【車】「スカイラインRGT」に代わる「新GTR」2007年に発売

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は２２日、東京モーターショーの会場で共同通信などとのインタビューに
応じ、同社の代表的スポーツカーで現在は販売を中止している「スカイラインＧＴＲ」に代わる「新ＧＴＲ」を、
２００７年に日本で発売することを明らかにした。
スカイラインＧＴＲは、乗用車スカイラインの一モデルで、同社の看板車の一つだったが、１９９８年１月の
全面改良後、昨年８月に販売を中止していた。
ゴーン社長は「０７年に私がここ（東京モーターショー）で、新しいＧＴＲを発表する」と明言。スカイラインＧＴＲは
国内販売だけだったが、新ＧＴＲは「世界で販売するグローバルカー」とする計画だ。
日産の現在の経営状況について、ゴーン社長は「４年前は、商品主導で日産を再生するという言葉だけだった。
今回は実際に多くの新商品を出展し、事実で裏付けることができた」と語った。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031022-00000132-kyodo-bus_all

RGT

2

4RGT

>>1
RGTかよっ!!

それより箱スカをレプリカを販売してくれ

２００７年？今までほったらかしだったのかよ！


ところで、ＧＴＲはいかにもなマッチョスポーツカーになるのか、
外見はセダンの「羊の皮をかぶった狼」になるのか、
さあ予想予想。

おいらは待つぞ！
いまのシルビアに乗り続けます！

それまでに社長交代に１帝国マルク

8RGT

RUFですか？

さて、２００７年までに２８０馬力自主規制は消えているでせうか？

3リッターV6と予想

RX-8みたいに水素ですかね

買う奴は逮捕されてるのがオチ、車は低速走行の燃費で決まり。

じゃー中古のカローラかマーチでいいや

>>12
2005年に突破との噂

ところでなんでまた２００７年なんでしょうか

　また普通のスカイラインが売れなくなるぞ・・・

とにかく今から金をためるのでつ！

マツダ・RX-7　
ホンダ・NSX
日産・GT-R

嗚呼悩むな・・・。

２００７年というと私も入社４年目！

(´-`).｡ｏＯ（GTRくらい余裕で買えるなｗ）

>>1
まず、RGTをみせろ！

>>22
俺は買えんｗ　息吹なら買えるが。

…ぶっちゃけもうちょっと頑張ってくれよ、トヨタよ。

マツダ・RX-7　
ホンダ・NSX
日産・GT-R

これと悩むようなトヨタ車って何がありますか？
車素人なもので

>>26
ｱﾘｽﾄだろ。ｾﾀﾞﾝ最速。ｽｰﾌﾟﾗのｴﾝｼﾞﾝつんでるからな。ﾔﾏﾊ製の。

>>18
後2回モーターショーで引っ張るから

RGTって？　と突っ込むのはご法度か？

>>26
今は無いでしょうけど、来年秋頃に新型スープラ（仮称）が出るのと、
Ｖ１０だかＶ８だかの一千万円級のスーパースポーツカーを作る予定がありますね。

>>27
マジすか。アリストって高い？
RX-7とどっちが高いすか？

>>30
スープラは別に仮称じゃなかった
別なのと混同してました・・ｽﾏﾝ

アリストたっけーーー！
中古で数百万するじゃないっすか！

>>31
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Aristo/
450万。NSXの半分。GT-Rと７は絶版だし。

