【企業】JRグループ中間決算―東日本は減収減益、西日本は増益

ＪＲグループ上場３社の０３年９月中間連結決算が出そろった。
東日本は新型肺炎「重症急性呼吸器症候群」（ＳＡＲＳ）の影響で、
成田空港行きの利用者が減ったことなど在来線の収入低迷が響き、減収減益となった。
東海道新幹線が好調だった東海は増収増益で、経常利益が過去最高となった。
６４億円の株式売却益を計上した西日本は、最終（当期）利益は増益を確保した。

東日本は旅客収入の減に加え、駅構内店舗の売り上げが低調だった。
東海は１０月の新幹線品川駅の開業や「のぞみ」の増発などダイヤ改正で、
下期も新幹線収入が伸びると予測しており、０４年３月期の経常利益は過去最高の１１２０億円となる見通し。
３社とも有利子負債の削減を進め、支払い利息は減少している。

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20031115k0000m020081001c.html

鉄道ネタか馬ｗ

3

中間決算ごときでスレ立てるのは（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

なんでＪＲ東日本はＳＡＲＳで減収なワケ？

どうせ不祥事で落ちこんだんだろーな

>>5
３０億の減収が成田エクスプレスの売上減少分と符合するんだそうで。

次の話題にICOCA.SUICAは夏やし.

のぞみへ、先に逝ってるね。　by ＪＡノＬ　最終損益２２０億円悪化、６５０億円の赤字

ＪＡノＬへ、勝手に逝ってれば？　by ＪＲ東海　経常利益前期比8％増の1120億円

sa

>>6
ＪＲより京成やバスのほうが時間に正確だからねえ
ＪＲは無駄に高いだけだし

SARSの影響じゃなくて、単に京成にサービス面で負けてるだけだろｗ

別に立てようかと思いましたが、ここにコポペするとします

タワー効果７５％増益　ＪＲ北海道、９月中間決算
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20031115&j=0024&k=200311156802

　ＪＲ北海道（札幌）の連結は、売上高が前年同期比９・５％増の七百七十九億五千五百万円、
経常利益が同７５％増の六十三億四千万円、純利益が前年同期の二・四倍の三十二億千百万円で、
三月に札幌駅に開業したＪＲタワー効果で大幅な増収増益となった。売上高、経常利益とも連結を
始めた二〇〇〇年以降、中間では最高。

　ＪＲタワー開業による増収は、商業施設・札幌ステラプレイスなどで三十八億円、ＪＲタワー
ホテル日航札幌で十七億円の計五十五億円。

　主力の鉄道収入は三百六十億円で前年と同じだった。ＪＲタワーの開業効果で札幌圏の利用客は
増えたが、札幌と中核都市を結ぶ特急列車の利用客は伸び悩んだ。不動産賃貸業は札幌ステラ
プレイスの開業などで前年同期に比べて十七億円増、物品販売業も不採算店舗の閉鎖などで同二億円増えた。

　一方、十勝沖地震や台風など災害復旧工事で七億円、旭川運転所高架化に伴う旧設備撤去で四億円など
計十三億円を特別損失に計上した。

去年のJR東海もそうだったと思いますが、本業の鉄道輸送の不振を不動産業で補う構図は極めて不健全
ですが、最早背に腹は変えられないと云う所でしょうか？

３期ぶり当期黒字−ＪＲ四国９月中間

ＪＲ四国は十九日、三期ぶりに当期黒字となる二〇〇三年九月中間決算を発表した。
人件費の削減や営業外収益の増加などが奏功した。

　当期（四―九月）の単体決算は、売上高百八十三億二千五百万円（前年同期比３・６％減）、
経常損益十億九千五百万円の黒字（前年同期経常損益八千三百万円の赤字）、
当期損益十二億千四百万円の黒字（同当期損益一億四千五百万円の赤字）。

　売上高は、鉄道収入が約六億円減、高速バスなど自動車収入も前年並みにとどまり、
六期連続の減収。利益面は、退職金など人件費を約四億円抑制した上、経営安定基金の
運用収益が増加するなどで黒字に転換した。

　通期の業績見通しも修正し、売上高三百六十六億円（三月期決算予想比０・３％増）、
経常利益一千万円（同９６・７％減）、当期利益一千万円（同９５・０％減）とした。

　連結子会社二十五社を含む当期の連結決算は、売上高二百八十六億八千九百万円
（前年同期比４・０％減）、経常利益十三億千万円（同１３０００・０％増）、
当期損益十一億九千二百万円の黒字（前年同期当期損益二億四千九百万円の赤字）。

http://www.shikoku-np.co.jp/news/economy/200311/20031120000091.htm