【運輸】「ふるさと銀河線に特急を走らせる会」がHP作成　独自の理論を展開して廃止撤回、特急運行、税金投入しろと訴える

学園都市線は鈍行しかないんだし、そんなもんだろ。
定期券だけか＋ｱﾙﾌｧ程度で乗れる速達列車でもできたら
また状況は違うかもしれないがな。

>>154-155

（ ﾟ∀ﾟ)ノ　石狩・北広島・江別・手稲・星置・ほしみといった札幌近郊の宅地造成もひと段落終え、
　　　　　　現在は南幌やあいの里、幌向といった札幌から中距離といった地域が注目されています。
　　　　　　鉄道の充実している幌向やバスで補完済の南幌に比べてあいの里や当別といった学園都市線沿線は
　　　　　　これから伸びる可能性があったりします。

　　　　　　大抵の路線って鉄道と平行して路線バスが走っているのですが、当別以北は路線バス空白地帯だったり。
　　　　　　今後、当別や医療大学より北に宅地造成されれば長距離列車や快速の可能性も出てくるかもしれませんね。
　　　　　　まぁ．．．．いつの話になるかは分かりませんが。

　　　　　　私の祖父は石狩の花畔に20年以上住んでいますが当時は石狩や麻生はすさまじいド田舎だったそーですよ。

>>151
だからどこの鉄道会社も､大卒の鉄ヲタは採用しない

（ ﾟ∀ﾟ)ノ　バス会社もバスヲタは採用しません。
　　　　　　香ばしい作文を書いてきたら即落とされます。

デブヲタ・キモヲタ相手に商売してるブロッコリもそういう連中は絶対採用しないそうだ。

本気でやる気なら沿線住民は道警の報償費と絡めろ。
ロクに監査もせずに垂れ流す金が有るのにどうしてこちらに金を出せないのか。
財政再建などする気があるならはっきりした無駄遣いである報償費をまず減らすべきと。

地元DQN住民のオママゴト＝存続運動

銀河線擁護の連中の意見の中に、雪が降っても運休無しだなんて言ってたのがいたけど、運休してるじゃん。

そんな事より山手線に快速ですよ

大雪による運行予定

降雪の影響により1月14日終日運休予定

1月15日運行予定
池田〜足寄間
721D　池田発5：04　足寄行
722D　足寄発6：01　池田行
711D　池田発6：57　足寄まで　以降不通
710D　足寄発7：57　池田行
713D　池田発9：55　足寄まで　以降不通
702D　足寄発10：59　池田行　帯広直通運転はありません　JR車両に乗り換え願います

足寄〜北見間　不通

また、状況に変更がありましたらUPいたします

お客様には大変ご迷惑おかけいたしますがよろしくお願いいたします

北海道ちほく高原鉄道株式会社
14日19：30現在

>>162

（ ﾟ∀ﾟ)ノ　まぁ今回は北海道でも年に一度あるかどうかの大雪ですから

運輸職はオタでも人として正常なら情熱で何とかなるが
総合職（キャリア組）はオタは完全排除らしい。

ｦﾀの香ばしい作文、ちと読んでみたい鴨。

>>167

（ ﾟ∀ﾟ)ノ　「○系統は△△を経由しなければならない」
　　　　　　「■■インター開業に伴い、高速○○線は■■インターを経由しなければならない」
　　　　　　「競合する○○線は単独運行が望ましい」
　　　　　　「老朽化した××号車は廃車もしくは売却すべきである」

　　　　　　こんなのが400字詰め原稿用紙3枚にわたって書かれてるんですけどね。
　　　　　　人事部は大変ですよ。

>>165
ちなみに並行する国道の状況は如何でしょうか？

内容が不適切な場合は削除して構いません。
全く新しいビジネスを立ち上げました。
一緒に努力してこのビジネスを成功させませんか？？詳しいことはこちらのホームページをご覧ください。
http://takaya.nce.buttobi.net/

>>168
鉄道会社だったら
「○○駅は急行停車駅にすべきである」
「○○という特急を新設し停車駅はうんぬん」
「○○への新線を建設し経由はどうこう」
とか書くんだろうな。
運輸職志望なのにｗ