>>33
高級セダンだからな。クラウンマジェスタの兄弟車は伊達じゃない。

>>31
> >>27
> マジすか。アリストって高い？
> RX-7とどっちが高いすか？

ｱﾘｽﾄ高いよ。350〜450万の価格帯。ＲＸより100万以上高いよ。

>>35
入社4年で買うのにはちょっと無理がありますねー。
なんか生意気っぽい。。
とりあえず来年中古のセフィーロあたり買いますわ

>>37
入社4年で買うにはきついよ・・・・。
インプレッサかランエボをお勧めしとく。

トヨタのスポーツカーってちょっと違うような気もするけど
なんで本気で作らないんだろうね。
技術もお金もあるのに。

結局お金にならないからやらないのかね。

雑誌で出ているスーパースポーツカーは・・出るのかな（苦笑

>>39
そろそろ出すと思うよ。
アメリカでザイオンブランドのイメージリーダーになるだろう。

>>37
ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓでもやって買うまでに腕磨いとけ。

>>39
Ｆ１に勝たないうちは出さないとか言ってるからねえ
こりゃ永遠に出ないかもねｗ

ありスト乗ってる俺は勝ち組ってことかな

>>42
いや、予選だけは速くなったし、ガスコイン加入したから、
3年以内に棚ぼたで来ると思うよ。

よく考えてみればＲＸに対抗するﾖﾀ車っていったらｱﾘｽﾄよりマーク�Uのターボの方が合ってるかも知れんな。安いし
ｱﾘｽﾄは完全な高級ｾﾀﾞﾝ系だもんなあ。

トヨタに２８０馬力規制を破らせておいてすんごいの出して。
８００万くらいでDQNが買えないような奴。

>>45
マーク�Uは足回りが貧弱なのでボツ。
ヴェロッサだな買うなら。

[2007年に発売]じゃなくて[2007年に発表]だろ。

>>48
>1のソース先を読め。

あ、でもマーク�Uでもヤマハチューンのならアリストより速いな。
アリストより安いし。

トヨタからはプリウスＧＴが出るでしょう。IGBTインバータ制御、平坦地均衡速度３６４ｋｍ／ｈ。

スカイラインGT-Rであればこそ、意味があると思うんだが。

もうコテコテのスーパーカーはいいよ。
それよかシルビア復活させてくれ。

2000万位か…
懲りずにアテーサ使うのかな…

トヨタが昔の2000GT復活させて凄い奴作ればいい。
それこそ>>51の言うようなハイブリッド車で。

「ギャラン」ＧＴＯ、「サバンナ」ＲＸ-7に続いて
ＧＴ-Ｒもとうとう「スカイライン」じゃなくなるのか・・

http://iwh18.hp.infoseek.co.jp/k/e/i/keiochan/cgi-bin/upload.cgi?page=0&lm=200
このあぷろだ利用してください

グローバルカーのGTRなんて何が面白いのだろう。
GTTはレース車のベースとして日産の技術の粋を集めたヲタ向け車でいいと思う。
そのままレースに持ち込んでもそこそこ走ってしまう、改造すればするほど
速く走れる素材としての存在でいいと思うのに。

>>57
そう言う道楽はゴーン体制では許されないんですよ。
Zにしたって北米市場があるからこそ存続を許されてる。

オレはこのスレに重大な間違いを発見したぜ。
キミたちに分かるかな？


ヒント：スカイラインRGT

>>59
もう少しヒントをおながいしまつ

>>12
280馬力規制ってカタログ上の規制だけで実際はもっと出てる

>>61
いやそれはみんな知ってる。

ＲＧＴほしいな

>>63
もう予約してきたぜ！

それまでに500万円ためておこう

中身はフェアレディでもスカイラインというブランドが必要と思う人向き。
とか言うオイラはS30とGC10が一番カコイイと思ってる。

>>66
いや、Zが2台買える位の車にするみたいだよ。

２００７年かよ〜
今、２００３年だからモデルチェンジのサイクルから言うと
今は開発を何にもしてないということだな。
ＧＴＲは６００万までにして欲しいのう。勘違いして１０００万なんて値段つけたら
いくらいい車でも買える人いないぞ。

漏れがGTRに乗っていた当時思ったのは排気音五月蠅すぎ。
道路を走っている分には問題ないと思うけど、早朝とか深夜にエンジンを
かけるのがご近所迷惑っぽくてイヤだった。
日本の住宅事情を考えると、車庫からそこそこ音を立ててもいい道路までは
モーターとかで走行してあとはエンジン走行できるスポーツカーを作って
くれないかな。
これだったら多少やんちゃなエンジン音や排気音出されても困らんとおもう。

>>69
まんまプリウスじゃん、このトヨタの回し者め！

>>69
うちは防音ガレージだから平気だよ

>>69
　　 　 　 │r‐､ ノﾚ'-ﾆ｣　 Lﾆ-'Ｗ　　　
　　　　 　 |.| r､|| ===｡= 　 =｡==:!　マフラー換えなきゃいいんとちゃう？　　　
　　 　 　 │!.ゝ||. `ｰ- 1　 lｰ-‐' !

ゴーン・カー　ＧＴＳ−Ｒだけはやめてくれ

GT-Rはいいから、クルーにRB26載せて市販してくれ。600ps。

ＧＴＲの復権ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

デザイン的にＲ32の新車がほすぃ。
Ｒ33以降スカイラインを名乗る資格なし。
デザインダサすぎ。

>>27
おいおいおい、セダン最速はランエボに決まってるだろ。
アリストなんて直線でもコーナーでも亀ｗ

R32のデザインをいいというセンスもどうかと思う、俺は。
GT-Rで一番かっこいいのはR34だな。

新GT-Rは改造しなくてもヤヴァイくらいのスペック・性能で出してほしい。
というか改造できないようにして出してほしいね。

>>47
ブッシュがちょっと固めてあるだけでヴェロッサも一緒だろ？＞足回り
個人的にヴェロッサはイタリアン意識したフロントデザインのくせにキャビンが
マークIIと同じ形状なのが萎え

ハコかケンメリをリファインしたデザインで出して欲しい

俺が買うことはないと思うんだけど、「国際的に見てもトップレベルのデザイン」
「頑張れば買える値段」「日本のエンジニアってすげー、と思わされる出来」
を実現してくれることを望む。素直にあこがれと敬意をいだける車ってことだね。
日産さん頑張ってね。

4WD？

>>44

　ガスコインと言われて、ポール・ガスコインしか思いつかんかった。

　イングランドのスーパーヒーローも今じゃただのハゲデブか。

それまで世界のスポーツカー需要が消えてなければいいのだけど…

「プレミアムカー」の需要は残るだろうけど、
「ＧＴ−Ｒ」とはちょっと違うと思うのよね

2007年か‥
漏れのBNR32（91年式10万キロ）は持ちそうにないな‥

新ＧＴＲはWRC仕様にしろ！
GT500はつまらん！！
と、言ってみるテスト

>>86
でか過ぎ!!むしろGTSクラスでニスモ33の無念を晴らすべし。

>>87
小さく汁！

スポーツカーでなくスーパーカーになれば良いのかもね。

>>74
いっそL28でもいいとさえ思う。
コンフォートは2000スーパーチャージャーでも重いみたいだし。

直６でなければ GT-R じゃない。

これだけは譲れない。FJ20 が GT-R になれなかったのは 直４だったからだろ？
V６ の GT-R なんかだったら シルビアのほうがマシ！

少し小さめ（５ナンバー）で軽めの車を希望
それで　エンジンの力があり　シャーシは固め　希望

>>1
RGTかよっ!!

