【企業】中国藍星、韓国双竜自動車を７４０億円で買収へ

中国がこのまま行けるかどうかは誰も分からん

多分無理だろう

>>41
勝手の盟主でもいまの彼らを制御することは多分不可能です。
北も南も完全に間違ったやり直しの利かない国家になってしまっているのだから。

同じ性能なら、
国産品買うわな。
日本製は、中国製以上じゃないと
負けるわな。

高句麗の歴史も中国のものになるしね。韓国モウ駄目ポ。

DAEWOOはどうなるのだろう

よかったね、韓国。小中華じゃなく、ホントの中華に吸収される日も近いね。

つーか、韓国ってもともと中国の辺境自治区だろ。

>>35
中国のはさすがに何千年も支配してたのだから耐性があると思われｗ

遂に来たか・・・競争力配分を読み間違えたアメリカの失策。

んー？
中国藍星って電気屋じゃねーの？
どーよ？

>>51 自己レス

集団内に自動車販売網持ってた。

韓国の自動車はゲンダイとキアとデウーしかないと思ってた

レクストン
http://rex-car.com/
http://myhome.donga.ac.kr/alphonse/taxi.jpg

昔、三星自動車というのはあったな。でっかい工場をつくってた。
買収されたのかな。

三星は1994年に参入を決めて98年に日産の技術供与で生産開始
99年6月に4300億円の負債抱えてあぼーん
その後ルノーに買収された

いよいよ中国に飲み込まれるときが来たね

>>37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：03/12/16 23:08 ID:jxCeeDEY＞
＞日本云々の前に、中国企業は、韓国でビジネスすることの恐ろしさを思い知ると思う。

まあ、どっちもＤＱＮだけどな（Ｗ
それに中国の場合、意外に半島の扱い方に慣れている。
日本やアメリカのような海洋国みたいに、優しく連携、宗主国と同じような権利を
与えてやる、みたいなことしない。
中国の場合、とにかく半島を搾取、恫喝、恐喝、奴隷扱い。
中国人曰く、半島人は優しくするとツケアガル、
はっきりと上下関係（中国>>>>>>半島）を示すことが肝心と．．．

全日本空輸と足穴が合併して

AsiANA航空


KENWOOD DAEWOO　が合併して

KENDAEWOOD

方針は直ぐ変わる。工場一切をバラバラにして
中国に持ち帰る。中国は今世界中でやってる。

で、組み上げると精度が出ない
結局人間もバラバラで持ち帰ろうとする

盗賊は所詮盗賊

>>53

デウも通貨危機とのときにＧＭに売って、今は完全子会社。

しかし、金は何処から出たんだろ？
やっぱ共産党の国策で倒産寸前の国営銀行から？
こんな三流自動車会社買収しても国際競争力はゼロなのに。
中国国内ですら欧米日のメーカーには対抗出来ない。
まして、韓国から輸入なら関税馬鹿高のはず。

やっぱ、設備バラバラにして、中国内の何処かの
企業と合併しか手は無い。

日本も人事じゃ無いんだが。
中国企業による日本企業の買収や
東京の一等地の買占めが着々と進んでるんだが。
小泉・竹中・福井の新極東３馬鹿のせいで。

ずいぶん安いな（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>63
＞しかし、金は何処から出たんだろ？

同意。いずれにしろ、シナ畜とチョンの今後の展開が楽しみ。

中国の外貨準備高は日本に次いで世界2位ですよ。

韓国ＶＳ中国パクリのパクリ横行で・・・・・・・・・・うひょー

>>58
一世紀前ならいざ知らず自我に目覚めてファビョンに押さえが利かない労働者を
使わなければならないのはどんなに扱いなれていても難しいちゅうか危険。

バケツでウランを濃縮するのと同じくらいやばいのが韓国企業

中国企業、再び韓国ＰＤＰ会社買収の動き
http://japanese.joins.com/html/2003/1217/20031217170800300.html

