【不祥事】トヨタ、整備士試験問題漏えいを資格新設初年度からやっていた！

そもそも一級なんてお飾り資格なんかいらないんだよ。
しかし詰め腹切らされた受験者はかわいそうだな。遅く
まで現場で油にまみれて仕事し、プレッシャーかけられ
て試験勉強し、挙句は合格取り消しか。一級なんかどう
でもいいが、自動車検査員試験（試問）の内容もトヨタ
関係に漏れているんじゃないか？国交省はついでに調べ
ればいいのに。でも結果漏れていたらどうするんだろう
な　。まあ公にできんわな。どうだ石原、ここまでやる
勇気がおまえにはあるか。

トヨタ系専門学校の受験勉強方法は事前にＣＤを配られて、
星印の問題のみの丸暗記だけでいいっていうのは
本当ですか？

あたりまえじゃん。今年から急にやるわけないじゃん。あんなあっけらかんと。

豊田は一流企業だからじぶんところは特別扱いっておもってるんだから。
いずれにしても豊田で整備をされたモノはあぶなくてしょうがない。

やっぱり三菱だね。リコール各紙は。

パクリは社風

技能オリンピックも？

トヨタ系ディーラーのエンジニアは信用できないってことか？

>>24
そういうことだな。
まぁあれだ、有名私立大学に合格した国の役員の子供みたいなもんだ。

おまえら、おもしろいな。

つーか今回だって，結果がでるまえに全員辞退したこと自体，まったく反省してないことありあり。

本来なら辞退せずに，豊田社員とその他一般の合格率を公表すべき。
その上で辞退っつーか，自首しろ。

１級なんて資格なくても優秀な整備士はいっぱい、いるよ。
トヨタにも日産にもそのほかにもね
トヨタのエキスパートはトヨタ車には強い
日産の（略）
全メーカーから集めた問題を解けたところで実際には治せません（ｗ