スカイラインサイコー
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ptb31023020340.jpg

＞８３
しかもアル中

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

せっかく立ち直った日産だからコケナイことを祈る。
?Z業界の自主規制で300馬力以上表示できないんだから。
?Zもうハイパワー競争には誰も？振り向かない。
?Z昔みたいに3年おちの中古でも若い兄ちゃんには買えない。

ＧＴＲもいいけど、Ｚ33の２ｂｙ２出せよ。

R32は、デザインはともかく走力は凄いからね。
恐竜みたいな車だった。2007年のGT-Rは超高級
スポーツカーみたいになるような気が。

>>76
V35は、車としては（素性は）それ程問題ないけどね。
やっぱりスカイラインとしては難しいのかなぁ。

R33とR34はヤッパリダメ。
特に、R34は栄養不良で奇形になってしまった感じだから。

>>95
コピペヤメレ。

100RGT

>>95
はたしてこの神はいづこへ？

V6って…でもでたらでたで34が安くなった34買うよ。

次期シルビアがFFにならない事を願う

５ナンバーサイズに回帰して欲しいがもう無理か

個人的にはGTRの4ドアがでればいいな。RX-8のようなコンセプトで。

>>102
もう出ないでしょう。
全く情報がないし。
>>103
全幅1.75mまでなら問題ないけどねぇ。
むしろ不用意に全長を延ばすなと言いたい。

水素エンジンのエコカーだったりして・・・

日産もWRCかF1に参戦してほしい

日産はいつの間にＲＧＴなんて出したんだ！？
知らなかったよ・・・鬱だ死のう・・・

>>95
>アクセルを踏むと走り出す、マジで。
と、言うが、漏れは、アクセルを踏まなくてくても走り出す車がほすぃ、マジで。

>>100

>>109
ＡＴだから踏まなくてもそりゃ動きますぜ。

俺のBNR34あと4年持つかな？やっぱ東名のengine買うか・・・・

やっぱさぁ速い外国製の車を、レースでぶち抜く。
それがＧＴＲなんだよなぁ。
しかし、そうゆうレースないんだよなぁ。
だから、かっこいくて、速い高級車にしてｚの名前で出してほしんだよねー。

　（´Д｀;）　RGTｯﾃｶｲﾃｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
　　　∨）
　　　（（

　（;´Д｀）　　ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ
　（　 八)
　　　〉 〉

　(´Д｀;)、　　ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
　　 ノノＺ乙

>>107
F1はルノーがあるからあり得ないけど、
WRC復帰の話は前から燻ってるね。

>>114
おせーよｗ

ここのサイト、キャンギャルや美少女達の
オマ○コ丸見え画像がいっぱいありまつ！
http://www.ric.hi-ho.ne.jp/pure/good/

すごくエロいでつ…(*´Д`)ハァハァ…

RGT ホスィ

V35はセダン・クーペ共にかっこい。品のある大人の車。
スカイライン・ティアナ・プリメーラ　国産ではかなりいいデザインのセダンだと思う。
R32なんか乗ってる人のセンスを疑う。
スカイライン・ローレル/セフィーロのティアナ統合・プリメーラなんか見てわかるように
日産はDQNユーザーを切り離したいんだよ。
シルビアの廃止もそのせいだと思う。
旧キューブはマフラーを変えた物をよく見た。
しかし新型では見たこと無い。デザインからしてDQN受けしない。
これは大きな成功だと思うよ。
だからGT-RはDQNが買えない位の値段で出せばいい。
過去を見つめつつ進化も必要。だから直6廃止なんだろ。
いつまでも昔話をするな。未来を見つめろ。
スカイラインじゃないんだ。日産GT-Rなんだ。

VRH35L搭載キボンヌ。

>>120
排ガス規制で無理ぽ

排ガス規制はなんとか頑張ってもらって.........ダメか
それじゃGRX搭載キボンヌw。

>>119
すでにマフラー変えて、タイヤがフェンダーから飛び出している
新しいDQNキューブ見たよ

>>119
V35のオプションカタログにはDQNインパル仕様が載ってる
カタログモデルになってる一連のオーテック、ライダーなんてもろDQN

やっぱそこは日産DNAだな･･･

やはり次期排ガス規制（平成１７年度長期規制）が
高性能と環境の両立出来るほど余裕がないんだな
次期規制は厳しいよ最低、三ツ星だからね
しかも排気ガス浄化だけじゃなくて排気量別に
燃費規制もあるから・・・。
これが結構きついのよ
電動アシストタ−ボなんてモノは後２年くらいすれば出来るけど
燃費と排ガス規制をクリアして上で高性能な車を作るのは凄く難しいのよ
トヨタがハイブリットのミッドスポ−ツ車出したのはある程度確立した技術が
出来た証拠だよ。ここへ来て企業体力の差が見えた感じだな。
日産は短期的には良いけど２００７年に果たしてＧＴ−Ｒを出せるか疑問だな
だってそれだけのばしたのも環境への先進技術開発能力がないこと公表した物だよ
マツダやトヨタはまだ良いな。ホンダも怪しいよあのＮＳＸもどきも見る物が見れば
駄作そのものだよ
ベンツはアカンね、かなり焦っている感じ。

