まあアレだ 沖縄に電車は無理。
51 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/18 08:21 ID:0F/KpBct
>>45 長崎は道路拡幅に伴って全面禁止になりました
>>51 そうでしたか。
すいません。
路面電車は乗降に時間をとられる。
なんとか短縮できないものか。
あと、最高速度制限もなんとかならないかな。
53 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/18 10:10 ID:AeBHcHLf
料金っていくらくらいを想定してるんだろうか?
一律100円とかなら需要はありそう
54 :
45:04/02/18 22:01 ID:geT6cosG
>>52 日本では、料金授受を降車時に乗務員がなすからね。
広島などの連接車以外では、1つの扉に客が、
集中してしまうね。
欧米のように、どの扉からも乗降が可能なように、
車内での乗務員による料金授受をなくせばいいよね。
ただ、そういった信用乗車システムが、日本でなじむかどうか?
当然、無賃乗車が横行するね。対策として、それを抜き打ち
で取り締まればいいけれど、それでも運賃の取りこぼしは、
発生するし、民間の零細事業者でそれが、可能かどうか…?
55 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/19 00:52 ID:wAKZ/1KW
ヨーロッパでも路面電車は大赤字な都市が多いそうだが。
税金投入しまくりに日本人が耐えれるか否か?
56 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/19 00:58 ID:DzHxTM4i
動力をディーゼルエンジンにして、路面ディーゼル車にすれば経費削減!
できる!
か?
57 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/19 01:00 ID:vEYh9V1y
路面電車を製造して輸出しろ。
58 :
ヽ(`Д´)ノ ボッキアゲ!!:04/02/19 01:03 ID:O60q+POn
>>56 昔札幌の路面電車であったね。
けっこうコストがかかったらしいが…。
路面との段差がないってどういうことよ
60 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/19 02:10 ID:75V7cqDZ
>>59 正しくは、ホーム(停留所)との段差ですよね。
61 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/19 02:18 ID:vEYh9V1y
>>59 低床電車ね。広島にはあるなぁ。
乗り降りは楽だね、たしかに。
62 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/19 02:30 ID:ngeOwTGJ
モノレール開通したのになんで?
63 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/19 03:40 ID:a99yOR/q
海底を走る電車とか作れば観光客で一杯になりそうなものだが。
相談役のゆたかはじめは元東京高裁の長官だったヤシだな
65 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/19 13:02 ID:C63wOtvk
>>52 そんなに時間がとられるかな?
長崎とか100円均一にすることで両替や支払いの時間を短縮して成功してる
(昔、120円とかにしたそうだけど、値下げしたと・・)
66 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/19 13:36 ID:1zIviInd
モノレールは那覇市だけですよ
67 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/19 13:41 ID:VccXxZ9Q
>>49 宮崎交通は実際に架線なしで電車を走らせたわけだが。
68 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/19 13:44 ID:VccXxZ9Q
>>63 メインコンピューターがなぜかアトムなチューブ式リニアですか?
>>65 結構時間かかってますよ。
乗ってみればわかります。
最高速度は40km/hに制限されてるし、
実際の移動速度は10〜15km/h。
長崎の100円均一は今年の6月で20年なのかな。
70 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/20 17:21 ID:t98jmh39
>>69 その時間というのは、乗り降りの時間では?
乗降の時間です。
さらに最高速度が低いと言おうとしたが、抜けてた。
すまん。
73 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/20 20:51 ID:4y5UAwz+
鹿児島〜糸満新幹線は?
74 :
沖縄県民:04/02/20 21:00 ID:3unkW9TB
モノレール短すぎていらない。
うれしいのは那覇市民だけ。(しかも一部の)
>>75 妄想してる暇があったらもう少し九州の地図を見直して欲しいな
77 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/21 01:47 ID:EVNjD5sZ
なんだそりゃ,,,.
78 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/21 08:56 ID:ni1b39hw
九州はすれ違い
ミニバスを短い間隔で走らすのが便利だよ。
那覇なら路面電車も効果あると思うけど、沖縄市じゃ効果なさそう。
沖縄市に鉄道を造るなら、那覇との間に近郊鉄道を造らないと意味ないと思う。
人間大砲でやってほしいな
駅からドッカンして次の駅へ、さらにドッカンして次の駅へ。
これなら線路がいらないから渋滞もなく超高速移動ができるし
土地買収も工事費も安上がり。
ただし米軍がドッカンを聞いて有事と間違える可能性があるのが難。
82 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/21 11:14 ID:u3Rh2pv0
なんでバスじゃ駄目なのか全然わからないよ。。。
コストが安くなるの?
動く歩道なんかいかが?
84 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/21 11:16 ID:+PqErF5e
路面電車よりもJR琉球本線の建設を!
管轄はJR九州で。
85 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/21 11:50 ID:ni1b39hw
無理
86 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/21 11:52 ID:dA8PsFEv
トロリーバス
87 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/21 18:09 ID:z9cM/wL6
>>81 試作車両できたよ。まずは、発案者からどうぞ。。。
バスで十分じゃん
そんな事よりも道路拡張とか違法駐車の取締りとか強化しろ
89 :
72:04/02/21 22:22 ID:F2Qmw83l
90 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/22 05:47 ID:dhyCugKl
素朴な疑問だが、沖縄に飛行機嫌いの鉄ヲタいるのか?
>>45 広島は1・3・5系統の一部(皆実町6−宇品間。R485)でタクシーに限り軌道内走行可。
また9系統(八丁堀−白島)は全線で軌道内走行可。
東京は小台−熊野前間で軌道内走行可。
92 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/26 08:54 ID:HnXVT5pd
>75
ワラタ
その金があったら,残りの整備区間は余裕で作れそうだ。
93 :
( ・∀・)さん:04/02/26 11:03 ID:JLW6cMpL
>>12 > バス会社も4社中2社が倒産しかけてんのに
倒産したのは、4社中3社だね(w
94 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/07 11:13 ID:o0JlBzxW
糸満−名護の全面開通は2110頃か?W
不人気スレ救済!
97 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/03/16 19:41 ID:l3brojUe
つかモノレール事業って共産党が推し進めてたんだよな
完成したときは赤旗で大々的に取り上げてたし。
沖縄なんざ、馬車鉄道でも走らせとけよ
99 :
名無しさん@お腹いっぱい。:
あげ