こんなことやったのなら、その会社は永久に受験資格剥奪が普通じゃないの？

当然、昨年合格したのは無効。

同社サービス部東京サービスグループ長（４２）の
単独犯で片づけようって魂胆なんだろうね。

どこかのテレビ局みたいにさ。

トヨタ系列の整備士が全く受験しない国家１級整備士資格ってのも笑えるな
この際だから居直って「トヨタ社員は一切受験しません！」って言えばいいな

「２級や３級も不正が有るのでは？」と疑われても仕方ないな。


もっとも３級なんて簡単に・・　以下略

トヨタ一級とか資格作ってしまえば良かったのに。

新車買う気なくしました。さよなら､トヨタ。

隠しているリコールもばれれば面白いのにね。

ツレにトヨタの整備士がいるんだが、試験の合否が発表前に分かってたらしいんだよ。
かなり前のだから、資格試験そのものがトヨタの支配下にあったということか。

>>7
トヨタカローラ東京のカラ車検、グーグルからも消えている。
スポンサーには逆らえません。

なーんだ、結局出来レースかよ。

詐欺かよ！！

どうみても、詐欺。
詐欺にしか見えない漏れはバカなのだろうか！？？？

こういう学校卒業しなければならない試験なんて廃止しろ。
受験資格はみんなに公平に与えるべき。

>>40
実務経験があれば学歴に関係無く受験できるよ。

昨年の合格者はどうなった？

2003年 日本自動車ディーラー満足度調査（DAS）SM

収益性に対する満足度はメーカー間で評価格差が大きく、年次変動も様々で
ある。例えば、トヨタでは昨年から満足度が向上しており、特に、現在の
収益性に関する評価の上昇が顕著である。日産とホンダについては、いずれも
昨年から満足度が低下し、ホンダについては、現在の収益性に関する評価の
低下が大きくなっている。一時急回復した日産の収益性に対する評価が
今年から低下に転じた点については、今後注意を持って見守る必要がある。
三菱とマツダの２社は、他の3社と比べ、現在および将来の収益性の
双方について低水準で推移している。
◆トヨタ、９年連続で首位を維持◆
◆レクサスチャネルへの高い関心、国産・輸入では温度差も◆
当調査では、約40 の販売店チャネルについてその将来性を尋ねているが、
全体の72％のディーラーが、レクサスに将来性があると評価した。この内、
将来性が「大変ある」と回答したのは全体の32％を占め、トヨタ店や
ネッツ店に次ぐ高い評価となっている。
国産車系列の中で新規の販売店契約意向を持つディーラーは39％であるが、
その22％が新規契約先として最も関心のあるチャネルとして、レクサスを
挙げており、高価格帯に商品ラインナップを揃えるレクサスに対する
国産車系列ディーラーの注目の高さがうかがえる。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003JapanDAS_J.pdf

>>1
つまり最初からトヨタに頼ってたの？

さようならトヨタ

お詫びぐらいしろ。

言っても不信は残るけどね

>>44
トヨタだけでなくメーカー各社に頼ってるね。
技術が複雑になりすぎて、
役人だけでは到底問題を作成する能力も知識も足りないから、
最新技術を持っているメーカー各社の人間も含めて問題を検討するのは当然のこと。

その際に知りえた情報を漏らしてしまうというのは問題外だけど。


っていうか、このすれ立ててる記者って単なるアンチトヨタでｳｻﾞｲ。

記者剥奪してほしいな

もうトヨタは信用できません。
ランサーでも買います。

国家資格にキズつけたね。
マスコミも広告費をくれる大スポンサーのトヨタだから
報道が控えめなのが情けない。
きちんと報道責任を果たして欲しいものだ。
ある意味、朝日新聞はアッパレだ。

つか担当部署をこちょこちょ弄ったぐらいで責任取ったような顔されてもなあ・・・
経団連会長職は辞任しないそうだけど、ある意味この国家資格そのものがそれだけ意味の無いものだ
って宣言したも同然ではないかと。

sageてもうた。

トヨタの技術力って結局偽物だった訳か。デザインも
まね物が多いのがよく分かる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ビジネスゴンのトヨタ粘着がまたはじまったな（ｗ

おお、トヨタ関係者の粘着も継続中か・・・

これってマジか？

>>54
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　

ちゃんと働けよ　ヒキコモリくん（ｗ

ビジネスゴンって常にアンチの視点で書き込んでるだけだな。
ヨタｦﾀ側とか擁護側の考えも理解しろとはいわんが、
偏ったものの見方してるのってあふぉ丸出しで恥ずかしいね。

＞＞１
食器・坊席のALL縁故入社はすぐに止めさせろ！
あんなクズどもが与太の社員だと思うと、思い切り蹴り入れたくなる。
若いホワイトは殆どＤＱＮＦランク卒の莫迦、ブルー工員は全部偏差値
３０以下の不良高校の知障ばかりだ。
それで仕事もちゃらんぽらんというか、かなりの数がこの２社で言う所の
間接部門勤務で、零細企業と同じ仕事をしている。
それで給与は与太だから大企業なみ。
勿論、経営は殆ど火の車、穴埋めは痔眠党との癒着で国民の税金。
ｺﾞﾙｧ！！いい加減にしとけよ！糞与太！！

↑何が言いたいの？

↑トヨタは糞だろ！

つーかビジネスニュースじゃないだろ

トヨタねたに便乗だろ。
まぁ不正は不正だからな。どっちも。

年金CMにサザエさん使ったり、ﾌﾞｱｶにしてんのかと。
イメージ操作丸見えで、馬鹿以外にはかえって逆効果。

>>63
あれは、食器と忘積の知障工員にも分るように、マンガで説明してあるのでつ。
でも食器・忘積の工員どもは、あれでもワカランらしい（ｗ

>>58
あーら、豊田は縁故入社が当たり前ですのよ。
中整校も関整校も卒業生は結局コネで入社が決まっちゃうですのよ。

>>65
そのレベルなら実力で入れるだろお
落ちても別の大企業だし

僕のチンコも漏洩が早すぎて困っています。

韓国車とドイツ車の違い

http://up.2chan.net/e/src/1072961299549.jpg