史上最強のGT-R

それよりエクストレイルGTをもーちょっと安く

R34はダメだね。
大体あのトランクの上についてる板みたいのは何？
車って言うのは軽ければ軽いほど性能が良くなるのに
あんな余分な物を付けてちゃ車重が増してしまう。
それに今時２ドアで４人乗りってのも…。
家族や友達と遊びに行くときはどうするの？荷物だってほとんど載らないし。
基本は４ドア（後ろのドアはスライドドア）で最低でも６人は乗れないとね。
それにこの車タイヤ太すぎ。
これじゃあ車重は増えるはグリップが強すぎて転がり抵抗が増え燃費が悪くなるは
いいことが何もない。
それからパワーがありすぎて危ない。
エンジンも４気筒、排気量は２�g以下で十分。
お年寄りや免許取立ての初心者でも扱えるようにせいぜい100〜120馬力くらいに抑えるべき。
この車を作った人やこの車を褒める人は本当は車のことを全然わかってない。
もう一回車のことを勉強しなおした方がいい。

PGC10やKPGC10でた当時のレ−ス仕様でも
３０度バンクを走るならサスだけじゃなくてボディ剛性もないと
走れなかった。
しかもＣピラ−なんか穴だらけしてもそれほど剛性は落ちなかったよ
バランスも良かったし・・・。
環境と高性能を両立するならどうするか
もう書かなくてもみんな分かると思うけどね

いっそのことプリンス自動車時代のモデルを復刻版で出す。

マツダもコスモスポーツの復刻版出せ！

>>129
釣り？

オレがゴーンに乗り移ったらケンメリのボディでなかは最新式のケンメリ
復刻版の量産化、発売を指示。まさしく羊の皮を被った狼。

>>129
縦読み

>>史上最強のGT-R そのとおり！！
２００７年は遠いな、、、
弟がトヨタ販売を辞めたんで
心置きなくスカイラインを買えるな。
車はトヨタカローラでｲｲﾔと思っている人間
でもスカイラインのＧＴＲも乗りたいよ！！！
欲しい車だ　どけ！ﾃﾒｰﾗ　ＧＴＲが通る「

スカイラインDQNまだ〜？

RGTｶｺｲｲ

え！？皮をかぶった大カメ？

スカイラインといえばＲ３２以外考えられねぇ。
他のはダサすぎ。
車乗るならかっこいい車に乗りたいよね。

>>85
大事に乗れ。
３２は今でも走ってる姿が一番かっこいい

オロチはいかが

>>141
それはＮＳＸ
ＮＳＸも随分古くなった

スカイライン乗ってる奴ってヲタ多いよな

ヲタって何？

>>141
結局ボツったなアレ＿|￣|○

>>144
下手な釣りはお止めなさい

出合い系ランキングサイトの最高峰とのことです。。
一度、見てもらえませんか？
http://friends.rank.ne.jp/in.cgi?account=eedeai
よろしくお願い致します。。

V35ならいらん。

RGTゲットｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;

スカイラインでなくなっても丸目テールは復活してほしいな

>>142
ロータスエスプリには負ける。

ニトロ仕様のＧＴＲでないかな〜

>>139みたいな32馬鹿が一番ウザイ。

>>139
スカイラインは５ナンバーを捨てた時点で終わっていると思うが…

そう書くとﾆｻｰﾝ社員釣れるかな。

しかし、5ナンバーフルサイズのローレルみたいなのを出されてもなあ。
3ナンバーでもBMW3シリーズみたいな方がマシ。

>>155
プラットフォーム流用のローレルはどうでもいいけど、R32までは「スカイラインの歴史は高性能小型車の歴史」とまで言われていたからなぁ。

RGT=ﾗｳﾝﾄﾞｹﾞﾄｰ
でつか？

本田のバイクかよ>>RGT
ＶＴＲ1000→ＲＶＴ1000（北米使用）

http://www.auto-g.jp/news/200302/22/newcar06/index.html
この頃のは長いよな。その反動でカリーナEDみたいな居住性無視のR32を造ってしまったんだけど。

http://popularmechanics.com/automotive/new_cars_trucks/2002/10/new_cars_1002/

俺、アメリカではダッジ・ヴァイパー乗ってたけど、
ＧＴＲより楽しかったけどなあ。
というか日本の道がつまらん。

>>145
出すつもりみたいだが
ＮＳＸベースでなくオリジナルで
トヨタのＶ６、３Ｌつんで

スカイラインのRGT乗ってる、アクセル踏むと（ry

かなり楽しみなんだけど
貯金させといて俺たちの創造の斜め下あたりのをだしてくるのはやめていただきたい

まあ俺の「TRD　RX-エボSTI　TypeGT-R」に勝てる車なんて存在しないけどな。

RGT　・・・・・・　バッタもんでつか？

>>165

……ベース車は、どこの車だよ？

2007年って事はV36ベースなんだよな?

