[企業] ドイツの自動車メーカー、ＢＭＷが過去最高益を更新

ドイツの自動車メーカー、ＢＭＷが６日発表した２００３年７−９月期の
純利益は前年同期比２・８％増の４億４５００万ユーロ（約５６０億円）と
なり、四半期決算で過去最高を記録した。

高級車「５シリーズ」や小型車「ミニ」などの販売が好調で、新車販売台数
が３・２％増の２７万４００台だったことが寄与した。ユーロ高の影響で
売上高は０・３％減の９９億４５００万ユーロにとどまった。ＢＭＷは０３年
の年間純利益について「新型車の投入効果で過去最高を更新できる」と
予測している。
http://www.sankei.co.jp/news/031106/1106kei089.htm

BMWジャパンホームページ
http://www.bmw.co.jp/Contents/

７シリーズも５シリーズも購入意欲が全く沸いてこないが、、、ブサイク過ぎる。

MINI
http://www.mini.jp/

BMWモーターサイクル
http://www.bmw-motorrad.jp/

>>2
３シリーズで安定（￣▽￣）

最近のＢＭＷのデザインは、評価がわかれるよかーん。

男は女と違って、ヴィトン（BMW）ってだけでは買わないぜ

ｽﾎﾟｰﾃｨｰが売りだったのに最近は過剰装備

売り上げ台数がさほど多くないけど
利益は日本で大半稼いでると聞いたのですが

デザインは全てのクラスにおいてメルセデスベンツが勝っている。
アウディといい勝負だな。

バングルマンセー。

>>9
そうか？ベンツはどれも不細工ですぐ飽きるよ。よく見てみな。

バイエルン発動機製作所
略して「バイハツ」

相変わらずの豚鼻ですか

ベムベよりバイハツの方が、いいねえ。いっそバイハッツがｲｲ。

>>8
日本以上に韓国がお得意様。
なんせ輸入車シェアで、ずーっと圧倒的ナンバーワン。
（10月だけレクサスに抜かれたけど）
日本じゃＶＷ、ＭＢについで３位だけど・・

MTの車種をもうちょっと増やして欲しい。

世界の総販売台数の一割を日本で売って、
世界の総利益の五割を日本であげてます。

まぁ日本人はいい鴨だからね。ブランド信仰があるから。

日本車は、北米では「ダンピング」なんて言われるくらい
安く売ってる（逆に言うと国内ではもっと安く売れるはず）。
輸入車は、日本国内でマージン乗せ放題。
国内に大メーカーをいくつも抱えてるくせに、最も高く売りつけられる国民、
それが日本人。

>>16
マーケットの大きさが違うだろ・・・

いや、>>10で
「ハングルマンセー」ってＢＭＷを称えてる香具師がいるぞ。

日本人は安くするよりも高くする方が群がってくるからねw
メーカーにしてみれば、笑いが止マランだろう

そろそろ豚鼻デザインから脱却してもいいと思うのだが・・・

>>17
結局、日本人でBMW選ぶ香具師は、走りが理由でなくて、
ステイタスなんだよねぇ。そこんとこを見透かされているから、
MTは入ってこない。

>>20
うそうそ、日本車も北米のほうが若干高い。いまどき誰もダンピングなんていわない。
装備や為替レートによって多少変わるから一概にいえんが、ウィンダムやハリアーが
400万で売られている。
装備がほとんど同じZだと、現在のレートで価格差がほぼゼロ、発売当初のレート
だと1割くらい日本のほうが安い。

BMW　Z4　3.0i
日本　560 万円
米　40250 ドル（1ドル＝110円換算で450万弱）

BMW　M3　3200cc
日本　800 万円
米　46500 ドル（1ドル＝110円換算で510万強）

BMW　X5　3.0i
日本　615 万円
米　39500 ドル（1ドル＝110円換算で430万強）

007のダイ・アナザ・デイの宣伝効果
ダイ・アナザ・デイ　=　いつか死ぬのだから（イイ車、イイ女に乗りたい）

マツダとあまりかわらんね。

試乗レポート　第157回　 BMW760L
http://www.car-news.net/testreport/test_ride/0303bmw760li/index.html

