【自動車】日産ゴーン会長「ユーロ導入しなければイギリスの工場をフランスに移す」
334 ：仕事コネ━（゜A゜;）━!声優φ ★：04/02/10 22:04 ID:???
【自動車】ルノーの03年決算、日産の貢献などで純利益が27%増
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076417763/
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1076417763/
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 22:05 ID:pszQ34Qj
336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 22:10 ID:j8nnBDZg
ユーロに移行しないと、またバイクに体当たりしちゃうからな・・・ｺﾞﾙｧ！ヽ(＊｀Д´)ノ
337 ：333：04/02/10 22:16 ID:mj/GHVDY
>>335
まぁ、遅すぎるは言い過ぎだと思いますが、180km/hだと追越車線は満足に走れないでしょう。
一般のファミリーカーならいいでしょうが、Zのような高性能スポーツカーまで
180km/hでリミッターかかってしまうのはちょっとねーって感じですよ。
ゴーンさん、Zじゃなくてポルシェ乗っているみたいだし。
Zはポルシェの性能をわずか３分の１ほどの価格で乗れるってことで
販売しているはず？従って、Zから見ればポルシェは敵のはず…
日産のトップが日産乗っていないってのはいかんですよ。
またよりによってポルシェとは…
只者ではないですね
まぁ、遅すぎるは言い過ぎだと思いますが、180km/hだと追越車線は満足に走れないでしょう。
一般のファミリーカーならいいでしょうが、Zのような高性能スポーツカーまで
180km/hでリミッターかかってしまうのはちょっとねーって感じですよ。
ゴーンさん、Zじゃなくてポルシェ乗っているみたいだし。
Zはポルシェの性能をわずか３分の１ほどの価格で乗れるってことで
販売しているはず？従って、Zから見ればポルシェは敵のはず…
日産のトップが日産乗っていないってのはいかんですよ。
またよりによってポルシェとは…
只者ではないですね
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 22:19 ID:j8nnBDZg
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 22:21 ID:Z3SuE1lK
>>338
制限速度40kmの道路でそんなレベルの性能評価ができるんだ（ｗ
制限速度40kmの道路でそんなレベルの性能評価ができるんだ（ｗ
340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 22:40 ID:jtqXejH+
散々ｶﾞｲｼｭﾂですが、あのポルシェは研究材料としての車ですよ。
ゴーンの私物ではありません。
日産自動社の他社比較のための研究車両のひとつです。
研究車両は国内・国外のあらゆる車を取り揃えており、
上層部や関係部署社員が毎週末乗車しレポートを提出するのです。
関係部署社員であればﾋﾗでも乗れます。
ゴーンの私物は日産車です。
ゴーンの私物ではありません。
日産自動社の他社比較のための研究車両のひとつです。
研究車両は国内・国外のあらゆる車を取り揃えており、
上層部や関係部署社員が毎週末乗車しレポートを提出するのです。
関係部署社員であればﾋﾗでも乗れます。
ゴーンの私物は日産車です。
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 23:39 ID:+t9WEakm
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/10 23:44 ID:gbQCjBHv
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 01:45 ID:pMgat3eR
日産が必死になって隠そうとしてるだけだな。
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 02:17 ID:+zHwwZAv
比較のためといいながら実質私物じゃねーの？だから脱税といいたいんだろ。
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 08:56 ID:l7PzSmpC
現物支給、みなし給与ですな。
