【車】「スカイラインRGT」に代わる「新GTR」2007年に発売

ＲＧＴは、どこのメーカーなの？

4WSって早くねーのか
知らなかったよ

お前ら4ＷＤって何の略語だか知ってるか？
馬鹿だからしら無そうだな

>>297
（こっそり耳打ち）ステアとドライブを間違えてますよ……

4�h�jかい？

GTRもいいですけど、お兄さんとしてはもうちょい新車で買いやすいの出して欲しいですね。
以前雑誌にマーチのミッドシップ（試作？）を見たけど意外といい感じだったので、トヨタのMR−２みたいなランクの日産車が個人的に欲しいかも。

あっそ、この手はじじいしか乗り手が居なくなりそうだね・・・

>>294
R32は確かにいい車なんだけど、さすがに15年前の設計だけに古さが否めないもんね。
スタイリングは個人的にも好きなんだけど、エアバッグが付いてない、排ガスが汚い等
当時問題ではなかった点が今の時代クローズアップされてるからねぇ。

RGTに釣られてきました。

前回のモーターショウでコンセプトカーとして出展されたRGT
ttp://up.isp.2ch.net/up/5ae9f4b3ab92.jpg

あ〜いの〜スカイラ〜イン

ファミリアGT-Rもめっきり見なくなったな。なんか寂しい。

rgt
は、トヨタの車ですか？

>>294
普通にR32も他の車も好きな人ならいいんだけど、
R32だけを盲信してる視野の狭いやつが多いから。うざい。

R32なら、程度のいい中古でも50マソもあれば買えそうだ
50マソで楽しめる最強のＧＴカー

GTS-Tいじり倒すのが楽しかった、、

>>310
GTS-Tって兼価版のGTRみたいな奴だっけ？
なんか、ガンダムとジムの関係みたいで萎えだった記憶が

シャア専用板に(･∀･)ｶｴﾚ!

>>311
ウマイ

でもＧＭはＧＴＳの普通のＤＯＨＣのヤツで
ＧＴＳ−Ｔはいわば「ＧＭカスタム」か「ＧＭクゥエル」

どうせなら５リッターのスポーツカーを作ればいいのに

V12かV10で。ディーゼルってのはなしで。

最近の日産はターボよりも大排気量ＮＡだよね
現行車ですぐに思い出せるのがステージアしかないよ
他は何があるんだ？

ＧＴ−Ｒはどうなるんだろう？
ターボにはターボの良さがあるからＧＴ−Ｒはターボがいいな
貴金属をたくさん使えば排ガスなんてどうにでもなりそうだし

ＧＴ−Ｒはターボなんじゃないかい？
ﾍﾞｽﾄｶｰには４５０馬力前後みたいなこと書いてあったからな。
450PSでNAちゅうのはありえないんじゃないなかあ

ベストカーは東スポ並みに信用できない。
でも(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしながら見るにはベスト。

Ｍ３が3.3で360馬力出せているから
５Ｌもあれば十分出せるのでは？
ターボじゃなくてスーパーチャージャーってのも面白いそうな気もする

>>318
一時期MAG Xそのままだった時期あったよね＞ベストカーのスクープ。
まぁネタ元なんてそう変わらないからあれだろうけれど。
個人的にはGT-Rは3リッターを超えないで欲しいと思う。GT-RはGTと
いいながらもスポーツカー的な要素も強いわけであんまり大排気量は
似合わないと思う。
やるとすれば、2.7〜3リッターV6ターボと4リッターV8NAの2本立てかなぁ。

海外で売るつもりだから大排気量NAの線はあるかも。
ただ、VQの次の世代のエンジンが必要になりそうだけど。

>>311
ゾイド厨なおれはライトニングサイクスに対するコマンドウルフが思い浮かぶから萌える

スクープ写真なんて適当に合成してるだけじゃん

自分の会社の車なら実物知っているから
ニヤニヤしながらスクープ写真を見てるよ
むしろこれで出してくれってよく思う(w

>>323
日総の方ですか？

神のGTO(白、NA、AT）より速いのでしょうか？

18 ：名無しさん＠３周年 ：02/11/01 14:54 ID:TwLJAnV/
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４RGTを
抜いた。つまりはRGTですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>325
+フルエアロじゃなかったっけ？
どっちにしろﾈ申すぎるが･･･

ちなみに俺のGTO(NA,MT,マジョーラ)ではR32の足下にも及びませんでした。
次はRGT買おうかと。

>>219
ここイギリスだけど、インプは一杯走ってるよ。(日本で言う280馬力のやつ)
GTR/ランエボはたまーに見るね。
自分で輸入したのかなって感じ。

また>>219について熱く語るのか。

RGTってムルシエラゴRGTのことか？

喪前らも大型トラックに90�`ﾘﾐﾀｰが付けられたの知っているかと思うが、
これからは貨物全般、その後、は乗用車への取付けが義務付けらしいよ。
何でも乗用車は５年後を目処とか。
もう国内では高性能車に乗る意味ないね。

>>330
ワラタ

サーキット走行専用と割り切って買えばいいだけの話。
フェラーリオーナーなんかは、そう言って割り切って使って
居る人も珍しくない。
特に所帯持ちのフェラーリオーナーにそんな人が多い。

>>334
脳内妄想？

↑いやぁ、結構当たってるよ。
フェラーリ乗ってる人でもフェラーリぶっ壊せるほど金持ちはそうそういないからね。

いよいよスカイラインＧＴＲも、４Ｇか？！

>>34
最近の若い衆は謙虚だな。
バブルの頃は高校出たて就職したての餓鬼が
マーク2やらクラウンやらシーマやら買って乗り回してた。
特に田舎では。

>>334
フェラーリってけっこう道を走ってない？
俺の近所には確実に5台入る
むしろランボルギニーの方がレア度がかなり高い
どんなに高級だろうと普通に走らせて楽しめないんじゃ無駄だね

>>336
サーキットなんか走ったら逆に壊す人の方が多そうな気がする
内容や場所にも左右されるけど

また、ルーレット族が喜ぶだけの馬鹿グルマ造って
日産はナニ考えてんだか解からん。
もっと一般の消費者の利益になる安全性、経済性、環境を
考慮した車造りが日産の進むべき道じゃないの。

ルーレット族が使い方を間違えているのであって
日産は別に。

>>340
ビッツにでも乗っていなさい

>>340
最近の日産は一般の消費者の利益になる安全性、経済性、環境を考慮した
車ばっかだと思うが。ゴーンが来てからな。
日産はハイブリット作ってないから環境にやさしい車作ってないとでも思ってるのか？
日産の触媒技術をご存知ですか？ブルーバードシルフィという車をご存知ですか？
スカイライン/ステージアの安全性をご存知ですか？
日産の新生スポーツカーはDQNが買わない車になった。
フェアレディ・スカイラインクーペ共に。
過激さはないが知的さはある。
GTRは過激な車になるんだろうな。
値段とデザイン次第でDQNが買わない、買えない車になるんだろうな。
そこにも期待してる。

日産なんてﾀﾞﾒﾀﾞﾒ