2007年かぁ。。。
500円玉貯金箱に2ヶ月に1枚ずつ貯金していって
今乗ってるRS-TURBOを処分して･･･

ぜんぜん買えないや

>>169
鉄仮面いいじゃん。死ぬまで乗っとけよ。

>>170
死ぬ前に排ガス規制で日本では乗れなくなるだろう

ＭＩＤ４は一体どうなった？ゴンよ

2007年



ってことは電気で走りまつか？

名前にスカイラインは付けんで良い。
日産GT-Rで売ってくれ。

>>173
ハイブリッド4WDとかエレクトロニックターボとか雑誌は騒いでるね

2007年


ってことは垂直飛行できたりして…

エレクトリックターボじゃなくてジェットターボらしい。

次のＧＴＲは買う人間の人格テストやってほしいね。

時速５０�`で走行中、いきなり原動機付き自転車が後方から追い越していきました。
その時貴方はどうした？

ちなみに札幌ではこんな催しが・・・・・・・

11月02日 (日) 22時45分
日産、往年の名車がズラリと登場
http://www.bnn-s.com/bnn/bnnLogin

何でお前らそんなに直６エンジンにこだわるのだ？？

Ｖ６の方が低重心コンパクトで、しかも
クランクシャフトが短くなって耐久性も騰がるからウマーだろ？

直６は理論的に重量バランスが良くてもクランクシャフトが長くなり
シャフトがうねるような妙な振動が増えて良くないらしいぞ
そんなに直６言う奴はアルテッツアも評価したらどうだ？

温故知新で直8。

次期RGTは、林義正のV8＋ツインターボで、よろしくおながいします。

その前に280馬力規制を無くする

所詮国産なんてなにやってもｸｿ

>>185
その論拠は？

RGT

ＲＧＴに代わる車は、新ＲＧＴしかない！

V12 　650馬力でいこう

何処走るんでしか？

http://tv3.2ch.net/test/read.cgi/musicnews/1067567315/l50
叩きお願い。

最新鋭の蒸気機関ＧＴＲ

購入に際して物理と漢文のテストがあります。

>>185
国産がクソだとすると、ハイブリッド車は全世界で壊滅だなぁ。

糞な車を泣く泣く買ってるアメリカ人は可哀想だな。
世界一の自動車メーカーがある国なのに。

ＲＧＴage

スカイラインGTRて
4WDのスポーツカーだよね？
こんな直線番長でしかない車うってどうすんの？
インテグラやシビックのタイプRにくらべりゃクソでしょ、

ＲＧＴ "記念" age

.　　　　ID:tDn63GTFか！
>>196 ID:Xiqw+sGTのほうがカコイイ！

>>185

じゃあ、糞な日本車の部品を使ったあんたの国のヒュンダイはもっと糞だね。

高温多湿の日本の気候じゃ、イタ車は勿論、ボロいアメ車ドイツ車なんか糞。
（しかも日本向けはスポーツモデルを除きほぼAT仕様な上、関税＆品質チェックで本国仕様より更に高くなってる）

あえて言おう、日本人は外来信仰でブランドには弱い（特に女）
しかもカロ−ラ以下の車をボッタくってるのを喜んで買う程バカ。


ねっベンツのAクラス＆Cクラス＆ゴルフ海苔の皆さん。

四年後か。
今乗ってるカロ２、20万キロ保たしてその間貯金しよかな。
えっと、年収が200万だから月いくら貯金すればいいのかな…？

>>196
> スカイラインGTRて
> 4WDのスポーツカーだよね？
> こんな直線番長でしかない車うってどうすんの？
> インテグラやシビックのタイプRにくらべりゃクソでしょ、

２速中心の峠道だったらタイプRが速いかもしれないが
ニュルブルクリンクだったらGT-R。

>>199
それらが悪いのではなくて、あの値段でカローラの出来が良すぎるんだよ。

糞とまでは言わないが、乗ってがっかりすることが多いかなあ、国産車。

>>202
いや、ベンツの質が昔に比べ落ちているのは紛れも無く事実。

話の内容おもしろかった
http://www.lovechat.tv

>>199
あの〜、自動車には関税は掛からないんですけど。
いつの時代のお話で？

国産がクソなら外車はゲリ便だな

外車に乗れない貧乏人が必死なスレだな

どっちもどっちだな

>>208
おまえの外車ってヒュンダイだろｗ

>>201
イニDのゲームしかやってないけど
いろは坂とか八方でGTRはムリでしょ、
日産の4WDは総じてよくない、
ランエボかったほうがいいよ、
ウイングはごつくて厨っぽいとか
フロントビューがダサいとかはあるけど、、、

イニＤ厨・・・プッ。
げーム厨・・・プッ。

ぶっちゃけ下りは軽のアルトワークスとかのほうが激っ速

>>196
うわあぁぁぁぁ
























あほだな

>>196
　祖父の代からのホンダ厨
　GTR運転した経験なし
　ヲヤジのインテを２〜３回こそーり運転した経験あり
　免許なし
>>211
　正直者

どっちも本で仕入れた知識をひけらかす相手は、同級生だけにしとけ

実際世界的にもランエボとインプはバーゲンと言われている。
そして海外では2倍の値段でも売れる。

>>196、>>211
親のボロ車の助手席にしか乗ったことのないようなガキがほざけ。

>>216
海外だと日本国内の二倍が定価なのか？

>>218
GTRやﾗｿｴﾎﾞやｲﾝﾌﾟは国内市場専用ですので、海外では売ってません。
(というか、欧米の社会はああいう無駄車を社会的に容認しません。
ｽｰﾊﾟｰｶｰなんかは、金持ちが極少数所有するだけなので例外扱い)

