【世界初】ホンダ、世界初の50cc4ストローク用燃料噴射装置を開発[10/04]

ホンダは3日、燃費向上や排ガスのクリーン化を実現する電子制御燃料
噴射装置（PGM−FI）で、4ストローク50ccの2輪車エンジン用を開発した
と発表した。量販車向けでは世界で初めてであり、2004年春に国内向け
の新型スクーターに搭載して売り出す。

小排気量エンジン向けの燃料噴射装置は、システムの小型化や低コスト化
が困難で、これまで量販車への適用は実現していない。ホンダは、システム
構成部品の機能集約や一体設計により大幅に部品点数を削減、課題を
克服したという。燃費は30km/h定地走行で約7％、市街地を想定した
実走行モードで約10％向上させたという。

また、排ガスは国内規制値に対してCO（一酸化炭素）、HC（炭化水素）
ともに約半分を実現した。ホンダは、07年末までに国内向けスクーター
の全量に採用する計画。また、2010年末までには世界で発売する大半
の2輪車にも搭載するとしている。

http://www.response.jp/issue/2003/1003/article54386_1.html

◆スレッド作成依頼スレ★06◆
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1064164308/277
より

2get

キャブで十分

↑旧世代人

ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞもｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝになるのか…、時代は変わった…。

あ、ｽｸｰﾀｰって書いてあるのか、ｳﾑｰ…｡

ホーネットが欲しい。

カブの燃費って１リッターあたり実用燃費で４０ｋｍ位走るらしい
インジェクション装備で更に伸びる・・・って驚異的！
ハイブリットカブなんか出来た日には

ちまちました技術革新で笑えるな。
こんなことしなくても、ＥＭ菌を混ぜるだけで燃費は２００％向上するのにね。

>>8
漏れのカブは待ち乗り燃費50km/l、遠乗り燃費65km/lです。
タンクはリザーブ込みで４ｌですが無給油で琵琶湖一周出来ます。

PGM-FI搭載されたら何処まで行けるだろうか…

>>10
10%だから大津市内から雄琴温泉まで行くぐらい
じゃないの？

べスパの2st 50ccのインジェクションは4stに使えないの？

しかも４バルブ化するらしい
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/honda.html?d=03bloombergki9379156&cat=10

この際だからVTECも装備ｷﾎﾞﾝｸﾞ

ホントに世界初なのか？

「市販車向け」とか修飾語が抜けてんじゃないの？

白状します

ＰＧＭ−Ｆ１だとばかり思ってました
ＰＧＭ−ＦＩなのですね。フューエルインジェクション。

>>14
ﾜﾗﾀ。無駄に凄そうだな。

>>8 >>10
昔、カブで東京から広島まで行ったよ。
カブの「カスタム」っていうタイプで、カタログの定地走行燃費１８０ｋｍ／ｌ
っていうモデルだった。
東京で４リットルのタンクを満タンにして、諏訪湖でまだガソリンメーター半分。
諏訪湖で満タンにしたら４リットルで琵琶湖まで走った。

実測でリッター９５キロ走ったよ。

>>15
ソースみろや
>これまで量販車への適用は実現していない
って書いてありますよ

昔TVの企画で
東京からロシアのどっかまで無給で行くとか
言う番組見たことがある（ちょっと違うかも）
もちろん、海は船なんだけど

確か、プロドライバーが燃費走行して
リッター120km走ってますた

二輪は日本が最強だな

ＦＩの最も優れてる点は、スロットルを戻す（エンブレ）と燃料を一切噴射しないことだ。
長い下り坂では燃料を１ｃｃたりとも消費しないで下って行ける。
キャブはスロットル閉じてエンブレ状態でもガソリンが吸いだされている。
吸いだされる量はエンジン回転数が高いのでアイドリング時より多い。
この違いは大きい。

>>14
VTECの前身のREVは元々CBR400に搭載された物だからねぇ

もうﾎﾝﾀﾞ以外のﾒｰｶｰもみんな4ｽﾄになっちゃったの？

２００６年から予定の新排気ガス規制にあわせ、どのメーカーも一番コスト面や
出力の低下(４サイクル)で厳しい原付のインジェクションの開発はしていますよ。
　ただアジアでは台湾が先行して規制は強化されています。

>>22
それだけなら、フューエルカットソレノイドで・・・・

本田技研は小型汎用エンジン世界一だっけ？
以前にも新開発２５ｃｃエンジンのニュースがあったな

……っで？
チョイノリよりコンパクトで早い原付が来春登場するのかな？

>>16
俺もだ。言われて気付いた。THX!