ＢＭＷとベンツってどっちが性能よいですか？

Rolls-Royce
http://www.mainichi.co.jp/life/car/dokuhajutsu/2003/0514.html

↑Rolls-Royce ってシルバードーンしか知らないな
確か6000ｃｃ強の車

>>32
だいぶ前の経験だが、別物。
どっちが優れてるかじゃなく、どっちが好みかだと思う。
ジャガーも同じく。
ベントレーまで行っちゃうと違うのかもだけど。(乗った事無い)
ブランドっては形や性能や増してやバッジじゃないというのが分かる。
・・・という本来の意味は日本では通用してないのかも知れんが・・。

>>34
Rolls-Royceと言えばシルバードーンてイメージが強いですね
やっぱりスターがシルバードーンから華麗に降りてフラッシュを浴びるなんてシーンが良くあるからですかね
新ファンタムは値段も手ごろだし長くないしｗ
重役用車とか高級タクシー用にヒットしそうな予感・・

Rolls-Royce
http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=19&article_id=6573

性能で考えると割高、デザインと好みでこれだけ売れるんだからたいしたものか
つうか日本人のブランド信仰があれなのか

高級車ブランドは世界にたくさんある（メルセデス・ＢＭＷ・アウディのドイツ御三家、
英のジャガー、他にボルボや日本ではレクサスも）けど、
超ド級の高級車ってイギリスばかり。
（ロールスロイス、ベントレー、アストンマーチン）なんで？
やっぱ貴族文化なのかなあ？

ｵﾚ新5ｼﾘｰｽﾞの顔が気に入ったﾖ､ｲﾝﾃﾘﾔは「がんばりましょう」だけど。
それにしてもどこのﾒｰｶｰ傘下でも無い独立系BMWの業績がいいってのは皮肉だね。

ｸﾞﾛｰﾊﾞﾘｽﾞﾑって何なんだって気さえする。

>>16
> >>8
> 日本以上に韓国がお得意様。
> なんせ輸入車シェアで、ずーっと圧倒的ナンバーワン。
> （10月だけレクサスに抜かれたけど）
> 日本じゃＶＷ、ＭＢについで３位だけど・・



ﾊﾞｶ丸出しだな。韓国で輸入車がどれだけ売れてるかわかっていってんのかよ。
極端な閉鎖市場で、2000年の統計だと一番売れてるＢＭＷでも1600台しか売れてないんだぞ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/sell00-2.htm
お得意様なわけないじゃん。
ちなみに２００0年日本で売れたＢＭＷは３５９９３台
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=2000fyshamei.htm



少しは数字を調べてから書き込めよ。ﾊﾞｶが

先代の５のほうがよかったなぁ。
見慣れたらほしくなるかな。

>>26-28
これひどいね。
ＢＭＷ別にどうとも思ってなかったけど一気に嫌いになった。

>>40
けど、その「閉鎖的な」韓国民から熱いまなざしを受け、
栄えある輸入車ナンバーワンを得ているのがＢＭＷ。

「韓国に受ける歓び」ビー・エム・ダブリュー。

>>26-28
>>42
ようするに日本人は馬鹿にされてるわけだ。ステータスやら適当なこと言っておけば
ブランド信仰で高い金出してでも買う奴がたくさんいるんだからな。
ほんといいカモだよ

売上台数が全然違うんじゃない？

というか、４半期決算で５６０億円っていうことは、
単純計算で、通期で２３００億円か。
純利益２３００億円って少なくない?
日産と同じくらいだっけ?
トヨタは７０００億弱ぐらいだっけ?

ちなみに、豚鼻は肺（もしくは腎臓）らしいね。

>>42
ベンツ、ボルボも同じ。
オペルも例のトラビック＝ザフィーラ事件が有名。

>>16
か〜っ、相変わらずハン板住人は馬鹿丸出しだなぁｗ
マーケットの大きさも違うし、第一韓国で輸入車が占めるシェアは
1％ないんだよ・・・。

>>48
何の根拠があって>>16をﾊﾝ板住人と決め付けてﾊﾞｶ呼ばわりをしてるかはしらないが、
韓国輸入車登録数は全体の4.7％（2002年）だよ。1％以上は余裕であるよ。


どっちかっていうと自分が間違えてるのに他人をﾊﾞｶ呼ばわりする奴のほうが
　

　バ　カ　


だと思うんだがどうだろう？　

>>49
俺が思いっきり


バカ

でした・・・・。前に韓国で輸入車の占有率が1％に満たないと
いう記事を読んだ気がしてて・・・・。>>16さんにもｽﾏｿです。

そういえばレクサスがBMWを抜いて韓国での輸入車1位に
なったようですね。それでも月間ベースで500台程度で
しかないようだけど・・・・。ちなみにこの情報は
確かだと思います。

