【自動車】北米国際自動車ショーが開幕　新車など６０車種以上が競演

ﾊﾏｰは？

>>16
アベンシスベースのクーペです。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069843876/602

>>21
プレミなんちゃらの２枚ドア版？

フロントグリルやらなんやら色々交換できるんやろな
他のｻｲｵﾝなんかオプション全部つけたらほとんど原型留めてないらしいし

トヨタ、米国で新型クーペ発売へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040106AT1D0600306012004.html

6月か早いな。

http://www.tabiplus.com/plaza/vote/tvote.cgi?event=people5&show=all
邪魔して悪い
みんなで田代を応援してくれ

これじゃプリオンクーペだな
リアから見たらアリオンと区別付かないぞ

ｸﾞﾘﾙ＝http://response.jp/event/tms2003/html/sub_other/gw3_dscn00360035.html
ﾏｴﾗｲﾄ＝http://response.jp/event/tms2003/html/bmw_6/ti4_img_39750063.html

http://jp.a1.yimg.com/7/50/6316/1073375696/img.news.yahoo.co.jp/images/20040106/jijp/20040106-01600102-jijp-dom-view-001.jpg
若者向け?

これは何のパクリですか？

もしかして某国メーカーのの某クーペですか？

トヨタは好きだがtCのデザインはいただけない('A`)

ふう。

現代（ヒョンデ）自動車は５日、米デトロイトで開かれている
「２００４年北米モーターショー」で、カリフォルニア技術研究所が
開発したコンセプトカー「ＨＣＤ−８」をお目見えした。

この自動車はスポーツ型クーペ（２．７リットル）で、
Ｖ６エンジンと６段の７段変速機を搭載した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/06/20040106000080.html

　　｀皿´　　　←ご自慢の「ＨＣＤ−８」のｲﾒｰｼﾞAA

６段の７段変速機　　って何だろう。。。

次期アリスト（ＬＥＸＵＳ　ＧＳ）

http://www.autoindex.org/news.plt?no=701#

http://autoshow.msn.com/as/autoshow2004/article.aspx?xml=Lexus&src=autoshow2004

http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=2006gs_r

以下は写真をクリックすると拡大画像になる

http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_photos.html?index=fulltext&kw=06gs
（４ページにわたって３０枚の写真あり）

SCIONプレス向けステージショーのムービー（２０分間）
56K　http://ftp.prmediacast.speedera.net/ftp.prmediacast/Televideo/NAIAS2004/Scion_56k.wmv
300K http://ftp.prmediacast.speedera.net/ftp.prmediacast/Televideo/NAIAS2004/Scion_300k.wmv

6分からSCION xAとxB登場
11分30秒からSCION tC登場　オールガラスルーフが見所
やはりアベンシスベースのクーペだと言っている。

>>14
おれも思った
キャバリエにも見える

>>32
アメリカ人グッジョブｗ

これって合成ですよね…
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=24661&work=list&st=&sw=&cp=1

ズーンズーム！ヴァーツダァ！

>>32
すげーつり眼だな。

>>10
そのグリルを見るとスバルを連想してしまう。

これいいな。
後ろがあと100mm長いとうれしい。

http://autoshow.msn.com/as/autoshow2004/article.aspx?xml=Mazda&src=autoshow2004

あと、このライトは何？
蛍光灯みたいだ。

http://autoshow.msn.com/as/autoshow2004/article.aspx?xml=Honda&src=autoshow2004

>>10
見た瞬間「コロナ・クーペか？」と思ったよ。

マツダ、北米国際自動車ショーにコンセプトカー「Mazda MX-Micro Sport」を出品
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/Public/200401/0106.html

istっぽい・・・。

★★お待たせ（次期アリスト？）★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073466541/l50

