【自動車】独ユーザーの満足度調査、日本車が上位独占

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/12 20:41 ID:a9GZcG8s

>>142
>138の上３行　レッカー業者団体と言われるＡＤＡＣのアンケート・・個別の自動車メーカーのアンケートよりもずっと公平だと思うが。サンプル数も約４万と書いてあるし。
それに、満足度調査で有って、丈夫さ　だけが対象ではない。(その中には、サービス・製品の良さと共に　丈夫さ　も含まれるが。
欧州各国・・・ドイツ国内の調査では？
本当に「丈夫な日本車」だらけなのかどうか・・すべてがそうだ、と言ってるわけでは・・・。

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/12 20:46 ID:ighNSU/9

いろいろいじくって楽しむのと故障の修理とは別
壊れるのを趣味にするヴァカがいるわけねーだろ
ドイツなんかで真冬の郊外で立ち往生なんかしたら生死にかかわる

149 ：ビジネスゴンφ ★：03/12/12 20:53 ID:???

>>146
つか故障率が高いつーのはマスコミの妄信だと思うが。
それって「日本の状況で壊れる」っつーのと「ヨーロッパの状況で壊れない」
のと同時に成り立つとか考えないとな。
（渋滞や夏の暑さとか）

確かに日本人は世界一のスペースユーティリティ等（後席居住性を除く）
「かゆいところに手が届く」のはあるとは思うが。
日本人は音とかに異様に敏感だしな。工夫（＝不具合対策）は日本人が世界一だよ。
そゆのが向こうの一般ユーザには受けてるんでしょ。そうそう走行性能を試す場なんて現実には無いし。

以前ははっきりとヨーロッパでは音や経年変化があっても使用時に高い性能を示す方が
優先されたかと思う。
だから高速領域からのブレーキはマツダ以外の日本車はダメダメでしょ。まだ。
ただ、このエコブーム、企業の経営変革ブーム等で日本車と同様のコストカットを
強いられたヨーロッパ車が、日本車よりも酷いコストカットをしてしまい、結果品質が
落ちたかも、と言うのはあるかもね。

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/12 20:54 ID:a9GZcG8s

>>148
同意

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/12 20:54 ID:fm5FZdiO

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152 ：ビジネスゴンφ ★：03/12/12 21:00 ID:???

まあ今のヨロッパ車は「日本車の開発期間、コストカット手法」の土俵に引きずり出されてしまって
いいようにやられている、と言うのが実情じゃないの？
シトロエーンＣ３とかも結局泣かず飛ばずでしょ。素性は良いのだが・・・
ニュービートルもそうだけど、デザインに流れ杉だと思う。
（後席居住性とかフランス人の美しいケチさ加減はどこ消えた！）

ま、ヨーロッパ全体が堅実さを忘れ、エモーショナルデザインに自己陶酔している限り、
大衆車で日本車（走行性能が悪くても貯金箱に金が溜まる車）を超える事は残念ながら無理でしょう。
それ以前に大衆車にエモーション持ち込んで墓穴掘ってどうする？>>ヨーロッパメーカー
堅実なゴルフをもっかい出してくれ！

153 ：138：03/12/12 21:08 ID:hMmhUyaq

>>146
＞故障しにくければそれに越したこと無いんじゃない？
＞故障箇所によっては動かすことも出来なくなるんだぞ。
概ね同意するが、車齢が浅ければ欧州車も日本車も「動かなくなる故障」
の発生率は大差ない。いまだに欧州車で多いのは、電装関係のマイナートラブルや
ガスケットに起因する油漏れ等で、（日本人なら大騒ぎだが）その類なら
欧州では騒がれない。

で、古い車が好きな連中は多いが、何よりも「機械＝寿命が来たら壊れる」
「壊れたら直せば良い」という至極当然の概念が染み付いてるので、
機械モノの寿命に対しては日本より寛容だ罠。

154 ：138：03/12/12 21:42 ID:hMmhUyaq

>>147
＞個別の自動車メーカーのアンケートよりもずっと公平だと思うが。
ＡＤＡＣの調査結果と、現地の雑誌や >>7の調査結果の乖離が大きすぎて
サンプル対象＝レッカー作業の世話になるユーザー＝丈夫な車マンセー、
という回答をしたのではないか、とうがった見方をしたんだ。

＞欧州各国・・・ドイツ国内の調査では？
欧州全域、ドイツも含め、スバル/三菱はもとより、スズキ/ダイハツあたりは
超マイナーな存在。今回の調査結果は「サンプル数が少ない少数の日本車オーナーが
夫々満足してた」という程度で捉えてる。
ドイツでは日本車が大人気でウジャウジャある、というアンケート結果ではない、
「奢れる者は久しからず」と、自戒を込めてカキコした訳だが。