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 09:26 ID:Q0Z08M8A
カルロスメンバー「女受けがいいからポルシェに乗っていた・・・」
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 11:32 ID:l7PzSmpC
石原プロの渡社長を見習って、被害者に土下座して謝るのは当然だろう？
後は、Ｚの開発中止と社長の謹慎３ヶ月。これで許してやれよ。
後は、Ｚの開発中止と社長の謹慎３ヶ月。これで許してやれよ。
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/11 23:53 ID:xa+aEdh/
日産再生はゴーンの事故により終了いたしました。
株主様各位へ ポルシェ ゴーンより
株主様各位へ ポルシェ ゴーンより
349 ：ソースが無いのが難だが。：04/02/12 01:01 ID:/08pPuKl
何か日産自動車の資本提携前、トヨタの社長が日産のことについてインタビューされたらしい。そしたら、
「あそこの経営陣、みんな入れ替えちまった方がいいんじゃない？」とほざいていた。
「あそこの経営陣、みんな入れ替えちまった方がいいんじゃない？」とほざいていた。
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 01:39 ID:Czv4/V2c
当然だな。
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 06:32 ID:WZS2j+Dp
ついでに本社もフランスに移せ
352 ：ハッサン：04/02/12 07:45 ID:FQNNjTeQ
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/12 08:00 ID:OdMUuwmy
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/13 20:33 ID:rkR8KtlY
数千億単位の経常黒字叩き出してる会社に
ポルシェの１台、２台でどうこう言ってる時点で
レベル低すぎなんですが。。
他社の車のいい所をパクルのが日本のメーカーのお家芸なんだから
他社の車を持っててあたりまえ。
ポルシェの１台、２台でどうこう言ってる時点で
レベル低すぎなんですが。。
他社の車のいい所をパクルのが日本のメーカーのお家芸なんだから
他社の車を持っててあたりまえ。
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/13 20:45 ID:ZLNkjNK0
>>354
確かに、他社の車を研究するのは大切ですね。
でも、国産の大半は研究ってよりは真似るっていう色も強い気がします。
日本ってのは世界的にも高い技術を持っているのにどうして他国の車をパクろうと
するんだろう？まぁお隣の国も日本車をあからさまにパクったデザインですけど…
コンパクトカーなどについては国産は総合的にとても優れていると思うのですが、
あるクラス以上の車になると、一部の車がエクステリア、インテリアなど
どこか欧州車に似ているような気がするんですよね。（もちろん、全ての車ではないですよ）
それとも、欧州車が国産をパクっているのかな？
確かに、他社の車を研究するのは大切ですね。
でも、国産の大半は研究ってよりは真似るっていう色も強い気がします。
日本ってのは世界的にも高い技術を持っているのにどうして他国の車をパクろうと
するんだろう？まぁお隣の国も日本車をあからさまにパクったデザインですけど…
コンパクトカーなどについては国産は総合的にとても優れていると思うのですが、
あるクラス以上の車になると、一部の車がエクステリア、インテリアなど
どこか欧州車に似ているような気がするんですよね。（もちろん、全ての車ではないですよ）
それとも、欧州車が国産をパクっているのかな？
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/13 20:46 ID:5AYl+dHx
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/13 20:55 ID:rkR8KtlY
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/13 20:57 ID:ApZpaJlm
ステップワゴンってセレナの派栗だろ？
オデッセイってグランディスの派栗だろ？
ストリームってMPVの派栗だろ？
ホンダはやり口がうまいな
オデッセイってグランディスの派栗だろ？