ベストカーに載ってたけど子のどのセルシオは4.5Lのハイブリッドってホントなの？
燃費がリッター15kmが行くらしい。

>>47
4.5Lにハイブリッドって、環境に配慮しているのかしていないのかどっちやねん。

ベストカーの記事なんか信じるなよ・・・

レクさスのステージショーまだぁ

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=25078&work=list&st=&sw=&cp=1

韓国メーカーっていつ日本撤退するの？

>>48
いや、ハイブリッドで燃費改善の効果が大きいのは実は大排気量車。
まあ、高級車乗るブルジョワは無くならないし。

http://response.jp/issue/2004/0107/article56800_1.html
ハリアーやっぱ凄そう

>>34
４ページ目のアレはハイブリッドの証ですかね

Zかと思た
http://response.jp/issue/2004/0108/article56809_1.images/60348.html

>>55
ボクスターとZを足して2で割ったような・・・・。
スマートも落ちたなぁ。

>>38
すげー
ここまで丸パクリとはｗ

インテリアもそっくりじゃんwww

>>58
良く見れば微妙に違うが。

なぜトヨタの宣伝しか来ない？

>>50
前半LEXUS 2005 RX 400h Hybrid, 後半2006 GS
56K http://mfile.akamai.com/8065/wmv/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/autoshow2003/archivedvideos/Detroit_Press_Event_WinLo-v1.asx
300K http://mfile.akamai.com/8065/wmv/toyota.download.akamai.com/2320/lexus/media/autoshow2003/archivedvideos/Detroit_Press_Event_WinHi-v1.asx
ムービーで見ると、GSは背が低くて長くかっこいい

セリカ、デザイン据え置きでFR化、DWBタイプのサスペンションになるとか
以前車メ板で見たのに・・・嘘っぱちか・・・

【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

【デトロイトショー速報】トヨタが「レクサスGS」（日本名：アリスト）を全面改良，V6エンジンを採用
[2004/01/08]
トヨタ自動車はデトロイトモーターショーで，レクサスブランドの
高級セダン「GS」（日本名：アリスト）の新型車を発表した。
北米での発売は2005年で，日本では2005年8月からレクサスブランドが
営業開始するため，日本での名称も「Lexus GS」となる可能性が高いという。
ボディサイズは全長4821×全幅1821×全高1425mmで，ホイールベースは2850mm。
現行のGSとの比較では全長を15mm，ホイールベースは51mm延長した。
ロングノーズや後ろよりのキャビン，同社が「スリングショット・ウインドウ」
と呼ぶサイドウインドウなど，クラシックなスポーツ車のような外観を目指した
という。
4輪駆動モデルも設定し，車両運動制御システムの
VDM(Vehicle Dynamic Management)を取り入れた。
4輪のブレーキだけでなく，駆動力も独立した制御が可能になる。
「RX（日本名：ハリアー）」のハイブリッド版のように，ステアリングまで
制御することについてはまだ公表していない。
エンジンはV型8気筒（4.3L）とV型6気筒（3.0L）の2種。
これまであった直列6気筒は廃止し，国内のクラウンと基本的には同じ
V型6気筒を設定した。
最高出力はそれぞれ224kW（300hp）と183kW（245hp）で，
最大トルクはそれぞれ441N・mと309N・m。
変速機は新たに6速自動変速機を採用した。
新型「GS」はV型6気筒とV型8気筒の2種で両方とも自然吸気。
北米ではもともとターボチャージャの設定はなかった。
東京モーターショーで公開した「LF-S」に似た，レクサス「GS」のリアビュー。
LF-Sはデザインの方向性を示しただけで，GSとも，LS(日本名：セルシオ）とも
直接的な関係はないという。