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/12 21:48 ID:a9GZcG8s

>>153
電装関係のマイナートラブルってのはどのレベル？
それが多いなら是非改善したほうが良いと思うが
騒がれない　のはあきらめているだけでは。

日本人なら大騒ぎだが　それは、日本車がそういうトラブルがほとんど無いからでは
それもすごいと思うぞ

156 ：138：03/12/12 21:56 ID:hMmhUyaq

>>148
壊れるのを趣味にするヴァカはいないが、
壊れないよう、事前に予防整備するのがオーナーの義務だし
それが趣味の奴もいる罠。

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/12 21:58 ID:+0lFoSXe

>>152
確かに、シトロエンC3の後部座席は椅子をケチったせいで酷いもんだよ。あと狭いし。
ZXからの乗り換えだたけどセニック注文しますた。

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/12 22:03 ID:J849wSTw

ボッシュってドイツだよな？
ゲドラグも？
個々の部品ではいいのかもな、ドイツ製。

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/12 22:03 ID:UJmIAZAi

>>156
なんとでもいえるよな。
テレビやビデオデッキだって、修理するのが好きな香具師はいる。
ただそんな例外的な人間を例えに出すのはおかしい。

それに
＞電装関係のマイナートラブル
が予防整備でなんとかなるのか？趣味で直せるのか？

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/12 22:11 ID:a9GZcG8s

>>138のＩＤ中の人、大人気だな

161 ：138：03/12/12 22:14 ID:hMmhUyaq

>>155
・左右のＰ/Ｗが動く速度が違う
・フラッシャーバルブ切れ→消耗品交換
日本人なら「壊れた！」と騒いで怒る奴いるだろ。
欧州ではメーカーもオーナーも、この類は全然気にしない。

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/12 22:29 ID:ighNSU/9

確かに怒る奴は少しはいるかもしれない
で欧州には一人も居ないのか？

163 ：　：03/12/12 22:33 ID:r2ZhTM0H

>>154

suzukiはドイツのSUVクラスで１～２割のシェアなんだけど・・・　
たしかに微々たるものか

164 ：138：03/12/12 22:34 ID:hMmhUyaq

＞ただそんな例外的な人間を例えに出すのはおかしい。
機械オンチのヲマエが無知なだけ。予防整備はオーナーの義務。
車メンテナンスの趣味も珍しくも何ともない。
そういう連中にとっては、故障させない、したら直すから
何度も言うように「丈夫さ最優先」で車を選ばない罠。

＞電装関係のマイナートラブルが予防整備でなんとかなるのか？
お約束のウイークポイントは楽勝やな。
第一、マイナートラブルで死にゃあせんし、気にしねー鴨な。

165 ：138：03/12/12 22:41 ID:hMmhUyaq

>>162
一人くらいいるかもね、赴任したての現地の日本人駐在員とか。

>>163
北米と違って、ドイツでは徐々にSUVマーケットが広がってきた程度。
ま、サイドキックよりも、TOYOTA　RAV4が人気だったりするんだが。

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/12 22:42 ID:ighNSU/9

まあ、どうでもいいんだがどこに「丈夫さ最優先」て書いてあるのかな？

167 ：ビジネスゴンφ ★：03/12/12 22:44 ID:???

>>163
エスクード（グランド・ビタラ？）はあのクラスで唯一のサブフレーム採用車だと記憶している。
つか日本で売れないのが不思議。

でもなー、こういう「隠れた名車」を引き合いにだすのもどうかと思うぞ。>>漏れ

168 ：138：03/12/12 22:50 ID:hMmhUyaq

>>166
127に文句を言って暮。

>>167
その通り。
日本で売れないのは、ブタッ鼻を含む脂肪太りデザインが一因かと。

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/12 22:55 ID:ighNSU/9

そうか

>一人くらいいるかもね、赴任したての現地の日本人駐在員とか。
まあ、どうでもいいんだが、無理やり屁理屈こじつけて必死になっても
ヴァカ晒してるだけにしか見えないからもう勝利宣言でもしたら

170 ：138：03/12/12 23:02 ID:hMmhUyaq

>>169＝「どうでもいい」ネタに釣られてるヴァカの見本だな

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/12 23:04 ID:ighNSU/9

もう、それしか言うことが無いのか

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/12 23:18 ID:5c+Vfws8

マツダ車のったらプジョーはいらねって感じですか？
＞フランス人

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/13 02:52 ID:BqCDuE7S

ホンダ、北米で小型トラック市場に参入

ホンダは１１日、北米市場に新型の小型トラックを投入すると発表した。
販売地域は北米地域のみで、ホンダが小型トラックに参入すると表明したのは初めて。

来月４日に米デトロイト（ミシガン州）で開かれる北米国際自動車ショーで試作車や販売・生産計画を発表する。
新型車は乗用と運搬兼用の小型トラック「ピックアップトラック」の実用性と、
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）並みの居住性を併せ持つタイプで、関係筋によると、カナダで生産し、
２００５年春にも販売を開始する見通しだ。

小型トラックは米ビッグ・スリーの牙城（がじょう）だったが、市場規模の拡大とともにトヨタ自動車、日産自動車も相次いで参入している。
ホンダの参入で日本勢３社がそろうことになり、米ビッグ・スリーと日本勢をまじえた販売競争が激化しそうだ。

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/13 03:23 ID:myF+RUyf

ベンツってだせーよ。今はやりの欧州車はダイムラークライスラー。

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/13 08:45 ID:ZzEcLZJA

クロスファイヤって言いたいのか？

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/13 12:27 ID:BMvKXrDt

>>174
プッッ　だせー

　“メルツェデス”だよ

　　　by 特大痔

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/13 17:51 ID:Oym8i53b

>>176
それだと、ドーナツ型の座布団は必需品ですな。
やっぱ職業病ですか

178 ：z240.220-213-44.ppp.wakwak.ne.jp：03/12/13 17:51 ID:Xug6KKDy

＠＠　目がマワルゥ～～～

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：03/12/16 23:25 ID:+PV/3QOq

ちなみに日本でも、欧州車のシェアは伸びてるのでは。
ＢＭＷなんか見る機会が増えた。
ダイムラーが混乱してて、トヨタが好調なのが、そのまま欧州車との日本車
に転嫁されている気がしないでもない。