【融資】神奈川県と横浜・川崎両市が、国土交通省に300億円の無利子貸し付け。

羽田空港に４本目の滑走路を建設する再拡張事業で、神奈川県と横浜、川崎両市が、滑走路整備の
協力金として国土交通省が求めていた３００億円の無利子貸し付けに応じる方針を固めた。松沢成文
神奈川県知事と中田宏横浜市長、阿部孝夫川崎市長が９日夜、非公式に会談し基本合意した。東京
都の石原慎太郎知事も９日の都議会で、「関係県市とともに応分の協力はすべきものと考えている」と
述べており、０４年度の事業着手が確実となった。

再拡張事業は、滑走路整備（７０００億円）と空港ビルなどターミナルや駐機場の整備（２０００億円）か
らなる。ターミナルや駐機場の整備は、ＰＦＩ（民間資金を活用した社会資本整備）方式で賄う。国交省
は７０００億円の約２割に当たる１３００億円の協力を周辺自治体に求めていた。

計画では、都や神奈川県など４都県市が滑走路整備事業費の約２割を国に無利子で貸し付ける。経
済波及効果の大きい都の協力金は１０００億円。神奈川県と横浜、川崎両市には計３００億円の協力を
求めていた。

国と自治体側との協議の中で、川崎市に空港から通じる橋や道路などをつくる「神奈川口」構想につい
て、国交省が前向きに検討することを返答したことを受けて協力に応じることにした。自治体側には貸
付金利が実質負担になる。

http://www.asahi.com/politics/update/1210/004.html

２ぐっと

2 2 2

2氏ね

川崎（縦長の全域）はこれまで冷遇され杉。

融資じゃなくて国費で作れよ、国のケチ♂

市長はよくこんなのに合意したよ。

工場が多くて労組が強かったから自民党政権が放置プレイしてたんだよな。

これで羽田が国際便を受け持つようになったら
成田はいらなくなるね。

つまり、国家レベルのカツアゲですね。

>>国交省が”前向きに検討”することを

すごいよね、口約束「前向き」程度の発言で300億出せるんだから。

>川崎市に空港から通じる橋や道路などをつくる「神奈川口」構想につい
て、
高速あるじゃん。また重複投資ですか？

ただでさえ横浜市はカネがないんだからよ

空港って金かかるのね

冗談じゃねえ。羽田の拡張なんかに使う金があったら、神奈川にちゃんとした
国際空港を作れ。
静岡だって空港持ってるんだぞ。神戸もだ。なぜ神奈川だけが後塵を
拝しなければいけないんだ。

>>14
冗談じゃねえ、どこからそんな田舎者か小学生みてえな丸出しバカ意見が出てくるんだ？
犬の糞以下のテメエの思考のために税金使われてたまるかこのドハゲ。

石原さん、横田は諦めて調布を拡張しましょう。

まぁたしかに国道357号線が羽田から本牧までつながれば川崎・横浜的には最強だな。
それ以外の部分担当の神奈川県的にはどういうつもりなのか知らんが…。

むしろ京浜急行の路線が欲しいのだが
羽田空港からダイレクトに川崎大師や川崎駅に行けるように

>>18
神奈川口ってどうもそういう構想のようだねえ。
川崎市営地下鉄-大師線-神奈川口-羽田空港

国際線専用になるかもしれんけど。

外国人はあの、住宅ｽﾚｽﾚを駆け抜けていく
京急の風景を見て、どう感じるんだろうか・・・。

個人的にはJRと繋げて欲しい。

>>20
国辱ものだよね
関西空港のように、ＪＲも乗り入れればよかった
大鳥居あたりがりんくうタウンになるのかな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031217-00000002-mai-l14