【デトロイトショー速報】トヨタが「レクサスRX」（日本名：ハリアー）のハイブリッド版を発表，”次世代型”バッテリを搭載
[2004/01/08]
　トヨタ自動車はデトロイトモーターショーで，レクサスブランドの高級SUV
「RX」（日本名：ハリアー）のハイブリッド車「RX400h」を発表した。
2003年のデトロイトショーに「SU−HV」として，東京ショーでは「SU−HV I」
という名称のコンセプトカーとして出展したが，いよいよ量産車としての
お披露目となった。
排気量3.3LのV型6気筒エンジンに加え，前後一つずつの駆動用モータを加えた。
モータの出力は明らかになっていないが，「SU-HV Iと同程度」
会場の説明員）という。
ちなみにSU-HV Iでは，フロントに120kW，リアに50kWのモータを搭載していた。
RX400hの最高出力は270hp（201kW）と，こちらもSU-HV Iとほぼ同じだ。
ハイブリッドシステムとして見るとプリウスとの違いは多く，後ろにモータが
あることは当然ながら，例えばバッテリも異なる。
会場の説明員が「次世代型」と呼ぶバッテリは詳細は明らかになっていないが，
駆動電圧を昇圧回路でプリウスの500Vからさらに上げ，高出力にしたもの
だという。
変速機についても基本的にはプリウスと同じだが，さらに進化させSUVの
走行スタイルにあわせた新型の変速機を搭載する。
また，エンジンを完全に止めて走行する「EVモード」のボタンもない。
「GS」（日本名：アリスト）にも搭載した「Vehicle Dynamics Management」
を導入しており，車両が4輪のブレーキと駆動力を制御し，スピンしそうに
なることを未然に防ぐ。
プリウスと同様に，電動パワステも協調制御してカウンターを当てる機能も
あるが，駐車アシストについては北米では需要がないため搭載しない。

【デトロイトショー速報】トヨタ自動車，Scionブランドの新型車「tC」を出展，
2.4Lエンジン搭載の3ドアハッチバッククーペ
[2004/01/07]
　トヨタ自動車はデトロイトモーターショーに，ジェレネレーションYと呼ばれる
　若者向けブランド「Scion」の新型3ドアハッチバッククーペ「tC」を出展した。
　エントリーカーの「xA（日本名イスト）」，多目的ワゴン車「xB（日本名bB）」
に次ぐ第3の車種となる。
　コンセプト開発は，トヨタの北米デザイン会社のCaltyが担当した。
　開発期間は13カ月で，米国向け車両としては「異例の短さ」（トヨタ）という。
　2004年中に発売するが，発売時期の詳細は未定。
　新型車は，洗練されたデザインと多目的性を両立することを目指したという。
　「Subtleでexpressive（そんなに目立たないんだけど印象に残る）な
クルマにしたかった」（エクステリアのデザイナー）。
　電動開閉式のサンルーフを標準で装備する。
　サンルーフ機構はアイシン精機製。
　インテリアは，Scionブランドの車種に共通の特徴として，アンバー色の照明や，
メタル調のトリムを取り入れている。
　また，物入れのフタにダンパを装備したり，エアコンの温度調節ダイヤルに
アルミ鋳造部品を使うなど，高級感を演出しているという。
　リアシートは6：4の分割式で，三つのヘッドレストと3人分の
3点式シートベルトを備え，45°のリクライニングが可能。
フロントシートとリアシートを倒せば，長さ8.5フィート（2.66m）の荷物も収容できる。
　プラットフォームは，「カルディナ」や「アベンシス」と同じで，
フロントサスペンションはストラット式，リアにダブルウィッシュボーン式を採用する。
アメリカは道が悪いのでばねは柔らかくしたが，若者が好むクイックなハンドリングも
同時に実現するためにボディ剛性はカルディナなどより向上させたという。
「日本のカルディナにもマイナーチェンジで反映したい」（現地の説明員）。
エンジンは排気量2.4Lの直列4気筒で，5速手動変速機と4速自動変速機を選べる。
ディーラーオプションでスーパーチャージャーのパッケージを用意しており，
この場合，出力が160hpから200hpに向上する。

しんしゅんしゃんしょんしょー

今時4ATかあ。

http://members.goo.ne.jp/home/t-540