━―【新夕張】━―━―━（運輸：駅間距離日本一）━―━―━【占冠】━―

新夕張−占冠　駅間距離日本一　ＪＲ石勝線来月から　利用少ない楓駅廃止で

ＪＲ北海道によるダイヤ改正前日の三月十二日限りで石勝線・楓（かえで）駅（夕張市）が廃止される
ため、両隣の新夕張（同市）−占冠（上川管内占冠村）間の駅間距離が三四・三キロとなり、在来線
日本一となることが分かった。これまで最長だった石北線の上川（同管内上川町）−上白滝（網走管内
白滝村）間を約三百メートル上回る。

ＪＴＢ出版事業局時刻情報編集部によると、上川−上白滝区間は二〇〇一年六月限りで天幕など途中の
三駅が廃止されたため、一九八一年の開通以来最長だった石勝線のトマム（上川管内占冠村）−新得
（十勝管内新得町）間三三・八キロを抜いた。
今回は、約二年八カ月ぶりに石勝線が石北線から日本一の座を取り戻す形。

ただ、広大な北海道ならではの最長争いも、乗降者がほとんどいない駅の廃止が原因であるため、
ＪＲ北海道も素直には喜べない様子。新幹線の最長駅間距離は東海道新幹線の米原（滋賀県）−京都間
六八・〇キロだが、各駅間平均距離は三四・四キロ。三十キロを超す駅間は新幹線並みといえそうだ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040206&j=0025&k=200402063869


┏┫ ﾟ∀ﾟ┣┛　夕張といえば「のんきや」　素朴でｳﾏｰなラーメンが楽しめます。
　　　　　　　　　　ttp://www2.mapple.net/tw_column/0893.html

ｳｿｺ

某リゾートで働いてますが、社員だと1000円で札幌往復バスが使えるので、
ＪＲ使うことってあまりありません･･･。

新夕張−占冠
24分 620円　JR特急とかち

五反田 − 大崎広小路　0.3km

>>5
そこが一番短い?

三四・三キロって言われても想像がつかない。
日暮里−西日暮里何往復分なんだ？

>7
約富士山9個分

>>7
霞ヶ関ビル約２００杯分

普段の乗降客数はどの位なのだろう？

氏は？

>>5-6
佐世保中央〜中佐世保　200m
http://member.nifty.ne.jp/urbanken/no1.htm

JR北海道って微妙だよね。東日本と合併した方がいいんじゃない？

あげ

冬場に占冠に行ったら間違いなく凍死する。

>>3

┏┫ ﾟ∀ﾟ┣┛　むしろ日高や富良野の方が交通の便悪いですわね。
　　　　　　　　　　それはそれと。。分割経営やらなにやらで大変なようで。

途中、雪なんかで列車止まったらシャレにならんな。

青函トンネル辺りが、駅間距離日本一だと思ってたよ。

>>18

┏┫ ﾟ∀ﾟ┣┛　竜飛と吉岡の海底駅がありますからねぇ。

>>5-6
広島電鉄・紙屋町東−紙屋町西 ではないかと思われ。

>>1
夕張と言えばカレーそばだろ！

>>19
ありがと。

ちなみに、バス屋さん。
バス停間最短距離は何処だか分かりませんか？

>>21

┏┫ ﾟ∀ﾟ┣┛　よくご存知で。何度も逝ってるけど食べたことないんですよ．．．


>>22

┏┫ ﾟ∀ﾟ┣┛　わかんないや。あわび。

新夕張→楓（信）→オサワ（信）→東オサワ（信）→清風山（信）→鬼峠（信）（※廃止）→占冠

信号場ばっかり

>>12
よく利用してます（ｗ

34.2km・・・

山手線　一周34.5km
中央線　新宿-八王子37.1km
総武線　千葉-錦糸町34.4km
埼京線　恵比寿-大宮33.3km
常磐線　上野-我孫子33.5km
京浜東北線　大宮-田町34.9km
京浜東北線　品川-磯子31.5km