とりあえず韓国関連のネタはこれでやめましょう。
みなさんｽﾏｿでした。

>>26-28 >>42 >>44
ん？おぬしらは紙幣価値っていうものを全く分かっていないんじゃないのか？
それと、日本は輸入製品が割高になる場合、ほとんどが販売代理店に問題がある
これはハード・ソフトアプリケーション全てに言えること
製薬・医療技術・サウンドクリエートに関するハード・ソフトアプリケーション・車
この分野ではドイツが比類なきポジションにいて
その「理由」が理解できるか否かが「本物を見る目があるか否か」に繋がる

51みたいな奴がいる限りボッタクリ続けるだろうね

最近のモデルは日本車のインテリアの悪い部分だけ見習ってる

速人ピーターソン

>>52
もっと視野を広げた方が良いぞ

>>51
紙幣価値？貨幣価値のことだよね。もう少し勉強したほうがいいよ。
それに何を言っているのかわからない。

＞ほとんどが販売代理店に問題がある
ほとんどの輸入車のインポーターはメーカーの日本現地法人。
つまり価格政策を決めているのはメーカー。

本物を見る目を養ったほうがいいんじゃない？

>>56
君･･･貧乏人でしょ？
なんか感性が貧しいよ
ん〜あなたとは何話しても無駄のような感じがする
車なに乗っていますか？
スピーカ何使っていますか？
ソファーはどちらの？
口座はどちらで開いておりますか？
割高とかぼったくりとかそもそも
そのような発想は貧しくなくて？

>車なに乗っていますか？
>スピーカ何使っていますか？
>ソファーはどちらの？
>口座はどちらで開いておりますか？

感性貧しい見本か

感性貧しい見本

車なし、ルイガノのロードバイク
スピーカ、ケンウッド
ソファ、無印
口座、新生、東三、ゆうちょ

俺は○○（ブランド物）を持ってんぞ！と誇示して満足を覚えるのは
典型的な団塊世代の発想　物不足の時代に育ったから
>>57は>>56にちょっとつつかれると動揺を隠せないみたい
自信のなさが伺えます

>>60
団塊じゃなくて今時のアホガキだろ

>>57
学歴は聞かなくていいんですか？(w
年収おいくら？とか聞かなくていいんですか？(w
先祖はどこの大名？とか聞かなくていいんですか？(w

金ないと感性豊かになれないのか・・・・

スピーカーやソファや口座で感性わかっちゃうんだ・・・・

団塊の世代はブランド好きかな？
頭悪いのはその通りだけど。

>>63わかるやろ。ええ歳して日本製やからってそこらの量販店で買えるような物使ってたら馬鹿か貧乏のどちらかや。
証券屋にもランクがあって１千万以下の客は相手しない所も沢山あるんや。野村なんてバブルのときは１００万２００万の客が口座開きたいなんて言ったら
つまみ出されたぜ。ほんまに。ほんまにええもん揃えたらテレビとエアコン以外外国製品になんで。made in japanを盲信しているやつは一言で言ってアホや。

つなぎ変えてきたみたいだな　 W

BMW買うなら絶対に７シリーズの最高峰したほうがええ。このクラスにコストパーフォーマンスなんて求めたら返って安物の銭失いや。

てか、向こうも１０００万２０００万の買い物を迷うような相手商売ちゃうし、高いと感じるやつは買わんほうがええ。

んー、ドナイトは笑いながら見る番組ですよねぇ。
必死な人は見ちゃいけないわけで。
このスレも同じだと思う。

話が違う方向にいってるぞ。

>>57
こうゆうやつって、どこにでもいるのね・・・くだらね・・・
良いものを安く手に入れてなにが悪いんだ？

アメリカと日本ではBMWの販売台数もかなり違うね。

高くても買うからボッタクリ価格なんだろうな。。

>>５７
プッ　おまえのように自分で金も稼がず、遺産でも転がり込んだような奴がカモなんだよ。
おまえのような馬鹿に値段吊り上げて、お目が高いとかいっておだててるんだよ。内心で扱いやすい客だとゲラゲラ笑ってるのさw

