【経済】「Ｙ世代」をつかまえろ！　トヨタの米国新ブランド[10/15]

　トヨタ自動車が６月から米国での展開を始めた、若者向けの新ブランド
「サイオン」が滑り出し好調だ。カリフォルニア州の地域限定ながら、
８月までの累計販売は約５０００台とまずまず。スタートしたばかりの
米国での挑戦は「若者離れ」という日米共通の悩みを抱えるトヨタの
世界戦略にも影響を与えそうだ。
　▽将来の消費層狙う
　ロサンゼルス郊外にあるトヨタ店のサイオン特設コーナー。友人と
訪れたソクラテス・ガルシアさん（２５）は「車内スペースが広いし、
面白いスタイルだね」と、日本では「ｂＢ」の車名で人気の箱型乗用車
「ｘＢ」の運転席をのぞき込む。現在は「ｘＡ」（日本名イスト）と
「ｘＢ」の２車種だけのサイオンブランドだが、来年にはスポーツタイプ
も加わる予定だ。
　「狙いはジェネレーションＹ」。一般車の「トヨタ」、高級車の「レクサス」
に続く北米第三のブランドでトヨタが意識したのは、ベビーブーマーの
子供世代である１０代後半から２０代前半の若者。子供のころから
コンピューターに親しみ、将来の消費層として期待されている世代だ。
　実際にはサイオンブランドの車を購入した客の平均年齢は３６歳と、
狙いよりはかなり高めだが、それでも平均４８歳というトヨタ店の
顧客層との違いは大きい。
　特設コーナーの陳列スペースには、アルミホイールなどの専用カー
アクセサリー類がずらり。「自分らしさ」にこだわる若者層の特徴を
反映し、従来の３倍に当たる１人当たり約９００ドルの売れ行きが
あるという。年配層に比べて収入が少ない世代とあって、自動車ローン
の適用条件も緩めた。
（以下略。全文はリンク先を）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031014-00000027-kyodo-bus_all
◆スレッド作成依頼スレ★06◆
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1064164308/516
より

Ｇ

＞来年にはスポーツタイプも加わる予定だ。

何だろうね。激しく気になる。

こういう秀才のつくった魂胆みえみえの若者に媚びるようなブランドってかえってダサく見えてしまう

>>4
ブランドってみんな綜

>>3
次期セリカじゃない?アメリカではああ言う車売れるから。

サイオンてハリウッド映画に出てくる悪徳企業みたいな名前だな

スペルわかんないけど、ZION？
だとしたらザイオンだろ。

>>8
そんな固有名詞使わないじゃない？
SionかScionだったような気がする。

なんだ？　このsage進行スレッドは？

sionとかxB、xAで検索してもそれらしいサイトが見つからないなあ・・・

SCIONだった
ttp://www.scion.com/

そしてサイオンエンブレムつけたDQNな車が街にあふれると。

レクサスエンブレムつけてセルシオとかアリスト乗ってるヤツってかっこいいと思ってんのかな？

なんでＹ世代っていうの？Ｘ世代の次だから？

>>14

その通りでつ。

若者はホンダに乗るよろし。

>>8-11
zion,sionはまずいだろ、さすがに。

>>13
まあもうすぐセルシオは純正でレクサスになるけどね

徳川幕府に反抗し政府を転覆し政権を奪取そようと企んだ（明治維新）クーデターの首謀者一味は鹿児島人
明治政府に対し反乱を起こした（西南戦争）反逆者西郷隆盛も鹿児島人
日本を訪れた英国人を切り殺した（生麦事件）テロリストも鹿児島人
平和的な国民性の琉球に軍事力に物を言わせて侵略行為を働いて（琉球侵攻）残虐の限りを尽くしたのも鹿児島人
保有する軍事力が時代遅れなのに大砲を積んだ戦艦を保有する英国に喧嘩を売った（薩英戦争）軍国主義者も鹿児島人
日本中に大赤字の高速道路を作りまくり道路公団を事実上の債務超過状態に貶めた無能官僚集団の親玉（藤井総裁）も自称鹿児島人

鹿児島人は反乱・侵略癖のある軍国主義者であり低脳右翼である
日本政府は鹿児島人が再び悪事を働かないように監視すべきである
一人当たり県民所得・一人当たりＧＤＰ・一人当たり実所得も日本最低の水準を維持させ
「生かさず殺さず」の精神にのっとり反乱を起こす気を起こさせないように鹿児島人を締め上げるべきであろう