ストリームってMPVの派栗だろ？
ホンダはやり口がうまいな
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/13 21:11 ID:hSrQh6ld
>>355
パクったかどーかは解らんけど、90年代初期から
欧州車がのきなみ『日本車っぽいデザイン』に
変わり始めたような記憶があるなぁ。
欧州車の質実剛健っぽいトコに惹かれていた
当時の多くのファンが嘆いていたよ。
パクったかどーかは解らんけど、90年代初期から
欧州車がのきなみ『日本車っぽいデザイン』に
変わり始めたような記憶があるなぁ。
欧州車の質実剛健っぽいトコに惹かれていた
当時の多くのファンが嘆いていたよ。
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/13 21:39 ID:sUCEH0Jq
日産再生のためなら日本人の２人や３人は犠牲になってもしょうがないよな。
ゴーンさんがいなかったら、いったい何人の日本人が首を吊って死んだことか・・・
ゴーンさんがいなかったら、いったい何人の日本人が首を吊って死んだことか・・・
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/13 21:51 ID:uqzSquJ/
ゴーンが着たから首吊った人も大勢いるんだけどな・・・・
362 ：355：04/02/13 22:48 ID:ZLNkjNK0
>>359
それも言えてる気がします。
少し昔の欧州車は国産と違い、価格のわりに便利機能等の装備は極めて少なかった
ですね。少ないってよりも貧弱でした。
でも、欧州車を好む人はそういうことは気にしないですよ。
質実剛健なところが魅力ですから。機能を気にするなら間違いなく国産選びます。
しかし、今の欧州車は便利機能だらけになってきました。
この辺りは国産をパクっているような気がします。
しかも、そういうメカ的なところは日本には到底かなわず、どこか中途半端です。
パワーウィンドーの故障などは国産に比べると出やすいようです。
そこまで便利じゃなくてもいいんですよ。
ちゃんと問題なく動けばいいんです。
ナビなんかついていたら上等ですよ。
欧州車は日本人に合わせて無理矢理便利機能満載にしているんですかね？
そんなことしなくたっていいのに…
現地じゃＢＭＷ７シリーズなんかでも後席の窓は手動開閉もあったりするそうですから。
昔のようなシンプルイズベストな車にして欲しいです…
純粋に走りの面白い車がいいんです。
国産の場合は、メカ的な部分は強いのですが、車自体のデザイン等が欧州車を
思わせるようなのが多いです。
新しいク○ウン見てきました。今までとは一味違う感じがしました。
しかし、エクステリアはともかく、インテリアがどこか、Mercedesを思わせる
感じがしました。特にメータ類のデザインですが、MercedesのＳ等とよく似ていました。
スピードメータとタコメータの配置がとてもそっくりな気が…
違うと言えばSが260km/hまで刻まれているのに対して、ク○ウンが180km/hまで刻まれているくらい。
しかし、ここまでハイスペックで欧州車よりも低価格なのはすごいですね。
国産車の性能は世界的に見ても極めて優れているのだからもっと自信をもって、
オリジナリティー溢れた車を作って欲しいですね。
それも言えてる気がします。
少し昔の欧州車は国産と違い、価格のわりに便利機能等の装備は極めて少なかった
ですね。少ないってよりも貧弱でした。
でも、欧州車を好む人はそういうことは気にしないですよ。
質実剛健なところが魅力ですから。機能を気にするなら間違いなく国産選びます。
しかし、今の欧州車は便利機能だらけになってきました。
この辺りは国産をパクっているような気がします。
しかも、そういうメカ的なところは日本には到底かなわず、どこか中途半端です。
パワーウィンドーの故障などは国産に比べると出やすいようです。
そこまで便利じゃなくてもいいんですよ。
ちゃんと問題なく動けばいいんです。
ナビなんかついていたら上等ですよ。
欧州車は日本人に合わせて無理矢理便利機能満載にしているんですかね？
そんなことしなくたっていいのに…
現地じゃＢＭＷ７シリーズなんかでも後席の窓は手動開閉もあったりするそうですから。
昔のようなシンプルイズベストな車にして欲しいです…
純粋に走りの面白い車がいいんです。
国産の場合は、メカ的な部分は強いのですが、車自体のデザイン等が欧州車を
思わせるようなのが多いです。
新しいク○ウン見てきました。今までとは一味違う感じがしました。
しかし、エクステリアはともかく、インテリアがどこか、Mercedesを思わせる