海外でよくこけにされる、ぼられる馬鹿な日本人の典型だなw

いまどき舶来品信仰なんてしてる馬鹿いるんだな。

金持ちにとってはボッタクリではない。

韓国では先月BMWをレクサスが抜いたって
やっぱり朝鮮人はいいものが解るね

オレもＢＭＷとかフェラーリに生活費削ってまで乗るやつはただのアホだと思う
余裕があるやつが乗るもんでしょ高級車は。一種のステータスシンボルでもある
でもボッタクリだーとか安く買いたいみたいなことを主張するのはただの負け犬の遠吠えに聞こえる
人生金じゃないと主張してるやつってだいたい貧乏だし・・・・金融資産５億以上あってそう主張してるならツワモノだと思うが。

金融資産５億以上、って自分だけの力で構築できるのかねえ。
起業＆株式公開ってことができるのはごく一部だしねえ。

上位に位置づけられた車種は高級車だけど、それ以外の車種は高級と思えない・・・
価格が高級なだけだ

>>79
オレは金持ちの息子でも別にかまわんと思うが。日本も階級社会になってきたことだし
１流大学入学者の両親は金持ち多いという事実もあるし。というか若くて金持ちなんてだいたい親の遺産受け継いだボンボンばかりだよ
自分だになるのと親の遺産受け継いだのと金という価値に変わりがあるわけでもないしけの力で金持ち

うむ。ここをみるといかに外国コンプレックスをうまく使って商売してるかよくわかるな。
こんな少ないレスで。

>>78
物の価値をきちんと見極められる奴でないとちゃんとした金持ちにはなれない
高いのをありがたがってるだけのヤシはただの成金

問い　ＢＭＷは何の略か、略さずに書け。
　　　　　　　　　　　　　　　（シロガネーゼ幼稚園　Ｈ１５入園試験）

ちゃんとした金持ちって・・・金持ちにもランクがあるのか。金持ち同士ならほんとに家柄とかであると言うが、庶民がそれ言ったらただのひがみにしか聞こえんぞ
物の価値なんてだいたい個人によって価値が変わる相対的なものだし。
おとなしく白状してみろ。ＢＭＷで欲しい車あるけど買える金がない貧乏人なんだろ。だからできるだけ安く買いたいと。

べんとうもってわいわいいこう

>>85
すまん、言い方が悪かったか
ちゃんとした金持ち
・・・なんつーか金持ちが長く続くというかそれを維持できるとか、そんな事だ
　　　甘言に騙されてつまらんもんにホイホイ高い金払うヤシは長続きせん

会社の取引先の社長が760Li乗ってる。
この前運転させてもらったけれど、BMWは運転席に座るのがいちばん
楽しいと思いますた。

後席とか助手席はきっとお金かかってるんだろうけど淡白すぎ。
運転席に座ってハンドルに手を掛けてメーターパネルに目をやると
ｳﾋｮｰな気分になるんだよね。

>>82
そやね、家柄とか出ているが、車メーカーの家柄も調べたほうがいい、
結構子会社や出資されているメーカー多いからな。

>>87
なるほど。こちらこそすまん。確かに資産を２代目が食い潰すなんてことは結構ありますよね
ただ外車は金持ちの間ではステータスシンボルとしてかなり重要なアイテムなんじゃないかな。
昔オレの客にフェラーリのオーナーの集まりみたいのに入ってるやつがいた。
名簿のメンバーがすざまじい方ばかりだったぞ。何人か紹介してもらったからな。
今は別に営業じゃないから連絡あんまり取ってないが。

>>84
の答え。
バイエルン・ＭＯＴＯＲ・ＷＯＲＫＳ
ニッポン的にいうと、「バイエルン自動車工業」。
　　カ　　　　ッ　　　　コ　　　　ワ　　　　ル　　　　ー　　　　
「ホンダ技研」の方が１０００倍清潔で知的でカッコイイと思う。
だからメリケンではＢＭＷやベンツは「じじくさい」金持ちが乗る車
で、「レクサス」「アキュラ」はデキル今ドキのエグゼクティブが乗
る車というイメージが定着している。