その上、
・国内市場専用の車は、環境や安全基準が日本的に甘くて通関が
　困難だったり、
・一部の国内の産業/環境保護を訴える国では、関税や自動車税が
　異常に高かったり(100％以上とかｻﾞﾗ)、
・事故率や盗難の関係で目玉が飛び出るほど保険料が高額だったり、

･･･するので、取得コストが定価の二倍なら安い方だと思います。
当然、現地の一般人には絶対買えませんよ。

>>219
ランエボは米国でも売り出すぞ。
そもそもゲームのお陰であの手の車社会権得てるんだが向こうでは。

ランエボ・インプは売ってるはずだけど

222RGT

インプは欧米で売ってるぞ
ターポモデルも売ってるぞ

俺はエロゲー大好き。
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀　）　　俺も。
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　 ／　　　＼　 　　　|　| 　　　
　　/　　 　/￣￣￣￣/　| 　　
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

>>220
北米仕様のﾗﾝｴﾎﾞはやっと日本国内と同じ仕様になったんだよ･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･。
ターボ車は普通の人じゃ払えないほど保険が高いんだよね・・

修理できる工場がないと思うけど（これが一番でかい）

アメリカ人は機械式過給機の方が好きだね。

３３ＧＴＲはイギリスに正規輸出してたなぁ。
アメにはＲ専門に輸入してる会社があったぞ。

>>227
34もちゃんと英国仕様になって正規販売してたよ
33、34共に100台ずつだったかな

>>225
日本人メカニックがいるところならできるよ

>>225
ただ馬力は若干落とされるらしいね

WILDSPEEDみて買うやつが絶対にいる。
でニトロが標準じゃないのかと怒るやつがいると見ている。

>>230
昔のＺターボだと北米仕様の方が出力大。　←　猿人単体での計測だけど・・・

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20031105195850995.jpg
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20031105193627992.jpg
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20031105193657993.jpg
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20031105193719994.jpg
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20031105143444977.jpg

>>232
スープラとかも300馬力だったなぁ。
ただ今は色々規制があるからねぇ。

>>234
北米Ｚのリアタイヤの減りの早さにはたまげた。
トルクもかなりあった。

ついに発見！加藤あいとモーニング娘の盗撮画像！
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/sukebe_gazou/idol/

ひろゆさ＠どうやら管理人 ★ ：03/11/06 10:34 ID:AViIgBEQ

これはエッチすぎでつよ。。(*´Д`)ハァハァ…

グローバル車ですか
つまんない車にならなきゃいいね

男は黙ってR32。

>219
おっさんは無理して昔の知識を語るなヨ。

アメリカでも普通に売ってる。インプは昔から。
今度STI.verが正規に輸出される。
エボは225の通り。

欧州の先端の金持ちは最近じゃインプなんか乗ってたり。
まぁWRC好きなんだろーけどさ。

でも都市部じゃないと修理してくれる人なんかはいないんだろなー。

欧州じゃ、スバルと言えばインプらしいな。
日本でお馴染みのレガシィは売ってない？

ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Queen/8201/
かっこいい。

RGTってｶｺｲｲね
RVFみたい

北米じゃ、４ドアより２ドア車の税金が高かったりするよね。

>>243
ランエボインプに２ドアが無いのはその為なの？
スポーツカーで４ドアって重くなるし、
ボディー剛性が低くなりそうでメリット無さそうだし。

>>240
売ってるよ。
ただ、日本程安くないのとやはり知名度の差でインプに劣る。
むしろレガシィが人気なのは北米。

>>244
欧米だと保険料も劇高になる。
アメリカで日本のスポーツカーが売れなくなったのも、
8を4ドアで出したのも保険料が一因。

>>219
STiは2.5Lターボ

ＶＩＰＥＲ　ＧＴＳ

まあ、俺のスポコン仕様JZA80のケツみて走ってなさいってこった。

中　国　向け　「スカイラインＯＤＡ」
カンボジア向け「スカイラインＰＫＯ」
チモール向け　「スカイラインＰＫＦ」

スレタイですでにこけてるようだから、1がまともなレスが欲しい様なら
新スレ立てて仕切りなおしたほうがいいと思う。

２６００なんて中途半端な排気量だから駄目だったんだよな

>>252
グループAの過給係数を元に算出された数値ですから。

とりあえず中古買って偉そうな香具師は逝け

極端に視野の狭いR32信者は逝け

>>254
もう新車手に入らないじゃん

>>220
社会権？

>>244
違うよ

確かに今の時代でＲ３２とかいってるやつってアホだよね。
形的におわってるでしょ藁

今の時代に藁とかつかってるやつもアホだろ

ふ、ホンダビートもすずきカプチーノも乗れない外国はかわいそ。

日産いい加減に、潰れろ(´∀`)＝○）´з｀*)
スカイラインＧＴＲ・・ショボイね
やはり、外車が良いよ、パワーなら
日本車なら、ホンダのＮＳＸに乗れ〜
私も、乗ってます。早いよ〜　(^^;)燃費最悪だけどね・・・