感じがしました。特にメータ類のデザインですが、MercedesのＳ等とよく似ていました。
スピードメータとタコメータの配置がとてもそっくりな気が…
違うと言えばSが260km/hまで刻まれているのに対して、ク○ウンが180km/hまで刻まれているくらい。
しかし、ここまでハイスペックで欧州車よりも低価格なのはすごいですね。
国産車の性能は世界的に見ても極めて優れているのだからもっと自信をもって、
オリジナリティー溢れた車を作って欲しいですね。
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/13 22:55 ID:aGYc8L2z
奥田さんがこんなこといったらおまいら絶対たたきまくりだろうな
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/13 23:09 ID:Yz+b0R2k
ゴーンの処分まだー？
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/14 02:41 ID:rv+5nS68
>>360-361
業務提携前の日産は金欠病の末期症状になってて、資本注入がなければ日産は倒産か破産するしか無い状態にまで追い込まれていたよん。
まあ、
「 日 産 、 倒 産 ！！」
「『日本株式会社』の象徴、６７年の歴史に幕を閉じる」
というのが新聞の前面を飾んなかっただけでもマシじゃないの？？
業務提携前の日産は金欠病の末期症状になってて、資本注入がなければ日産は倒産か破産するしか無い状態にまで追い込まれていたよん。
まあ、
「 日 産 、 倒 産 ！！」
「『日本株式会社』の象徴、６７年の歴史に幕を閉じる」
というのが新聞の前面を飾んなかっただけでもマシじゃないの？？
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/14 02:57 ID:eoAD+76b
ルノーが買収しなければ潰れていたと、必死に買収を正当化する理由は何？
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/14 03:35 ID:QETROwax
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/14 04:05 ID:GOzMbwng
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/02/14 04:15 ID:VCF8YbGb
外出かもしれんが、昔からイギリスは生産性も低く為替も悪く（￡高）本来工場作るべき
所ではない。ではなんでバブル前に日系企業がイギリスに工場作ったかというと英語の国
だったから。片言の英語しか理解できないメーカーや商社が欧州に工場作るにはイギリス
しかなかった。当時サッチャーの誘致政策もあったしね。
当然の結果として赤字垂れ流しでバブル崩壊後10年で英国の日系工場はことごとく撤退した。
生産性が悪い上にポンド高だから撤退して当然。他業種はみんな撤退してるんだから。
トヨタはイギリスに工場立てて１0年しないうちにフランスにも建てた。
様子を見てフランスに逃げるつもりではなかろうか。
所ではない。ではなんでバブル前に日系企業がイギリスに工場作ったかというと英語の国
だったから。片言の英語しか理解できないメーカーや商社が欧州に工場作るにはイギリス
しかなかった。当時サッチャーの誘致政策もあったしね。
当然の結果として赤字垂れ流しでバブル崩壊後10年で英国の日系工場はことごとく撤退した。
生産性が悪い上にポンド高だから撤退して当然。他業種はみんな撤退してるんだから。
トヨタはイギリスに工場立てて１0年しないうちにフランスにも建てた。
様子を見てフランスに逃げるつもりではなかろうか。
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/14 04:17 ID:rv+5nS68
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/14 10:43 ID:E2fnprnG
ゴーンの処分ﾏﾀﾞｰ？（AA略
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/21 04:41 ID:dOLboctR
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/21 10:36 ID:tdRoAduY
イギリスがEU内でも一歩距離を置いているのは
実はヨーロッパになりたくないから
イギリスが狙っているのは
州ではない、それより大きな立場での
