【交通】東急電鉄と横浜高速鉄道、東急線とみなとみらい線との連絡割引乗車券を発売[12/01]

マリンタワーが復活。
入場者数が倍増。さらに３倍増までいくか。

>>157
＞さすがにほとぼりもさめたのか

オイオイ！蒸気機関の煙が農作物に悪影響を与える、ってのが
反対の理由の時代だぞ。ほとぼりが冷めるも何も・・・・

桜木町駅へ往ってきた・・・券売機に長蛇の列
一日定期買っておいて正解だった。
廃止イベントを見ようかと思ったが、とてもじゃないが無理だと思い帰宅した

明日は、横浜駅新通路・地下駅を観に往く

明日は架線の爆破イベントか。

１０時過ぎなのに
なんだ、あの騒ぎは
あの混雑振りは夏の花火大会なみだ

１日に中華街なんか行かないほうがいいぞ。
ただでさえ、狭い道に人が溢れかえっているわけだし、
当日は、身動きが取れず
あの神戸の花火大会みたいになって、
死者がでるかもしれんのだ。

さよなら

廃止される東急の桜木町区間を相鉄に売却汁！

>>167
高島〜桜木町はJRの持ち物なので無理。

桜木町は高島線旅客転用時の始発駅になります。

横浜地下駅・・・粉塵でホームが曇っていた
なぜ、あのようなホコリが舞い上がる「敷石」を敷いたのか？

>>147

スレ違いだが、マジで米軍は梅が丘住民を空爆してほしい

オタ臭は昨日で終わりだと思ったら、今日もわんさかいるよぉー
急行横浜行きとか特急横浜行きとか撮影してるよぉー
こわいよぉー

明日も続くぞ

撮影してるヲタと携帯で２ちゃんしてる漏れ。
あんまりかわらん気もしてきた。

いや、漏れはそこらのヲタとは違って昨日今日だけじゃなく毎日東横で携帯で２ち（r

割引あっても値上げだな
みなとみらい線が東急線だったら乗ったのに

なんかヲタらしいヲタがいなかったなあ。

たいして安くないじゃん

Minato
Mirai
Railway・・・
横浜市は米軍の陰謀に（以下ry

30日に横浜駅で写真取ってる若くてかわいい娘いたよ。
0時半過ぎに一人で。声かけときゃよかった。

>>168
どこへつながるんだよ
小島新田〜羽田空港か？

渋谷から元町・中華街（山下公園）まで35分！
速いね〜ぇ！（渋谷ー横浜間（東横線）は昔の急行よりも速い！）
こんどは、元町まで延長だろ！

正式には横浜ー元町（中華街）間が【みなとみらい線】だろ！

以前は元町ー中華街は歩いて15分だったな！

みなとみらい線HP
http://mm21railway.co.jp/www/

元町・中華街駅・・・激混み
改札少なく・狭い
地上との出入り口も少なく、通路が狭い

こんな危険な思いをするぐらいなら、二度と使わない

元町・中華街はホントに危険だね。
俺は安全な石川町を利用するよ。

ホント危ないよ！

今日の横浜駅、すごく混雑していた。
白楽まで東横線を利用したのだが、カメラ小僧と元町・中華街方面に行く人が多くて・・・。

そういえば、緑色のチケットを持った人たちが改札をフリーパスしていたけれど、何だったの？

券売機で切符を求める人たちが行列作っていたけれど、パスネットの購入を勧めればいいのに・・・。

>>181-182
そーだな、おまいらのように品性の低い輩は民度相応に寿町に近い石川町駅を使え。

はぁ？

すぐ民度の話をするＤＱＮはバイバイ！
民度は沿線では決まらないよ。個人で決まるの。分かる？

>>186
きみの意見はただしい。
が、平均値とると差はでると思うよ。実際。

中華街のおかゆで行列ができてる店先に、
レトルトおかゆのダンボールが山積みになっていたが、
このダンボールをおばちゃん達が指差して
「これ売り物？それとも店で出されるの・・・」と話していた

>>186
民度って個々人ではなく平均で考えるものでは？
京急川崎や南武線と東横線ではやっぱり民度が違うと思う。

例えば、田園都市線に乗っていて、つい寝込んだとする。
起きたら東武線内を区間準急として走行していたとする。

周囲の客層の違いを感じることうけあい。それが、目に見える民度の差。（ｗ

　みなとみらい線は行きも帰りもガラガラだ。
横浜から満員になるけど、
前より少しすいてるような気がする。
　昨日のＪＲ関内駅の改札口は、人が多くて渋滞したんだって。
もしかすると、東横線利用の人は、ＪＲに乗り換えた方が多いかも知れない。

田園都市線沿線は低学歴のドキュンが多いからな。
もともと、横浜北部は低所得者層住宅街だし。

>>192
もともと北部に「住宅街」なんてありませんでしたが。
土地勘のない人の釣りは面白い。

田園都市線なら　溝の口で降りて
南武線に乗り換えると　一番よくわかると思われ。
平日でも十分わかるが、日曜日になるとさらに実感できること請け合いです。　

南武・武蔵野線はギャンブルラインだからな

(1)田園都市線→南武線
(2)田園都市線→横浜線
(3)田園都市線→横浜市営地下鉄線
(4)田園都市線→小田急江ノ島線
(5)東横線→南武線
(6)東横線→横浜線
(7)東横線→相鉄線

いずれの乗り換えでも、南武線最強

>>161
つーか、そもそも川和を通るとなると帷子川を２度も渡ることになるんで
それでは建設コストがかかるからという理由で避けてると思うが。

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LED age

200(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

今日も混雑、明日も混雑。明日は駅伝もあるし。
んでもって来週は元町チャーミングセールで怒涛の大混雑。
来月は学生春休み。再来月は春休み＆フレッシュマソ。
その後もゴールデンウィーク、開港記念祭、花火大会二連発と続きますな。

朝夕の通勤時間帯も結構人が増えてきた（予想以上に定期切替組発生？）し、
同じ高速鉄道でも東葉や埼玉とは大違いですな。( ´ー｀) ｙ-~~

>>200
１日の平均利用者数が１４万人だそうだ。この調子だと年間５０００万人。
しかし運賃が安すぎるので、年間収入が１００億円に満たない。
４０００億も金かけて造ったのに、横浜の人はご愁傷様なこって。

税収増えるといいですね……

>>202
横浜高速からは無理だけど、
沿線の店の売り上げが上がれば、
税収も増えると思うが、
三国・・（ｒｙ

>>203
そっちの税収が増えてもたかが知れてるからねえ。
つーわけで負債の後始末は市民の税金でやるそうです。

地下鉄ができたことによる路線価の向上、
路線価の向上に伴う固定資産税収入の増加を勘案すれば、
市税投入が直ちに不適切とは言えないのであります。

>>205
東急の廃線で桜木町方面の路線価が下落しております。
中田市長は「過去の市政の負の遺産」だと明言してるよ。
造りかけで放棄するよりはマシだから開業させただけで。

全て、死んだ前の市長

が問題。

西郷さんや高秀さんも悪い人ではなかったと思うのであります。( ´ー｀) ｙ-~~

WINS横浜を利用する汚い馬券オヤジは、必ず京急日ノ出町駅をご利用ください。