今日BMWのバイクを見た。かっこいい。
いくらぐらいすんの？

>>92
ベーシックなモデルだと100万円で買えるみたいだね。

そういえば、つボイノリオもBMWのバイクに乗ってたことがあるような。

日本プライスがある時点でコケにされてる証拠だろ？
バブル期に名画を相場をはるかに上回る価格で買って嘲笑をあびた日本人の小型版だなw

■ ここはヤバイ印刷所 Take３ ■
ttp://comic2.2ch.net/test/read.cgi/2chbook/1056867283/

↑ﾄﾞｷｭｿ印刷所のおエライさんが降臨してます
>>490とか>>498とか電波ゆんゆんです。たすけてください

〜住人より〜

>>91

この世でもっともみっともないホソダ海苔ですか＝？

田舎へ行くほどDQNなホンダ車が増えるよね、
オメーはホンダのコンバインの傍らで下品な装飾のホンダ車を磨く肥百姓の息子か？

>>91
しかもﾏﾃｨｶﾞｴとるやんけ、

ﾊﾞｲｴﾘｯｼｭ ﾓﾄｰﾚﾝｳﾞｪﾙｹ＝ﾊﾞｲｴﾙﾝ ｴﾝｼﾞﾝ工場だろうがっ、

この世のあらゆるブランドにときめかない俺の心は
何かが欠落してるのかね。

小倉優子とモー娘と加藤あいのエロ画像を発見したでつ！
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/idol_gazou/idol_wareme/

パイパンおま○こ は反則でつよ…(*´∀`*)ハァハァ

ヨタヲタがまた関係ないスレで荒らしまわってるな

ンダｦﾀの誇大妄想がバカすぎてたまりません。。

個人的に好きなメーカーだけど貧乏なんで買えません。
価格差が他の国と明らかに違うなら馬鹿にされてるんでしょうな・・・
だからって嫌いになる事は無いけど、いい気分はしないなぁ。

批判している人の言いたい事がよくわからん。

バルブトロニック欲しい。早く国産からパチモンバルブトロニックでないかな。

02ターボ萌え

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>91
ホソダ海苔って・・・



























醜いね(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

そういえばAKIRAにはBMWのバイクが出ていたな。

ヨタヲタがニュー板まで出張荒らししてるスレはここですか？

トクデュアィズィも大好きBMW

ドイツではベンツがタクシー

>>110
メルセデスベンツの大型トラック、日本で増殖中です。
過剰な装備がない分、かえって国産より値段が安くなることがあるのだとか・・・・・・・・

メルセデストラックは同じグループの三菱が輸入、例の法則・・
中身は三菱＋ヒュンダイだったりして

日野、本田、現代って同じエンブレムけ？

>>111
商用車にブランド商売は通用しないからな。

以前うんこ板にベンツやボルボのトラックのスレがあった。
値段もあまり変わらないし軽くて燃費がいいのが輸入車、
過積載を考慮して重くて頑丈なのが国産車ということらすい

ただし、トラックはサービス体制が重要なので、そのへん輸入車は
やや苦しいとのこと。

「やっぱり剛性がちがうね。一回輸入車乗ったら国産なんて怖くて乗れないよ
日本人は数字性能でしか車を判断できない自動車後進国だから
僕を満足させられるような車は作れないのさ。」

>>115
戦車にでも乗ってろ。

リフトで持ち上げると一発で歪む車は外車の方が多いけどね

たしかにベンシのトラックよく見かけるようになったな

三菱のトラックが減っている気もする

>>111
アクトロスとか、ｶｺｲｲと思う。四角くて。

>>115
剛性バキバキなのは今の流行ではないようです。
あちらのクルマもややフワフワ方向に転向してる。

剛性を意図的に下げたってクルマは聞いたことない。
2輪は別だけど。

フレームは別で
人体衝突時に外装で衝撃吸収する技の方じゃないのかな

ttp://www.drivingfuture.com/car/benz/ip030205_01/index2.html
によると旧型Eクラスは意図的に剛性を下げていたとか。
真偽のほどは定かではないが。

tes

>>123
路面追従を車体毎でとは、昔のホンダもそうですが
効果あったのかな？

BMはいい車だと思うし
嫌いじゃないが
盲目的に買うやつはキモイと思う
もっと考えて買えよ。。。
と思うBM乗りが多い

ぷっちゃけライト内の巧みな形状だけで買ってる香具師も多いと思う。

◎◎　って感じで車幅灯がサークル状に光る佇まいがなんとも格好良いではないか。
まるで「女子供はすっこんでろ！」とでも言いたげで。

とくに　>>126　みたいなのはすっこんでろと

Z3のクーペ3.0iは面白い車だったな

>>125
さぁ〜どうでしょう。
ちょっとは効果ありそうな気がしますがね。

BMW乗らずしてホンダで満足してる人は可哀想。

ええ、２輪の方ですよね

トヨタ系ディラーって腐ってる！
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1060509970/l50

