くとすれば、

・東京(丸の内線)銀座（日比谷線）北千住（東武伊勢崎線）春日部（東武野田線）大宮
でいいだろうか？

移転して駄目になってしまった中央大学を思い出す

と思ったら博物館は大宮からニューシャトルでさらに1駅という罠

万世橋駅復活！という声があるが、駅間距離が短すぎであぼーんになったのと、現在の編成長を
収容できるだけの長さのホームを確保したらヘタすると御茶ノ水に届いてしまうという問題から実現
不可能ではないかと。

米原に新幹線博物館を！

山手線の新駅ってどこだっけ？
万世橋も復活すればいいのに。ついでに。

流行らないとはいえ年間30万人以上が来るってすごい。
一日平均800人強。

ついでに池掘って青函連絡線浮かべろ

旧交通博物館と新交通博物館の間をリニアで結べ。

世界に冠たる鉄道大国として、現在世界一の規模だといわれる
英国の国立鉄道博物館並の大きな博物館にしてもらいたいなあ。

よってラインナップは…
・ユーロスター
・満鉄あじあ号
・新幹線０系１６両編成
・ガスタービン特急キハ３９１
・名鉄パノラマカー
・４１９系食パン電車
の動態保存を強く希望します。

>>14
バブルの頃、御茶ノ水は全面建て替えの計画があった
しかし神田川はあるし駅前の道路は狭いし、何ヶ月も閉鎖して
代行バスを走らせるわけにもいかず、結局あきらめたそうだ
しかし、大地震が来たら崩壊しそうな駅だよな

博物館関係は日本はひどいからな。展示内容・展示方法なんか子供騙しもいいとこ。
今までの交通博物館、悲惨で見られたもんじゃなかった。
ちゃんとした奴作れよな。海外から人も来るような。

高崎のEF55が展示リストに…

万世〜♪万世〜♪カツサンド〜♪万世〜〜♪

>>22
途中でぶったぎられた新幹線０系を見ると(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

英国の鉄道博物館には、０系がそのまんま展示してあるのに。

>>25
大阪の交通科学博物館はどうなるだろうか？

東急厨が涙しそうなニュースだなｗ

>>26
大阪には３利用あるんだね。全国にも結構残ってるね。
http://homepage3.nifty.com/sakapoyosu/techozon/

ちなみに英国の博物館だと屋内の展示場の一等地に
戦前型世界最速の蒸気機関車「マラード号」や
世界初の蒸気機関車などと並べて展示してくれて
いるね。これは、鉄道発祥の地に認められたわけだよね。

Ｃ６２ ３も持って行きますか？

Ｃ６２ ３も持って行きますか？

東急厨は東急しか興味ないだろ

祭り？

もう公式サイトできてるね。
http://www.railway-museum.jp/index2.html

さいたまの新しい鉄道博物館には是非「みなと鉄道」を国宝指定して収蔵・展示すべきです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みな鉄資料館　http://f4.aaacafe.ne.jp/~storm/
元駅長室　http://jbbs.shitaraba.com/auto/586/
みな鉄掲示板　http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/

名古屋のローカル芸人　みな鉄スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073717022/

daily ウォガ！ちゃんねる
http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/wogach/
http://jbbs.shitaraba.com/sports/9201/
daily ウォガ！◆dailyTVyk2 ホームページ
http://p7.aaacafe.ne.jp/~woga/
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6691/

個人的には103系が好きなので、展示してちょんまげ。

>>35
どっかで余ったクモヤ９０持ってきて、６３形復元てのもいいかも。
なにしろ７２系は、一台として保存車が存在しないことで知られる。
まあそれをいうなら、クハ８６、７６など湘南形２枚窓の車両も存在
しないわけなのだが。（交通科学館にあるのは三枚窓の初期車）

ドイツのCIEの事故を体験できる施設があると面白そうだが

歴史的価値のあるものとは別に、展示内容も更新してくらさい。

信号システムとか無線関係とかATOS関係とか枕木や架線の。

>>35
こね博物館建設予定地の近くで解体されてますよ。

毎日のように。

「の」

KTXの脱線転覆事故を体験できる施設があると面白そうだが

さいたまに移転したら、ＤＱＮの子供が増えて
設備が絶え間なくこわされ、維持費だけで
破産に追い込まれる予感。

自殺者を轢いてしまう運転手の体験ができる施設があると面白そうだが

ここっておもろいもんある？ 前々から行こうかと思ってたんですが。

東京には行くけどさいたまになんか行かないので。

東海道新幹線のCTC装置（列車集中制御装置）の実物があるね。

面白くないかな？

首都圏に住む少年なら一度は行った交通博物館。
子供の頃の楽しい思い出が、近隣の秋葉原や御茶ノ水の好イメージにつながってる気がする。
新しい鉄道博物館が、子供たちに大宮の好イメージを植え付けることが出来れば、
さいたま市としては大成功だな。