>>170

（ ﾟ∀ﾟ)ノ　二階からキン肉バスターかけても大丈夫なぐらい降り積もってます

＞169
　平行道路はmapionで見る限り何も問題ない。南部にはなぜか薄紫の太い線が
入っている。

>>1
確か網走逝きの特急の事だったよな。確かに5時間もかかるのは、チト辛い
鴨

>>174
ちが〜うっ！！

糞田舎議員の我が侭のおかげで無駄な線路や道路つくるな。こんな問題抱えたのも一票の格差がありすぎたからだ。都会をもっと整備せい！

そんな>>176は沖縄県民です

地元の人からの要望がおおければ税金を投入していいんじゃないかな。

田舎の人間は優遇されすぎ。

さてホームページは放置プレイですか？

>>179
それは先に新幹線やら高速やらを通した者の言い分である

>>181
採算の取れないような地域に新幹線やら高速を通しても
意味がないでしょうに。
国土の均衡ある発展という名のもとに道路族はじめ
地方の政治家が都市のお金を地方に使うのはもうやめて欲しいです。

>>168
アハハハ・・・
そんなもんを本当に書く香具師がいるんだね。
てっきり、某鉄道アナリスト？だけかと思ってたが。

>>180
議論・情報交換などはメーリングリストで行われてます。
参加資格は存続活動を一緒にできる人だけらしい。（ｗ

自分がはらった税金にたいして税サービスが一番いいのは東京と聞いたことがある。

都会も田舎もないものねだり的なものでしょうな。
どっちにいても不便に感じ不公平に感じてるだけですな。

haisihaisi

更新されたのでage

age

gea

更新内容を見て、説得力のなさに安心した。

>>190
しかし稚拙で偏屈な思いこみを>>2->>1000まで半強制的に読ませる
>>1に比べればよっぽどマシ。

中国地方に可部線というのがあって
その一部区間があまりに赤字で廃止されたのだが、
地元民を中心に株式会社を作って、
設備を無償で貸してもらって復活させようという動きがあるらしい。

もちろん考えが甘いだろうし、到底黒字で回せるとも
思わないけど、これみたいにひたすら「金出せ」といっている香具師らより
数億倍マシ。

二人一組でキコキコ動かすトロッコってあるじゃん。
それ走らせて我慢しろよ。

>>191

（ノﾟ∀ﾟ)ノ　読解力の無さを自慢しないでください。

>>185
日本で唯一地方交付税を受け取っていないのは東京だけですが何か？
逆に地元の税収の数倍の額になる地方交付税なしでは成り立たない地方ならゴマンとありますが何か？

>>192
無償で設備借りてる時点でお金出してもらってるジャン。（ｗ
まあ、単純に「金を出せオレは出さん」よりマシだけど50歩100歩だよね。

>>192
自分たちが出資して株式会社として経営しないといけないリスクを背負うからマシな訳。
それに無償と言っても経営が軌道に乗るまでだろうし。
ふるさと…の場合、この人らは自分たちの言ってることに全く責任を持ってないでしょ？
多分うまくいくから金を出せとしか言ってない。

東京のインフラは整備されているが、高い地価や賃料でその
対価を支払っている。
地方は代償を払わずに、富をただ乗りしようとしている。

網走北見−旭川の流動は無視ですか？

北という名の付く所には高飛車な乞食ばかり棲むらしいな。 乞食は乞食らしく這いつくばれや。

まあ、地方交付税交付金が無かったら破産するような
弱小自治体はごまんとあるからな。
とくに北海道は産業が無くて税金で雇用を作っているところも多いし。

http://www.sankei.co.jp/news/040128/0128sha093.htm
これを導入すればいいじゃん！

>>201
おれもそれを導入すればいいと思った。
北海道はＪＲ北海道と地元自治体と研究会を設立して実験してみればいいのだ。
「試される大地」だしな。

>>201
まったくだな

特急はイラン。
吹雪で運休するようなことがなければバスにした方がいいんじゃないか？