あれ 本田のトゥデイ、原付で4ストじゃなかった？

>>30
４ストローク用の燃料噴射装置を作ったと言うわけだ

カブは搭載しないのか？

あぼーん

あまり詳しくないんだけど、インジェクションって
ベトナムあたりでノーメンテで酷使されるカブなんかに
つけて、整備性ってどうなの？

キャブより信頼性はあるよ。

>>28
チョイノリってめちゃくちゃ遅いらしい

聞いた話だから信憑性はないが

排ガスの環境対策は結構だけど、音をもうちょい静かにしてほすぃ。　ｽｸｰﾀｰね。

ﾁｮｲﾉﾘ買うなら同価格の中古ｽｸﾀｰ買うほうがｲｲと思うけどなぁ

thx.ああそうなんだ。
インジェクション＝なんかハイテク電子機器
というのがおれの（おそらくまちがった）認識なので。

カブってとにかく故障が少ないっていうイメージなので
それが失われるのなら少しヤだなと思った次第。

そんなことより
Folding Hand Truck　のまともな奴作ってくれ！
日本製が一つもないじゃないか！
これからはFolding Hand Truck　の時代だ！
早く気付いてくれよ（泣）＞世界のホンダ

本当にこういった革新が求められているのは125なんだよな、
現在の125スクのパフォーマンスは100ｋｍ/h巡航できるとこまで行ってない。
近年郊外の幹線道路の流れは80ｋｍ/h以上であることも当たり前。
早く125でこういうことやってくれ〜

PGM−FI、楕円ピストン、VTEC８バルブ、可変Wingターボ、
２WD、２WS、ハブステアリング、カーボンケブラーフレームのカブまだー？ﾁﾝﾁﾝ　AA略

それよか、2stの排ガスを超クリーンにするシステム開発して欲しい。
このまま2stが消えてしまうのは忍びない・・・

RZV500の程度極上ものでも探しておこうか。。。

>>23
そうなんだよね、もう死んだ技術なのかと思ったら自動車用ｴﾝｼﾞﾝ技術として
復活しちゃった、ﾃﾍ

もうこうなったら50ccでひねり出せる馬力の限界に挑戦してﾎｽｨ、何馬力位出るのかな？

高地に登る時に良いな。

>>20
鉄腕ＤＡＳＨだね(^^;

>>46
さんまが司会やってた特番だったはず。

そばをロシアまでカブで出前するのに何リットルで行けるかを賭けてた。

ついでにTURBOつけて欲しいな

>>44
くるまみたいに自主規制があるんじゃなかったっけ？

ﾄﾞﾘｰﾑ50のｴﾝｼﾞﾝ復活させてｽｶﾌﾞにｷﾎﾞﾝ

↓実はヤマハが

http://response.jp/issue/2003/0711/article52348_1.html

文盲の>>51よ
>電子制御燃料射装置（PGM−FI）で、4ストローク50ccの2輪車エンジン用を開発した
てこった。

4ストは、セル使わないで
キックｽﾀｰﾄだと
しんどいと聞いたけど、どうです？

>>53
16歳以上で50ccのバイクのキックが出来ない奴は乗るな。

>>52
ヤマハもEFIを開発する方向だと言うことだ

>>55
実はヤマハ『が』×
実はヤマハ『も』○
てことなら、理解する。

スレ汚してスマンかった。

>>42
どっかの4輪メーカーの新しい直噴が2stじゃなかったっけ？
まだまだ死なんよ。

>53
ｶﾞｾﾈﾀ

２ストに比べてしんどい＝正解
セルに比べてしんどい＝正解
５０cc４ストのキックはしんどい＝不正解

--------●○●別れさせ屋●復讐代行業務●○●----------

●騙された・裏切られた・弄ばれた・逃げられた・捨てられた・
相手に誠意が無い・異性問題・家庭内暴力・不倫疑惑解明・人間関係・金銭トラブル★
●　 http://www.blacklist.jp/i　【ファイルにコピーして開いて下さい】
別離工作・情報収集・トラブル対策・ボディガ―ド・等々！
●真剣にお悩みの方、安心してご相談下さい。解決へ導きます★
□■各種データ・電話番号調査・住民票・戸籍謄本など調査■□
ジャンプしない場合にはファイルにＵＲＬをコピーして開いて下さい★☆★
●　 http://www.blacklist.jp/i　 ●別れさせ屋・特殊工作・調査全般
● 　http://www.blacklist.jp/ 　 ●復讐代行・人生相談・駆け込み寺
--------------------------
リンク⇒　http://okudaira.co.jp　◆素行調査◆
●リンク広告主大募集・詳しくは復讐屋まで!!!
--------------------------