>>購入した客の平均年齢は３６歳
いきなりマトはずしてますね…。

「若者狙うなら…」って
オッサンの脳みそで作ってんだろうな。

向こうの若者だってそこまで金持ってるやつばっかりって
わけじゃないだろ。
下手なスポーツモデルよりも顧客数の多そうなこういう車を
持っていく戦略はうまいと思うよ。

F1世代とかY世代とか、わけわかんねーんだよ！

米国が羨ましい。X世代の次にはY世代。
日本では団塊Jr世代の前の世代は女子高生を中心にマーケット的には
注目されたが、この不景気さと人口の少なさで見放されてるような･･･。

その下の世代は(仮称：モー娘世代？)も大きなマーケットに
なるかどーかわからない。

もっともナルミヤ等を見ているとどの世代にでもチャンスはあるが、
人口が少ない上に多様性が求められ、一大消費ブームが発生するということは無さそう。

トヨタは今回の狙いは外しているが、米国では研究を続けるべきだと思う。
国によって消費トレンドは微妙に違うのだから。

>>20
今は「世代」で攻める時代では無いのかもしれない。
昔のトヨタだと「〇〇世代向け」みたいな戦略だったが、ホンダのフィット
を見ても、ニッサンのＺを見ても、世代を超えたスタイル重視であると
いえよう。その点、確かにやってみる価値はあるかも。

イスト、ｂＢ以外にScionブランドで扱うべき米国未導入トヨタ車
オーパ、ヴォクシー、次期セリカ　ほかになんかある？
SUV、中型セダンがねーな。

若者向けの車を作るならわかるけど、若者向けのブランドを作ってしまうところが凄いね。
的は外れてるようだけど。

>>24
そうせざるを得ないが正しいのでは？

SUVって米国で需要あるの？>>23

>>26
日本のミニバンブームと同じ。
で、高級SUVというジャンルを作ったのが
RX300（初代ハリアー）

>>27
詳しいなぁ（羨
米国でSUVって田舎のイメージなんだが、今は都会でも
ガンガン乗り回してるってことかな？
(米系ドラマでたまーに見るね)

>>28
SUV＝泥臭いというイメージを高級感出して覆し、
街中でも乗れるSUVという新しい分野を開拓したのがRX300。
これに続いてBMW、ポルシェ、ボルボ、VWが高級SUVを発売していく。
レクサスで最も売れている車種。

ちなみに、これはMotor Magazine１０月号の受け売りｗ

>>28
ＳＵＶどころか、(日本で言う)大型ピックアップ・トラックが市街地をゴロゴロ
走っているのがアメリカ。

そだよな。
糞広い国だからスペースユーティリティとか考えなくていいよな。
でもトヨタはトヨタだと・・・

メガクルーザー安くすりゃいいんじゃね?

>>30
米国でピックアップ・トラックが多いのは税制面で優遇される
と聞いた事があるが？

燃費を気にしないお国柄と聞いたけど、トヨタのアメリカ展開では
エコカーはアプローチかけてるのかな？
これも１つのセグメントだと思うのです･･･。

>>29
元ネタ言ってくれる君に感謝（＾＾

>>30>>32
SUVは４人乗りが主流なのかな。ピックアップトラックは２人乗り
だから税制面優遇？

世界的SUV流行の走りは
スバルのランカスターだったと思われ

確かヨーロッパの金持ちの間から流行していったはず

↑詳しく知りたい？

>>34
アメリカじゃ80年代から小型ＳＵＶブロンコ�U（エクスプローラーの前身）、
S-10ブレイザー、チェロキー、４ラナー（ハイラックス･サーフ）、
パスファインダー（テラノ）なんかがバカ売れしてたぞ。
その頃スバルはまだレオーネだ。

確かにランカスター（アウトバック）は欧米で小さな流行にはなったが
ムーブメントには全然到ってないだろう。

フルマニュアルブランド希望

ヒュンダイより若者からの人気がなかったっていうからね。

FX４５のパクリはレクサスで出すんだっけ？

>>33
ピックアップは自家用車じゃなくて商用車（農作業車）扱いだから安い

>>31
もう民間向けには生産してない。

レガシーがクロコダイルダンディの役者使って宣伝したのが走りだろ？

>>39
レクサス。まぁ、開発時期から言ってパクってはないだろ。

>>42
流行ったけど、一つのジャンルを定着させたのとは違う。
スバルは所詮、マーケットのバイプレーヤーだよ。
まぁ、そういうマイナーなところが好きで俺はスバル乗りなんだが。