USAへの加入
よって、ポンドを廃止した跡に導入するのは、米ドル
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/21 10:58 ID:7H+TIpQ2
シーマﾀﾞｻｰ
セルシオ越後の方がいい
セルシオ越後の方がいい
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/21 11:07 ID:7AseZMsC
この記事が出た頃よりさらに対ユーロでポンドが上昇してるんだけど。。
あんまり影響力ないんだねと実感
あんまり影響力ないんだねと実感
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/02/25 15:39 ID:JXgFE8i+
>366
提携前の日産は巨額の負債を抱えていて資金繰りのめどが立たなかったらしく、不渡り手形を出そうとしていたらしい。
不渡りになるとどうなるかといえば…。倒産する他に無い。
http://www.supercostdown.info/1star/c_down_015.html
http://www.mainichi.co.jp/life/money/invest/030424-1.html
http://www.econ.kyoto-u.ac.jp/~wakaba/lecture/ntwk/CASEN+R.PDF
フォード社長「苦労して稼いだ資金をどこぞの誰かが苦労している借金の返済に充てるつもりはさらさらない」
クライスラー社長「日産に資金を注ぎ込むのは５０億ドルをコンテナに詰め、『日産』と書いたラベルを貼って海に投げ捨てるようなものだ」
もしも、日産がどことも提携しなかったら…。
提携前の日産は巨額の負債を抱えていて資金繰りのめどが立たなかったらしく、不渡り手形を出そうとしていたらしい。
不渡りになるとどうなるかといえば…。倒産する他に無い。
http://www.supercostdown.info/1star/c_down_015.html
http://www.mainichi.co.jp/life/money/invest/030424-1.html
http://www.econ.kyoto-u.ac.jp/~wakaba/lecture/ntwk/CASEN+R.PDF
フォード社長「苦労して稼いだ資金をどこぞの誰かが苦労している借金の返済に充てるつもりはさらさらない」
クライスラー社長「日産に資金を注ぎ込むのは５０億ドルをコンテナに詰め、『日産』と書いたラベルを貼って海に投げ捨てるようなものだ」
もしも、日産がどことも提携しなかったら…。
377 ：もしも、日産がどことも提携しなかったら…。：04/02/25 15:46 ID:JXgFE8i+
【ニュースUSO800】1999年4月1日
日産自動車、会社更生法申請 負債、戦後最大の４兆３０００億
巨額の債務超過に陥っていた大手自動車メーカーの日産自動車は12年度の決算で手形が不渡りになったのを受けて1日、会社更生法の適用を東京地裁に申請し、
財産保全命令を受けた。負債総額は約四兆三千億円と、東証一部上場の大手自動車メーカーでは戦後最大の倒産になった。同時にグループ企業数十社も会社更生手続の開始を申し立てた。
主なものは、日産ディーゼル工業㈱（負債約5,000 億円）
カルソニック㈱（同約****億円）㈱ユニシアジェックス（同****億円）、日産車体㈱（同***億円）など。
同社は、昭和８年、戸畑鋳物・自動車部からダットサン製造に関する一切を引き継いで、『自動車製造株式会社』創立。日本初の本格的な量産車
「ダットサン」を始め、日産は躍進する近代日本工業のシンボルとしての歴史を歩んできた。しかし、労働組合との対立により経営は迷走。70年代末期から
日産のシェア下落が目立ちはじめた。バブル経済でいったんは持ち直したものの、この時期に同社は、土地を担保に興銀や富士銀などの
メインバンクから低金利で大量の融資を受け、設備投資、研究開発、販売会社への支援などを積極的に行い、シェア奪回を目指した。
ところが、バブル崩壊以降の資産の目減りが経営を直撃。その後、消費景気の伸び悩むなか、有利子負債は本体だけで約2兆円にのぼる
借入金の利息負担が経営を急激に圧迫。平成８年には新しい再建計画を策定したものの取り巻く状況は改善せず、11年3月期には
再び大幅な赤字を計上することとなり、再度再建計画の策定を余儀なくされていた。ここにきてメインバンクの富士銀行と日本興業銀行の支援も
限界に達し、
この間、米国のフォード、独のダイムラー・クライスラー等との提携交渉も不調に終わり、12年度の決済で一回目の不渡り手形を出して自力再建を断念、今回の措置となった。