>>60 氏ね

スクリプトに反応ｶｺﾜﾙｲ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

suzukiが採用してGSXR50 雀でも…。

>>62
スクリプト私恨だ香具師に言ってるの

カブのいいところはなんと言っても
遠心クラッチだよね。
楽しいよね〜。

というわけで>>60死ね

>>66
バカな奴は相手にしない方がいいよ

電話口で文句を言っていてもそれは電話機に文句を言っているのではない。

やっぱ世界のホンダだよな　買うよ！（カブも株も）

先日、家庭菜園用工作機（まあ草刈機だが）まで
４スト化した事を知った、今後も小型化邁進に
健闘を祈る

２スト死ね！！！
クセェクセェ
うるせーウルセー
まじぶっ殺すぞ

バブル時だっけか2ストのソアラが発表されてたが

>>50
確か7.2馬力。
でもまぁそれを無視して、取り敢えず捻り出せるﾊﾟﾜｰを激しく知りたい

http://www.honda.co.jp/news/2003/2031003.html
これがﾎﾝﾀﾞのﾘﾘｰｽ文。
やはり構成部品点数を減らす事が一番のｷｰみたい。

結局ほんだのコアコンピテンスとはカブだたーのか

もうハンターカブ売ってねーかな

確かに試作案として1バルブの2ストローク大排気量エンジンの構想はトヨタにもありました。
が、結局4ストロークの開発改良のほうが有為としてボツになってます。燃費だねネックは。
あと、メカニカルにキャブレターは複雑過ぎて、最良の調節は実は非常に難しいのが昔から
言われていたウィークポイントで、フューエルインジェクションにすると格段に燃費と燃料制御
が優れていることは随分前から指摘されている。が、キャブレターが量産効果と技術的安定
性を既に有していたために、二輪用の開発が全く進捗していなかったワケ。
ホンダは既に、総ての量産二輪車エンジンの4ストローク化を表明していて、これら技術の
開発を進めたわけだ。
125ccのことだけど、数年前の事故車両ダントツトップが実は125ccによるもので、小型で
あるため安易に乗車するものの、過大な出力を誤認してのトラブルが続き、売れ行きが檄
減した経緯がある。
現在売られている二輪車の半数近くが大排気量スクーター(結構な値段だが)である状況
で、この技術はミッション系と共に急激に実用化するはず。燃費に強力に跳ね返るシステム
だから。

エコノパワーレースの記録も大幅に伸びるのか。

http://webnews.fc2web.com

んー、やっぱ2スト買うなら今しかないね。
嫌いだけど(音・煙)なくなるんなら乗ってみたい。

ラジコンのエンジンなら2ストだよ（ｗ
しかも燃料は主成分アルコールだよん（ｗｗｗ

>>48
それだ！蕎麦の出前仕様のカブでロシアまで言ったんだ
実際カブリッターカーレスで、一位はリッター120kmだったらしいので
漏れの記憶は間違って無いかも

>>81
リッターカーレースって言うのがなにさしてるのかちょっとわからんけど、

カブ50（デラックス）の30km/h定地で146.0km/lになってるよ。
それより少ないの?

>>82
一リットルで何キロ走れるか競うレースです

146kmと言うのは、実燃費では無くカタログ値ですよね？
平坦な道が146kmあれば、でるのかもしれませんが
そんな道はないので、普通カタログ値なんて出ませんよ

街中で走って120kmが凄いなという話です

>>83
カブリッタカーレースって市販のカブをそのまま使った、市街地レース?

検索するとエンジンだけを使って、軽い車体を組んで云々、っていうのしか
でてこないけど、それじゃなくて？

120km/lってなんの記録？

>>84
いや漏れが見たのはＴＶでやってた記録で
リッターレースはHPでみた

延岡市から宮崎市までの往復１８０ｋｍを走って
１リッターで何ｋｍ走ったかを
競うもので１００台以上が
参加したと記憶している。
この時の１位が１２０ｋｍ

下の５のスーパーカブ号参照
http://www2.ocn.ne.jp/~harby/taikendan.htm
だってさ

２ストは排ガスが臭い
たまらん臭い、解消してくれたらうれしいな

あぶのおまっせ

楽しおまっせ

カブレーシング１０１、最高。
三浦半島、カブで３Ｌでとことこと一周無給油。
ま、数十年前のこと、信号も無いしな。

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/ms2003b/d/07.html

FIにDOHCに金サス・・・（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

　

すごい遅レスですまそ。
>>85
そのサイトの持ち主、1944年生まれだぽ。
その人が高校生のときの話だったら1960年頃の話ってことになるぽ。

この技術を使って600cc直噴V12エンジン搭載の
世界最小ミッドシップ軽スポーツとかシャレで作れるほどの
体力があればなぁ・・・