泥棒企業
泥棒企業
泥棒企業
泥棒企業
泥棒企業

ＲＸ３００の成功無くして、ＦＸ４５の開発はないだろう。
ちうか、日産は対抗車種開発するの遅すぎ。

>>30-31
　トヨタの大型ピックアップはタンドラ、大型ＳＵＶはセコイアがある。

それと、シエンタもサイオン・ブランドでっせ！　たしかＣｘだったかな？

>>33
エコカーはプリウスで攻勢かけてる。
初代を投入した時には環境に敏感なハリウッドスターなどの
いわゆる「セレブリティー」たちが購入して話題になった。

ブラッドピット氏が数台をまとめて手に入れて親戚連中に
配付したのもそこそこ有名な話し。

いづれにしてもサイオンって、結局は海沿いでしか売れないんじゃないか？

>>36
4ランナーはバックトゥザフューチャーの中でもマーティーの憧れの車になってたね。

今朝の朝日新聞にもトヨタの記事がありましたね。
ハリウッドから攻めるのは戦略的にありだと思います。

そういえば夏頃にアメリカの若者層の人気について下のような記事が
載ってましたね。トヨタはまだまだ頑張らないと。

１０代の一番人気はホンダとＶＷ＝米自動車ブランド番付
　【ニューヨーク３１日時事】米国の１０代に一番人気の自動車ブランドはホンダと
フォルクスワーゲン（ＶＷ）−。米民間市場調査会社のＮＦＯワールドグループが３１日
まとめた最新の調査で、こんな結果が明らかになった。自動車各社は、１０代後半から
２０代前半の若者層の取り込みにしのぎを削っているが、リードしているのは日独の
両ブランドであることが示された。
　調査は、１６歳から１９歳までの全米の若者６７２人を対象に実施。最初に購入したい
モデルは何かとの質問に対する回答を集計し、指数化した。それによると、ホンダは２１７で１位、
２位は２００のＶＷ。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）「ポンティアック」が１６７で続き、
これら３ブランドが１２０超の「高評価」にランクされた。　（時事通信）

ホンダはともかくVWのどこが若者を引き付けるか謎

>>52
ドイツ人は逆のこと言ってそうだけどなw

age

>>53

いや、ホンダはもともとアメリカの若い世代に人気が高くて、１０年前には
「アメリカでは２０代はホンダ、３０代はBMW、４０代はベンツに乗りたがる」
とよく言われてた。

今は「40代はレクサス」かも知れないが･････。

ピックアップは泥まみれになってるほうが、かっこいい。
やたらピカピカに綺麗ななピックアップって何か間違ってる。

昔は日本でもダットラをよく見かけたけど、
最近は見ないねぇ。軽トラばっかりで。

bBなんて車をメインにだすなんてDQNに迎合しすぎw

俺、去年ＬＡいた時、友達になった子に日本にいるとき乗ってた
レクサス（親父のお下がりの２０セルシオ）見せたらすっげぇー
ビックリしてた。金持ちって。
でも、俺が驚いたのはその子の家。
部屋が１０くらいあったけど、その子の家は中くらいのクラスだから。
俺のいえは、マンションで４部屋しか部屋がない・・（会社やってる
から経費でセルシオ買ったけど）

プリウスをもっとサイバーな感じにすれば若者にも受けるんじゃないか？
宇宙船のコックピットみたいにしたりしてｗ
今でもボタンでエンジン入れるみたいな感じになってるんだけど、もっと突き詰めて。