>>261
ＮＳＸのどこがいいんだかｗ

房はすぐに燃費云々…ｗ

>>219
インプ思いっきりアイルランドで売ってるけど。
ﾗﾝｴﾎﾞも売ってるぞ。


嘘ついちゃいかんよ

ＲＧＴ。。。。どうも気になってたまらん。。。

>>262
そうだよねぇ。
大体NSXって、横置きミッドシップという時点で(ry

>>219
うんうん。。。うそはいかんなあ。。。

っていうかラリーカー（もどきだけど）ヨーロッパで売らない分けないじゃないか。
宣伝のためにやってるようなもんなのに。

とりあえずインプあっちで売ってるっていうソース

http://response.jp/issue/2003/0924/article54110_1.html
2003年9月24日


＞2位は指標79のフォードで、以下、ホンダ、トヨタ、ボクソールと続く。2002年に比べて、
＞もっとも順位がアップしたのは日産で、昨年の17位から8位になった。一方、スバルは、
＞『インプレッサ』がエンジンやトランスミッションなど、費用のかかる修理が目立ったために、
＞昨年の11位から22位に下げた。

NSX最高とか言ってるのは発売した頃買えなかった香具師

>>219みたいに平気で嘘かくやつらって何なんだろうな
欧米云々言ってるがどうせいったこともなさそうだし

パワーなら外車とか、
ＮＳＸが燃費最悪とかいうやつ初めて見た・・・
外車で馬力があるように感じるのってトルクの出方がいいんじゃないかと思うが。
そいう意味じゃ結構下からトルクの出るＲＢ２６って外車的なエンジンだったのかも。

>>219は嘘ついたというよりも知らなかっただけだろうよ
嘘つきよりも数段馬鹿

>>219
無知認定。。。･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ ｶﾜｳｿ。。。

RGTってランボじゃん

はい、技術職ですがヨタのスープラ後継者は
デザインがまだ挙がってきてないのでまだしばらくかかりそうです。車体開発は進んでます。

ちなみに、ヨタのF1記念かー（スーパースポーツカー）はモンスターになる予定です。
これはまだ開発が進んでませんがデザインが変にならないことを祈ってます。

アルゼンチンのグローバル交換クラブ

RGT?

ずいぶん先だな

>>262
シートが低いので女子高生のパンツが見えます

RGT...

ライスカレーみたいなものか。

282RGT

RGTか。RCB、RVFみたいでかっこいいかも。

>>269
ソースなんていらねーだろ
北米のスバル、三菱サイトみれば誰でもわかる

カペラC2 GT-R 4WSなら乗ってたことある。社則官能殿堂4WSだぜ。すげーだろw

4WSって理想のシステムだと思うけど、あまり無いよな
やっぱ技術的に難しいんか？

漏れのR32 GT-R 92年型 17万キロ
あと４年もつかな…

>>286
技術的には簡単だけど理想の〜って訳でもない。
人間の感覚に合わせるのが面倒なうえに速さにつながるわけでもないし
結局（・�勍）ｲﾗﾈになったな。日産は頑張ったほうだ

ちんこ

ちんこ＞コンコルド

RGT…
どんだけだよ

>>281
(･∀･)ｿﾚﾀﾞ!

RGT…

なんでＲ32.が叩かれてるんだ？
アンチの多さに驚いた。

ＲＧＴは、どこのメーカーなの？

4WSって早くねーのか
知らなかったよ

お前ら4ＷＤって何の略語だか知ってるか？
馬鹿だからしら無そうだな

>>297
（こっそり耳打ち）ステアとドライブを間違えてますよ……

4�h�jかい？

GTRもいいですけど、お兄さんとしてはもうちょい新車で買いやすいの出して欲しいですね。
以前雑誌にマーチのミッドシップ（試作？）を見たけど意外といい感じだったので、トヨタのMR−２みたいなランクの日産車が個人的に欲しいかも。

あっそ、この手はじじいしか乗り手が居なくなりそうだね・・・

>>294
R32は確かにいい車なんだけど、さすがに15年前の設計だけに古さが否めないもんね。
スタイリングは個人的にも好きなんだけど、エアバッグが付いてない、排ガスが汚い等
当時問題ではなかった点が今の時代クローズアップされてるからねぇ。

RGTに釣られてきました。

前回のモーターショウでコンセプトカーとして出展されたRGT
ttp://up.isp.2ch.net/up/5ae9f4b3ab92.jpg

あ〜いの〜スカイラ〜イン

ファミリアGT-Rもめっきり見なくなったな。なんか寂しい。

rgt
は、トヨタの車ですか？

>>294
普通にR32も他の車も好きな人ならいいんだけど、
R32だけを盲信してる視野の狭いやつが多いから。うざい。

R32なら、程度のいい中古でも50マソもあれば買えそうだ
50マソで楽しめる最強のＧＴカー

GTS-Tいじり倒すのが楽しかった、、

>>310
GTS-Tって兼価版のGTRみたいな奴だっけ？
なんか、ガンダムとジムの関係みたいで萎えだった記憶が

シャア専用板に(･∀･)ｶｴﾚ!