(1999年4月1日【USO通信社】)
日産自動車、会社更生法申請 負債、戦後最大の４兆３０００億
巨額の債務超過に陥っていた大手自動車メーカーの日産自動車は12年度の決算で手形が不渡りになったのを受けて1日、会社更生法の適用を東京地裁に申請し、
財産保全命令を受けた。負債総額は約四兆三千億円と、東証一部上場の大手自動車メーカーでは戦後最大の倒産になった。同時にグループ企業数十社も会社更生手続の開始を申し立てた。
主なものは、日産ディーゼル工業㈱（負債約5,000 億円）
カルソニック㈱（同約****億円）㈱ユニシアジェックス（同****億円）、日産車体㈱（同***億円）など。
同社は、昭和８年、戸畑鋳物・自動車部からダットサン製造に関する一切を引き継いで、『自動車製造株式会社』創立。日本初の本格的な量産車
「ダットサン」を始め、日産は躍進する近代日本工業のシンボルとしての歴史を歩んできた。しかし、労働組合との対立により経営は迷走。70年代末期から
日産のシェア下落が目立ちはじめた。バブル経済でいったんは持ち直したものの、この時期に同社は、土地を担保に興銀や富士銀などの
メインバンクから低金利で大量の融資を受け、設備投資、研究開発、販売会社への支援などを積極的に行い、シェア奪回を目指した。
ところが、バブル崩壊以降の資産の目減りが経営を直撃。その後、消費景気の伸び悩むなか、有利子負債は本体だけで約2兆円にのぼる
借入金の利息負担が経営を急激に圧迫。平成８年には新しい再建計画を策定したものの取り巻く状況は改善せず、11年3月期には
再び大幅な赤字を計上することとなり、再度再建計画の策定を余儀なくされていた。ここにきてメインバンクの富士銀行と日本興業銀行の支援も
限界に達し、
この間、米国のフォード、独のダイムラー・クライスラー等との提携交渉も不調に終わり、12年度の決済で一回目の不渡り手形を出して自力再建を断念、今回の措置となった。
(1999年4月1日【USO通信社】)
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/02 15:04 ID:d2PGgTy5
日産はくだらねえ社内の権力争いで経営が迷走したらしいね。
社内にプリンス時代からの派閥と某銀行から出向させられた派閥が
雪だるま式に借金が増えてるにもかかわらず、
しょうもない権力争いをしていたとのこと。
要するにどちらも会社を私物化していたわけだ。あきれちゃうね。
これじゃ国から見捨てられた挙句に外資に乗っ取られて当たり前だよ
社内にプリンス時代からの派閥と某銀行から出向させられた派閥が
雪だるま式に借金が増えてるにもかかわらず、
しょうもない権力争いをしていたとのこと。
要するにどちらも会社を私物化していたわけだ。あきれちゃうね。
これじゃ国から見捨てられた挙句に外資に乗っ取られて当たり前だよ
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/02 15:25 ID:sGNfElLt
Ghosn Gone ...ｲﾏｲﾁ
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/02 15:39 ID:SnW313TH
ポカポカ陽気に誘われて
ルート２４６を君とドライブ
シェークスピアが好きな君とは
最近まんねりモード
高校生に戻りたい。
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/02 16:18 ID:d2PGgTy5
ルノー＆仏政府が出資した理由は日産が倒産した後、ドイツのどっかの会社に日産が吸収合併されるのを恐れていたんじゃないの？？
大体こんな感じに。
日産自動車の増資相手が見つからない
↓
日産の手形、不渡り。
↓
会社更生法適用で倒産。
↓
経営破綻処理のため、裁判所の手で営業譲渡先を探す
↓
世界的に事業拡大を目論むドイツの某社に営業譲渡。
↓
日産エンジンでドイツの某社のバッジをつけたディーゼル車が世界中に出回る。
↓
ルノー側はかなり（xдx）ﾏｽﾞｰ
大体こんな感じに。
日産自動車の増資相手が見つからない
↓
日産の手形、不渡り。
↓
会社更生法適用で倒産。
↓
経営破綻処理のため、裁判所の手で営業譲渡先を探す
↓
世界的に事業拡大を目論むドイツの某社に営業譲渡。
↓
日産エンジンでドイツの某社のバッジをつけたディーゼル車が世界中に出回る。
↓
ルノー側はかなり（xдx）ﾏｽﾞｰ
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/03/03 10:14 ID:2tZ8ILhm
日産自動車は仏産自動車に名前を改めてほしい
乙産自動車