自分でカスタマイズできるようになるといいな。

アメリカで日本車売れるのは人口多いからと思ってたけど違うな。
向こうはクルマないと生活できないんだ。ｗ
だから日本車に限らず韓国車でもそこそこ売れる。

愛知県も車ないと生活できません。
愛知県では車を持っていないと女に相手にされません。

ドラえもんの道具でＹロウってあったなあ



　　　　　　　　　　　　漫画の中では髄一のシュールさだった。

名古屋のflashｷﾎﾞﾝﾇ

アメリカ人のほとんどがB型であることを考えれば
日本の消費者とは車に対する考え方が違うのかもしれない。

アメリカ人のほとんどがB型なの？
俺もB型・・・。アメリカに移住しようかな・・・。

移住してまた戻ってこい。

B型ってのはネイティブアメリカンのことでは。O型だったかな。

そういや最近あの血液型のコピペ見ないな。

ネイティブアメリカンはＯ型しかいないんじゃなかったっけ？

WILD SPEED X2

遺伝学の教科書に載っているね。機会的浮動がどうのこうのと。

サイオンという名前がどうかと・・
実際韓国のケータイにCYON(チョンではなくサイオン？)てのあるし
LEXUSは別としてセンスがないねトヨタは。

日本でＢ系ってアホでブスの象徴だけど、アメリカでは
普通なんだろうね。

世界の血液型分布
http://www10.ocn.ne.jp/~kanam/distribution_of_a_blood_type.html

アメリカ白人はAかOで半々、Bは10%くらいしかいないぞ。

>>74
お前はB型女にでもフられたんだろ（ｗ

サイオン？　なんかサイゴンみたいでベトナムって感じがするな〜

東南アジアで作ってますってかんじ

>>76
(;´Д`)Ｂ型…？

若者が　トヨタ＝おっさん　というイメージがあるので
ブランド名変えたって。　Ｆ１も　柿のマーク使ってないし。

ヨロレリヒ世代

【トヨタ車の特徴】
見せかけの豪華さ、安心感に騙されるな！
・パクリ（まんま「パクる」パクリまくる　露骨なパクリ）
・フニャ足（運転者は睡魔の元、同乗者にとっては車酔いの元）
・販売店別対策車（無駄な車種多すぎ）
・他社対策（叩き）車（車種によっては目論みはずれ惨敗）
・ブランドイメージの統一が出来ていない。（貧相な企業ブランド性　まるでヒュンダイ）
・ヨタ装飾（メッキ、フェンダーマーカー、車種別エンブレム、リアガーニッシュ等　激しくﾀﾞｻｲ）
・ヨタ質感（貧弱な造形・板金技術）
・ヨタ馬力（字面でならいくらでも誤魔化せる）
・ヨタイメージ（パクリ　ファミレス　加齢臭）
・ヨタ広告（誇大広告　カタログだけならチャンピオン）
・ヨタオタ（車種ごとにブランド性？？ﾊｱ？）
・車種別エンブレム（パチモン臭さ満開　ヨタイメージを隠そうという発想が姑息で必死）

>>79
あれは柿だったのか、珍古マークってみんなで呼んでたよ。

末尾のONと言う音は米語ではイメージがいいゴロ（ペンタゴン、ザクソン、ニクソン、etc.）で、
サイはサイエンスとか、ハイテクっぽいイメージになる、それでサイ＋ONでサイオン何だろうな！
日本人が聞くとハァ？って感じだが、ブランドのポジションを表す候補名を５つくらいに絞って
数１００人のアメリカ人にモニター調査して決定しているはず。シオンに近い音というのは狙ってる！

ザイオンはマトリックスだったか…似てるな…

サムソンみたいだｗ

http://0bbs.jp/chu/

極悪違法基地外電波詐欺差別主義放送局不治テレビに不満がある方。
8月24日、お台場におきまして、不治テレビワンナイ打切祭りを開催いたします。

内容
・王監督の名誉を毀損した不治テレビの放送内容に抗議する横断幕を持っていきます。
・ワンナイ打ち切りを要求します
・連帯責任でトリビアの泉、笑う犬、ココリコミラクル、メチャいけの打ち切りも要求します。
・担当社員解雇を要求します
・不治社長解任を要求します。
・不治のバラエティ局長の解任を要求します。
・不治テレビに訪れる人にたいしてワンナイ打ち切りを求めるビラを配ります。
・その後、吉本東京本社にうつり・ドンドコドン山口引退及び宮迫引退（雨上がり引退）を要求します。

当日、いかれる方は是非ともご協力ください。

待ち合わせ場所
ゆりかもめ線・台場駅(フジテレビ最寄り駅)
8月24日正午集合
私はホークスの帽子を被って待っています。

なお、ハンドマイク、横断幕、不治テレビの違法性を主張したビラなどを
持ってきてくださる方がいたら幸いです。
一応、僕のほうでも横断幕と不治テレビの違法性を主張したビラなどは
用意するつもりです。ただ、ハンドマイクが用意できるかが微妙です。