中国の企業が、オリオンＰＤＰに続いてハイニックス半導体から分社したＰＤＰ会社、�鰍tＰＤを買収する計画だ。
�鰍tＰＤ・朴善宇（パク・ソンウ）社長は１７日「ＵＰＤは最近、中国のある電子会社とＰＤＰ合弁会社を中国に
設立することで、了解覚書き（ＭＯＵ）を締結しており、この合弁会社がＵＰＤの持株を買収することを決めた」と話した。
合弁会社がＵＰＤの持株をどれくらい買収するかは、まだ決まっていない。

�鰍tＰＤは２０００年６月、ハイニックス（旧現代電子）から分社した会社で、ＰＤＰ市場の競争が激化した後、資金難に陥り、
今春、京畿道利川（キョンギド・イチョン）工場の稼働を中止した。同社は、今年初めまで月１１００台のＰＤＰテレビジョンを生産し、
今年２月、産業資源部（産資部）が選定した優秀製造技術研究センターに指定された。

>>59 アシアナと全日空って提携してなかったけ？

去年、韓国で労働争議を起こされた外国企業のうち、
日本がトップで10社、次がフランスで7社だったかな。
つまり連中は相手を選んで難癖を付けてきてるの。
だから偉大なる中華皇帝さまには
家畜民族のチョンは労働争議は起こさないでしょ。

さ〜て、今日の中国や韓国のマスコミ各社の報道は↓（日本語訳つき）
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/link/link11.html

中国の自動車業界新聞も日本語で読めるよ

>>71
労働争議なんぞ起こしたら戦車に踏（ry

>>54
ランクルのフォルムとティアナのフロントとＭＰＶのリアを組み合わせたような
スタイリングだな。とんでもないけどそこそこレベル高い。

［社説］「韓国株式会社の経営主権」はどこに消えたのか
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=080000&biid=2003121858498

>>74
ジウジアーロに失礼ニダ

冗談抜きで、韓国人は中国人に対しては逆らわない可能性が大きいと思う。
数千年の習性が抜けるとは思えない。

いまだに主従関係か。哀れだな

>>77
　で、その八つ当たりが日本に来ると

せっかく素地を作ってやったのに、結局自立出来なんだか・・

>>73
韓国国内に戦車を持ち込めるかどうか、そこが経営の鍵だな。

ちょっと聞いてください。
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無料公開しています。

どうぞ紹介ページだけでも御覧ください。
http://www104.sakura.ne.jp/~revenge/FirstClass/mel.htm

韓国は華僑も住み着けない国だぞ。

シナより早く資本主義化したのに買収されるとはこれいかに？

最終的には中国人に同情しそうなオチ

日本の中小企業も中国企業にずいぶん買収されてるってNHKでやってたなぁ

すべてのノウハウと技術と設備を一瞬で手に入れることが出来る。
金がかかるが一番早い方法。
日米欧が環境という新たな産業分野に船出して、スッポリ真空地帯のように空いてしまったも同然の、とても安くて普通の車というジャンルに乗り出すにはベストな選択だったんじゃないか。
このジャンルでは中国が恐らくしばらくは天下を取るんじゃないかな。
このジャンルで付加価値を高めることに成功して、日米欧のようなブランド力と技術力を手に入れることで、これらの地位まで登りつめて行けるかがこれからの中国自動車界の課題であり目標だ。
この課題と目標をクリア出来なかった韓国の自動車メーカーは、この買収劇であぼーん決定な。

韓国は永久に中華秩序から抜けだせまい
なのに、祖国統一とか寝言言ってんじゃねえよ

そしてこの世に新たな小中華人が生まれた
(元ネタトリビアの種)

>>83
住み着けないし住む価値がない

まあ、先進国で中国メーカーの車を買うバカはいないと思うがな。
ディーラー網もなければ、安全に対する信用もないのだから。