ホンダもBMWも水平対向エンジン持っているね。

BMWは決して悪い車ではないし、日本で高い価格をつけるのもそれで売れるんだから、企業として当然のこと。日本プライスをつけるのは、何も悪いことではない。
とはいえ、ルイヴィトンに群がる女のようにBMに群がる奴はやっぱ変。

BMWだからって
3シリーズを「高級車」だと思う奴はバカ

ＢＭＷのＳＵＶをこの間初めて見た。
ずんぐりむっくりしていたが、どれくらいするの？

>>17
ヨーロッパだとほとんどMTなのに変だな。
いい加減に推測すると
ヨーロッパはほとんどMTだけど同時にほとんどディーゼル
そのためガソリン車は別に製作
ガソリン車はアメリカと日本向け
アメリカは日本と並ぶＡＴの国なので必然的にガソリン車はＡＴになる
こんな感じじゃないの。
実際にヨーロッパで確認したらほとんどＭＴだったよ。

対米比較云々、ボッタクリだってよくここで言われるけど
同装備込み込みでの価格、諸費用、経費込みの話しなのかな？

価格を上げてる要因、もちろんボッテル部分も多い
あと日本客は車を宝物として扱う「愛車」なんて言葉があるくらいだから
納車時のささいな傷も許さない　それをケアする為に金かかってる
って言い訳聞いた事あるけど　どうなんだろ

基本はやはりぼったクリ(ブランド品）ってことなんだろうけどさ。

★yahoo推薦★
http://click.dtiserv2.com/Click2/10-43-7254

３シリーズこそBMWのBMWたる由縁の車だ。
でかい車種にいくならBMWでなくても良い。

根っからの貧乏人にほど、高級車云々とか、３なんて所詮..などと言う。

>>139
格手直しをするのは有名だね。
完成度がいまいちなところは取り付け直すとかもしてるようだ。

日本車の完成度が高いから外車をそのまま販売するのは難しい、
どうしてもいったん整備工場に入れて格手直しをしてから販売となる
その分、高くなるわな。

なぜ新車を手直しするとか、余計な経費かけるなと、それを嫌って外
車メーカーは独自に売ったりしたが鳴かず飛ばず

>>105
３４GTRが１４０で走っても、今のＫｅｉでも抜けるよ
ビッツやフィットなら楽勝
３４GTRが本気じゃなかっただけだよ、１４０位でぬかれても
東名じゃカローラバンでも１６０だしてるのいるぞ
あと、ターボはエアーをチャージしないと真価を発揮できないんだよ
アクセルワークできない、初心者にはターボ生かせないよ

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

は？

カーポ湘南でGTOのターボ初期型買った。先月免許取得してカーポへ中古探しに行ったら
見た瞬間に即決した。
ボロイ、マジで。そしてニコイチ。アクセルを踏むと煙出る、マジで。かなり
絶句。しかもツインターボなのになぜかタービンが無い。カーポは安いと言わ
れてるけど個人的には高いと思う。リバーサイドと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ故障とかで止まるとちょっと怖いね。ローン残ってるから直せないし。
修復暦にかんしては多分リバーサイドも変わらないでしょ。リバーサイドで買ったことないから
知らないけど修復暦があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもカーポ
なんかで買わないでしょ。個人的にはカーポはあまりにも酷い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでエンジンから
火を噴いた。つまりは嘔吐ですらカーポの中古車には勝てないと言うわけで、それだけでも
個人的には大失敗です。

BMも見えないところのコストダウンのうまみに気が付いたか。
あとは堕落していくだけ。

>>139、143
日本（アジア）仕様に、ドイツ（欧州）のメーカーは欧米とは違いしょぼいのを売りつけてるって聞いたけど

>>145
１４０で走行の車、軽でも抜けるって
抜いた車が，ＧＴＲだっただけ
出だしは、トルク／車重　で決まるんだよ
ついでに、言うともうＧＴＯのデザイン少なくても１５年以上前、
バブル期のデザインだよ

>>150
（ ﾟ∀ﾟ)ノ　ネタにマジレス。。。

318tiを一年半でうっぱらって318iを飼いますた。＜アホ
いや、予想外の娘が出来ちゃったもので・・・

＞149
日本の車の規制が厳しい（変に）からじゃない・
280馬力規制とか？
よくわからんが