【単なる】九州の「急行」消える　「くまがわ」特急格上げで【値上げ？】

　九州から「急行」が消える―。ＪＲ九州は来年３月１３日の九州新幹線（新八代―鹿児島中央）
の部分開業に合わせたダイヤ改正で、熊本―人吉間（８７．５キロ）を走る九州唯一の急行列車
「くまがわ」を、特急に格上げする。明治期から約一世紀にわたって都市間輸送を支えた急行が
九州からなくなることになり、鉄道ファンからは惜しむ声も上がっている。

九州フラッシュの下段
http://www.nishinippon.co.jp/kyushu_flash/kyushu_flash.html
西日本新聞
http://www.nishinippon.co.jp/
ＪＲ九州
http://www.jrkyushu.co.jp/
急行「くまがわ」
ttp://www4.synapse.ne.jp/kinzoku/kumagawa.htm
くたびれた車両ですね

北海道にも例がありますが、これは単に値上げしたいだけではないのかと？
どっちにしても急行は中途半端な存在なのでしょうかね？

とうとうその日が来てしまいましたか…。

2ｹﾞｯﾄ成功ですたね。

漏れは、やっぱり急行は必要だと思う。
逆に、特急を名乗るには中途半端な列車も多いし。

>>3
情けない特急も多いが、今や快速が一昔前の急行以上のスピードで
走っている現状を考えると（そうだよね？）、急行が立場的に苦しいのかな？
とか思うんですが。

　
当ﾋﾞﾙﾁﾞﾝｸﾞ行動圏内で許せない特急：

「ひたち」（ｽｳﾊﾟｱでないﾔｼ）
「ふじかわ」

>>4
うーん、確かに…。
やっぱり急行を止めて、快速に指定席（場合によってはグリーンも）を用意…が
これからの流れになるかな?

「かいじ」はその方向に行って貰いたいと思っていますが…。

まぁオレもそう詳しいワケではないのでｆ^^;、今後の急行の在り方については
夜に訪れるであろうヲタの方に任せたいと思いますｗ

九州で乗った列車ツーと、なんだろ？「かもめ」位しか思い出せん…。

JRは昼行の急行を廃止したがってるように見えるね
快速か特急にした方が合理的ってことなのかな

特急という名前を魅力的に思う自治体も多いんだよねえ
意外だったんだけど

特急って特別急行だろ。
急行がなくなったら、特別の意味がなくなると思うけど...

（ノﾟ∀ﾟ)ノ　特急の名に見合うだけの装備とスピードであればいいのですが。
　　　　　　　

昔、準急てあったんだけど。

平和をみんなでつくりませんか？
神がみなさんをまっています。
http://www.bohr.ne.jp/bohr.htm

>>12
東武伊勢崎線にはありますが…

ローカル線の特急なんて設備やダイヤをあまりいじれないから、料金が値上がり
するだけで大して速くならないし、同じ路線を走る普通列車の本数が減ったり所用
時間が増えたりして一利無し。

田舎の急行といえば



青梅ライナー

スレ立て主は鉄の中の人じゃないのか。
簡単に解説すると、急行「くまがわ」が熊本―人吉を
結んでいて、来年3月に九州新幹線が部分開業するのに合わせて
今別府―熊本を結んでいる特急「あそ」を延長して
新幹線に接続するための措置。
これで大分―鹿児島の最短時間ルートは大分―熊本―新八代―鹿児島中央
となる。
で、人吉までの急行も格ageするのは、老朽化した急行車両の置換え。
ちなみにしＲで急行が絶滅寸前になったが、私鉄では「特急」「急行」の
区別は残ってる。しＲも快速を料金不用の急行に汁！

肥薩線なんて低速路線もいいとこなのに、特急に格上げで無駄に料金アップなど言語道断。

>>5
フレッシュひたちは車両自体は十分「特急」だと思われ

許せないのは草（ｒｙ とか水（ｒｙ とか あ（ｒｙ とか 踊（ｒｙ とか…

>>9
多分それかと。
で、値上げしたいＪＲと沿線自治体の思惑が一致と。

今ある「スーパー×××」を特別急行にして、「×××」を急行にして欲しい。

また四国から中古185買うのか？

>>21
買わずに編成をつめる。四国の185系は四国だけで使い切るみたいです。

詰まる所単なる値上げだ。

>>5
ふじかわはいいトコ突いた戦略ではないのかと思うのですがね…。
先月乗りますた

>>19
新特急だっけ？乗った事無いけど胴衣

>>17
(;´Д｀)…｡

今年の夏、球磨川に行ってきたよ。すんげぇところをくねくねと走っていて感動した。
正直、あの線路を改軌して新幹線を走らせて欲しかった。

あ、踊（ｒｙ は新特急じゃないね、いずれにしてもこれらの列車に
使ってる車両は知ってるので胴衣＜まだ云ってるし

くまがわって、昔（20年程前）は
博多−（快速）−熊本−（急行）−人吉−（普通）−湯前
だったなぁ・・・
（人吉−湯前は、今は第３セクター”くまがわ鉄道”になった）
ボロいディーゼルカー（今使っている車両と基本的には同じやつ）で
博多を昼の１時ぐらいに出て、終点に着く頃には、夜の８時過ぎだった
ような記憶がある。
湯前の近くに親の田舎があるんで、結構くまがわには乗った。
（自宅の京都からひかり１号で博多まで行って、そこからくまがわ）
何時間も列車に乗ってると、さすがに飽きてしまってすごくヒマだったな。
そのくまがわが、まさか特急になるとはね・・・