ニューシャトルがヤバイことになりそう

線路をはさみ、紐を腕につけて引っ張り合うアトラクションキボンヌ

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これで秋葉原はますますヲタクの町へ・・・。

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池沼が本屋で鉄道の本を立ち読みしながらオナニーしてたのを思い出す。

http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1054553639/494

鉄道記念館：見学者のマナー悪く公開中止に　北九州市

　北九州市の門司港レトロ地区の新名所として９日開館したばかりの九州鉄道記念館で、貴重な屋外展示車両の車内設備が一部の心ない見学者に壊され、車内公開が一時中止されている。
国内で唯一原型をとどめる戦前型の機械式気動車「キハ０７」は、木製の窓枠がゆがんだほか、運転席のクラッチも折れかかり、修復中という。
館を建設したＪＲ九州と、運営する同市は見学者のマナー対策に頭を悩ませている。
　同館の屋外展示車両は蒸気機関車、特急電車など８台。いずれも九州にゆかりある車両で、ＪＲ小倉工場や各地の公園などで展示保存されていたものをＪＲが現役時代の姿にまで修復し、
同館に移設した。開館後は車両の中も自由に見学できるようにしていたが、開館翌日の１０日に被害が見つかったため、修復までの間、車内公開の一時中止を決め、各車両のドアを封鎖した。
　このうち「キハ０７」は木製の窓枠やクラッチの被害のほか、木製の床や座席シートの痛みも激しいという。強引にこじあけようとしたり、飛び跳ねたりしたことが原因らしい。１１日から
ＪＲ小倉工場職員が現場で修復作業を始めたが、当時の部品がなく難航している。
　また、世界初の寝台特急電車「月光」は勝手に寝台が降ろされた上、シートも外されて、寝台部分が収容不能になった。
「にちりん」のヘッドマークを付けたボンネット特急では、使用禁止のトイレが複数の客に使われていた。
　破壊だけでなく、蒸気機関車、電気機関車のデッキなど危険な場所に登って記念撮影する見学者も後を絶たず、チェーンを張ったが、乗り越えられるなどイタチごっこが続いている。
展示の８両に対し、案内役の職員は２人しかおらず、数百人と予想した見学者も、夏休みの家族連れなどで１日約６０００人と大幅に上回り、目が行き届かないのが現状だ。
　同館は一連の被害修復が終わった後、車内公開を再開する方針だが、運転席周囲を立ち入り禁止にするなどの制限も検討中。
「各車両は貴重なだけに、興味だけでなく、愛情をもって接してほしい」と呼びかけている。
［毎日新聞８月１５日］ ( 2003-08-15-03:00 )

北九州市って最悪だな。

秋葉原にあるのが良かったのに。個人的に。

ニューシャトルの延長ｷﾎﾞﾝﾇ。
久喜まで。

ヲタク街秋葉原、鉄道ヲタは締め出されるのか？

ﾏﾝｾｰ橋駅が復活したら茶水で乗り換えずに済むんだよな。
郵便局も近いし。ﾏﾝｾｰ

あげ

上からリアルに電車の走行音が聞こえてくるのが好きだったのに。
移転先では聞けなくなるのかな。　

今の敷地が3200坪かぁ。
再開発でｳﾊｳﾊですね。

跡地には、１００階建てのビルを建てろ！

たぶん鉄道マニアを都心から隔離したかったのだろう。

新博物館のページを見ると模型列車の展示が無いようだが、
あれは持って行くのが困難なのでなくなっちゃうのかな。

>>63

すぐ脇を高崎線が走っているので全く聞けないということはなさそうだ

２００５年度末に閉鎖かあ。
それまでに行きたいな。

age

新駅とか出来ないの？
確か、東側は県営団地なんで、県が協力すれば鉄道博物館駅とか簡単に
出来そうだけどな

シャトルの乗り場大宮駅の北の端にあって、不便。この際、京浜東北線を
博物館前までのばすとかすれば、大成も発展すます。

昔、消防の頃、山手線シミュレータを目当てにこの博物館に
行ったら、鉄道ｦﾀｸの大きいお友達(ﾌﾟｹﾞﾗ)に占拠されていて
全く出来なかったという悲しい思い出がある。

あの日以来、鉄っちゃんが大嫌いになりました。マジで。

生まれて初めてドクターペッパーを飲んだのが交通博物館
小学校低学年の時だけど、いまだに記憶に残っている。
大人の味でした。

さいたまでもドクターペッパー売ってくれよ〜

遠隔地から来るヲタ向けに寝台車車両をホテルとして提供せんかな。

内装が剥がされて持ち去られる罠

鉄ヲタって電車のものなら何でもいいんだね

電車備え付けの、ステンレス製金隠しとかでも買う人いるんだろうね

昔父親に連れて行ってもらった。。。懐かしい。
今じゃ脇のあやしぃパーツ屋にしか行かないよ（ﾊｧ
今度行ってみよ