>>311
ウマイ

でもＧＭはＧＴＳの普通のＤＯＨＣのヤツで
ＧＴＳ−Ｔはいわば「ＧＭカスタム」か「ＧＭクゥエル」

どうせなら５リッターのスポーツカーを作ればいいのに

V12かV10で。ディーゼルってのはなしで。

最近の日産はターボよりも大排気量ＮＡだよね
現行車ですぐに思い出せるのがステージアしかないよ
他は何があるんだ？

ＧＴ−Ｒはどうなるんだろう？
ターボにはターボの良さがあるからＧＴ−Ｒはターボがいいな
貴金属をたくさん使えば排ガスなんてどうにでもなりそうだし

ＧＴ−Ｒはターボなんじゃないかい？
ﾍﾞｽﾄｶｰには４５０馬力前後みたいなこと書いてあったからな。
450PSでNAちゅうのはありえないんじゃないなかあ

ベストカーは東スポ並みに信用できない。
でも(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしながら見るにはベスト。

Ｍ３が3.3で360馬力出せているから
５Ｌもあれば十分出せるのでは？
ターボじゃなくてスーパーチャージャーってのも面白いそうな気もする

>>318
一時期MAG Xそのままだった時期あったよね＞ベストカーのスクープ。
まぁネタ元なんてそう変わらないからあれだろうけれど。
個人的にはGT-Rは3リッターを超えないで欲しいと思う。GT-RはGTと
いいながらもスポーツカー的な要素も強いわけであんまり大排気量は
似合わないと思う。
やるとすれば、2.7〜3リッターV6ターボと4リッターV8NAの2本立てかなぁ。

海外で売るつもりだから大排気量NAの線はあるかも。
ただ、VQの次の世代のエンジンが必要になりそうだけど。

>>311
ゾイド厨なおれはライトニングサイクスに対するコマンドウルフが思い浮かぶから萌える

スクープ写真なんて適当に合成してるだけじゃん

自分の会社の車なら実物知っているから
ニヤニヤしながらスクープ写真を見てるよ
むしろこれで出してくれってよく思う(w

>>323
日総の方ですか？

神のGTO(白、NA、AT）より速いのでしょうか？

18 ：名無しさん＠３周年 ：02/11/01 14:54 ID:TwLJAnV/
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４RGTを
抜いた。つまりはRGTですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>325
+フルエアロじゃなかったっけ？
どっちにしろﾈ申すぎるが･･･

ちなみに俺のGTO(NA,MT,マジョーラ)ではR32の足下にも及びませんでした。
次はRGT買おうかと。

>>219
ここイギリスだけど、インプは一杯走ってるよ。(日本で言う280馬力のやつ)
GTR/ランエボはたまーに見るね。
自分で輸入したのかなって感じ。

また>>219について熱く語るのか。

RGTってムルシエラゴRGTのことか？

喪前らも大型トラックに90�`ﾘﾐﾀｰが付けられたの知っているかと思うが、
これからは貨物全般、その後、は乗用車への取付けが義務付けらしいよ。
何でも乗用車は５年後を目処とか。
もう国内では高性能車に乗る意味ないね。

>>330
ワラタ

サーキット走行専用と割り切って買えばいいだけの話。
フェラーリオーナーなんかは、そう言って割り切って使って
居る人も珍しくない。
特に所帯持ちのフェラーリオーナーにそんな人が多い。

>>334
脳内妄想？

↑いやぁ、結構当たってるよ。
フェラーリ乗ってる人でもフェラーリぶっ壊せるほど金持ちはそうそういないからね。

いよいよスカイラインＧＴＲも、４Ｇか？！

>>34
最近の若い衆は謙虚だな。
バブルの頃は高校出たて就職したての餓鬼が
マーク2やらクラウンやらシーマやら買って乗り回してた。
特に田舎では。

>>334
フェラーリってけっこう道を走ってない？
俺の近所には確実に5台入る
むしろランボルギニーの方がレア度がかなり高い
どんなに高級だろうと普通に走らせて楽しめないんじゃ無駄だね

>>336
サーキットなんか走ったら逆に壊す人の方が多そうな気がする
内容や場所にも左右されるけど

また、ルーレット族が喜ぶだけの馬鹿グルマ造って
日産はナニ考えてんだか解からん。
もっと一般の消費者の利益になる安全性、経済性、環境を
考慮した車造りが日産の進むべき道じゃないの。

ルーレット族が使い方を間違えているのであって
日産は別に。

>>340
ビッツにでも乗っていなさい

>>340
最近の日産は一般の消費者の利益になる安全性、経済性、環境を考慮した
車ばっかだと思うが。ゴーンが来てからな。
日産はハイブリット作ってないから環境にやさしい車作ってないとでも思ってるのか？
日産の触媒技術をご存知ですか？ブルーバードシルフィという車をご存知ですか？
スカイライン/ステージアの安全性をご存知ですか？
日産の新生スポーツカーはDQNが買わない車になった。
フェアレディ・スカイラインクーペ共に。
過激さはないが知的さはある。
GTRは過激な車になるんだろうな。
値段とデザイン次第でDQNが買わない、買えない車になるんだろうな。
そこにも期待してる。

日産なんてﾀﾞﾒﾀﾞﾒ