山の手線一周かよ,,,,。すげー。

>>12

昔だったら黒崎駅前ー黒崎車庫前

ttp://ekikara.jp/time.cgi?route2554

！

廃止まであとすこしあげ

「占冠」何って読むの？
教えてエロい人

>>31
しむかっぷ

>>32
そうか、「はすかっぷ」や「すいかっぷ」とはちがうんだな

新冠。

Ｅ冠。

愛冠

新夕張で降りようとしてる人がついウトウトしてて
ハッと気付いたらドアの閉まる音、動き出す車窓から見える「新夕張」の看板。
そして車内放送「次は〜占冠〜〜」

激しく板違い>>1

GOGO夕張も板違いですか？そうですか。

じゃああれだ。この電車乗ってる最中　ウンコしたくなったら
もう絶望なの？

>>40
通勤電車？

>>40

ﾉﾊ*ﾟーﾟﾉノ　窓から（ｒｙ

>>40
無問題
この区間はトイレの付いた特急列車しか走っていません
よって新夕張〜新得間は定期券で特急乗車可

簡単に書くとこんな感じ

　 　 　 　 　 　 　 　 ┌楓（各停・新夕張へ折返）　 　　 　 　 　 　 ┌→滝川（各停）
札幌←─新夕張─┴─（特急のみ）──占冠─（特急のみ）─新得
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 └→帯広（特急・各停）

ﾉﾊ*ﾟーﾟﾉノ　鉄ヲタのマジレスってきもいですね。

北海道の振り子特急
酔っちゃうよ

>>43
この区間の定期持ってる香具師が何人いるのかと

さよーなーらーーーーー君ーの声をー抱ーいてー歩ーいてーゆくー♪

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楓駅
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/kaede.htm
時刻表に注目。1日半往復(3/3現在。3/12廃止)

藤ノ屋だっけ＞カレーそばの店
大盛りが半端じゃない。底まで麺がびっしり。あと、注文をチョークで書く。

>>49
ｳﾃｼと普段利用する乗客が顔見知りっぽいところがすごいなw

トマム駅って駅名が占冠に戻ってたんだな。知らなかった。

>>37
その昔、出始めのスーパー北斗の一部は車掌が必死だった。

「お客様、東室蘭までですね。ぜったい降りてください。函館
まで止まりませんから乗り過ごすと往復4時間かかります。」

>>52
どこを縦読み？

>>43

へぇー　マジレスさんきゅ
うんこの心配はないわけか。
でもそれだけの距離走るとなるとお腹すくよね？　
車内販売とかもあったりして？

>>52
トマムと占冠って別の駅だよ

>>52

ﾉﾊ*ﾟーﾟﾉノ　開業時の「石勝高原駅」が途中で「トマム駅」に改名されたとか。
　　　　　　　　ちなみに漢字で書くと苫無だったり

占冠といえば北海道一寒いところだな。

必死だな

昔は、鈍行でもトイレがあった。今は無いのか？

>>51
こないだやってたけど定期利用客はおばちゃん1人（ｗ
帰りはバスなんだってさ（´・ω・`）

>>59
JR北海道は必ずトイレが付いてるんじゃなかったっけ？

ＲＪ読んだら楓って最後の頃は１日の平均利用者数１人だったと

JR北海道の中の人も（経営が）大変だな

>>55,56

あー、占冠とトマムって別なのね。こりゃ失礼。
最近あまり使わないので忘れちゃってるなぁ。

バスや氏ね

楓駅がその機能を停止するまで、あと7日

おい清水(洋)、貴様、麿に断りも無く楓を廃止してどのようなことになるのか、覚悟はできているんだろーな？

最後の日ａｇｅ

>>67
最後の日ということはすでに最終列車は発車したということかな？

＞新幹線の最長駅間距離は東海道新幹線の米原（滋賀県）−京都間 六八・〇キロ

こちらにビックり。

【話題】１日１往復　最少発着回数駅が廃止に　ＪＲ北海道の楓駅
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079067166/

>>69
長すぎる？短すぎる？

>>69
（　´�D｀）ノ＜数年後に栗東駅できてるけど利用者いるのれしょうかね？

夕張といえばザ・リリーズ

>>6
一番近いのは、京王井の頭線の吉祥寺 - 井の頭公園駅間です。