ＪＲグループとしては中途半端な存在になってしまった｢急行｣は全廃して、特急
格上げか快速格下げにしたいところ。

ところが津山線の急行｢つやま｣のように、地元が猛反発した為に｢急行｣のまま
残っているところもあったりする。

まあ、急行は存在価値がなくなったよね。
でも、運賃からいって在来線特急が事実上の急行では？
本当の特急は新幹線のみ

あと、新幹線もたとえば「のぞみ」が特急だとしたら「こだま」は急行だよな

逆に、急行の料金の安さを売りにする方向もありだと思うのだけど。

JRって平行して私鉄が走ってないと、快速走らせないね。
静岡県内の在来線はすべて普通しか走ってない。
儲かるからってロコツに特急（新幹線含む）に乗せようとするのもいかがなものかと

特別急行は死語

…ふじかわって昔急行だったのね…、しかも昔並みにトロいのに特急料金なのか…

JRで俗に読んでいる「L特急」って、大抵低速で停車駅多いような…

これを「急行」に格下げするべきだと思うが(´д｀　)

>>33
伊那路もなー

寝台特急はサンライズを除いて全て急行でもいいよな

>>31
快速伊豆初日の出（但し、1月1日運転）

特急にするならＪＲ九州お得意の豪華列車シリーズとして
「ゆふいんの森号」のような列車にしてください・・・
利用者なさそうだけど。

　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　な・・・・なんだってクマー！！　 ＜
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>>38
さすがにそれは無理かと。
ゆふいんの森3世の簡素化バージョンになるでしょうね。

>>29
今なら、むしろ「ひかり」が急行か。

>>36
今の寝台特急と急行「銀河」は快速でもよい。
快速に格下げしても18キップで乗れないから静粛性は保たれる。

快速より（ちょっと）速い
快速より（ちょっと）停車駅が少ない
快速より（ちょっと）車両がいい
快速より（ちょっと）運転距離が長い

せいぜいこんなもんでしょ？今の急行のメリットって。
つか、メリットになってないもんねｗ

西鉄に「急行」あるけど…

>>27
今でも４号は湯前始発です　湯前線の輸送力確保のために直通しています
人吉からの２枚きっぷも駅員配置駅で買えるので便利です

京王線って、特急料金の概念が無いんだよね。
普通・快速・急行・準特急・特急で、全て料金が同じ。

ヒジョーに便利。

今世紀最強のハッカー小野寺氏に質問フォーム
http://www.uploda.net/anonymous/etc/upload2480.html

IPから住所を調べる方法、パスワードを一瞬で解読する方法、クリスマスの正しい過ごし方などが収録されてます。

>>45
車両的にも快速の延長だからなあれは

周遊券（目的エリアまでは急行乗車可）が廃止されてからは
急行を残しておく意義が薄くなっていったからなあ

2枚切符・4枚切符つくってね。

>>43
特別料金不要の物は除外。

>>45
それって結構普通じゃん。
京浜急行、東急東横線、京王、京成。。。

>>47
延長つーか、同じだよ。

急行あげ

新車が投入されると思ったら、車両は普通用の改造らしいね。
九州らしく中は派手にするようだが、外から見ると形がまんまなのでバレバレ。
果たしてこんなので、沿線の人は値上げを納得するのかな。

日本人って速度に金を払っても、設備に金を払いたがらないのな。
遅くても設備が良ければ特急料金取ってもいいと思うけど。

>>54
そういうコンセプトの列車もあることはあるけど・・・

残る急行
＠はまなす（札幌〜青森）＠きたぐに（大阪〜新潟）＠かすが（名古屋〜奈良）
＠だいせん（大阪〜米子）＠銀河（東京〜大阪）＠つやま（岡山〜津山）
＠みよし（広島〜三次）

こんなもんかな。ちょっと需要があると特急にされちゃうし、なければ快速に格下げ。
急行って微妙な地位なんだよね。また急行用車両が新造されないってのも急行減少の
原因のひとつかもしれない。

>>20
今ある「スーパーマリオ」を特別急行にして、「マリオ」を急行にして欲しい。

MMRマガジンミステリー調査班　全13巻
http://www.fukkan.com/vote.php3?no=20178

な　なんだって！！

復刊投票よろしく

>>56
このなかで、唯一かすが用のキハ75は平成生まれの車両で、あとは全部国鉄時代の…

キモい鉄ヲタどもが集まる臭いスレはココですか?

特急化で料金値上げにもかかわらず、ボコボコと停車駅を増やしていく路線が多いんだよなぁ。
JR私鉄問わず。停車駅増やすなら特急に格上げなんてしねーで快速に格下げしろボケ。

クマスレじゃなかったのか。